| 蓝黛科技所属板块介绍 |
| 所属板块解析 |
航天军工：军工行业主要涉及武器装备的科研、生产、配套等环节，整体产业体系强大。 |
低空经济：低空经济是以低空飞行活动为核心，以无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态 |
新能源车：（1）新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。（2）新能源汽车产业链覆盖范围广泛，从上游环节来看，涵盖锂矿等资源的开采，以及电芯生产所需的正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键电池材料；中游聚焦于关键的电池、电机、电控系统，以及智能驾驶、网联化系统配套的各类零部件制造；下游则延伸至整车的生产制造，以及后续市场的服务环节，包括售后、充换电、金融等相关业务。 |
工业4.0：工业4.0是指，通过广泛采用更加灵敏的人工智能和智能自动化技术，使制造过程变得更加迅速便捷。简单来说，工业4.0是制造业实现数字化转型。 |
汽车制造：(1)2013年9月，财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，通知称，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点：1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ；2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴；3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能，要求也更加严苛。实际上，续航里程（R）≥250，能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少；4、明确公车采购需倾斜新能源，打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划（2011—2015年）》指出：坚持节能汽车与新能源汽车并举，进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平，加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程，通过国家科技计划（专项）有关研发工作，掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术，突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术，逐步建立和完善标准体系；持续跟踪研究燃料电池汽车技术，因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代，提高污染物排放标准，减少污染物排放；稳步推进节能和新能源汽车试点示范，加快充、换电设施建设，积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理，健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展，鼓励优势企业实施兼并重组，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团，前10强企业产业集中度达到90%。到2015年，节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里；新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日，中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中，产业化方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日，工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿）（简称“征求意见稿”），对动力电池（在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池）生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条，“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
汽车零部件：汽车零部件是汽车工业的基础，它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等。 |
汽车电子：汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。 |
比亚迪：选取上市公司中与比亚迪有业务相关的予以入选 |
智能机器：机器人是指自动执行工作的机器装置，既可以接受人类指挥，又可以运行预先编排的程序，也可以根据以人工智能技术制定的原则纲领行动，协助或取代人类工作。 |
奇瑞汽车：本概念板块选取与奇瑞汽车有直接或者间接合作的上市公司，或者属于相关产业链配套的公司 |
| 所属板块解析 |
| 行情数据 | ||
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 1 | 993665 | 航天军工 分时 日线 成分 |
| 2 | 994816 | 低空经济 分时 日线 成分 |
| 3 | 994173 | 新能源车 分时 日线 成分 |
| 4 | 993969 | 工业4.0 分时 日线 成分 |
| 5 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
| 6 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
| 7 | 994126 | 汽车电子 分时 日线 成分 |
| 8 | 994709 | 比亚迪 分时 日线 成分 |
| 9 | 993061 | 智能机器 分时 日线 成分 |
| 10 | 994803 | 奇瑞汽车 分时 日线 成分 |
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
| 12442.79 | -0.96% | 3.22% | 0.91 | -0.103 | -0.149 | -5.620 | 1 | 2 | 0 | 0 | 16512241.00 | -528391.31 | 0.932 | 6497851 | 6057422 | -3.10 | -0.10 | 2.20 | 1.00 | 6.40% | 9.50% | 26.40% | 26.50% | 32.50% | 31.50% | -3.2 | -3.3 | -2.1 | -2.2 |
| 6458.24 | -1.05% | 3.48% | 1.08 | -0.125 | -0.217 | -7.286 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8836542.00 | -318115.63 | 0.900 | 3590058 | 3232727 | -2.30 | -1.30 | 2.50 | 1.10 | 5.80% | 8.10% | 27.40% | 28.70% | 32.20% | 31.10% | -3.6 | -2.9 | -2.2 | -2.4 |
| 10273.78 | -1.10% | 2.98% | 0.86 | -0.137 | -0.266 | -9.633 | 1 | 2 | 0 | 0 | 26120372.00 | -1201536.88 | 0.864 | 9492933 | 8203913 | -1.80 | -2.80 | 3.30 | 1.30 | 7.10% | 8.90% | 24.80% | 27.60% | 33.80% | 32.50% | -4.6 | -2.9 | -2.0 | -2.7 |
| 12532.75 | -1.23% | 2.38% | 0.91 | -0.238 | -0.196 | -14.746 | 0 | 2 | 0 | 0 | 9617184.00 | -961718.25 | 0.872 | 3410851 | 2975422 | -4.70 | -5.30 | 4.10 | 5.90 | 7.10% | 11.80% | 22.20% | 27.50% | 35.10% | 29.20% | -10.0 | -4.9 | -3.3 | -3.1 |
| 8185.70 | -1.31% | 2.57% | 0.89 | -0.123 | -0.179 | -8.022 | 1 | 2 | 0 | 0 | 7491651.00 | -359599.25 | 0.898 | 3041147 | 2730364 | -1.20 | -3.60 | 1.90 | 2.90 | 6.40% | 7.60% | 20.90% | 24.50% | 38.40% | 35.50% | -4.8 | -2.5 | -2.2 | -2.8 |
| 7620.82 | -1.33% | 3.28% | 0.89 | -0.233 | -0.223 | -10.377 | 1 | 3 | 0 | 0 | 12524252.00 | -889221.94 | 0.901 | 5091570 | 4589878 | -2.70 | -4.40 | 3.20 | 3.90 | 5.10% | 7.80% | 22.70% | 27.10% | 37.10% | 33.20% | -7.1 | -2.9 | -2.0 | -2.4 |
| 5751.60 | -1.39% | 3.09% | 0.82 | -0.083 | -0.149 | -5.466 | 0 | 2 | 0 | 0 | 16408691.00 | -443034.56 | 0.928 | 4936134 | 4579006 | -3.70 | 1.00 | 3.70 | -1.00 | 9.20% | 12.90% | 26.20% | 25.20% | 29.70% | 30.70% | -2.7 | -3.5 | -1.9 | -2.5 |
| 5950.54 | -1.42% | 3.90% | 0.83 | -0.214 | -0.278 | -9.202 | 0 | 1 | 0 | 0 | 18483988.00 | -1016619.50 | 0.897 | 7413336 | 6651983 | -2.60 | -2.90 | 3.00 | 2.50 | 6.40% | 9.00% | 24.80% | 27.70% | 34.00% | 31.50% | -5.5 | -2.9 | -2.0 | -2.5 |
| 17856.22 | -1.44% | 3.13% | 0.92 | -0.172 | -0.263 | -10.414 | 0 | 2 | 0 | 0 | 27340872.00 | -1503748.00 | 0.871 | 10260857 | 8932740 | -3.30 | -2.20 | 3.90 | 1.60 | 5.90% | 9.20% | 26.50% | 28.70% | 31.40% | 29.80% | -5.5 | -3.5 | -2.3 | -2.6 |
| 4270.86 | -1.44% | 2.96% | 0.86 | -0.207 | -0.210 | -10.009 | 1 | 3 | 0 | 0 | 3579737.75 | -250581.63 | 0.898 | 1400104 | 1256699 | -2.30 | -4.70 | 4.20 | 2.80 | 3.20% | 5.50% | 20.90% | 25.60% | 38.90% | 36.10% | -7.0 | -2.9 | -1.7 | -2.5 |
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
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