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汽车制造概念股票|汽车制造板块龙头股资金流向(实时)

 
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汽车制造 ( 板块 991040 )
6450.6 -1.03 %
BBD: 20.24亿   成交额:506.01亿  开盘:6498.59  最低:6409.4  最高:6589.58  振幅:2.81%  更新时间:2026-07-30
DDX: 0.075   DDY: 0.022   特大单差: 0.3   大单差: 3.7   中单差: 1.7   小单差: -5.7   单数比:1.02  通吃率: 4.00%
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汽车制造概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

纳百川:公司专注从事新能源汽车动力电池热管理、燃油汽车动力系统热管理及储能电池热管理相关产品的研发、生产和销售,主要产品包括电池液冷板、电池集成箱体、燃油汽车发动机散热器、加热器暖风等,其中电池液冷板、燃油汽车发动机散热器、加热器暖风产品已形成批量生产销售,电池集成箱体已完成产品验证,正处于市场推广阶段。电池液冷板、电池集成箱体应用于新能源汽车动力电池热管理,储能、移动电源热管理,以及空中交通、工程机械、船舶等特殊环境热管理等领域。电池液冷板作为电池热管理系统中直接与电池进行热交换的部件,通过液冷板流道中的冷却液将电池产生的热量转移到冷却装置中或通过冷却液将热量输送到电池处,实现将电池温度维持在最适合其工作效率20℃-35℃范围内。燃油车发动机散热器、加热器暖风应用于燃油汽车动力系统热管理领域,通过翅片与外部空气进行热交换的方式带走冷却媒介中的热量实现散热的目的,主要销往海外市场。

浙江世宝:公司以提高汽车驾驶安全性和舒适性为使命,致力于为全球领先汽车集团提供安全、智能、节能、轻量化的汽车转向系统,努力把全系列车型的转向系统及关键零部件的研发和生产能力提高到具备国际竞争力的水平,并逐步向转向系统集成模块化关联的汽车关键零部件方向拓展。公司的战略目标是为全球领先汽车集团提供智能驾驶解决方案及产品。公司主要从事汽车转向器及其他转向系统关键零部件的研发、制造及销售,在杭州、义乌、四平、芜湖及常州设有生产基地,并在杭州设有集团研究院、在北京设有汽车智能科技研发中心。公司具备为商用车、乘用车及新能源汽车提供各类转向产品的能力,在汽车行业积累了超过四十年的系统配套经验,客户资源多元化并且国际化,是众多声誉良好的整车厂商的一级配套商。公司是国内率先自主开发汽车电动助力转向系统、汽车智能转向系统的企业之一,为自动驾驶汽车提供先进的主动转向解决方案。

大明电子:公司专注于汽车电子零部件配套领域,是一家专业从事汽车车身电子电器控制系统设计、开发、生产和销售的综合解决方案供应商。公司具备同步开发、模具管控、产品总成制造等服务能力,长期以来,已经形成相对完整的产品体系,逐渐发展成为集全产品系列、多应用领域于一体的汽车车身电子电器控制系统综合解决方案供应商。公司主要产品包括驾驶辅助系统、座舱中控系统、智能光电系统、门窗控制系统、座椅调节系统等。由于适用下游车型各异,对产品的结构设计、加工工艺、性能指标要求不同,公司产品具有种类多、结构复杂、定制化程度高等特点。

江淮汽车:公司始建于1964年,是一家集全系列商用车、乘用车研产销服于一体,涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团,已形成传统和新能源动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块,致力打造“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。

至信股份:公司主营汽车冲焊件以及相关模具的开发、加工、生产和销售。自设立以来,公司主营业务未发生重大变化。在三十余年的经营发展过程中,公司始终致力于汽车领域白车身冲焊件的研发生产,并且围绕着冲焊件开发和生产环节,拓展了上游的模具开发、加工、生产以及自动化生产整体解决方案等领域。通过多年积累,公司在市场上形成了产品优势,并且得到了服务客户的广泛认同。自动化生产整体解决方案有效提升了公司智能制造水平,公司通过自主研发的算法和软件集成等核心技术,已具备离线编程、5G远程传输、柔性生产、一机多枪等技术能力,实现产品开发、工艺流程、质量控制的全过程管控,最大化提高产品质量稳定性,提升交付效率,实现智慧管理。

千里科技:公司围绕AI技术应用加速汽车智能化转型,开拓了科技业务新板块,形成科技业务板块与终端业务板块两大核心业务领域。其中,科技业务板块聚焦智能网联汽车解决方案的研发与推广,重点布局智能驾驶解决方案、智能座舱系统及Robotaxi相关业务,着力提升核心技术研发与产业化应用能力;终端业务板块聚焦汽车、摩托车相关产品的研发、生产与销售(含出口)等全链条业务,具体涵盖汽车、摩托车、摩托车发动机、通用汽油机等产品。

赛力斯:公司是以新能源汽车为核心业务的技术科技型企业,主要业务涉及新能源汽车及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务。公司依托魔方技术平台,先后推出2025款问界M9增程版、问界M9纯电版、问界M8增程版、问界纯电版等多款车型。2025年上半年,问界M9和问界M8分别成为50万元级和万元级市场销量冠军。

金龙汽车:公司主营客车产品的生产和销售,拥有金龙联合公司、金龙旅行车公司、苏州金龙公司、金龙智能科技公司等主要子公司,目前本公司的主要产品包括大、中、轻型客车,主要应用于旅游客运、公路客运、公交客运、团体运输、校车、专用客车等市场。产品涵盖4.5米至18米各型客车,除在国内销售,还销往全球180多个国家和地区。

继峰股份:公司是一家专业从事汽车内饰件及其系统,乘用车座椅以及道路车辆、非道路车辆悬挂驾驶座椅和乘客座椅的开发、生产和销售的全球性汽车零部件供应商。公司建立了覆盖全球的生产和营销网络,在全球20个国家拥有超过90家控股子公司。公司持续在座舱内饰件领域上做深做强,不断加强自身的专业能力,构建有竞争力的技术储备和国际运营能力,并结合汽车行业电动化、智能化的快速发展及驾驶者和乘客对于座舱舒适度需求的提升,积极升级和扩展车内功能,拓展业务中远期发展空间,为提升座舱内部的舒适性体验提供核心价值。

宇通客车:公司是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型制造业企业,主要产品覆盖5米至18米全谱系市场需求,拥有100余个产品系列的完整产品链,包括公路客运、旅游客运、公交客运、团体通勤、校车、景区车、机场摆渡车、智能驾驶微循环车、客车专用车以及纯电、混动等新能源车型。

长安汽车:2026年7月,调整后,公司拟9.41元/股向中国长安汽车集团有限公司发行559,723,698股股份,募集资金总额不超过526,700.00 万元(含本数),在扣除相关发行费用后的募集资金净额将投资于新能源车型及数智平台开发项目、全球研发中心建设及核心能力提升项目。该募投项目有助于公司进一步扩充新能源产品谱系,加大对天枢智能座舱、智能驾驶平台的研发,提升公司未来在新能源汽车市场的竞争实力。

西菱动力:公司以“追求完美、创造卓越、成就最佳”为理念,汽车发动机零部件与航空零部件加工并驾齐驱,进军机器人零部件制造领域,开展新产品研发及市场开发,持续优化供应链体系,实现成本领先和业务多元化发展。公司主要的汽车零部件产品从毛坯铸造开始至最终成型产品,均实现了自主设计、精密铸造、精密锻造、加工和生产,是目前全国少数具备精密铸造、精密锻造、加工一体化生产能力的企业之一。

北汽蓝谷:公司以7.56元/股的发行价格,向特定对象发行股票793,650,793股,于2026年1月30日办理完毕股份登记手续,在扣除相关发行费用后的募集资金净额将投资于如下项目:(1)新能源车型开发项目;(2)AI智能化平台及智驾电动化系统开发项目等。

上汽集团:除整车业务外,公司业务还包含零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技等领域,形成以整车业务为龙头,六大板块紧密协同、相互赋能、融合发展的业务格局。公司是中国改革开放后首批开启“合资造车”的汽车集团,形成了完备可靠的研发、制造、营销体系,不仅在国内拥有强大的供应链体系保障、用户基盘、经销网络和汽车金融服务支持能力,而且率先实现汽车产业链“成建制”出海,通过持续完善海外整车制造基地布局,建立起2000余个营销服务网点,已为全球100多个国家和地区的消费者提供高质量、多样化、可持续的产品和服务。公司计划到2027年:整车销量:全球整车销量重回行业领先;国内市场销量占比不低于70%、自主品牌销量占比不低于60%、智能电动产品销量占比不低于60%。科技创新:技术体系进一步完善,保持每年3%左右的研发投入强度(200亿元以上),自主拥有电动化和智能化核心技术,智电优势技术向合资企业溢出。全球布局:海外网点达到3000家,打造1个30万辆级市场,4个10万辆级市场,产品行销超120个海外国家及地区。

天有为:公司主要从事汽车仪表的研发设计、生产、销售和服务,并逐步向智能座舱领域拓展。公司主要产品包括电子式组合仪表、全液晶组合仪表、双联屏仪表及其他汽车电子产品与服务。自设立以来,公司始终以汽车仪表产品为核心,把握汽车智能化发展趋势,坚持客户需求导向,持续开发迭代,具备成熟的汽车仪表等汽车电子产品研发能力、生产能力和服务保障能力。汽车仪表是汽车驾驶员和车辆进行信息交流的重要端口,负责整车运行状态核心指标的显示、监测及故障智能报警,是保障安全驾驶、提升汽车智能化水平、优化驾驶体验的重要零部件。汽车仪表主要显示的内容包括车速、发动机转速、油量、电量、冷却水温度、里程、时间、指示灯、车身状况、导航及多媒体信息等,并在汽车出现故障或紧急情况时发出提示或报警信号。

江铃汽车:公司已与福特签署了整车出口合作框架协议,依托福特成熟的全球业务布局和网络等,双方有意向促使公司成为一个立足于中国并支撑福特全球市场销售网络的出口产品工程及制造中心,目前公司产品已经出口到全球105个国家及地区,覆盖东南亚、中东及拉美等区域。

广汽集团:本集团现有主要业务包括研发、整车(汽车、摩托车)、零部件、商贸与出行、能源及生态、国际化、投资与金融等业务,构成了完整的汽车产业链闭环。本集团已经形成了立足华南、辐射全国的产业布局和以整车制造为中心,是国内产业链最为完整、产业布局最为优化的汽车集团之一。2024年内,广汽埃安长沙智能生态工厂、广汽埃安泰国智能工厂、广汽本田新能源工厂实现竣工投产,产能布局进一步完善。本集团在制造、工艺、品质以及流程管理等方面具有综合优势。主要包括:(1)国际领先的品质优势;(2)“持续改善” 的创新优势;(3)精益求精的成本优势。广汽埃安智能生态工厂凭借钢铝车身柔性生产、数字化自主决策、互动式定制、能源综合利用等优势,获评为目前全球唯一一座新能源汽车制造的“灯塔工厂”,代表着智能制造和数字化制造的全球最高水平。

博俊科技:公司是汽车精密零部件和精密模具的专业制造企业,主要从事汽车精密零部件和精密模具的研发、设计、生产和销售。公司注重技术研发与创新,已掌握模具设计与制造、冲压、激光焊接、注塑、热成型、激光切割、一体化压铸及装配等关键生产工艺和技术。公司具有较强的精密模具开发、制造与销售能力,零部件产品种类丰富,覆盖了面向一级汽车零部件供应商的精密零部件产品(包括框架类、传动类、其他类产品)和面向整车厂商的车身模块化产品等。

中创智领:公司主营业务为煤炭综合采掘机械装备及其零部件、汽车零部件的生产、销售与服务。公司汽车零部件产品主要包含汽车动力系统零部件、底盘系统零部件、起动机及发电机、新能源驱动电机零部件等,包括亚新科和索恩格(SEG)、索恩格电动(SES)等品牌。公司煤机板块主要业务为煤炭综采装备及其零部件、工作面智能化控制系统的研发、设计、生产、销售和服务,为全球煤炭客户提供安全、高效、智能的一流的煤矿综采技术、成套装备解决方案和服务。

沪光股份:公司专注于汽车高低压线束的研发、生产及销售。公司主营产品可分类为:成套线束、发动机线束及其他线束;主要涵盖:整车客户定制化线束、新能源汽车高压线束、电池包线束、发动机线束、仪表板线束、车身线束、门线束、顶棚线束及尾部线束等。历经多年发展,公司依托领先、成熟的智能制造及自动化生产管理系统、灵活的同步研发设计与产品开发实力、严格的产品质量标准及精准可靠的供货能力,已发展成为汽车线束行业中具备领先市场地位的智能制造企业,并取得了境内外汽车整车制造商的高度认可。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1301667纳百川 分时 日线 板块
2002703浙江世宝 分时 日线 板块
3603376大明电子 分时 日线 板块
4600418江淮汽车 分时 日线 板块
5603352至信股份 分时 日线 板块
6601777千里科技 分时 日线 板块
7601127赛力斯 分时 日线 板块
8600686金龙汽车 分时 日线 板块
9603997继峰股份 分时 日线 板块
10600066宇通客车 分时 日线 板块
11000625长安汽车 分时 日线 板块
12300733西菱动力 分时 日线 板块
13600733北汽蓝谷 分时 日线 板块
14600104上汽集团 分时 日线 板块
15603202天有为 分时 日线 板块
16000550江铃汽车 分时 日线 板块
17601238广汽集团 分时 日线 板块
18300926博俊科技 分时 日线 板块
19601717中创智领 分时 日线 板块
20605333沪光股份 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。
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