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汽车制造概念股票|汽车制造板块龙头股资金流向(实时)

 
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汽车制造 ( 板块 991040 )
8096.59 +2.08 %
BBD: 40.59亿   成交额:712.09亿  开盘:7943.73  最低:7943.73  最高:8126.18  振幅:2.30%  更新时间:2025-12-19
DDX: 0.146   DDY: 0.003   特大单差: 6.6   大单差: -0.9   中单差: -3.2   小单差: -2.5   单数比:1.002  通吃率: 5.70%
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汽车制造概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

航天智造:公司主要从事汽车零部件、油气装备和高性能功能材料三大业务。公司三大业务板块特色鲜明、优势突出,汽车零部件业务实现国内主流车企全覆盖,形成较为完善的国内产业布局,具备产业集群优势和大总成同步设计开发能力;油气装备业务整体技术国内领先,部分国际领先,产品系列化、系统化程度高,是国内油气井射孔完井装备集成配套能力最强的企业之一,页岩气(油)分簇射孔装备国内市场占有率达到80%以上;高性能功能材料业务凭借技术积淀与产品体系优势,在行业内占据重要地位。

正强股份:公司是一家专注于汽车十字轴万向节总成、节叉、十字轴及其相关零部件产品的国家高新技术企业,主要业务涵盖十字轴万向节总成、节叉和十字轴的研发、生产和销售,其中十字轴是十字轴万向节总成的关键零部件之一。公司产品主要应用于汽车转向系统和传动系统,属于汽车安全件和易损件。公司产品类型众多,广泛应用于主机配套市场和售后市场,适用于全球主流乘用车和商用车车型。公司作为国内规模较大的十字轴万向节总成、节叉、十字轴生产企业,在相关零部件领域形成了竞争优势,在所属的行业中占据重要位置。未来公司将坚持创新驱动和高质量发展战略,加速在新能源汽车零部件领域的布局与发展,推动公司持续稳健高质量发展。

云意电气:2025年8月,公司与辰致汽车科技集团有限公司签署了《合资合作备忘录》,双方拟依托各自核心优势,深度聚焦汽车及摩托车电子电器产品领域,共同出资设立合资公司,满足辰致集团及其下属企业的相关产品配套要求并面向外部市场拓展相关业务,将合资公司打造成为从研发设计、生产制造到市场销售的全栈式高科技企业。合资公司设立时的注册资本暂定为人民币40,230万元,公司对合资公司注册资本认缴的出资额应为人民币12,069万元,占合资公司注册资本的30%。

浙江世宝:公司产品系列齐全,产品覆盖面广,可生产全系列适用于乘用车的齿轮齿条转向器及适用于商用车的液压、电动、电液循环球转向器,以及适用于乘用车的C-EPS管柱式电动助力转向系统、P-EPS小齿轮式电动助力转向系统、DP-EPS双小齿轮式电动助力转向系统、R-EPS齿条式电动助力转向系统。此外,公司近年来投入研发与生产设备,新增了中间轴、转向管柱等产品,进一步丰富了公司产品线,能够为客户提供多样的汽车转向解决方案。公司采用柔性化生产模式,配置多台数控加工中心及加工专机,构建柔性化生产线,并采用日本丰田精益生产管理模式,能够快速有效地转换生产产品品种,实现多品种批量配套供货。

山子高科:2024年6月21日公司在互动平台披露,全资子公司宁波普利赛思电子有限公司为半导体封装材料细分领域龙头企业康强电子(证券代码:002119)第一大股东,康强电子主要从事半导体封装材料引线框架、键合丝等半导体封装材料的生产、销售,处于半导体材料细分行业和半导体封测事业的发展情况息息相关。2024年7月17日公司在互动平台披露,公司积极投资优质企业,已投资的浙江禾芯集成电路有限公司专注于中高端集成电路的先进封装测试技术,以消费电子、5G终端和物联网终端等为主要应用领域。

奥联电子:目前公司产品涉及动力电子控制、车身电子控制及新能源系统控制等领域。主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管、车用空调控制器、汽车内后视镜、整车控制器、多合一控制器、电池管理系统和专用车辆电源系统等。

东箭科技:公司是一家专注于汽车个性化定制、安全、健康、便捷等提升汽车驾乘体验的科技公司,主要从事车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载智能座舱控制系统产品、车顶装载系统产品及车辆其他系统产品的工业设计、研发、生产和销售,不同产品系列分别应用于汽车后市场改装和汽车前装整车配套,广泛应用于SUV、轿车、MPV、越野车、皮卡等各类车型,并适配众多传统动力汽车品牌和新能源汽车品牌。公司主要产品类别包括车侧承载装饰系统产品、车辆前后防护系统产品、车载智能座舱控制系统产品、车顶装载系统产品及车辆其他系统产品。

均胜电子:公司是全球领先的智能汽车科技解决方案提供商。凭借平台化和模块化技术系统和全球研发、生产和销售网络,向世界各地的整车厂客户提供汽车电子和汽车安全解决方案,主要从事汽车电子和汽车安全两大业务,汽车电子业务主要包括汽车智能解决方案(涵盖智能座舱域控、智能网联、智能驾驶等业务领域)、人机交互产品以及新能源管理系统,汽车安全业务主要包括安全带、安全气囊、智能方向盘和集成式安全解决方案相关产品。公司致力于智能驾驶控制系统、新能源汽车动力管理系统、工业机器人、空调控制系统、汽车发动机涡轮增压进排气系统和传感器系统等的研发与制造。

金固股份:2025年10月,公司与九号公司签订《战略合作框架协议》,合作主要内容:1、九号公司利用其在智能短交通和服务类机器人领域的产品资源与技术优势,依托丰富的产品线和应用场景,协助公司加速推进阿凡达铌微合金等新材料在产业升级中的创新应用与落地。2、公司将基于在各类新材料应用方面的深厚积累与产业布局,特别是独家的阿凡达铌微合金材料,积极协同九号公司在电动两轮车、服务机器人等产品中开展新材料在车身关键零部件的研发与应用拓展,为九号公司提供兼具轻量化、高强度和低成本的零部件产品。3、双方分享市场分析、投资机会推荐等,形成资本与产业链的协同效应,推动双方的合作落地。本次签订的战略合作框架协议是公司基于阿凡达铌微合金等新材料的优势性能的横向应用拓展,有利于推动公司形成新材料产品矩阵,全面提升公司在高端制造领域的综合竞争力。

亚太股份:公司具有完备的质量保证体系和可靠的质量保证能力,拥有国内行业领先水平的生产装备及工艺,试验检测设备齐全,检测中心通过了ISO/IEC17025认证,为国家认可实验室,能承担包括ABS、EPB、ESC、IBS在内的整套汽车制动系统从开发到生产全过程的精密测量和综合性能测试。1999年以来,公司的汽车制动系统连续通过中国汽车产品认证中心的质量认证和每年的国家级产品监督检查测试,从未出现过重大质量责任事故。从2000年到2004年,公司先后通过了QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949质量体系认证注册,2018年通过了IATF16949质量体系的认证。公司的测试中心为上海通用、一汽-大众等主机厂认可的实验室,公司通过了通用汽车、上汽通用的BIQS认证,同时在2020年分别获得了一汽大众、上汽大众的“A级供应商”等荣誉称号并一直保持。

ST美晨:公司主营业务为各种流体输送系统产品、悬架减振系统产品的研发、设计、制造和销售,产品广泛应用于乘用车、商用车、工程机械、储能、充电桩等领域。公司专注非轮胎橡胶制品领域研发生产二十余年,凭借深厚的技术积淀和完整的产业布局,已发展成为国内外非轮胎橡胶制品领域重要综合供应商之一。公司是橡胶制品行业十强企业、最具影响力企业,连续多年荣获全国百家汽车零部件供应商称号。

维科精密:2025年8月,公司拟向不特定对象发行可转换公司债券,募集资金总额不超过人民币63,000.00万元(含63,000.00万元),扣除发行费用后,将投资于半导体零部件生产基地建设项目(一期)、泰国生产基地建设项目、补充流动资金。投资总额84,868.12万元。

联合动力:公司致力于成为全球领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商,主要产品包括电驱系统(电控、电机、三合一/多合一驱动总成)和电源系统(车载充电机、DC/DC转换器、二合一/三合一电源总成)等动力系统核心部件。公司把握中国新能源汽车产业自主化、集成化发展趋势,打造了新能源汽车动力系统产品全平台能力,具备驱动总成、电机、电控、电源总成等全系列产品,可提供电机定子和转子组件、SiC功率模组、减速器等核心部件配套,产品适配A00级至D级乘用车,兼容纯电动、增程混动、插电混动等各类动力类型,满足客车、物流车、重卡等在各类特殊场景下的严格标准。公司是我国最早推出800V高压SiC电驱动平台、混动/增程架构双电控技术、增程器五合一总成系统国产器件、商用车SiC集成控制器方案的汽车零部件民族品牌之一,在动力系统高压化、安全化、集成化等方面引领行业产品创新。

万安科技:2025年9月,按照增资协议的约定,公司以增资形式向同川科技投资人民币2,000万元,本次投资完成后,公司持有同川科技2.72%的股权。同川科技专注于机器人核心部件研发,其谐波减速器及机电一体化关节技术历经多年正向开发,技术自主可控,自主研发领先齿型和加工工艺,使得产品具有出色的性能和成本竞争力。产品历经多年市场验证,已获得珞石、越疆、艾利特、傅利叶、海峰、配天等机器人客户认可。其在新结构、新材料、轻量化、小型化、机电一体化等方面已取得多项成果,完成多个客户测试验证。本次投资完成后,公司与同川科技将围绕具身智能机器人领域开展深度合作,共同推进技术协同与产业融合。公司将充分发挥在智能电动汽车赛道积累的深度研发、精密制造、高效协同等领先优势,实现从智能电动汽车业务向机器人业务的拓展。

金麒麟:2022年,为更好地开拓汽车刹车片国际售后市场业务,公司与布雷博设立合资公司博麒麟。博麒麟于2022年9月注册成立,双方各按照50%出资。博麒麟将结合布雷博在制动系统领域的领先优势和金麒麟的高科技摩擦解决方案,服务于乘用车、轻型商用车和重型卡车等细分市场,预期会提升金麒麟在生产创新型的售后刹车片产品上的技术水平及品牌溢价能力,提升公司核心竞争力,有利于推动公司与全球知名汽车生产厂商或其供应商建立坚实的业务关系,为公司的长期发展奠定良好基础。

纽泰格:公司目前主要产品为悬架及减震系统、动力及相关系统、内外饰系统、三电及相关系统等汽车零部件及注塑模具、发泡模具和压铸模具的研发、生产和销售等。经过多年的探索和积累,公司逐步掌握了独立自主的研发和生产能力,拥有从模具开发到产品制造的完整工艺流程体系,获得了国内外汽车零部件供应商及一线汽车生产厂商的认可。

凯众股份:2025年12月,公司拟以11.44元/股发行股份及支付现金的方式购买安徽拓盛汽车零部件股份有限公司60.00%的股权并募集配套资金。通过本次交易,公司与标的公司在市场布局、技术能力、客户渠道等方面将产生深度互补和协同效应。公司将进一步拓展围绕汽车NVH性能的市场布局及产品开发能力,构建完备的聚氨酯与橡胶基弹性体产品矩阵,打造汽车NVH减震及密封元件的体系化交付能力,满足客户多元化定制需求,显著提高单车价值量,进一步增强市场竞争力。

曙光股份:2023年,公司深入开发海外市场,聚焦中东、非洲、韩国等重点目标客户,实现中南美市场新突破。全年实现沙特、伊拉克、尼日利亚、玻利维亚、韩国等多国订单销售,保持整车出口继续增长。2024年8月,公司全资子公司丹东黄海汽车销售有限责任公司近期与阿根廷琳达艾莉斯股份有限公司签署《合作框架协议》,双方就成立合资公司并建立汽车组装工厂,组装黄海汽车产品,并向阿根廷及南美其它市场进行销售、服务等相关事宜达成共识。

伯特利:2022年上半年,通过收购万达转向,伯特利产品拓宽至转向领域,悬架系统产品产能正在建设中,公司汽车底盘系统产品结构逐步完善、产品线更加丰富。2025年上半年,公司持续加大研发投入,稳步推进新产品、新技术研发及量产交付。WCBS1.5在多个客户项目上批量供货;WCBS2.0成功在多个项目上实现批量供货;轻量化铸铝固定式卡钳总成,成功在多个项目上实现批量供货;EMB和悬架新产品研发进展顺利,正在进行量产前准备工作。公司将致力于打造一体式汽车底盘域控系统。

超捷股份:公司自成立以来一直深耕主营业务,经过多年发展,已成为国内规模领先的紧固件与连接件龙头企业。公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售,产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统,换挡驻车控制系统,汽车排气系统,汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车上,产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。此外,公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业。公司子公司成都新月是一家专注于航空航天精密核心零部件产品制造的国家级高新技术企业,擅长对复杂结构件、薄壁件的加工,尤其对铝合金、钛合金、镍合金、钨合金、钴合金等特殊材料的复合型加工,具有独特的工艺方法,成熟的工艺技术,熟练的技术团队和较丰富的制造经验。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1300446航天智造 分时 日线 板块
2301119正强股份 分时 日线 板块
3300304云意电气 分时 日线 板块
4002703浙江世宝 分时 日线 板块
5000981山子高科 分时 日线 板块
6300585奥联电子 分时 日线 板块
7300978东箭科技 分时 日线 板块
8600699均胜电子 分时 日线 板块
9002488金固股份 分时 日线 板块
10002284亚太股份 分时 日线 板块
11300237ST美晨 分时 日线 板块
12301499维科精密 分时 日线 板块
13301656联合动力 分时 日线 板块
14002590万安科技 分时 日线 板块
15603586金麒麟 分时 日线 板块
16301229纽泰格 分时 日线 板块
17603037凯众股份 分时 日线 板块
18600303曙光股份 分时 日线 板块
19603596伯特利 分时 日线 板块
20301005超捷股份 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。
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