线控底盘概念股票|线控底盘板块龙头股资金流向(实时)

光洋股份：公司研发项目包括：新能源汽车线控制动系统高精度执行机构设计制造关键技术的研究，项目目的：1）高效率丝杆传递效率研究 2）高精度丝杆磨削技术研究 3）高效率丝杆装配效率提升技术研究 4）低噪音丝杆技术研究，拟达到的目的为实现滚珠丝杠轴承智能化装配和检测，实现自动化连线生产，提高轴承的可靠度。公司研发项目包括：新能源汽车线控制动系统高精度执行机构设计制造关键技术的研究，拟达到的目标为实现滚珠丝杠轴承智能化装配和检测，实现自动化连线生产，提高轴承的可靠度。

亚太股份：公司主营业务是汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。公司以成功开发并产业化的汽车防抱死制动系统ABS为基础，逐步实现各类汽车底盘电子制动系统产品的开发，诸如EPB(电子驻车制动系统)、ESC(汽车电子操纵稳定系统)、IBS（TWOBOX，解耦式电子助力制动系统)、EBB(TWOBOX，非解耦式电子助力制动系统)、IBS(ONEBOX，智能制动系统)等，实现了与国际大型汽车零部件集团同台竞技。公司以汽车主动安全技术为基础，布局汽车智能网联产业和新能源产业，打造智能汽车环境感知+主动安全控制+移动互联的无人驾驶产业链，实现了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器）产业化。在汽车轮毂电机及线控底盘系统方面，公司具备了轮毂电机、逆变器调速模块、中央控制器PCU、从单元到整套系统的综合开发能力，成功研发多款驱动、制动集成化轮毂电机产品。为专用车市场开发了“最低底盘平台、最低EKG能耗、最大装载空间”的专用物流车底盘平台，为物流车行业提供一整套完整的高效技术方案。

凯众股份：2023年7月13日公司在互动平台披露：公司通过参股公司实现在线控底盘和自动驾驶领域的投资布局。公司参股的上海跨悦信息技术有限公司，定位于汽车智能驾驶的车载计算机的开发，涵盖感知端算法系统、智驾决策系统、以及以车辆运动控制和安全为核心的底盘域控技术，目前已开发的1R1V和5R1V感知和决策系统产品已实现量产，包含感知、决策和运动控制的第一代基础车载计算机K01已达B样状态。公司参股的苏州炯熠电子技术有限公司，定位于底盘线控制动系统前沿技术的开发，“前EHB+后EMB”的线控制动系统产品已完成冬季路试，前后均用EMB控制的产品已完成A样开发，公司在EMB线控制动技术开发方面，目前在国内处于领先地位。

快克智能：公司利用多年自动化领域积累的丰富经验，融合精密焊接、视觉检测、工业机器人应用等优势技术，为新能源汽车电动化智能化提供智能制造成套解决方案。2023年，公司为长城曼德、复睿智行等多家头部企业提供了多条毫米波雷达自动化整线解决方案；为禾赛科技提供了激光雷达精密焊接检测产线；为伯特利等客户提供了多条线控底盘自动化整线解决方案；为南方精工等客户提供了电动空调压缩机自动化整线解决方案。同时，公司不断拓展应用场景、挖掘市场机会，积极参与特斯拉、博世汽车电子、联合汽车电子等国际知名企业的众多研发项目，钻研技术、深耕市场、厚积薄发。

雅创电子：2024年，公司持续增强在汽车电子领域内的竞争优势。一方面全力稳固现有产品线业务，确保根基坚实；另一方面，紧密围绕客户需求积极开拓增量业务，致力于拓宽产品应用领域。从汽车照明领域、汽车座舱领域延伸至汽车智能驾驶增量市场，目前，公司已积极布局汽车智能驾驶市场的多个细分领域，涵盖智能座舱、ADAS相关的车规摄像头、激光雷达、智能网联与自动驾驶、线控底盘等，推动了公司销售额的持续增长。

纽泰格：2023年7月6日公司在互动平台披露：公司目前悬架类零部件中上支撑、注塑件和吹塑件等产品可以用于线控底盘的空气悬架上面。

合兴股份：2023年1月16日，公司与比博斯特(上海)汽车电子有限公司签署投资协议，约定公司以2000.00万元认购比博斯特新增的股权，占比2.38%。2023年12月27日，比博斯特(上海)汽车电子有限公司各投资方签署投资协议进行B轮融资，本轮增资完成后，注册资本增加至22692138.00元。增资后公司实缴注册资本464816.00元不变，股权比例调整为2.0484%。比博斯特公司官网显示：比博斯特是全球领先的智能底盘解决方案供应商，全栈智能制动产品年产能超150万套。比博斯特汇集了清华大学汽车安全与节能国家重点实验室20余年汽车电子产品的研发经验和技术积累，形成智能制动、智能转向、域控制器&一体化线控底盘三大产品矩阵。公司集研、产、销为一体，主营业务覆盖集成式线控制动系统（BIBC）、电液式线控制动系统（BEBS）、制动防抱死系统（BABS）等全栈智能底盘产品，长期致力于为全球汽车市场提供智能底盘核心零部件、底盘域控制器等技术服务。

经纬恒润：公司提供的底盘控制产品，围绕车辆运动控制Vehicle Motion Control，集车辆横向、垂向和纵向控制于一体，实现多向联合动态控制及个性化定制，可更好地满足市场需求。电动助力转向产品中，C-EPS一体机实现稳定量产，DP-EPS一体机已经量产，全冗余R-EPS即将量产；并积极布局研发线控转向和四轮转向产品。公司的EMB产品正处于加速研发过程中，底盘域控制器已经配套于主流品牌车企，具有功能丰富、产品成熟、适合下一代整车电子电气架构的特点，充分发挥整车纵横垂向性能，提升驾乘安全性、舒适性。

大为股份：2023年7月31日公司在互动平台披露：公司参股公司深圳市大为弘德汽车工业有限公司目前正在进行新能源专用车线控底盘和无人驾驶专用车相关的技术研发，此外，可针对港口、矿山等封闭场所、固定线路提供全面的新能源专用车无人驾驶解决方案。2023年11月2日公司在互动平台披露，在汽车市场，大为创芯的产品已能够应用在汽车后装的中控和行车记录仪上；在新能源汽车领域，大为创芯计划推出新能源汽车专用的DRAM（LowPowerDDR/DDR）、eMMC等宽温级产品，布局汽车辅助驾驶360环视领域。

万安科技：2023年11月13日公司在互动易平台披露：公司在智能底盘方面拥有ebs，emb，ehb，epb和xeps等线控制动和转向产品，并积极推进客户项目配套。

伯特利：公司拟在安徽省江北产业集中区购置170亩的工业用地使用权，总投资10亿元，分期建设汽车智能线控底盘制动项目，一期投资5亿元，建设年产100万套智能线控底盘制动系统产线，目前项目正在建设中。

博世科：2024年，公司围绕环卫装备新能源化、智能化和小型化的发展方向，持续开展新技术、新产品的研究工作。其中，自主研发的新能源与动力系统优化匹配控制技术实现高效作业与低功耗之间的平衡。采用多级反馈的自适应控制算法解决了线控底盘精准而快速的横纵向控制问题，并通过5G网络的低延时特性，实现了线控产品的远程实时控制。公司承担的“新能源环卫车辆线控底盘及整车关键技术研究与应用”成功入选2024年安徽省科技创新攻坚计划拟立项项目名单。相关技术成果已逐步在产品上得到应用与验证，公司产品型谱趋于完善，正有序开展市场推广工作。依托博世科在城乡环境一体化综合服务方面积累的丰富经验，通过自主创新和研发能力，构建从关键技术研发、产品开发到产业化应用的良性发展机制。

浙江世宝：公司历来注重技术研发投入，具有较强的技术实力及设计开发能力。经过多年的技术积累及生产实践，已经拥有了较强的电动助力转向系统、循环球转向器（包含液压、电动及电液等多种助力方式）及智能线控转向的设计、制造能力，并在线控底盘方面进行了技术储备，形成了七项核心技术能力，包括转向系统设计与匹配技术、旋转液压控制阀技术、电动转向ECU技术、转向器先进制造技术、循环球式电动转向技术、智能线控转向技术和智能线控底盘技术。同时，新产品研发方面，公司配套开发实力较强，可同时进行多个项目的配套开发，并已积累了丰富的高端车型配套经验；生产工艺方面，公司亦具备较强的工艺研发能力，公司在核心装配和检测产线上进行自主设计和集成创新，打造智能产线，该产线具备在线自动装配、在线检测、在线数据储存、在线数据分析及长时间数据追溯等多项功能，同时亦具备进行柔性生产能力，并能够随着后续产品升级而实现产线的快速迭代。