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汽车轻量化概念股票|汽车轻量化板块龙头股资金流向(实时)

 
 板块概念股龙头股DDX数据(输入板块代码或拼音查询): 概念板块列表
 
汽车轻量化 ( 板块 994275 )
3712.48 +0.11 %
BBD: -7.83亿   成交额:190.97亿  开盘:3707.92  最低:3698.29  最高:3744.35  振幅:1.25%  更新时间:2025-08-01
DDX: -0.073   DDY: -0.093   特大单差: -4.1   大单差: 0   中单差: -0.3   小单差: 4.4   单数比:0.931  通吃率: -4.10%
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汽车轻量化概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

百达精工:2024年公司积极布局新能源汽车轻量化零部件技术改造项目,目前控制臂生产线调试完成,已转入小批量试生产阶段,新能源汽车空调装置核心零部件、新能源汽车驱动电机核心零部件已导入量产。未来,公司将在已有技术及客户资源的基础上,不断开发新客户、新技术及新市场。2024年1月,公司拟通过全资子公司百达电器投资1.4亿元建设新能源汽车轻量化零部件技术改造项目,包含年产70万件汽车底盘控制臂项目、年产70万套新能源汽车空调压缩机动静盘项目和年产40万件新能源汽车驱动电机轴项目,该项目建设期12个月,达产后年新增销售收入约2.67亿元(预计数)。

凌云股份:公司是北方凌云工业集团有限公司所属的汽车零部件专业上市公司,下辖37家全资及控股子公司、3家参股公司,分布于德国、墨西哥、印尼以及国内30多个省市和地区,其中与瑞士、美国、德国、韩国等合资成立16家中外合资公司。公司主导产品有高强度、轻量化汽车安全防撞系统和车身结构件系统,新能源汽车电池系统配套产品,低渗透、低排放汽车尼龙管路系统和橡胶管路系统,各种系列规格的市政工程管道系统及其配件等。公司注册地址为河北省涿州市松林店镇。2024年全年收入计划192.60亿元。

福然德:公司积极响应国家发展战略,加快发展“新质生产力”。公司与芜湖经济技术开发区管委会就芜湖汽车轻量化项目进行了多层次、多维度的深入沟通与合作讨论,就芜湖奇瑞汽车用钢材落料、冲压焊接、热成型、一体化压铸等深加工项目进行投资洽谈,旨在共同推进芜湖汽车轻量化项目的落地,进一步向产业链下游延伸,以科技创新推动产业创新,以扎实稳步发展推进“新质生产力”发展。该项目计划占地面积约250亩,计划投资5条钢铝板加工线及5条冲压焊接线等。该项目的落成将为芜湖经开区的汽车产业链发展产生积极推动作用,并进一步提升经开区产业竞争力和影响力。

渤海汽车:公司子公司滨州轻量化主要从事铝合金轻量化汽车压铸部件(发动机部件、变速器部件、车身结构件、底盘部件等)的研发、制造以及销售,是轻量化汽车压铸部件研发生产基地。2024年滨州轻量化获得北汽新能源、北汽动力、奇瑞、海斯坦普等客户在内的新能源结构件、混动缸体、增程缸体等新产品定点,海纳川翰昂取得了北京奔驰MMA+MBEAM 储液罐项目的定点。

中鼎股份:公司近年来,大力发展底盘轻量化系统总成产品,锻铝控制臂总成项目已经取得突破性进展。同时旗下子公司四川望锦公司,其核心技术为球头铰链总成产品,是底盘系统核心安全部件及性能部件,拥有全球领先的技术,具备非常高的技术门槛。随着公司在底盘轻量化系统总成产品业务的不断推进,已经取得奔驰、长安、广汽、比亚迪等多个传统主机厂订单。公司在保持国内轻量化业务稳步发展的同时也在积极布局海外轻量化市场,目前公司在斯洛伐克及墨西哥的轻量化工厂正在有序建设中。2023年度公司轻量化业务累计获得订单约为85亿元。

信邦智能:公司的技术覆盖汽车整车生产四大工艺中的焊装及总装,通过自主研发拥有“智能化、自动化汽车生产装备的设计及集成技术”、“白车身柔性高速智能化总拼技术”等多项核心技术,业务技术具备“柔性化”特点。随着汽车行业的革新,公司与龙头企业协同发展,向汽车新能源化的方向进行创新发展,先后实施新能源电池PACK线项目、新能源电池壳体生产线项目、新能源动力电池涂胶设备、新能源总装电池合装设备等多个项目,不断拓宽和深化公司在汽车制造技术领域的应用。针对汽车电动化、轻量化及一体化的发展需求,公司推进对新能源汽车一体化压铸部件的CNC技术方案,提供高机加速度、高扭矩、高精度的定制化加工解决方案,能满足客户的多样化需求。

溯联股份:汽车用流体管路根据材质不同大体可分为金属管路、橡胶管路及塑料管路,与金属和橡胶管路相比,塑料管路具有较好的可塑性、连接可靠性、密封性、二次加工性,且具备生产周期短、隔音隔热效果好、生产过程节能环保、可回收率高、成本较低等优势。公司始终专注于汽车用塑料流体管路及其零部件的研发及生产,在当前汽车节能化、轻量化的产业转型趋势下,公司的汽车用塑料流体管路总成更符合新业态下对于汽车零部件的标准及要求,塑料正逐步成为汽车轻量化的首选材料。

金钟股份:公司稳步推进对广州汽车轻量化工程塑料零件生产制造基地和南通汽车内外饰件及汽车轻量化材料生产项目的建设。广州汽车轻量化工程塑料零件生产制造基地项目已完成部分厂房建设,主要产线已安装调试完成并进入试投产阶段;南通汽车内外饰件及汽车轻量化材料生产项目建设进展顺利,截至目前已初步完成厂房建设,设备陆续到位调试,预计于2024年建设完成并投入生产。随着上述生产基地建设的稳步推进和产能释放,将进一步提升公司的产品交付能力,推动在手订单快速落地,为公司长期持续发展夯实基础。

神通科技:公司结合汽车轻量化发展趋势,引入淋涂生产线,开发出PC表面硬质光学级涂层技术,生产的PC车窗可替代石英玻璃材质产品,有效提高轻量化水平。公司生产设备先进,生产自动化程度较高,先后引进进口大型注塑设备、震动和红外焊接设备、淋涂线等。依托先进的工艺和设备,公司可较早地深度参与整车厂新车型前期研究开发,并保证产品的工艺质量和交货进度,从而为获取客户订单提供有力保障。

今飞凯达:围绕双碳战略,公司从事低碳(低的碳排放因子)铝合金材料的研发及应用,产业覆盖低碳高性能铝合金材料、挤压型材与中间合金及辅料等领域。公司践行“以铝代钢”的轻量化理念,立足于公司低碳铝的资源优势,重点开发低碳高Fe高强韧免热处理压铸铝合金材料及新能源车用低碳铝合金新材料,其目标产品主要为新能源车用一体化压铸件及大型一体化压铸件,进行新能源车一体化压铸产业的发展布局。公司重点培育低碳轻量化铝挤压型材新型产业,先后投产1000吨、1800吨和3150吨铝挤压型材全自动生产线,募投项目低碳化高性能铝合金挤压型材建设项目有序推进。光伏组件产品获得晶澳科技、爱旭股份、格普光能、横店东磁等客户认可,销售规模逐步提升。同时开展绿色环保熔剂及高性能中间合金辅料等配套业务,提升铝合金材料的性能,推动“以铝代钢”战略的落实。

瑞鹄模具:公司主营业务为汽车制造装备业务(包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线及智能专机和AGV移动机器人等)、汽车轻量化零部件业务(包括高强度板及铝合金冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件等)。业务涉及汽车白车身制造工艺规划设计,车身冲压模具及焊装自动化产线和智能物流等制造装备的开发、设计及制造,车身轻量化零部件配套供应等,为国内少数能够同时为客户提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案、轻量化零部件供应的一站式供应商。

亚通精工:在公司传统优势市场上深耕细作,保持竞争优势,持续巩固客户关系,整合公司内部的技术、商务、客服等资源,分析主要客户的发展方向,挖掘客户需求,积极开发天然气重卡、新能源重卡零部件,为客户提供更加高效、优质、全面的服务。依托公司在技术、产品、研发、成本等优势,开拓技术领先的新能源汽车客户,进军汽车轻量化市场。积极跟进下游客户需求,力争与新能源客户建立并巩固合作关系。扩大已有新能源汽车客户的合作规模,布局新的生产基地。同时,依托公司在开发和生产新能源汽车零部件过程中积累的新材料使用经验和先进制造工艺技术,进入传统整车厂的新能源产品市场,开拓新的产品市场。积极开发生产类设备,进军掘进设备、钻机设备等领域,实现从辅助设备到运输设备的升级转变。根据煤矿客户智能化发展趋势,针对客户生产环境的不同,实施定向式开发或与客户同步开发,开拓煤矿生产设备、巷道掘进设备和产品智能化升级。

东利机械:汽车行业对轻量化和环保的要求越来越高,公司新上的高速镦锻生产线和液态模锻生产线可以很好的满足客户的需求,项目整体竣工投产后具备2.5万吨/年的产能。公司已实现向长城汽车批量供应齿轮零件,根据目前客户开发情况,公司预判可以实现预期的效益。

永茂泰:公司是国内为数不多的具备铝危废处置经营资质的企业。截止2023年底已建成汽车用铝合金产能27.3万吨(其中在运行23.7万吨,另有3.6万吨在办理各项验收等手续),汽车零部件2,500万件以上,铝危废处置产能3.3万吨,已形成废铝回收、汽车用铸造再生铝合金和汽车零部件生产、铝危废运输和资源化利用的上下游一体化全产业链低碳循环,可以为客户提供从材料到零部件开发和生产、再到铝危废运输和处置的全产业链整体解决方案,提升了公司在汽车产业链中的业务覆盖面和市场地位,增强了与客户合作的紧密度和广度。在汽车产业大发展和汽车轻量化发展趋势的背景下,公司所从事汽车用铸造再生铝合金和汽车零部件业务,具有广阔的市场前景。

和胜股份:在新能源领域,公司已成长为国内知名的新能源汽车电池结构件企业。公司产品覆盖电池箱体、模组结构件、电芯外壳和车身结构件四大类别。主要产品包括:新能源汽车电池下箱体、电池下箱体配件、模组结构件、电芯外壳等电池结构件产品,以及防撞梁、底盘门槛梁等车身结构件产品。尤其以电池箱体业务发展最为迅速,形成了交付规模、研发能力和生产制造等方面的优势。2023年,公司向全球领先的锂电池制造企业和汽车制造企业交付电池箱体共计54.37万套左右,出货量位居行业前列。2021年11月29日公司互动易平台披露:公司生产的电池托盘等电池外壳都属于新能源汽车轻量化方面的产品。

金鸿顺:公司通过多年的研发和技术积累,实现创新冲压技术的持续开发,目前公司在高强度/超高强度钢零部件冷冲压技术、铝合金冲压技术等方面已达到行业先进水平。车身及底盘冲压零部件所用传统材料为车用钢材,而相同体积铝合金的重量仅为钢材的1/3,用铝合金代替钢材,能大大减轻车身及其他零部件的重量。目前,公司与大陆汽车等著名跨国汽车零部件供应商共同开发以铝合金为原材料的真空助力器壳体和电池盒盖冲压技术,应用于沃尔沃及奥迪部分车型;与东山精密合作,公司自主研发以铝合金大板为原材料的电池壳冲压技术,产品应用于国际某知名品牌电动车,2023年已量产。

上海汽配:公司小弯管半径管路加工技术,使汽车空调管路的弯管加工达到更小弯管半径,因此,实现产品尺寸更紧凑,更广泛的适用性,迎合汽车小型化、紧凑化、轻量化的发展趋势,该技术已批量应用。公司研发的内置消音器产品,安装在胶管软管中,不仅能更好的降低噪音,同时能够优化装车可用空间,实现轻量化、标准化。同时免去了常规消音器焊接、检漏等工序,降低了成本并起到保护环境的作用,且进一步提升了成品率,该技术已批量应用。

保隆科技:公司液压成型结构件和铝质件面对的是汽车轻量化市场需求。随着节能减排政策推动和汽车电动化加速驱动,整车企业对轻量化的需求迫切,汽车轻量化市场继续快速发展,公司液压成型结构件和铝质件将继续从中受益。

明志科技:装备业务领域,2023年重点开拓了土耳其、墨西哥等国际市场汽车零部件的新客户,涉及的主要产品有MiCCAs系列、MP系列制芯机及其配套模具、辅助设备组成的制芯单元,各项性能参数和生产效率已到了欧洲竞争对手的同等水平。铸件业务领域,2023年持续在精密组芯工艺、材料等方面进行优化发掘,在高精度复杂内腔阀体、大型薄壁复杂铸件等的研发上取得新进展,开发了高尺寸精度复杂内腔火车阀体、轻量化新能源汽车底盘、机器人齿轮箱体等产品。另外利用减材工艺、砂芯3D打印、精密组芯等技术为客户提供砂芯、铸件的试制服务,同时公司积极开拓国外铸件及装备市场,为客户提供从铸件工艺设计、产线规划、模具、装备设计、制造、样件调试等交钥匙工程服务。

爱柯迪:作为国内领先的汽车铝合金精密压铸件专业供应商,公司紧跟引领汽车科技发展的全球跨国公司的整车厂、TIER1公司,市场聚焦在亚洲、欧洲、北美的跨国公司在全球的产品生产工厂,产品聚焦在汽车结构件、一体式压铸、智能驾驶等铝合金高压压铸零件的制造与销售。公司主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产及销售,主要产品包括汽车雨刮系统、汽车动力系统、汽车热管理系统、汽车转向系统、汽车制动系统及其他系统,新能源汽车三电系统、汽车结构件、汽车智能驾驶系统等适应汽车轻量化、电动化、智能化需求的铝合金精密压铸件。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1603331百达精工 分时 日线 板块
2600480凌云股份 分时 日线 板块
3605050福然德 分时 日线 板块
4600960渤海汽车 分时 日线 板块
5000887中鼎股份 分时 日线 板块
6301112信邦智能 分时 日线 板块
7301397溯联股份 分时 日线 板块
8301133金钟股份 分时 日线 板块
9605228神通科技 分时 日线 板块
10002863今飞凯达 分时 日线 板块
11002997瑞鹄模具 分时 日线 板块
12603190亚通精工 分时 日线 板块
13301298东利机械 分时 日线 板块
14605208永茂泰 分时 日线 板块
15002824和胜股份 分时 日线 板块
16603922金鸿顺 分时 日线 板块
17603107上海汽配 分时 日线 板块
18603197保隆科技 分时 日线 板块
19688355明志科技 分时 日线 板块
20600933爱柯迪 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
汽车轻量化概念板块解析(994275) 汽车轻量化龙头股概念股一览
汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,目前全球汽车轻量化趋势明确
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