无人驾驶概念股票|无人驾驶板块龙头股资金流向(实时)

康盛股份：2023年7月20日公司在互动平台披露，无人驾驶方面，中植一客Robobus项目5.9米纯电动微公交车采取联合研发，系中植一客与龙泉驿区内自动驾驶科技企业通广网联，V2X研发企业车路通共同推进，目前处于试运行阶段，大运会期间将在指定的道路上运营。

航天科技：公司境外汽车电子业务的核心产品为车载座舱内传感器，主要包括三个业务领域，即安全、舒适和自动驾驶。主营产品包括座椅安全带提醒装置（SBR）、乘员分级系统、生命感知传感器和手离方向盘探测系统（HOD）。2023年，公司乘用车汽车电子传感器和电子控制单元产品新签订单创历史新高。公司汽车电子业务积极把握智能汽车行业发展的机遇，SBR在日本、印度以及欧美传统客户的后排座椅市场增幅明显；毫米波雷达产品VitaSense获得批量订单；大力拓展以手离方向盘探测系统等为主的新产品市场，带动业务收入和利润增长。公司境内汽车电子业务主要以商用车为主，借助多年汽车电子产品研发生产经验，横向推广汽车仪表、车载显示终端、远程信息处理器（T-Box）、汽车行驶记录仪、车载逆变器五大系列产品。

海马汽车：2024年10月11日，公司在互动平台表示，公司正在按计划推进B端出行产品及项目相关工作。在智能驾驶技术方面，公司以自有研发团队为基础，在高级别智能驾驶领域，积极与外部优秀企业及机构开展合作。后续，公司将立足自身资源与应用场景，进一步加强行业沟通与协作，探索在新技术及新场景运用方面取得创新与突破。

宏英智能：自动化业务单元依托公司多年积累的技术储备与创新能力，快速响应技术与市场变化，将电动化与智能化深度融合，统筹规划整体解决方案并推广至各类应用场景。基于新能源的无人化及少人化产品与系统，已在矿山机械、土方机械等领域实现批量应用。未来，公司将优化现有技术成果，进一步拓展其在农业机械、高空作业机械、港口机械等行业的应用范围。此外，公司开发的设备管理及柔性生产云管理系统已成功实现技术输出，为行业客户提供互联化与数字化服务；一系列智能化系统产品也已批量应用于多种移动机械，助力行业智能化升级。2025年6月4日公司异动公告披露，公司在农业机械领域开发了适配的无人驾驶系统，在设定好参数后可引导相关设备进入自动作业模式。

赛微电子：2024年9月19日公司在互动平台披露，目前，公司开发工艺并生产制造的MEMS产品（提供芯片晶圆）已通过下游模组/终端厂商在智能驾驶、无人驾驶场景进行批量应用。2024年7月7日公司在互动平台披露，公司激光雷达MEMS微振镜的量产活动持续进行中。2023年10月29日公司在互动平台披露，公司在惯性技术、器件及应用方面拥有较为深厚的积累。基于MEMS技术的惯性传感器，具有体积小、重量轻、能耗低及高精度等特点，常用于测量物体的线性加速度和运动状态，可被广泛应用于汽车、无人机、机器人、消费电子终端等各类测量、导航、动作识别、状态记录等应用场景。

科思科技：聚焦无人化、智能化等未来趋势，并结合客户需求，依托于公司现有技术基础，公司在保持传统优势的基础上，继续加大了技术升级与转型力度，充分布局智能化方向，开展智能装备等前沿技术和装备领域自主可控技术的研发并争取新的技术突破，融合人工智能、智能无线通信、智能云计算、虚拟现实技术，应用于智能感知、信息共享、智能决策、态势呈现等智能化场景，智能无人产品形态可覆盖空中、地面、水上、水下。公司参与研发的某型无人车作为案例在央视亮相，展示了我国在无人化、智能化装备领域的进展和实用案例。在联勤保障部某部与军事科学院系统工程研究院联合主办的“全域支援-2024”首届无人系统挑战赛上，科思野狼无人车车队荣获第一名。

雷尔伟：2023年7月4日公司在互动易平台披露：公司无人驾驶安全检测技术主要应用于全自动无人驾驶轨道车辆的辅助检测领域，辅助车辆识别一定的安全风险。

海天瑞声：公司提供的训练数据广泛应用于众多主流AI产品及终端应用的训练过程中，覆盖了个人助手、语音输入、内容生成、智能家居、机器人、语音导航、智能客服、智能播报、语音翻译、移动社交、虚拟人、智能驾驶、智慧医疗、智慧教育、智慧交通、智慧城市、智慧金融、机器翻译、智能问答、信息提取、情感分析、OCR识别等多种应用场景。

信维通信：智能汽车是公司另一重要下游应用领域，是公司产品应用的重要战略布局。2025年上半年，公司持续深化与国内外主流主机厂及Tier1供应商的合作，成功新增多项核心供应商资质，并获得多个量产供货定点项目。公司积极拓展自有技术产品在该领域的应用突破，加大对客户及产品的拓展。截至2025年6月末，公司车载雷达、大功率无线充电模块、USBHub及定制化线束、连接器等核心产品取得了显著进展。在竞争较为激烈的汽车电子EMI/EMC产品类别中，公司研发的新型电磁屏蔽器件、散热器件及精密结构件也获得了客户的认可。公司在智能汽车领域的业务布局预计将在未来2-3年为公司的成长提供有力支撑。2025年7月23日公司在互动平台披露，公司针对部分客户需求已开展毫米波雷达产品的开发，公司也会积极挖掘无人驾驶领域的业务机会。

久之洋：2024年7月25日公司在互动平台披露，公司产品目前在无人驾驶方面的应用，主要体现为公司红外热像仪、激光传感器等产品作为核心感知组件在政府无人机载和车载平台的应用。公司也将持续关注无人驾驶等新兴领域的市场动态，同时结合公司实际情况，积极谋划新业务发展。

金龙汽车：公司关注到近期公共传媒报道了公司涉及“无人驾驶汽车概念股”的相关内容。公司现有主营业务以需人员驾驶的普通客车为主，无人驾驶客车2023年的销售收入占公司营业收入比例不超过0.3%，占比极小，且自2017年相关产品研发投产至今，销售规模始终未出现较大变化。无人驾驶客车市场目前总体尚处于探索阶段，尚不成熟。另，公司年报披露，公司自主研发自动驾驶系统的应用层关键技术，提升性能，包括：规划控制、感知融合、高精地图、系统集成、车路协同等。针对智能网联系统进行适应性开发，形成通用开发流程和代码管理机理，明确系统模块分工，优化代码管控质量，提高项目开发效率。开发了自动驾驶系统的HIL仿真平台，可模拟各种测试场景，评估自动驾驶系统的性能和安全性。公司完成基于多域融合、异构冗余、数字配电技术、内生网络安全的GEA2.0电气架构开发，并成功在新一代自动驾驶车型“驰睿”系列上应用。

盈峰环境：2024年，公司完成升级的第三代产品达到L4级自动驾驶水平，经测试验证已具备规模化商用能力，当前已在限定场景开展常态化运营，拟于2025年全面推向市场。该设备支持预设任务时序管理，通过智能调度系统错峰作业，集成自动补给（加水/充电）与垃圾清运功能，实现全流程无人化操作。远程管理平台可实时监控设备状态、实施远程控制及环境建模，在降低管理成本、缓解用工难题的同时，有效改善环卫工人作业环境，缩短恶劣工况下的暴露时长，为行业智能化转型提供可复制解决方案。

信测标准：2024年7月30日公司在互动平台披露：公司积极关注高阶汽车自动驾驶与智能网联方面的新技术与新需求，及其带来的检测业务增量需求。自动驾驶领域：针对L3及以上级别的自动驾驶系统，进行雷达、激光雷达、摄像头等传感器集成测试高级别服务，如仿真模拟测试，确保在各种复杂交通环境下的准确识别和响应能力。

ST银江：2024年，公司通过有效整合人、车、路、地图、环境等交通要素信息，成功实现了这些信息的交互与融合。公司提供的智能网联交通解决方案，以超视距、全局化的信息供给，有效弥补了单车智能感知能力的局限，并成功应对了驾驶盲区、视线遮挡、恶劣天气影响、行人检测以及单车算力有限等挑战。目前，公司已形成完整的“车-路-云”V2X产品系列，为自动驾驶、交通精细化服务以及未来的智能驾驶建设提供了坚实的技术保障。V2X技术作为自动驾驶领域的核心技术，能够实现车辆与其他车辆、行人、道路基础设施等的通信，进而提升交通安全性与效率。公司推出的RSU路端设备和车端OBU设备，是智能网联交通领域的核心产品。公司还成功建立了智能网联数据运营平台，为项目后期的运行管理、数据运营服务提供强大的技术支持，有助于项目运营方深入探索数据要素的资产化和价值化。

通宇通讯：基站天线（非手机终端天线）是用户用无线方式与基站设备连接的信息出（下行、发射）入（上行、接收）口，是载有各种信息的电磁波能量转换器。基站发射时，调制后的射频电流能量经基站天线转换为电磁波能量，并以一定的强度向预定区域（手机用户）辐射出去；用户信息经调制后的电磁波能量，由基站天线接收，有效地转换为射频电流能量，传输至主设备。基站天线性能的好坏，严重影响到移动通信的质量。基站天线主要应用于移动通信网络无线覆盖领域，涵盖2G、3G、4G、5G以及其他通信网络。基站天线主要客户定位于国内外通信系统运营商与设备供应商。公司是国内较早涉足移动通信基站天线研发与生产的企业，是国家火炬计划重点高新技术企业。2023年9月19日公司在互动易平台披露：公司一直高度重视新技术的研究与开发运用，在5.5G、6G的天线领域已有相关技术积累。2023年2月7日公司在互动易平台披露：公司车载天线可用于新能源汽车领域，自动驾驶是未来新能源汽车重点发展方向，也是5G通讯重要应用场景。公司产品可广泛应用于包括无人驾驶、车联网等在内的社会各领域。

四川金顶：2023年12月13日公司异动公告披露：公司下属控股子公司四川开物信息技术有限公司依托四川金顶矿山场景开展的无人驾驶矿卡测试，属于矿山封闭场景下的初级阶段测试，该技术仅适用于封闭场景，与公共道路无人驾驶技术有显著区别。截至目前尚未形成收入，后续进展存在较大的不确定性，且无明确的时间计划表。2024年8月6日公司在互动平台披露：公司下属控股子公司——四川开物信息的无人驾驶矿卡在公司自有矿山开展测试，后续将推动技术迭代升级。

ST云动：为加快培育以智能制造、绿色制造为核心的新兴业务发展，公司结合自身优势，积极培育智能农机和L4级智能配送车等新兴业务项目。2024年内，在智能农机领域，公司积极开展智能割胶机业务，目前公司割胶机项目生产线安装调试已基本完成，开始组织批量试生产，并已向客户小批量交付智能割胶机产品。按照昆明市出台的《昆明市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》，公司积极开展L4级智能配送车道路测试申请等前期工作，目前公司已获得昆明市智能网联汽车道路测试牌照，正在与中国邮政集团有限公司云南省分公司等积极开展无人配送车道路的测试业务。2025年3月，昆明市人民政府向含公司在内的四家企业颁发了昆明市智能网联汽车道路测试牌照，本次四家企业共计发放205个测试牌照，其中公司共获得200个测试牌照。

共进股份：凭借多年来在智能制造领域积累的生产制造、供应链及产能等优势，公司于2022年初布局汽车电子业务，设立苏州市共进汽车技术有限公司，聚焦自动驾驶域及智能座舱域的汽车零部件研发、生产。目前公司出货产品已覆盖DVR、DMS、OMS（乘客监控系统）、充电桩、激光雷达、中控车机等品类的PCBA。2023年公司汽车电子业务顺利通过IATF16949正式认证，成功引入激光雷达主板产品量产项目，激光雷达、DVR（行车记录仪）、DMS（驾驶员监控系统）、流媒体后视镜等产品出货量持续增加。2023年公司汽车电子业务Q4单季度收入超9,000万元，年销售额超1.6亿元，同比增长超1,100%。

天银机电：2024年7月15日公司在互动平台披露，全资子公司华清瑞达业务范围包括有雷达目标模拟器及雷达射频仿真阵列等，华清瑞达曾承接过智能驾驶汽车雷达传感器的仿真测试业务。

星网宇达：惯性导航是利用陀螺仪和加速度计感知运动载体的角速率和加速度，从而解算运载体位置、速度、姿态信息的导航定位方法，具有不依靠外部信息而自主独立工作的能力。惯性导航可与卫星导航（GNSS）、里程计、气压计等组合，可形成实时、高精度和高可靠性的定位导航方案。高精度的惯性导航以军用领域为主，主要用于舰船、潜航器、飞行器、制导武器、陆地车辆、机器人等方面。随着军队现代化建设的发展，高精度惯性导航在军事领域具有较好的应用前景。在民用领域，惯性技术也有广泛的应用，特别是新型惯性器件的出现，极大地降低了惯性产品的成本，使得惯性产品不仅用于军事领域，在智能交通、汽车安全、自动驾驶、自动控制乃至消费领域都有广泛应用；受益于市场需求牵引，惯性导航及其组合导航未来具有较大的增长空间。此外，公司研发出光纤、MEMS等系列化惯性导航和组合导航产品，除在公司的无人整机系统得到应用外，也广泛应用于铁路检测、智能交通、机器人、无人采煤机、飞行滑板等领域和场景。在自动驾驶核心部件方面，公司采用军用技术转民用应用策略，通过技术简化和成本优化，将军用高精度惯导技术简化为低成本组合导航模组。