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铁路基建概念股票|铁路基建板块龙头股资金流向(实时)

 
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铁路基建 ( 板块 993586 )
3807.93 +0.25 %
BBD: -32.73亿   成交额:251.76亿  开盘:3796.93  最低:3782.82  最高:3816.24  振幅:0.88%  更新时间:2025-08-01
DDX: -0.137   DDY: -0.043   特大单差: 0.2   大单差: -13.2   中单差: -0.3   小单差: 13.3   单数比:0.942  通吃率: -13.00%
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铁路基建概念股介绍
龙头公司介绍(入选板块理由)

天铁科技:自成立以来,公司始终注重自主创新,密切跟踪轨道工程橡胶制品相关技术的最新发展方向,经过多年发展,公司已掌握轨道结构噪声与振动控制相关的多项核心技术,其中橡胶减振降噪产品配方和生产工艺在国内轨道交通减振降噪领域具有技术领先地位,并已广泛应用于轨道交通领域。经过多年发展,通过自主研发与引进、消化、吸收相结合的方式,公司掌握了轨道结构噪声与振动控制相关的多项核心技术,研发出以隔离式橡胶减振垫为代表的多种轨道结构减振产品,涵盖道床、轨枕、扣件和钢轨等轨道结构的多个部位,是国内减振产品类型较为齐全的橡胶类轨道结构减振厂商之一。目前公司产品已广泛应用于轨道交通线路,是国内应用案例较为丰富的轨道结构减振产品生产企业之一。

深桑达A:公司立足现有业务布局,系统性布局高科技产业工程和数字化业务海外市场,“借船出海”和“造船出海”并重,将公司具备竞争优势的高科技产业工程服务、“中国电子云”系列产品、铁路通信领域终端产品、精密物流运输服务等产品及服务,全面推向境外市场,抢抓制造业产业转移机遇,推动海外业务布局。另,2022年10月16日公司在互动平台披露:公司GSM-R终端在国内市场占有率领先,是欧洲铁路GSM-R终端的重要供应商。

南方路机:由公司研发转化的智能设备已成功应用于港珠澳大桥、深圳大湾区建设、中广核核电项目、深中通道、京新高速(最长沙漠高速公路)等对工程机械质量有严格要求的国家战略工程项目中。其中中广核核电项目代表国产自主品牌搅拌站进入核电项目领域,港珠澳大桥项目中公司的整形制砂设备运用于桥面铺装所需的集料生产线,代表了行业高水准的集料加工技术。

捷安高科:公司轨道交通仿真实训业务主要面向开设轨道交通相关专业的院校、国铁集团及其下属单位和地铁公司等,提供涵盖铁路交通、城市轨道交通领域的计算机仿真实训系统整体解决方案。根据适用专业大类,分为铁路交通及城市轨道交通两大系列。铁路交通仿真实训系列产品可适用普铁、高铁仿真实训活动,覆盖铁路交通所有重要作业岗位的作业技能教学、练习和考核。铁路交通领域内各个专业的子系统既能单独针对特定岗位进行仿真实训,也能互相协调、联合互动,满足全线路多岗位的协作实训需求。公司铁路交通仿真实训系统产品具体分为铁路运输、铁路机务、铁路车辆、铁路工务、铁路电务、铁路供电、铁路客运和铁路消防八个系列。

高铁电气:公司专注于铁路电气化接触网系统设备、城市轨道交通供电系统设备的全产业链发展,业务涵盖从研发、设计,到制造、销售的各个环节。近年来,公司积极拓展业务板块,在巩固电气化铁路接触网产品和城市轨道交通供电设备核心业务的同时,战略性地布局轨外产品领域。目前,轨外产品已成为公司业务的重要组成部分。但电气化铁路接触网产品及城市轨道交通供电设备仍是公司业务的核心与支柱,占据主导地位。

西宁特钢:公司坚持以“产学研用”为纽带,联合北科大、中科院金属所等构建了完整的特殊钢新材料研发试验与创新平台,拥有省级技术中心、特殊钢工程技术研究中心、博士后科研工作站、重点实验室。围绕汽车、工程机械、铁路、煤机、矿山机械、新能源等行业对特钢的新需求,结合先进工装及工艺技术,生产多个新品种,成为国内商用车核心零部件用钢主要生产基地,其中铁路轴承用钢、汽车用非调质曲轴及连杆用钢、高端齿轮用钢、钎具钢等品种在国内属于技术领先,具有明显的质量优势和品牌优势,占有较大的市场份额。2024年,完成省、市级科技项目申报4项,取得科技成果2项,授权发明专利4件,同科研院校强化合作,签订合作项目4项。《高强高韧汽车前轴轻量化贝氏体非调质钢XGMnVS开发》项目获青海省科学技术厅补助支持资金等。

宏润建设:2023年内,公司主要从事轨道交通、市政基础设施建设、房屋建筑的建筑施工业务,主要的经营模式是施工总承包模式。公司是国内第一家进行城市轨道交通地下盾构施工的民营企业,在城市轨道交通、城市桥梁、隧道等施工领域积累了多项核心技术经验。公司是国内少数拥有市政公用、建筑工程施工总承包双特级,以及市政、建筑行业双甲级设计资质的高新技术民营企业,同时具有公路工程、机电工程等施工总承包壹级资质。公司发挥建筑施工专业优势,结合光伏电站EPC及运营经验,扩展公司综合能源服务板块,提升“建筑+新能源”双轮驱动能力,联同战略合作方打造风电、光伏及储能等产业链一体化,进一步优化了业务结构和盈利模式,开辟公司第二增长曲线。

凯发电气:公司自创立以来一直专注于轨道交通牵引供电及其自动化领域,主营业务为电气化铁路及城市轨道交通牵引供电系统核心产品的研发、生产和销售,以及牵引供电系统的咨询、设计、安装、调试和服务业务,具备为客户提供从咨询设计到交付全套解决方案的能力。国内市场中,公司城市轨道交通自动化系统中的综合监控系统(控制中心及站级综合监控系统、电力监控系统和环境机电设备监控系统)和综合安防系统(视频监控系统、门禁系统、周界及集中报警系统)、直流供电系统、机车车辆控制零部件等产品已在多个城市轨道交通项目中得到成功应用;铁路供电自动化系统中的供电调度自动化系统、综合自动化系统、供电自动化监测装置等系列产品已应用于高铁、客运专线以及常速电气化铁路,覆盖全国各铁路公司。国外市场中,全资子公司德国RPS的轨道交通供电业务及接触网业务在德国处于市场领先地位,并延伸到欧洲、亚洲、北美、澳洲等的多个国家和地区。公司注册地址为天津新产业园区华苑产业区物华道8号。

ST中迪:截止2024年末,公司对青岛康平高铁科技股份有限公司投资的期末余额为80,759,613.02元。官网显示,该公司属于新三板创新层公司,证券简称“康平铁科”,股票代码:838564。公司是国内第一批通过欧美等国际标准生产轨道交通复合材料的制造企业。

研奥股份:轨道交通电气设备制造业务包括的主要产品为司机操控台、司机室电气控制柜、客室电气控制柜、照明控制系统、逻辑控制单元、蓄电池管理系统、低压电器监测系统、紧急通风逆变器箱、高低压接线箱、车载蓄电池箱、车载空气净化设备、车辆电气线束等轨道车辆电气设备。车辆检修业务主要包括动车及高铁车辆电气设备检修、照明灯具检修,城轨车辆电气设备等。

朗进科技:公司在轨道交通车辆空调细分市场处于行业前列,凭借其在轨道交通车辆空调领域变频节能核心技术的先发优势,可维持较为稳定市场份额。截至目前,公司生产的轨道交通车辆变频空调产品已在北京市、上海市、重庆市、天津市、广东省、甘肃省、山东省、陕西省、广西壮族自治区等21个省、市、自治区的43个城市投入使用,继续保持公司在我国城市轨道交通车辆空调行业的优势地位。公司持续推广直流直进变频热泵车辆空调技术在国际轨道车辆市场广泛应用,已成为阿尔斯通、庞巴迪和西班牙CAF国际知名轨道交通车辆公司的合格供应商,共同合作推进新型环保冷媒变频节能车辆空调系统的研制和开发,在产品、技术与服务方面持续获得海外客户认可,市场份额不断提升。

鼎汉技术:公司成立于2002年6月,并于2009年10月成为第一批深圳证券交易所创业板上市公司。公司二十年多来,聚焦轨道交通行业,从单一轨道交通地面电源设备提供商,发展成为业务布局涵盖轨道交通车辆、电务、工务、供电、运营等专业领域的综合解决方案提供商。公司现部署营销及服务平台遍布全国50多个城市以及德国、法国等地,覆盖国内众多轨道交通线路,海外应用业绩覆盖30多个国家和地区。公司登陆深圳证券交易所创业板以来,充分利用上市公司平台优势,通过“内生+外延”并驱发展方式,形成轨道交通地面电气装备、轨道交通车辆电气装备、轨道交通智慧化解决方案三大业务板块和完善的售后维修及运营维护服务体系,同时于近年来推出新能源工程车热管理机组、抛光机器人、分选机器人等新产品,实现向新能源、工业机器人等领域的延伸拓展。

博深股份:公司利用多年积累的技术和人才优势,于2015年成立轨道交通装备事业部,以高铁刹车片的产业化为切入点,进入轨道交通装备领域。2020年8月,公司完成对海纬机车的股权收购,海纬机车成为公司全资子公司。海纬机车是国内领先的动车组用制动盘供应商,主要从事各系列制动盘及内燃机车气缸盖的研发、生产及销售。海纬机车自设立以来依靠自主研发,在各系列制动盘的配料、工艺、生产设备等方面取得重大进展,技术水平达到了国内领先、国际同类产品的先进水平。目前,海纬机车制动盘产品批量应用于“复兴号”中国标准动车组。收购海纬机车后,公司在高铁制动闸片产品的基础上,增加了轨道交通制动盘产品的研发、生产和销售,轨道交通零部件业务的产品布局进一步完善。

金麒麟:高速铁路用制动闸片的研发方面,复兴号CR400标准动车组用粉末冶金闸片通过内部台架测试,满足TJ/CL307-2019技术条件,完成技术储备,这代表公司高速铁路用制动闸片技术水平稳步提升,标志着公司向产品多元化发展迈出坚实一步。2023年,火车片市场部首次参加国铁物资联合采购项目招标,并成功中标一个标包,实现了动车组闸片销售业务从零到一的历史性突破,目前,中标产品已交付装车使用,为轨道交通业务开拓勾勒了一幅里程碑式的新蓝图。

交大思诺:公司主营业务为轨道交通列车运行控制系统关键设备的研发设计、组织生产、销售及技术支持,主要体现为产品的系统设计及软硬件开发和产品实现的全流程管控。公司专注于应答器系统、机车信号车载设备和轨道电路读取器(TCR)等列控系统关键设备的自主研发,研制的产品均实现了业界安全完整性等级中最高的安全等级SIL4级。公司提供的主要产品为应答器系统、机车信号CPU组件、轨道电路读取器(TCR)和列车运行监控装置(LKJ),广泛应用于城轨、普铁、高铁等领域。公司是行业领先的列控系统关键设备供应商,通过二十多年的持续稳健经营与持续创新,在行业中已积累了良好的品牌和声誉;公司每年投入大量资源用于新产品、新技术的研究开发与应用,相关产品已构建较强的技术壁垒。

勘设股份:公司主营业务为工程咨询与工程承包业务,覆盖公路、市政、建筑、水运、生态与环保等行业的规划、勘察、设计、咨询、检验检测、监理、施工、总承包等工程技术服务。核心业务是公路行业工程咨询与工程承包业务。集团拥有国土空间规划(城乡规划)甲级、工程勘察综合甲级、工程设计综合甲级和工程咨询甲级等资质,能够承接各种工程建设领域的全过程咨询业务;拥有工程监理、施工总承包、检测试验、地质灾害防治等多项资质,业务涵盖公路、市政、建筑、水运、生态环保等多行业的全产业链,能为基础设施建设提供全过程解决方案和服务,并涉足电动汽车充(换)电设备制造和运营、新能源、智能制造、新基建等多个新领域。公司2025年度生产经营目标如下:实现新承接合同额在2024年的基础上增长10%-20%;实现营业收入在2024年完成值的基础上增长10%-20%;实现净利润在2025年扭亏为盈。

世纪瑞尔:公司在铁路行业多次承担开创性的项目建设,防灾安全监控系统、综合视频系统、综合监控系统、通信监控系统均由公司承担在高速铁路的首次建设实施。如:青藏铁路综合监控系统,是我国第一条全线实施综合监控系统的铁路线;武广高铁防灾安全监控系统,这是中国铁路市场第一条在长大干线实施铁路防灾安全监控系统,而武广高铁也是世界上里程最长、工程类型最复杂高速铁路;郑西高铁综合视频监控系统,郑西高铁是世界首条长距离时速350公里高速铁路。公司部分铁路行车安全监控系统产品在高速铁路累积占有率,相比其它为铁路行业提供同类产品的企业占有领先优势。

浙江交科:公司专注基础设施工程建设,围绕施工主业不断延伸产业链及价值链,具备基建项目投资、设计、采购、施工、管养一体化的资源集成和实施能力。当前,公司业务涉及五大板块:(1)交通基建板块:主营路桥、港航、轨交等交通基础设施工程建设;(2)城市建设板块:主营房建、市政等城市基础设施工程建设;(3)综合养护产业板块:主营高速公路、国省道、县乡道养护业务;(4)交通制造产业板块:主营预制砼构件、钢结构、交安及防护用品等交通工程配套产品的生产和销售;(5)关联产业板块:主营设计、咨询、检测、供应链管理、新材料制造等上下游配套产业及照明工程建设。

辉煌科技:国家铁路行业:公司通过在国家铁路行业多年的积累,具有丰富的行业经验和专业知识,能够提供专业的解决方案和定制化的服务,坚持“为客户创造价值”的理念,致力于推动创新和颠覆性技术的研发和应用,努力深耕、精益求精,在生产的每个环节把控产品质量,在追求经济效益的同时注重社会效益,在国铁行业内有着良好的口碑。其中铁路信号集中监测系统、铁路防灾安全监控系统、地震监测预警系统、电务安全生产指挥系统及接触网水冲洗车等产品在技术上、标准影响度及品牌推广上具有优势地位。针对国铁行业产品,在公司搭建了完备的铁路车站环境,齐全的工务、电务设备和区间模拟隧道、边坡环境,车站机房内配备有公司基础设备产品线、运营指挥产品线及监控产品线的各型号产品,结合各产品在现场4000余站、上万公里高铁线路上的运行数据,能够全面准确分析用户需求的关键表现,开发出更具有针对性的用户需求,提升客户满意度。

祥和实业:公司是高速铁路轨道扣件非金属部件研发试制单位,质量在业内享有较高声誉,非金属部件市占率相对较高。铁路轨道扣件产品已在甬台温客运专线、哈大客运专线、大西客运专线、郑徐客运专线、蒙华重载铁路、牡佳铁路、郑许市域铁路、郑济铁路、连徐铁路、商合杭铁路、玉磨、丽香、大临重载铁路、荷兰铁路、广湛铁路、宜万铁路、沿江铁路、佳木斯铁路等50余项国家重点铁路工程中使用,产品质量得到客户的高度认可。公司轨道扣件业务有:一是主要研发、生产和销售高速铁路、重载铁路等轨道扣件非金属部件。二是主要研发、生产和销售可适用于铁路、城市轨道交通等不同线路、不同场景的轨道扣件,以及提供包括枕木在内的整套解决方案。适用于城际、市域、地铁、有轨电车等城市轨道扣件系统。在轨道交通相关产品业务,充分发挥公司技术领先、质量过硬、资质齐全、产品种类多等优势。抓住我国铁路投资未来几年仍然维持较高投入和维保市场逐渐打开的机会,争取高铁扣件业务稳中有增。加大市场开发力度,牢牢抓住高铁和普铁等后服务市场的巨大空间,形成公司新的业务增长点。

龙头公司介绍(入选板块理由)
行情数据
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
1300587天铁科技 分时 日线 板块
2000032深桑达A 分时 日线 板块
3603280南方路机 分时 日线 板块
4300845捷安高科 分时 日线 板块
5688285高铁电气 分时 日线 板块
6600117西宁特钢 分时 日线 板块
7002062宏润建设 分时 日线 板块
8300407凯发电气 分时 日线 板块
9000609ST中迪 分时 日线 板块
10300923研奥股份 分时 日线 板块
11300594朗进科技 分时 日线 板块
12300011鼎汉技术 分时 日线 板块
13002282博深股份 分时 日线 板块
14603586金麒麟 分时 日线 板块
15300851交大思诺 分时 日线 板块
16603458勘设股份 分时 日线 板块
17300150世纪瑞尔 分时 日线 板块
18002061浙江交科 分时 日线 板块
19002296辉煌科技 分时 日线 板块
20603500祥和实业 分时 日线 板块
序号股票代码名称|自选股1|自2|自3|查股数据
行情数据DDE数据资金单数单差数据特大(%)大单(%)小单(%)通吃率(%)主动率(%)
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
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4.091.49%2.01%1.910.2610.89640.768333121499.052794.882.0688742180759.703.300.00-13.0014.40%4.70%24.90%21.60%26.20%39.20%13.04.7-1.8-2.76.191-9.699-1.787259913.8
11.321.43%4.60%0.680.249-0.836-2.021121118005.61972.300.7871456911465-3.108.50-3.70-1.707.10%10.20%26.60%18.10%37.10%38.80%5.4-2.4-3.3-3.75.134-7.505-3.80334741.5
9.351.41%1.96%1.03-0.394-0.334-26.83113016076.58-1221.390.78856514455-9.50-10.6013.107.002.90%12.40%13.90%24.50%44.60%37.60%-20.1-15.4-6.8-4.38.480-1.912-5.15833183.3
最新价涨幅换手率量比DDXDDYDDZ5日10日连续连增成交量(万元)BBD(万元)单数比买入卖出特大差大单差中单差小单差买入卖出买入卖出买入卖出通吃率1日通吃率5日通吃率10日通吃率20日主动率1日主动率5日主动率10日流通盘(万股)
铁路基建概念板块解析(993586) 铁路基建龙头股概念股一览
    (1)铁路基建板块包括了铁路建设、铁运运输、机车制造以及其它与铁路相关的个股。    (2)2013年3月14日中国铁路总公司成立,注册资金为10360亿元,原铁道部相关资产、负债和人员划入中国铁路总公司。中国铁路总公司以铁路客货运输服务为主业,实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥,负责国家铁路客货运输经营管理,承担国家规定的公益性运输,保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。负责拟订铁路投资建设计划,提出国家铁路网建设和筹资方案建议。负责建设项目前期工作,管理建设项目。负责国家铁路运输安全,承担铁路安全生产主体责任。    (3)到“十二五”末我国轨道交通的运营总里程将达到3200公里。按照城轨交通每公里4亿—5亿的建设资金计算,到2015年前该领域的投资将达万亿元。预计到2015年底时,北京、上海等人口超过1000万的特大城市将形成网络化运营体系,“每个城市的运营线路超过10条、运营里程超过500公里。”城区人口超过300万的大城市将初步形成轨道交通网络骨架,部分城市重点建设骨干线路。届时,轨道交通占公共交通的比例将达到30%—50%。    (4)“十二五”综合交通运输体系规划为初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络,基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网,铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城市,农村公路基本覆盖乡镇和建制村,海运服务通达全球,70%以上的内河高等级航道达到规划标准,民用航空网络进一步扩大和优化,基本建成42个全国性综合交通枢纽。    (5)由发改委牵头制定的新型城镇化发展规划共涉及全国20多个城市群、180多个地级以上城市和1万多个城镇的建设。依照规划通过城际轨道和都市圈铁路连接带动城市间发展将成为发展战略,这或成为新一轮铁路建设的增长点。专家估算,2012-2015年城轨交通总投资额可能达7200亿元,其中土建工程约占45%,投资额约3240亿元,轨道、变电站、控制等设备占17%-18%,投资约1260亿元;车辆投资额约占10%-12%,约800亿元;信号、检售票系统等机电设备约占25%-28%,约1800-2000亿元。
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