自由贸易港概念股票|自由贸易港板块龙头股资金流向(实时)

鹏欣资源：公司在全球范围内从事黄金、铜、钴及其他金属矿产资源的勘探、开采、冶炼加工及相关产品销售业务，开展与金属矿冶关联的贸易和金融等方面业务。公司响应“一带一路”倡议，加快海外扩张与资源储备的步伐，目前主要在南非、刚果（金）等地拥有矿山及运营中心，已初步实现有色资源的全面布局。公司致力于成为“全球领先的综合资源服务商”，打造有色金属、贵金属的开采、选冶、销售和大宗有色金属贸易全产业链。

交运股份：公司持续推进与大集团、大客户、大企业联手发展战略，进一步优化了道路货运与物流业务结构,大力发展冷链物流、医药物流、城市配送、工程物流、制造物流、新趋势新业态等新兴重点物流。公司加强与大型装备制造企业的合作，推广厂内BPO、BOO的物流模式，推动物流板块的可持续发展。坚持科技引领，打造智慧物流。2023年，道路货运与物流服务完成主营业务收入21.75亿元。公司积极拓展大型装备物流等新赛道，持续深化与大集团、大企业的交流合作，优化制造物流业务结构，推进多式联运、冷链仓储、钢铁物流、制造物流等业务。

长江投资：世灏国际作为中国高端及豪华汽车物流一站式服务商，向汽车原厂提供进口商品车报关、仓储及物流运输服务，在豪华车物流领域有长年的运营服务经验。世灏国际在巩固豪华车物流业务的同时，积极探索向中高端品牌汽车市场的扩展，并成功为中国进博会和上海国际车展提供展车运输服务。随着2023年11月24日业绩对赌仲裁案件的裁决，公司致力于世灏国际的持续、稳定发展，加强专业化团队配置，更新高层管理人员，并严格实施外派管理人员的定期报告制度，同时组织青年骨干进行挂职锻炼，以深化行业理解和提升管理及专业水平。长发国际货运以国际进出口海运货运代理业务为主营业务。具有一级货代资质、NVOCC资质、代理报关资质，并拥有美国联邦海事委员会的FMC资质，以及ISO9001:2000质量体系认证。该公司主要开展上海、青岛、张家港、太仓等口岸的进出口货运代理业务。长发货运在保障安全发展的同时，通过市场化的定价策略提升租赁牌照价格，精心筛选和保留高质量客源，积极探索新能源车辆租赁市场，推动业务领域的转型和升级，规划未来发展空间。

嘉诚国际：公司已在海南省海口综合保税区投资建设“嘉诚国际（海南）多功能数智物流中心”、在海南省洋浦经济开发区建设“天运国际（海南）数智加工流通中心”、在三亚市建设“嘉诚国际（三亚）超级云智世界港”。项目的落地为公司在海南物流市场提供核心竞争力。为公司拓展广东省外、海外巿场及全球化战略奠定了坚实的基础，真正实现一仓发全网，一仓发全球。嘉诚国际（海南）多功能数智物流中心是现代化、智慧性、综合性、多功能的大型物流中心。依托海南省的区位优势，运用海南自贸港政策优势，以推动制造业、电子商务企业与物流业联动发展的一站式物流服务为特色，建设成为免税消费品现代仓储中心、制造业全球分拨中心、加工配送中心、商品展览展示中心和电子商务交易中心为一体的现代化、综合性、多功能的大型物流中心。

厦门港务：公司是国家5A级物流企业，福建省港口集团唯一的上市平台，厦门港大型的散杂货码头与综合物流服务商，厦门象屿综保区的投资运营商，主要从事散杂货码头投资与运营、临港综合物流服务和贸易供应链三大业务。公司拥有稀缺的散杂货码头资源、完善的临港服务链条、综合的港口供应链服务能力，业务贯穿船舶、货物进出港所涉及的码头装卸、拖轮助泊、船舶代理、理货检验、货代报关、仓储堆场、运输配送、港口贸易等环节，形成了内外贸航线有机结合、海陆空铁邮有效联动的物流供应链服务体系。公司战略定位为“东南沿海一流的港口综合物流供应链服务商”，即：以平台思维为导向，以高质量发展为目标，以资源整合、资本运作为抓手，以“搭平台、拓网点、强通道、优机制”为重点，以建设集“贸易、港口、物流、信息、资金、产业”一体化运作的港口供应链生态圈为中心，将公司打造成为集“领先的散杂货码头投资运营、卓越的临港增值服务、一流的全程集成供应链、先进的新型物流服务”于一体、居东南沿海一流水平的港口综合物流供应链服务商。

东方嘉盛：公司供应链网络布点覆盖国内主要经济带，核心一级城市及二级城市。国内目前总经营仓储面积超25万平方米，能充分满足不同行业客户的B2B、B2C等不同供应链业态服务需求。海外方面，公司持续布局全球海外仓网络，在“一带一路”沿线各国及欧美地区等跨境电商活跃地区扩张仓储项目，推进信息化和自动化建设，提高综合运营能力，能满足跨境电商服务及本地服务需求。公司已开拓多条国际货运新航线，并与TIR国际公路运输、铁路运输快线共同构建立体化多式联运货运体系，匹配跨境电商运输缺口。2022年4月14日公司在互动易平台披露：公司于2020年初在海南成立了全资子公司海口东方嘉盛供应链有限公司，公司将充分利用海南自由贸易港政策契机，以智慧物流为载体，积极参与海南自由贸易港的建设，打造具有海南特色的供应链发展体系。

锦江在线：参股公司锦海捷亚主要经营国际货代业务，是经国家商务部、交通部、海关总署、民航总局批准的一级国际货运代理企业，自1992年成立以来，已发展成为以海运、空运进出口为核心，集长江内支线船代、大件运输、铁水联运、铁海联运等多种业务为一体的综合性跨境货代货运企业。公司海外市场服务网络覆盖30余个主要国家和地区的130余个城市。长江内支线运输业务新开发了多家大型客户，进出口货量和市场占有率稳中有增。国际联运业务全年与10余个铁路运输平台企业签署合作协议，包括郑新欧、渝新欧等，提供国际铁路联运、国际跨境公路联运等服务，业务范围涉及欧洲、中亚等地。锦海捷亚积极对接跨境电商业务，完成西部陆海新通道首次跨境电商整车出口服务。工程大件运输团队成功拓展多家现有客户的大件运输业务。

上海雅仕：公司拥有公、铁、水多式联运的综合物流网络，覆盖我国主要港口和城市，以南昆铁路干线和陇海铁路干线为核心运输通道，以防城港、钦州港、上海港、连云港等港口为重要的集散地，建立并延伸发展了多条集装箱多式联运路线。公司拥有配套齐全的仓储物流设施和装备，包括仓库、散杂货堆场、集装箱作业场站、液体化工储罐、仓储加工中心等物流设施，以及专业运输车队、装卸机具、干散自备箱、集装罐等物流设备。

上港集团：2023年，公司母港集装箱吞吐量达到4915.8万标准箱，自2010年起连续十四年位居世界第一，主要经营指标居行业前列。公司依托长三角和长江流域及淮河经济腹地，辐射“一带一路”和长江经济带的主枢纽港地位不断巩固提升，上海港外贸航线连通度蝉联全球第一，高密度、高质量航班密度集聚效应不断凸显，吸引了全球班轮公司纷纷将上海港作为其航线网络的核心枢纽，提升了上海国际航运中心的全球航运资源配置能力。公司坚持融入大局谋发展，持续提升服务国家战略能级，公司通过管理、资本和技术输出，大力推进“南联北融西拓”，持续优化高效、便捷、经济、韧性、绿色的集疏运体系，通过大力发展水水、海铁、空铁等多式联运，提升腹地港航物流服务能级，服务辐射长三角、长江经济带和全国的“龙头”作用进一步增强。

华源控股：公司实施贴近客户布局的经营模式，在华东地区、华南地区、华北地区、西南地区、华中地区分别设有生产基地，相应为公司长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区、成渝经济圈及中部核心区域的相关客户提供服务。这种紧跟客户的布局优势主要体现在以下几个方面：一是提高了对客户的快速反应能力，贴近客户生产能够为其提供更贴身、更周到、更及时的服务，这是衡量一个公司核心竞争力的重要指标之一；二是物流成本大大降低，由于罐体占据空间大，运输成本占总成本的比重较高，贴近客户组织生产大大减少了物流成本；三是满足了大客户扩张的需要，为客户的生产带来便利，增强公司与客户合作的紧密性。

上海物贸：公司拥有上海有色金属交易中心、上海市旧机动车交易市场、上海危险化学品交易市场等多家专业市场，坚持培育有色金属、二手车等线上与线下交易平台。这些市场与平台，在上海或国内具有一定影响，公司致力于发展线上现货交易、物流、信息、金融等服务平台。

广州港：国家陆续推出了“一带一路”倡议、交通强国、粤港澳大湾区建设和实施《南沙方案》等国家战略，广东省颁布《广东省贯彻落实加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）实施方案》，广州市深入推进《广州港口与航运“十四五”发展规划》和《建设广州国际航运枢纽三年行动计划》，为公司带来前所未有的政策利好和发展机遇。广州港位于中国的“南大门”、珠江入海口，港口自然条件优越、岸线资源丰富，地处我国外向型经济活跃的粤港澳大湾区，经济腹地广阔，涵盖广东、广西、湖南、湖北、江西、四川、云南、贵州、重庆等区域。向内，通过珠江水系内河网络和铁路、公路、航空等立体交通网络与经济腹地相通；向外，经伶仃洋出海航道与我国沿海及世界各大港口相联。

辽港股份：本集团作为辽宁港口物流业务的统一运作平台，是中国东北最大的综合性码头运营商。本集团是东北亚地区进入太平洋、面向世界最为便捷的海上门户，配有完善的运输网络，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一。2023年内，本集团所从事的核心业务及业务模式包括：油品/液体化工品码头及相关物流业务（油品部分）；集装箱码头及相关物流业务（集装箱部分）；汽车码头及相关物流业务（汽车部分）；散杂货码头及相关物流业务（散杂货部分）；散粮码头及相关物流业务（散粮部分）；客运滚装码头及相关物流业务（客运滚装部分）及港口增值与支持业务（增值服务部分）。

畅联股份：2018年5月4日公司在互动平台披露：我公司将持续关注自由贸易港的推进工作，根据有关政府部门的部署和需要，积极协助推进客户引进、政策落实等工作。

珠海港：珠海港是粤港澳大湾区联结西江流域的重要出海门户，在高栏母港布局深海码头港弘码头，在西江流域重要节点云浮、梧州、桂平及长江流域经济发达地区常熟均布局控股码头，公司旗下的五个码头由点连线，同时拥有自有船队从事内河驳船及沿海散货运输，并提供物流运输、仓储、货代、理货、拖轮等港航配套服务，建立了完善的港口集疏运体系，着力构建高效协同的长江-西江港口物流集群。旗下港弘码头为粤港澳大湾区稀缺的20万吨级大型干散货码头之一，兴华港口为华东地区最大纸浆物流集散中心，参股的珠海港务则为国家煤炭应急储备基地、珠三角地区等级最高的专业煤炭码头。

宁波港：在“一带一路”“长江经济带”“交通强国”“海洋强国”等国家战略引领下，进一步拓宽了港口中长期发展空间。浙江共同富裕示范区、浙江自贸试验区、宁波舟山国家大宗商品储运基地建设，为公司可持续、高质量发展带来新机遇和长期利好。2023年，浙江省委、省政府相继出台《浙江省世界一流强港建设工程实施方案（2023-2027年）》和《关于深化世界一流强港建设改革的若干意见》，为港口发展指明方向。根据2023年新华.波罗的海国际航运中心发展指数报告，“宁波舟山”排名较2022年再进一位，跃居全球第9。

淮河能源：电燃公司立足本土，坑口电厂保供实现了从梁山港、太仓港、火车直达多路径同步采购，先后开辟9条电厂燃料供应物流通道。深耕西部资源区，实现大列请车和区内贸易双轨运行，2024年，公司大列请车在呼和浩特局所有请车发运贸易商中排名第一位。抢占华南，坚持内贸、进口两手抓，优势互补，成立驻华南办事处，充分利用其他国家进口煤最惠国税率政策和进口煤价格优势，探索开展进口煤业务。全年完成配煤业务量3247万吨，创历史新高。

天津港：天津港地处渤海湾西端，坐落于天津滨海新区，是雄安新区的主要出海口，是京津冀的海上门户，是中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥重要节点、21世纪海上丝绸之路战略支点。天津港货物吞吐量近年一直居于我国港口前列。公司作为天津港装卸物流产业运营主体，是集货物装卸、港口物流及其它相关港口服务为一体的大型港口综合服务商。公司业务主要包括装卸、销售、物流和港口综合配套服务等。公司主要货类包括散杂货、集装箱等。2024年预计完成货物吞吐量4.48亿吨，其中：集装箱吞吐量2066万TEU。预计实现营业收入110.00亿元，利润总额17.80亿元。预计完成固定资产投资共计14.54亿元。

华贸物流：公司2024年继续战略性推进新兴市场国际网络深耕计划，完成尼日利亚、哥伦比亚、巴西、哈萨克斯坦、摩洛哥、土耳其、迪拜、智利、沙特、乌兹别克、印尼等18个境外子公司的国际化建设。公司布局东南亚核心经济走廊，在新加坡、越南及泰国等国继续布局自控网点，承接中国转移的制造业项目。公司强化对海外网点的组织化管理，组建跨部门的海外管理BP团队。至2024年底，公司自有海外网点已近90个，成为国内海外自有网络最多、覆盖面最广的物流企业之一。公司国际跨境物流业务来源区域分布广泛，集中于长三角区域、粤港澳大湾区、京津冀，布局发展在长江经济带、中西部地区、东北地区，重视传统产业区、新动能区，沿海经济发达地区业务协同、运力协同、产品协同、营销协同、联运协同。

连云港：连云港港是“一带一路”交汇点建设的核心区和战略先导区，全国沿海27个主要港口之一，国际枢纽海港，陆海联运、双向开放是港口的最大优势，港口陆上货运班列联通丝绸之路经济带沿线主要节点城市。海上班轮航线覆盖了海上丝绸之路各沿途国家和地区，实现了港口、航线、班列、场站的无缝对接。连云港港是中国（江苏）自由贸易试验区连云港片区的重要组成部分，将建设成为亚欧重要国际交通枢纽、集聚优质要素的开放门户、“一带一路”沿线国家（地区）交流合作平台。有利于形成市场化、法治化、国际化营商环境，集聚高端要素，激发创新活力。