南京公用(000421)投资要点分析

要点一: 所属板块 燃气 江苏板块 预盈预增 并购重组概念 换电概念 天然气 充电桩 央国企改革 长江三角

要点二: 经营范围 许可项目:燃气经营;房地产开发经营;巡游出租汽车经营服务;网络预约出租汽车经营服务;城市公共交通;道路旅客运输经营;保险兼业代理业务;保险代理业务;二手车拍卖。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:以自有资金从事投资活动;电动汽车充电基础设施运营;合同能源管理;新能源汽车换电设施销售;储能技术服务;新能源汽车整车销售;汽车销售;机动车修理和维护;小微型客车租赁经营服务;企业管理;企业管理咨询;社会经济咨询服务;物业管理;停车场服务;二手车经纪;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);租赁服务(不含许可类租赁服务);业务培训(不含教育培训、职业技能培训等需取得许可的培训);劳务服务(不含劳务派遣)。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)

要点三: 燃气、房地产以及客运 公司从事的主要业务为燃气产业、房地产业以及客运产业。公司燃气产业细分为天然气销售业务、工程建造及安装业务、综合能源业务以及智慧燃气业务。公司自 1993 年起涉足房地产领域以来,立足南京深耕住宅类项目开发,已初步形成“存量开发+土地储备”的有序开发节奏,在发展模式方面也构建了“区域自建+联合开发+基金投资”的多渠道互补互促形式,至今已累计开发面积约 120 万平方米(其中自主开发近 50 万平方米)。

要点四: 燃气产业、房地产业、客运产业 1.目前,我国正处于能源结构转型的关键时期。燃气企业作为我国能源结构转型的主力军之一,逐渐迈向现代化、体系化、高质量发展进程,在燃气领域数字化建设、燃气管道老化更新改造、燃气业务低碳化创新等方面,都起着至关重要的作用。2022 年以来,我国陆续出台相关政策驱动燃气行业步入现代化、体系化、高质量发展阶段,从燃气行业监管水平、燃气管道安全水平、燃气企业数字化水平、燃气企业气源统筹水平等方面提出更高要求,促进燃气行业整体迈向提质增效的新进程。2.2022 年,受国内宏观政策、消费者信心不足等因素影响,房地产市场急剧降温,行业形势和发展环境日益严峻复杂,房企的发展面临着前所未有的考验。2022 年,南京市商品住宅成交量全年 807 万方,较近 5 年市场容量均值下滑 19%,从全市推盘去化来看,2022 年整体去化情况较 2021 年年下滑 35%。企业分化现象逐渐加剧,进入优胜劣汰阶段,“地方型房企+全国型国央企”成为南京楼市主角。2022 年四季度,中央明确支持刚性和改善性住房需求,信贷、债券、股权融资三箭齐发,满足房企合理融资需求,并进一步支持刚性及改善型住房需求,推动房地产业向新发展模式平稳过渡。3.近年来,面对严峻的市场挑战与冲击,传统出租车企业正积极与互联网信息技术融合,采取提升出租车安全服务质量,改善乘客出行需求体验等举措,实现行业转型升级,有效提升市场竞争力,使其在与新兴业态的较量中赢得一席之地。同时,在各级交通管理部门所推行的出租车更型升级、巡约融合改革等措施下,行业也加快了由燃油车向环保新能源车辆的更新换代,已初步形成较好的市场影响。

要点五: 能源产业优势 控股子公司南京港华拥有管道燃气(天然气)经营许可证、南京市管道燃气特许经营权证、三级市政公用工程施工总承包建筑业企业资质证书、燃气燃烧器具安装维修建筑业企业资质证书、市政行业(城镇燃气工程)专业甲级工程设计资质证书、市政公用工程施工总承包二级建筑业企业资质证书等。控股子公司能网公司拥有从事新能源及智慧城市相关的电动汽车充电桩、充电站、充电塔的建设及运营、智慧停车服务、基于光伏发电的合同能源管理、分布式能源等业务的资源及技术优势。能网公司自 2020 年 8 月起积极打造“柚子充”充电运营品牌和“柚子充驿站”充电运营管理平台,截至 2022 年 12 月底,所投资建设运营管理的充电站已有 44 座,充电终端数超过 500 个,单日充电量超过 6 万度规模,并仍在高速发展中。

要点六: 房地产业优势 公司所属房地产开发主体均拥有所需的相应资质,秉承“建筑城市,建筑理想”的立业宗旨,借助上市公司的综合实力,通过统筹规划设计、全程质量控制,赢得了市场信誉,创建了和输出了“中北地产”品牌,已成为南京本土知名房地产开发企业。

要点七: 客运产业优势 公司拥有国家道路旅客运输二级企业资质;出租车营运具备相应的行业资质。

要点八: 出售松芝股份股票,获利2250万元 2018年3月7日公告,2018年3月1日-3月6日,公司累计出售所持有的松芝股份股票320万股,约占其总股本的0.76%,成交金额为4,229.51万元。经公司初步测算,扣除成本和相关交易税费后获得的投资净收益约为2,250万元,将计入2018年当期损益。

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