电池回收概念股票|电池回收板块龙头股资金流向(实时)

浙矿股份：公司的资源回收利用生产线主要用于建筑垃圾、废旧电池等领域的固废/危废处理及加工回收，目前主要产品包括废铅酸蓄电池破碎分选设备和建筑垃圾资源回收利用设备。公司研制的废铅酸蓄电池破碎分选设备采用独创的独立水循环结构，相比通用的一体式水循环结构，破碎量更大、分选精度更高，进一步提高了废铅酸蓄电池回收率的同时降低了生产成本，实现了废酸液的循环使用，促进了再生铅产业的环境友好性。

华友钴业：公司积极布局锂电池循环回收业务，子公司华友衢州、资源再生和江苏华友分别进入工信部发布的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单第一批次、第二批次和第四批次。公司通过回收网络体系建立、梯次利用开发、资源化利用、废料换材料和电池维修维护再制造等商业模式创新，与宝马、大众、丰田、LG新能源、一汽、长安、广汽、上汽、蔚来、理想等国内外主流汽车生产企业及电池领军企业开展广泛合作，为客户提供全球化、无害化且可持续的废旧电池解决方案。

鼎汉技术：公司持有江西环锂新能源科技有限公司5%股权。江西环锂主营动力电池拆解、回收与梯次利用，是新能源产业链具备发展持久性的重要环节，行业发展空间大，前景广阔。

美腾科技：2023年下半年，公司开始布局锂电池回收业务，技术路线遵从短流程、低污染、低碳等思想进行创新性技术研发。该技术主要应用在废旧锂电池预处理环节，充分发挥公司在分选领域的技术优势，采用物理分选方法实现了正负极粉纯化分离，正负极粉含杂量均小于500ppm，为后续的正极与负极修复路线提供了合适的原料。分离后的正极粉不仅适合用于修复，而且可以作为湿法提锂的高品质原料。湿法提锂以黑粉为常规原料，由于黑粉品质较差（杂质含量高），常需加入一定比例的高品质废正极粉用于提高和稳定原料品质，可以提高湿法生产效率和锂回收率，对降低湿法生产成本具有重要的意义。2024年公司锂电回收技术研发取得显著进展，已完成实验室各单元环节试验，并达到理想指标，目前正在进行全流程工艺试验，预计2025年中实现工艺定型。公司也在修复方向展开了技术研究，并取得工艺路线研究的初步结果，正极材料修复后可达到原生材料容量性能的95%以上。

超越科技：2023年子公司惠宏科技废旧锂电池资源化项目尚处于建设阶段，废旧锂电池梯次利用再生线体已处于调试联动状态，经工信部审核，公司已列入《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第五批），主营业务尚未开展；废旧锂电池资源再生线体尚处于建设过程中。

力合科创：2024年12月20日公司在互动平台披露，公司在锂电池领域投资孵化了力合厚浦，力合厚浦主要从事锂电池正极材料及其前驱体的研发、生产和销售，以及废弃锂电池正极材料循环利用。

山东威达：2020年12月，公司与蔚来、宁德时代、武汉蔚能等共同签署修订后的《关于武汉蔚能电池资产有限公司的增资认购协议》、《关于武汉蔚能电池资产有限公司的合资经营合同》。公司向武汉蔚能增资的金额为15,000万元人民币，占武汉蔚能注册资本的比例为10.4167%。另，武汉蔚能引入员工持股平台；本次引入员工持股平台方案实施完成后，公司占武汉蔚能注册资本的比例由10.4167%变更为9.9206%，仍为公司的参股子公司。武汉蔚能电池资产有限公司经营范围：动力电池租赁、维修、批发兼零售；废旧电池回收；售电；电力工程；企业管理服务；在国家允许投资的新能源、电力等能源相关产业、产品的运营及管理；电动汽车充换电基础设施的规划、研发、设计；换电站、充电桩和储能系统相关设备及零部件的研发、生产、批发兼销售、租赁、运营管理；云平台和大数据的技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广；基础软件服务；移动充换电服务（不含电网建设和运营）。（上述经营范围不涉及外商投资准入特别管理措施）（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）

亚光股份：2024年11月8日公司在互动平台披露：公司的MVR节能环保设备适用于新能源的回收业务如废旧锂电池回收处理。目前相关下游客户如格林美、中伟股份等的业务合作都比较稳定。

富奥股份：公司成立智慧能源公司和富奥天奇新能源科技有限公司，布局了新能源汽车退役电池梯次利用和材料再生的新业态，目前该业务已进入国家工信部拟定的废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业名单，形成电池循环产业链的关键布局。

博世科：为促进新能源材料绿色闭环可持续发展，探索废旧锂电池的全量化资源化综合利用新路线，针对废旧锂电池及电池厂废料湿法提取流程长、镍钴锰锂有价元素回收率低、复杂溶液体系的除杂净化不彻底和三废全量化资源化路径不畅等技术难题，公司已形成具有自主知识产权的废旧锂电池湿法资源化综合利用的核心技术体系，关键核心设备均已完成自主设计及制造，实现回收工艺技术和装备开发的高度融合。目前，公司已开发第一代“低温还原-梯度酸浸两步法资源化回收技术”试验线，整体技术水平达到国内先进水平，其中金属锂回收率达90.5%，金属镍、钴、锰回收率达98.7%，工艺废水循环利用率可达95.0%。

长久物流：公司利用自身深耕多年汽车行业的经验和资源，以及现有的物流网络体系和网络货运平台资质、危化品运输资质等优势，2023年，公司确立了新的战略目标，取得广东迪度控股权，在原有新能源危化品运输的基础上，进一步布局动力电池梯次利用、储能产品产能。广东迪度是第三批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（简称“电池回收白名单”）成员，生产制造的梯次储能产品已在海外弱电网地区建立了较为完备的销售渠道，借助公司已覆盖的“一带一路”国家业务网络，将进一步拓展销售市场；以及通过公司已着力搭建的动力电池回收渠道，将进一步降低生产成本。

悦安新材：2025年3月5日公司在互动平台披露：我司的参股公司江西悦锂科技有限公司主营业务为废旧动力电池回收及梯次利用，其主产品氯化锂可作为原材料用于生产金属锂。据了解，金属锂有望在未来应用于固态电池作为负极材料。

金圆股份：2023年11月17日，有投资者在互动平台提问：公司的动力电池回收做的怎么样了？公司答复：公司参股子公司浙江瓯鹏科技有关业务正在积极推进中。

腾远钴业：公司完成了废旧锂电池梯次利用的生产线建设，根据国家工业和信息化部公告的《符合〈新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件〉企业名单（第五批）》（工业和信息化部公告2023年第43号），公司被列入类型为“梯次利用”的第五批企业名单；掌握了电池废料预处理分离铜、铝技术、电池废料优先提锂技术、电池级碳酸锂制备技术、镍钴锰三元材料前驱体制备技术、退役锂电池拆解技术、梯次利用电芯分选技术、退役锂电池梯次利用技术等十余项新技术，并申请了相关专利，截至目前已获得受理。公司不仅具备了年产2万吨钴、1万吨镍的生产能力，同时还通过全资子公司腾驰新能源布局了三元前驱体，实现了产品种类的多样性及产业链的横向、纵向延伸。结合公司已经掌握高纯硫酸钴、高纯氯化钴制备技术等二十余项核心技术，形成了钴自然资源冶炼、钴二次资源回收、三元前驱体制备相融合的技术，具有一定的技术优势。

寒锐钴业：赣州寒锐主要从事碳酸钴、硫酸钴、氯化钴等钴中间品的加工，废料电池回收以及电积钴的生产和销售。赣州寒锐废旧电池回收项目已于2023年12月达到预定可使用状态。

旺能环境：2022年6月，公司全资子公司浙江旺能城矿科技有限公司与永兴特种材料科技股份有限公司控股子公司湖州永兴新能源有限公司签署了《战略合作框架协议》。双方就废旧动力蓄电池回收资源化利用的合作关系达成共识，自愿结成战略合作伙伴。

豪鹏科技：公司通过参股企业赣州豪鹏践行资源回收、循环利用的理念，将回收金属材料应用于新电池制造，链接上游电池材料前驱体、电池材料、电池研发和制造、电池应用及回收的全流程，与上下游共同打造绿色环保、资源节约的ESG理念。同时通过豪鹏供应链强化对金属材料波动的认知和实时监控，确保安全可靠的主材供应，持续深化与产业链的协同，提升公司供应链的整体稳定性和成本优势。

南都电源：主要以废旧锂离子电池、铅蓄电池等为原材料进行处理，通过加工形成碳酸锂、镍钴锰混合盐、粗铅、成品铅及合金铅等系列产品，为锂电、铅电生产提供原材料。同时，生产过程中形成的如铜、锡、锑、银等具备高附加值的其他有色金属类附加产品亦可对外出售，用于电池及其他行业领域。公司在全国范围内搭建了完善的回收与销售网络，并根据市场实际情况及时调整经营策略，拓展全新渠道，开发新客户，实现多家主流电池企业落地，与众多国内重点客户建立了稳固而长期的合作伙伴关系，积累了宝贵的行业资源。凭借卓越的品牌形象和高度的市场认可，公司行业地位稳定，为未来的可持续发展奠定了坚实基础。

格林美：2024年，公司动力电池回收、稀有金属资源回收与报废汽车回收量大幅增长，其平均增长率达70%，创历史新高，展示城市矿山开采业务的广阔前景。回收拆解的动力电池达到35930吨，同比增长31%，折合4.31GWh，同比增长41%。碳酸锂回收产量4000余吨，供应主流市场，同比增长超44%，锂回收率超过95%，回收率向97%的超高水平进击；磷酸铁锂回收、低品位锂渣回收产线开通，再生磷酸锂、磷酸铁大规模供应厦钨新能源等主流市场。公司与雅迪、九号、爱玛、新日等近20家头部两轮车企达成回收合作。公司签约电池厂、汽车厂的合作企业900余家；公司与广汽集团合资的动力电池回收厂动工建设，2025年5月将竣工投产；打通了与比亚迪等核心电池厂的锂镍钴定向循环通道。动力电池回收业务在全行业盈利能力下滑与挑战严峻的情况下，连续2年实现了盈利。钨回收总量达到6486吨（WC计），同比增长39%。再制造钨产品（APT、钨粉）成为行业品牌产品，快速挺进世界领先的绿色钨资源产业基地。钴产品（含超细钴粉、钴片）销售12557吨，同比增长76%，公司超细钴粉占据全球市场50%以上，连续12年占据全球市场第一。报废汽车综合利用回收总量达到28万吨，同比增长133%。再生塑料及制品6.88万吨，增长约9%，居行业第二位。再生塑料托盘全面进入新能源行业，出货量20万片，同比增长72%。格林美钴片、镍板先后在伦敦金属交易所（LME）与上海期货交易所完成注册。

深高速：公司间接持股63.33%的深汕乾泰具备报废机动车回收拆解资质，可提供燃油车报废回收处置服务和新能源汽车及退役动力电池一体化资源综合利用服务。2023年，深汕乾泰获得专精特新中小企业认定，获批建立2023年广东省科技专家工作站，入选为深圳市首家获得新能源汽车动力蓄电池区域服务中心试点单位。2023年，深汕乾泰结合市场需求完成了多款储能产品、低速电动产品及特种车辆电池产品研发工作，年内新申请专利10项，并对生产线进行升级改造以提升产能。