混改概念股票|混改板块龙头股资金流向(实时)

安 纳 达：2019年10月，铜化集团本次增资正式完成。2019年9月，安徽创谷通过增资铜化集团及与铜化集团股东鹤柏年投资一致行动协议安排从而控股铜化集团，从而取得对公司的控制权；同时，铜化集团原控股股东华盛化工（铜陵市国资委持有其100%股权）因持股比例被稀释等不再为铜化集团增资后的控股股东，从而对公司不再具有控制权。为避免本次权益变动触发的要约收购义务，公司发布了关于控股股东减持公司股份的预披露公告（公告编号：2019－26），铜化集团拟在其增资相关事项取得省级以上国有资产监督管理机构批复同意后30日内减持公司股份1,961,000股，减持计划实施完毕后，铜化集团对公司的持股比例将降为29.9999%，不再触发要约收购义务。本次权益变动后，铜化集团仍为公司控股股东，铜化集团的控股将变更为安徽创谷新材料有限公司，铜陵市华盛化工投资有限公司为铜化集团的股东之一，因安徽创谷新材料有限公司无实际控制人，导致公司无实际控制人。

光电股份：公司控股股东为北方光电集团有限公司，实际控制人为中国兵器工业集团有限公司。

北方国际：公司控股股东为中国北方工业有限公司，北方工业是中国军贸事业的开拓者和领先者，是国家实施“走出去”战略的重要团队。北方工业以建设世界一流跨国公司为目标，开拓进取、激情奋斗，负责任经营、可持续发展，形成遍布全球的经营网络，在防务产品、石油、矿产、国际经济技术合作、民品专业化经营等五大领域持续快速发展。北方工业坚持以用户为中心，顺应新军事变革对装备和技术的需求，面向国际军贸市场开发高新技术防务产品，根据用户需求提供系统解决方案。在国际军贸市场享有良好声誉，打造了一系列武器和装备产品品牌。北方工业以共同发展为宗旨，与国内外专业石油、矿产企业合作，开展海外石油及矿产资源的勘探、开发、生产、贸易业务，形成具有鲜明北方工业特色的石油、矿产资源产业化经营发展模式。

佳电股份：公司控股股东和实际控制人为哈尔滨电气集团，最终实际控制人为国务院国资委。哈电集团由“一五”期间苏联援建的156项重点建设项目的6项沿革发展而来，是在原哈尔滨“三大动力厂”（电机厂、锅炉厂、汽轮机厂）基础上组建而成的我国最早的发电设备研制基地，也是中央管理的关系国家安全和国民经济命脉的国有重要骨干企业。

中国东航：2020年10月13日公告，公司接到控股股东中国东方航空集团通知，为贯彻党中央和国务院关于国有企业深化改革有关要求，东航集团于2020年10月12日与国务院国有资产监督管理委员会、全国社会保障基金理事会、国寿投资控股有限公司、上海久事（集团）有限公司、中国国新资产管理有限公司和中国旅游集团有限公司共同签署《关于中国东方航空集团有限公司之增资协议》，以推进东航集团股权多元化改革。根据《增资协议》，国寿投资控股有限公司以现金向东航集团增资人民币110亿元，上海久事（集团）有限公司以现金向东航集团增资人民币100亿元，中国国新资产管理有限公司和中国旅游集团有限公司分别以现金向东航集团增资人民币50亿元，以上合计人民币310亿元。本次增资项目完成后，东航集团作为国务院国资委监管中央企业的现状不变，作为本公司控股股东的地位不变。

铜牛信息：2019年5月，公司被纳入国务院国有企业改革领导小组审议通过的国有企业混合所有制改革第四批试点名单。公司作为北京市国资委下属企业，经过在互联网数据中心行业十余年的稳步发展，成为在国内尤其是在北京地区少数拥有自有房产自建数据中心且自主搭建云平台的专业IDC服务商之一。目前公司主要运营4个机房，其中3个机房位于北京市，天坛数据中心位于北京市二环内，CBD数据中心位于北京中央商务区，国门数据中心位于北京市三环内，天津自贸区数据中心位于天津自贸区，均在中国移动、中国电信和中国联通三大运营商骨干节点。

中船特气：公司是国务院国资委“双百行动”综合改革、国家发改委混合所有制改革试点企业。截至招股意向书签署日，派瑞科技持有公司81.38%股权，为公司的控股股东。截至本招股意向书签署日，中国船舶集团通过七一八所间接持有派瑞科技100%股权、通过中国船舶集团投资有限公司持有中船投资100%股权，通过派瑞科技、中船投资合计间接控制公司85.43%股权。因此，中国船舶集团为公司的实际控制人。

振华重工：中交集团及其子公司共持有振华重工（600320.SH）29.99%股权，是控股股东。公司实际控制人为国务院国资委。

豫光金铅：公司于2021年12月27日收到控股股东河南豫光金铅集团通知，豫光集团计划于2021年12月28日在河南中原产权交易有限公司正式披露豫光集团增资信息公告，拟引入投资者对豫光集团进行增资。增资完成后，济源国有资本运营有限公司持有豫光集团的股权比例将由100%变更为43.5%，引入的投资者将持有豫光集团56.5%的股权。公司控股股东豫光集团开展国有企业混合所有制改革拟通过增资的形式引入投资者，导致其股权结构发生重大变化，可能将会导致公司的实际控制人发生变更。

江铃汽车：中国兵器装备集团有限公司，是中央直接管理的国有重要骨干企业，是国防科技工业的核心力量，是国防建设和国民经济建设的战略性企业。作为中国民族工业的摇篮和人民兵工的揺篮，集团公司肩负着“强军报国、强企富民”的神圣使命，其前身可以追溯到第五机械部、兵器工业部、国家机械工业委员会。集团公司连续多年跻身世界500强，最高排名101位。集团公司拥有60多家重点企业和研发机构，培育出“长安”“建设”“保变电气”等一批具有广泛社会影响的知名品牌。

天津普林：天津津融投资服务集团有限公司持有公司16.93%股权。公司的第二大股东。作为集团的核心业务板块，资产管理业务通过与各级政府、金融机构、企业的密切合作，运用联合处置、并购重组、资产证券化等多种金融工具，以地方AMC持牌公司为主要运营载体，进行专业化运营管理，发挥地方金融稳定器、经济助推器和企业服务器的功能作用。

中国核建：公司控股股东为中国核工业集团。公司坚决贯彻落实党中央、国务院关于实施国企改革三年行动的重大决策部署，聚焦高质量发展目标，以改革创新为根本动力，改革三年行动取得显著成效。一是在完善现代企业制度建设上取得突破，制定了加强子公司董事会建设、落实子公司董事会职权、完善董事会授权管理等配套的制度体系，实现董事会应建尽建、配齐建强，董事会职权有效落实。二是在优化业务布局和结构调整上取得突破。中核二四重组中核岩土、中核华辰重组中核混凝土，通过内部资源重组融合，1+1大于2的成效初步显现，年度主要经营指标均有较大幅度增长。三是在健全市场化经营机制上取得突破。全面推动各级子公司实施经理层任期制和契约化管理，企业发展活力明显增强。

保变电气：公司控股股东为中国兵器装备集团有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

国海证券：公司控股股东、实际控制人广西投资集团为广西壮族自治区本级国有资本投资公司。

中船防务：为深化国企改革，优化资源配置，加快打造具有国际竞争力的世界一流船舶企业，经国务院批准，国务院国有资产监督管理委员会同意中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团实施联合重组，新设中国船舶集团，由国务院国资委代表国务院履行出资人职责，中船工业集团和中船重工集团整体划入中国船舶集团。2021年10月，中船工业集团100%股权划转至中国船舶集团的工商变更登记已办理完毕。本次工商变更完成后，中船工业集团作为公司的直接控股股东、国务院国资委作为公司的实际控制人未发生变化；中国船舶集团成为公司的间接控股股东。

中国国航：公司控股股东为中国航空集团有限公司，中航集团公司直接持有和通过其全资子公司中航有限间接持有公司共计51.70%的股份。公司实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

南方航空：控股股东南航集团成立于1987年4月9日，是以中国南方航空(集团)公司为主体，联合新疆航空公司、中国北方航空公司组建而成的大型国有航空运输集团，是国资委直接管理的三大骨干航空集团之一，主营航空运输业务，兼营金融理财、建设开发、传媒广告等相关产业。

中钢天源：2021年5月19日公司在互动平台披露：中钢制品院增资混改项目根据中联资产评估集团有限公司出具的《资产评估报告》（中联评报字[2021>第21号，评估基准日2020年9月30日，评估值13.11亿元）。同时公开征集投资方，引入战略投资者，中钢制品院员工持股平台同步参与。公司本次增资2.52亿元，战略投资者及员工持股平台合计增资2.35亿元。

ST云动：公司控股股东为云南云内动力集团有限公司，实际控制人为昆明市人民政府。

东航物流：2017年6月，在商业模式转型探索初见成效时，公司以入选全国首批、民航领域首家混改试点为契机，率先完成股权多元化，引入非国有战略投资者及实行核心员工持股，完成了对中国东航集团内部货运板块资源的全面整合，具备了航空货运、货站操作、综合物流解决方案、物流仓储及地面运输等全产业链资源，成为航空物流业具有核心资源优势的混合所有制市场化企业。