长江经济带概念股票|长江经济带板块龙头股资金流向(实时)

湖南投资：公司通过采取一系列措施，调整结构、优化产业、明晰主业、规范经营，逐渐形成以路桥收费、酒店经营、房地产开发为主导，以现代物业服务、土地储备以及其他产业经营为补充的产业格局。

宁波海运：公司主要经营国内沿海、长江中下游、国际船舶普通货物运输以及控股子公司明州高速投资的宁波绕城高速公路西段项目。公司的水运业务是从事国际国内的大宗散货运输，最主要的货种为煤炭。2018年12月，公司完成资产重组整合了浙能集团所属海运资产，进一步提升了公司的业务布局、资产规模和盈利能力，使公司成为浙能集团下属国内沿海货物运输业务的唯一平台，更有利于发挥公司海运专业管理以及运力资源内部共享协同效应，提高市场化运输能力与水平。2019年公司主要经营计划为：货物运输量4617.40万吨；货物周转量1155.15亿吨公里；营业总收入250859.00万元；营业总成本209676.10万元。

新宁物流：公司主营业务是以电子元器件保税仓储为基础，并为电子信息产业供应链中的原料供应、采购与生产环节提供一体化的物流与供应链管理服务，主要包括进出口货物保税仓储管理、配送方案设计与实施，及与之相关的货运代理、进出口通关报检等综合物流服务。公司经过多年运营和业务创新，深化了保税仓储服务的内涵，优化了长三角地区电子信息产业链的结构，已经成为该地区电子信息产业链中不可或缺的物流与供应链管理服务商。

渝 开 发：公司主要从事房地产开发与销售业务，拥有建设部颁发的房地产开发企业一级资质证书。目前，所开发项目主要集中在重庆市区域内。公司房地产开发主要以住宅、社区商业为主，在建在售项目有西永（渝开发格莱美二、三期）、山与城、星河one三个项目。

国创高新：公司自成立以来主要从事路面改性沥青系列产品的研发、生产及销售。公司改性沥青产品主要用于高速公路、国省道公路、城市主干道、机场跑道以及市政专用道路等工程的路面铺设及养护。公司产品的市场需求主要来自于高速公路等基础设施新建项目和已经建成的公路、桥梁等基础设施的路面维护需求。随着高速公路保有量的逐年递增，每年的养护工程量也随之增加，亦为公司沥青业务的重要来源。公司主要通过参加高速公路等道路项目招投标、与业主及施工方战略合作、向中小客户零售等获得业务机会，与沥青材料需求方签署产品购销合同，提供满足客户需求的产品。公司注册地址：湖北省武汉市东湖新技术开发区武大园三路8号。

兴源环境：公司最早为压滤机生产制造企业，随后获得水利疏浚、污水处理、环境治理等工程建设及运营管理能力。近几年，公司紧跟国家发展战略，积极设立储能与双碳板块，致力于以全方位专业服务助力国家双碳目标达成。2025年上半年，公司以“一三九”战略规划为核心，围绕装备制造、双碳创新、环境治理三大业务板块，系统性推进各项重点任务落地。

皖通科技：2025年11月，公司拟7.16元/股向西藏腾云、景源荟智发行不超过128,529,524股（含本数），募集资金总额不超过92,027.14万元（含本数），本次募集资金总额在扣除发行费用后的净额将全部用于补充流动资金。黄涛先生为公司实际控制人，黄涛先生通过西藏腾云、景源荟智拟认购本次向特定对象发行股票的全部股份数量。

连云港：公司核心业务为海港码头货物的装卸、堆存及港务管理业务。公司实际控制经营30个通用和专业化泊位，参股经营3个通用泊位、4个集装箱泊位，合营两条中韩客货班轮航线。作业的货种主要有铁矿石、煤炭、有色矿、红土镍矿、钢铁、胶合板、机械设备、粮食、氧化铝、焦炭等。历经多年发展，公司氧化铝进口接卸份额稳占国内第一，工程机械出口排名全国第三，同时在胶合板出口、活畜进口接卸领域打造了优质的服务品牌。

三峡水利：公司拥有完整的发、供电网络，是上市公司中少数拥有“厂网合一”的电力企业，公司的厂网一体化保证了对区域电力供应的市场优势。公司电力来源为，一是所属水电站发电量通过自有电网销售给终端客户，实现网内消纳；二是通过联网线路从国家电网重庆市电力公司、国家电网湖北省电力公司等单位趸购电量。公司投产的水电装机容量共计26.98万千瓦。公司供电区域覆盖重庆市万州区国土面积的80%，是三峡库区重要的电力负荷支撑点，为万州区社会经济发展和居民生产生活用电提供着重要的电力能源保障。公司业绩主要来源于电力业务及电力工程勘察设计安装业务。

南 京 港：公司地处中国经济最发达、最活跃的长江三角洲地区，依靠南京的中心城市地位，和临近苏南、苏中等经济发达区域的地缘优势，特别是临近范围内的金陵石化、扬子石化、扬巴公司、南化集团、仪征化纤等诸多大型石化企业的发展，使港口业务量增长趋势明显。

湖南发展：公司从事清洁能源及自然资源相关业务。水电作为国家优先发展的非化石能源，具有可再生、无污染、二氧化碳“零排放”等特征，符合国家“碳达峰、 碳中和”的清洁低碳、安全高效的能源转型目标和电力行业发展规划，水电消纳享有政策优先权。公司长期从事水力发电综合运营，经营调度和日常管控等方面经验丰富。依托专业的人才队伍，秉承安全生产、科学调度、经济运行、精细管理的理念，公司各电站保持较高的水能利用率，水电经营业绩良好。

江西长运：公司所从事的主要业务为道路旅客运输、道路货运与旅游业务。公司已在江西南昌、景德镇、抚州、吉安、萍乡、鹰潭、于都、安徽当涂等地的核心区域投资建设枢纽客运站点，南昌市物流集散地、景德镇物流园等建设项目也在扎实推进当中，公司客运站点和物流仓储网点布局正逐步完善当中。2019年，公司计划实现营业收入240,276万元，营业成本控制在217,426万元以内。

长江投资：陆交中心项目是上海市政府唯一授权的道路货运公共信息平台，陆交中心公司(公司占72.85%)为该项目的投资建设主体，通过市场化运作，向交易各方提供货运信息汇集与网上交易、公共型市内配送等综合服务。陆交中心打造智慧物流2.0版本，将“56135”平台升级为“智慧流通网”，进一步由物流电子商务B2B平台向商贸、电子商务配送、智慧供应链领域延伸，发展以“线上集成+跨境贸易+综合服务”为代表的智慧流通业务，重点发挥国内外跨境市场的整合优势，有效打通跨境贸易的双向渠道，改变目前国内跨境电商以进口为主的被动局面。

三峡旅游：2017年10月，公司完成以19.37元/股向10对象定增发行5162.62万股。本次募集资金净额98364万元，投向：长江三峡游轮中心土地一级开发项目49182万元、宜昌东站物流中心项目(二期)49182万元。长江三峡游轮中心土地一级开发项目，该项目总投资额11.33亿元，税后内部收益率为15.31%；项目的建设，将能够推进平湖片区新型城镇化的进程，改善周边区域环境，为后期开发打下良好的基础。宜昌东站物流中心项目二期，该项目总投资额11.57亿元，项目税后内部收益率为11.8%；项目建成后，可以大幅提高宜昌火车站及客运站区域货物中转效率和运输效率，降低社会经济成本，为货主和企业创造直接经济效益，为社会创造巨大的经济效益。

现代投资：公司形成了“一体两翼”的发展格局。“一体”为高速公路投资建设经营管理。目前公司经营高速公路6条，分别是杭长高速长永段、京港澳高速长潭段、许广高速潭衡西段、长芷高速长韶娄段、长芷高速溆怀段、长芷高速怀芷段，经营里程共计约473公里，受托管理长芷高速新溆怀化段、沅辰高速，里程约90公里，运营总里程约563公里。“两翼”指金融服务业和产业经营， 包含银行、期货、环保、新能源、数字经济及资产经营管理等业务。

淮河能源：港口业务主要由公司裕溪口煤码头分公司和控股子公司港务公司开展，主要从事煤炭、集装箱、外贸大宗散货、件杂货等货种的装卸中转业务。裕溪口煤码头在长江沿线电力、石化、建材、钢铁等行业已形成庞大的煤炭物流链上下游客户群和业务体系，是长江沿线上最大的煤炭能源输出港，目前已经实现煤炭中转铁转水、水转铁“双进双出”模式，形成了较为完备的集煤炭中转、储备、配煤、交易、检测等功能为一体的综合性煤炭物流体系。港务公司国际集装箱码头作为安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，也是安徽省唯一纳入国家启运港退税政策的试点港口。2018年公司集装箱吞吐量首次突破80万标箱，连续五年占安徽省集装箱吞吐量的50%以上，进一步提升了芜湖港作为安徽省外贸集装箱主枢纽港地位。

保税科技：公司位于中国最具经济活力的长三角经济圈，近年来长三角一体化更是上升为国家战略层面。作为全国唯一的内河港型保税区，张家港保税区地理位置优越。依托于素有黄金水道之称的长江作为水路运输的天然优势，公司拥有液体化工产品能够大规模进出，贯通长江、直通东海的便利运输条件，可以辐射华东地区整个经济腹地（上海、浙江、江苏、山东等），享受保税港区内政策优势，大部分储罐可做保税仓储业务。公司拥有三个长江岸线自有码头泊位，自有码头泊位数量居张家港地区前列，随着公司对自有码头的改造完成，码头吞吐量可达450万吨。此外，张家港保税港区后方多家化工品仓储企业由于没有自有码头，货物都需要通过长江国际的码头输送至其储罐。

楚天高速：公司主要从事收费公路的投资、建设及经营管理。公司拥有武汉至宜昌里程为278.869公里的沪渝高速公路汉宜段、大悟至随州里程为84.39公里的麻竹高速公路大随段以及黄石至咸宁里程为55.97公里的武汉城市圈环线高速公路黄咸段的高速公路特许经营权。2018年公司计划实现收入305564.95万元，实现归属于上市公司股东的净利润60234.15万元。

重庆港：公司主要核心业务是港口码头的装卸、仓储等中转运输，在长江流域重庆段600多公里岸线范围内拥有集装箱、重件、化工、件散货、旅游客运等专业化码头（群），码头年设计货物吞吐能力7000万吨，客运吞吐能力1000万人次，拥有5个铁水联运换装港（江津蓝家沱、猫儿沱、九龙坡、果园及万州红溪沟），铁路年装卸车能力达3000万吨。货物吞吐能力和集装箱吞吐能力分别占全市份额30%、85%以上。公司2019年经营计划：收入61亿元，利润总额2.84亿元。

上港集团：上海港位于我国海岸线与长江“黄金水道”“T”型交汇点，毗邻全球东西向国际航道主干线，以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地，地理位置得天独厚，集疏运网络四通八达。随着公司可持续能力和水平提升，依托长三角和长江流域经济腹地，辐射整个东北亚经济腹地的主枢纽港地位已经形成，在上海国际航运中心建设主力军的作用进一步强化，成为上海自贸试验区建设的重要力量。