| 中捷精工所属板块介绍 |
| 所属板块解析 |
特斯拉:特斯拉致力于用最具创新力的技术,加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式,减少全球交通对石油类的依赖;通过开放专利以及与其它汽车厂商合作,大力推动了纯电动汽车在全球的发展。 |
融资融券:融资融券是指,投资者向具有融资融券业务资格的证券公司提交保证金,借入资金买入上市证券(融资交易),或借入上市证券并卖出(融券交易)的行为。 |
比亚迪:选取上市公司中与比亚迪有业务相关的予以入选 |
江苏:暂无该板块的介绍! |
新能源车:(1)新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。(2)新能源汽车产业链覆盖范围广泛,从上游环节来看,涵盖锂矿等资源的开采,以及电芯生产所需的正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键电池材料;中游聚焦于关键的电池、电机、电控系统,以及智能驾驶、网联化系统配套的各类零部件制造;下游则延伸至整车的生产制造,以及后续市场的服务环节,包括售后、充换电、金融等相关业务。 |
QFII持股:选取上市公司前十大股东或前十大流通股东中含有QFII机构的予以入选。 |
汽车零部件:汽车零部件是汽车工业的基础,它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等。 |
汽车轻量化:汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,目前全球汽车轻量化趋势明确。 |
汽车制造:(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
小盘:选取每日收市后总市值排名后1500名的个股作为次日指数成份股予以调入。 |
微盘股:取总市值排名后10%的公司予以入选,剔除ST和北交所,逐日更新。 |
| 所属板块解析 |
| 行情数据 | ||
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 1 | 993062 | 特斯拉 分时 日线 成分 |
| 2 | 993752 | 融资融券 分时 日线 成分 |
| 3 | 994709 | 比亚迪 分时 日线 成分 |
| 4 | 992052 | 江苏 分时 日线 成分 |
| 5 | 994173 | 新能源车 分时 日线 成分 |
| 6 | 993625 | QFII持股 分时 日线 成分 |
| 7 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
| 8 | 994275 | 汽车轻量化 分时 日线 成分 |
| 9 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
| 10 | 993141 | 小盘 分时 日线 成分 |
| 11 | 994820 | 微盘股 分时 日线 成分 |
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
| 16832.91 | 0.09% | 3.06% | 1.25 | -0.034 | -0.014 | -1.394 | 0 | 1 | 0 | 0 | 18444356.00 | -202887.91 | 0.992 | 4134642 | 4100653 | -0.40 | -0.70 | 0.60 | 0.50 | 9.70% | 10.10% | 25.40% | 26.10% | 31.80% | 31.30% | -1.1 | -1.8 | -2.9 | -2.1 |
| 7811.09 | -0.06% | 1.16% | 1.21 | -0.006 | 0.000 | -0.500 | 0 | 1 | 0 | 0 | 212008352.00 | -1060040.75 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -0.10 | -0.40 | 0.60 | -0.10 | 13.30% | 13.40% | 29.80% | 30.20% | 23.70% | 23.80% | -0.5 | -1.6 | -2.3 | -1.9 |
| 7246.28 | -0.13% | 3.18% | 1.21 | -0.076 | -0.080 | -3.993 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24396678.00 | -585520.31 | 0.961 | 7156087 | 6874947 | 0.00 | -2.40 | 0.70 | 1.70 | 11.70% | 11.70% | 26.80% | 29.20% | 28.70% | 27.00% | -2.4 | -1.1 | -1.5 | -1.3 |
| 7616.94 | -0.40% | 2.33% | 1.17 | -0.070 | -0.099 | -5.916 | 1 | 2 | 0 | 0 | 34849196.00 | -1045476.94 | 0.932 | 8954894 | 8347007 | -1.70 | -1.30 | 1.30 | 1.70 | 11.90% | 13.60% | 28.00% | 29.30% | 25.60% | 23.90% | -3.0 | -1.9 | -1.9 | -1.6 |
| 12063.49 | -0.45% | 2.37% | 1.18 | -0.064 | -0.108 | -5.583 | 0 | 1 | 0 | 0 | 32451198.00 | -876182.00 | 0.927 | 8871599 | 8220784 | -1.10 | -1.60 | 1.90 | 0.80 | 8.90% | 10.00% | 27.50% | 29.10% | 29.20% | 28.40% | -2.7 | -2.0 | -2.2 | -1.9 |
| 20340.50 | -0.76% | 1.98% | 1.16 | -0.157 | -0.092 | -10.537 | 0 | 1 | 0 | 0 | 40209824.00 | -3176576.75 | 0.930 | 13325554 | 12387573 | -1.90 | -6.00 | 4.50 | 3.40 | 6.60% | 8.50% | 25.40% | 31.40% | 31.20% | 27.80% | -7.9 | -3.3 | -2.8 | -2.0 |
| 8400.35 | -0.95% | 2.39% | 1.15 | -0.146 | -0.073 | -7.972 | 1 | 3 | 0 | 0 | 13743151.00 | -838332.06 | 0.950 | 4331444 | 4115682 | -1.60 | -4.50 | 2.40 | 3.70 | 8.10% | 9.70% | 25.40% | 29.90% | 31.80% | 28.10% | -6.1 | -1.6 | -1.5 | -1.4 |
| 4587.42 | -0.99% | 2.08% | 1.14 | 0.054 | -0.024 | 1.858 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3724460.00 | 96836.02 | 0.980 | 1010433 | 990630 | 1.00 | 1.60 | 0.00 | -2.60 | 11.00% | 10.00% | 27.80% | 26.20% | 27.50% | 30.10% | 2.6 | -1.0 | -2.0 | -2.0 |
| 8409.77 | -1.30% | 1.55% | 1.11 | -0.115 | -0.051 | -9.286 | 1 | 2 | 0 | 0 | 5965736.50 | -441464.53 | 0.948 | 2146573 | 2034955 | -1.60 | -5.80 | 1.90 | 5.50 | 8.40% | 10.00% | 23.10% | 28.90% | 35.90% | 30.40% | -7.4 | -1.6 | -1.8 | -1.6 |
| 2122.47 | -1.33% | 2.16% | 1.21 | -0.045 | -0.000 | -2.109 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10210327.00 | -214416.92 | 1.000 | 6243244 | 6241197 | -0.70 | -1.40 | 1.80 | 0.30 | 3.40% | 4.10% | 21.60% | 23.00% | 39.00% | 38.70% | -2.1 | -1.9 | -1.8 | -1.3 |
| 9101.82 | -2.03% | 2.21% | 1.26 | -0.046 | 0.095 | -0.831 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2461654.00 | -51694.71 | 1.062 | 1887159 | 2003921 | -1.10 | -1.00 | 4.40 | -2.30 | 2.90% | 4.00% | 17.20% | 18.20% | 46.00% | 48.30% | -2.1 | -1.4 | -1.2 | -1.1 |
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |