最新提示☆ ◇603885 吉祥航空 更新日期：2025-11-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股收益(元) │ 0.5000│ 0.2300│ 0.1600│ 0.4200│
│每股净资产(元) │ 4.5005│ 4.1629│ 3.9681│ 4.0472│
│加权净资产收益率(%) │ 11.6300│ 5.5400│ 3.8800│ 10.4500│
│实际流通A股(万股) │ 218400.53│ 219900.53│ 219900.53│ 219900.53│
│限售流通A股(万股) │ ---│ ---│ ---│ ---│
│总股本(万股) │ 218400.53│ 219900.53│ 219900.53│ 219900.53│
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│●最新公告:2025-11-03 17:04 吉祥航空（603885）：关于以集中竞价交易方式回购公司股份的回购进展公告(详见后) │
│●最新报道:2025-11-01 06:28 吉祥航空（603885）2025年三季报简析：净利润同比下降14.28%，短期债务压力上升(详见后) │
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│●财务同比:2025-09-30 营业收入(万元):1748033.28 同比增(%):-0.06；净利润(万元):108942.08 同比增(%):-14.28 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2025-06-30 不分配不转增 │
│●分红:2024-12-31 10派1元(含税) 股权登记日:2025-06-03 除权派息日:2025-06-04 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2025-09-30,公司股东户数24234,增加2.09% │
│●股东人数:截止2025-06-30,公司股东户数23737,减少2.13% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●质押占比:控股股东 上海均瑶(集团)有限公司 截至2025-10-29累计质押股数：81060.00万股 占总股本比：37.12% 占其持股比:│
│79.40% │
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【主营业务】
国内（指中国大陆地区）、港澳台地区及周边国家的航空客、货运输以及相关航空服务业务。
【最新财报】
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│最新主要指标 │ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股经营现金流(元) │ 2.4880│ 1.4130│ 0.7060│ 3.5090│
│每股未分配利润(元) │ 0.6517│ 0.3817│ 0.4082│ 0.2514│
│每股资本公积(元) │ 3.4686│ 3.5233│ 3.5233│ 3.5233│
│营业收入(万元) │ 1748033.28│ 1106718.22│ 572245.61│ 2209496.08│
│利润总额(万元) │ 146135.36│ 68217.10│ 46240.77│ 119865.17│
│归属母公司净利润(万) │ 108942.08│ 50549.22│ 34500.27│ 91428.44│
│净利润增长率(%) │ -14.28│ 3.29│ -6.99│ 21.69│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2025 │ ---│ 0.5000│ 0.2300│ 0.1600│
│2024 │ 0.4200│ 0.5800│ 0.2200│ 0.1700│
│2023 │ 0.3500│ 0.5200│ 0.0400│ 0.0700│
│2022 │ -2.0300│ -1.4900│ -0.9600│ -0.2700│
│2021 │ -0.2400│ -0.0300│ 0.0500│ -0.1400│
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【2.互动问答】 暂无数据
【3.最新公告】
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2025-11-03 17:04│吉祥航空（603885）：关于以集中竞价交易方式回购公司股份的回购进展公告
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吉祥航空（603885）：关于以集中竞价交易方式回购公司股份的回购进展公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-11-04/603885_20251104_4FL2.pdf
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2025-10-30 16:29│吉祥航空（603885）：2025年第三季度报告
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吉祥航空（603885）：2025年第三季度报告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-10-31/603885_20251031_ZR72.pdf
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2025-10-30 00:00│吉祥航空（603885）：关于持有5%以上股东集中竞价减持股份结果公告
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吉祥航空（603885）：关于持有5%以上股东集中竞价减持股份结果公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-10-30/603885_20251030_W9ME.pdf
【4.最新报道】
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2025-11-01 06:28│吉祥航空（603885）2025年三季报简析：净利润同比下降14.28%，短期债务压力上升
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吉祥航空2025年三季报显示，营收174.8亿元，同比微降0.06%，归母净利润10.89亿元，同比下降14.28%，Q3净利润同比下滑25.29
%。毛利率、净利率分别降至14.66%、6.23%，同比下滑超14%。短期债务压力上升，流动比率仅0.31，有息负债率40.72%，现金流与偿
债能力承压。三费占比10.85%，同比减少4.31%。ROIC中位数9.21%，但近年资本回报一般，业绩具周期性，商业模式依赖营销驱动。分
析师预期2025年净利润12.76亿元，每股收益0.58元。
https://stock.stockstar.com/RB2025110100006249.shtml
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2025-10-31 20:00│吉祥航空(603885)2025年10月31日投资者关系活动主要内容
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问：9、10月份行业票价恢复较好，对Q4季度的预期？
答：航空业传统暑运后九月本应淡季，今年却现错峰出行需求旺盛、票价及客座率持续提升的超预期局面，系多种利好因素累积的
综合体现：政策与行业自律效应显现：国家层面的指导意见对维护市场良性竞争环境起到了关键作用。主力航空公司严格遵守指引、共
同维护票价水平。
供需关系根本性改善：飞机运力引进速度放缓，其带来的供给端约束效应正在逐步显现。当前市场正处于供需关系转向紧平衡的节
点。
（3）客源结构多元化：个人出行、上海枢纽中转客流（含国际旅客）、免签政策恢复的入境旅客构成多元需求基础，四季度传统
商务出行减少对业绩冲击较往年平缓。
（4）公司航线结构契合新格局：公司航线网络与市场变化趋势高度契合，787宽体机运营洲际航线（含5个欧洲航点）及日本、澳
洲市场，经一年多市场培育已成功吸引高比例外籍旅客及经上海中转旅客，网络灵活性和客源多样性使公司在当前市场格局变化中处于
有利位置。
问：运力减少的背景下，后续如何调配飞机运力？
答：在航线网络优化过程中，公司始终坚持将运力投向收益最高市场的总体原则。但实际飞机调配和航班编排面临多重技术约束，
执行无法完全理想化：
（1）运营编排的技术复杂性：航班计划是系统性问题，需综合考虑飞机利用率（如早班出港、晚班回港衔接），故网络构建非简
单投入最优航线，需全局性技术平衡。
（2）审批限制：航线开设、时刻获取需审批，非航司自主决定。
公司核心策略是集中资源保障高收益核心航线，运力减少时绝不分散到低收益航线，但无法完全杜绝低收益航班，原因包括：
（1）维持网络连通性：某些航班收益不高但为航线网络必要部分，对整体航班的通达性至关重要。
（2）应对市场不均衡性：许多航线去回程需求不均衡或季节性明显，如公司旺季用787飞新疆收益高，换季时停飞，而其他公司可
能继续运营。
问：737-MAX是否正常引进？
答：九元航空自购飞机引进后续会因为制造厂商原因有一些推迟。
问：明年运力ASK预期？
答：预计到明年年底，发动机问题将得到大幅改善。但关于能否彻底解决，目前尚无法给出肯定承诺，最终的谈判结果仍存在不确
定性。这是全球性的供应链问题，并非单靠公司一家的谈判努力所能完全解决。公司的核心目标是实现问题的大幅改善。
问：明年票价的预期？
答：公司主基地所在的上海和广州是国内经济最发达、地理位置最优越的区域之一。基于此，其票价表现理应跑赢全国平均水平。
公司对核心市场的票价基本面拥有信心。
问：运力Q3同比收缩，明年运力投放计划？
答：公司的核心原则是将运力投向最高效的市场，特别是国际方面，公司未来的运力投放重点将集中于以下方向：?
（1）欧洲航线：发展重点，公司计划丰富欧洲网络并论证第六个航点。对现有成功航线进行加密：雅典线因上海枢纽联程网络吸
引中转客源（如台湾、日本）及爱琴海航空合作，提供延伸至希腊岛屿及欧洲其他地区的一票到底服务；赫尔辛基线以高效中转服务（
最快1小时）获口碑；曼彻斯特线运营持续向好，季节性需求旺盛。
（2）澳洲航线：新开航线，待南半球夏季旺季验证潜力。
（3）波动市场（如东南亚）：中泰航线因非商业因素流量下降，公司持灵活态度，由于中泰间航权开放，一旦市场环境好转，可
随时恢复或增加运力。
国内航线调整：应对高铁竞争，公司计划将短程航线规避门槛从800公里提升至1000公里以内，引导客源至上海枢纽衔接洲际网络
。温州市场为“枢纽辐射”典范，通过“温州-上海”航班汇集欧洲客源，经“一票到底”衔接米兰等欧洲航线。
问：787机队今年盈利贡献情况？
答：（1）核心运力与盈利贡献：787机队运营平稳强劲，5个欧洲航点大部分成熟，客座率与票价持续攀升；上海-布鲁塞尔等培育
期航线经网络优化与合作后经营改善。公司亦正论证第六个欧洲航点。A320neo机队无法全部运行，787全面到位弥补运力缺口，在市场
占有率、航班量及盈利上提供决定性支持。
（2）业绩影响分析：公司前三季度业绩同比稍弱，核心原因为A320NEO运力损失。旺季发动机问题冲击明显，787盈利与320运力亏
损形成“此消彼长”，稳定公司整体大盘。
（3）品牌提升作用：787运营提升“吉祥航空”品牌形象，浦东、虹桥贵宾室（尤其浦东国际贵宾室特色服务）获旅客认可，强化
全服务定位。
（4）倒逼管理能力升级：宽体机运营倒逼公司运行管理、销售体系及后勤保障能力提升，促进团队专业化水平提高，为长远发展
奠定基础。
问：九元航空的盈利情况？上半年有10个点盈利增长。
答：九元航空作为低成本航空公司经营模式，主基地设于广州，地理位置优越。虽飞机增速有限，但其运行效率及含金量将持续攀
升，抗风险能力亦显著增强。在当前消费形势下，低成本航空公司市场前景良好。预计2027年及2028年后，九元航空将保持每年5至6架
飞机的引进规模，对未来发展持续看好。
问：公司今年整体运力供给增速偏低，主要受A320发动机问题及飞机引进数量较少两方面影响。明后年飞机引进数量具体情况是？
答：当前公司飞机引进进度迟缓，系多种宏观因素共同作用所致：目前波音飞机存在交付延迟情形，空客飞机公司暂未有新的订单
。
https://data.tdx.com.cn/zxfile/pdf_tb_news_jgdyxx/202510/75745603885.pdf
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2025-10-30 19:56│图解吉祥航空三季报：第三季度单季净利润同比下降25.29%
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吉祥航空2025年前三季度主营收入174.8亿元，同比微降0.06%；归母净利润10.89亿元，同比下降14.28%；扣非净利润9.76亿元，
同比下降17.9%。第三季度单季收入64.13亿元，同比降1.88%；归母净利润5.84亿元，同比下降25.29%；扣非净利润5.68亿元，同比降2
0.31%。公司负债率高达80.33%，财务费用7.97亿元，毛利率14.66%，投资收益仅316.69万元，盈利压力持续显现。
https://stock.stockstar.com/RB2025103000040429.shtml
【5.最新异动】 暂无数据
【6.大宗交易】 暂无数据
【7.融资融券】
┌────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┐
│交易日期 │ 融资余额(万元)│ 融资买入额(万元)│ 融券余额(万元)│ 融券卖出量(万股)│融资融券余额(万元)│
├────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│2025-11-03 │ 10965.02│ 982.65│ 760.87│ 1.22│ 11725.90│
│2025-10-31 │ 12128.05│ 5008.13│ 737.66│ 0.49│ 12865.71│
│2025-10-30 │ 11142.28│ 1007.99│ 785.39│ 11.29│ 11927.67│
│2025-10-29 │ 11435.42│ 1465.96│ 635.37│ 0.01│ 12070.80│
│2025-10-28 │ 11073.56│ 1615.71│ 682.95│ 0.82│ 11756.50│
│2025-10-27 │ 10914.29│ 700.49│ 672.89│ 3.95│ 11587.18│
│2025-10-24 │ 11064.89│ 1044.70│ 641.75│ 0.25│ 11706.65│
│2025-10-23 │ 12242.93│ 761.82│ 702.41│ 2.02│ 12945.34│
│2025-10-22 │ 12184.03│ 888.29│ 749.44│ 1.05│ 12933.47│
│2025-10-21 │ 12407.09│ 1624.12│ 759.71│ 4.76│ 13166.80│
│2025-10-20 │ 11821.73│ 2565.11│ 727.47│ 6.16│ 12549.19│
│2025-10-17 │ 12260.35│ 1263.60│ 655.68│ 2.94│ 12916.03│
│2025-10-16 │ 13334.18│ 1702.93│ 606.09│ 7.15│ 13940.27│
│2025-10-15 │ 13586.68│ 2860.52│ 619.21│ 6.43│ 14205.89│
│2025-10-14 │ 13718.78│ 1012.78│ 506.03│ 1.42│ 14224.81│
│2025-10-13 │ 13543.68│ 1271.23│ 508.20│ 0.87│ 14051.88│
│2025-10-10 │ 13304.74│ 1215.44│ 535.88│ 6.17│ 13840.62│
│2025-10-09 │ 13081.02│ 1151.39│ 533.78│ 5.68│ 13614.80│
└────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘
【8.风险提示】
【违规稽查】 暂无数据
【交易所问询】 暂无数据
【交易所监管】
┌────────┬────────────────────────────────────────────────┐
│处理日期 │2024-09-23 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│涉及对象 │上市公司,董事,监事,高级管理人员,中介机构及其相关人员 │
├────────┼────────────────────────────────────────────────┤
│监管措施 │监管工作函 │
└────────┴────────────────────────────────────────────────┘
【特别处理】 暂无数据
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