最新提示☆ ◇603162 海通发展 更新日期：2025-09-12◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 按08-21股本│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股收益(元) │ ---│ 0.1000│ 0.0700│ 0.6000│
│每股净资产(元) │ ---│ 4.5027│ 4.5634│ 4.4927│
│加权净资产收益率(%) │ ---│ 2.1000│ 1.6300│ 14.1500│
│实际流通A股(万股) │ 27597.89│ 27331.38│ 27307.55│ 27307.55│
│限售流通A股(万股) │ 64968.46│ 65206.75│ 64380.32│ 64380.32│
│总股本(万股) │ 92566.35│ 92538.13│ 91687.87│ 91687.87│
│最新指标变动原因 │ 期权行权│ ---│ ---│ ---│
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│●最新公告:2025-09-08 18:07 海通发展（603162）：关于公司2024年股票期权与限制性股票激励计划预留授予第一个行权期自主│
│行权实施公告(详见后) │
│●最新报道:2025-08-25 20:00 海通发展(603162)2025年8月25日投资者关系活动主要内容(详见后) │
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│●财务同比:2025-06-30 营业收入(万元):180031.13 同比增(%):6.74；净利润(万元):8686.61 同比增(%):-64.14 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2025-06-30 不分配不转增 │
│●分红:2024-12-31 10派0.5元(含税) 股权登记日:2025-04-25 除权派息日:2025-04-28 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2025-06-30,公司股东户数32375,增加10.33% │
│●股东人数:截止2025-03-31,公司股东户数29343,增加13.79% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
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│●限售解禁:2025-09-19 解禁数量:133.64(万股) 占总股本比:0.14(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
│●限售解禁:2025-10-22 解禁数量:57.90(万股) 占总股本比:0.06(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
│●限售解禁:2025-10-30 解禁数量:31.52(万股) 占总股本比:0.03(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
│●限售解禁:2026-06-11 解禁数量:219.88(万股) 占总股本比:0.24(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
│●限售解禁:2026-07-03 解禁数量:231.45(万股) 占总股本比:0.25(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
│●限售解禁:2026-09-21 解禁数量:189.03(万股) 占总股本比:0.20(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
│●限售解禁:2026-09-29 解禁数量:63040.68(万股) 占总股本比:68.10(%) 解禁原因:首发、公开增发网下配售股份 状态:预估 │
│●限售解禁:2026-10-22 解禁数量:57.90(万股) 占总股本比:0.06(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
│●限售解禁:2026-10-30 解禁数量:42.03(万股) 占总股本比:0.05(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
│●限售解禁:2027-06-11 解禁数量:219.88(万股) 占总股本比:0.24(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
│●限售解禁:2027-07-05 解禁数量:308.60(万股) 占总股本比:0.33(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
│●限售解禁:2027-10-22 解禁数量:77.20(万股) 占总股本比:0.08(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
│●限售解禁:2028-06-12 解禁数量:219.88(万股) 占总股本比:0.24(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
│●限售解禁:2029-06-11 解禁数量:219.88(万股) 占总股本比:0.24(%) 解禁原因:股权激励 状态:预估 │
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【主营业务】
国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务。
【最新财报】
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│最新主要指标 │ 按08-21股本│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股经营现金流(元) │ ---│ 0.4230│ 0.2060│ 1.1070│
│每股未分配利润(元) │ ---│ 2.1279│ 2.1766│ 2.1029│
│每股资本公积(元) │ ---│ 1.2464│ 1.2048│ 1.2068│
│营业收入(万元) │ ---│ 180031.13│ 80589.62│ 365876.75│
│利润总额(万元) │ ---│ 9077.88│ 6995.84│ 56198.49│
│归属母公司净利润(万) │ ---│ 8686.61│ 6763.82│ 54902.45│
│净利润增长率(%) │ ---│ -64.14│ -24.79│ 196.70│
│最新指标变动原因 │ 期权行权│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2025 │ ---│ ---│ 0.1000│ 0.0700│
│2024 │ 0.6000│ 0.4500│ 0.2700│ 0.1000│
│2023 │ 0.2100│ 0.1700│ 0.1500│ 0.1900│
│2022 │ 1.2200│ 0.9300│ 0.5300│ 0.3500│
│2021 │ 1.4100│ ---│ ---│ ---│
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【2.互动问答】 暂无数据
【3.最新公告】
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2025-09-08 18:07│海通发展（603162）：关于公司2024年股票期权与限制性股票激励计划预留授予第一个行权期自主行权实施公告
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海通发展（603162）：关于公司2024年股票期权与限制性股票激励计划预留授予第一个行权期自主行权实施公告。公告详情请查看
附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-09-09/603162_20250909_YZ2B.pdf
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2025-09-08 18:07│海通发展（603162）：关于对外担保进展的公告
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海通发展（603162）：关于对外担保进展的公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-09-09/603162_20250909_93YO.pdf
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2025-09-01 16:27│海通发展（603162）：拟资产收购涉及的PACIFIC HONOUR、PACIFIC HERO两艘多用途杂货船市场价值资产评估报
│告
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海通发展（603162）：拟资产收购涉及的PACIFIC HONOUR、PACIFIC HERO两艘多用途杂货船市场价值资产评估报告。公告详情请查
看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-09-02/603162_20250902_DDQB.pdf
【4.最新报道】
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2025-08-25 20:00│海通发展(603162)2025年8月25日投资者关系活动主要内容
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一、公司2025年上半年经营状况？
答：公司2025年上半年营业收入18亿元，同比增长6.74%，实现归母净利润0.87亿元，同比下滑64%，扣非归母净利润0.86亿元，同
比下滑58%。截至2025年6月末，公司净资产41.67亿元，同比增长1.15%，总资产62.31亿元，同比增长6.73%，资产负债率33.13%。业绩
下滑主要来自市场运价同比下降、公司报告期内集中修船等因素：一方面，上半年市场运价整体比较低迷，无论是BDI还是各个细分的
船型运费指数同比下滑都为30%左右。背后是国内终端需求较弱，以及库存较高，此外还因为关税等突发事件导致市场情绪持续低迷，
以及西非地缘政治问题，和天气问题影响发运，比如澳洲飓风和巴西的降雨等。另一方面，公司趁着行业运价比较低的时候，在今年二
季度集中开展了修船保养和环保改造，上半年公司共维修12艘船，包括2艘好望角型，3艘巴拿马型，7艘超灵便型。去年同期修了10艘
，但修的全是超灵便型，单船维修费用远低于好望角型。此外，今年上半年修船和环保改造（包括涂有机硅省油、为优化水流、减少阻
力并提高推进效率而安装的导流罩及消涡鳍等）导致对应的工期也有延长，且现在船厂产能依然紧张，拖长工期。最后，由于公司船队
运力增长比较快，租赁规模增大，对应财务费用同比增长较多。
二、公司未来运力扩张计划？
答：运力规模是航运企业的核心竞争力之一，尽管公司过去几年持续增加运力，目前已从最初专注于超灵便型散货船，逐步拓展至
涵盖超灵便型、巴拿马型、好望角型等全船型运营，但与全球头部船东运力规模仍存在较大差距。海通发展的公司使命是“志在海洋，
做精做强中国航运事业”，目前公司资金较为充裕、资产负债率水平较低，我们看好西芒杜项目以及中国“一带一路”带来的需求，且
中国修造船能力在全球均有较强竞争力，未来几年公司将继续扩大运力规模。当然，公司会坚持稳步扩张原则，不断顺应市场变化趋势
，充分考虑内部协同和承接运营能力，适时扩大运力规模，并充分利用精细化经营管理和灵活摆位的优势争取实现更高收益。公司内部
有“百船计划”的规划，计划在2028-2029年前后，自有运力达到100艘，对应每年约15艘船的运力增长。实现百船目标后，公司船队结
构大致为超灵便型：巴拿马型：好望角型为7：2：
三、什么时候会造新船？
答：公司有专门的资产管理部负责船舶买卖，公司也一直在紧密跟踪新造船市场，目前船价仍处于历史相对高位，且船台依旧紧张
，目前造船也得2028年后才能实现交付，此外，环保规定在不断趋严，目前最优的替代燃料路径还不明朗，考虑到一艘船舶的使用年限
超过20年，公司做出造船决策需要万分谨慎。未来，等公司规模体量足够，比如达到百船后，那个时点可能目前的几个问题都会改善，
对海通来说会是一个造船的好时机。
四、公司目前有息负债规模大概多少？未来每年财务费用展望？
答：截至2025年6月30日，公司有息负债12.21亿元，有息负债率19.59%。因公司正处于高速发展阶段，未来将继续统筹使用自有资
金及股权、债权融资持续扩充船队规模，在维持良好流动性与健康负债率的前提下，公司会把控融资风险，适度举债，有序放款，灵活
使用市场资金加速自身发展，预计未来每年财务费用会随着业务及融资规模增加而温和上涨。
五、干散货航运市场的展望？
答：总体看来，我们对下半年以及后面几年的干散货航运市场保持乐观态度。首先，中长期的逻辑还是不变：全球的大宗商品需求
在保持稳定的一个增长，而干散货航运的供给端增速是在往下的，在手订单历史低位、新订单克制，叠加老龄化日益加深、环保规定日
渐趋严，运力供给维持温和增长，同时拆船有望超预期；其次，西芒杜铁矿石项目将于年内投产，有望带来量和距的双重催化。此外，
中东等地缘局势因素以及部分区域恶劣天气因素频发导致全球船舶使用效率下降，限制有效运力增长；最后，关注俄乌、中东等国家和
地区的重建需求。目前从FFA来看，市场对于下半年运价预期都还是比较乐观的。
六、过去几年超额收益的来源？以及未来持续性如何？
答：我们目前的运力规模是核心来源，是我们实现全球灵活摆位、精选航线的前提，全球航运市场的波动性在日益加剧，每个局部
时候都有可能突然有高运价的机会，季节性波动、可预测性都在减弱，如果船的艘数很少，就会难以把握行情且无法同时享受到多个地
区的运价红利。此外，我们团队对市场的把握以及卓越的经营能力也是实现超额的来源，如团队作战、信息共享，定期思维碰撞，加上
激励措施（绩效奖金+股权激励），我们作为民企经营上会更加灵活，对我们的绩效考核也主要针对超额，大家有能力且有动力去做出
超额收益。
七、有看到公司购入了重吊船，请问公司出于哪些方面的考虑进入重吊船市场，你们经营的优势在哪里？今后公司重吊船的运力布
局如何？
答：全球航运需求多元化发展，传统单一的散货船型无法满足运输需求，公司看好重吊船细分市场的相关需求前景，并响应国家“
一带一路”倡议，重吊船业务有望成为公司第二增长曲线的重要驱动力。重吊船与先前开展的件杂货业务一致，原先我们的散货船也能
运，但重吊船配有较强能力的起货设备，迎合重大件的海运需求，能够进一步丰富公司的运输货种，有利于提高市场份额和影响力，进
一步提升公司船队核心竞争力，同时重吊船经营专业性提高，提高公司经营壁垒。我们有专门的运营团队，经过一年多的运营，也已经
形成了优势航线，面临的市场竞争也相对较少。
八、内贸市场下半年及未来展望？
答：我们判断下半年内贸市场会延续上半年较好的表现。经济层面，预计延续温和复苏态势，实现稳中有进。稳定增长的宏观经济
也将继续支撑散货需求，叠加下半年市场先后进入电煤“迎峰度夏、迎峰度冬”以及非电煤“金九银十”传统旺季，季节性需求有望回
升。并且，得益于基建项目增多以及外贸市场改善吸引大船运力向外流转等利好因素，叠加天气因素及煤炭年度合同谈判的影响，第四
季度或将迎来上涨行情。历史上来看，2014、2018、2022三个年份的运价是三个高峰，期待2026年是一个新的高峰。
九、未来分红规划？
答：公司始终在动态平衡股东当期回报与长期价值创造之间的关系，公司着眼于长远和可持续发展，并综合分析了所处行业特点及
当前发展阶段，以及公司自身资产规模、经营情况、发展战略和外部融资环境，与各类股东意愿要求等因素后，在当前阶段，公司选择
将更多留存收益投入运力扩张和船队升级。公司在兼顾业绩增长及高质量可持续发展的同时，也一贯高度重视对投资者持续、稳定、合
理的投资回报，公司上市以来严格执行现金分红政策，并通过股份回购、股权激励等方式提升公司投资价值，未来随着公司船队扩大至
一定规模后，公司将兼顾全体股东的整体利益和公司未来中长期价值创造及可持续发展，对应地提高现金分红比例，打造价值+成长+回
报型企业，以实际行动回馈广大股东。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202508/202508252339000131640666.pdf
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2025-07-31 20:00│海通发展(603162)2025年7月31日投资者关系活动主要内容
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一、下半年战略规划是什么？
答：尊敬的投资者，您好，下半年，公司将继续以实现平稳、高效发展为重点，围绕航运主营业务细化部署经营计划，并积极贯彻
落实“一带一路”倡议，拓展全球干散货海上运输业务。继续从扩大运力规模、延伸外租船服务、优化管理体系、持续投入信息化建设
等方面，致力于构建更为完善的航运网络，提高船舶管理和运力配置能力， 提升响应速度和运营效率， 以优质的服务获得更多重点客
户的认可与信赖，扩大核心客户群体范围，进而提升公司在干散货航运市场的份额。
二、公司本次定增的影响？
答：尊敬的投资者，您好，海通发展本次向特定对象发行A股股票数量不超过3,000万股，未超过本次发行前总股本的30%，将于上
海证券交易所上市，保荐机构为中信证券。公司本次向特定对象发行A股股票募集资金总额不超过2.10亿元，扣除发行费用拟用于干散
货船舶购置。公司控股股东、实际控制人曾而斌控制的关联方大云溟投资、大岚投资以现金方式全额认购本次定增。海通发展通过本次
募集资金投资项目购置干散货船舶，将持续优化公司船型结构，将更加灵活匹配不同货种与航线需求，更好实现公司航运业务的全面覆
盖与高效运营。同时，进一步强化公司在国际干散货运输的核心竞争力，巩固公司在干散货运输行业的领先地位，助力公司长期稳定发
展。此外，在航运市场波动加剧的背景下，实控人及其一致行动人继2024年两次增持后，本次真金白银全额认购，充分彰显了其对公司
长期价值的坚定信心以及对干散货航运行业未来前景的强烈看好。
三、请问公司有什么经营策略与优势？
答：尊敬的投资者，您好，公司成立以来始终专注于从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务。经过多年的积累，公司已发展
成为国内民营干散货航运领域具备较强市场竞争力的企业之一，公司领先的船队规模优势和公司以超灵便型船为核心的全船型船队结构
保证了公司能够灵活执行摆位航次，实现在全球范围内的高效运营调度，在充分控制风险的同时精选市场高效益航线实现业务增益。
四、目前运力规模是多少？
答：尊敬的投资者，您好，报告期内，公司顺应市场变化趋势，适时扩大控制运力规模，公司新增运力12艘，截至6月末已交接8艘
，待全部船舶交接完成后，公司长租干散货船舶（使用运力期限在一年及一年以上）14艘，自营干散货船舶58艘（具体分船型来看，为
4艘CAPE，11艘巴拿马型，和43艘超灵便型），重吊多用途船1艘，油船3艘，总计散货船控制运力484万载重吨。
五、公司对于市值管理有没有相关计划？
答：尊敬的投资者，您好，公司积极响应国资委、证监会关于市值管理的政策指引，通过制定合理发展战略及相应经营方案，扎实
推进公司高质量发展。公司将加强投资者关系管理，提高信息披露质量，做好市值管理工作。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202507/202507311807011115038108.pdf
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2025-07-23 06:02│海通发展（603162）2025年中报简析：增收不增利
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海通发展2025年中报显示，公司营收增长但净利润大幅下滑，毛利率与净利率均明显下降，销售费用和财务费用增长显著。尽管RO
IC表现尚可，但现金流压力和资本开支较大，需关注其经营状况与分红能力。公司持续拓展航运网络，加强数智化建设，未来战略聚焦
运力扩张与高效运营。
https://stock.stockstar.com/RB2025072300005114.shtml
【5.最新异动】 暂无数据
【6.大宗交易】 暂无数据
【7.融资融券】 暂无数据
【8.风险提示】
【违规稽查】 暂无数据
【交易所问询】 暂无数据
【交易所监管】 暂无数据
【特别处理】 暂无数据
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