最新提示☆ ◇601021 春秋航空 更新日期：2026-09-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 按07-08股本│ 2026-06-30│ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│
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│每股收益(元) │ ---│ 1.0800│ 1.0200│ 2.3800│ 2.4000│ 1.2000│
│每股净资产(元) │ ---│ 18.0869│ 19.0542│ 18.5658│ 18.5812│ 17.9163│
│加权净资产收益率(%│ ---│ 5.6900│ 5.3000│ 12.9700│ 12.9300│ 6.5600│
│) │ │ │ │ │ │ │
│实际流通A股(万股) │ 97833.34│ 97833.34│ 97833.34│ 97833.34│ 97833.34│ 97833.34│
│限售流通A股(万股) │ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
│总股本(万股) │ 97833.34│ 97833.34│ 97833.34│ 97833.34│ 97833.34│ 97833.34│
│最新指标变动原因 │ 其他│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
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│●最新公告:2026-09-17 17:32 春秋航空（601021）：差异化分红事项之专项法律意见书(详见后) │
│●最新报道:2026-08-31 16:47 春秋航空(601021)2026年8月31日投资者关系活动主要内容(详见后) │
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│●财务同比:2026-06-30 营业收入(万元):1233614.53 同比增(%):19.72；净利润(万元):104227.40 同比增(%):-10.81 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2026-06-30 10派3.3元(含税) 股权登记日:2026-09-23 除权派息日:2026-09-24 │
│●分红:2025-12-31 10派5.3元(含税) 股权登记日:2026-07-31 除权派息日:2026-08-03 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2026-06-30,公司股东户数34250,减少0.29% │
│●股东人数:截止2026-03-31,公司股东户数34350,增加101.62% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●质押占比:控股股东 上海春秋国际旅行社(集团)有限公司 截至2025-10-29累计质押股数：1631.00万股 占总股本比：1.67% 占 │
│其持股比:3.24% │
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【主营业务】
本公司作为中国首批民营航空公司之一，定位于低成本航空业务模式，主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输
业务相关的服务。
【最新财报】
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│最新主要指标 │ 按07-08股本│ 2026-06-30│ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│
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│每股经营现金流(元)│ ---│ 3.5400│ 1.6770│ 6.7700│ 5.6640│ 2.8520│
│每股未分配利润(元)│ ---│ 10.0667│ 10.5214│ 9.5168│ 9.5062│ 8.7403│
│每股资本公积(元) │ ---│ 7.9571│ 7.9571│ 7.9571│ 7.9566│ 7.9548│
│营业收入(万元) │ ---│ 1233614.53│ 606993.41│ 2145953.14│ 1677297.19│ 1030446.73│
│利润总额(万元) │ ---│ 136438.56│ 129328.75│ 303025.48│ 308129.74│ 154289.52│
│归属母公司净利润( │ ---│ 104227.40│ 98283.00│ 231740.17│ 233551.97│ 116863.15│
│万) │ │ │ │ │ │ │
│净利润增长率(%) │ ---│ -10.81│ 45.15│ 1.96│ -10.32│ 0.00│
│最新指标变动原因 │ 其他│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2026 │ ---│ ---│ 1.0800│ 1.0200│
│2025 │ 2.3800│ 2.4000│ 1.2000│ 0.6900│
│2024 │ 2.3300│ 2.6700│ 1.3900│ 0.8300│
│2023 │ 2.3100│ 2.7400│ 0.8600│ 0.3600│
│2022 │ -3.3000│ -1.9000│ -1.3600│ -0.4800│
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【2.互动问答】 暂无数据
【3.最新公告】
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2026-09-17 17:32│春秋航空（601021）：差异化分红事项之专项法律意见书
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春秋航空（601021）：差异化分红事项之专项法律意见书。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2026-09-18/601021_20260918_L09Z.pdf
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2026-09-17 17:32│春秋航空（601021）：2026年半年度权益分派实施公告
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春秋航空（601021）：2026年半年度权益分派实施公告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2026-09-18/601021_20260918_TDB6.pdf
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2026-09-15 15:33│春秋航空（601021）：2026年8月份主要运营数据公告-2026-045
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春秋航空（601021）：2026年8月份主要运营数据公告-2026-045。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2026-09-16/601021_20260916_F40V.pdf
【4.最新报道】
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2026-08-31 16:47│春秋航空(601021)2026年8月31日投资者关系活动主要内容
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Q：当前春秋航空国际航线的盈利能力和国内航线相比处于什么水平？
A：2026年上半年，公司国际航线整体盈利能力好于国内。主要是国际出入境客流继续保持较快增长，而国际市场总供给增加相对
有限，同时，海外竞争航司主动提价，也对国际航线票价形成一定支撑。虽然国际航线航油成本相对较高，但收入端的传导更为顺畅，
部分区域国际航线盈利能力较2025年同期更好。公司2026年上半年国际整体运力增幅较小，运力主要向韩国、东南亚等市场转移。后续
公司将结合航季调整持续增加国际运力，重点加密东南亚、韩国市场航线。
Q：公司是否会进一步加大国际航线投入？
A：当前国际航线的表现确实好于国内市场，东南亚和韩国市场的国际运力增长幅度较大。未来2年规划里，国际线运力预计将保持
较快增长。目前国际航线的市场培育压力已有所缓解，一方面入境客流增长明显，客源结构更加均衡；另一方面区域经贸往来也带来了
更多商务需求。公司仍会充分考虑市场接受度，平衡存量航线与新增航线的运营安排。
Q：暑运期间公司感受到的价格竞争情况如何？对未来需求端有怎样的展望？
A：国内市场方面，6月下旬开始行业票价压力较大，主要原因是供需传导到价格存在阻滞，尽管从运力、客座率和旅客人次等公开
数据可以看到市场需求仍在增长，行业供需差依然存在，但价格端无法及时体现，叠加部分地区放假较晚、世界杯及极端天气等扰动因
素，导致价格表现偏弱；进入8月，经营情况较7月已经明显改善，叠加航油成本环比有所回落，整体经营表现优于7月；目前来看，9月
预订情况向好，票价有望恢复同比正增长的局面。国际市场整体情况较好，预计后续仍将保持良好态势。
Q：当前国内航空需求增长不错但票价偏低的核心原因是什么？后续票价的底部支撑以及提升空间如何？
A：当前大消费数据均体现出需求相对疲软，航空票价是市场交易的最终结果，目前确实存在票价偏低的情况，但出行市场供需差
依然存在且持续性较好，行业票价具备提升空间。从运营数据来看，8月行业票价已经开始调整且有一定效果，后续可以关注9月之后的
行业调整情况。
Q：当前发动机导致飞机停场的问题是否有所缓解？
A：发动机对公司的影响高峰期已经结束，目前来看：一是公司暑运在册飞机平均日利用率达到11.5小时以上，除临时机故、天气
因素外，可用飞机已全部投入运行，没有计划性停场，发动机问题已经得到较大改善；二是公司已与发动机厂商达成合作，后续维修保
障和管理将更加稳定；三是国庆后公司将结合淡季安排开展计划性检查和维护，为2027年春运做好准备，目前备用发动机资源较为充足
，整体影响可控。
Q：公司注册新的债券额度后，后续资本开支规划是否有调整，未来运力引进规划是怎样的？
A：过去两年，受租赁飞机价格处于高位影响，行业补充运力较为谨慎，公司运力增速也有所放缓。目前公司于2025年年底签订的3
0架自购飞机订单正在推进，相应的预付款提前近两年开始支付。总体来看，未来几年，公司资本开支将较当前和过去两年有所上升，
主要用于飞机引进及可能的备用发动机采购。
Q：2026年6月到暑期行业供给增速较高，原因是二季度行业集中停场维修释放了供给，还是全行业发动机维修问题改善情况好于预
期？
A：2026年6月以来行业运力增长，主要有两方面原因：一是航司通常会在相对淡季提前安排计划性维修，为暑运期间释放运力；二
是发动机问题整体呈改善趋势，可用运力有所增加。全年来看，航司仍会结合淡旺季需求、维修安排及成本变化动态调整运力。当前行
业客座率整体保持提升，供需格局总体稳定。
Q：公司2026年二季度成本优势突出，如何展望未来公司相较于行业可比公司的成本优势走势？
A：公司的成本优势将通过多方面举措持续巩固，一是航油成本管控方面，公司通过数字化手段动态优化航班用油，2026年上半年
单位油耗较2025年同期进一步下降。在高油价环境下，公司将进一步加强精细化管控；二是非油成本管控方面，2026年上半年公司单位
非油成本同比继续下降，未来将继续通过数字化手段提升运营效率；三是机队结构优化方面，2028年起公司A321neo机型交付量将有所
增加，随着该机型在总机队中的占比提升，公司运力增长有望快于飞机架数增长，进一步增强规模效应。未来，公司还将通过AI数字化
等技术手段，结合精细化管理，持续巩固成本竞争优势。
Q：在当前航空业复杂的发展背景下，对行业及春秋航空未来的发展有怎样的展望？
A：2026年一季度行业整体业绩表现亮眼，但二季度受航油成本大幅上涨影响，行业盈利明显承压。公司2026年上半年保持盈利，
二季度在较大的成本压力下守住了盈利底线，体现了公司成本管控和经营调整能力。行业恢复的支撑逻辑来自四方面叠加：一是宏观市
场需求的修复，二是民航局出台的防范非理性竞争的相关政策，三是产能受限，行业供给无法高速增长，四是油价压力的缓解，以上四
方面共同决定行业未来一段时间会逐步走出低谷。尽管2026年航司之间会出现业绩分化，但行业发展的底层逻辑没有被打破。一旦有利
因素出现，整个行业会快速转向，公司此过程中将更好地把握机会，展现出更强的业绩弹性。
https://sns.sseinfo.com/resources/images/upload/202609/2026090116030341903237115.pdf
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2026-08-30 09:55│国金证券：给予春秋航空买入评级
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国金证券给予春秋航空买入评级。2026年上半年，公司营收123.36亿元增19.72%，归母净利润10.42亿元降10.81%。航油价格上涨
压制利润，但非油成本管控及运营效率提升成效显着。客座率保持92.6%高位，国际航线拓展顺利。预测公司2026至2028年EPS分别为2.
02元、3.07元、3.46元，维持买入评级。...
https://stock.stockstar.com/RB2026083000004706.shtml
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2026-08-30 06:09│春秋航空（601021）2026年中报简析：增收不增利
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春秋航空发布2026年中报，营收达123.36亿元，同比增长19.72%，但归母净利润10.42亿元，同比下降10.81%，呈现“增收不增利
”态势。单看第二季度，营收增长25.64%，净利润却骤降87.91%至5944万元，毛利率与净利率同比大幅下滑。ROIC表现较弱，现金流虽
改善但需关注债务及流动负债压力，未来业绩预期每股收益2.08元，生意模式仍面临挑战。...
https://stock.stockstar.com/RB2026083000002055.shtml
【5.最新异动】 暂无数据
【6.大宗交易】 暂无数据
【7.融资融券】
┌────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┐
│交易日期 │ 融资余额(万元)│ 融资买入额(万元)│ 融券余额(万元)│ 融券卖出量(万股)│融资融券余额(万元)│
├────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┤
│2026-09-22 │ 57726.77│ 1929.91│ 621.50│ 0.19│ 58348.27│
│2026-09-21 │ 57450.72│ 2438.80│ 614.42│ 0.14│ 58065.14│
│2026-09-18 │ 56474.86│ 1393.66│ 623.05│ 0.28│ 57097.92│
│2026-09-17 │ 57095.91│ 1806.08│ 619.21│ 0.58│ 57715.12│
│2026-09-16 │ 56274.75│ 1413.13│ 627.92│ 0.47│ 56902.67│
│2026-09-15 │ 55911.49│ 814.58│ 631.16│ 0.37│ 56542.65│
│2026-09-14 │ 55923.98│ 756.13│ 621.66│ 0.43│ 56545.63│
│2026-09-11 │ 56220.58│ 1673.65│ 639.53│ 0.98│ 56860.10│
│2026-09-10 │ 56202.76│ 1346.17│ 619.91│ 0.11│ 56822.67│
│2026-09-09 │ 55639.69│ 2290.87│ 639.74│ 0.01│ 56279.43│
│2026-09-08 │ 55331.00│ 3690.02│ 653.65│ 0.39│ 55984.65│
│2026-09-07 │ 53115.42│ 1390.06│ 647.38│ 0.21│ 53762.80│
│2026-09-04 │ 53182.45│ 1445.05│ 640.36│ 0.04│ 53822.81│
│2026-09-03 │ 53454.67│ 1302.03│ 645.67│ 0.73│ 54100.33│
│2026-09-02 │ 53471.17│ 1713.45│ 608.58│ 0.39│ 54079.75│
│2026-09-01 │ 53061.94│ 2000.67│ 602.30│ 0.01│ 53664.24│
│2026-08-31 │ 52681.44│ 2102.35│ 599.66│ 0.00│ 53281.10│
│2026-08-28 │ 52331.66│ 1985.28│ 611.39│ 0.02│ 52943.05│
│2026-08-27 │ 51827.34│ 1230.10│ 611.90│ 0.30│ 52439.24│
│2026-08-26 │ 51677.75│ 2278.10│ 650.91│ 1.07│ 52328.66│
│2026-08-25 │ 50847.75│ 895.50│ 633.79│ 0.34│ 51481.54│
│2026-08-24 │ 50923.90│ 1515.39│ 615.10│ 0.03│ 51539.00│
└────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┘
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【交易所问询】 暂无数据
【交易所监管】 暂无数据
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