最新提示☆ ◇600150 中国船舶 更新日期：2025-11-04◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股收益(元) │ 0.9870│ 0.6590│ 0.2520│ 0.8100│
│每股净资产(元) │ 18.7543│ 11.7941│ 11.6345│ 11.3808│
│加权净资产收益率(%) │ 6.2000│ 5.6300│ 2.1900│ 7.2800│
│实际流通A股(万股) │ 752562.13│ 447242.88│ 447242.88│ 447242.88│
│限售流通A股(万股) │ ---│ ---│ ---│ ---│
│总股本(万股) │ 752562.13│ 447242.88│ 447242.88│ 447242.88│
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│●最新公告:2025-10-28 18:53 中国船舶（600150）：董事、高级管理人员持股管理制度(详见后) │
│●最新报道:2025-10-31 07:21 东吴证券：给予中国船舶买入评级(详见后) │
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│●财务同比:2025-09-30 营业收入(万元):10740280.38 同比增(%):17.96；净利润(万元):585178.04 同比增(%):115.41 │
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│最新分红扩股: │
│●分红:2025-06-30 不分配不转增 │
│●分红:2024-12-31 10派2.5元(含税) 股权登记日:2025-06-20 除权派息日:2025-06-23 │
│●增发:2025-09-11 通过非公开发行305319.2530万股 发行价:37.590元 增发上市日:2025-09-16 股权登记日:--- 发行对象:吸收│
│合并的发行对象为中国船舶重工股份有限公司的全体换股股东。 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│●股东人数:截止2025-09-30,公司股东户数916905,增加228.92% │
│●股东人数:截止2025-06-30,公司股东户数278764,增加0.23% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
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│●2025-10-27投资者互动:最新2条关于中国船舶公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
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【主营业务】
船舶造修、动力业务、海洋工程、机电设备等。
【最新财报】
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│最新主要指标 │ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2025-03-31│ 2024-12-31│
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│每股经营现金流(元) │ 0.4110│ 0.5270│ -0.5990│ 1.1710│
│每股未分配利润(元) │ 2.8744│ 2.9079│ 2.7511│ 2.4992│
│每股资本公积(元) │ 14.4150│ 7.5523│ 7.5522│ 7.5521│
│营业收入(万元) │ 10740280.38│ 4032503.12│ 1585798.31│ 7858440.65│
│利润总额(万元) │ 827334.01│ 351825.76│ 133343.12│ 409886.72│
│归属母公司净利润(万) │ 585178.04│ 294598.45│ 112690.39│ 361413.56│
│净利润增长率(%) │ 157.71│ 108.59│ 180.99│ 22.21│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2025 │ ---│ 0.9870│ 0.6590│ 0.2520│
│2024 │ 0.8100│ 0.4580│ 0.3160│ 0.0900│
│2023 │ 0.6600│ 0.5730│ 0.1240│ 0.0100│
│2022 │ 0.0400│ 0.3280│ 0.0440│ 0.0120│
│2021 │ 0.0500│ 0.0920│ 0.0580│ 0.0210│
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【2.互动问答】
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│10-27 │问：最近半年订单情况怎么样 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。近半年全球新造船市场虽然受多重因素影响，但根据中国船舶工业行业协会发布的2025│
│ │年前三季度我国造船三大指标显示，我国造船完工量3853万载重吨，同比增长6.0%；新接订单量6660万载重吨，同│
│ │比下降23.5%；截至9月底，手持订单量24224万载重吨，同比增长25.3%。此外，2025年1—9月，以载重吨计，我国│
│ │造船三大指标分别占世界总量的53.8%、67.3%和65.2%，以修正总吨计分别占47.3%，63.5%和58.6%。目前，公司订│
│ │单饱满，在现有船队船龄老化以及全球航运脱碳转型的结构性变革等因素驱动下，对公司新接订单提供了一定的支│
│ │撑，公司也将密切研判市场走势，把握市场特点规律，强化市场开拓，公司将按惯例在半年报和年报中对生产经营│
│ │情况作出详细披露与分析。谢谢！ │
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│10-27 │问：贵司是否已经半年几乎没有新增国外大订单了？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。上述问题，公司前面已作回复。谢谢！ │
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│10-20 │问：请问公司合并重工之后对比韩国的造船巨头具备什么显著优势 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。当前全球造船市场处于发展新周期，我国船舶工业保持良好发展态势，造船工业三大指│
│ │标实现全面增长，国际市场份额保持全球领先，展现出充分的市场竞争力与发展韧性。此次重组合并后，公司市场│
│ │优势将进一步提升，规模优势进一步发挥，产能优势进一步释放。一是通过整合双方资源，优化船舶制造板块产业│
│ │布局，有效提升核心功能、核心竞争力，全面推动船舶制造业向高端化、绿色化、智能化发展。二是通过统筹优化│
│ │骨干船厂产业发展布局，深化核心技术资源整合，充分发挥各大船厂的优势船型，提高生产效率和资源利用效率。│
│ │三是充分发挥协同效应，推动公司针对不同船厂特点进行差异化品牌统筹管理，倾斜资源推动下属各大船厂建立主│
│ │建船型的竞争优势和壁垒，提高中国造船业在国际标准制定的话语权，提升中国船舶在全球造船行业的品牌溢价。│
│ │谢谢！ │
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│10-20 │问：贵公司是否有机器人业务或者AI业务，营收多少？是否大力转型新经济？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司，业务涵盖海洋│
│ │防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业等，不涉及│
│ │机器人业务或者AI业务。谢谢！ │
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│10-20 │问：股票为啥跌跌不休 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。股价涨跌主要受市场大盘走势、二级市场交易、公司基本面、行业情况等诸多方面的影│
│ │响。谢谢！ │
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│10-20 │问：请问董秘，现代重工与现代尾浦合并仅用时5个月，市场反应积极，合并市值超过中船，成为世界第一造船企 │
│ │业。中船的差距体现在哪些？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。市值受多重因素影响，公司非常重视市值管理，将紧紧围绕重组完成后的中国船舶兼具│
│ │“经济价值、功能价值和战略价值”的投资价值属性，努力推动上市公司市场价值与内在价值相匹配。同时，公司│
│ │将依法依规、适时适度运用资本市场有利政策和市值管理举措，引导上市公司价值提升，助力公司良性发展，努力│
│ │提振资本市场各方信心。谢谢！ │
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│10-20 │问：中欧班列通行受阻，北极航道开通，用船的需求会不会大幅增加，公司的订单会不会增加？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。国际船舶市场是充分竞争、随行就市的市场，当前航运造船市场面临的宏观环境具有不│
│ │确定性和复杂性。公司目前在手订单饱满，将充分研判国际船海市场形势，按照市场化原则并根据市场需求及自身│
│ │实际承接订单。谢谢 │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-20 │问：新闻里说中国拟开辟北极航线，请问董秘：中国船舶目前有没有建造过破冰船？公司目前是否有建造破冰船的│
│ │技术和能力？望答复！谢谢！ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司系国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司。造船业务方面│
│ │，公司涵盖了各式军用舰船、军辅船和散货船、油船、集装箱船、大型邮轮、大型LNG船、豪华客滚船、汽车运输 │
│ │船、海工船以及其他各类特种船等民船船型。其中，我国首艘自主建造的极地破冰科考船“雪龙2”号由公司所属 │
│ │子公司江南造船（集团）有限责任公司建造。谢谢！ │
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│10-20 │问：董秘你好！培育发展新质生产力是现代制造业的产业升级方向，作为造船业的领军企业，贵司在这方面做了哪│
│ │些努力和探索？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司高度重视新质生产力的培育和发展，始终紧扣全球碳排政策与绿色智能趋势，坚持│
│ │以科技创新为核心驱动力，坚持市场导向与生产协同，推进主建船型迭代升级，深化品牌船型技术优化，强化自研│
│ │船型核心技术攻关，提升高端船型市场竞争力，加速形成新质生产力，巩固行业引领优势。同时，公司进一步深化│
│ │供应链数字化建设，加速智能装备与制造场景融合迭代，打造以数字化供应链为支撑、精益化生产为内核、智能驱│
│ │动为动力的现代化船舶制造能力体系。谢谢！ │
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│10-20 │问：董秘你好！公司周期是不是太长了？10年趴在地上不动？面对国外竞争有没有新的转型规划？全国开通大运河│
│ │民用订单有增加吗？公司产品是否转型人工智能 无人驾驶方向 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。国际船舶市场是充分竞争的市场，在全球造船行业向高端化、绿色化、智能化转型发展│
│ │的背景下，公司紧抓船舶制造行业转型升级和景气度提升机遇，通过增强下属各船厂的高端船型制造能力，促进公│
│ │司船海产品进一步向高端化转型，打造建设具有国际竞争力的世界一流船舶制造企业。有关订单方面，宏观环境对│
│ │造船市场具有不确定性和复杂性。公司目前订单饱满，将结合自身情况和市场需要承接订单。此外，中船集团提出│
│ │“智领深蓝”战略，将为公司在全球碳排政策与绿色智能发展趋势下，提供科技创新驱动力和核心竞争力。我们将│
│ │在此战略引领下，坚持市场导向与生产协同，推进船型迭代升级，提升高端船型市场竞争力，加速形成新质生产力│
│ │，巩固行业引领优势。特别在深化供应链数字化建设，加速智能装备与制造场景融合迭代，打造以数字化供应链为│
│ │支撑、精益化生产为内核、智能驱动为动力的现代化船舶制造能力体系等方面持续发力，引领行业向更高端、更绿│
│ │色、更智能方向发展。谢谢！ │
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│10-20 │问：请问投诉电话是多少 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司投资者热线电话为021-68860618，欢迎您致电沟通。谢谢！ │
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│10-20 │问：请问懂秘，近期解禁的增发股票当初是以什么价位来增发的？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司近期未涉及股票解禁相关事宜，欢迎您致电公司投资者热线电话做进一步沟通。谢│
│ │谢！ │
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│10-20 │问：重组合并了怎么打算走中国中车的老路子吗，不应该是强强结合会更强吗？不要让股民和股东们伤心，赶快把│
│ │市值管理起来！这么一个优值公司，大a行情这么好。结果你股价这么垃，，， │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注和建议。谢谢！ │
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│10-20 │问：请问董秘，2025年4月17日，美国贸易代表办公室发布了《美国对中国造船301调查措施和拟议措施通知》，该│
│ │措施对中国海运和造船产生巨大影响。9月16日，中远海运集运发布《关于US-TR 301调查的告客户书》。针对经营│
│ │的不确定性，贵司却无动于衷，是否可以有类似举措安抚市场。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注和建议。谢谢！ │
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│10-20 │问：请问未来福建舰和004号航母的营收和利润是否会在财报中体现，谢谢！ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。有关军品相关事宜，公司没有应披露未披露的信息。谢谢！ │
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│10-20 │问：您好！尊敬的董秘，请问中国重工的股东证金和汇金合并过来船舶后是否退岀，合并后公董事会的人员是否都│
│ │重新委派了。谢谢 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。有关股份变动情况详见公司披露的定期报告。此外，公司在完成吸收合并后，董事会成│
│ │员未发生调整，当前董事会仍为公司于2025年6月3日在2024年年度股东会上审议通过的第九届董事会。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-20 │问：众所周知，深海矿产资源十分丰富比如贵金属矿产。请问贵公司的深海采矿订单有多少，有没有直接涉及深海│
│ │采矿业务？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司，业务涵盖海洋│
│ │防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业等。公司深│
│ │耕深海船舶装备等高端船舶领域，在FPSO、半潜船、水下作业装备、养殖工船、深海渔业装备等方面具备强大的制│
│ │造能力。谢谢！ │
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│10-20 │问：想当年，中国船舶股价曾飙至300元高位，彼时尚未涉足航母建造。如今，它已突破技术壁垒，成功掌握航母 │
│ │建造核心能力，彰显出强大的工业实力与科技底蕴。然而，与中国重工重组后，股价却大幅回落，与其辉煌成就及│
│ │未来潜力形成强烈反差。市场似乎尚未充分认识到其真正价值——从技术突破到产业整合，中国船舶正站在新的起│
│ │点。这种“低估”状态，或为投资者提供了难得的入场机会，值得深入关注与挖掘。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注和支持。诚如您所言，我国船舶工业取得的成就令世人瞩目，让我们这些经历了船舶工业│
│ │成长发展的“船舶人”自豪感油然而生。至于上市公司的外在价值，我们相信终将是由内在价值决定的。公司将持│
│ │续做好市值管理工作，传递好公司投资价值，进一步增进资本市场认同和价值提升。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-20 │问：请问贵公司为何合并重工后股价一直大跌？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。股价涨跌受诸多方面影响，公司高度关注二级市场股价走势，高度重视市值管理工作，│
│ │将持续规范开展投资者关系管理各项工作，进一步传递公司投资价值，提振投资者信心。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-20 │问：董秘你好！人工智能时代，智能船舶已成为船舶领域未来发展的必然趋势，请问贵公司在智能船舶方向的布局│
│ │或进展有哪些？美方针对我国制造船舶可能采取歧视性措施，贵司是否有应对准备，市场开拓是否遇到困难？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。当前船舶工业发展日新月异，发展迅速，尤其是AI在赋能船舶制造方面为技术升级能力│
│ │提供了广阔空间，中船集团提出“智领深蓝”战略，将为公司在全球碳排政策与绿色智能发展趋势下，提供科技创│
│ │新驱动力和核心竞争力。当然，我们将在此战略引领下，坚持市场导向与生产协同，推进船型迭代升级，提升高端│
│ │船型市场竞争力，加速形成新质生产力，巩固行业引领优势。特别在深化供应链数字化建设，加速智能装备与制造│
│ │场景融合迭代，打造以数字化供应链为支撑、精益化生产为内核、智能驱动为动力的现代化船舶制造能力体系等方│
│ │面持续发力，引领行业向更高端、更绿色、更智能方向发展。此外，公司目前生产经营情况正常，订单饱满，排期│
│ │已至2028年底，部分已到2029年，公司将密切研判市场走势，把握市场特点规律，加强订单管理，谢谢！ │
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│10-20 │问：转股是干什么的，转在来高点 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司将持续做好市值管理工作，传递公司投资价值，提振投资者信心。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-20 │问：这合并重组后就是这行情？连续两天阴跌，这很是让股东们伤心呀？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注，非常理解您的心情，我们和您一样高度关注公司股价。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-20 │问：董秘您好！有2个问题请教您：1换股重组，一个停牌一个开盘是出于什么考虑？为什么做不到一同停牌，开盘│
│ │已经合而为一？2合并报表，股份合并，净资产合并，中报业绩却没有合并，中国重工中报每股业绩按同比例折算 │
│ │约0.58元，中船原中报每股业绩0.66元，请问现在披露的中报0.39元合理吗？是怎样的决定过程。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。公司严格按照有关法律法规推进本次重大资产重组项目，及时披露了有关换股、停复牌│
│ │的进展公告和提示性公告。此外，我们不掌握您所提及的每股收益0.39的数据来源，请以公司在上海证券交易所网│
│ │站披露的定期报告为准。谢谢！ │
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│10-20 │问：重工换股船舶，换股必须整数，那小数部分换不成股的应该补钱呀，怎么几十块钱都吃呀。 │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。根据公司在上海证券交易所网站披露的此次换股方案，如所持有的中国重工股票数量乘│
│ │以换股比例后的数额不是整数，则按照其小数点后尾数大小排序，向每一位股东依次发放一股，直至实际换股数与│
│ │计划发行股数一致。如遇尾数相同者多于剩余股数时则采取计算机系统随机发放的方式，直至实际换股数与计划发│
│ │行股数一致。公司严格按照规定实施换股相关工作。谢谢！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│10-20 │问：中国船舶市值能不能回到1700亿？ │
│ │ │
│ │答：您好，感谢您的关注。市值受多重因素影响，公司非常重视市值管理，将紧紧围绕重组完成后的中国船舶兼具│
│ │“经济价值、功能价值和战略价值”的投资价值属性，努力推动上市公司市场价值与内在价值相匹配。同时，公司│
│ │将依法依规、适时适度运用资本市场有利政策和市值管理举措，引导上市公司价值提升，助力公司良性发展，努力│
│ │提振资本市场各方信心。谢谢！ │
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【3.最新公告】
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2025-10-28 18:53│中国船舶（600150）：董事、高级管理人员持股管理制度
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中国船舶（600150）：董事、高级管理人员持股管理制度。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-10-29/600150_20251029_RJEA.pdf
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2025-10-28 18:53│中国船舶（600150）：独立董事年报工作制度
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中国船舶（600150）：独立董事年报工作制度。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-10-29/600150_20251029_I9ZS.pdf
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2025-10-28 18:53│中国船舶（600150）：2025年第三季度报告
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中国船舶（600150）：2025年第三季度报告。公告详情请查看附件
http://static.sse.com.cn/disclosure/listedinfo/announcement/c/new/2025-10-29/600150_20251029_842E.pdf
【4.最新报道】
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2025-10-31 07:21│东吴证券：给予中国船舶买入评级
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中国船舶2025年前三季度营收1072亿元，同比增18%；归母净利润58.5亿元，同比增115%，Q3单季净利润同比增98%，高毛利订单兑
现及成本管控成效显著。毛利率升至12.6%，净利率达7.3%，期间费用率降至6.2%，费用控制能力增强。南北船合并完成，资源整合与
协同效应显现，订单结构优化支撑利润率持续提升。虽新签订单短期承压，但全球造船周期仍处高位，中国造船业成本与技术优势稳固
，长期竞争力强化。
https://stock.stockstar.com/RB2025103100010732.shtml
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2025-10-29 02:40│图解中国船舶三季报：第三季度单季净利润同比增长122.80%
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中国船舶2025年三季报显示，公司主营收入达1074.03亿元，同比增长17.96%；归母净利润58.52亿元，同比大增115.41%；扣非净
利润43.82亿元，同比增长122.24%。第三季度单季主营收入670.78亿元，同比增长21.89%；归母净利润29.06亿元，同比增122.8%；扣
非净利润14.91亿元，同比增长92.82%。公司毛利率为12.56%，财务费用为-16.48亿元，投资收益11.82亿元，负债率63.88%。业绩增长
主要受益
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