最新提示☆ ◇301656 联合动力 更新日期：2026-05-25◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.最新提示】【2.互动问答】【3.最新公告】【4.最新报道】
【5.最新异动】【6.大宗交易】【7.融资融券】【8.风险提示】
【1.最新提示】
【最新提醒】
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│●最新主要指标 │ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2024-12-31│ 2024-06-30│
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│每股收益(元) │ 0.0200│ 0.5200│ 0.3700│ 0.2600│ 0.4400│ 0.1300│
│每股净资产(元) │ 4.0115│ 3.9911│ 3.8448│ 2.5745│ 2.2900│ 1.9700│
│加权净资产收益率(%│ 0.5000│ 17.8900│ 15.0100│ 10.6800│ 21.4800│ 7.0700│
│) │ │ │ │ │ │ │
│实际流通A股(万股) │ 20362.90│ 16687.17│ 16688.17│ ---│ ---│ ---│
│限售流通A股(万股) │ 220116.19│ 223791.92│ 223790.92│ ---│ ---│ ---│
│总股本(万股) │ 240479.09│ 240479.09│ 240479.09│ ---│ ---│ ---│
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│●最新公告:2026-05-22 16:14 联合动力（301656）：关于全资子公司补缴税款的公告(详见后) │
│●最新报道:2026-04-30 20:02 联合动力(301656)2026年4月30日投资者关系活动主要内容(详见后) │
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│●财务同比:2026-03-31 营业收入(万元):427883.65 同比增(%):11.22；净利润(万元):4853.48 同比增(%):-85.20 │
├─────────────────────────────────────────────────────────┤
│最新分红扩股: │
│●分红:2025-12-31 10派0.43元(含税) │
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│●股东人数:截止2026-04-20,公司股东户数53312,减少3.16% │
│●股东人数:截止2026-03-31,公司股东户数55054,减少0.12% │
│(详见股东研究-股东人数变化) │
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│●2026-05-08投资者互动:最新9条关于联合动力公司投资者互动内容 │
│(详见互动回答) │
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│●限售解禁:2026-09-28 解禁数量:16621.39(万股) 占总股本比:6.91(%) 解禁原因:首发、公开增发网下配售股份 状态:预估 │
│●限售解禁:2026-11-18 解禁数量:3493.80(万股) 占总股本比:1.45(%) 解禁原因:首发、公开增发网下配售股份 状态:预估 │
│●限售解禁:2028-09-25 解禁数量:200000.00(万股) 占总股本比:83.17(%) 解禁原因:首发、公开增发网下配售股份 状态:预估 │
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【主营业务】
新能源汽车电驱及电源产品系统解决方案的研发、生产、销售和技术服务
【最新财报】
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│最新主要指标 │ 2026-03-31│ 2025-12-31│ 2025-09-30│ 2025-06-30│ 2024-12-31│ 2024-06-30│
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│每股经营现金流(元)│ 0.2080│ 1.2180│ 0.5200│ 0.4530│ 1.2500│ 0.2300│
│每股未分配利润(元)│ 0.9541│ 0.9339│ 0.8313│ 0.8298│ 0.5704│ 0.3089│
│每股资本公积(元) │ 1.9763│ 1.9719│ 1.9674│ 0.6932│ 0.6732│ 0.6630│
│营业收入(万元) │ 427883.65│ 2069699.99│ 1452529.09│ 914805.73│ 1617753.13│ 605530.72│
│利润总额(万元) │ 1644.37│ 115268.93│ 79377.31│ 56657.38│ 97190.35│ 27175.23│
│归属母公司净利润( │ 4853.48│ 113336.07│ 79196.27│ 54901.27│ 93591.05│ 28459.78│
│万) │ │ │ │ │ │ │
│净利润增长率(%) │ ---│ 21.10│ ---│ 92.91│ 0.00│ 0.00│
│最新指标变动原因 │ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│ ---│
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【近五年每股收益对比】
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│年份 │ 年度│ 三季│ 中期│ 一季│
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│2026 │ ---│ ---│ ---│ 0.0200│
│2025 │ 0.5200│ 0.3700│ 0.2600│ 0.1500│
│2024 │ 0.4400│ 0.2700│ 0.1300│ ---│
│2023 │ 0.0900│ ---│ ---│ ---│
│2022 │ ---│ ---│ ---│ ---│
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【2.互动问答】
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│05-08 │问：董秘好,新发布的数字底盘是否能达到L3智驾的要求贵司在L4智驾上有无成熟技术产品 │
│ │ │
│ │答：您好！公司已完成动力域全平台产品的自主化，将持续推进动力域集成，并积极探索动力域与底盘域的跨域协│
│ │同融合。 │
│ │L3/L4级智能驾驶的实现，依赖于车辆底盘能够精准、可靠地执行系统的自主控制指令。为此，公司已进行前瞻布 │
│ │局：①线控底盘核心：公司重点投入的线控转向与线控制动产品，已完成样件开发、装车及冬季标定测试，为实现│
│ │精准的车辆运动控制打下基础；②智能化方案：公司提供全产品序列高压主动悬架（电液主动悬架、机电主动悬架│
│ │、电磁主动悬架），首个定点项目于2026年上半年SOP，以满足智驾时代对高安全、高可靠性、舒适性等高要求。 │
│ │感谢您的关注！ │
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│05-08 │问：董秘好,在与理想汽车的合作中，除了提供空气弹簧硬件，联合动力的软件团队是否在与之联合调校，提供白 │
│ │盒式的底层控制逻辑软件这类打样成功的案例越多，其商业模式的说服力越强。 │
│ │ │
│ │答：您好！公司已经在多个项目上和客户开展深度的软件合作，基于对智能汽车软件复杂度和安全性的深刻理解，│
│ │公司根据客户需求提供不同的软件合作模式，助力客户提升开发效率和质量。感谢您的关注和建议！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│05-08 │问：董秘好,：行业越是走向开放协同，像联合动力这样定位清晰的基础设施提供商的价值就越会被放大。请问贵 │
│ │公司是否会明确宣布将其部分底盘核心软件的驱动代码、底层中间件进行开源,在最底层的硬件驱动程序、RTOS底 │
│ │层接口、中间件上，为车企提供极致优化的“开箱即用”体验。 │
│ │ │
│ │答：您好！公司通过开放标准化底层软件接口、提供全链条开发工具与测试环境，直接助力客户提升开发效率与质│
│ │量，同时也从技术层面显著增强了客户粘性。感谢您的关注！ │
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│05-08 │问：董秘好,车企销量足够大后可能收回联合定制的软件能力”，是车企行业里正在发生的核心博弈。但恰好因为 │
│ │这种博弈的存在，联合动力“做硬件+开源软件”的定位，才不再是“备选”，反而成了多方博弈之下最现实、最 │
│ │讲得通的生存法则请问贵公司数字底盘是否将采用开源模式 │
│ │ │
│ │答：您好！面对行业向软件定义汽车的深刻变革，公司通过持续加强软件投入来构建长期技术壁垒。同时，公司秉│
│ │持开放理念，支持多种软件开发合作模式，以灵活适配不同主机厂的战略需求，全力赋能其提升整车核心竞争力，│
│ │实现共赢。感谢您的关注！ │
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│05-08 │问：董秘好,同是车企供应商,宁德时代构建了自身的技术品牌,提升＂显示度＂，打造消费者影响力：从＂幕后＂ │
│ │走到＂台前＂，通过品牌建设影响C端消费者选择，建立＂B2B2C＂营销模式,消费者认可由宁德时代提供的电池。 │
│ │ │
│ │贵司可否借鉴：可考虑采用＂B2B2C＂的品牌策略，让＂联电芯＂成为用户选购智能电动车时的重要考量因素.加大│
│ │对消费者的教育投入 │
│ │ │
│ │答：您好！感谢您的建议！ │
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│05-08 │问：董秘好,构建＂松耦合＂生态圈 ：宁德时代与多家车企签订10年长约，超越了传统买卖关系，形成一个＂松耦│
│ │合＂的合作生态。其供应商大会更确定了这一战略正在规模化推进。 │
│ │ │
│ │贵司可以基于＂一企一策＂原则，将单一动力供应商关系升级为更稳定、长期的联合开发生态。 │
│ │ │
│ │答：您好！我们朝着这个方向努力。感谢您的建议！ │
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│05-08 │问：今年是电动垂直起降载人航空器商业化元年，你公司有无布局该业务呢再不抓紧上车布局，可能就没机会了 │
│ │ │
│ │答：您好！公司产品未用于电动垂直起降载人航空领域。公司将持续关注市场发展趋势，并结合公司实际情况进行│
│ │相应的战略规划和业务拓展。感谢您的建议！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│05-08 │问：请问贵公司有无规划第二增长曲线随着造车新势力日渐发展壮大成熟，都将走向整车驱动等关键部件自研自产│
│ │，公司会被会被合作伙伴所抛弃呢 │
│ │ │
│ │答：您好！公司围绕电动化和智能化发展趋势，持续推进技术创新与全平台产品自主，布局智能底盘系统业务，探│
│ │索动力域与底盘域的跨域协同融合。在智能底盘系统业务中，主动悬架液压泵、主动稳定杆产品均已获得主机厂定│
│ │点。 │
│ │长期来看，整个动力总成市场估计有一半会自制，而另一半来自于零部件厂家。公司将发挥新能源汽车动力系统产│
│ │品全平台能力，以及多产品、多层次、多学科的领先技术优势，通过技术与解决方案创新以及服务深度化，持续提│
│ │升自身作为动力系统解决方案服务商的行业地位，最终实现与主流主机厂的共生共赢。感谢您的关注！ │
├──────┼──────────────────────────────────────────────────┤
│05-08 │问：股价连跌创新低，一季报业绩比去年还差！这就是公司所说的保持业务的高质量发展，以期为股东创造更多价│
│ │值吗 │
│ │ │
│ │答：您好！感谢您的提问与监督。首先，对于公司近期股价表现给您带来的困扰，以及一季报业绩出现的波动，我│
│ │们向您表示诚挚的歉意。针对您提到的情况，请允许我们做出以下解释： │
│ │今年一季度，公司业绩同比出现下滑，主要受：①大宗材料价格上涨；②产品收入结构、客户结构变化及行业竞争│
│ │加剧；③智能底盘系统等战略业务研发投入增加综合影响。同时，公司正处于技术迭代、产品延伸的关键期，在研│
│ │发投入、产能建设等方面的前置成本有所增加，短期内对利润有所侵蚀。对此，管理层有清醒的认知，也正积极采│
│ │取应对措施。 │
│ │我们提出的高质量发展，并非单指短期的利润绝对增长，而是侧重于核心竞争力的构建与长期抗风险能力的提升。│
│ │在一季度逆势环境下，我们依然坚持了持续加大研发投入，以技术壁垒对抗同质化竞争。在业务结构方面，我们主│
│ │动调整产品结构与客户结构；在内部降本增效方面，全面推行精细化运营管理，严控各项费用支出，提升内部运转│
│ │效率。 │
│ │我们深知，唯有持续的业绩增长和稳健的经营，才是回馈股东的最佳方式。尽管短期面临挑战，但我们对所在行业│
│ │的长期景气度以及公司的基本面充满信心。接下来，我们会全力以赴抓经营，紧盯年度目标，积极拓展市场份额，│
│ │加速在手订单的转化与交付；同时，深化降本控费，进一步挖掘成本空间，提升盈利能力。感谢您对公司的关注与│
│ │支持！ │
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│04-29 │问：4月24号股东人数是多少 │
│ │ │
│ │答：您好！截至2026年4月20日，公司股东总数为53312户。感谢您的关注！ │
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│04-29 │问：股东人数是多少 │
│ │ │
│ │答：您好！截至2026年4月20日，公司股东总数为53312户。感谢您的关注！ │
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│04-29 │问：公司有做电机电磁线吗 │
│ │ │
│ │答：您好！新能源汽车用的电机系公司的主要产品之一，而电磁线属于公司外采的原材料。感谢您的关注！ │
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│04-29 │问：请问贵公司2025年财报数据是否涉嫌造假为什么刚一开始利润就直接锐减85% │
│ │ │
│ │答：您好！公司严格按照相关法律法规履行信息披露义务，不存在应披露而未披露的重大信息。公司2025年度财务│
│ │报表已经信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）审计，且出具了标准无保留意见的审计报告。 │
│ │ │
│ │2026年第一季度，公司受大宗材料上涨、行业竞争加剧以及智能底盘系统等战略业务研发投入增加影响，盈利能力│
│ │承压。但一季度，在项目定点方面，公司电机、电控、电源、总成等产品均新增国内和海外主机厂多个项目定点, │
│ │其中，海外项目为全球平台项目。另外，主动悬架产品新增国内某主机厂定点。公司将持续提升内部运营效率和产│
│ │品竞争力，加速海外市场项目拓展，为下一阶段公司业绩复苏与增长夯实基础。感谢您的关注！ │
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【3.最新公告】
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2026-05-22 16:14│联合动力（301656）：关于全资子公司补缴税款的公告
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苏州汇川联合动力系统股份有限公司（以下简称“公司”）全资子公司汇川新能源汽车技术（深圳）有限公司（以下简称“深圳新
能源”）近期对涉税业务开展了自查，现将有关情况公告如下：
一、基本情况
经自查，深圳新能源需补缴税款 110,505,454.23元。截至本公告披露日，深圳新能源已将上述税款全部缴纳完毕。本次补缴税款
不涉及滞纳金，不涉及行政处罚。
二、对公司的影响
根据《企业会计准则第 28 号——会计政策、会计估计变更和差错更正》相关规定，上述补缴税款事项不属于前期会计差错，不涉
及前期财务数据追溯调整。上述补缴的税款将计入公司 2026年当期损益，对公司 2026年度归属于上市公司股东的净利润的具体影响，
最终以 2026年度经审计的财务报表为准。本次补缴款项不会影响公司正常经营，敬请广大投资者注意投资风险。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2026-05-22/5289f343-34c9-434d-a413-679e3599da1c.PDF
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2026-05-20 20:46│联合动力（301656）：2025年年度股东会的法律意见
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联合动力（301656）：2025年年度股东会的法律意见。公告详情请查看附件
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2026-05-20/72e69ade-9887-4198-83b9-057315045eb9.PDF
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2026-05-20 20:46│联合动力（301656）：第二届董事会第一次会议决议公告
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苏州汇川联合动力系统股份有限公司(以下简称“公司”)第二届董事会第一次会议于 2026 年 5 月 20 日以现场结合通讯表决的
方式召开，会议通知于 2026年 5 月 20 日以电子通讯方式送达全体董事。本次董事会的会议通知方式以及时限，已经全体董事一致同
意，符合《公司章程》第一百二十五条规定。本次会议由公司董事长李俊田先生主持，会议应参加董事 9名，实际参加董事 9名。公司
全体高级管理人员列席会议。本次董事会的召集、召开和表决程序符合《中华人民共和国公司法》等有关法律、行政法规、部门规章、
规范性文件和《公司章程》的规定。经审议，会议通过了如下议案：
1、以 9 票同意，0 票反对，0 票弃权，审议通过了《关于选举公司第二届董事会各专门委员会委员的议案》
为保证公司第二届董事会工作的顺利开展，根据《公司法》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 2号——创业板上市公司规
范运作》《公司章程》以及公司董事会专门委员会议事规则的有关规定，公司第二届董事会设立审计委员会、提名委员会、薪酬与考核
委员会、战略委员会四个专门委员会，自本次董事会通过之日起至本届董事会任期届满之日止。经与会董事逐项表决，各专门委员会组
成情况如下：
审计委员会：李洁慧女士（召集人）、陆瑶女士、宋君恩先生。
提名委员会：崔东树先生（召集人）、李洁慧女士、李瑞琳先生。
薪酬与考核委员会：陆瑶女士（召集人）、崔东树先生、袁金奇先生。战略委员会：李俊田先生（召集人）、杨睿诚先生、崔东树
先生
具体内容详见公司同日刊登在巨潮资讯网上的公告。
2、以 9票同意，0 票反对，0 票弃权，审议通过了《关于选举公司第二届董事会董事长的议案》
经与会董事审议，同意选举李俊田先生为公司董事长，任职期限自本次董事会审议通过之日起至本届董事会任期届满之日止。
具体内容详见公司同日刊登在巨潮资讯网上的公告。
3、以 9票同意，0 票反对，0 票弃权，审议通过了《关于聘任公司总经理的议案》
经董事会提名委员会审核，董事会同意聘任杨睿诚先生为公司总经理，任期自本次董事会审议通过之日起至本届董事会任期届满之
日止。
具体内容详见公司同日刊登在巨潮资讯网上的公告。
4、以 9票同意，0 票反对，0 票弃权，审议通过了《关于聘任公司董事会秘书的议案》
经董事长提名，董事会提名委员会审核，董事会同意聘任吴妮妮女士担任公司董事会秘书，任期自本次董事会审议通过之日起至本
届董事会任期届满之日止。
具体内容详见公司同日刊登在巨潮资讯网上的公告。
5、以 9票同意，0 票反对，0 票弃权，审议通过了《关于聘任公司财务总监的议案》
经董事会提名委员会、审计委员会审核，董事会同意聘任王小龙先生担任公司财务总监，任期自本次董事会审议通过之日起至本届
董事会任期届满之日止。
具体内容详见公司同日刊登在巨潮资讯网上的公告。
6、以 9票同意，0 票反对，0 票弃权，审议通过了《关于聘任公司证券事务代表的议案》
经与会董事审议，同意聘任范鑫为公司证券事务代表，任期自本次董事会审议通过之日起至本届董事会任期届满之日止。
具体内容详见公司同日刊登在巨潮资讯网上的公告。
http://disc.static.szse.cn/disc/disk03/finalpage/2026-05-20/5120183e-e393-4bb7-a593-aa4060abd17c.PDF
【4.最新报道】
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2026-04-30 20:02│联合动力(301656)2026年4月30日投资者关系活动主要内容
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公司2025年度暨2026年第一季度业绩说明会采用网络远程线上文字的方式召开，以下问题及回复时间不分先后：
1.问：公司 2026 年第一季度净利润同比大幅下滑的具体原因是什么？公司采取了哪些措施来改善业绩？
答：公司 2026 年第一季度净利润下滑主要受三方面因素影响：一是大宗材料（如金、银、铜、铝、稀土等）价格上涨；二是产品
收入结构、客户结构变化及行业竞争加剧；三是智能底盘系统等战略业务研发投入增加。为应对挑战，公司正通过供应链成本联动、工
艺创新、金融工具对冲等方式缓解原材料成本压力，并持续提升运营效率与产品竞争力，加速海外市场拓展，以夯实业绩复苏基础。
2.问：公司一季度业绩大幅下滑为何未提前预告？是否合规？
答：公司严格按照《证券法》《上市公司信息披露管理办法》等法律法规履行信息披露义务，不存在应披露而未披露的信息。业绩
波动情况已在定期报告中及时披露。
3.问：一季度毛利率下滑的主要影响因素有哪些？公司预计二季度毛利率能否环比改善？拐点的核心条件是什么？
答：毛利率下滑主要受大宗材料价格上涨、客户与产品结构变化、行业竞争加剧等因素影响。随着成本优化、产品结构升级及新业
务放量，二季度起毛利率有望逐步改善。拐点的核心在于原材料价格趋稳、新产品量产及海外项目交付提升。
4.问：800V 主动悬架等新产品的量产进展如何？预计何时贡献收入？
答：公司 800V 主动悬架产品已搭载国内某主机厂并进入 SOP（量产）阶段。新产品从定点到量产通常需 1-2 年开发周期，量产
后方可贡献收入。智能底盘业务是公司战略重点，未来成长空间广阔。
5.问：公司研发投入大幅增长，主要成果有哪些？
答：研发投入主要用于智能底盘系统等战略业务。2026 年第一季度，公司在电机、电控、电源、总成等产品上新增了多个国内外
主机厂定点项目，其中海外项目为全球平台项目。第五代电驱系统已实现量产装车，第六代电驱系统计划于 2027 年量产。
6.问：海外市场拓展情况及工厂建设进度如何？
答：公司已获取多个海外客户及全球平台项目，将在未来 1-2年陆续交付。泰国工厂已实现批量交付，匈牙利工厂已具备量产能力
，正持续推进“研发+制造+销售”全球网络建设，北美市场也在规划中。
7.问：公司使用募集资金及自有资金进行理财是否合规？是否影响主业？
答：公司在确保募投项目正常实施前提下，对部分暂时闲置募集资金进行现金管理，以提高资金使用效率，且已履行审议及信息披
露程序，不存在变相改变募集资金用途的情形。使用闲置自有资金理财亦为提高资金收益，并优先保障主业资金需求。
8.问：公司股价持续下跌，是否有市值管理措施？
答：公司高度重视股价稳定，认为市值管理的核心在于持续提升盈利能力和长期发展潜力。公司将继续聚焦技术突破、产品迭代、
海外拓展与运营改善，以扎实业绩回报投资者信任。
9.问：公司业绩下滑，高管薪酬是否相应调整？
答： 公司高管薪酬与经营业绩、个人绩效考核挂钩。2025 年度董事及高级管理人员薪酬总额较 2024 年度已有所下滑。公司将持
续优化激励体系，确保团队与公司长期发展目标一致。
10.问：原材料价格上涨对公司的影响及应对措施？
答：公司主要通过供应链联动、库存管理、工艺创新、金融工具对冲等方式应对原材料价格上涨，并与客户协商价格联动机制，以
缓解成本压力。
11.问：公司如何应对客户集中、行业价格战等挑战？
答：公司正持续优化客户与产品结构，拓展海外及多元化客户，并通过技术创新、精益管理、平台化降本提升产品竞争力与议价能
力，以应对行业竞争。
12.问：公司在智能底盘领域的布局及市场前景如何？
答：智能底盘是公司战略新业务，市场空间广阔。车企通常聚焦系统集成与算法，硬件仍依赖外部采购，这为零部件供应商提供了
国产替代与增量机遇。公司 800V 主动悬架已进入量产，后续将加快市场拓展。
13.问：公司如何防止技术泄露？
答： 公司通过团队稳定性管理、专利与著作权保护、IT 技术防护等多重措施，系统保护知识产权。
14.问：
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