要点一: 所属板块 国防军工 航空装备Ⅱ 航空装备Ⅲ 江苏板块 MSCI中国 沪股通 上证380 中证500 参股新三板 融资融券 中字头 低空经济 工业母机 商业航天 航天航空 独角兽 大飞机 央国企改革 通用航空 长江三角 新材料 创投 军工
要点二: 经营范围 一般项目:高性能纤维及复合材料制造;高性能纤维及复合材料销售;民用航空材料销售;新材料技术研发;铁路机车车辆配件制造;通用设备制造(不含特种设备制造);模具制造;机械零件、零部件加工;智能基础制造装备制造;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:民用航空器零部件设计和生产。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)
要点三: 航空新材料 公司聚焦航空新材料主业，业务范围涵盖航空新材料、商用发动机关键零组件、通用航空装备复合材料及制品、民用航空复合材料及构件、航空专用装备、航空零部件、工装模具等战略性领域，拥有航空工业复材、深圳轻快世界、优材百慕、航智装备、万通航空五家全资或控股子公司。
要点四: 航空复合材料行业 2025年，全球航空复合材料市场持续处于快速发展期，主要驱动因素包括新一代飞机轻量化需求提升、商用飞机订单持续增长以及军用航空产品需求稳定。发展趋势呈现材料体系多元化、制造工艺自动化和全生命周期成本优化等特点，热塑性复合材料和快速成型技术正在成为研发重点。当前市场机遇来源于C919等国产客机项目带来的供应链本土化需求、无人机及eVTOL等新兴航空器市场的崛起，以及航空维修市场对复合材料修复技术的需求增长。然而行业面临严峻挑战，包括原材料成本居高不下、高端工艺装备依赖进口、适航认证标准严格且周期漫长，同时面临传统金属材料在部分应用场景的技术竞争。
要点五: 大飞机制造行业 2025年，我国大飞机制造行业整体处于从研制验证向规模化商业运营转型的关键阶段，行业发展保持稳健推进态势。截至2025年末，国航、东航、南航“三大航”接收多架C919并投入常态化商业运营，标志着国产大飞机进入规模化运营阶段。国家层面持续强化顶层设计与政策支持，全国人大常委会会议12月27日表决通过新修订的民用航空法，本次修订适应民航事业发展新形势新要求，充实完善规范民用航空活动、保障民用航空安全和支持民航制造业、运输业、低空经济发展的各方面制度措施，对于推动民航事业高质量发展具有重要意义。国产民用飞机实现常态化交付与市场化运营，机队规模稳步扩大，运行可靠性与保障能力持续提升，产业链配套体系逐步完善，关键材料与核心部件的国产化进程有序推进，国际适航合作与区域市场拓展取得阶段性进展。
要点六: 低空经济行业 2025年，我国低空经济已从概念阶段走向体系化落地，完成从局部试点到制度构建、能力提升的转型，成为新兴产业重要赛道。2024至2026年低空经济连续三年写入政府工作报告，今年更是升级为新兴支柱产业，战略定位持续提升，同时低空经济纳入“十五五”规划建议，顶层设计不断完善，为行业发展提供制度保障。“十五五”重大工程项目中，低空装备列入新产业新赛道培育发展；低空基础设施列入新型基础设施建设。
要点七: 航空零部件制造行业 根据《中国民航2025年12月份主要生产指标统计》显示，2025年，我国民航旅客运输量为77,014.60万人，比上年同期增长5.5%，其中，国内航线旅客运输量为69,044.90万人，比上年同期增长3.9%；国际航线旅客运输量为7,969.70万人，比上年同期增长21.6%；旅客周转量为13,993亿人公里，比上年同期增长8.3%，其中，国内航线旅客周转量为10,679.60亿人公里，比上年同期增长4.7%，国际航线旅客周转量为3,313.40亿人公里，比上年同期增长22.1%。可以看出，民航市场的发展呈现稳步增长状态。
要点八: 核心技术优势突出，创新能力行业领先 公司始终坚持以专业化发展战略为导向，聚焦主营业务领域，以核心业务和产品为重心，持续加大技术研发投入，打造高水平研发队伍，深入推进科技成果转化与应用，不断提升核心竞争力，进一步巩固和强化公司在行业内的市场领先地位与技术优势。报告期内申请专利54项，授权专利23项，截至报告期末累计有效专利335项。
要点九: 产能布局科学完备，有效保障生产交付 公司在北京、长三角及粤港澳大湾区分别设有科研与生产园区，生产资源储备充足，配备了先进的预浸料生产线、树脂生产线、国内唯一的大规格自动化芳纶纸蜂窝生产线和机床装备加工生产能力，满足了航空复合材料和航空专用装备生产、技术开发、工程试制和综合技术服务开展所需的试验条件和配套设施。公司已获准设立“北京民用航空复合材料及大部件制造业中试平台”，全力支撑国产大飞机及国产发动机结构件研制需求。目前，公司多个产能提升项目取得积极进展：先进航空预浸料生产能力提升项目建设已基本完成，并进入试运营阶段。树脂及构件生产能力提升项目建设工程顺利完工，显著提升了树脂、预浸料等航空复合材料生产能力。民用航空复合材料构件能力提升项目已获备案证明，完成规划初审与方案设计招标工作。航空发动机用树脂基复材零组件生产能力建设项目建设工程已全面竣工，并正式具备全面投产运营条件。此外，公司正积极推进民用航空复材大部件装配、通用航空装备复合材料及制品等产业能力布局，为民机业务的持续拓展及低空经济快速发展提供强有力的产能保障。
要点十: 人才梯队结构合理，专业团队赋能发展 公司注重人才队伍建设，拥有一支具备卓越专业素养、勇于开拓创新且经验丰富的管理团队与技术骨干队伍。公司技术研发团队核心人员稳定，研发实力突出，先后承担了多种型号飞机的复合材料原材料和结构件的研制与关键技术攻关任务。在高性能树脂及预浸料技术、树脂基复合材料制造技术、先进无损检测技术等领域具备显著的优势。科研团队在民用航空复合材料结构件研制方面积累了丰富的经验，掌握了一系列具有国际先进水平的复合材料设计与分析理念及方法，具备了承担先进复合材料结构件设计研发及工艺试制任务的能力，在通用飞机、无人机及直升机等多个型号项目中承担了重要研制任务。公司持续优化人才队伍结构与招聘工作模式，积极引育高素质专业人才，着力构建公平竞争、人尽其才的人才发展体系，科学搭建层次分明的人才梯队，为企业高质量发展筑牢坚实的人才根基与智力支撑。
要点十一: 企业文化特色鲜明，凝聚发展强大合力 公司始终坚持国家利益至上的核心价值观，以先进文化厚植报国情怀，认真贯彻落实航空工业集团先进文化建设指导意见相关要求，秉承“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰”的新时代航空报国精神，聚焦加快建设现代航空工业体系和建设世界一流企业的目标任务，形成上下一致的文化认同，充分发挥先进文化力在思想引领、团队凝聚、行为导向、价值创造、社会影响等方面的关键作用，推动实现“创造轻快的世界”企业愿景。
要点十二: 优材京航 优材京航是从事骨科人体植入物研发、生产和销售的高科技企业,是国内最早进入该领域的厂商之一,拥有完备的研发、生产体系和市场营销网络,产品覆盖全国并销往日本、欧盟等国家和地区。
要点十三: 优材百慕 优材百慕是从事飞机用刹车装置研发、生产、销售和服务的高科技企业,在国内率先开展民航进口飞机用刹车装置的国产化研制工作,完成了26个机型进口民航飞机用刹车装置零部件产品的国产化,百余项产品均拥有独立自主的知识产权。目前正在开发新产品、开拓新市场,满足航空和轨道交通等领域的市场需求。
要点十四: 航空工业复材 2 号实验厂房建设项目 航空工业复材2号实验厂房建设项目于2016年5月18日获得航空工业集团可行性研究方案批复,同年11月开始施工建设。截止2019年12月,该项目累计完成投资28,930万元。目前该项目正在开展项目决算和决算审计、验收等工作。该项目完成建设后可有效满足树脂基复合材料、结构功能一体化复合材料、陶瓷基复合材料、复合材料表征检测等研究实验所需的建筑需求,为初步形成一流的复合材料实验条件奠定了基础,同时能大幅提高复合材料领域的市场竞争力,推动先进复合材料在航空领域的应用,有利于实现2025年前航空装备对先进复合材料的自主化保障要求。
要点十五: 南通民用预浸料产业化项目 为促进先进复合材料技术在民用领域大规模运用,推动民用预浸料技术和产品发展,满足如汽车、轨道交通和通用航空等行业大批量、快节拍制造需求,2018年在南通投资建设了产能规模为年产50万平方米的民用预浸料产业化项目,截止2019年12月,该项目累计完成投资2,150万元。目前该项目的全部设备已完成到货、安装及调试工作,目前该项目正在开展项目决算审计和档案验收工作。
要点十六: 南通大尺寸蜂窝生产线建设二期项目 为完善现有蜂窝生产线,提升蜂窝制造能力,提高现有大尺寸蜂窝产能水平,开展南通大尺寸蜂窝生产线二期建设工程,计划总投资4,326万元。该项目已于2019年9月通过评审会审核,于2019年10月通过中航高科总经理办公会审议。目前该项目已启动基建招投标活动。
要点十七: 炭/炭复合材料刹车盘副中试生产线建设项目 发展先进的炭材料制造技术,满足航空、航天和轨道交通等领域日益增长的市场需求,在南通投资建设民航飞机炭/炭复合材料刹车盘副中试生产线项目,计划总投资5,250万元。该项目已于2019年年初完成前期论证,于2019年10月通过中航高科总经理办公会审议。目前该项目已完成部分设备搬迁,中航高科正积极与地方政府沟通,确保项目顺利落地。