要点一: 所属板块 航天航空 北京板块 2025三季报预增 富时罗素 深股通 融资融券 低空经济 商业航天 大飞机 军民融合 无人机 通用航空 铁路基建 军工
要点二: 经营范围 开发、销售摩擦材料及制品;货物进出口、技术进出口、代理进出口;开发、销售航空刹车机轮及组件、飞机机轮刹车系统、飞机起落架及其零件;销售高性能刹车盘机摩擦片;产品设计;技术服务;出租商业用房、办公用房;制造飞机着陆系统及航空部件(限分支机构经营);生产高性能刹车盘机摩擦片;民用航空器维修。(市场主体依法自主选择经营项目,开展经营活动;民用航空器维修以及依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
要点三: 主营业务 公司主要从事军民两用航空航天飞行器、起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售，系军工领域的国家级高新技术企业。目前产品广泛应用于歼击机、轰炸机、运输机、教练机、军贸机、无人机、航天高空飞行器及坦克装甲车辆等重点军工装备，也可应用于民用航空、轨道交通领域。公司长期战略为“军品领先，民品拓展，军民融合，实业报国”，已实现了从零部件供应商、材料供应商向系统供应商、整体方案解决商的跨越式转变。目前公司聚焦于刹车盘、飞机刹车控制系统及机轮、起落架和检测试验等业务板块。
要点四: 行业背景 （一）国防军工领域：航空装备正处在关键的发展换代时期 在国防军工领域，公司主要下游为军用航空。作为我国国防实力的重要标志之一，航空产业的发展关系到国家综合国力，是达成“十四五”国防既定目标的关键产业环节。我国航空产业历经 70 余年的发展，产业创新能力不断提升，研制速度不断突破，从第三代向第四代、从机械化向信息化、从陆基向海基、从中小型向大中型、从有人到无人、从填补空白到体系化发展、从跟踪发展到自主研制的跨越，我国航空产业研制实力已达到世界领先水平。但对比美国等发达国家，我国军机数量较少、老旧机型占比偏多。东北证券研究报告指出，根据 Flight global 发布的《World air forces2024》，我国军用飞机数量为 3304 架，位列全球第三，较美国的 13209 架仍存在较大差距。此外，我国军机与美国相比还存在代际劣势。以战机为例,我国三代战机占比为 46%，四代战机占比为 52%，五代战机占比仅 2%；而美国空军无三代战机，以 F-15、F-16C 为代表的四代战机占比 73%，以F-22、F-35 为代表的五代战机占比 27%。从军机数量和军机代际结构来看，我国军机市场存在较大增量空间，航空装备保持高景气度。 （二）民用航空领域：地缘政治紧张背景下，商用飞机产业和航材自主可控迫在眉睫 2024 年我国民航业务复苏明显。根据民航局数据，2024 年民航完成旅客运输 7.3 亿人次，同比增长 17.9%，旅客运输量创新高。此外，根据中国商飞公司发布《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》，对未来 20 年全球和中国的商用飞机市场作出分析预测。年报预计，至 2041 年全球客机机队规模将达到 47,531 架，将有超过 42,428 架新机交付，用于替代和支持机队的发展。未来二十年，中国航空运输市场将接收喷气客机 9,284 架，其中支线客机 958 架，单通道客机 6,288 架，双通道客机 2,038 架。到 2041 年，中国的机队规模将达到 10,007 架，占全球客机机队 21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。 （三）检验检测领域：武器装备更新换代推进检测需求提升 随着我国武器装备更新换代以及新型装备加速定型列装，武器装备信息化、国产化发展以及对质量可靠性要求的提升催生出大量的新检测需求，推动检测仪器精确度、稳定性等性能指标稳步提升的同时，也对检测服务的技术水平、检测方法的先进性、检测手段的多元化提出了更高要求，带动行业快速发展。
要点五: 核心竞争力 （一）商业模式好、竞争格局优，耗材特性令公司产品受益于增量市场和存量维修保障市场 公司作为业内领先的军民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及刹车制动产品的研发制造企业，产品广泛应用于歼击机、轰炸机、运输机、教练机、军贸机、直升机及航天高空飞行器等重点军工装备，未来或受益于主战装备的列装放量。此外，公司生产的飞机刹车制动产品关系到飞机起飞、降落及滑跑安全，属于耗材类产品，具有一定的使用寿命和替换周期，随着十四五军工行业实战演习频率和飞行训练小时数的提升，主战型号机轮和刹车盘类耗材产品的替换和维修周期或缩短，公司或直接受益。 （二）具备军工先发优势，行业资质、技术储备和配套关系稳定 军方市场具有“先入为主”的特点。机载设备的定型有严格的程序控制，需要经过严酷的试验和大量的试飞科目考核，同时，军工产品对稳定性、可靠性、安全性要求非常高，军工企业要经过长期、良好的应用和服务才能取得军方客户的信任。武器装备一旦列装部队后，即融入了相应的装备或设计体系，为保证国防体系的安全和完整，保持其战斗能力的延续和稳定，军方不会轻易更换其主要装备的配套产品，并在其后续的产品日常维护与维修、技术改进和升级、更新换代、备件采购中对该产品的供应商存在一定的技术和产品依赖，形成“科研、购置、维修一体化”的装备供应体系。因此，产品一旦对客户形成批量供应，可在较长期间内保持优势地位。 （三）不断提升配套层级，从零部件供应商向系统级供应商转变 公司以刹车盘（副）为基础，逐步向飞机机轮、刹车控制系统、起落架着陆全系统延伸，并朝着集成化和智能化的方向发展。公司具备独立完成飞机起落架着陆全系统设计、制造及试验验证能力的集成优势。目前，公司已经完成起落架着陆系统的交付，实现了从零部件供应商、材料供应商向系统供应商、整体方案解决商的跨越式转变，形成跨度纵深的产业链综合竞争力，系统集成优势明显，配套层级显著提升。 （四）高端人才优势，核心团队在刹车制动领域造诣深厚 科研技术人员是公司持续创新的保障。公司形成了以总工程师、副总工程师、项目副总师为核心技术骨干的研发团队，核心科研团队大部分在公司工作10年以上，涵盖材料、机械、自动化、航空制造等专业，在航空制动领域积累了丰富的技术研发经验，保证了公司产品、技术不断创新和迭代，获得了多项国防专利、发明专利及其他重要奖项。 （五）技术研发优势，具有丰富的刹车制动领域相关技术积累 公司专门设置了科研中心、试验中心。公司科研中心下设刹车控制系统部、飞机机轮部、液压附件部、碳/碳材料部、粉末冶金材料部、全电刹车部、飞机起落架部等专业齐全的业务部室，配有先进的产品研发实验仪器、设备及先进的设计开发软件，具备多机种、多型号的飞机着陆系统的科研、开发能力。公司试验中心配置了国际先进水平的航空机轮大型动力试验台、疲劳试验台、仿真试验台等设施设备，可以对刹车制动产品的性能进行1:1试验验证，满足起落架着陆系统的试验验证需求。
要点六: 自愿锁定股份 自公司股票上市之日起三十六个月内,不转让或者委托他人管理本次发行前本人直接及间接持有的公司股份,也不由公司回购本人直接及间接持有的该部分股份。
要点七: 飞机机轮产品产能扩张建设项目 本项目总投资31,805.69万元,其中23,232.25万元用于工程建设费用,1,300.00万元用于工程建设其他费用,基本预备费490.65万元,铺底流动资金6,782.79万元。项目将使用土地9.01亩,建造厂房面积12,000.00平方米,包括机加车间、实验室、车装配车间等。本项目的建设是公司基于自身技术水平的提升以及未来市场需求的判断,通过引入五轴数控加工设备、机轮疲劳强度试验台、机轮刹车性能动力试验台等大型自动化专用设备,实现2,000套机轮的产能设计,从而满足我国军用飞机机轮产品的需求。项目建设完成后,生产经营期内,年均新增营业收入20,043.11万元,年均净利润6,853.78万元。项目内部收益率20.93%,财务净现值6,438.96万元,投资回收期6.13年(含建设期)。
要点八: 飞机着陆系统技术研发中心建设项目 本项目总投资20,607.63万元,其中14,506.00万元用于工程建设,5,697.56万元用于工程建设其他费用,基本预备费404.07万元。项目拟建飞机着陆系统技术研发中心,对飞机全电刹车控制系统和起落架进行产品技术研发与测试实验,逐步实现军队适装。本项目将购置先进、专用的研发设备,打造一流的研发条件。实现公司前瞻性技术的研发突破,为将来公司的产品升级和新产品研制打下基础,从而提高公司持续的市场竞争力和产品技术服务能力,培育新的利润增长点。
要点九: 高速列车基础摩擦材料及制动闸片产业化项目 本项目总投资21,685.62万元,其中14,906.25万元用于工程建设费用,1,630.00万元用于工程建设其他费用,基本预备费330.72万元,铺底流动资金4,818.65万元。项目将新建高铁粉末冶金刹车生产厂房,包括烧结车间、机加工车间及试验车间,并购置安装生产测试实验所需的各项设备,实现年产5万套高铁粉末冶金刹车产品。项目建设完成后,生产经营期内,年均新增营业收入16,702.59万元,年均净利润5,833.69万元。项目内部收益率22.02%,财务净现值5,208,33万元,投资回收期6.07年(含建设期)。
要点十: 股利分配 在满足现金分红条件的基础上,结合公司持续经营和长期发展,公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%,且最近3年以现金方式累计分配的利润不少于最近3年实现的年均可分配利润的30%。
要点十一: 稳定股价措施 公司首次公开发行股票并上市后三年内,如公司股票收盘价格连续20个交易日低于最近一期经审计的每股净资产,公司将通过控股股东增持股份、公司全体董事(独立董事除外)和高级管理人员增持公司股票以及公司回购股份等措施来稳定股价。