热点题材☆ ◇688737 中自科技 更新日期：2025-06-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:节能环保、燃料电池、氢能源、储能、新材料、固态电池、钠电池
风格:融资融券、微盘股、专精特新
指数:无
【2.主题投资】
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2024-08-02│节能环保 │关联度：☆☆☆
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公司是一家专注于新材料、 新能源的研发、生产和销售的高新技术企业
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2024-06-28│储能 │关联度：☆☆☆
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公司自成立储能与动力电池事业部以来，已完成磷酸铁锂电池和钠离子电池开发的项目立项
以及实验室的建设和优化工作，公司重点开发工商业储能及海外家储市场
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2023-12-05│新材料 │关联度：☆☆☆
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公司是一家专注于新材料、新能源的研发、生产和销售的高新技术企业
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2023-02-08│固态电池 │关联度：☆☆☆
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公司与电子科技大学吴孟强教授团队合作开展固态电池及其核心材料的研发及产业化技术开
发，相关中试线计划于2022年底前完成建设，2023年6月底前进行试产并进行样品验证。
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2022-12-19│钠电池 │关联度：☆☆
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公司钠离子电池尚处于实验室小试阶段，第一批纽扣全电池已于9月底下线并完成测试，现
正对完成的单片软包电池送第三方经行测试，后续将针对客户需求进行送样测试。未来主要应用
场景为储能和低速电动车市场。
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2022-06-07│燃料电池 │关联度：☆☆
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公司氢燃料电池电催化剂及膜电极（MEA）目前尚处于小试阶段，未形成批量生产。
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2021-12-16│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司以氢燃料电池电催化剂的及膜电极的研发、制造和销售为主，致力于提供一站式氢能解
决方案
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司截止2022年底汽油车获得乘用车大客户突破，取得长安汽车多个车型定点开发通知函，
行业地位得到进一步提升
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2022-12-06│科创板做市商│关联度：☆☆☆
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公司为第二批科创板做市标的股票
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2022-07-07│质子交换膜 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司基于多年来在贵金属催化剂领域的技术积累，将已有的研发成果优势进行延伸，因此目
前主要的研发领域集中在氢能应用侧的几个关键环节，包括应用于质子交换膜燃料电池（PEMFC
）的电催化剂、催化膜电极和固体氧化物燃料电池（SOFC）的单电池/电堆等项目。
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2021-10-22│国六概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司专注于环保催化剂的研发、生产和销售，是我国移动污染源尾气处理催化剂领域的少数
主要国产厂商之一，公司目前的主要产品是应用于各类天然气车、柴油车、汽油车和摩托车尾气
处理的催化剂。
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2021-10-22│尾气治理 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司专注于环保催化剂的研发、生产和销售，是我国移动污染源尾气处理催化剂领域的少数
主要国产厂商之一，公司目前的主要产品是应用于各类天然气车、柴油车、汽油车和摩托车尾气
处理的催化剂。
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2021-10-22│转板A股 │关联度：☆☆☆
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中自环保:【836497:2016-04-18至2018-03-16】于2021-10-22在上交所上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-06-17│微盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-06-17公司AB股总市值为：23.20亿元
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2021-12-15│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2023-06-27│国六b排放标准即将实施
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7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合“国六b
标准”的汽车。这也是我国决心降低汽车尾气对环境和人体健康造成的影响，对车企新车型的技
术升级提出的最新要求。此举被视作产业创新发展的“革新”，倒逼汽车行业“绿色化”“清洁
化”。
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2023-05-10│五部门发布汽车国六排放标准公告
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工信部等五部门发布关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告：自2023年7月1日起，全国
范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
生产日期以机动车合格证的车辆制造日期为准，且合格证电子信息应于2023年7月1日0时前完成
上传；进口日期以货物进口证明书签注运抵日期为准；销售日期以机动车销售发票日期为准。
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2023-03-14│国六B标准即将在7月1日生效
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2023年7月1日开始，国六b标准将全面实施。国六b和国六a相比在排放标准和测试标准上都
更加严格，尤其是新增对汽车实际行驶排放进行检测的RDE测试。
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2022-11-17│非道路国四标准下月实施，叠加国六标准升级
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根据生态环境部规定，自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560kW以下（含560kW
）非道路移动机械及其装用的柴油机都应实施非道路国四标准。此外，自2021年7月1日起，全国
范围重型柴油车开始执行国六a限值要求；自2023年7月1日起，全国范围轻型柴油车及重型柴油
车排放标准将进一步提升至国六b。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │2015年10月26日，中自净化召开股东会，决议公司整体变更为股份有限公司│
│ │，同意以2015年7月31日经审计的净资产10,399.60万元为依据折股，其中人│
│ │民币50,460,300.00元计入注册资本，剩余53,535,708.35元计入资本公积。│
│ │2015年10月22日，北京中同华资产评估有限公司出具“中同华评报字（2015│
│ │）第793号”《资产评估报告》，确认以2015年7月31日为基准日，中自净化│
│ │经评估的净资产值为人民币11,359.09万元。信永中和会计师对本次整体变 │
│ │更出资事宜进行复核，并于2020年12月9日出具《中自环保科技股份有限公 │
│ │司历次注册资本变动的专项复核报告》（XYZH/2020CDAA70008）。2015年11│
│ │月10日，股份公司在成都市工商局完成工商注册变更登记并领取了统一社会│
│ │信用代码为91510100777457894E的《营业执照》。 │
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│产品业务 │公司是一家专注于新材料、新能源的研发、生产和销售的高新技术企业，是│
│ │我国环境催化剂领域的少数主要国产厂商之一，同时，依托公司现有环境催│
│ │化剂技术优势和成熟的科研成果转化体系优势积极向储能与储能+业务、复 │
│ │杂高性能复合材料业务拓展。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司拥有完善的采购管理制度和规范的采购管理流程，通过框架采购、招标│
│ │、询比价及议价、评比和审批等管理流程，对生产原辅料、备品备件、设备│
│ │、工程物资等采购过程进行科学、严格的控制。公司产品的主要原材料为贵│
│ │金属、载体、电芯等，主要采取“以产定购”采购模式。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司采用“以销定产”的生产模式，在年度生产经营计划的基础上，依据销│
│ │售部门反馈的订单、设备运行状况、产能利用情况进行动态调整，制定月度│
│ │、周及每日计划，合理安排生产工作，调配人员和设备，对生产过程中的资│
│ │源调配、运行管理、质量安全环保进行严格控制和监督，满足客户需求，保│
│ │证订单按期交付。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司销售模式主要采用直销模式。目前，公司营销网络已基本覆盖全国各地│
│ │，建立起高效、完善的销售网络，为客户提供产品服务。在分组管理模式之│
│ │下公司首先按照各业务线建立各自专门的营销团队，从地域上则在能够辐射│
│ │全国范围内建立了办事处，具体负责国内营销网络管理、新老客户的开发及│
│ │维护、产品的配送及技术服务支持等。 │
│ │4、研发模式 │
│ │公司构建了以自主研发为核心，产学研用及合作研发为补充的研发模式，形│
│ │成了自主研发机构与共建研发机构协同的企业技术创新体系。目前已建立起│
│ │一套完善的研发流程，涵盖研发计划管理、项目立项、项目策划、设计开发│
│ │、验证等关键阶段。 │
│ │在研发方向把控上，公司深入洞察行业技术发展趋势，积极响应客户需求，│
│ │以此驱动新项目研发，确保自身持续创新能力，维持在行业内的技术竞争力│
│ │。与此同时，公司积极参与行业展会、技术论坛、交流会等活动，广泛收集│
│ │行业与技术发展信息，并深入开展市场调研，精准分析客户需求，据此不断│
│ │推动技术升级。 │
│ │在产学研合作方面，公司整合企业与高校的优势资源，促进创新链与产业链│
│ │深度融合，加速技术创新成果转化，为高质量创新发展提供有力支撑。在合│
│ │作研发过程中，公司充分发挥自身技术研发优势，与合作单位签订详尽的合│
│ │作协议，明确界定各方权利与义务，尤其对研究成果和知识产权归属作出清│
│ │晰约定，保障合作的规范性与稳定性。 │
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│行业地位 │是我国尾气处理催化剂领域的少数主要国产厂商之一 │
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│核心竞争力 │1、技术优势 │
│ │经过近20年技术积淀，公司已在环境催化剂领域形成以材料创新与工艺优化│
│ │为双轮驱动的技术体系。通过构建覆盖稀土储氧材料合成、耐高温高比表面│
│ │材料制备、贵金属分散稳定化及精密涂覆工艺的完整技术链，成功打破国际│
│ │厂商技术壁垒。生产端建立全流程精细化管理体系，依托涂覆工艺革新与包│
│ │装技术升级实现效能提升，配套贵金属全生命周期管控系统显著降低损耗率│
│ │。在新能源领域，通过氢燃料电池电催化剂载体微结构调控与界面强化技术│
│ │，有效提升材料稳定性，加速国产替代进程。凭借承担国家级重大科技专项│
│ │形成的研发势能，持续推动环境催化技术向清洁能源、工业减排等场景延伸│
│ │。 │
│ │2、产品组合优势 │
│ │公司立足环境催化剂核心业务，构建“双轮驱动”产业格局：一方面持续深│
│ │耕移动源尾气治理领域，依托完全自主可控的稀土储氧、贵金属分散等底层│
│ │技术，在巩固重型商用车市场优势基础上，实现轻型商用车及乘用车催化剂│
│ │国产化替代突破；另一方面拓展氢能与工业VOCs治理场景，氢燃料电池电催│
│ │化剂完成国家重点研发计划项目验收，成为新研氢能三款燃料电池发动机指│
│ │定供应商，工业VOCs催化剂形成多工况解决方案能力。 │
│ │储能及储能+业务布局进程中，公司凭借催化材料技术的迁移优势，积极投 │
│ │身于钠离子电池以及新型动力电池的研发工作。与此同时，紧密结合储能领│
│ │域的市场实际需求，大力开展构网型PCS的研发项目，致力于构建起从能量 │
│ │存储到转化的完整技术闭环体系，为储能业务的长远发展筑牢技术根基。 │
│ │3、客户优势 │
│ │由于不同发动机排放的污染物具体组成成分各有不同，因此其内燃机尾气净│
│ │化催化剂的具体配方亦有所不同，下游发动机厂的每一款产品均需要与催化│
│ │剂厂商进行合作研发以确定最终的催化剂配方，并进行环保公开。因此，发│
│ │动机厂更换催化剂供应商的风险和评估测试成本较高，其与内燃机尾气净化│
│ │催化剂厂商的合作较为稳定，一般会与选定的供应商进行长期合作，且由于│
│ │发动机厂需要不断降低其产品成本，因此往往会与选定的内燃机尾气净化催│
│ │化剂厂商持续进行合作研发，公司下游客户具有较强的黏性，公司具有显著│
│ │的客户优势。 │
│ │4、科研成果转化的平台优势 │
│ │公司围绕贵金属催化材料、稀土催化材料以及燃料电池、储能电池等方向进│
│ │行持续研究，先后被认定为国家企业技术中心、国家技术创新示范企业、博│
│ │士后科研工作站等多个国家和省部级技术创新平台。依托科研成果产业化平│
│ │台的建设，公司具有显著的科研成果转化的平台优势。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业收入1564932497.13元，同比增加1.35%；归属母公司│
│ │所有者的净利润-26211631.60元。期末总资产为2876111923.70元，归属于 │
│ │母公司所有者权益为1825886786.43元。 │
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│竞争对手 │巴斯夫、庄信万丰、优美科、贵研铂业、威孚高科、艾可蓝、凯龙高科。 │
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│品牌/专利/经│品牌：报告期内，公司汽油车尾气净化催化剂产品销量首次突破百万套，新│
│营权 │增获得国内大客户多款平台项目定点并首次进入某合资品牌供应商体系；公│
│ │司承担的“十三五”国家重点研发计划“高性能/抗中毒车用燃料电池催化 │
│ │剂的合成技术与批量制备”顺利结题，氢燃料电池电催化剂获得三款燃料电│
│ │池发动机的开发定点并实现批量销售；工业催化剂成功中标兰州石化8万吨/│
│ │年丙烯酸及10万吨/年丙烯酸酯装置尾气处理用金属蜂窝贵金属催化剂采购 │
│ │项目并顺利投运，产品性能达到行业领先水平。 │
│ │专利：全年新增知识产权19项，其中发明专利11项、实用新型专利4项、外 │
│ │观专利4项，较上年增长9.18%。报告期内，围绕稀土材料、贵金属材料、固│
│ │态电池及其核心材料等新材料方向，公司新申请国内专利共47项，其中，发│
│ │明专利36项、实用新型专利7项、外观设计专利4项；获得国内专利授权19项│
│ │，其中，发明专利授权11项、实用新型专利授权4项、外观设计专利授权4项│
│ │。截至报告期末，公司累计申请国内外专利共308项，其中，国内发明专利2│
│ │07项、欧美发明专利15项，实用新型专利77项、外观设计专利9项；PCT12项│
│ │；累计获得国内发明专利授权125项、欧美发明专利授权7项，实用新型专利│
│ │授权70项，外观设计专利授权5项，整体研发实力得到进一步提升。 │
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│投资逻辑 │公司是国家企业技术中心、国家专精特新小巨人企业、国家技术创新示范企│
│ │业，是全国内燃机标准化技术委员会内燃机排放后处理催化剂工作组（WG15│
│ │）组长单位、移动源污染排放控制技术国家工程实验室常务理事单位、中国│
│ │内燃机工业协会理事单位及其排放后处理专业委员会副理事长单位、中国环│
│ │境保护产业协会理事单位及其机动车污染防治专委会（CVEC）副主任委员单│
│ │位、国际氢能委员会成员单位；承担尾气处理催化剂和氢燃料电池电催化剂│
│ │相关的国家高技术研究发展计划（“863计划”）、国家科技支撑计划、国 │
│ │家稀土稀有金属新材料研发和产业化以及国家重点研发计划等重大科研项目│
│ │共16项，其中“十三五”3项、“十四五”7项；获得国家科技进步二等奖1 │
│ │项、省部级科技进步奖一等奖6项；主持或参与制修订行业相关标准25项， │
│ │是我国环境催化剂领域的领先企业。 │
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│消费群体 │发动机厂 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│增持减持 │中自科技2024年10月15日公告，公司股东银鞍岭英、盈鞍众骅计划公告日起│
│ │15个交易日之后的3个月内，通过集中竞价交易方式和大宗交易方式减持其 │
│ │所持有的公司股份数量合计不超过360.7287万股，即合计减持不超过公司总│
│ │股本的3%。截至公告日，银鞍岭英持有公司股份784.7585万股，占公司总股│
│ │本的6.53%；盈鞍众骅持有公司股份56.7578万股，占公司总股本的0.47%。 │
│ │中自科技2025年2月18日公告，公司股东银鞍岭英拟自公告日起15个交易日 │
│ │之后的3个月内，通过集中竞价交易方式和大宗交易方式减持其所持有的公 │
│ │司股份数量合计不超过358.6935万股，即合计减持不超过公司总股本的3%。│
│ │本次减持计划实施前，银鞍岭英持有公司股份784.7585万股，占公司总股本│
│ │的6.56%。 │
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│项目投资 │中自科技2023年3月23日公告，公司拟进军碳纤维复合材料领域，开展高性 │
│ │能复合材料及其结构件的研发、制造和销售。项目计划在成都市双流区航空│
│ │经济产业功能区建设年产预浸料100万平米、航空复合材料80吨和航空复材 │
│ │零部件装配1万件的复杂高性能复合材料结构件研发及制造项目，预计总投 │
│ │资金额不超过100394.25万元，项目预计从2023年6月开始建设，2025年6月 │
│ │开始试生产，预计建设期为24个月，由全资子公司中自新材料或其控股子公│
│ │司实施。 │
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│行业竞争格局│环保催化剂市场的国产化进程逐渐加快历史上我国的尾气排放标准长期落后│
│ │于美国、日本、欧盟等的排放标准，使得外资巨头的技术和产品储备往往领│
│ │先国内排放标准一代及以上，并且实行严格的技术封锁。因此，在我国历次│
│ │排放标准升级时，外资巨头可依靠其已有的技术和产品迅速与下游客户配套│
│ │以占领市场份额，而我国催化剂厂商由于技术和产品长期落后于外资巨头，│
│ │议价能力弱且难以获取头部客户或其较多采购份额，只能作为跟随者并面临│
│ │激烈的市场竞争。 │
│ │2023年是中国储能发展波澜壮阔的一年。据中关村储能产业技术联盟（CNES│
│ │A）不完全统计，2023年中国新增投运新型储能项目装机规模21.5吉瓦/46.6│
│ │吉瓦时，是2022年新增投运规模的3倍，并首次超过抽水蓄能新增投运近4倍│
│ │之多。截至2023年年底，我国新型储能累计装机规模超过3000万千瓦，年内│
│ │新增装机超过2200万千瓦，同比增长260%，近10倍于“十三五”末期，发展│
│ │动能强劲。 │
│ │氢燃料电池电堆是氢燃料电池汽车发动机的核心部件，氢燃料电池电催化剂│
│ │则是电堆的核心部件，主要由碳载体和铂或铂合金组成，起到催化电池内化│
│ │学反应的作用。根据美国能源部测算，当氢燃料电池电堆年出货量50万台时│
│ │，电催化剂成本将占电堆生产成本的41%，显著高于电堆的其他部件。目前 │
│ │我国氢燃料电池电催化剂主要依赖进口，庄信万丰和日本田中贵金属等外国│
│ │环保催化剂厂商的技术和产品优势显著，国产替代空间广阔。 │
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│行业发展趋势│1、环境催化剂产业加速迭代，多场景需求与标准升级构筑增长极 │
│ │公司环境催化剂业务围绕移动污染源治理、氢燃料电池及工业VOCs治理三大│
│ │核心场景加速发展。在移动污染源领域，国六b标准（2023年7月实施）将污│
│ │染物限值较国六a降低30%-50%，正在制定轻型车、重型车的国七标准，国七│
│ │标准不仅管控单车排放强度，还要统筹考虑单车和总量，包括对生产企业进│
│ │行污染物和碳排放总量的考量。同时，其他非二氧化碳温室气体，比如氧化│
│ │亚氮、车用空调的HFC（氢氟烃类物质）等都会制定相应的限制。政策同步 │
│ │强化重型货车“退四、治五、管六、推新”监管体系，驱动内燃机尾气催化│
│ │剂向低贵金属、高耐久方向迭代。 │
│ │随着新能源汽车产业的蓬勃发展以及政策层面对新能源产业的大力扶持，氢│
│ │燃料电池凭借其能量密度高、转化效率高及零碳排放等优势，正逐步成为各│
│ │类车辆、机械及无人机等动力系统的优选方案，这推动了高性能、长寿命燃│
│ │料电池电催化剂的需求上升。QYResearch调研显示，2024年全球氢燃料电池│
│ │市场销售额达到了74.17亿美元，预计2031年将达到402亿美元，年复合增长│
│ │率（CAGR）为27.7%（2025-2031）。庄信万丰、田中贵金属等外企目前主导│
│ │市场，技术突破与原材料自主化成为关键。 │
│ │工业VOCs治理领域随环保政策加码持续扩容，QYResearch调研显示，2024年│
│ │全球VOCs处理系统市场规模大约为6.63亿美元，预计2031年将达到10.72亿 │
│ │美元，2025-2031期间年复合增长率为6.6%。中国生态环境部强化VOCs与碳 │
│ │减排协同治理，推动石化、化工等行业实施泄漏检测与修复规范化管理，并│
│ │将VOCs纳入环境税征收范围，长三角、珠三角等区域需求突出，催化氧化技│
│ │术及资源回收方案加速落地，推动行业向高效化、智能化转型。 │
│ │2、“新型储能”持续高质量发展，出海带来新动能 │
│ │2024年中国储能行业在技术进步、市场扩张和政策支持的共同推动下，取得│
│ │了显著的发展。根据CNESADataLink全球储能数据库不完全统计，2024年度 │
│ │，中国新型储能新增投运109.8GWh，截至2024年底，新型储能累计装机184.│
│ │2GWh，规模首超抽水蓄能，中国新型储能市场需求正呈现稳步向上的良好态│
│ │势。2024年全年，中国储能企业在国际市场上收获的储能订单总量突破205.│
│ │69GWh，海外市场正成为拉动中国储能企业业绩增长的重要引擎。“双碳” │
│ │目标下，中国逐步加快构建新型电力系统，风、光等新能源已成为新增装机│
│ │主体，发电量占比逐年提高，电力系统的物理形态和运行特征正在发生深刻│
│ │变化。而新能源发电的不稳定性使得储能成为刚需。 │
│ │随着材料科学、制造工艺和系统集成技术的不断创新，储能设备的生产成本│
│ │大幅下降，同时国际锂价的持续走低进一步降低电芯成本，双重因素叠加为│
│ │新型储能的规模化应用奠定了成本优势。光储成本下降，带动项目投资回报│
│ │率提升，国内、海外需求端均持续增长。随着可再生能源比例上升，电网调│
│ │峰压力增大，储能技术将在调峰、调频中发挥关键作用，同时可提升电网稳│
│ │定性，减少波动，增强供电可靠性。随着技术进步和规模化生产，储能成本│
│ │持续下降，经济性提升，推动更多项目落地。除锂电池外，液流电池、钠离│
│ │子电池等技术也在发展，这也为储能发展提供了更多选择。但是，近年来，│
│ │全球范围内电池热失控、短路、火灾等事故时有发生，给新型储能行业的发│
│ │展带来了日益严峻的压力。面对这一挑战，新型储能企业更专注于技术创新│
│ │和产品质量升级，以满足市场对安全性的高标准要求。 │
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│行业政策法规│《重点新材料首批次应用示范指导目录》、《中华人民共和国水污染防治法│
│ │》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国固体废物污染│
│ │环境防治法》、《污水综合排放标准》 │
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│公司发展战略│公司将紧抓环境催化剂行业快速发展、排放标准升级带来的历史机遇，强化│
│ │技术创新能力，提高产品性能水平，加快智能制造升级，拓展环境催化剂应│
│ │用领域市场，努力实现公司经营业绩的稳步增长，提升公司在环境催化剂领│
│ │域的行业地位。公司将以实际行动践行“创新、协调、绿色、开放、共享”│
│ │的新发展理念，推动降碳减污协同增效，助力“碳达峰、碳中和”目标早日│
│ │实现。 │
│ │环境催化剂业务中，内燃机尾气净化催化剂方面，公司将依托目前的技术积│
│ │累和经验丰富的研发团队，进一步针对贵金属催化材料、稀土催化材料等底│
│ │层催化材料和催化剂技术进行持续研究，开发出更高性能、更高性价比的产│
│ │品。公司将加大市场拓展力度，不断开拓国内外市场，提升销售规模，进一│
│ │步提高公司的品牌知名度及市场占有率，加速推进内燃机尾气净化催化剂的│
│ │国产替代。在氢燃料电池电催化剂方面，公司将基于已有技术和公司参与的│
│ │“高性能/抗中毒车用燃料电池催化剂的合成技术与批量制备”国家重点研 │
│ │发计划，并持续引进先进研发、检测设备和行业内高端人才，在持续进行技│
│ │术研发的同时积极推进公司产品的示范应用和量产落地。在工业VOCs方面，│
│ │公司将持续开拓新客户，积极推进低温低浓度超低排放VOCs净化催化剂新一│
│ │代技术开发。 │
│ │储能及储能+业务方向，在市场方面将聚焦重点、开拓新兴区域，满足定制 │
│ │需求并应对贸易风险，技术研发将围绕市场客户，开发一、二代储能系统，│
│ │提升钠、固态电池竞争力，优化产品指标，打造差异产品。 │
│ │基于公司规划及市场对复合材料、预浸料的需求，未来复材方向将开发中温│
│ │、高温环氧树脂预浸料等产品，推进耐高温聚酰亚胺树脂及高性能碳纤维增│
│ │强双马来酰亚胺预浸料的研发，力争产品性能与国际同行产品相当。 │
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│公司日常经营│（一）持续加强研发投入，系统推进人才梯队建设 │
│ │公司视研发创新为长远发展的核心驱动力，坚持以技术领先与市场需求紧密│
│ │结合为导向，通过快速响应市场需求巩固竞争优势，持续为股东及客户创造│
│ │价值。报告期内，公司持续强化人才引进机制与研发团队建设，通过“外部│
│ │引进+内部培养”双轮驱动策略，构建起支撑高质量发展的核心人才梯队。 │
│ │截至2024年12月31日，公司研发人员总数达214人，占员工总数29.20%，较 │
│ │上年增长7.54%。 │
│ │公司始终秉持“人才是第一资源”的发展理念，通过深化校企合作、共建联│
│ │合实验室等
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