热点题材☆ ◇688162 巨一科技 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:特斯拉、智能机器、燃料电池、新能源车、数字孪生、固态电池、减速器、华为汽车、新
型工业、小米汽车
风格:融资融券、破发行价、专精特新
指数:科创成长
【2.主题投资】
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2024-05-22│固态电池 │关联度：☆☆☆
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公司成功参与了某整车客户的半固态电池项目，为客户提供半固态电池自动装测生产线。
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2024-02-01│新型工业化 │关联度：☆☆☆
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公司主要业务是为汽车领域提供智能装备整体解决方案和新能源电机电控零部件产品。
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2024-01-02│数字孪生 │关联度：☆☆☆
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公司搭建了工艺规划、节拍仿真与优化、虚拟现实、虚拟调试为一体的数字化的开发平台。
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2023-12-13│减速器 │关联度：☆☆☆
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公司是行业内可以提供电机、控制器、减速器及其集成正向开发和产品服务的供应商之-一
。
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2023-12-05│燃料电池 │关联度：☆☆☆☆
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公司产品覆盖锂离子动力电池和氢燃料电池两大领域。
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2023-11-28│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司为华为相关车型提供了部分车身智能连接装备与生产线和动力总成智能装备与装测生产
线等智能装备服务
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2023-11-24│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司与小米汽车、在智能装备领域有相关业务合作
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2023-09-01│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司有车身门盖机器人柔性滚边技术、机器人柔性总拼技术应用于门盖智能焊装生产战与车
身智能总拼生产线。
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2022-05-07│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司的数字化开发平台已在大众汽车、特斯拉等客户的项目中得到了应用验证，已经成为大
众汽车、特斯拉、捷豹路虎等国际企业的全球供应商。
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司国内领先的汽车智能制造成套装备和新能源汽车电驱动系统解决方案专家
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2026-01-24│股权冻结 │关联度：☆☆☆
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2026-01-24,巨一科技关于股东股份冻结续期的公告
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司已与比亚迪、蔚来、理想、奇瑞、长安、大众、VinFast 等国内外众多整车制造商，以
及零部件制造商和动力电池生产企业建立了良好的长期合作关系
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2023-11-06│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司与比亚迪汽车的合作主要在智能装备领域
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2023-02-27│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司造车新势力整车企业客户包括蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等
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2022-08-01│扁线电机 │关联度：☆☆☆☆
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公司围绕扁线电机、油冷电机、基于碳化硅模块的控制器等技术开展了相关技术和产品开发
，并进行制造能力的准备
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2021-11-30│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司造车新势力整车企业客户包括蔚来汽车
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-05-22│破发行价 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-22,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-21.71%
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2024-09-12│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2023-07-11│人形机器人打开精密齿轮市场全新空间
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人形机器人的快速发展为齿轮行业带来了新机会，资料显示，齿轮为汽车的行进与转向等运
动，以及机器人的行走与关节活动提供传动效果。在人形机器人方面，齿轮主要位于机器人关节
处，以特斯拉的人形机器人Optimus为例，其14个旋转关节总成都将使用减速器齿轮，如谐波减
速器齿轮。对于齿轮企业而言，随着人形机器人快速起量，齿轮部件将逐步标准化，大量减速器
供应商将开始外采齿轮，利好齿轮行业。预计万人保有量达45台时，人形机器人齿轮市场空间将
达到近3800亿元，相当于2022年车用市场空间4倍左右。
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2023-03-09│埃安发布夸克电驱，电机功率密度100%
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近日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群夸克电驱。据介绍，夸克电驱动能以极小的
体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。券商指出，电
驱动系统是电动车的“心脏”，预计2025年市场空间将超3000亿，多电机化和轻混是预期差主要
来源。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │巨一科技股份有限公司（简称JEE）成立于2005年1月，是国家创新型试点企│
│ │业、国家知识产权优势企业、国家专精特新“小巨人”企业，是国内领先的│
│ │智能装备和新能源汽车电驱动系统解决方案专家，为汽车尤其是新能源汽车│
│ │提供白车身、动力总成以及动力电池的智能制造解决方案，同时为新能源汽│
│ │车提供电驱动产品的研发、生产与全生命周期服务，两大业务板块相互促进│
│ │，形成良性循环。 │
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│产品业务 │公司是汽车等先进制造领域智能装备和新能源汽车电机电控零部件产品的主│
│ │流供应商，致力于围绕汽车工业的智能化、电动化、网联化，把公司打造成│
│ │为业内具有国际竞争力的领军企业。公司产品主要包括智能装备和新能源汽│
│ │车电机电控零部件。 │
│ │公司主要产品为智能装备和新能源汽车电机电控零部件，其中智能装备主要│
│ │包括动力电池智能装备和装测生产线、汽车动力总成智能装备和装测生产线│
│ │、汽车车身智能连接装备和生产线等；新能源汽车电机电控零部件产品主要│
│ │包括新能源汽车驱动电机、电机控制器、车载电源及集成式电驱动系统产品│
│ │。 │
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│经营模式 │1.研发模式 │
│ │公司构建了多层次、开放协同的研发创新体系，主要包括以下三种模式：（│
│ │1）自主创新研发模式：聚焦产业链关键环节，在智能装备业务领域自主研 │
│ │发核心工艺装备；在新能源汽车电机电控领域掌握全流程核心技术，确保技│
│ │术自主可控与持续迭代能力。（2）客户协同研发模式：以深度洞察客户需 │
│ │求为出发点，将技术创新与市场应用紧密结合。建立客户需求快速响应机制│
│ │，采用联合开发方式，帮助客户在智能装备和新能源汽车电机电控零部件领│
│ │域实现技术升级与业务拓展，形成紧密协同的创新共同体。（3）产学研融 │
│ │合创新模式：整合高校、科研机构及产业链优质资源，搭建“基础研究-技 │
│ │术开发-产业应用”的全链条创新平台，推动前沿技术落地与规模化应用。 │
│ │2.采购模式 │
│ │公司生产经营所需原材料主要包括机械设备类、电气类、机加工类及辅材等│
│ │。其中，对机械设备类、电气类原材料的采购，供应链中心根据采购计划编│
│ │制采购订单，经过招标竞价流程确定供应商和采购价格，签订采购合同进而│
│ │进入供货流程；对于机加工类的采购，供应链中心根据生产所需向供应商定│
│ │制采购，由供应商根据公司提供的图纸和标准加工。公司建立了完善的供应│
│ │商管理制度，在选择供应商时，综合考虑其在产品质量、产品供应的稳定性│
│ │、产品报价、产品技术支持与服务等方面的综合实力，选择性价比高的供应│
│ │商。同时，公司在产品的采购过程中对供应商持续进行评价和管理。 │
│ │3.生产模式 │
│ │公司智能装备属于非标定制产品，生产计划按照具体项目的合同交货期来安│
│ │排。公司项目管理中心负责制定项目总体计划，项目执行部门拟定具体计划│
│ │。公司机械设计团队和硬件设计团队针对具体项目设计方案图纸，同时由电│
│ │气设计团队完成控制系统和软件的适用设计。根据项目计划和设计图纸，供│
│ │应链中心完成物料采购，经设备制造、单元装配与调试、整线装配与集成、│
│ │生产线调试、初验收等环节后，发货至客户现场并完成客户现场的装配调试│
│ │，经客户试生产后予以终验收。公司新能源汽车电机电控零部件产品属于标│
│ │准化产品，主要采取以销定产的方式进行生产，公司接受客户订单，由生产│
│ │部门按照客户订单组织生产。 │
│ │4.销售模式 │
│ │公司智能装备业务的客户主要为汽车整车生产企业、汽车零部件生产企业和│
│ │动力电池生产企业，系根据客户定制化需求制造的非标准化产品，主要通过│
│ │招投标方式获取项目订单。单个项目合同签订流程一般为：承接项目前，公│
│ │司与客户进行技术交流，了解客户需求，制定项目规划方案；根据规划方案│
│ │，制定技术方案，确保满足客户要求；结合客户的预算、项目成本、竞争对│
│ │手情况等因素制定项目报价并参加客户组织的招投标；项目中标后，公司与│
│ │客户签订技术协议和商务合同。公司新能源汽车电机电控零部件业务的客户│
│ │主要为新能源汽车整车生产企业，该产品为标准化产品。公司销售部门通过│
│ │前期市场调研、拜访整车生产厂商等方式获取市场信息，整车生产厂商通过│
│ │现场考核公司的研发能力、生产制造能力、供应链管理能力、质量管理能力│
│ │等，考核通过后公司进入整车生产厂商供应商体系。后续公司通过招投标方│
│ │式取得具体车型对应的电机电控零部件批量供货资格。 │
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│行业地位 │国内先进制造领域智能装备整体解决方案的主流供应商 │
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│核心竞争力 │1.持续提升的技术与研发平台优势 │
│ │公司始终秉承“以客户为中心，以创新为动力”开展自主研发工作，将技术│
│ │创新作为核心竞争力，通过持续大规模的研发投入确保技术领先优势。依托│
│ │国家企业技术中心平台，经过长期的研发积累和持续的技术创新，在智能装│
│ │备领域，公司建立了基于同步工程的生产线规划仿真平台，基于标准化、流│
│ │程化的产品设计平台，基于模块化的电控系统设计平台，智能工厂运维技术│
│ │开发平台等；建立了动力总成EOL测试技术试验室、铝车身连接技术试验室 │
│ │、AI工业智造生态中心、激光与视觉共性技术等开发与试验平台，保持了公│
│ │司在高节拍、高精度、高可靠智能制造技术的持续发展。在新能源汽车电机│
│ │电控零部件领域，打造涵盖电机、控制器、减速器、车载电源等全产品线的│
│ │设计平台，CAE分析平台、软硬件开发与测试平台等设计开发平台；建设CNA│
│ │S认证的电驱动系统试验中心，包括软硬件仿真试验室、性能标定与测试试 │
│ │验室、耐久测试试验室、三综合（温、湿、振）试验室、温度冲击试验室、│
│ │流体和热传导试验室，以及行业领先的EMC试验室、NVH试验室等，有力支撑│
│ │公司开发更高效、更安全、更智能、更安静、更可靠、轻量化产品。在具身│
│ │智能机器人领域，牵头搭建了“合肥市工业场景智能机器人的研究与应用创│
│ │新联合体”，积极探索具身智能机器人业务。 │
│ │2.丰富优质的客户资源优势 │
│ │公司深耕汽车行业多年，持续为客户提供智能装备与新能源汽车电机电控零│
│ │部件优质服务，凭借稳定可靠的产品与高效交付能力，与国内外知名车企及│
│ │核心供应商建立了长期稳定、深度绑定的战略合作关系，赢得客户广泛认可│
│ │与信赖，形成了良好的市场口碑与品牌美誉度。 │
│ │公司多次获得沃尔沃、奇瑞捷豹路虎、一汽大众、理想汽车、蔚来汽车、吉│
│ │利汽车、江淮汽车、奇瑞汽车、宁德时代、上汽变速器等客户的优秀供应商│
│ │等奖项，树立了良好的品牌形象。丰富、优质的客户资源和良好的品牌形象│
│ │为公司业务拓展和快速发展奠定了良好的基础。 │
│ │3.国际化优势 │
│ │公司坚定实施“向海外”发展战略，矢志打造国际化的巨一，做大做强智能│
│ │装备和新能源汽车电机电控零部件业务，打造中国的世界品牌。目前，公司│
│ │已成功为大众汽车、特斯拉、捷豹路虎、本田、沃尔沃、Rivian等国际一流│
│ │企业提供产品和技术服务。凭借多个国际项目的成功落地与交付，公司积累│
│ │了丰富的海外实施经验，项目风险预判与应对能力持续提升。公司已建立起│
│ │一支覆盖销售、规划、设计开发、集成交付及服务的全流程专业化团队，并│
│ │形成了一套成熟完善的国际化运营管理体系。 │
│ │4.双轮驱动的业务布局优势 │
│ │公司立足汽车产业智能化、电动化发展大势，精准布局智能装备与新能源汽│
│ │车电机电控零部件两大核心业务，构建协同共进、优势互补的双轮驱动发展│
│ │格局。 │
│ │在智能装备领域，依托深厚技术积淀，公司深度切入新能源汽车核心部件制│
│ │造场景；对整车及零部件产品的深刻理解，为电机电控产品开发提供精准需│
│ │求导向。与此同时，电机电控零部件业务的持续拓展，进一步深化公司对下│
│ │游客户需求的全维度洞察，反向驱动智能装备业务的技术迭代与产品升级。│
│ │这种深度融合的业务布局，使公司全面掌握汽车制造核心工艺装备与核心部│
│ │件的研发、制造全链条能力。两大业务板块在协同中创新、在创新中共进，│
│ │持续巩固核心竞争力，共同推动公司在汽车产业赛道上实现高质量、稳健发│
│ │展。 │
│ │5.区位优势 │
│ │安徽省将智能网联新能源汽车列为十大新兴产业之首，聚力打造“1188”现│
│ │代化产业体系，形成核心竞争力突出的万亿级产业集群。2025年，全省汽车│
│ │产量达368.65万辆、新能源汽车产量达179.41万辆，双双登顶全国第一，成│
│ │功实现从政策布局到产业领跑的跨越式突破。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入433,520.26万元，较上年同期增长23.04%；实现│
│ │归属于上市公司股东的净利润8,096.00万元，较上年同期增长279.77%；经 │
│ │营活动产生的现金流量净额为23,036.82万元，较上年同期增长31.48%。 │
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│竞争对手 │柯马（上海）工程有限公司、上海ABB工程有限公司、库卡自动化设备（上 │
│ │海）有限公司、机器人、豪森股份、天永智能、大连奥托、哈工智能（天津│
│ │福臻）、三丰智能（鑫燕隆）、先导智能、赢合科技、博格华纳、联合电子│
│ │、大洋电机（上海电驱动）、正海磁材（大郡控制）、英搏尔、汇川技术、│
│ │精进电动。 │
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│品牌/专利/经│专利：截至2025年12月31日，公司累计获得授权专利1139项、软件著作权登│
│营权 │记200项。本报告期内，新增获得授权专利183项（其中授权发明专利67项、│
│ │实用新型专利115项，外观设计专利1项）、软件著作权登记8项。PCT累计申│
│ │请57项，已获得海外授权发明专利24项，实用新型专利2项，外观设计专利1│
│ │项。 │
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│投资逻辑 │公司深耕汽车行业多年，持续为客户提供智能装备与新能源汽车电机电控零│
│ │部件优质服务，凭借稳定可靠的产品与高效交付能力，与国内外知名车企及│
│ │核心供应商建立了长期稳定、深度绑定的战略合作关系，赢得客户广泛认可│
│ │与信赖，形成了良好的市场口碑与品牌美誉度。 │
│ │公司多次获得沃尔沃、奇瑞捷豹路虎、一汽大众、理想汽车、蔚来汽车、吉│
│ │利汽车、江淮汽车、奇瑞汽车、宁德时代、上汽变速器等客户的优秀供应商│
│ │等奖项，树立了良好的品牌形象。丰富、优质的客户资源和良好的品牌形象│
│ │为公司业务拓展和快速发展奠定了良好的基础。 │
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│消费群体 │汽车整车企业 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│主营业务 │智能装备和新能源汽车电机电控零部件 │
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│主要产品 │智能装备、新能源汽车电机电控零部件 │
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│行业竞争格局│1、智能装备行业 │
│ │当前，智能装备行业正朝着AI深度赋能、高度集成化、服务化延伸等方向加│
│ │速演进，行业发展呈现出以下显著特征： │
│ │第一，工业智能与软硬一体深度融合。新一代人工智能正从通用大模型走向│
│ │工业大模型与具身智能，推动制造系统从预设程序驱动迈向自感知、自决策│
│ │、自执行。AI原生系统与工业元宇宙融合，纳米级精密控制逐步普及；工业│
│ │大模型嵌入装备内核，数字孪生工厂加速覆盖复杂场景。5G-A、星地一体物│
│ │联网支撑装备集群实时交互，边缘智能节点广泛部署，推动分布式协同制造│
│ │。同时，企业从设备销售向“装备+软件+运维”一体化服务延伸，服务化转│
│ │型成为重要增长极。 │
│ │第二，汽车装备领域加速向智能化、柔性化、集成化深度转型。汽车装备作│
│ │为智能装备的重要分支，在全球范围内正加速向智能化、电动化方向进行深│
│ │度转型。公司所处的汽车智能装备细分领域主要涵盖三大方向：一是车身智│
│ │能连接装备和生产线，随着轻量化车身材料，如高强钢、铝合金、多材料混│
│ │合的广泛应用，对智能连接工艺及柔性化产线提出更高要求；二是动力和储│
│ │能电池智能装备及装测生产线，电池制造工艺复杂、精度要求高，装备的智│
│ │能化、高节拍、高一致性成为竞争关键；三是动力总成智能装备及装测生产│
│ │线，随着电驱系统向高集成度、高功率密度发展，对装配及测试装备的精度│
│ │、柔性及数据追溯能力要求持续提升。数字孪生、AI工艺优化已成为行业竞│
│ │争的关键制高点。行业当前面临着供应链区域化重构与技术快速迭代的双重│
│ │压力，这促使装备商持续强化自主创新能力，提升交付韧性，加快全球化布│
│ │局与海外交付能力建设。 │
│ │第三，非车领域智能装备新兴赛道加速崛起。智能装备行业正积极向储能装│
│ │备、低空经济、人形机器人等非车领域拓展，形成新的增长极。上述新兴领│
│ │域对高精度装配、轻量化材料连接、智能检测与测试、柔性化产线等装备技│
│ │术提出了更高要求，推动智能装备向更高精度、更强柔性、更快换型方向升│
│ │级。智能装备行业正从单一汽车领域向多应用场景延伸，装备的通用性、可│
│ │重构性和跨行业适配能力成为竞争新焦点。 │
│ │2、新能源汽车电机电控零部件行业 │
│ │随着新能源汽车市场持续扩容，电机电控零部件行业正面临高能效、高可靠│
│ │性及低成本的多维挑战，行业发展呈现以下核心趋势： │
│ │第一，产品形态向深度集成化演进。“多合一”系统整合电机、电控、热管│
│ │理及电源模块，大幅缩减体积与能耗，已成为行业主流发展方向。高度集成│
│ │的设计可显著减少零部件数量、降低系统重量和体积、提高空间利用率，从│
│ │而为车辆的设计和布局提供更多灵活性。 │
│ │第二，电控智能化趋势日益凸显。AI算法加速嵌入电控系统，实现动态效率│
│ │优化、故障预判及预测性维护，软件定义电驱能力显著增强。电驱系统正从│
│ │传统执行部件向具备自主决策能力的智能单元升级，可根据路况、用户驾驶│
│ │意图与偏好实现自主调整。行业竞争从单一硬件比拼转向“核心部件自研+ │
│ │生态协同”模式，本土企业加速全球化布局，推动产业链整体朝着高效率、│
│ │高集成、高自主方向持续升级。 │
│ │第三，高压碳化硅、高转速、扁线加速普及，新材料应用不断突破。在高压│
│ │化方面，800V高压平台将持续渗透，推动碳化硅功率器件在电机控制器中的│
│ │应用占比进一步提升，电驱系统效率有望向更高水平持续优化。在高转速方│
│ │面，为提升整车极速性能与功率密度，电机最高工作转速将持续攀升，未来│
│ │主流产品将向更高转速区间演进。在扁线方面，扁线绕组凭借高槽满率和散│
│ │热优势，已成为主流技术路线，行业竞争焦点将从“是否采用扁线”转向“│
│ │扁线工艺与性能的持续优化”。在新材料方面，非晶合金、碳纤维等新型材│
│ │料在驱动电机中的应用将不断拓展，非晶材料的高磁导率、低损耗特性与碳│
│ │纤维材料的高强度、低密度特性相结合。 │
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│行业发展趋势│（1）智能装备领域 │
│ │a）AI助力制造业全面升级 │
│ │中国制造业正在经历一场深刻的变革，这种变革源于信息技术和制造技术的│
│ │深度融合，不断催生出新的应用场景，也使得算力服务的效能边界被持续拓│
│ │展。其中，智能产线、预测性维护、运营优化和实时监控，已成为智算技术│
│ │推动制造业转型升级的四个关键应用方向，正有力引导产业朝着更智能、更│
│ │高效的方向发展；从自动化、数字化向自主化、智能化、柔性化全面跃迁，│
│ │核心是AI+数字孪生+工业互联网+机器人深度融合，装备从“执行工具”升 │
│ │级为“智能复合体”，为智能制造赋予了前所未有的自主学习、自适应调整│
│ │及智能决策能力。 │
│ │b）新型储能业务的新机遇 │
│ │新型储能正从规模扩张向高质量发展，多元技术、多市场应用场景、机会成│
│ │本驱动等多维度差异化协同发展，成为构建新型电力系统、双碳目标的核心│
│ │支撑力量，竞争焦点从产能建设转向全生命周期技术和服务能力。电力与可│
│ │再生能源调度、AI算力建设与数字经济、消纳运维与补偿交易驱动全球储能│
│ │进入繁荣期，“一体多用，分时复用”新商业模式将引导优质优价、良性竞│
│ │争的市场秩序。安全质量从门槛转变为核心竞争力，高能量密度液冷电池、│
│ │大规模燃烧测试等技术和标准，都将对全生命周期管理中模组/PACK、自动 │
│ │化总装、电性测试、储能箱体自动化制造等提出更高的智能要求。 │
│ │c）飞行汽车迈向商业化应用，带来智能装备新机遇 │
│ │截止到2025年末，部分企业已完成适航取证，开启小规模试点和商业运营，│
│ │以期形成机场接驳、城市通勤、物流配送、应急救援、文旅观光等多元化场│
│ │景应用，逐步融入城市综合交通体系。公司基于复合材料在全球车企轻量化│
│ │车身制造经验，实现对碳纤维、钛铝合金、特种工程塑料等轻量化与高强度│
│ │材料，分体式模块化构型与可折叠设计，流线型车身加工与安全冗余结构等│
│ │赋能并应用。 │
│ │d）具身智能机器人深度融入工业、服务等场景，成为推动新质生产力变革 │
│ │的关键力量 │
│ │具身智能机器人在汽车制造、重工业、精细化工等场景的规模化应用，可替│
│ │代高危、重复性劳动，提升生产效率和安全性，并支持可重构的制造系统构│
│ │建。具身智能机器人的大规模推广将给智能制造装备领域带来新的发展空间│
│ │。 │
│ │（2）新能源汽车电机电控零部件领域 │
│ │产品边界不断拓展，从电驱→电源→BMS→热管理，并触达整车VCU。通过更│
│ │深层次理解和架构设计，电机电控零部件参与并影响底盘域控，迎合并储备│
│ │智驾在底盘控制类的域控需求。通过顶层设计和架构创新，实现灵活的产品│
│ │方案和差异化需求，减少大范围改动带来的成本和质量风险，保持高质量稳│
│ │定性，从而通过设计实现系统性降本。同时，探索与主机厂在Tn领域的多种│
│ │合作与供应方式，维持产品延续性。 │
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│行业政策法规│《车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值方法》 │
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│公司发展战略│愿景：成为智能解决方案的全球领跑者 │
│ │使命：智造、驱动、科创未来 │
│ │核心价值观：以客户为中心、以创新为动力、以结果为导向、与奋斗者共赢│
│ │企业文化精神：激情、开放、执行、共享 │
│ │未来，公司将秉承“成为智能解决方案的全球领跑者”的发展愿景，坚持创│
│ │新驱动发展战略，坚持客户导向的自主研发，围绕智能化、电动化、网联化│
│ │打造产品，以全球化拓展市场空间，致力于将公司打造成为全球智能装备和│
│ │新能源汽车电机电控零部件领域的领军企业。 │
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