热点题材☆ ◇688129 东来技术 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:无
风格:融资融券、拟减持、微盘精选、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2021-10-12│汽车后市场 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务包括汽车售后修补涂料、新车内外饰件及车身涂料、3C消费电子领域涂料
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2026-05-22│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2026-05-22│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-22公司AB股总市值为：38.55亿元
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2026-04-17│拟减持 │关联度：☆☆☆
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公司于2026-04-17公告减持计划,拟减持120.48万股,占总股本1.00%
【3.事件驱动】
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2023-10-16│九部门推动汽车后市场高质量发展
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近日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽
车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展，促进汽车后市场规
模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，持续优化汽车使用环境，更好满足消费
者多样化汽车消费需求。意见提出，促进汽车维修服务提质升级，提出加快新能源汽车维修技术
标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力，更好支
撑新能源汽车产业发展和保护车主权益。
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2023-01-30│C919大飞机利好消息密集催化，新材料环节受益
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中国商飞副总经理张玉金日前透露，C919大飞机必将提速扩产，抢占市场份额，C919规划未
来五年，年产能计划到达150架，现在已经有1200多架的订单。此前，工信部表示，2023年要深
入推进产业基础再造，加快大飞机产业化发展。根据中国商飞的《市场预测年报（2021-2040）
》预测，未来20年，中国航空市场将接收50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元（以2020
年目录价格为基础），其中50座级以上涡扇支线客机953架，120座级以上单通道喷气客机6295架
，250座级以上双通道喷气客机1836架。到2040年，中国的机队规模将达到9957架，占全球客机
机队的22%，成为全球最大的单一航空市场。券商表示，折合每年单通道干线客机315架，按C919
最新交付价格计则有2000亿市场空间。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │股票代码：688129；2005年04月，成立于上海市嘉定工业区；2020年10月，│
│ │东来技术科创板IPO上市；汽车修补漆行业，唯一成功上市的中国品牌。东 │
│ │来涂料技术（上海）股份有限公司，融合产业资本、全球人才、上游资源，│
│ │为世界市场提供汽车涂料和3C工业涂料的增值服务和涂装解决方案。 │
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│产品业务 │公司提供基于先进石化化工新材料研发的高性能涂料产品，包括汽车售后修│
│ │补涂料、新车内外饰件及车身涂料、3C消费电子领域涂料，其中，销售汽车│
│ │售后修补涂料的同时，提供专业现场颜色调配服务。 │
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│经营模式 │1、盈利模式 │
│ │公司以基于先进石化化工新材料的自有创新技术、自主知识产权研发为基石│
│ │，生产销售汽车售后修补涂料、新车内外饰件及车身涂料、3C消费电子领域│
│ │涂料产品，同时提供全方位专业服务。 │
│ │2、研发模式 │
│ │汽车涂料为涂料行业中技术含量最高的细分品类之一。东来技术产品定位中│
│ │高端市场，必须获得中高端汽车品牌的原厂认证或汽车主机厂供应商准入资│
│ │格，必须对标欧美、日本同行业竞争对手的技术研发能力。 │
│ │公司创立开始，就建立了完全独立自主的研发团队和研发体系，持续不断投│
│ │入，不断积累进步。公司技术研发总部下设汽车涂料、工业涂料、颜色开发│
│ │等专业部门。 │
│ │基于先进石化化工新材料行业特性，公司充分重视产业链上游化工材料供应│
│ │商的研发资源，积极与上游材料供应商进行战略研发合作。 │
│ │3、生产模式 │
│ │以安全库存管理为基础，订单即时生产模式。由生产物流部门统一管理、组│
│ │织生产物流。 │
│ │根据生产销售历史数据、年度销售增长目标制定当年度生产计划，作为产能│
│ │安排、采购规划的依据。汽车售后修补涂料大部分为标准产品，每周批量排│
│ │产确定生产计划，即时监控实时库存快速调整；新车内外饰件及车身涂料、│
│ │3C消费电子领域涂料为客户订单驱动型，根据确认订单即时安排生产物流计│
│ │划。 │
│ │4、采购模式 │
│ │配合生产模式运行，根据生产计划，结合安全库存管理，采购部根据原料产│
│ │品特性、市场价格波动，在采购框架协议内制定采购品种、批次、数量。 │
│ │5、销售模式 │
│ │（1）主要业务 │
│ │①汽车售后修补涂料业务 │
│ │A、直销模式 │
│ │a、汽车主机厂 │
│ │汽车售后修补涂料的最终使用场景为汽车授权4S店或汽车修理厂，汽车主机│
│ │厂采用集中采购修补涂料然后向其授权4S店经销商销售。 │
│ │b、汽车授权4S店 │
│ │汽车授权4S店除了使用汽车主机厂集中采购的产品服务之外，也向公司直接│
│ │采购修补涂料产品服务。具体方式为公司直接发货到汽车授权4S店并提供调│
│ │色技术服务，经客户确认后，由公司开票后根据结算条款收款。 │
│ │B、经销模式 │
│ │在境内市场，公司对于直属销售团队未覆盖区域，采取区域授权的经销模式│
│ │。经销商向以汽车授权4S店为主的终端客户发送产品，并由授权经销商提供│
│ │调色技术服务。公司通过与经销商签署《地区经销商经营权合约》，约定权│
│ │利义务。公司向境内经销商销售产品由经销商自提，产品移交后公司确认销│
│ │售收入。 │
│ │在海外市场，公司与经销商签署合作协议，经销商根据下游钣喷中心、汽车│
│ │维修店、调漆店等终端客户的需求向公司采购产品。如终端场景有调色需求│
│ │，由经销商提供调色技术服务。公司向海外经销商销售产品，在经销商提货│
│ │或公司出口报关时确认销售收入。 │
│ │②汽车新车内外饰件、车身涂料业务、3C消费电子领域涂料业务公司国内市│
│ │场的汽车新车内外饰件、车身涂料业务及3C消费电子领域涂料业务主要采用│
│ │直销模式。公司直接向客户销售产品，产品送到客户指定地点，公司按照双│
│ │方确认的金额和条件开票并收款。 │
│ │海外市场的车身涂料业务由贸易商向汽车主机厂发送产品，通过《贸易商采│
│ │购合约》约定权利义务。报告期内，公司在取得海关出口报关单后确认销售│
│ │收入。 │
│ │（2）其他业务 │
│ │公司其他业务有两种，具体如下： │
│ │①原材料销售 │
│ │公司存在将采购的部分化工原材料对外出售，双方签订买卖合同，物流送货│
│ │由公司负责，整体金额较小。 │
│ │②集采服务 │
│ │报告期内少量集采收入主要是涂料及耗材的集采结算收入。原因是部分4S店│
│ │集团采用集采模式，通过统一招标，公司获得4S店集团集采供应商资格。在│
│ │集采模式下，4S集团不与小规模区域供应商进行结算，只通过集采平台与签│
│ │约集采供应商进行相关采购结算。 │
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│行业地位 │旗下“高飞漆”为中国修补漆主流市场领先品牌 │
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│核心竞争力 │1、公司核心技术优势 │
│ │作为高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业、上海市专利工作示范│
│ │企业，公司核心技术从四个不同维度分析：高分子化工材料研发、涂料配方│
│ │持续优化、制造工艺长期积累、颜色调配数字化。 │
│ │（1）高分子化工材料研发 │
│ │基于先进石化化工新材料行业特性，充分重视与高校材料学院、产业链上游│
│ │化工材料供应商的资源进行协同利用和共同研发。合作模式多种多样，不拘│
│ │一格。包括建立战略合作伙伴关系、签订正式研发合作协议、定期联合技术│
│ │研讨、共建联合实验室、联合软件开发共享、安全环保职业培训等。 │
│ │（2）涂料配方持续优化 │
│ │在汽车工业中，汽车涂料必须具备超过15年以上的耐候保护功能；同时，作│
│ │为大宗消费品，汽车外观颜值极大地提升汽车本身的商业价值。所以，兼顾│
│ │美观功能和保护功能的汽车涂料，是所有涂料行业中技术含量最高的细分品│
│ │类之一。 │
│ │汽车涂料配方设计优化的过程，是化学科学理论与实践操作艺术的完美结合│
│ │。基础配方设计时，需要高分子化学、有机化学、无机化学、表面化学与表│
│ │面物理、流体力学、材料力学、光学、颜色美术等理论指导；需要对一万多│
│ │种原材料充分了解、合理组合最佳搭配，每个配方数百次试验检验；需要考│
│ │量各种金属基材铝材碳纤维、塑料基材ABS\PP\PR等改性基材不同的附着保 │
│ │护特性；需要考量使用环境、温度、湿度、喷涂流水线设计特性的不同；需│
│ │要考量漆膜成型后对抗各种天气、雨雪、鸟粪、花粉、酸雨等对漆膜持久保│
│ │护，佛罗里达2年暴晒试验就是验证；需要考量不同地区喷涂人员的使用习 │
│ │惯、客户差异化需求、容错冗余与经济成本之间的平衡。 │
│ │（3）制造工艺长期积累 │
│ │涂料产品制造工艺体系不仅对产品质量影响巨大，而且提升速度只能依赖长│
│ │期积累，无法快速复制学习。东来技术多年积累的制造工艺高科技技术含量│
│ │，在色漆稳定化制造工艺、蓝相特黑等汽车售后修补涂料制备工艺得到体现│
│ │。 │
│ │（4）颜色调配数字化 │
│ │不断完善基于云数据的“彩云网”大数据建设，推行基于人工智能的彩云智│
│ │能调色系统应用。传统汽车售后修补涂料颜色配方需要专人开发，成本较高│
│ │，速度较慢。东来技术成功开发彩云智能颜色系统，实现了颜色配方的自由│
│ │分享、海量计算、随时应用；兼具社群功能，为用户提供配方交流平台，提│
│ │高用户粘性与品牌知名度；并配以智能测色仪、自动调漆机等智能硬件，大│
│ │大提高颜色配方服务效率，快速降低了单位人力服务成本。 │
│ │2、汽车主机厂原厂认证先发优势 │
│ │汽车售后修补涂料行业，汽车厂家通行涵盖所有运营模块的全面质量体系原│
│ │厂认证准入模式。行业惯例，汽车主机厂依据自身需要，对符合资格的供应│
│ │商数量进行总量管控，稳定供应商的合作预期。除非现供应商出现严重错误│
│ │，或潜在供应商具备明显优势，汽车主机厂才有可能开放新的原厂认证机会│
│ │。 │
│ │3、商业模式创新 │
│ │2006年起，公司定义行业特性为“先进制造业+现代服务业”，开始以直销 │
│ │为主、分销为辅的销售模式和全方位的技术服务模式。多年积累，形成东来│
│ │技术强大的市场网络和服务能力优势。其中，技术服务最为关键的工匠岗位│
│ │是调色技师，需要对颜色天然敏感的天分，和长期的严格培训。 │
│ │4、营销网络成熟 │
│ │截至目前，公司直销模式中，扁平化直销网络共有9个分公司及办事处，覆 │
│ │盖北京、上海、广州、深圳、苏州、杭州、东莞、合肥、郑州等重点区域市│
│ │场。分销渠道体系覆盖区域遍布全国，深入下沉到四、五线城市。 │
│ │5、品牌优势 │
│ │注册商标品牌onwings/onwaves、高飞荣获上海市工商行政管理局颁发的“ │
│ │上海市著名商标”称号，获得大多数汽车品牌原厂认证，快速成为行业中高│
│ │端市场领导品牌。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入66,273.62万元，同比增长10.91%；归属于母公 │
│ │司所有者净利润10,058.01万元，同比增长18.69%。 │
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│竞争对手 │庞贝捷（PPG）涂料（上海）有限公司、艾仕得涂料系统（上海）有限公司 │
│ │、阿克苏诺贝尔油漆（中国）有限公司、巴斯夫（中国）有限公司、立邦涂│
│ │料（中国）有限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：报告期内，新增发明专利申请19项、新获得发明专利1项，拥有在研 │
│营权 │项目19项。截至报告期末，累计拥有发明专利64项、实用新型专利17项、软│
│ │件著作权1项。公司持续进行研发投入，坚持完善原有产品的基础上研发新 │
│ │产品，报告期内新增发明专利申请19项、新获得发明专利1项。报告期内， │
│ │公司共拥有发明专利64项；核心技术29项，在研项目19项。截至报告期末，│
│ │累计拥有发明专利64项、实用新型专利17项、软件著作权1项。 │
│ │品牌：注册商标品牌onwings?/onwaves?、高飞?荣获上海市工商行政管理局│
│ │颁发的“上海市著名商标”称号，获得大多数汽车品牌原厂认证，快速成为│
│ │行业中高端市场领导品牌。 │
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│投资逻辑 │关于汽车售后修补涂料，在获得汽车原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格│
│ │的主流汽车售后修补涂料品牌中，中国的汽车售后涂料市场呈现“5+3+2+1 │
│ │”的市场格局：5家欧美品牌，美国庞贝捷（PPG）、德国巴斯夫（BASF）、│
│ │美国艾仕得（AXALTA）、荷兰阿克苏诺贝尔（AkzoNobel）、美国宣伟（SW │
│ │）；3家日本品牌，立邦（NipponPaint）、关西（Kansai）、洛克（ROCK）│
│ │；2家韩国品牌，金刚化学（KCC）、纳路涂料（NOROO）；1家中国品牌，东│
│ │来技术（Donglai）。2025年度，德国巴斯夫（BASF）涂料业务被美国凯雷 │
│ │投资集团收购、美国艾仕得（AXALTA）与荷兰阿克苏诺贝尔（AkzoNobel） │
│ │已达成合并协议，汽车涂料行业整合集中。日韩品牌（3+2）在中国市场份 │
│ │额下降明显，5家欧美品牌和1家中国品牌东来技术（Donglai）成为主要的 │
│ │市场参与者。东来技术作为中国品牌的代表力量，拥有独特的差异化竞争优│
│ │势，一线高端品牌形象深入，在广阔的发展前景中稳健提升市场份额。关于│
│ │汽车新车内外饰件涂料，东来技术依托更多的原厂技术认证优势和普遍的量│
│ │产实绩证明，满足了汽车行业越来越强烈的自主可控、国产替代、降本增效│
│ │、供应链安全等客户需求，市场口碑和业绩增长相互促进，良性循环。 │
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│消费群体 │计算机、平板电脑、智能手机等电子产品；可穿戴设备、智能家居设备等电│
│ │子产品 │
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│消费市场 │东北、华北、华东、华南、华中、西北、西南、海外 │
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│主营业务 │汽车售后修补涂料、新车内外饰件及车身涂料、3C消费电子领域涂料 │
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│主要产品 │汽车售后修补涂料、汽车新车内外饰件、车身涂料、3C消费电子领域涂料、│
│ │耗材 │
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│项目投资 │东来技术2024年11月2日公告，公司与广东省中山市三角镇人民政府签订《 │
│ │战略投资框架协议》，在广东省中山市三角镇投资建设“高性能汽车涂料研│
│ │发生产基地及华南区域总部项目”，建设华南区域总部、研发中心、生产厂│
│ │房及配套仓库，主要用于生产高性能汽车涂料，以满足公司实际业务发展的│
│ │需求。项目计划总投资约6.5亿元。 │
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│行业竞争格局│与其他涂料板块相比，汽车涂料主要产业特点是准入难度大、竞争格局有序│
│ │，技术门槛较高，服务属性强，具备显著的行业门槛和客户粘性。 │
│ │①准入难度大，竞争格局有序 │
│ │在汽车涂料领域，供应商能否取得汽车主机厂原厂认证或汽车主机厂供应商│
│ │准入资格，是其产品服务能否进入中高端市场竞争的前提条件。 │
│ │在汽车售后修补涂料行业，汽车主机厂实行涵盖技术、质量、生产、财务、│
│ │服务、培训、销售、网络等所有运营模块的全面质量体系原厂认证或汽车主│
│ │机厂供应商准入资格模式。 │
│ │行业惯例，汽车主机厂依据自身需要，对符合资格的供应商数量进行总量管│
│ │控，稳定供应商的合作预期。除非现供应商出现严重错误，或潜在供应商具│
│ │备明显优势，汽车主机厂才有可能开放新的原厂认证或汽车主机厂供应商准│
│ │入资格机会。 │
│ │在汽车新车内外饰件涂料领域，汽车主机厂为确保颜色的一致性、稳定性，│
│ │同样需要对涂料供应商进行严格原厂认证。公司依托多年积累的修补漆认证│
│ │资质及技术团队优势，沉淀了良好的客户群体和行业声望，获得大部分主流│
│ │汽车主机厂的内外饰件原厂认证或供应商准入资格。除东来技术外，能够获│
│ │得主流汽车原厂认证或集采合作准入资格的，主要为欧、美、日本品牌：汽│
│ │车售后修补涂料为美国庞贝捷、德国巴斯夫、美国艾仕得、荷兰阿克苏诺贝│
│ │尔等；汽车新车内外饰件涂料和汽车新车车身涂料是庞贝捷、巴斯夫、艾仕│
│ │得、日本立邦、日本关西等。因为诸多原因，汽车涂料行业壁垒高，竞争格│
│ │局多年稳定，行业集中度开始加快，国际寡头整合加速。自主可控国产替代│
│ │需要，中国品牌快速成长，行业拐点初现。 │
│ │②技术门槛较高，无法快速复制 │
│ │由于汽车对长期保护和美丽外观的需求，汽车售后修补涂料为涂料工业中技│
│ │术含量要求较高的细分种类。汽车涂料配方设计优化过程，是化学科学理论│
│ │与实践操作艺术的完美结合。 │
│ │上述因素对行业新进入者构成了技术研发、技术服务以及生产工艺的壁垒，│
│ │行业中高端市场门槛较高。国内大部分企业仍以传统、常规型产品的复制生│
│ │产为主，如行业新进入者不具备较高的技术实力、研发水平和服务能力，只│
│ │是进行简单的模仿式生产、无法提供完备的服务网络，则无法实现与下游市│
│ │场的良性互动，很难建立起较强的市场竞争能力。 │
│ │③服务属性强，需要市场与技术积累 │
│ │在汽车售后修补涂料方面，由于其终端用户为汽车授权4S店和汽车修理厂，│
│ │用户群体多、地理分布广，因此，对汽车售后修补涂料供应商的销售渠道要│
│ │求较高。维护稳定的销售渠道、构建覆盖范围广阔的分支机构及服务网点、│
│ │建立及培养自有技术服务队伍、提升一线销售或技术服务人员的服务质量，│
│ │均需要长期市场积累。汽车售后修补涂料供应商在保证产品质量的基础上，│
│ │需具备大范围营销网络、技术支持服务网络的覆盖能力，新入行者难以在短│
│ │期内建立完善的市场营销服务网络，更难与综合竞争实力强大的头部品牌展│
│ │开竞争。 │
│ │在汽车新车内外饰件涂料和汽车新车车身涂料方面，同时符合主机厂及汽车│
│ │零部件厂商的需求、提高新车CMF效率显得尤为重要。在与主机厂及汽车零 │
│ │部件厂商合作的过程中，车身及各个零部件虽材质不同，但涂装后呈现的颜│
│ │色需要保持一致，这对于汽车内外饰件涂料供应商的快速响应能力以及调色│
│ │能力有着极高的要求。对于新入行者来说，调色能力需要在涂料领域长期积│
│ │累获得，研发及技术服务团队的组建亦无法一蹴而就。此外，提供产品的同│
│ │时，涂料供应商还需要提供或与使用者联合研发涂装工艺，这对研发人员的│
│ │经验、涂料供应商的生产测试能力均是不小的考验。总之，只有具备强大的│
│ │快速响应能力、调色水准、工艺设计能力等综合竞争实力，一家涂料企业才│
│ │能够在新车内外饰件和车身战场上脱颖而出。 │
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│行业发展趋势│（1）新技术 │
│ │汽车涂料领域持续的技术进步，主要聚焦绿色环保和提升效率： │
│ │特殊功能涂料：结合纳米稀土微结构颗粒等特殊功能材料，有效提升汽车行│
│ │驶的舒适度和有效续航里程。 │
│ │低温一体化涂装：实现汽车金属车身和非金属件共线涂装，大幅降低涂装能│
│ │耗、降低涂装成本。 │
│ │（2）新政策 │
│ │2025年5月，工业和信息化部组织修订的GB30981.2-2025《涂料中有害物质 │
│ │限量第2部分：工业涂料》于2025年5月30日正式发布，并将于2026年6月1日│
│ │起正式实施，将全面取代GB24409-2020《车辆涂料中有害物质限量》。新标│
│ │准对涂料中的有害物质限量提出了更高要求，要求VOC、苯系物等含量进一 │
│ │步降低。新标准将会为传统涂料企业带来较大转型压力，也将加速涂料行业│
│ │洗牌；有利于大型先进企业凭借技术、资金与资源优势，快速适应新标准，│
│ │进一步扩大市场份额。 │
│ │（3）新需求 │
│ │国产替代需求：汽车产业是国民经济的支柱产业，供应链自主可控是汽车产│
│ │业链安全的基础。中国汽车涂料国产化率不足10%，严重影响产业安全。 │
│ │外观创新需求：根据汽车工业协会的数据，2025年度，我国新能源汽车产销│
│ │量分别为1663万辆和1649万辆，同比分别增长约29.03%和28.17%，新能源汽│
│ │车新车销量占汽车新车总销量的比重持续提升，达到约48%。近年来，新能 │
│ │源新车型层出不穷，随着外观更多地成为消费者购车决策的主要影响因素，│
│ │主机厂显著提高了对于新车外观设计的重视程度。从过去的以传统黑、白、│
│ │灰及其变种为主的颜色需求，向创新色、稀有色转变，以消费者最能看到、│
│ │最能看懂的方式进行差异化竞争。 │
│ │环保需求：随着环保要求提升和涂料技术的发展，涂装应用场景提出整体服│
│ │务需求，比如绿色钣喷中心需要同时满足整体VOC排放达标、快速精准调色 │
│ │、高效钣喷作业和成本规模化管理的运营体系具备强大的研发实力、完整涂│
│ │装技术、管理服务整体解决方案的供应商，将具备更多的价值优势。 │
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│行业政策法规│《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》 │
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│公司发展战略│持续技术研发投入，开放整合全球资源，深耕现有业务，充分发挥行业领导│
│ │者的价值。 │
│ │成为汽车涂料行业的中国力量代表。 │
│ │1、汽车售后修补涂料 │
│ │在中高端市场，继续发挥汽车原厂认证和集采优势，加大海外市场开发力度│
│ │。在中低端市场，新推出了经济型产品，加强下沉渠道建设，触达更多终端│
│ │用户。 │
│ │品牌口碑方面，加强服务体系组织能力，打造差异化良好市场口碑，巩固中│
│ │高端品牌优势；完善数字化彩云智能颜色系统。 │
│ │2、汽车新车内外饰件涂料 │
│ │在汽车新车内外饰件领域，进入更多主流汽车品牌的原厂认证或主机厂供应│
│ │商准入资格指定范围，开发内外饰件关键零部件供应商，形成量产实绩的市│
│ │场标杆效应；加大CMF服务力量，提供一体化色彩解决方案，灵活订单、快 │
│ │速响应、精准应对的定制颜色产品服务经验；满足汽车行业越来越强烈的自│
│ │主可控、国产替代、降本增效、供应链安全等客户需求，提升整体差异化竞│
│ │争优势。 │
│ │3、汽车新车车身涂料 │
│ │报告期内，东来技术向俄罗斯拉达汽车稳定批量供货，相关质量、运营、服│
│ │务等体系组织能力经过量产实绩验证更加成熟，大大提升了汽车主机厂潜在│
│ │客户的信心，获得了更多的合作机会。 │
│ │2026年，“万吨水性环保汽车涂料”项目将验收投产，数字化柔性制造能力│
│ │大幅度提升。广东中山投资建设的“高性能汽车涂料研发生产基地及华南区│
│ │域总部项目”计划启动。 │
│ │汽车车身颜值，成为新能源汽车差异化竞争的重点，汽车涂料的重要性显著│
│ │提升。作为汽车涂料行业的中国力量，东来技术必将大有作为。 │
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│公司日常经营│（1）汽车售后修补涂料领域，2025年度实现营业收入3.12亿元，同比增长2│
│ │4.97%，占主营业务收入的47.27%，主要原因是现有客户的份额扩大带来了 │
│ │收入的稳定增长。 │
│ │东来技术，成为宝马汽车、比亚迪、华为问界、东风本田、吉利汽车、奇瑞│
│ │汽车、一汽大众、一汽丰田、一汽红旗、广汽丰田、东风日产等大多数汽车│
│ │主机厂的集中采购和官方指定汽车修补漆集采合作伙伴，覆盖主流欧美、日│
│ │韩、中国品牌。 │
│ │报告期内，为了适应市场消费降级的趋势，东来技术新推出了经济型修补涂│
│ │料产品，以快速提升在中低端市场的份额。通过授权经销商加强渠道管理，│
│ │下沉销售至四、五线城市，触达更大规模的终端用户。一方面，经济型产品│
│ │借中高端产品多年积累的品牌优势与良好口碑实现快速扩张；另一方面，经│
│ │济型产品在扩张的同时提高了东来技术在下沉市场的知名度。 │
│ │（2）新车内外饰件涂料及新车车身涂料领域，公司主要产品包括乘用车内 │
│ │外饰件涂料、商用车车身低温涂料、乘用车车身高温涂料，2025年度实现营│
│ │业收入2.99亿元，同比增长2.94%，占主营业务收入的45.31%。 │
│ │在汽车内外饰件涂料领域，获得技术认证准入和量产实绩证明的汽车主机厂│
│ │品牌中，包括中国品牌比亚迪、赛力斯问界、奇瑞、吉利、极氪领克、上汽│
│ │、广汽、长安、长城、小鹏、理想、蔚来、小米、阿维塔、岚图、零跑、一│
│ │汽红旗等，合作项目的广度和深度快速进步；日韩品牌，包括一汽丰田、广│
│ │汽丰田、东风日产、东风本田、广汽本田、北京现代、悦达起亚；欧美品牌│
│ │，包括宝马汽车、标致雪铁龙、菲亚特、长安福特、上汽通用、上汽通用五│
│ │菱、一汽大众、一汽奥迪、沃尔沃等。东来技术是获得上汽通用、长安福特│
│ │官方严苛全球技术认证的唯一中国品牌，是获得大众汽车外饰涂料官方技术│
│ │认证的唯一中国品牌； │
│ │在商用车车身低温涂料领域，东来技术与宇通客车、中通客车、亚星客车等│
│ │多家国内主流客车品牌开展合作，稳定供货。东来高飞，与宇通客车合作多│
│ │年，为宇通客车批量量产供货超过150万台，
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