热点题材☆ ◇688071 华依科技 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:高端装备、智能机器、燃料电池、无人机、无人驾驶、新能源车、华为汽车、人形机器、
车联网
风格:融资融券、微利股、连续亏损、专精特新、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-03│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司的惯性导航（IMU）产品已成功应用于人形机器人
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2024-12-16│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司在机器人领域的应用有相关布局，主要应用于机器人的姿态控制和位置定位。
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2024-11-01│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司以自研为核心推出了一系列惯导、卫导和高精度定位产品，为智能驾驶汽车、自动驾驶
、机器人、无人机等移动载体提供稳定可靠的定位解决方案
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2024-06-24│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司的自动驾驶测试基地服务支持丰富的智能网联测试场景和5G网络全覆盖，V2X等测试服
务。
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2023-11-03│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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赛力斯下属公司金康动力是公司新能源汽车动力总成测试设备和测试服务的客户
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2023-07-12│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司开发高级别自动驾驶中的定位技术（车载惯性导航模组器件）的项目已经与奇瑞汽车、
智己汽车等多家车企进入项目定点合作阶段。
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2022-07-11│高端装备 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务为汽车动力总成智能测试设备的研发、设计、制造、销售及提供相关测试服务
，属于智能装备制造行业。
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆☆
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公司作为项目牵头单位，承担上海市科学技术委员会“面向产业化的燃料电池关键部件与系
统检测技术及设备开发”项目的实施工作。
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2021-10-18│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司新能源汽车动力总成测试设备可实现20多种新能源汽车动力总成的测试项目
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2025-08-25│拟发行H股 │关联度：☆☆☆
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8月25日公告：筹划发行H股股票并在香港联交所主板上市
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2023-11-28│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司与多家主流车企进行了合作，包括比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车等国内外知名品牌
车企及汽车零部件供应商
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2022-06-13│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司2021年第三季度截至2021年10月15日累计收到比亚迪汽车有限公司及其所属子公司等各
类合同及订单等形式金额合计约为人民币3000万元（含税），为比亚迪汽车提供混合动力专用发
动机冷试测试台架，其被测发动机主要用于比亚迪旗下混合动力系列主流车型。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-05-22│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-22公司AB股总市值为：32.55亿元
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2026-05-15│微利股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31公司扣非净利润为:114.03万元，净资产收益率为：0.13%
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2026-04-29│连续亏损 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31公司连续两年归母净利润为负
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2023-10-09│问界新M7大定数据屡超预期，华为智选有望带来行业新景气
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为期8天的双节长假尘埃落定，节日期间各项消费数据陆续出炉，其中最超预期的是问界新M
7的大定数据。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈表示：问界新M7车型大定已超过5
万台。且在10月6日大定数量破7000，再创新高。在问界新M7车型发布之前，问界系列销量不佳
，年初销量一度跌至只剩三千多辆，连理想的零头都不到。正因如此，首销三周多的问界新M7车
型“大定”超过5万台大大超过了市场的预期。
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2023-09-28│傅利叶智能人形机器人开启对外预售，机构持续看好运控部件产业机遇
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傅利叶智能26日宣布，傅利叶智能通用人形机器人GR-1开启对外预售。据介绍，GR-1身高1.
65米，体重约55公斤；拥有高度仿生的躯干构型和拟人化的运动控制，搭载自主研发的FSA一体
化执行器，全身总关节执行器数量达44个，最大关节峰值扭矩达230N.m。随着多家厂商产业化进
度提速，“具身智能”浪潮已是大势所趋。券商预计，2030年人形机器人需求量约177万台，全
球市场空间有望达1692亿元，2023-2030年CAGR达25%。中短期（3-5年）工商业场景率先应用；
中长期（5-10年后）个人场景应用空间大。
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2023-09-25│特斯拉人形机器人公布最新进展
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近日，特斯拉机器人X官方账号发布了最新一期视频，展示了特斯拉人形机器人“Optimus”
在控制能力和执行能力方面的新进展，该机器人现在能够仅依靠视觉来对物体进行分类，甚至还
能完成瑜伽动作。对此，马斯克好像也难掩内心激动，在评论区直言：Progress（进步）。
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2023-08-07│上半年奇瑞汽车出口销量排名国内前二
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据奇瑞控股消息，7月份，奇瑞集团销售汽车150,466辆，同比增长14.4%，创造历史新高。1
-7月份，奇瑞集团累计销售汽车891,895辆，同比增长47%。今年上半年，比亚迪汽车国内累计销
量已达118.13万辆，稳居国内第一。但我国汽车自主出口情况有所不同，上汽出口汽车销量排名
第一，奇瑞出口排名第二。上半年奇瑞累计出口39.4万辆，同比增长170%，其中瑞虎7位居销量
排行榜榜首，月销超1.5万辆。
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2022-08-10│惯性导航或成L3及以上自动驾驶标配产品
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近日，交通运输部发布征求意见稿，鼓励在条件相对可控的场景使用自动驾驶汽车从事出租
汽车客运经营活动，从事运输经营的有条件自动驾驶和高度自动驾驶汽车应当配备驾驶员。此外
，重庆、武汉两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无
人化示范运营资格，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。业内人士
指出，惯性导航系统有望凭借其自主性成为自动驾驶高精度定位中必不可少的关键部件。券商研
报指出，惯性导航有望成为L3及以上自动驾驶的标配产品，国内远期空间超500亿。
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2022-01-04│量产自动驾驶的主流方案，有望成为L3及以上自动驾驶的标配
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惯性导航已成为众多车企量产自动驾驶的主流方案，小鹏P5/P7已标配惯性导航，蔚来ET7、
智己L7、华为AITO、哪吒汽车等车型也将配置惯性导航。除此以外，Waymo、Apollo、Momenta等
面向L4路线的自动驾驶科技企业亦采用惯性导航作为自动驾驶标配硬件。
惯性导航（INS）是以牛顿力学定律为基础，利用惯性测量单元（IMU）测量载体的加速度及角速
度信息，结合给定的初始运动条件，从而实时推算速度、位置、姿态等参数的导航设备。惯性导
航系统有望凭借其自主性成为自动驾驶高精度定位中必不可少的关键部件。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │上海华依科技集团股份有限公司1998年成立于浦东新区。围绕新能源汽车动│
│ │力总成、自动驾驶提供开发测试和工程验证、智能测试设备、自动驾驶组合│
│ │惯导系统。 │
│ │公司始终坚持“以动力系统的进步推动人类社会进步”的企业愿景、“致力│
│ │于将科技创新转化为全球化产品”的经营理念。通过定制化产品/服务开发 │
│ │设计，形成了发动机、变速箱、涡轮增压器、水油泵、新能源动力总成五大│
│ │测试设备体系，并借助汽车动力总成测试领域的技术和经验，延伸至智能驾│
│ │驶测试、车载组合惯导IMU业务领域。形成虚拟仿真测试、实验室内测试和 │
│ │道路测试三位一体的智能驾驶测试服务能力，助力优化和改进新能源汽车、│
│ │智能化汽车的驾驶体验。通过持续研究算法技术，推出高精度、高稳定性的│
│ │车载惯性导航模组器件，搭建惯性导航模组器件产线，实现了车载惯性导航│
│ │模组器件标准化产品的自主研发与量产。 │
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│产品业务 │公司主要从事汽车动力总成智能测试设备、新能源汽车动力总成测试服务以│
│ │及智能驾驶相关业务，是一家专业的汽车动力总成智能测试整体解决方案提│
│ │供商和领先的智驾感知定位解决方案提供商。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司产品由于定制化生产的特性，所采购的原材料品类多、规格型号复杂。│
│ │根据原材料的功能或作用可以分为机械类、电气类和其他。机械类主要包括│
│ │机械结构件、附属设备、传动导向和气动液压件等，电气类主要包括电气测│
│ │控元件、仪器仪表和驱动电机等。为保证采购物料的质量，公司制定了严格│
│ │、科学的采购制度，对于从选择供应商、价格谈判、质量检验到物料入库的│
│ │全过程，均实行有效管理。 │
│ │2、销售模式 │
│ │公司动力总成测试服务业务为公司通过在自身的厂房内自建在实验室使用的│
│ │研发设计类测试设备，向有研发新产品需求的客户提供测试服务。公司销售│
│ │人员、项目技术人员等与潜在客户进行沟通、交流，深入了解客户内在需求│
│ │，获得客户认可，进而获取客户订单。通过为客户制定个性化的测试服务方│
│ │案，根据客户的测试需求拟制测试大纲、下发测试任务单，并根据测试结果│
│ │向客户提交测试数据，收取测试服务费用。 │
│ │公司高精度惯导业务主要通过投标程序或商业谈判的方式获得定点。在面对│
│ │下游汽车整车厂商、零部件供应商等潜在客户时，公司通过商业谈判的方式│
│ │进行业务合作。公司IMU产品通过解读客户需求向定点客户提供定制化产品 │
│ │研发和产品制造。公司销售人员、项目技术人员等与潜在客户进行沟通、交│
│ │流，深入了解客户内在需求，并且依照客户要求开发产品，同时依照IATF16│
│ │949相关程序和流程开发制造获得客户认可，进而获取客户订单。通过为客 │
│ │户提供符合客户技术规格需求的产品。 │
│ │公司动力总成智能测试设备业务主要通过投标程序或商业谈判的方式获得项│
│ │目订单。在面对下游汽车整车厂商、零部件供应商等潜在客户时，公司与合│
│ │资、外资及民营企业客户之间主要采取商业谈判、市场化议价的方式；与国│
│ │有企业客户之间主要采取招投标的方式，但对于金额较小的设备更新改造项│
│ │目或原有项目的延续性合作，公司与国有企业客户之间也存在通过商业谈判│
│ │的方式进行业务合作。 │
│ │3、业务运作流程 │
│ │（1）动力总成测试服务业务 │
│ │公司提供动力总成测试服务业务的主要环节如下： │
│ │①编制任务通知书：试验合同签订后，业务经理编制生产任务通知书； │
│ │②项目立项：任务通知书编制的同时，提出立项申请； │
│ │③编制项目计划：公司测试技术工程师与客户进行试验项目的前期技术沟通│
│ │，并制定项目试验计划； │
│ │④编制测试大纲：根据客户的试验需求，结合台架设备功能等情况编制测试│
│ │技术方案；⑤被测件确认登记：收到被测件后，由测试中心样品管理员协同│
│ │试验项目负责人，共同查验被测件的外观及清点数量后，进行被测件登记；│
│ │⑥测试设备准备、调试：试验项目组成员对该项目所需要的设备、仪器等提│
│ │前排查，确保台架设备在试验前能正常运行。在测试台架安装后，对台架与│
│ │被测件进行联合调试，以满足测试条件和测试功能； │
│ │⑦实施测试：根据客户试验需求及测试技术方案，严格按测试流程进行试验│
│ │，确保测试服务任务按计划完成； │
│ │⑧处理数据：将数据的采集顺序、采集名称等按客户要求的格式进行整理，│
│ │以及对部分数据按客户要求转化为二维或三维图。 │
│ │（2）高精度惯导业务 │
│ │公司在产品设计开发及生产业务的运作中通常先根据客户的技术需求，完成│
│ │产品的售前技术方案，签订合同后再根据客户的技术协议书进行更具体的设│
│ │计开发及验证，然后根据客户订单，基于MES和WMS系统，依次进入排产、采│
│ │购、生产、检验等阶段，最终发货完成产品交付。 │
│ │（3）动力总成智能测试设备业务 │
│ │公司在销售动力总成智能测试设备业务的运作中通常先根据客户的技术需求│
│ │，完成产品的售前技术方案，签订合同后再根据客户的技术协议书进行更具│
│ │体的设计开发，然后进入采购、装配、调试、预验收等阶段，最终发货并在│
│ │客户现场安装调试，由客户终验收后完成项目交付。 │
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│行业地位 │国内少数能覆盖汽车动力总成各细分测试的自主创新企业 │
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│核心竞争力 │1、领先的技术研发实力与丰富的行业经验 │
│ │华依科技经过多年的深耕和积累，在汽车动力总成智能测试领域取得了显著│
│ │的技术突破。公司重视技术研发的投入与团队的建设，通过自主研发和实践│
│ │积累，发展前沿的汽车电动智能化技术，填补了国内关键技术的空白，打破│
│ │了外资垄断，实现了进口替代。此外，公司在全球市场上与国际知名对手展│
│ │开竞争，完成了多个国际知名厂商的订单交付，进一步验证了其技术实力和│
│ │行业影响力。 │
│ │2、强大的数据体系优势与增值服务能力 │
│ │公司基于对汽车动力总成系统、客户需求的理解和其动力总成产品测试数据│
│ │的积累，建立了以数据和算法为驱动的核心技术体系，能够根据不同客户的│
│ │需求，提供针对性的汽车动力总成智能测试设备和服务解决方案。同时，通│
│ │过持续算法优化和整合利用测试数据，公司能够预判测试中存在的问题，提│
│ │高测试的效率及安全性，为客户提供辅助工程开发、咨询服务等增值化、差│
│ │异化竞争优势，从而帮助客户缩短研发周期，提高研发效率。 │
│ │3、丰富的产品类别和项目经验优势 │
│ │在汽车智能测试领域具有显著的优势，通过长期的行业实践积累，公司形成│
│ │了丰富的产品类别和项目经验。从最初的发动机冷试产品起步，华依科技凭│
│ │借深厚的技术积累和持续的创新精神，逐步拓展到新能源总成等动力总成细│
│ │分测试领域，以及电池测试、智能驾驶路试等多个相关领域。这种丰富的产│
│ │品线和项目实践经验使得华依科技能够紧跟行业发展趋势，快速响应市场需│
│ │求，为下游客户提供多样化、高质量的测试解决方案。 │
│ │在新能源总成测试领域，华依科技凭借对新能源技术的深入理解和应用，成│
│ │功研发出了一系列适用于新能源汽车的测试设备和服务，为新能源汽车的研│
│ │发和生产提供了有力支持。同时，公司还积极探索智能驾驶测试技术，通过│
│ │智能驾驶路试等项目的实践，积累了丰富的智能驾驶测试经验，为智能驾驶│
│ │技术的发展和应用提供了有力保障。 │
│ │4、公司重视技术人才引进和培养，具备优秀的技术人才资源优势 │
│ │公司一直将研发能力的提升作为自身发展的重要战略，多年来通过技术人才│
│ │培养和引进，组成高水平、高稳定性的研发团队，使得公司技术实力一直保│
│ │持行业的领先地位。 │
│ │公司核心技术团队皆具有海内外知名学界和业界背景，对行业理解深刻、成│
│ │功案例和管理经验丰富，在汽车动力总成、汽车测试服务、汽车智能测试软│
│ │件、人工智能算法、MEMS器件、GNSS算法开发以及高精度导航定位、多传感│
│ │器融合的算法及车辆模型的建立、硬件电路的设计等领域具有较高的技术理│
│ │论经验、行业理解和成功的实践经验。 │
│ │在核心技术团队的带领下，公司通过不断的吸收与培养技术研发队伍，形成│
│ │了突出的技术和管理经验优势，拥有持续突破关键核心技术的基础和潜力，│
│ │结合下游客户及自身发展的实际需要，通过不断创新研发，开发出多项具有│
│ │独立知识产权、达到国际先进水平的汽车动力总成智能测试设备及服务，保│
│ │证了公司的持续创新能力，为公司的长期稳定发展奠定了基础。 │
│ │5、稳定客户资源助力其持续领跑市场 │
│ │在汽车智能测试领域凭借丰富的产品类别和项目经验，成功赢得了国内外众│
│ │多知名车企及零部件供应商的信任与认可。在国内市场，公司与各大整车知│
│ │名车企及汽车零部件供应商建立了长期合作关系。在国际市场，华依科技更│
│ │是得到了海外某头部车企的认可，产品出口至韩国、法国、日本等多个国家│
│ │和地区。这些稳定优质的客户资源为华依科技提供了持续的业务增长动力，│
│ │公司将继续加大研发投入，提升技术创新能力，以满足客户日益增长的需求│
│ │，并推动汽车智能测试领域的技术进步和产业发展。 │
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│经营指标 │2025年公司持续推进募投项目建设，部分项目陆续完成投入营运，经营规模│
│ │扩大过程中营运成本较大，投资效益尚未获得有效释放，2025年公司实现营│
│ │业总收入51,003.24万元，较上年同比增长20.45%；实现归属于上市公司股 │
│ │东的净利润-6,165.31万元，较上年同期增亏1,491.61万元。 │
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│竞争对手 │奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo、日本Horiba、德国蒂森克虏伯、中国 │
│ │汽研。 │
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│品牌/专利/经│专利：报告期内，公司不断进行技术的更新，并获得丰富的专利成果，截至│
│营权 │2025年12月31日，公司拥有25项发明专利、99项实用新型专利、5项外观设 │
│ │计专利及137项软件著作权。 │
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│投资逻辑 │公司是发动机冷试国家行业标准起草者，作为国内数字化测试技术产业化的│
│ │先行者，公司成功打破国外企业对动力总成智能测试领域的市场垄断，填补│
│ │了国内多项产品空白，并在全球市场与国际知名对手展开竞争，完成法国雷│
│ │诺、日本日产、韩国三星等厂商的订单交付。 │
│ │公司赢得了业内主流客户的广泛认可，与客户形成深度协同的合作关系；覆│
│ │盖比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、广汽集团、长城汽车、奇瑞汽车、上│
│ │汽集团、理想汽车、蔚来汽车、大陆、西门子、PATAC、舍弗勒、纳铁福、S│
│ │tellantis、宁德时代、沃尔沃、长安福特、卡特彼勒、博格华纳、法国雷 │
│ │诺、马来西亚宝腾等国内外知名品牌车企及汽车零部件供应商，助力客户持│
│ │续提升产品驾乘体验。 │
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│消费群体 │知名车企及零部件供应商 │
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│消费市场 │国内地区、国外地区 │
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│主营业务 │汽车动力总成智能测试设备、新能源汽车动力总成测试服务以及智能驾驶相│
│ │关业务 │
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│主要产品 │动力总成智能测试设备、新能源汽车动力总成测试服务、智能驾驶 │
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│增持减持 │华依科技2025年6月21日公告，公司股东黄大庆拟自公告日起15个交易日后 │
│ │的3个月内，通过集中竞价或大宗交易的方式减持公司股份合计不超过109.3│
│ │787万股，拟减持比例不超过公司总股本的1.29%；股东秦立罡拟减持比例不│
│ │超过公司总股本的1.5%。截至公告日，黄大庆持有公司股份784.0998万股，│
│ │占公司总股本的9.25%。秦立罡持有公司股份549.5850万股，占公司总股本 │
│ │的6.48%。 │
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│行业竞争格局│（1）新能源汽车测试行业前景广阔 │
│ │随着全球能源结构的转型和环保意识的加强，新能源汽车行业得到了飞速发│
│ │展。在我国，新能源汽车市场尤为活跃，其测试服务需求也呈现出爆发式增│
│ │长。 │
│ │从市场规模来看，根据官方数据，2025年新能源汽车的产销分别完成1662.6│
│ │万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%。从政策层面来看，我国政府对│
│ │新能源汽车产业给予了大力支持。国家出台了一系列政策，如购车补贴、税│
│ │收减免、新能源汽车下乡等，为新能源汽车及相关产业的发展奠定了坚实的│
│ │政策基础。这些政策不仅推动了新能源汽车市场的扩大，也为新能源汽车测│
│ │试行业的发展提供了有力保障。 │
│ │中国新能源汽车产销规模的快速扩张，已成为动力总成智能测试解决方案需│
│ │求的主要驱动力。 │
│ │与传统内燃机汽车相比，新能源汽车对性能验证、耐久性、功能安全及能源│
│ │效率提出了更高要求，尤其是对于电力驱动系统、插电式混合动力及增程式│
│ │动力总成。随着新车型发布及技术迭代加速，整个电动动力总成价值链对自│
│ │动化、高精度及场景化动力总成测试设备以及专业测试服务的需求持续增加│
│ │。 │
│ │（2）中国高精度定位解决方案市场的竞争格局 │
│ │高精度定位解决方案市场的特点是竞争格局多元化且不断演变，由成熟的国│
│ │际供应商与快速发展的国内参与者共同组成。国际供应商与国内供应商之间│
│ │的差异化竞争正逐渐缩小，重点正从纯硬件性能转向系统级集成、算法优化│
│ │及应用适应性。高精度定位解决方案愈来愈依赖多传感器融合、软件定义导│
│ │航架构及场景导向优化，减少对单一部件性能优势的依赖。 │
│ │随着智能驾驶、机器人、低空飞行器及智能制造等下游应用规模持续扩大，│
│ │市场需求愈来愈青睐能够提供集成、可靠且具有成本效益，并具备长期供应│
│ │稳定性的解决方案供应商。因此，预计市场竞争将会加剧，国内供应商在商│
│ │业应用领域将获得更多市场份额，而国际供应商则很可能在特定的高端及专│
│ │业细分市场中保持优势。 │
│ │（3）智能制造装备行业格局 │
│ │在全球经济日益注重技术创新与产业升级的背景下，智能化、绿色化已成为│
│ │制造业转型发展的必然趋势。智能制造装备，作为制造业的核心驱动力，正│
│ │日益成为各国竞争的焦点。 │
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│行业发展趋势│升级至车规级及量产：高精度定位解决方案正日益向专为大规模部署而设计│
│ │的车规级产品转型。市场参与者正专注于提高系统稳定性、长期可靠性及环│
│ │境适应性，以满足L2+及L3/L4量产车辆严苛的原始设备制造商要求。符合汽│
│ │车认证标准及长生命周期验证预计将成为关键的竞争门槛。 │
│ │更广泛渗透至多样化的商业及工业应用：高精度定位解决方案预计将从传统│
│ │的高端市场扩展到更广泛的商业及工业场景，包括服务机器人、智慧物流、│
│ │低空飞行及先进测绘。这项扩张将由更佳的性价比以及更多针对特定应用的│
│ │解决方案设计所支持。 │
│ │小型化、低功耗及高集成度：技术进步预计将推动高精度定位模组进一步小│
│ │型化及集成化，并降低功耗及系统复杂性。这些趋势将促进在空间受限及能│
│ │源敏感型应用中的部署，例如消费电子产品、可携式测量设备及小型机器人│
│ │平台。 │
│ │云端与边缘协作模式的采用日益增加：随着对实时性能、大规模部署及智能│
│ │数据处理的要求日益提高，高精度定位解决方案市场正日益采用云端与边缘│
│ │协作的模式。在此架构下，定位计算及传感器融合在边缘端执行，而模型训│
│ │练、算法优化及海量数据分析则集中在云端处理。 │
│ │加速采用智能化及数字化测试台架：智能化及数字化测试台架获迅速采用在│
│ │动力总成测试场景。自动化控制、实时数据采集及基于场景的模拟正日益整│
│ │合至测试平台中，支持电动化智能动力总成复杂的系统级验证，同时大幅提│
│ │高准确性、效率及可重复性。 │
│ │国内品牌进军高端市场并参与国际竞争：在持续技术升级及系统集成能力提│
│ │升的支持下，国内汽车动力总成智能测试解决方案供应商正逐步渗透高端市│
│ │场领域，并通过高精度、智能化且符合标准的测试平台，加强与国际同业竞│
│ │争的能力，从而支持其逐步向海外市场扩张。 │
│ │软件内容占比提升，推动软件成为关键价值驱动力：动力总成测试解决方案│
│ │中的软件内容比例持续增加，软件正日益成为重要的价值及利润贡献来源。│
│ │数据
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