热点题材☆ ◇605151 西上海 更新日期：2026-06-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:创投概念、新能源车、华为汽车
风格:小盘非融、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-31│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司正积极开发包括新能源汽车在内的新客户资源和新产品项目
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2024-09-02│创投概念 │关联度：☆☆☆
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公司拟作为有限合伙人以自有资金出资3000万元认缴嘉兴临吃股权投资合伙企业(有限合伙)
等值份额。
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2023-10-07│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司的座椅盖板等汽车零部件参与应用于赛力斯问界系列车型
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2024-01-31│智能物流 │关联度：☆☆☆
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公司深耕物流行业20年，已成为国家AAAA级物流企业，公司将持续聚焦汽车产业链，围绕汽
车零部件制造与汽车综合物流服务两大主业，面向智慧物流和智能制造转型发展
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2023-08-10│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司客户包括蔚来汽车、理想汽车等
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2023-08-10│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司客户包括蔚来汽车、理想汽车等
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2023-07-28│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司全资子公司广州延鑫汽车科技有限公司从事汽车零部件及配件制造业务，通过直接和间
接供应的方式，主要为东风日产、比亚迪、小鹏汽车等汽车主机厂提供产品配套。产品种类包括
座椅包覆、记忆头枕、麻纤维座椅背板等汽车内饰件和功能件。
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2022-06-29│统一大市场 │关联度：☆☆☆
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公司的主营业务是为汽车行业提供综合物流服务，以及汽车零部件的研发、生产和销售。主
要服务包括整车仓储及运营服务、汽车零部件仓储及运营服务、零部件运输服务和整车运输服务
。公司为中国物流与采购联合会评定的AAAA级物流企业、中国物流与采购联合会汽车物流分会副
会长单位。
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司获得了诸多产品定点开发与制造的新项目，包括座椅背板、座椅面套、中央对开门扶手
总成、仪表板扶手、饰条等汽车内饰件和外饰件，配套应用于上汽大众、上汽通用、比亚迪、蔚
来、吉利、领克、极氪、荣威、名爵、轩逸、现代等品牌的诸多新款及热销车型。
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2022-01-05│汽车后市场 │关联度：☆☆☆
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西上海主营业务包括汽车物流服务和汽车零部件制造，两大业务在公司营收中占比大体相当
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2026-06-09│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2026-06-09│微小盘股 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-06-09公司AB股总市值为：26.87亿元
【3.事件驱动】
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2024-03-14│全国将开展汽车以旧换新和报废更新，有望进一步发掘汽车行业潜力
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日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。《行动方案》提出
，组织开展全国汽车以旧换新促销活动，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。到2027年
，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。此外，还鼓励银行机
构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷
额度。
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2023-10-16│九部门推动汽车后市场高质量发展
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近日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽
车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展，促进汽车后市场规
模稳步增长，市场结构不断优化，规范化水平明显提升，持续优化汽车使用环境，更好满足消费
者多样化汽车消费需求。意见提出，促进汽车维修服务提质升级，提出加快新能源汽车维修技术
标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力，更好支
撑新能源汽车产业发展和保护车主权益。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │西上海汽车服务股份有限公司成立于2002年7月15日，注册地位于上海市嘉 │
│ │定区恒裕路517号，法定代表人朱燕阳，注册资本13,534万元，系A股上市公│
│ │司（股票代码605151）。公司主营业务包括汽车综合物流服务（整车及零部│
│ │件仓储运输）与汽车零部件制造（包覆件、涂装件），服务客户涵盖比亚迪│
│ │、蔚来、理想等新能源汽车品牌，获评中国物流与采购联合会AAAA级物流企│
│ │业及汽车物流分会副会长单位。 │
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│产品业务 │公司的主营业务是汽车零部件的研发、生产和销售以及为汽车行业提供综合│
│ │物流服务。汽车零部件制造业务的主要产品为包覆件、涂装件和安全件，汽│
│ │车物流业务主要包括整车仓储及运营服务、汽车零部件仓储及运营服务、零│
│ │部件运输服务和整车运输服务。公司生产的汽车零部件产品主要面向整车配│
│ │套市场，并与整车厂商及其零部件总成（或一级）供应商形成直接的配套供│
│ │应关系，产品销售采用直销模式。 │
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│经营模式 │1、汽车零部件制造 │
│ │公司主要生产和销售部分内外饰件系统和车身配件的汽车零部件以及盘式制│
│ │动器零部件产品。内外饰件和车身配件按照生产工艺分为包覆件和涂装件，│
│ │均是对汽车零部件的外观进行加工。公司包覆件主要对座椅、中控台、仪表│
│ │盘、门扶手等零部件的外部进行面料包覆，涂装件主要针对格栅、车门饰条│
│ │、仪表盘等的外部进行喷涂。公司的盘式制动器零部件产品包括气压盘式制│
│ │动器总成和液压盘式制动器总成，其中，气压盘式制动器总成包括单推杆盘│
│ │式制动器总成和双推杆盘式制动器总成，液压盘式制动器总成包括常规单/ │
│ │双缸制动器、大缸径制动器、电子驻车EPB制动器和固定钳式制动器总成等 │
│ │。 │
│ │公司零部件制造经营模式主要包括：研发、采购、生产、销售等环节。 │
│ │（1）研发模式 │
│ │公司内外饰件和车身配件的研发模式主要以同步开发为主。客户为了适应需│
│ │求变化的节奏，逐步将内饰系统的部分开发任务转移给汽车内饰件供应商。│
│ │同步开发模式在国际上已成为汽车内饰行业的主流研发模式，但由于同步研│
│ │发对企业的研发能力提出了更高的要求，特别是在内外饰件领域，能做到与│
│ │中高端整车厂商进行同步开发的核心零部件企业并不多。 │
│ │（2）采购模式 │
│ │公司生产所需的原材料、零配件采购由采购部统一进行管理。目前，公司已│
│ │建立了完善的原辅材料采购体系，包括合格供应商的选择、日常采购控制以│
│ │及供应商的监督考核等，纳入供应商体系的供应商，各公司采购部门根据生│
│ │产部门的月度生产计划制定采购计划予以具体实施。 │
│ │（3）生产模式 │
│ │基于控制经营风险和提升资产运作效率等因素的考虑，公司始终坚持以市场│
│ │为导向的生产经营理念，根据与客户签订的框架性销售协议安排新产品开发│
│ │和批量生产计划。生产部门根据客户提供的订单等生产信息、结合库存情况│
│ │和车间生产能力，制定相应的生产计划表并发放至相关部门和人员作为采购│
│ │、生产准备的依据，生产计划表作为滚动计划，可随供应、生产、销售等情│
│ │况的变化而进行修改。 │
│ │（4）销售模式 │
│ │公司生产的汽车零部件产品主要面向整车配套市场，并与整车厂商及其零部│
│ │件总成（或一级）供应商形成直接的配套供应关系，产品销售采用直销模式│
│ │。 │
│ │2、汽车综合物流服务 │
│ │作为生产性服务行业，汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带作用，是实│
│ │现汽车产业价值的根本保障，按服务对象可划分为整车物流服务和零部件物│
│ │流服务。 │
│ │（1）整车物流服务 │
│ │整车物流服务包括整车仓储及运营服务和整车运输服务。公司作为第三方汽│
│ │车物流服务供应商，向客户提供高契合度定制整车仓储及运营服务，主要包│
│ │括整车的入库服务、存放服务以及出库维护服务，并通过WMS（仓库管理系 │
│ │统）对车辆的物流信息进行管理。公司根据客户的具体需求提供少量整车运│
│ │输服务。 │
│ │（2）零部件物流服务 │
│ │零部件物流服务包括零部件仓储及运营服务和零部件运输服务，是本公司汽│
│ │车物流业务重要组成部分之一。作为第三方物流供应商，公司向客户提供专│
│ │属的零部件仓储和运输服务，为客户提供覆盖从生产至售后全流程的汽车零│
│ │部件供应链物流保障服务。 │
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│行业地位 │国家AAAA级物流企业，为汽车行业提供综合物流服务 │
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│核心竞争力 │（一）独特的区位优势和优质的资源优势 │
│ │经过多年发展，上汽大众、上汽集团、蔚来汽车、理想汽车等众多著名企业│
│ │和大量为汽车产业提供配套服务的企业纷纷落户安亭及周边，已经形成了包│
│ │括汽车研发、汽车（零部件）制造、汽车贸易、汽车金融、汽车后市场、汽│
│ │车文化等全产业链发展的格局。 │
│ │（二）全国化基地布局及运作模式优势 │
│ │公司为提供高效服务，以“贴近客户就近生产”模式跟随客户在不同区域设│
│ │立生产运营基地，通过这一商业模式，提供成本更低、响应更及时、沟通更│
│ │快速、供货更准时的专业服务，得到了客户的一致认可。 │
│ │（三）研发创新与同步开发优势 │
│ │为迅速响应市场变化、适应消费者的需求，汽车产品更新节奏越来越快，更│
│ │新周期越来越短。因此，公司参与的同步开发模式已成为汽车内饰行业的主│
│ │流研发模式，众多整车厂将内饰系统的部分开发任务交由汽车内饰件供应商│
│ │协同完成。同步研发对企业的技术团队、研发能力都提出了严格的要求，特│
│ │别是在内外饰件领域，公司已具备与高端整车厂商进行同步开发的能力。此│
│ │外，公司在汽车制动器领域拥有自主创新能力，并持续推进技术改进、设计│
│ │优化、轻量化突破及质控提升，使高性能产品制动器台架和路试性能均能比│
│ │肩国外品牌。 │
│ │（四）独立的第三方汽车物流优势 │
│ │从汽车制造厂商的物流管理方面来看，将物流外包给第三方物流企业有助于│
│ │降低汽车制造厂商的运营成本。一方面，汽车生产厂商集中自身资源专注于│
│ │汽车研发、制造和销售等核心环节，从而降低物流管理成本，提高竞争能力│
│ │；另一方面，独立于汽车制造厂商的汽车物流企业能够形成物流共享平台，│
│ │同时不与汽车生产厂商形成利益冲突，使物流平台得以规模化后降低物流成│
│ │本。 │
│ │（五）稀有的全产业链服务优势 │
│ │公司是A股上市公司中为数不多的汽车全产业链服务供应商，业务集汽车零 │
│ │部件制造、产前零部件物流、整车仓储及运营、整车运输、售后备件的仓储│
│ │及运营、零部件运输于一体。公司的全产业链服务优势，既增强了盈利和抗│
│ │风险能力，也使各个业务板块之间实现了协同效应，充分发挥规模化和成本│
│ │优势，节省了开拓新客户及客户验证供应商的时间与成本。在新能源汽车快│
│ │速发展的行业形势下，公司正充分发挥全产业链服务优势，深度开发新能源│
│ │汽车客户的多模块服务业务。 │
│ │（六）精益、专注的业务能力和品牌优势 │
│ │公司自成立以来一直从事汽车物流服务，并于2007年开始从事汽车零部件配│
│ │套生产，已成为专业的汽车服务型企业。公司专注于包覆件、涂装件及安全│
│ │件的精益生产，相关子公司作为高新技术企业，生产的优质零部件产品广泛│
│ │应用于各大汽车整车制造厂商的众多畅销车型。公司深耕汽车综合服务20余│
│ │年，长久的客户积累、优异的品牌口碑、专业化运营管理团队和标准化运作│
│ │，已成为公司的核心竞争优势之一。 │
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│经营指标 │2025年，公司全年实现营业收入人民币183036.73万元，同比增长13.05%； │
│ │实现归属于上市公司股东的净利润人民币-733.46万元。截至2025年年末， │
│ │公司资产总额为人民币296739.13万元，同比增长3.21%，归属于上市公司股│
│ │东的净资产为人民币135511.29万元，同比减少0.18%。 │
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│竞争对手 │西菱动力，江铃汽车，隆盛科技，贵州轮胎，文灿股份等 │
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│品牌/专利/经│品牌：公司是国家AAAA级物流企业、上海市高新技术企业、中国物流与采购│
│营权 │联合会汽车物流分会副会长单位、上海生产性服务业促进会副会长单位和上│
│ │海市嘉定区上市公司协会会长单位，品牌荣获上海市“民营企业总部”、“│
│ │上海好商标”和“上海生产性服务业领军企业”，入选“SFEO上海生产性服│
│ │务业品牌价值榜”和“SFEO上海企业品牌成长榜”，并被列入《第五批嘉定│
│ │区重点商标保护名录》，下属企业连续多年被中物联评为“物流KPI标杆企 │
│ │业”，获得“上海市高新技术企业”、“上海市专精特新企业”、“嘉定区│
│ │企业技术中心”、“广东省高新技术企业”、“湖北省高新技术企业”和“│
│ │国家火炬计划重点高新技术企业”等称号。 │
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│核心风险 │1. 下游汽车行业市场风险 │
│ │2. 客户集中带来的风险 │
│ │3. 产品价格下调带来的方向 │
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│投资逻辑 │公司自成立以来，一直坚持“一切从诚信开始”的核心理念，以服务争客户│
│ │、以品质创效益，积累了丰富的资源和优质的客户，塑造了一支专业化管理│
│ │团队，形成了同步开发甚至超前开发的核心实力，以及稳定的业务结构、一│
│ │体化运作模式、全国化生产和运营布局以及不断丰富的产品系列，成为业内│
│ │少有的覆盖从产前至售后的汽车全产业链服务方案提供商，与国内知名汽车│
│ │厂商及其核心供应商保持了长期、稳定的合作关系。 │
│ │公司是国家AAAA级物流企业、上海市高新技术企业、中国物流与采购联合会│
│ │汽车物流分会副会长单位、上海生产性服务业促进会副会长单位和上海市嘉│
│ │定区上市公司协会会长单位，品牌荣获上海市“民营企业总部”、“上海好│
│ │商标”和“上海生产性服务业领军企业”，入选“SFEO上海生产性服务业品│
│ │牌价值榜”和“SFEO上海企业品牌成长榜”，并被列入《第五批嘉定区重点│
│ │商标保护名录》，下属企业连续多年被中物联评为“物流KPI标杆企业”， │
│ │获得“上海市高新技术企业”、“上海市专精特新企业”、“嘉定区企业技│
│ │术中心”、“广东省高新技术企业”、“湖北省高新技术企业”和“国家火│
│ │炬计划重点高新技术企业”等称号。 │
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│消费群体 │上汽通用、安吉物流、风神物流、一汽物流、广汽本田、奇瑞汽车、长安汽│
│ │车、赛力斯、蔚然（南京）动力等知名汽车主机厂及其旗下汽车物流企业 │
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│消费市场 │东北地区、华北地区、华东地区、华中地区、华南地区、西南地区、西北地│
│ │区 │
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│主营业务 │汽车零部件的研发、生产和销售以及为汽车行业提供综合物流服务 │
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│主要产品 │汽车饰件、仓储服务、运输服务、汽车制动系统 │
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│股本相关 │总股本 10,000万股；流通受限股份10,000 万股；境内自然人持股(受限)6,│
│ │983.82万股 │
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│股东相关 │股东人数（户）：12，筹码集中度非常分散。主要股东包括： 曹抗美，上 │
│ │海汇嘉创业投资有限公司，上海安亭实业发展有限公司，吴建良，朱燕阳，│
│ │戴华淼 │
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│增持减持 │西上海2026年2月4日公告，公司股东汇嘉创投计划公告日起15个交易日后的│
│ │3个月内（即2026年3月6日至2026年6月5日），以集中竞价交易方式减持公 │
│ │司股份不超过公司总股本的1%，即不超过134.5542万股。截至公告日，汇嘉│
│ │创投持有公司股份1446.8065万股，占公司总股本的10.75%。 │
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│股权收购 │收购果纳半导体股权：西上海2022年12月21日公告，公司拟以不超过1000万│
│ │元收购金浦二期持有的上海果纳半导体技术有限公司（简称“果纳半导体”│
│ │）0.7867%的股权。果纳半导体的主营业务是半导体传输设备模块及零部件 │
│ │的研发、生产及销售。主要产品为EFEM（半导体设备前端模块）和Sorter（│
│ │晶圆分拣设备）及零部件。 │
│ │西上海2024年4月16日公告，公司拟使用自筹资金收购武汉元丰汽车零部件 │
│ │有限公司（以下简称“武汉元丰”）83.401%股权。其中，向上海海通创新 │
│ │锦程投资管理中心（有限合伙）收购其所持武汉元丰79.276%股权，收购价 │
│ │格为19311.6328万元；向孙国庆收购其所持武汉元丰4.125%股权，收购价格│
│ │为1004.8511万元，本次收购金额合计20316.4839万元。收购完成后，公司 │
│ │将持有武汉元丰83.401%股权，武汉元丰成为公司控股子公司。 │
│ │拟2815.2万元收购余姚高歌51%股权：西上海2025年1月25日公告，公司全资│
│ │子公司广州延鑫拟以自有资金收购余姚高歌51%股权，本次收购对价为2815.│
│ │20万元。交易完成后，余姚高歌将成为公司的控股孙公司，公司合并报表范│
│ │围发生变化。本次交易预计将对公司的业绩产生积极影响，有助于公司做强│
│ │做大主营业务。 │
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│行业竞争格局│1、乘用车产销稳健增长 │
│ │2025年，我国乘用车产销分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10│
│ │.2%和9.2%，产销量首次突破3000万辆规模，继续成为带动汽车产业稳定增 │
│ │长的主要力量。 │
│ │2、商用车市场回暖向好 │
│ │2025年，商用车市场呈现“内需与出口”双增态势。在“两新”政策强力推│
│ │动下，新能源商用车渗透率快速提升，叠加出口持续向好，我国商用车市场│
│ │实现回暖向好与结构性增长。2025年，商用车产销分别完成426.1万辆和429│
│ │.6万辆，同比分别增长12%和10.9%。 │
│ │3、新能源汽车产销突破1600万辆 │
│ │2025年，在技术创新、产品丰富、成本优化及配套设施不断完善等多重因素│
│ │驱动下，新能源汽车保持快速增长，产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，│
│ │同比分别增长29%和28.2%，产销量双双突破1600万辆，连续11年保持全球领│
│ │先。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，较上年同期提升7个│
│ │百分点。 │
│ │4、汽车出口规模再创新高 │
│ │2025年，中国汽车出口继续保持较快增速，全年出口量达709.8万辆，同比 │
│ │增长21.1%，继续稳居全球第一，成为推动中国汽车产销增长的重要支柱之 │
│ │一。 │
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│行业发展趋势│1、汽车市场发展趋势 │
│ │2026年是奠定“十五五”（2026-2030年）规划的重要开局之年，也是中国 │
│ │汽车产业从规模扩张向“质效并举”转型的关键一年，汽车市场已迈入高销│
│ │量、低增长周期。 │
│ │短期看，国家促进汽车消费、扩大内需的政策持续发力，叠加企业积极拓展│
│ │海外市场等因素，有望使汽车行业保持稳中向好态势。据中国汽车工业协会│
│ │预计，2026年汽车销量在3475万辆左右，同比增长约1%。但形势依然复杂严│
│ │峻，不确定性增加，“价格战”常态化，据国家统计局数据，2025年汽车行│
│ │业销售利润率已降至4.1%，不仅低于下游工业企业平均水平，更创下近五年│
│ │新低，传统的规模与成本驱动模式已难以为继。2026年《政府工作报告》明│
│ │确提出，深入整治“内卷式”竞争，释放出从短期刺激转向长效治理的强烈│
│ │信号。 │
│ │2、汽车零部件行业发展趋势 │
│ │汽车零部件行业是汽车工业的重要组成部分，与整车行业相伴发展，其前景│
│ │与汽车消费的市场需求密切相关。在国家产业政策和汽车行业高速增长的推│
│ │动下，我国汽车零部件的市场规模逐步扩大。汽车零部件企业在发挥传统的│
│ │成本和价格优势的基础上，努力提高自主研发、技术创新与海外市场开拓能│
│ │力，市场竞争力不断增强，从而推动了我国汽车零部件行业的持续快速发展│
│ │。 │
│ │同时，汽车零部件行业竞争激烈，市场集中度逐渐提升。此外，为达到同步│
│ │开发、及时供货、节约成本等目的，汽车零部件供应商通常围绕整车制造商│
│ │所在区域选址布局，从而形成与东北、环渤海、长三角、珠三角、华中和西│
│ │南六大汽车产业群对应的零部件产业集群。 │
│ │3、汽车物流服务发展趋势 │
│ │在中国加快建设全国统一大市场的战略背景下，汽车物流作为连接汽车产业│
│ │链上下游的关键纽带，迎来了新的政策机遇和市场空间。国家层面持续出台│
│ │指引性文件，致力于优化资源配置、推动全社会物流降本增效，为行业的规│
│ │范化、规模化发展奠定了坚实的制度基础。随着中国汽车产业逐步进入成熟│
│ │期，汽车物流的增长动力正从增量市场向存量市场深化拓展。同时，新能源│
│ │汽车市场的快速扩张与汽车保有量的稳步提升，共同为行业带来了结构性的│
│ │增长机遇。然而，存量竞争之下，汽车物流行业正处于前所未有的红海之中│
│ │，“价格战”愈演愈烈，运价持续承压，传统物流企业的利润空间被进一步│
│ │挤压。 │
│ │技术进步与成本优化正成为驱动行业转型升级的核心力量。新能源商用车的│
│ │应用场景将从城市配送延伸至干线物流等中长途运输领域，助力构建绿色智│
│ │能的现代物流体系。物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术的融合应│
│ │用，加速推动汽车物流向智能化、自动化方向演进。这不仅深刻变革着仓储│
│ │管理、干线运输、末端配送等传统作业模式，提升全链条的运营效率与可靠│
│ │性，也为构建更柔性、更透明的智慧供应链体系提供了技术可能，系统性增│
│ │强了行业的可持续发展能力。 │
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│行业政策法规│《汽车产业中长期发展规划》、《中共中央国务院关于加快建设全国统一大│
│ │市场的意见》 │
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│公司发展战略│2026年是“十五五”规划的开局之年，也是公司新的发展起点。“十五五”│
│ │期间，公司将立足汽车产业智能化升级机遇，一方面持续提升存量业务经营│
│ │质量和价值创造能力，做强做大，另一方面围绕新质生产力培育“第二增长│
│ │曲线”，做长做优，构建高价值、强韧性的汽车产业协同生态，致力于向技│
│ │术驱动的核心部件智造商与产业科技创新企业转型升级，以“内生增长+外 │
│ │延扩张”双轮驱动模式，实现可持续发展和高质量增长。 │
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│公司日常经营│1、聚焦存量，三维发力降本增效 │
│ │报告期内，面对“降价、减量、卷账期”的“内卷”态势，公司围绕“止滑│
│ │扭亏、提质增效”的工作主线，以推进“百日行动计划”为关键牵引，着力│
│ │全面激活存量业务价值潜能。具体举措包括：在管理层面确立“成本与效率│
│ │双优先”方针，由总监级负责人驻点重点企业开展督办，系统梳理全业务链│
│ │条以靶向改进、止血复稳；全面梳理各业务项目的经营状况，对长期微利或│
│ │亏损的业态果断采取措施，强力推进“关停并转”；同步实施组织架构调整│
│ │，推动事业部向集团化与实体化转型，加强风险管控，推动管理效能提升，│
│ │从多角度巩固运营基础，促使各业务单元成本调控能力稳步提高。 │
│ │2、谋划长远，稳步推进战略布局 │
│ │报告期内，在扎实应对阶段性经营压力的同时，公司着眼长远可持续发展，│
│ │积极谋划并稳步推进“十五五”战略布局，夯实未来发展基础。 │
│ │在前瞻性产业布局方面，公司重点推动武汉元丰新产线投产与产能升级并启│
│ │动新生产基地的规划，统筹优化核心土地资源配置，明确“零碳智慧园”的│
│ │可行性方案，积极探索光储充一体化、干线物流园等创新业务模式，同时还│
│ │在部分厂区开展自动化升级替代人工试点，为培育中长期增长动能奠定基础│
│ │。 │
│ │在资本运作方面，公司秉持审慎稳健原则，完成一项控股权收购，实现业务│
│ │高效整合与成本有效管控；持续关注产业链优质并购与战略合作机会，同步│
│ │加强投资者关系维护，积极向市场传递公司转型发展的坚定信心。 │
│ │此外，公司完成了“十五五”战略规划编制，初步确立聚焦“创新技术型零│
│ │部件产品”与“新质生产力
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