热点题材☆ ◇605088 冠盛股份 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:锂电池、智能机器、新能源车、固态电池、华为汽车、人形机器、DeepSeek
风格:保险新进、专项贷款
指数:上证580
【2.主题投资】
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2025-07-01│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司与四川天链机器人，合作适用机器人包括人形机器人的专用轴承产品。
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2025-04-08│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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公司目前已接入DeepSeek，当下主要应用于企业知识库，构建智能化知识管理中枢，缓解传
统制度查询效率低、信息分散的情况。同时以低门槛的AI应用场景为切入点，推动全员对AI技术
的认知与适应，为后续在企业关键领域如智能销售预测助手、工艺参数动态调优、柔性生产调度
、全球仓网布局等核心领域的创新应用打下基础
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2025-04-08│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司与四川天链机器人股份有限公司于近日签署的《战略合作协议》，约定由公司负责建立
机器人轴承专用生产线
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2025-03-31│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司有给赛力斯等新能源车企供货，未来前装市场公司会在新能源滋生的新技术上做相关的
布局
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2024-10-14│锂电池概念 │关联度：☆☆☆
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吉林东驰专注于聚合物固态锂电池的研发与生产，已拥有60余项相关发明专利，合资公司将
生产的半固态储能锂电池产品适宜于户用储能、工商业储能和风能太阳能等大型储能领域
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2024-01-09│固态电池 │关联度：☆☆☆
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公司成立合资公司，以一代准固态动力电池、半固态储能电池的生产、销售出口为主营业务
。
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2022-08-19│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司在整车配套市场方面已经与金康塞力斯华为问界M5车型及威马汽车等新能源主机厂有供
应合作
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2026-04-24│宝能持股 │关联度：☆☆
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截止2026-03-31,前海人寿保险股份有限公司-分红保险产品持有269.99万股(占总股本比例
为：1.33%)
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2022-12-22│京东概念 │关联度：☆☆
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公司在美国、德国、波兰、墨西哥等地设立了海外仓储物流设施，在国内与京东物流合作设
立了宁波仓
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2022-07-11│人民币贬值受│关联度：☆☆☆☆☆
│益 │
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公司92%的销售收入来自于海外
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2022-06-15│外贸受益概念│关联度：☆☆☆
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公司的主要产品为等速万向节、传动轴总成、轮毂轴承单元，产品销售区域遍布欧洲、北美
洲、南美洲、亚洲、大洋洲和非洲六大洲，营销网络覆盖了海外120多个国家和地区；公司在互
动平台表示公司的传动轴产品获得了3月23日美国恢复352项中国进口商品关税豁免。
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2020-08-17│转板A股 │关联度：☆☆☆
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冠盛集团:【834175:2015-11-20至2018-09-13】于2020-08-17在上交所上市
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2026-04-23│保险新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2026-03-31保险(2家)新进十大流通股东并持有414.99万股(2.05%)
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2025-04-17│专项贷款 │关联度：☆☆☆
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公司收到中国银行股份有限公司温州市分行发来的《贷款承诺函》
【3.事件驱动】
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2023-01-19│2022年下游需求高速增长，汽车零部件多家公司年报预喜
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数据显示，A股市场已有10家汽车零部件板块上市公司发布了业绩预升公告。业内人士表示
，随着我国新能源汽车产业的发展，整车供应体系由封闭走向开放，同时，电动化和智能化加速
，使得相对应的零部件单车价值量有了很大提高。从量和价的角度来看，汽车零部件供应商的成
长逻辑非常清晰，业绩普遍超预期，预计这一趋势还会继续延续。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │冠盛股份（股票代码：605088）始于1985年，近40年专注汽车传动系统零部│
│ │件领域，主要产品包括等速万向节、传动轴总成、轮毂单元、橡胶件、转向│
│ │和悬挂件，已实现对全球主流车型实现基本覆盖。 │
│ │作为中国少数支持一站式采购需求的汽车传动系统零部件生产厂商，冠盛股│
│ │份市场覆盖全球120多个国家和地区，为国内外汽车售后市场提供优质适配 │
│ │的传动系统零部件产品和相关服务，并已具备传动轴总成整体解决方案的综│
│ │合服务能力以及整车配套能力。 │
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│产品业务 │公司专注汽车后市场零部件领域近四十年，主要产品包括等速万向节、传动│
│ │轴总成、轮毂轴承单元、橡胶减震系列、转向和悬挂件、减震器系列等，产│
│ │品远销欧洲、北美洲、南美洲、亚洲、大洋洲和非洲六大洲，营销网络覆盖│
│ │海外120多个国家和地区。 │
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│经营模式 │1.采购模式 │
│ │公司原材料主要为毛坯件、钢材、各类配件等，主要供应商是提供毛坯的锻│
│ │造企业。公司采购部会根据往年销售业绩制定包括母公司和子公司在内的原│
│ │材料年度采购预算，并根据所需原材料的质量、价格、供应商供应能力、运│
│ │输情况和实际订单情况等因素筛选符合条件的供应商，对于常年合作的供应│
│ │商，公司通常会与其签订年度采购框架协议；对于其他供应商，公司则按照│
│ │实际需求情况订立采购合同。 │
│ │对于采购货款的结算，公司主要采用“先货后款”的支付方式，结算账期按│
│ │相关合同来执行。采购货物的运费一般由供应商承担。 │
│ │2.生产模式 │
│ │公司主要采取“订单式”生产模式，根据客户的框架销售协议、实际订单等│
│ │组织生产。客户小批量、多批次的采购特点以及订单普遍具有的产品型号繁│
│ │杂、不同客户之间的订单以及同一客户的不同批次订单之间差异性较大的“│
│ │个性化”特征，对公司的生产组织和流程优化能力提出了很高的要求。公司│
│ │对生产线进行了柔性化改造，可根据不同订单或同一订单不同产品型号的交│
│ │货要求组织生产。 │
│ │近年来公司为了渠道下沉，实现海外本土化快速配送，缩短与终端用户的距│
│ │离，降低中间费用，缩短交付周期。公司在德国、美国、墨西哥、蒙古、迪│
│ │拜均建立了子公司。因此，公司针对部分主流车型的零部件进行提前生产备│
│ │货并运往海外。 │
│ │3.销售模式 │
│ │汽车零部件市场按使用对象分类，可将汽车零部件市场分为OEM整车配套市 │
│ │场和AM市场（汽车后市场）。针对OEM市场，公司主要采用直销模式进行销 │
│ │售。针对AM市场，主要采用的销售模式为经销模式。经销模式可进一步细分│
│ │为ODM（贴牌）和OBM（自有品牌）。随着公司销售规模不断扩大，渠道覆盖│
│ │面越来越广，全球消费者对“GSP”品牌认可度越来越高。 │
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│核心竞争力 │（一）技术和制造优势 │
│ │公司在制造方面的优势有：产品型号齐全、新型号开发及时、产品数据管理│
│ │能力强、柔性生产能力强、产品质量稳定。 │
│ │公司主要产品已经对全球大多数车型实现基本覆盖，包括日韩车系，欧洲车│
│ │系，美国车系及中国自主品牌。 │
│ │公司是国内少数能够满足客户一站式采购需求的全价值链综合服务商，能够│
│ │有效降低客户产品检测、技术沟通和谈判时间等采购成本。公司设置有专门│
│ │的产品管理部门，能根据客户需求、主机厂新车型投放情况，快速开发及投│
│ │放新型号，对各产品型号进行有效管理。 │
│ │公司充分利用行业内数据平台，为较早加入欧洲数据平台TecAlliance的中 │
│ │国企业。公司定期更新目录及发布新产品快报，并建立了同客户互动的产品│
│ │数据系统，做到了产品信息的快速投放，并同客户需求形成互动。 │
│ │公司具备较强的多品种小批量的柔性生产能力，较低的起订量，能够有效降│
│ │低客户采购门槛，降低客户库存，提高客户粘性、客户满意度和经营效率。│
│ │（二）具备综合服务能力 │
│ │良好的人才团队作为公司的软实力，为海外客户的开拓和维护提供充分保障│
│ │。公司主要销售团队成员均在公司从事销售工作5年以上，平均达到10年以 │
│ │上的销售工作经验。 │
│ │同时，公司在美国、墨西哥、德国等多个国家地区拥有多支本土运营团队，│
│ │团队成员均来自当地全球知名汽车零部件企业。由于本土运营团队具备多种│
│ │语言能力，同时熟悉当地商业文化，深度了解当地客户需求，与客户能够无│
│ │时差地及时进行良好的沟通。另外，海外运营团队经过多年磨合、交流，与│
│ │国内总部已经建立了较为完善、高效的沟通协作机制，员工对公司文化也具│
│ │有较高的认同。 │
│ │与此同时，公司陆续在中国宁波、北美洲、拉丁美洲、欧洲设有多个形态的│
│ │仓储基础设施。不但为客户提供了多样化的产品选择，也为客户提供了更为│
│ │人性化的供应链方案，进一步提升客户满意度的同时，逐步提升公司的品牌│
│ │知名度以及影响力。 │
│ │（三）全球营销网络均衡分布的优势 │
│ │优质的综合服务能力，为公司带来各区优质的客户群体。公司客户群体分布│
│ │于六大洲120多个国家和地区，营销网络实现了全球覆盖，是世界诸多大型 │
│ │汽车零部件销售公司的长期合作伙伴。汽车底盘系统对产品质量的稳定性要│
│ │求非常高，客户一般不会轻易切换供应商，因此客户忠诚度较高。 │
│ │报告期内，在地缘矛盾频发等多重国际背景下，均衡的全球业务分布，极大│
│ │地降低了公司风险，增加了收入的多元性以及可持续性。 │
│ │（四）区位优势 │
│ │汽车零部件企业大都依托产业群聚集地而建，从而离目标市场和原材料生产│
│ │厂商更近，能够更快地响应市场需求变化。公司地处浙江省，属于国家规划│
│ │的长江三角洲区域范围。浙江是我国最主要的汽车零配件生产基地之一，上│
│ │下游配套体系完善。根据国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划》│
│ │，将进一步发展三角洲区域的陆路、水路和航空交通，在信息获取和物流货│
│ │运方面更加便利。同时，将围绕汽车领域，强化区域产业协同，推动产业与│
│ │创新深度融合，这将有利于产业在三角洲区域的发展。 │
│ │另外，公司在德国、美国、墨西哥均建立了子公司，有利于深度开发市场并│
│ │为客户提供更加快捷、有效的服务。 │
│ │（五）管理优势 │
│ │公司一直专注于汽车底盘系统的研发、生产与销售，公司管理层及核心骨干│
│ │从业经历较长，在公司工作年限较长，积累了丰富的管理及生产经营经验。│
│ │公司管理层和核心骨干大都直接持有公司的股权，公司的发展与管理层及业│
│ │务骨干的利益直接相关，为公司的长远发展奠定了坚实的基础。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入44.49亿元，比上年同期增长10.67%；实现归母 │
│ │净利润2.95亿元，同比下降0.93%，扣非后归母净利润同比增长0.45%。 │
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│竞争对手 │1.英国 GKN 集团 │
│ │2.日本 NTN 公司 │
│ │3.SKF 集团（斯凯孚公司） │
│ │4.JTEKT Corporation（捷太格特公司） │
│ │5.宁波万航 │
│ │6.浙江欧迪恩 │
│ │7.新火炬科技 │
│ │8.雷迪克 │
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│品牌/专利/经│品牌：2025年，海外宏观形势不容乐观，关税战如火如荼；全球汽车市场遇│
│营权 │冷，营销拓展形势严峻；国内汽车零部件行业出海大势所趋，海外汽车后市│
│ │场竞争日趋激烈。公司不畏艰险，勇于前行，在汽车后市场出海的主旋律下│
│ │稳扎稳打，坚定做好“GSP”品牌效应持续扩张，通过研发提升产效，品控 │
│ │赋能服务 │
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│核心风险 │1.汽车行业整体规模缩小趋势明显 │
│ │ 全球汽车行业在2018开始均出现了不同程度的缩小，我国市场缩小速度较│
│ │快。尤其在2020年市场受新冠疫情影响之后，公司面临下游刚需明显下滑的│
│ │风险。 │
│ │ │
│ │2.公司目前规模较小 │
│ │ 目前公司经营规模相比国外大型汽车零部件企业规模偏小，生产地在国内│
│ │，而业务主要集中在海外，业绩受汇率和原材料价格影响较大，整体抗风险│
│ │能力相比国外大型企业仍然较弱。 │
│ │ │
│ │3.自动化程度不足 │
│ │ 目前公司生产设备成新率较低，公司业务类型需要生产线保持柔性化的生│
│ │产能力。 │
│ │ │
│ │4.筹资渠道单一 │
│ │ 公司目前融资主要依赖银行渠道，由于是民营企业，融资成本较高，与同│
│ │行业上市公司相比，公司缺乏资本市场的融资渠道，且融资渠道单一。 │
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│投资逻辑 │产品远销欧洲、北美洲、南美洲、亚洲、大洋洲和非洲六大洲，营销网络覆│
│ │盖海外120多个国家和地区。各产品线型号可适配全球大多数车型，是国内 │
│ │少数能够满足客户多产品、多型号、小批量，“一站式”采购需求的全价值│
│ │链综合服务商。 │
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│消费群体 │汽配连锁汽配进口商汽配分销商、整车厂商 │
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│主营业务 │汽车后市场零部件领域 │
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│主要产品 │等速万向节、传动轴总成、轮毂轴承单元、橡胶减震系列、转向和悬挂件、│
│ │减震器系列等 │
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│项目投资 │投资汽车零部件研发中心及附属仓储项目：冠盛股份2021年3月17日公告， │
│ │公司子公司南京冠盛拟投资建设汽车零部件研发中心及附属仓储项目。项目│
│ │为技术中心增加办公、研发、试验场地，同时增加附属仓储设施，投资总额│
│ │不超过3.1亿元。预计于2021年4月开始建设，总建设周期为36个月。 │
│ │冠盛股份2024年3月6日公告，公司控股子公司浙江冠盛东驰能源科技有限公│
│ │司（简称“能源科技公司”）拟在温州市投资新建半固态磷酸铁锂电池建设│
│ │项目，项目总投资约103210万元，项目投资款将分批投入，根据公司与吉林│
│ │东驰签署的《战略合作协议书》约定，公司向能源科技公司增资3.5亿元， │
│ │其余资金后续由公司追加投资或由能源科技公司自筹解决。项目预计30个月│
│ │完成建设投产。 │
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│行业竞争格局│近30年来中国、日本、韩国等亚洲国家汽车工业崛起，凭借巨大的市场和较│
│ │低的成本优势，全球汽车零部件产业大规模往亚太地区转移。中国本土零部│
│ │件厂商已经具备整车零部件系统、零部件及子系统的产业化能力，已经形成│
│ │长三角、珠三角、东北、京津冀、中部、西南六大汽车零部件产业集群。从│
│ │区域竞争梯队看，长三角与珠三角凭借完整的产业链和领先的创新能力稳居│
│ │第一梯队；西三角、京津冀及中部地区为第二梯队，产业规模可观、传统优│
│ │势稳固，新能源与智能化加速追赶；东北地区为第三梯队，面临新能源转型│
│ │压力，产业整体竞争力亟待提升。 │
│ │中国厂商已经在全球市场范围具备强大的竞争实力。2025年中国汽车零配件│
│ │出口总额达590.51亿美元，同比增长4.07%，与汽车整车、家电出口共同构 │
│ │成中国制造出口的"三驾马车"。近几年，由于全球经济增速放缓，市场整合│
│ │态势明显，行业集中度逐步上升。公司在品牌、产品技术、品质和销售规模│
│ │、综合服务能力等方面在全球汽车后市场已具有较高的影响力和市场地位。│
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│行业发展趋势│2025年，全球汽车零部件行业进入深度转型阵痛期。跨国零部件巨头普遍面│
│ │临传统业务收缩与电动化智能化新业务高投入的“错配”困境，部分企业营│
│ │收下滑、利润承压，通过出售在华业务、剥离非核心资产等方式推进战略性│
│ │收缩。与此同时，中国零部件企业凭借新能源汽车产业链先发优势持续崛起│
│ │，在2025年全球汽车零部件百强榜中上榜企业数量创历史新高，在动力电池│
│ │、智能座舱等新兴领域形成独特竞争力。 │
│ │电动化、智能化、轻量化三大趋势持续深化。L3级自动驾驶产品准入与道路│
│ │测试规范在2025年正式落地，有条件自动驾驶车型获准面向用户使用。供应│
│ │链近地化浪潮兴起，在市场竞争和地缘政治因素推动下，零部件企业加速构│
│ │建区域化、本土化供应体系。国际化成为行业发展重要方向，中国零部件企│
│ │业从“规模扩张”转向“价值重构”，积极向海外布局产能与研发中心，出│
│ │海已从“可选项”变为“必选项”，但技术壁垒、贸易规则变化及合规要求│
│ │仍是主要挑战。 │
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│行业政策法规│《汽车独立后市场配件流通技术规范》、《滚动轴承汽车用等速万向节及其│
│ │总成》、《长江三角洲区域一体化发展规划》 │
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│公司发展战略│公司以“为全球汽车零部件市场提供完美的产品和服务，帮助合作企业共同│
│ │成长为该行业的领导者，让员工幸福，客户满意，供应商受益，股东增值，│
│ │为社会做贡献”为使命，未来将积极推动进一步发展。 │
│ │1、全球智慧供应链 │
│ │公司将进一步拓展对全球营销网络的布局。通过海内外本土化运营团队的优│
│ │势，精准把握市场动态，快速响应客户需求与售后反馈，与当地客户形成良│
│ │好的互动与沟通，为海内外客户提供优质的服务；通过海内外多层次的仓储│
│ │基础设施以及多产品线加载，为客户提供一站式且多元化的供应链解决方案│
│ │。 │
│ │未来公司将利用成熟的海内外运营团队、全球仓网基础设施，通过搭建智慧│
│ │预测系统，结合人工智能、大数据等前沿技术，实现对市场趋势、客户需求│
│ │等多维度数据的深度分析与精准预测，从而打造全球智慧供应链。逐步实现│
│ │多个重点国家的本土分销，深度挖掘市场需求，提升综合服务能力，为客户│
│ │提供终极供应链解决方案，提升客户整体运营效率。 │
│ │2、冠盛智慧工厂 │
│ │未来将持续优化精益生产管理能力的同时，引进国内国际高精尖设备，并通│
│ │过数智赋能，大幅优化计划预测、智能排产、库存管理的能力，推进自动化│
│ │、智能化、数字化生产线的建设；另外，通过打造CNAS国家级实验室以及与│
│ │国内外第三方科研机构的合作，提升公司整体的研发以及质控能力，推进建│
│ │立自动化生产、在线检测、全程在线监控，全面实现智慧工厂。除了硬件设│
│ │施的投入外，公司还将加强对技术、智能制造相关方面的人才投入，吸引外│
│ │部优秀的国内外团队加入冠盛。 │
│ │通过设备改进、技术创新、管理创新、人才引进，不断满足客户对多品种小│
│ │批量订单、快速交付、质量稳定的要求，提升等速万向节、传动轴总成和轮│
│ │毂轴承单元产品的制造能力与整体生产效能。 │
│ │3、多产品线协同 │
│ │基于丰富的海外运营以及多年的制造经验，公司对客户以及制造商双边均有│
│ │着深刻的理解，通过对需求的精准把控，能够将行业价值链进行很好地整合│
│ │、优化。公司将在原有基础上，逐步形成多层次，结构化的产品矩阵，分阶│
│ │段推进产品线的加载。未来将在中国现有汽配供应链资源基础上，输出公司│
│ │在技术研发、制造运营、供应链管理、营销渠道、资本等方面的优势与经验│
│ │，根据不同产品线的特性以及制造商资源能力，不断探索合作模式，协同更│
│ │多优秀的中国制造商出海，拉近制造商与全球各市场客户的距离，实现多产│
│ │品线协同，共同打造汽车售后零部件供应链生态圈。 │
│ │对客户而言，公司通过加载产品线，以此满足客户“一站式”采购的需求，│
│ │提高客户满意度以及品牌忠诚度。 │
│ │4、技术创新双赛道突破 │
│ │深耕主营业务的同时，公司也在探索更多的增长空间。绿色能源业务方面，│
│ │作为公司的第二增长曲线，核心任务是加速产业化进程。冠盛东驰工厂将全│
│ │力推进项目进度，固液混合电池业务将逐步从建设投入期转向运营期。我们│
│ │将扎实走好每一步，力争早日为股东创造价值。 │
│ │机器人业务方面，公司已成立上海极艾斯机器人科技有限公司，聚焦新型等│
│ │角速万向节式智能仿生关节臂产品的研发与产业化。公司将在绿色能源与机│
│ │器人两大前沿赛道全力攻坚，以实干笃行回应市场期待，以技术创新驱动业│
│ │务突破。 │
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│公司日常经营│（一）产品管理体系建设迈入系统化新阶段 │
│ │2025年，公司围绕产品数据、产品生命周期、产品标准化及产品技术应用等│
│ │维度，系统性推进产品管理体系完善。通过举办全球产品管理大会，打通海│
│ │内外产品管理团队的链接，建立起真正专业的产品管理体系。我们从数据目│
│ │录到产品生命周期管理，从产品终端技术应用到差异化管理，全面推动产品│
│ │管理专业能力融入运营体系，为降本增效提供多维支撑。同时，全球数据中│
│ │心的成立实现了数据管理、分析与应用的集成，赋能海外数据属地化升级。│
│ │（二）供应链稳定性与全球布局协同进阶 │
│ │在生产运营层面，公司持续聚焦精益化升级、自动化提质、数字化赋能的“│
│ │三化”战略。通过优化车间布局、打造舒适安全工作环境，人效与机效实现│
│ │精细化管理，精益改善成果显著。值得自豪的是，2025年公司球笼产品累计│
│ │产量突破3亿只，这一里程碑不仅彰显了中国智造服务全球市场的能力，更 │
│ │体现了民族工业从规模优势向标准化话语权跨越的坚实步伐。 │
│ │在全球化布局层面，马来西亚基地作为东南亚供应链中心，2025年实现产能│
│ │稳步爬坡，业务全方位拓展，本地化运营体系日益成熟，初步形成全球供应│
│ │链生态。与此同时，公司稳步推进全球仓网建设：北美、加拿大仓运营效率│
│ │显著提升，欧洲中心仓升级方案完成，中东区域仓建设有序推进。接下来，│
│ │我们更需立足全球供应链视角，系统思考如何将现有供应链节点连成线、织│
│ │成面，实现供应链版图的通盘布局与进阶。 │
│ │在供应商协同层面，公司着力构建产业链生态体系，在新品开发、数据管理│
│ │、技术应用等关键环节同步提升供应商核心能力，实现融合共生，真正形成│
│ │全球供应链生态。 │
│ │（三）技术创新双赛道突破构筑未来增长引擎 │
│ │公司将技术驱动作为双轮驱动战略的核心一极，在绿色能源与机器人两大前│
│ │沿赛道全力攻坚。 │
│ │绿色能源方面：2025年4月，冠盛东驰固液混合磷酸铁锂电池项目顺利封顶 │
│ │；2025年12月，固液混合电池量产线首批设备顺利进厂。冠盛东驰将全力推│
│ │进项目落地进程，届时将正式为市场交付具备本征安全、长循环寿命的固液│
│ │混合电池产品。杭州高比能电池实验室筹备工作顺利完成，实验室将在现有│
│ │技术路线上持续更新。新型锂电池作为尖端技术、多学科融合的蓝海市场，│
│ │被公司视为战略布局中的“第二增长曲线”。 │
│ │机器人零部件方面：公司正式进军机器人零部件行业，与上海人工智能研究│
│ │院深度合作，共同研发出等角速万向节式多自由度一体化关节及智能仿生臂│
│ │，凭借高性能关节模组设计、整臂惯量大幅减小等优势，能够有效解决行业│
│ │成本偏高和减少关节抖动的问题。2025年11月，公司与多方战略合作签约仪│
│ │式暨智能机器人业务交流会成功举办。 │
│ │（四）综合能力建设夯实长远发展根基 │
│ │在人力资源建设方面，公司稳步推进干部管理全流程建设，完善职级体系，│
│ │持续推进“活水计划”激发团队活力。2025年，公司荣获全国“安康杯”竞│
│ │赛优胜单位、江苏省五一劳动奖状等荣誉；南京冠盛团支部获评江苏省五四│
│ │红旗团支部。 │
│ │在企业文化建设方面，2025年恰逢冠盛哲学导入十周年，公司举办系列庆典│
│ │活动，这是哲学力量转化为组织活力和增长动能的十年。哲学为公司提供了│
│ │以使命愿景为驱动的战略定力、以心性提升为核心的领导力模型。德润基金│
│ │会“家慈善”品牌先后亮相2025亚洲公益论坛和中华慈善总会交流会，并获│
│ │《中国社会报》头版头
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