热点题材☆ ◇605001 威奥股份 更新日期：2025-06-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:高铁、碳纤维、一带一路、养老概念、智能机器、新能源车、芯片、新材料
风格:股权转让、小盘非融、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-04-14│芯片 │关联度：☆☆☆
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子公司青岛科达涉及集成电路设计相关业务。
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2025-03-31│新能源车 │关联度：☆☆☆
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威奥汽车技术有限公司现已为威奥股份公司全资子公司，其主要业务是研发、生产并销售汽
车用结构复合材料,包括玻璃纤维、碳纤维，其他加强纤维等复合材料的原材料及产品，其产品
目前主要应用在新能源汽车上
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2025-03-10│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司开发的变位机器人目前已用于高铁智能座椅产品。
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2024-09-18│碳纤维 │关联度：☆☆☆
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公司收购的帝人汽车技术(唐山)有限公司(现已更名为"威奥汽车技术(唐山)有限公司")拥有
碳纤维成型设备，可生产制造碳纤维制品。
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2023-11-16│养老概念 │关联度：☆☆☆
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公司的富氧健康舱产品现已实现批量化生产及交付
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2022-10-17│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司产品已出口并应用于德国、法国、奥地利、英国、加拿大、新加坡、泰国等国家的轨道
交通车辆项目
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2022-09-09│高铁 │关联度：☆☆☆
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公司主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务。公司主要产品包括内装产
品、卫生间系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等五大类。
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2021-10-28│新材料 │关联度：☆☆☆
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招股说明书附录披露：子公司时代新材主要从事复合新材料、纤维新材料的研发、生产及销
售。
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2023-07-26│电商概念 │关联度：☆☆☆
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公司氧舱部分业务通过电子商务形式进行销售。
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2023-03-16│比亚迪概念 │关联度：☆☆
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公司与比亚迪之间存在合作关系，合作产品主要为其旗下云巴轨交的座椅产品
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2022-11-14│高压氧舱 │关联度：☆☆☆
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公司利用现有资源和积累的高铁技术优势开发轨道业务之外的产品，布局大健康产业，微高
压氧舱的单人O舱和多人方舱已组织研发完成并于2022年1月17日成功下线。
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2022-11-10│健康中国 │关联度：☆☆☆
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公司的富氧健康舱产品现已实现批量化生产及交付，且公司目前正与多个商用意向客户就该
产品进行洽谈，涉及的应用场景包括高原特需保障、高原旅游、养老康复保健、民间保健会所及
高端定制化私用领域。
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2022-05-12│噪声防治 │关联度：☆☆☆☆
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目前业内大多数车辆使用被动降噪技术，仅通过提高密封性，添加隔音层等传统技术进行隔
音。公司在被动降噪基础上增加了主动降噪，该技术通过计算分析区域噪音计算出与噪音声波反
向的音频声波，再通过降噪设备释放降噪声波以抵消噪音声波达到主动降噪效果。整个设计将被
动降噪技术和主动降噪技术完美结合，使列车乘坐体验更舒适，为后续持续签订业务订单奠定基
础，增加客户粘性。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-06-17│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2025-06-17│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-06-17公司AB股总市值为：27.82亿元
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2024-12-31│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让5.00%股权给刘萍。
【3.事件驱动】
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2023-09-28│生态环境部正在推动工业噪声纳入排污许可管理
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噪声污染是公众关注度较高的环境问题，生态环境部有关负责人在例行新闻发布会上介绍，
正在推动工业噪声纳入排污许可管理。目前生态环境部已经出台了工业噪声排污许可证申请与核
发的技术规范，完成了排污许可平台相关的功能开发，为工业噪声纳入排污许可管理做好了准备
。此外，生态环境部还将严格噪声污染防治措施要求。在铁路、轨道交通、公路等项目环评审批
中，推动优化选址选线，采取隧道等无害化穿越方式；针对机场噪声污染防治等问题也正在研究
制定相关政策文件。
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2023-07-14│生态环境部要求将工业噪声纳入排污许可证管理
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近日，生态环境部就《关于开展工业噪声排污许可管理工作的通知（征求意见稿）》公开征
求意见，截止时间为7月20日。《通知》指出，地方生态环境部门应全面梳理本行政区域内工业
噪声纳入排污许可管理的排污单位基本情况，合理安排工作计划，根据噪声达标排放要求核发排
污许可证，确保在“十四五”期间依法全部将工业噪声纳入排污许可证管理。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务，是一家为│
│ │高速列车及城轨、地铁车辆提供模块化产品与零部件的专业化公司。公司主│
│ │要产品包括轨道车辆内装产品、真空集便系统、金属结构件、模块化产品和│
│ │车外结构件等五大类，主要服务包括检修业务，如日常维修，3级修，4级修│
│ │，5级修，专项修等，以及高速列车配套领域产品设计、研发、生产和综合 │
│ │配套服务，是中国中车、德国西门子、法国阿尔斯通（已收购庞巴迪的轨道│
│ │交通业务）、西班牙CAF、西班牙Talgo等国内外知名高速列车制造商的核心│
│ │供应商。 │
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│经营模式 │1.研发设计模式 │
│ │公司研发中心以公司的战略目标为导向确定研发方向。及时掌握行业动态、│
│ │技术发展趋势和市场需求变化，将前瞻性的技术和理念融入研发工作中、聚│
│ │焦于产品的轻量化、模块化、绿色环保等要求，持续推进高集成度、高附加│
│ │值产品的研发。 │
│ │为了适应公司可持续发展的战略目标。公司研发中心下设工业设计中心、仿│
│ │真计算中心、样机及工程化试制车间及各产品研发组，并建有专家工作站，│
│ │主要负责公司新产品研发、产品过程开发、技术及标准化管理等。 │
│ │公司研发中心制定了“加强平台建设、推进自主创新、应用知识管理、紧跟│
│ │市场需求、培育核心技术、打造精品产品”的方针目标。公司建立了以质量│
│ │管理体系ISO9001和铁路行业标准IRIS为主导的项目管理流程，从产品开发 │
│ │、设计验证、产品试制、设计变更到最终产品确认，将具体管理流程穿插到│
│ │每一个项目中，从设计开发的源头保证高性能、高质量的产品。公司研发中│
│ │心建立了科学的“项目制”管理体系，对研发项目从资源、成本、风险等方│
│ │面进行全面规划、监控和评估。明确项目目标、进度节点和责任人，确保项│
│ │目按时、按质量要求完成。同时，合理分配资源，提高资源利用效率。让员│
│ │工收入与项目的盈亏、进度和成果相关，形成有效的内部竞争机制，增强员│
│ │工的积极性和危机意识。此外，研发中心与高校、科研机构建立紧密的合作│
│ │关系，充分利用外部的科研资源和智力支持。通过合作开展科研项目、共建│
│ │研发平台等方式，加速技术创新和成果转化。保持公司技术创新在行业内的│
│ │领先地位。同时也积极参与相关行业标准的制定工作，通过参与标准制定有│
│ │助于公司将自身的技术优势转化为行业标准。提升公司在行业内的话语权和│
│ │影响力。 │
│ │2.采购模式 │
│ │公司生产所需主要原材料有真空集便系统配件、酚醛板/PC板、铝型材、油 │
│ │漆/粉末、电器件、胶衣/树脂/片材、不锈钢板、铝板等。公司供应商管理 │
│ │部负责供应商资源开发、供应商资质审核、价格谈判及合作协议签订等。 │
│ │公司项目经营部根据客户下达的订单制定交付计划，各子公司及分厂的生产│
│ │部门根据交付计划制定生产计划，同时SAP系统根据生产计划自动生成采购 │
│ │计划，供应商管理部根据SAP系统中采购信息记录和工艺BOM筛选匹配供应商│
│ │和价格，由采购部相关人员根据采购计划负责向合格供应商下达具体的采购│
│ │订单，采购价格由供应商管理部采取比价、议价或招标等方式确定。 │
│ │在供应商管理方面，公司对供应商实行准入管理，建立了合格供应商目录及│
│ │考核制度，公司定期对供应商的生产规模、产品质量、供货能力以及供应价│
│ │格等各方面指标进行综合考评，对于产品质量、交期、价格等核心评价指标│
│ │不符合公司要求的供应商，公司将其移除出合格供应商名录。 │
│ │3.生产模式 │
│ │轨道交通车辆因车型的不同，在产品类型、设计方案、规格型号等方面均存│
│ │在较大差异，直接决定了本行业具有多品种、多批次、小批量、短交期的特│
│ │点；同时，由于轨道交通车辆安全经营方面的高要求、高标准，也使得轨道│
│ │交通配套产品需要具有高可靠性，具有明显的定制化特征。这从客观上促使│
│ │公司采取订单导向型生产模式，具体表现为：研发部门以客户具体的订单需│
│ │求为导向进行设计、开发，由生产制造中心根据项目经营部提供的销售计划│
│ │制定生产计划，生产车间根据生产计划组织生产。 │
│ │公司订单导向型生产模式符合公司产品生产的特性化要求，通过各个生产环│
│ │节的优化和有序衔接，全面推进精益生产，提高了生产效率，保证了产品的│
│ │交货期和质量控制要求。 │
│ │4.销售模式 │
│ │公司作为轨道交通车辆配套产品制造商，主要客户为国内外轨道交通整车制│
│ │造厂商。其中，国内市场主要以高铁动车组车辆配套产品为主，城轨车辆配│
│ │套产品为辅；国外市场主要为城轨车辆配套产品。 │
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│行业地位 │公司在轨道交通车辆配套产品领域处于领先地位 │
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│核心竞争力 │（一）综合配套服务能力优势 │
│ │公司是国内高速列车配套产品线最为丰富的企业之一，主营产品包括轨道车│
│ │辆内装产品、真空集便系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等五大│
│ │类轨道车辆配套产品，几乎囊括了轨道交通车辆内装配套产品的绝大多数类│
│ │别，能够满足下游客户对于配套产品的“一站式”采购需求。同时，公司在│
│ │重载机车方面，拥有机车车辆风源及空气制动系统安全监测技术、电气化铁│
│ │路弓网受流技术、列车网络控制技术、重载货运列车运营安全技术。 │
│ │公司拥有国内外先进的加工设备和检测设备，包括三维激光切割机、CNC高 │
│ │速冲床、自动焊接机器人、三坐标测量仪、多层热压机、水切割机和大型喷│
│ │涂流水线设备等，能够为产品生产、质量检测提供充分保障。 │
│ │公司拥有经验丰富的专业技术研发团队，雄厚的设计研发能力，具备动车组│
│ │、城轨车辆配套产品从产品设计、生产制造、批量交付到产品售后服务的打│
│ │包服务能力，能够为客户在产品的全生命周期内提供完整的解决方案。 │
│ │公司在高速列车检修业务上，通过对旧件进行试验，积累了大量数据，有能│
│ │力为业内提供检修标准以及为基础件疲劳和修程的研究提供数据支持；在城│
│ │轨地铁检修及维保业务上，可对牵引、辅逆、控制系统进行维修及升级改造│
│ │。 │
│ │综上，公司在轨道交通装备方面产品线丰富，拥有卓越的整体供货能力和设│
│ │计研发能力，在检修业务方面拥有丰富经验和大量试验数据，可以为业内提│
│ │供技术支持。同时，公司凭借深厚的技术积累与丰富的实践经验，能够为自│
│ │身产品质量的持续提升提供有力支持，为开拓新产品线奠定坚实基础，进而│
│ │有效增强公司的核心竞争力。 │
│ │（二）技术研发优势 │
│ │公司是国家级高新技术企业，建有国家企业技术中心、国家工业设计中心、│
│ │轨道车辆产品可靠性山东省工程研究中心、青岛市轨道车辆减震降噪专家工│
│ │作站、青岛市博士后创新实践基地、青岛市高速列车客室综合智能设施技术│
│ │创新中心、山东省轨道交通装备技术标准创新中心联盟成员等。 │
│ │截至报告期末，公司共拥有有效专利474项，其中发明专利55项，实用新型3│
│ │37项，外观设计82项。 │
│ │（三）重要产品优势 │
│ │公司近期重要产品涵盖系列化轨道车辆商务区智能座椅和包间、卫生间及给│
│ │水系统、整体内装产品和外饰件产品、轨道车辆智能控制产品等，轨道车辆│
│ │产品在已有车型基础上目前又拓展到了最新的CR450车型；在大健康领域， │
│ │富氧健康舱产品也持续进行更新迭代，并推出了全新的机型。公司的产品在│
│ │设计过程中充分融合了工业设计、结构设计、电气设计、照明设计以及软件│
│ │智能控制设计等诸多领域的前沿理念与先进技术。 │
│ │（四）客户资源优势 │
│ │在国内市场，公司凭借卓越的产品与服务，与中国中车旗下的长春客车、唐│
│ │山客车、青岛四方等主要整车制造企业建立了长期稳定的合作关系，并多次│
│ │荣获客户授予的“优秀供应商”称号。在国际市场，公司凭借出色的技术实│
│ │力与产品质量，成为西门子、阿尔斯通等国际知名高速列车制造商的配套产│
│ │品供应商。 │
│ │（五）资质认证优势 │
│ │报告期内，公司秉持高质量发展与可持续发展的理念，在管理体系认证方面│
│ │取得了显著成果。公司持续通过了ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健│
│ │康安全管理体系、ISO/IEC17025:2017中国合格评定国家认可委员会实验室 │
│ │认可等资质认证的监督审核，保持了相关认证资格。 │
│ │（六）服务网络优势 │
│ │为了更好地提高客户服务能力，及时反馈和解决客户提出的问题，公司下设│
│ │售后服务中心，并在全球构建了完善的服务网络，其中，国内设有服务中心│
│ │20余处，主要位于北京、上海、唐山、长春、广州、南京、杭州等城市；海│
│ │外设有柏林、克雷费尔德、维也纳、蒙特利尔等服务中心。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业收入1,527,834,472.45元，较上年同期上涨29.52%；│
│ │归属于上市公司股东的净利润55,375,500.17元，归属于上市公司股东的扣 │
│ │除非经常性损益的净利润47,106,328.62元。 │
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│竞争对手 │今创集团股份有限公司、南京康尼机电股份有限公司、浙江永贵电器股份有│
│ │限公司、青岛欧特美交通装备有限公司、长春路通轨道车辆配套装备有限公│
│ │司 │
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│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，公司共拥有有效专利474项，其中发明专利55项，实 │
│营权 │用新型337项，外观设计82项。 │
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│核心风险 │公司目前业务主要集中在轨道交通装备制造领域，如果未来宏观经济形势发│
│ │生变化或者铁路建设、铁路运营过程中出现重大交通事故等意外因素或其他│
│ │不可抗力因素，可能会导致国家对轨道交通产业的政策作出重大调整，或出│
│ │现未来铁路投资建设进度阶段性放缓，导致公司面临的市场环境和发展空间│
│ │发生不利变化，对公司未来的经营业绩造成不利影响。 │
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│投资逻辑 │公司是国内高速列车配套产品线最为丰富的企业之一，主营产品包括轨道车│
│ │辆内装产品、真空集便系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等五大│
│ │类轨道车辆配套产品，几乎囊括了轨道交通车辆内装配套产品的绝大多数类│
│ │别，能够满足下游客户对于配套产品的“一站式”采购需求。同时，公司在│
│ │重载机车方面，拥有机车车辆风源及空气制动系统安全监测技术、电气化铁│
│ │路弓网受流技术、列车网络控制技术、重载货运列车运营安全技术。 │
│ │公司拥有国内外先进的加工设备和检测设备，包括三维激光切割机、CNC高 │
│ │速冲床、自动焊接机器人、三坐标测量仪、多层热压机、水切割机和大型喷│
│ │涂流水线设备等，能够为产品生产、质量检测提供充分保障。 │
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│消费群体 │国内外轨道交通整车制造厂商 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│增持减持 │威奥股份2023年7月27日公告，公司股东宁波久盈计划2023年8月1日至2024 │
│ │年1月31日期间，以集中竞价交易方式减持公司股份不超过785.7720万股， │
│ │即不超过公司股份总数的2%。截至公告日，宁波久盈持有公司无限售流通股│
│ │1635.00万股，占公司总股本的4.16%。 │
│ │威奥股份2023年8月5日公告，公司股东锐泽投资计划2023年8月28日至2024 │
│ │年2月27日期间，以通过集中竞价交易和大宗交易的方式减持其所持有公司 │
│ │股份不超过2357.3160万股，即不超过公司股份总数的6%。截至公告日，锐 │
│ │泽投资持有公司无限售条件流通股5703.23万股，占公司总股本比例的14.52│
│ │%。 │
│ │威奥股份2024年7月12日公告，公司股东乌兰察布太证拟自公告日起3个交易│
│ │日后的三个月内（2024年7月17日至2024年10月16日）通过集中竞价交易或 │
│ │大宗交易方式减持公司股份，合计不超过143.1121万股，不超过公司总股本│
│ │的0.36%。截至公告日，乌兰察布太证持有公司无限售条件流通股1431121股│
│ │，占公司总股本的0.36%。 │
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│股权收购 │与关联方共同收购成都畅通100%股权:威奥股份2020年11月20日公告，公司 │
│ │及公司关联方青岛金丰亨股权投资企业（有限合伙）（简称“青岛金丰亨”│
│ │）拟共同收购成都畅通宏远科技股份有限公司（简称“成都畅通”）100%股│
│ │权，本次交易对价合计为63000万元；其中公司收购95%股权，交易金额5985│
│ │0万元。青岛金丰亨中的合伙人主要为公司的高级管理人员，以自有资金持 │
│ │有合伙企业财产份额。畅通宏远是一家致力于轨道交通机车车辆移动装备研│
│ │发、制造、维保的高新技术企业，产品主要涉及轨道交通牵引供电部件、机│
│ │车网络控制系统、列车及车地无线通讯、列车空气管路系统安全监控、列尾│
│ │安全装置、智能维保及检修等。成都畅通原股东承诺，目标公司业绩承诺期│
│ │内的承诺净利润累计为16500万元，其中2021年经审计的实际净利润不低于4│
│ │100万元；2022年经审计的实际净利润不低于5800万元；目标公司2023年经 │
│ │审计的实际净利润不低于6600万元。 │
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│行业竞争格局│根据《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系│
│ │发展规划》及《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》，轨道交通配套 │
│ │产业将依托国内“八纵八横”高铁主通道建设、西部战略通道扩容及海外“│
│ │一带一路”基建合作，迎来规模化发展机遇。政策明确提出开展CR450高速 │
│ │度动车组、谱系化地铁列车研发应用，推动碳纤维车体、智能运维系统等关│
│ │键技术攻关，配套企业需加速国产替代进程，实现核心部件国产化率70%以 │
│ │上目标。同时，《扩大内需规划》要求全生命周期绿色低碳转型，再生制动│
│ │、氢能源动力等技术应用与IRIS2.0认证成为行业准入门槛，叠加长三角、 │
│ │大湾区区域产业集群政策引导，配套产业将通过“研发-制造-服务”一体化│
│ │模式深度嵌入智慧调度、运维大数据平台等生态链，在政策红利与技术升级│
│ │双重驱动下，形成全球化服务网络与高端产业链协同发展新格局。 │
│ │作为轨道交通配套行业的领先企业，公司将紧跟时代步伐，紧密围绕国家战│
│ │略和市场需求，不断创新技术和管理模式，提升服务质量，优化资源配置，│
│ │增强核心竞争力。公司将充分利用数字化、智能化手段，推动企业转型升级│
│ │，同时积极参与国际合作与竞争，努力在国际舞台上展现中国轨道交通企业│
│ │的实力与风采。通过持续的技术创新和管理优化，公司将为客户提供更加优│
│ │质的产品和服务，为行业和社会创造更大价值。 │
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│行业发展趋势│行业发展趋势方面，轨道交通行业已从高速增长阶段转向高质量发展阶段，│
│ │建设多层次轨道交通体系成为重点任务。国家陆续发布《交通强国建设纲要│
│ │》《数字中国建设整体布局规划》等文件，强调数字化、智能化技术的应用│
│ │，推动大数据、人工智能、北斗卫星、云计算等技术在轨道交通领域的广泛│
│ │应用。轨道交通行业将呈现数智化、高效化、环保化、低碳化的发展特点，│
│ │推动行业转型升级。 │
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│行业政策法规│《数字中国建设整体布局规划》、《扩大内需规划》、《交通强国建设纲要│
│ │》、《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、《国家综合立体交通│
│ │网规划纲要》、《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》、《高新技术 │
│ │企业认定管理办法》 │
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│公司发展战略│公司倡导“青岛威奥，以你为傲”的企业文化，秉承“诚信敬业、客户至上│
│ │、团队合作、求是创新”的价值理念，奉行“产品领先、市场突破、效率驱│
│ │动、分配改革、威奥‘智’造”的战略方针。公司将充分利用国内外轨道交│
│ │通行业快速增长的发展机遇，同步国际一流技术，打造国际化高速动车模块│
│ │化产品研发及集成供应平台，成为国际知名的动车装备配套供应商。同时，│
│ │公司将打造符合企业发展战略的生产管理体系，提高公司的内部管理水平和│
│ │自主研发能力，完善企业管理模式，提高企业管理效率，获取更多的市场份│
│ │额。通过建成具有国际领先水平的生产加工基地和维修服务网点，巩固公司│
│ │在轨道交通车辆配套产品行业的领先地位，努力成为全球轨道交通车辆配套│
│ │领域的领先者。 │
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│公司日常经营│（一）拓展轨交业务增长点，多元布局赋能新发展 │
│ │报告期内，公司聚焦轨道交通主业，积极把握国内外市场需求增长机遇。在│
│ │国内市场，公司持续巩固轨道装备制造领域的优势地位；在海外市场，积极│
│ │拓展重点市场。通过推进标准化管理和智能化升级，公司有效保障了产品交│
│ │付的质量与效率。报告期内，公司新造订单以及检修备件订单均实现同比增│
│ │长，为后续发展奠定了坚实基础。汽车业务方面，公司积极恢复与强化和主│
│ │机厂的关系，同时发展了一些新的主机厂客户以及储能客户。不断强化宣传│
│ │推广公司的核心产品，为将来销售产品的结构升级做准备。大健康业务板块│
│ │，公司已在多个核心城市（北京、上海、青岛、深圳、天津、沈阳、成都、│
│ │昆明）设立O2ark氧舱体验馆，提供健康改善服务；通过推进城市经销合作 │
│ │，以体验式营销及会员服务快速打开市场格局。 │
│ │（二）创新驱动发展，智造引领升级 │
│ │在数字经济与实体经济深度融合的产业背景下，公司以技术创新为导向，推│
│ │进智能制造升级，促进产品迭代优化。报告期内，公司在轨交领域深度参与│
│ │的CR450高速动车组项目样车成功发布，供货项中的商务座椅集智能调节系 │
│ │统、轻量化复合部件、人体工学设计等多项智造创新于一体，得到客户的高│
│ │度评价；同时国内外各模块化设计开发项目在有条不紊的进行中。在大健康│
│ │业务领域，公司建立基础研究与应用开发协同机制，推出多款氧舱产品，同│
│ │时完成多项技术专利储备，并与中国老年保健协会达成战略合作，共建智能│
│ │康养产品布局。 │
│ │（三）夯实质量根基，智创引领未来 │
│ │公司始终以客户需求为导向，不断优化质量管理流程，制定严格的质量绩效│
│ │考评管理程序，并通过人工智能技术的深度融合与应用，夯实内部质量基础│
│ │，提升产品质量。报告期内，公司基于风险思维，全面推行全过程质量策划│
│ │管理，成立特殊过程委员会，利用网格化管理模式整合资源，制定特殊过程│
│ │标准，借助信息化、智能化手段提升生产效率，降低运营成本。同时，公司│
│ │高度重视社会责任履行，积极践行环境、社会和治理（ESG）的价值导向， │
│ │将可持续发展理念融入战略、管理和运营。报告期内，公司通过Ecovadis审│
│ │核，展现了良好的社会责任实践能力。 │
│ │（四）PLM启新程，毛利体系筑根基 │
│ │报告期内，公司持续深化数字化转型战略，在PLM项目启动和毛利指标优化 │
│ │两大领域取得阶段性成果，为智能制造体系构建奠定基础。PLM项目已进入 │
│ │立项调研阶段，旨在优化产品研发流程、提升跨部门协同效率、缩短产品上│
│ │市周期并降低研发成本，未来将构建一体化的产品数据管理平台，实现产品│
│ │全生命周期管
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