热点题材☆ ◇605001 威奥股份 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:高铁、碳纤维、一带一路、养老概念、智能机器、新能源车、芯片、储能、新材料
风格:微盘股、破发行价、微盘精选
指数:无
【2.主题投资】
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2025-09-23│储能 │关联度：☆☆☆
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公司新造订单以及检修备件订单均实现同比增长，为后续发展奠定了坚实基础。汽车业务方
面，公司积极恢复与强化和主机厂的关系，同时发展了一些新的主机厂客户以及储能客户
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2025-07-04│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司已完成收购日本帝人汽车技术公司，公司业务与新能源汽车相关
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2025-04-14│芯片 │关联度：☆☆☆
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子公司青岛科达涉及集成电路设计相关业务。
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2025-03-10│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司开发的变位机器人目前已用于高铁智能座椅产品。
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2024-09-18│碳纤维 │关联度：☆☆☆
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公司收购的帝人汽车技术(唐山)有限公司(现已更名为"威奥汽车技术(唐山)有限公司")拥有
碳纤维成型设备，可生产制造碳纤维制品。
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2023-11-16│养老概念 │关联度：☆☆☆
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公司的富氧健康舱产品现已实现批量化生产及交付
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2022-10-17│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司产品已出口并应用于德国、法国、奥地利、英国、加拿大、新加坡、泰国等国家的轨道
交通车辆项目
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2022-09-09│高铁 │关联度：☆☆☆
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公司主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务。公司主要产品包括内装产
品、卫生间系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等五大类。
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2021-10-28│新材料 │关联度：☆☆☆
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招股说明书附录披露：子公司时代新材主要从事复合新材料、纤维新材料的研发、生产及销
售。
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2026-04-22│客户依赖 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31，第一大客户：中国中车股份有限公司占营业收入比例为53.16%
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2026-04-22│高盛持股 │关联度：☆
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截止2026-03-31,高盛公司有限责任公司持有264.94万股(占总股本比例为：0.67%)
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2026-04-22│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2026-03-31,高盛公司有限责任公司持有264.94万股(占总股本比例为：0.67%)
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2023-07-26│电商概念 │关联度：☆☆☆
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公司氧舱部分业务通过电子商务形式进行销售。
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2023-03-16│比亚迪概念 │关联度：☆☆
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公司与比亚迪之间存在合作关系，合作产品主要为其旗下云巴轨交的座椅产品
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2022-11-14│高压氧舱 │关联度：☆☆☆
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公司利用现有资源和积累的高铁技术优势开发轨道业务之外的产品，布局大健康产业，微高
压氧舱的单人O舱和多人方舱已组织研发完成并于2022年1月17日成功下线。
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2022-11-10│健康中国 │关联度：☆☆☆
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公司的富氧健康舱产品现已实现批量化生产及交付，且公司目前正与多个商用意向客户就该
产品进行洽谈，涉及的应用场景包括高原特需保障、高原旅游、养老康复保健、民间保健会所及
高端定制化私用领域。
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2022-05-12│噪声防治 │关联度：☆☆☆☆
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目前业内大多数车辆使用被动降噪技术，仅通过提高密封性，添加隔音层等传统技术进行隔
音。公司在被动降噪基础上增加了主动降噪，该技术通过计算分析区域噪音计算出与噪音声波反
向的音频声波，再通过降噪设备释放降噪声波以抵消噪音声波达到主动降噪效果。整个设计将被
动降噪技术和主动降噪技术完美结合，使列车乘坐体验更舒适，为后续持续签订业务订单奠定基
础，增加客户粘性。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-05-22│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2026-05-22│破发行价 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-05-22,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-40.56%
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2026-05-22│微盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-22公司AB股总市值为：27.70亿元
【3.事件驱动】
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2023-09-28│生态环境部正在推动工业噪声纳入排污许可管理
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噪声污染是公众关注度较高的环境问题，生态环境部有关负责人在例行新闻发布会上介绍，
正在推动工业噪声纳入排污许可管理。目前生态环境部已经出台了工业噪声排污许可证申请与核
发的技术规范，完成了排污许可平台相关的功能开发，为工业噪声纳入排污许可管理做好了准备
。此外，生态环境部还将严格噪声污染防治措施要求。在铁路、轨道交通、公路等项目环评审批
中，推动优化选址选线，采取隧道等无害化穿越方式；针对机场噪声污染防治等问题也正在研究
制定相关政策文件。
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2023-07-14│生态环境部要求将工业噪声纳入排污许可证管理
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近日，生态环境部就《关于开展工业噪声排污许可管理工作的通知（征求意见稿）》公开征
求意见，截止时间为7月20日。《通知》指出，地方生态环境部门应全面梳理本行政区域内工业
噪声纳入排污许可管理的排污单位基本情况，合理安排工作计划，根据噪声达标排放要求核发排
污许可证，确保在“十四五”期间依法全部将工业噪声纳入排污许可证管理。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │青岛威奥轨道股份有限公司（证券代码：SH.605001）创立于2007年，是一 │
│ │家专注为高速列车、城轨及地铁车辆提供模块化产品与零部件的专业企业。│
│ │目前，公司下辖30余家全资及控股子公司。 │
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│产品业务 │公司主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务，是一家为│
│ │高速列车及城轨、地铁车辆提供模块化产品与零部件的专业化公司。公司主│
│ │要产品包括轨道车辆内装产品、真空集便系统、金属结构件、模块化产品和│
│ │车外结构件等五大类，主要服务包括检修业务，如日常维修，3级修，4级修│
│ │，5级修，专项修等，以及高速列车配套领域产品设计、研发、生产和综合 │
│ │配套服务，是中国中车、德国西门子、法国阿尔斯通（已收购庞巴迪的轨道│
│ │交通业务）、西班牙CAF、西班牙Talgo等国内外知名高速列车制造商的核心│
│ │供应商。 │
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│经营模式 │1.研发设计模式 │
│ │公司研发中心以公司战略目标为导向确定研发方向，及时掌握行业动态、技│
│ │术发展趋势和市场需求变化，将前瞻性技术与理念融入研发工作，聚焦产品│
│ │轻量化、模块化、绿色环保等要求，持续推进高集成度、高附加值产品的研│
│ │发。 │
│ │为适应公司可持续发展战略目标。研发中心构建了“多中心+产品组+专项组│
│ │”的立体化研发架构：下设工业设计中心、仿真计算中心、样机及工程化试│
│ │制车间，配套各产品专项研发组，并设立专家工作站，全面覆盖新产品研发│
│ │、过程工艺开发、技术与标准化管理等核心职能。 │
│ │2.采购模式 │
│ │公司生产所需主要原材料包括真空集便系统配件、酚醛板/PC板、铝型材、 │
│ │油漆/粉末、电器件、胶衣/树脂/片材、不锈钢板、铝板等。公司供应商管 │
│ │理部负责供应商资源开发、资质审核、价格谈判及合作协议签订等工作。 │
│ │公司项目经营部根据客户订单制定交付计划，各子公司及分厂生产部门据此│
│ │制定生产计划；同时，SAP系统根据生产计划自动生成采购计划。供应商管 │
│ │理部根据SAP系统采购信息记录及工艺BOM，筛选匹配供应商与价格，采购部│
│ │相关人员依据采购计划向合格供应商下达具体采购订单。采购价格由供应商│
│ │管理部通过比价、议价或招标等方式确定。 │
│ │在供应商管理方面，公司实行供应商准入机制，建立合格供应商目录及考核│
│ │制度，定期对供应商的生产规模、产品质量、供货能力、供应价格等指标开│
│ │展综合考评。对产品质量、交期、价格等核心评价指标不满足公司要求的供│
│ │应商，将其移出合格供应商名录。 │
│ │3.生产模式 │
│ │轨道交通车辆因车型不同，在产品类型、设计方案、规格型号等方面存在较│
│ │大差异，直接决定了本行业具有多品种、多批次、小批量、短交期的特点。│
│ │同时，轨道交通车辆对安全运营具有高要求、高标准，也使得轨道交通配套│
│ │产品需具备高可靠性，呈现出明显的定制化特征。这在客观上促使公司采用│
│ │订单导向型生产模式，具体表现为：研发部门以客户具体订单需求为导向开│
│ │展设计与开发，生产制造中心根据项目经营部提供的销售计划制定生产计划│
│ │，生产车间依据生产计划组织生产。 │
│ │公司订单导向型生产模式契合产品定制化生产的特性要求，通过各生产环节│
│ │的优化和有序衔接，全面推行精益生产，有效提升了生产效率，保障了产品│
│ │的交付周期与质量控制。 │
│ │4.销售模式 │
│ │公司作为轨道交通车辆配套产品制造商，主要客户为国内外轨道交通整车制│
│ │造厂商。其中，国内市场以高铁动车组车辆配套产品为主、城轨车辆配套产│
│ │品为辅；国外市场以城轨车辆配套产品为主。 │
│ │公司设立项目经营部，统筹负责公司产品的整体销售工作。项目经营部下设│
│ │四个销售团队，分别为国内高铁业务部、国内地铁城轨业务部、国内检修备│
│ │件业务部及海外业务部，各团队专职负责对应业务单元的销售业务。同时，│
│ │项目经营部设置专人，负责跟踪客户订单执行、产品发货及销售回款等工作│
│ │。 │
│ │公司通过直接参与客户招投标或竞争性谈判方式获取订单，并根据客户需求│
│ │开展产品设计生产。公司所有轨道交通配套产品均采用直销模式实现销售，│
│ │不存在经销及代理销售模式。 │
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│行业地位 │公司在轨道交通车辆配套产品领域处于领先地位 │
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│核心竞争力 │（一）综合配套服务能力优势 │
│ │公司是国内高速列车配套产品线最为丰富的企业之一，主营产品包括轨道车│
│ │辆内装产品、真空集便系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等五大│
│ │类轨道车辆配套产品，几乎囊括了轨道交通车辆内装配套产品的绝大多数类│
│ │别，能够满足下游客户对于配套产品的“一站式”采购需求。同时，公司在│
│ │重载机车方面，拥有机车车辆风源及空气制动系统安全监测技术、电气化铁│
│ │路弓网受流技术、列车网络控制技术、重载货运列车运营安全技术。 │
│ │（二）技术研发优势 │
│ │公司是国家级高新技术企业，建有国家企业技术中心、国家工业设计中心、│
│ │轨道车辆产品可靠性山东省工程研究中心、青岛市轨道车辆减震降噪专家工│
│ │作站、青岛市博士后创新实践基地、青岛市高速列车客室综合智能设施技术│
│ │创新中心、山东省轨道交通装备技术标准创新中心联盟成员等，为技术研发│
│ │、人才培养及成果转化提供了坚实保障。 │
│ │截至报告期末，公司共拥有有效专利506项，其中发明专利59项，实用新型3│
│ │64项，外观设计83项。 │
│ │（三）主要产品优势 │
│ │公司深耕轨道车辆配套领域，已形成多品类核心产品矩阵，主要涵盖制氧供│
│ │养系统、智能座椅与商务功能包间、特殊定制化功能包间、卫生间及给水集│
│ │成系统、车辆整车内装与外饰部件等，其中公司自主研发的轨道车辆制氧供│
│ │养系统及配套智能控制产品，已成功实现装车应用。 │
│ │产品研发过程中，公司深度融合工业设计、结构工程、电气集成、照明系统│
│ │及智能软件控制等多领域前沿技术，在满足轻量化、模块化、绿色环保等行│
│ │业基础要求的前提下，进一步实现了高集成度、高智能化、高舒适性的性能│
│ │突破。 │
│ │高附加值核心产品的成功落地，充分彰显了公司在跨领域系统集成、复杂工│
│ │况解决方案研发等方面的深厚技术积淀与创新实力，可为轨道车辆整车制造│
│ │企业提供从核心部件到系统集成的全链条配套服务，进一步强化了公司与整│
│ │车厂商的合作粘性，巩固了公司在轨道车辆配套领域的核心竞争地位。 │
│ │（四）客户资源优势 │
│ │在国内市场，公司凭借卓越的产品与服务，与中国中车旗下的长春客车、唐│
│ │山客车、青岛四方等主要整车制造企业建立了长期稳定的合作关系，并多次│
│ │荣获客户授予的“优秀供应商”称号。在国际市场，公司凭借出色的技术实│
│ │力与产品质量，成为西门子、阿尔斯通等国际知名高速列车制造商的配套产│
│ │品供应商。此外，公司还分别与西门子、庞巴迪（其轨道交通业务已被阿尔│
│ │斯通收购）达成战略合作协议，成为其全球战略合作伙伴。 │
│ │（五）资质认证优势 │
│ │报告期内，公司秉持高质量发展与可持续发展的理念，在管理体系认证方面│
│ │取得了显著成果。 │
│ │公司持续通过了ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、│
│ │ISO/IEC17025:2017中国合格评定国家认可委员会实验室认可等资质认证的 │
│ │监督审核，保持了相关认证资格。除上述资质认证外，在专业技术领域，公│
│ │司通过了ISO9001:2015质量管理体系认证、ISO/22163（国际铁路行业认证 │
│ │）换版认证审核、欧洲轨道车辆焊接资质EN15085再认证审核、美国AWS焊接│
│ │工艺认证监督审核、DIN6701粘接监督审核。在能源管理方面，公司通过了I│
│ │SO50001能源管理体系认证监督审核，持续保持相关资格。此外，在社会责 │
│ │任方面，公司顺利通过了Ecovadis审核。 │
│ │（六）服务网络优势 │
│ │为了更好地提高客户服务能力，及时反馈和解决客户提出的问题，公司下设│
│ │售后服务中心，并在全球构建了完善的服务网络，其中，国内设有服务中心│
│ │20余处，主要位于北京、上海、唐山、长春、广州、南京、杭州等城市；海│
│ │外设有柏林、克雷费尔德、维也纳、蒙特利尔等服务中心。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入1,783,997,536.08元，较上年同期上涨16.77%；│
│ │归属于上市公司股东的净利润85,940,140.06元，归属于上市公司股东的扣 │
│ │除非经常性损益的净利润77,154,536.09元。 │
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│竞争对手 │今创集团股份有限公司、南京康尼机电股份有限公司、浙江永贵电器股份有│
│ │限公司、青岛欧特美交通装备有限公司、长春路通轨道车辆配套装备有限公│
│ │司 │
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│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，公司共拥有有效专利506项，其中发明专利59项，实 │
│营权 │用新型364项，外观设计83项。 │
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│核心风险 │公司目前业务主要集中在轨道交通装备制造领域，如果未来宏观经济形势发│
│ │生变化或者铁路建设、铁路运营过程中出现重大交通事故等意外因素或其他│
│ │不可抗力因素，可能会导致国家对轨道交通产业的政策作出重大调整，或出│
│ │现未来铁路投资建设进度阶段性放缓，导致公司面临的市场环境和发展空间│
│ │发生不利变化，对公司未来的经营业绩造成不利影响。 │
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│投资逻辑 │公司共拥有有效专利506项，其中发明专利59项，实用新型364项，外观设计│
│ │83项。 │
│ │在国内市场，公司凭借卓越的产品与服务，与中国中车旗下的长春客车、唐│
│ │山客车、青岛四方等主要整车制造企业建立了长期稳定的合作关系，并多次│
│ │荣获客户授予的“优秀供应商”称号。 │
│ │在国际市场，公司凭借出色的技术实力与产品质量，成为西门子、阿尔斯通│
│ │等国际知名高速列车制造商的配套产品供应商。此外，公司还分别与西门子│
│ │、庞巴迪（其轨道交通业务已被阿尔斯通收购）达成战略合作协议，成为其│
│ │全球战略合作伙伴。 │
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│消费群体 │国内外轨道交通整车制造厂商 │
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│消费市场 │境内、境外 │
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│主营业务 │轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售和服务 │
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│主要产品 │动车组车辆配套产品、城轨地铁车辆配套产品、检修业务、动车组及城轨地│
│ │铁设计、检测服务、列车运行控制产品销售、富氧健康舱业务、新能源汽车│
│ │配套产品 │
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│股权收购 │与关联方共同收购成都畅通100%股权:威奥股份2020年11月20日公告，公司 │
│ │及公司关联方青岛金丰亨股权投资企业（有限合伙）（简称“青岛金丰亨”│
│ │）拟共同收购成都畅通宏远科技股份有限公司（简称“成都畅通”）100%股│
│ │权，本次交易对价合计为63000万元；其中公司收购95%股权，交易金额5985│
│ │0万元。青岛金丰亨中的合伙人主要为公司的高级管理人员，以自有资金持 │
│ │有合伙企业财产份额。畅通宏远是一家致力于轨道交通机车车辆移动装备研│
│ │发、制造、维保的高新技术企业，产品主要涉及轨道交通牵引供电部件、机│
│ │车网络控制系统、列车及车地无线通讯、列车空气管路系统安全监控、列尾│
│ │安全装置、智能维保及检修等。成都畅通原股东承诺，目标公司业绩承诺期│
│ │内的承诺净利润累计为16500万元，其中2021年经审计的实际净利润不低于4│
│ │100万元；2022年经审计的实际净利润不低于5800万元；目标公司2023年经 │
│ │审计的实际净利润不低于6600万元。 │
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│行业竞争格局│根据《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系│
│ │发展规划》及《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》，轨道交通配套 │
│ │产业将依托国内“八纵八横”高铁主通道建设、西部战略通道扩容及海外“│
│ │一带一路”基建合作，迎来规模化发展机遇。政策明确提出开展CR450高速 │
│ │度动车组、谱系化地铁列车研发应用，推动碳纤维车体、智能运维系统等关│
│ │键技术攻关，配套企业需加速国产替代进程，实现核心部件国产化率70%以 │
│ │上目标。同时，《扩大内需规划》要求全生命周期绿色低碳转型，再生制动│
│ │、氢能源动力等技术应用与IRIS2.0认证成为行业准入门槛，叠加长三角、 │
│ │大湾区区域产业集群政策引导，配套产业将通过“研发-制造-服务”一体化│
│ │模式深度嵌入智慧调度、运维大数据平台等生态链，在政策红利与技术升级│
│ │双重驱动下，形成全球化服务网络与高端产业链协同发展新格局。 │
│ │作为轨道交通配套行业的领先企业，公司将紧跟时代步伐，紧密围绕国家战│
│ │略和市场需求，不断创新技术和管理模式，提升服务质量，优化资源配置，│
│ │增强核心竞争力。公司将充分利用数字化、智能化手段，推动企业转型升级│
│ │，同时积极参与国际合作与竞争，努力在国际舞台上展现中国轨道交通企业│
│ │的实力与风采。通过持续的技术创新和管理优化，公司将为客户提供更加优│
│ │质的产品和服务，为行业和社会创造更大价值。 │
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│行业发展趋势│2025年，轨道交通配套产业在国家战略持续深化、技术创新加速突破、行业│
│ │标准迭代升级的多重背景下，进入高质量发展的关键攻坚期。依托《国家综│
│ │合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等│
│ │政策持续落地，国内“八纵八横”高铁主通道建设持续推进，为轨道交通配│
│ │套产业提供了稳定且广阔的市场空间。CR450高速动车组研发测试取得阶段 │
│ │性重大成果，2025年样车完成近30万公里运用考核，单列时速达453公里。 │
│ │核心技术攻关聚焦实效，有效降低制造成本，核心部件国产化率已超额完成│
│ │既定目标，牵引变流器、制动系统等关键部件国产化率分别达80%、95%，国│
│ │产替代进入全面提质阶段，逐步打破国外技术垄断。 │
│ │作为轨道交通配套行业的领先企业，公司紧密围绕国家战略导向与行业发展│
│ │趋势，立足自身核心优势，推动企业高质量发展。公司紧跟行业技术升级步│
│ │伐，积极适配CR450动车组等新一代轨道交通装备的配套需求。公司持续优 │
│ │化管理模式，深化成本精细化管控，运用数字化、智能化手段，推动生产制│
│ │造转型升级，加强人才队伍建设，强化自主创新能力。公司将坚守主业，不│
│ │断开发具有市场竞争力的新产品与解决方案，优化资源配置，增强核心竞争│
│ │力，为客户提供更优质的产品和服务，为轨道交通行业高质量发展、国家综│
│ │合立体交通网建设贡献更大价值。 │
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│行业政策法规│《数字中国建设整体布局规划》、《扩大内需规划》、《交通强国建设纲要│
│ │》、《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、《国家综合立体交通│
│ │网规划纲要》、《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》、《高新技术 │
│ │企业认定管理办法》 │
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│公司发展战略│公司倡导“青岛威奥，以你为傲”的企业文化，秉承“诚信敬业、客户至上│
│ │、团队合作、求是创新”的价值理念，奉行“产品领先、市场突破、效率驱│
│ │动、分配改革、威奥‘智’造”的战略方针。公司将充分利用国内外轨道交│
│ │通行业快速增长的发展机遇，同步国际一流技术，打造国际化高速动车模块│
│ │化产品研发及集成供应平台，成为国际知名的动车装备配套供应商。同时，│
│ │公司将打造符合企业发展战略的生产管理体系，提高公司的内部管理水平和│
│ │自主研发能力，完善企业管理模式，提高企业管理效率，获取更多的市场份│
│ │额。通过建成具有国际领先水平的生产加工基地和维修服务网点，巩固公司│
│ │在轨道交通车辆配套产品行业的领先地位，努力成为全球轨道交通车辆配套│
│ │领域的领先者。 │
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│公司日常经营│（一）主业向强发展，新业拓基耕耘 │
│ │报告期内，公司紧跟轨道交通行业“高质量发展深化期”的战略导向，坚定│
│ │不移执行“聚焦主业、多元赋能”的发展战略，及时抓住国内和国外市场需│
│ │求扩张的机遇，在提升交货量的同时，不断优化产品结构，实现全年营业总│
│ │收入同比良好增长。公司积极响应“走出去”战略，聚焦欧盟成员国等高端│
│ │市场，全年获取西门子、阿尔斯通等国际知名制造商多个重要订单，品牌国│
│ │际影响力与全球供应链适配能力显著增强。 │
│ │在巩固核心主业的同时，公司持续践行技术复用与创新发展思路。依托富氧│
│ │健康舱系列产品的技术积累，完成产品迭代升级，成功推出搭载智能监测、│
│ │场景化适配功能的新一代家用小型一体式氧舱。该产品凭借轻量化、模块化│
│ │设计优势，进一步深耕细分市场，提升市场竞争力。 │
│ │（二）深耕技术研发，赋能轨交升级 │
│ │公司坚持创新驱动发展战略，持续深化智能制造体系建设与核心技术攻关，│
│ │在轨交领域多点突破、成效显著。报告期内，公司深度参与川藏铁路动力分│
│ │散动车组研发工作，针对性攻克高原复杂环境下的相关技术难题，为项目顺│
│ │利推进提供关键技术支撑；同步推进产品轻量化、环境友好型高速列车研发│
│ │项目，聚焦先进材料应用与结构优化设计，探索轨交装备绿色发展新路径；│
│ │参与氢能驱动时速250公里动车组研发工作，推动新能源技术与轨道交通领 │
│ │域的深度融合，助力行业低碳转型；此外，公司持续优化CR450智能动车组 │
│ │关键
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