热点题材☆ ◇603565 中谷物流 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:上海自贸、航运概念、冷链物流、数据要素
风格:融资融券、低市盈率、券商重仓、高股息股、高分红股、自由现金
指数:上证红利、上证380、小盘成长、小盘价值、国证服务、国证成长、国证价值、中证红利、
国信价值
【2.主题投资】
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2025-08-30│数据要素 │关联度：☆☆☆
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公司高度重视数据的归集与治理工作，通过整合各系统数据资源，根据业务场景进行数据建
模，为业务发展提供了全面、准确的数据服务支撑。
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2022-01-05│航运概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司集装箱物流服务主要通过航运方式实现。
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2022-01-05│冷链物流 │关联度：☆☆☆
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公司以规模化的冷链集装箱设备为基础，完善冷链集装箱物流服务管理体系，为市场销售终
端提供水果生鲜等农产品全程综合集装箱物流服务，满足客户对于冷链物流服务的需求
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2020-09-25│上海自贸 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址：中国(上海)自由贸易试验区双惠路99号综合楼106室，属于通运输行业。
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2025-04-24│智能物流 │关联度：☆☆☆
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基于中谷物流信息化平台，公司构建了从订舱到提货的全流程运输服务，依托自主研发的中
谷物流智能信息管理系统，实现了海运、铁路、公路等运输方式的无缝衔接与智能调度
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2022-04-13│统一大市场 │关联度：☆☆☆☆
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公司主营业务是集装箱物流服务。其主要产品及服务是物流服务。
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2020-09-25│转板A股 │关联度：☆☆☆
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中谷股份:【836283:2016-03-18至2017-05-02】于2020-09-25在上交所上市
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2026-05-22│低市盈率 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-22,公司市盈率(TTM)为：11.33
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2026-05-22│高股息股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-22,最新股息率为:6.27%
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2026-04-23│高分红股 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-12-31,最新分红率为:70.32%
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2026-03-31│券商重仓 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2026-03-31,券商重仓持有5008.45万股(5.74亿元)
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2025-09-15│自由现金流 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司是自由现金流水平较高且稳定性较好的上市公司。
【3.事件驱动】
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2023-05-05│4月份中国物流业景气指数为53.8%
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中国物流与采购联合会发布4月份中国物流业景气指数。综合来看，4月份物流需求波动回升
，持续保持在景气水平，企业微观经营表现稳健，对后市仍保持乐观预期，整体上运行向好的基
础在继续巩固。4月份中国物流业景气指数为53.8%，继续保持增长态势。
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2023-04-06│发改委召开全国统一大市场建设工作专题会议
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近日，国家发展改革委副主任李春临主持召开专题会议。会议指出，《中共中央国务院关于
加快建设全国统一大市场的意见》印发实施以来，各地方各有关部门有力有序扎实推进各项重点
任务，全国统一大市场建设取得阶段性成效。会议要求，有关方面要切实提高政治站位，做建设
全国统一大市场的执行者、行动派、实干家。要坚持长短结合、立破并举、标本兼治，瞄准地方
保护和市场分割等突出问题，进一步提出务实管用举措，实实在在推动全国统一大市场建设取得
扎实成效。
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2023-03-28│两部门发布继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地税收优惠政策
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财政部、税务总局发布关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政
策的公告，指出自2023年1月1日起至2027年12月31日止，对物流企业自有（包括自用和出租）或
承租的大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。
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2021-08-25│国家邮政局称快递行业收入规模迅速扩大
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国家邮政局局长马军胜24日在新闻发布会上介绍，2012年以来，中国邮政行业发展规模和质
效明显改善。行业收入规模迅速扩大，由2012年的1980亿元增长到2020年的11038亿元（人民币
．下同），年均增长了24%，快递业务量从57亿件增加到835亿件，净增了14倍，年均增长40%。
邮政和快递服务的有效申诉率显着下降，快递平均单价从18﹒5元降低到10﹒6元。
马军胜指，中国邮政世界500强的的排位从2012年的258位跃升到去年的74位，位列世界邮政企业
的第2位，培育出了3家年业务收入超千亿元、4家年业务收入超500亿元的大型快递企业集团，8
家快递企业已经成功改制上市。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │上海中谷物流股份有限公司(股票简称：中谷物流，股票代码：603565)在上│
│ │海证券交易所主板成功上市，上海中谷物流股份有限公司于2010年3月5日在│
│ │上海市工商局登记成立。中谷物流是中国最早专业经营内贸集装箱航运的企│
│ │业之一，当前中谷物流服务全国客户超过6000家,为客户提供全方位的门到 │
│ │门服务。截至2019年12月31日，中谷物流高效运营集装箱船舶112艘，拥有 │
│ │及控制运力达到248.65万载重吨，标准化集装箱38.24万TEU。根据招股说明│
│ │书，本次中谷物流IPO募集资金将用于购置6艘1900TEU集装箱船舶以及82000│
│ │TEU集装箱，自有运力的不断投放将加强中谷物流的行业龙头地位，为长期 │
│ │发展打下牢固的基础。2020年5月29日，由天津港集团、北部湾港集团、中 │
│ │谷物流合力打造的天津至钦州集装箱直航航线正式开通运营。该航线的开通│
│ │将大大缩短天津至钦州的集装箱海上运输时间，进一步推动南北内贸集装箱│
│ │航线融合，成为连接京津冀和西南地区的首个海上内贸直航大通道。 │
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│产品业务 │公司主要业务为集装箱物流服务，是中国最早专业从事国内沿海集装箱货物│
│ │运输的企业之一。目前国内沿海集装箱货物运输仍然是公司的主营业务，与│
│ │此同时，公司积极向两端延伸，通过公路、铁路、物流园区等多种方式为客│
│ │户提供集装箱全程物流服务。 │
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│经营模式 │内贸集运的主要经营模式 │
│ │公司以标准化集装箱为载体，以互联网大数据为依托，为工农商贸提供安全│
│ │、高效、绿色、便捷的多式联运全程物流服务，致力于实现“用集装箱改变│
│ │中国物流方式”的企业使命。 │
│ │1、业务结构 │
│ │公司的集装箱物流服务主要分为港到港服务（CY-CY）和多式联运服务两种 │
│ │。多式联运服务根据客户的不同选择，主要可细分为门到门业务（D-D）、 │
│ │港到门业务（CY-D）及门到港业务（D-CY）。2025年度，公司多式联运服务│
│ │收入占公司全年总收入的比例48.97%。 │
│ │2、运力结构 │
│ │随着新建大船完成下水，公司自有运力有所提升，2025年度公司加权平均自│
│ │有运力占比74.83%。 │
│ │3、客户结构 │
│ │公司客户分为直接客户和货代客户。公司的直接客户主要包括传统大宗货品│
│ │和工业品生产厂商以及消费品行业客户，货代客户为货主与公司之间的中间│
│ │人、经纪人，接受货主的委托，代为向公司订舱。公司积极开发直接客户，│
│ │执行“一手客户”战略，经过长期的开发维护，直接客户收入占比在稳步提│
│ │升。 │
│ │4、货源结构 │
│ │我国内贸集装箱航运的货源种类繁多、结构丰富灵活、市场适应能力强，货│
│ │源按照货物属性可分为：（1）以矿建材料、粮食、造纸、橡胶、煤炭及制 │
│ │品、金属矿石及木材等为主的大宗货品与生产资料（基础货源）；（2）以 │
│ │轻工业制品、快消品、医药产品、家电及汽车零部件等为主的高附加值工业│
│ │产成品，货物以基础货源为主。随着“散改集”战略的持续推进，未来基础│
│ │货源的增长仍然为公司收入增长的基石。 │
│ │外贸集运的主要经营模式 │
│ │公司海外业务主要经营方式为船舶租赁和航线自营。其中，2025年度公司对│
│ │外船舶租赁共计2076717.07载重吨，同时，公司陆续开通了印巴快线、红海│
│ │快线、海防快线在内的多条外贸自营航线，为海外业务探索奠定了基础。 │
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│行业地位 │目前内贸集装箱物流行业少数参与者之一 │
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│核心竞争力 │1、市场准入壁垒 │
│ │《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》│
│ │明确外商不得经营或租用中国籍船舶或者舱位等方式变相经营国内水路运输│
│ │业务及其辅助业务；在未经中国政府批准的情况下，水路运输经营者不得使│
│ │用外国籍船舶经营国内水路运输业务，上述政策对公司所处的内贸集装箱物│
│ │流行业准入形成有力壁垒。 │
│ │2、航线网络覆盖优势 │
│ │公司形成了覆盖全国的多式联运综合物流体系，通过港口、航线、联运线路│
│ │的有机结合，已经构筑了全方位、多层次的多式联运综合物流体系。目前，│
│ │公司的航运网络覆盖全国25个沿海主要港口与超过50个内河港口，覆盖除三│
│ │亚港外全部“一带一路”重点布局的15个港口，及环渤海、长江三角洲、东│
│ │南沿海、珠江三角洲和西南沿海等全国沿海港口群体，航线网络覆盖面广、│
│ │班期稳定。 │
│ │3、规模优势 │
│ │得益于完善的航线网络布局和优质的服务能力，公司实现了业务规模的快速│
│ │扩张，抢占了市场份额。作为内贸集装箱行业民营龙头企业，公司具有较强│
│ │的议价能力以及集中采购的成本优势。 │
│ │4、良好的集装箱及船队配置 │
│ │公司定制适应需求变化的新船来适应快速增长的需求并提升效率，公司船舶│
│ │的平均载重吨、自有运力比例逐步上升。公司运营的船舶及集装箱高度匹配│
│ │公司目前的业务结构，可以充分满足客户的多元化需求，实现灵活调度、快│
│ │速响应。 │
│ │5、精细化的运营管控体系 │
│ │作为内贸集装箱行业的民营龙头企业，公司在日常经营过程中重视运营效率│
│ │及成本，通过多年的经验积累，建立了有效且精细化的成本运营管控体系。│
│ │公司制定了向平台要效益、向效率要效益、向管理要效益、向服务要效益、│
│ │向规模要效益的“五向方针”，树立了结果思维、内向思维、正向思维的“│
│ │三大思维”，运用成本管理、细化管理、目标管理的“三大法宝”，实现了│
│ │对公司业务经营的精细化管控，运营效率有效提高。 │
│ │6、专业的集装箱物流运营团队 │
│ │我国内贸集装箱物流行业发展历史较短，缺乏专业型高素质人才，因而专业│
│ │人才成为企业竞相争夺的稀缺人力资源。公司一贯重视对专业人才的引进与│
│ │培养，把培养和储备人才提升到战略高度，经过长时间的系统培训及实际锻│
│ │炼，已培养了一批有系统化的专业知识和操作经验、业务能力突出、市场意│
│ │识强、对公司认同感和归属感较强的集装箱物流运营管理团队。 │
│ │7、领先的服务创新能力 │
│ │公司追求卓越的服务品质，以不断创新的优质服务来提升客户黏性。为满足│
│ │客户对于物流时效性及稳定性的需求，公司提供连接重要沿海主要港口的精│
│ │品航线服务。精品航线以“航速快、班期准、密度高”为特色，以“五定”│
│ │即定港、定线、定时、定班、定船为原则，保证集装箱船舶在特定时间内起│
│ │航和货品及时运输，受到广大客户的一致好评。 │
│ │8、先进的信息化管理平台 │
│ │公司高度重视信息化建设，自设立以来坚持自主研发，建立了适应公司集装│
│ │箱物流体系的稳定高效的信息系统。公司自主研发的物流业务综合管理平台│
│ │，覆盖了订舱管理、集装箱管理、船舶管理、陆路运输管理、驳运管理、运│
│ │价管理等核心业务环节，贯穿订舱等各个方面，基本实现对集装箱物流完整│
│ │业务流程的信息监控、跟踪及资源调度，促进了服务质量提高。 │
│ │9、务实的企业文化与价值观 │
│ │公司在多年发展中不断丰富、凝练企业文化，形成了务实的中谷企业文化与│
│ │价值观，并通过系统的落地措施，将其贯穿到实际工作中，指导公司的生产│
│ │经营。公司通过早分享、家书、《扬帆》内刊、《大美中谷》摄影集、中谷│
│ │读书会、中谷大讲堂、中谷述评、中谷夜读、中谷新闻、微电影比赛、中谷│
│ │感恩节、中谷春晚以及各种团队活动，形成内部共识、聚焦共同愿景、凝聚│
│ │集体力量、建立优质团队并促进协同合作。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入106.17亿元，较上年同期下降5.7%；实现归属于│
│ │上市公司股东的净利润20.01亿元，较上年同期增加9.03%。 │
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│竞争对手 │泛亚航运、安通控股、外运速航 │
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│核心风险 │一、市场风险：宏观经济波动的风险；市场竞争导致的风险。 │
│ │二、行业风险：内贸集装箱物流行业的周期性风险；集装箱物流行业的季节│
│ │性风险；集装箱物流运输安全风险；行业监管引起的风险。 │
│ │三、政策风险：集装箱物流行业政策变化风险；对内贸集装箱物流的保护政│
│ │策；船舶节能减排相关环保政策风险。 │
│ │四、公司经营管理相关风险：经营成本上升的风险；码头费优惠政策变化风│
│ │险；船舶、集装箱租赁的风险；服务质量及品牌形象风险；专业人才引进和│
│ │流失的风险；业务扩张导致的经营管理风险。 │
│ │五、财务相关风险：偿债风险；政府补助风险；毛利率波动的风险；固定资│
│ │产折旧增加或发生减值的风险；应收账款风险；经营业绩波动或下滑的风险│
│ │。 │
│ │六、实际控制人不当控制风险。 │
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│投资逻辑 │公司形成了覆盖全国的多式联运综合物流体系，通过港口、航线、联运线路│
│ │的有机结合，已经构筑了全方位、多层次的多式联运综合物流体系。目前，│
│ │公司的航运网络覆盖全国25个沿海主要港口与超过50个内河港口，覆盖除三│
│ │亚港外全部“一带一路”重点布局的15个港口，及环渤海、长江三角洲、东│
│ │南沿海、珠江三角洲和西南沿海等全国沿海港口群体，航线网络覆盖面广、│
│ │班期稳定。 │
│ │得益于完善的航线网络布局和优质的服务能力，公司实现了业务规模的快速│
│ │扩张，抢占了市场份额。作为内贸集装箱行业民营龙头企业，公司具有较强│
│ │的议价能力以及集中采购的成本优势。 │
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│消费群体 │传统大宗货品和工业品生产厂商以及消费品行业客户 │
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│消费市场 │境外、华东地区、华北地区、东北地区、华南地区、华中地区、西部地区 │
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│主营业务 │集装箱物流服务 │
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│主要产品 │集装箱物流 │
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│增持减持 │中谷物流2024年10月9日公告，公司股东谷泽投资计划公告日起15个交易日 │
│ │后的3个月内，通过集中竞价、大宗交易方式减持其所持有的公司股份，合 │
│ │计不超过6300.1893万股，不超过公司总股本的3%。截至公告日，谷泽投资 │
│ │直接持有公司股份7455.2705万股，占公司总股本的比例为3.55%。 │
│ │中谷物流2025年11月12日公告，公司股东谷洋投资计划公告日起15个交易日│
│ │后的3个月内，通过集中竞价、大宗交易方式减持其所持有的公司股份，不 │
│ │超过6300.1893万股，不超过公司总股本的3%。截至公告日，上述股东合计 │
│ │持有公司股份130247.8587万股，占公司总股本的比例为62.02%。 │
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│项目投资 │投建集装箱船舶:中谷物流2021年1月20日公告，公司拟与国内一流船厂签订│
│ │不超过12艘4,600TEU国内沿海集装箱船舶建造合同，并且与相关船厂保留不│
│ │超过6艘同型船舶订单选择权，船舶订单选择权由公司按照实际情况酌情决 │
│ │定是否行使。上述所有集装箱船舶含税总价不超过人民币45亿元。从造船合│
│ │同签订之日起，建造船舶将在2-4年内陆续完工交付。 │
│ │投建中谷国际集装箱供应链仓储物流基地项目：中谷物流2022年11月10日公│
│ │告，公司全资子公司上海谷瑞置业发展有限公司（简称“谷瑞置业”）拟参│
│ │与中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会以网上挂牌方式公开│
│ │出让的国有土地使用权竞拍，若竞得该土地使用权，将用于建设“中谷（临│
│ │港）国际集装箱供应链仓储物流基地项目”，预计项目总投资不超过10亿元│
│ │。 │
│ │拟投资不超34.8亿元建造4+2艘6000TEU集装箱船舶：中谷物流2026年1月29 │
│ │日公告，公司或其子公司拟与恒力造船（大连）有限公司签订4+2艘6,000TE│
│ │U集装箱船舶建造合同，合同总金额不超过34.8亿人民币或等值美元（不含 │
│ │税），其中4艘为确定船，2艘为买方选择权船。本次投资建造船舶，旨在打│
│ │造经济性高、竞争力强的集装箱运输船队，不断提升企业竞争力，增强公司│
│ │赢利能力和可持续发展能力，为股东创造更大价值，符合公司未来的战略规│
│ │划。 │
│ │拟投资建造2艘6000TEU集装箱船舶：中谷物流2026年2月5日公告，公司或其│
│ │子公司拟与招商局金陵船舶（江苏）有限公司签订2艘6,000TEU集装箱船舶 │
│ │建造合同，合同总金额不超过人民币11.6亿元或等值美元（不含税）。本次│
│ │投资建造船舶，旨在打造经济性高、竞争力强的集装箱运输船队，不断提升│
│ │企业竞争力，增强公司盈利能力和可持续发展能力，为股东创造更大价值，│
│ │符合公司未来的战略规划。 │
│ │拟投资建造10艘1800TEU集装箱船舶：中谷物流2026年4月3日公告，公司或 │
│ │其子公司拟与长航集团武汉青山船厂有限公司签订10艘1,800TEU集装箱船舶│
│ │建造合同，合同总金额不超过27亿元。履行期限：预计2028-2029年交付。 │
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│股权收购 │收购上海赢湾100%股权：中谷物流2022年6月21日公告，公司全资子公司长 │
│ │琨置业拟分别收购国寿恒湾、金湾管理持有的上海赢湾98.68%、1.32%股权 │
│ │，上海赢湾100%股权交易对价不超29亿元。上海赢湾的主要资产为上海佳兆│
│ │业金融中心，本次收购完成后，上海赢湾将成为公司全资孙公司，公司将间│
│ │接持有上海佳兆业金融中心全部产权，公司拟将上海佳兆业金融中心部分区│
│ │域作为办公用房使用。 │
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│行业竞争格局│1、国内市场大宗商品运输需求长期存在 │
│ │内贸集装箱物流主要服务于大宗货物运输。由于我国南北、东西各地区的自│
│ │然资源禀赋和经济发展水平不同，出产的商品有较明显的地域性差异。北方│
│ │地区以玉米、大米、大豆等粮食类大宗商品为主，呈现“北粮南运”的粮食│
│ │物流态势。 │
│ │2、碳排放约束下，“公转水、铁”的运输需求逐步提升 │
│ │水路运输的单位碳排放强度远低于公路、铁路和航空等运输方式。水运对于│
│ │长距离、大体量运输需求的货品有较强优势，在同等运输距离下运输同等重│
│ │量的货物，水运能源消耗成本较低，推广以水路运输为核心的内贸集装箱物│
│ │流运输方式将有助于降低社会综合物流成本。同时，随着中国碳中和、碳达│
│ │峰战略目标的确立，交通运输行业降低碳排放的趋势也愈发明确。 │
│ │3、环保压力趋严背景下，“散改集”发展趋势愈发显现 │
│ │环境保护的要求将带来内贸集装箱物流增量需求的提升。金山银山不如绿水│
│ │青山，大宗商品物流运输及仓储过程的粉尘污染问题可通过集装箱封闭式运│
│ │输得以解决。与发达国家相比，我国集装箱物流市场尚存在较大的发展空间│
│ │，美国长滩港、比利时安特卫普港、德国汉堡港和不莱梅港等港口的集装箱│
│ │货物吞吐量占港口一般货物合计吞吐量比例在50%-80%之间，而我国规模以 │
│ │上港口集装箱吞吐量占规模以上港口货物吞吐量的比例约为20%，处于较低 │
│ │水平，“散改集”具有很大的发展空间。 │
│ │4、多式联运“一单制”逐步实施，集装箱是最适合多式联运的载体 │
│ │近年来，国家多次制定多式联运相关产业政策，推动了集装箱在多式联运过│
│ │程中的大力发展。2025年2月，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国 │
│ │铁集团”）与公司在内的4家内贸集装箱航运企业签订合作协议，面向客户 │
│ │联手开展集装箱多式联运“一单制”运输服务，这是深化铁路货运市场化改│
│ │革又一举措，对促进铁路和水运等运输方式深度融合、降低全社会物流成本│
│ │具有重要意义，将为现代物流体系建设注入新动能。而基于集装箱封闭式、│
│ │运输过程无需拆卸、货物基本无损耗等特性，可以实现大宗商品物流的“一│
│ │箱到底、循环共享”，因此集装箱是最适合多式联运的载体。报告期内，中│
│ │谷物流和国铁集团联合承运的“一单制”标准化班列已成功运行400班，标 │
│ │志着“一次委托、一单到底、一箱到底”的服务模式已实现规模化运营。 │
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│行业发展趋势│（一）行业需求稳步增长 │
│ │南方地区如珠江三角洲地区以家用电器、纺织服装、轻工食品、建材、造纸│
│ │、中药等产业为主，西部地区以煤炭、矿石、钢材等矿产资源类商品为主，│
│ │东部地区以纺织、化工、机械仪器等轻工业制品为主。中国经济的长期稳定│
│ │发展推动了物流服务行业的持续增长，各地域出产的商品存在南北差异、东│
│ │西差异，市场对于不同地域的商品需求带动了大宗商品物流需求。 │
│ │2026年中国的“十五五（2026-2030）规划”中明确指出，要如期实现2030 │
│ │年碳达峰，并以碳排放总量与强度双控为核心抓手，全面推进能源、产业、│
│ │生活方式绿色转型。其中，单位GDP二氧化碳排放量五年累计降低17%。 │
│ │环境保护的要求将带来内贸集装箱物流增量需求的提升。与发达国家相比，│
│ │我国集装箱物流市场尚存在较大的发展空间，美国长滩港、比利时安特卫普│
│ │港、德国汉堡港和不莱梅港等港口的集装箱货物吞吐量占港口一般货物合计│
│ │吞吐量比例在50%-80%之间，而我国规模以上港口集装箱吞吐量占规模以上 │
│ │港口货物吞吐量的比例约为20%，处于较低水平，“散改集”具有很大的发 │
│ │展空间。 │
│ │（二）行业运力供给放缓 │
│ │从内贸运力和需求来看，中国内贸集装箱物流行业的运力供给增长与行业的│
│ │需求增长较为匹配。内贸集装箱班轮公司最近一次船舶建造周期中的订单船│
│ │舶已于2018-2019年集中交付，自2020年以来，除公司建造的18艘4600TEU集│
│ │装箱船舶陆续完成下水，对行业整体运力起到了补充作用以外，行业主要的│
│ │班轮公司并未进行大规模的运力更新。截至目前，行业的主要班轮公司均没│
│ │有内贸集装箱船舶建造订单，未来行业运力供给趋于放缓。 │
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│行业政策法规│《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）》│
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│公司发展战略│公司秉承引领中国物流发展，服务社会，成就员工的企业愿景，将变革的主│
│ │动性融入发展血脉，于自我突破中锻造面向未来的持久竞争力。面对时代赋│
│ │予的提质增效、低碳转型等核心命题，公司持续以数字化思维重塑服务链条│
│ │，积极探索并具现人工智能为业务赋能的可能性，打破业务边界，将业务重│
│ │心向广阔的国际市场延伸，在外贸航线拓展方面迈出坚实步伐。 │
│ │2026年，公司将持续贯彻“对内深化改革提效益，对外蓝海战略谋发展”的│
│ │发展主题，主动应对市场变化与外部挑战，通过扎实的经营实践，持续推动│
│ │公司高质量发展。 │
│ │1、坚持以内贸为核心，进一步增强核心竞争力 │
│ │公司将以高质量发展为核心指导思想，坚持以内贸集装箱物流为核心主业，│
│ │形成强劲的可持续发展动力，将公司主营业务不断做大做强。公司作为内贸│
│ │集装箱物流行业的民营龙头企业，将依托覆盖全国的物流网络，不断向中西│
│ │部腹地地区延伸，坚持“门到门”战略，增强多式联运服务能力，打造全方│
│ │位、多层次的多式联运物流平台，降低综合物流成本；公司将秉承“客户的│
│ │满意是我们的追求”的客户服务理念，坚定不移地实施“直接客户”战略，│
│ │不断强化客户服务意识，提高直接客户的收入占比；公司将深入贯彻“散改│
│ │集”战略，坚持开发增量货源，持续拓展内贸集运空间，推动集装箱在大宗│
│ │物流领域的应用，为全社会综合物流成本的降低贡献力量。 │
│ │2、持续探索海外业务，打造新业务增长点 │
│ │随着全球贸易发展、政治环境变化等诸多因素导致了全球贸易碎片化加剧，│
│ │同时中国制造业出海需求也在日益增长，公司顺应时代发展的趋势，制定了│
│ │内外协同发展的战略，开启了海外业务的逐步探索。2025年，公司已经开通│
│ │了印巴快线、红海快线、海防快线等多条外贸航线，2026年，公司将加强海│
│ │外自营航线的运力投放，同时加快海外经营网络的搭建，持续打造新业务增│
│ │长点；同时，公司也
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