热点题材☆ ◇603390 通达电气 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:5G概念、创投概念、智能交通、充电桩、粤港澳、汽车电子、无人驾驶、区块链、人工智
能、智慧城市、新能源车、氢能源、胎压监测、热管理、车联网
风格:无
指数:上证治理
【2.主题投资】
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2025-03-25│创投概念 │关联度：☆☆☆
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公司参与设立广州云途通创业投资合伙企业（有限合伙）
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2024-12-26│5G概念 │关联度：☆☆☆
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公司的5G边缘计算网关是依托5G通信和人工智能技术研发的车载边缘计算通信一体的设备
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2024-09-02│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司基于人工智能的安全驾驶辅助系统助力公司入选广州市大数据人工智能企业库。
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2024-08-02│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司和厦门金龙联手打造自动驾驶物流车，赋能园区配送网络。
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2024-07-08│智慧城市 │关联度：☆☆☆
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公司在智慧交通领域以数据采集、分析为主要研发放心，在新一代车用无线通信网（5G-V2X
）、图像智能识别、驱动电机和大数据技术持续研究。
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2024-06-06│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司参与设立并控股达隆氢能科技，达隆氢能科技已完成车载安全供氢系统、供氢系统控制
器等产品的开发，产品可应用于以氢燃料作为动力的冷链物流车、渣土车等商用车
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2023-11-03│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司为客户提供智慧交通软硬件一站式解决方案。
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2023-03-03│粤港澳 │关联度：☆☆☆
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公司位于广东省广州市白云区云正大道1112号，主营车载智能终端综合信息管理系统及配套
汽车电气产品研发、生产、销售
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2022-01-05│汽车热管理 │关联度：☆☆☆
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公司新能源汽车电机与热管理系统系列产品主要为新能源汽车发动机、新能源电机热管理系
统、直流无刷磁力泵等新能源汽车电机产品
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2022-01-05│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司在广州设立车联网产业园，公司主营为从事车载智能终端综合信息管理系统及配套汽车
电气产品研发、生产、销售的高新技术企业；子公司广州巴士在线信息技术有限公司已形成车联
网产品的业务结构体系
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆☆
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子公司天津英捷利主要从事新能源汽车电机、电控类产品研发、生产及销售
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2021-10-22│充电桩 │关联度：☆
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公司通达巴士在线智能公交综合管理系统涉及充电桩监管及充电桩运营管理平台。
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2021-10-18│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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公司是一家专业从事车载智能终端综合信息管理系统及配套汽车电气产品研发、生产、销售
的高新技术企业。
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2021-10-12│胎压监测 │关联度：☆☆☆
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公司车载智能终端产品可计入胎压监测模块，属于系统功能之一。
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2020-07-28│区块链 │关联度：☆☆
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2019年12月12日在互动平台表示，全资子公司拥有《区块链多媒体发布平台V1.0》软件著作
权。
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2026-04-23│高盛持股 │关联度：☆
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截止2026-03-31,高盛国际-自有资金持有73.14万股(占总股本比例为：0.21%)
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2025-05-27│无人物流车 │关联度：☆☆☆
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公司和厦门金龙联手打造自动驾驶物流车
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2024-07-12│网约车 │关联度：☆☆☆
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公司为政府部门管理、企业智能化运营管理及市民乘客出行信息提供站式技术服务，新增轮
网约车平台、车联网5G边缘计算网关、云平台及公交企业ERP等多个解决方案。
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2023-11-10│华为概念 │关联度：☆☆
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公司与华为在在5G智慧公交项目有合作，依托华为公有云建立通达专属云，配套公司软硬件
产品，为客户提供便捷式运维管理、个性化应用配套、稳定可靠、精简便捷的权限专属云服务
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2023-11-08│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司针对公交车智能座舱升级成功开发智能中控屏X12S。
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2023-04-18│轮边电机 │关联度：☆☆☆
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公司拥有轮边电机技术专利
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2023-01-11│电子后视镜 │关联度：☆☆☆
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公司产品主要为通用类产品，车载智能终端、ADAS司机驾驶辅助系统、DSM司机行为监控系
统、360全景行车辅助系统、电子后视镜、水泵、热管理系统等产品均可应用于新能源汽车
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司重要标配客户之一包括比亚迪客车，公司主要为客户提供客车车载软硬件产品配套。
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2022-05-12│核酸采样亭 │关联度：☆☆☆
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公司有核酸采样车、一站式CT体检服务车，积极开拓移动医疗业务市场
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2019-11-25│转板A股 │关联度：☆☆☆
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通达电气:【870399:2016-12-30至2019-11-01】于2019-11-25在上交所上市
【3.事件驱动】
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2023-09-14│特斯拉汽车将取消实体后视镜，电子后视镜迎发展机遇
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特斯拉CEO马斯克在X平台再次重申，特斯拉未来的汽车将不需要实体测视镜及后视镜。国内
车企近日发布的阿维塔12车型也取消了传统外后视镜，改为了电子版。电子后视镜通过摄像头加
车内显示屏幕来实现观察后方和侧向车辆，由于摄像头尺寸较小，且可具有较宽广的视角，能有
效提高行车安全性。同时，电子后视镜可进一步降低风阻系数，提升续航参数。随着车企的积极
推动及相关法律法规的落地，电子后视镜市场迎来发展机遇。
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2023-05-19│《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》即将实施，汽车电子后视镜迎爆发式
│增长
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国家标准号为GB15084-2022的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》将于2023年7月1日
正式开始实施，这一新国标新增了“摄像机-监视器系统（CMS）”、“视镜和CMS双功能系统”
等内容。新规的实施意味着汽车即将可以配备电子后视镜来代替传统光学后视镜。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司是一家专业从事车载智能终端综合信息管理系统及配套汽车电气产品研│
│ │发、生产、销售的技术企业。公司主要为客车生产厂商提供车载智能系统系│
│ │列产品、公交多媒体信息发布系统系列产品、车载部件系列产品、新能源汽│
│ │车电机与热管理系统系列产品等，致力于成为国内车载电气领域最具竞争力│
│ │的企业之一。公司坚持以市场为导向不断创新产品，坚持自主设计并不断提│
│ │升技术研发实力，已获得广东省技术中心、广东省工程中心。经过二十多年│
│ │的发展与技术积累，公司的产品种类不断丰富、生产规模不断扩大，已成为│
│ │国内主流客车生产厂商电气产品的主要供应商。公司重视产品质量，已通过│
│ │ISO/TS16949国际质量管理体系认证、ISO9001质量管理体系认证和ISO14001│
│ │环境体系认证。目前，公司与比亚迪、郑州宇通、厦门金龙、中通客车、安│
│ │凯客车等国内众多客车生产厂商建立了长期稳定的合作关系，公司产品已经│
│ │覆盖至国内绝大部分省会城市及全国主要一线二线城市。 │
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│产品业务 │公司业务分为智慧交通、移动医疗两大领域。在智慧交通领域，公司主要为│
│ │客户提供智慧交通软硬件一站式解决方案，具体划分为车、路、场、云四大│
│ │应用场景，以车端产品及云服务为主。 │
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│经营模式 │公司的研发工作以市场需求为导向，并以自主研发为主。为保持在细分市场│
│ │的技术领先地位，公司一方面通过股权激励政策、技术研发人员绩效指标与│
│ │产品销售情况挂钩等方式提高研发人员的积极性和市场敏感度，另一方面积│
│ │极与上下游企业及高校等研究性机构合作，共同承担省市重大技术攻关课题│
│ │，克服行业技术难点和瓶颈，不断将新的技术理论转化为有效生产力，实现│
│ │科技成果转化。 │
│ │公司产品主要采取高度定制化、个性化的市场策略。经过30余年的发展，快│
│ │速定制化研发及服务能力，以及配套的管理体系和技术服务体系已经成为公│
│ │司的核心竞争力之一。公司具备先进的生产能力，采取“以销定产”的生产│
│ │模式，即根据客户的订单情况来确定生产计划和组织安排生产，采用柔性生│
│ │产模式，可以快速切换多品种小批量生产，充分满足下游客户对产品规格不│
│ │一的订单要求；同时，公司通过不断调整产线、优化生产工艺，力求在柔性│
│ │化产线设计的基础上，满足标准化、大批量生产需求。 │
│ │公司采取“以产定购+合理库存”的混合采购模式，灵活结合集中采购与分 │
│ │散采购的策略。采购科依据生产计划及安全库存制定方案，通过询比价机制│
│ │择优锁定供应商，确保物料按期到货检验入库。在定价方面，公司推行年度│
│ │及批量议价机制，实现成本最优化。公司就供应商多元化布局，按照行业质│
│ │量管理体系要求严格把控配套产品质量，并结合产品布局协同开发适配的零│
│ │部件。公司已形成一套成熟的供应商管理体系，从供应商准入、采购执行到│
│ │仓储管控的全流程实现规范化运作。 │
│ │公司的销售模式，按照销售渠道，可分为直销模式与经销模式：直销模式指│
│ │公司直接向客户提供定制化产品与服务以满足其个性化需求；经销模式指经│
│ │销商根据客户需要向公司定制化采购再销售的业务模式。按照产品销售面向│
│ │的对象，可分为标配销售模式和终端销售模式：标配销售模式是指产品订单│
│ │需求来自商用车生产厂商；终端销售模式是指产品订单需求来自商用车最终│
│ │用户（主要为各地公交公司）。公司的客户主要为商用车生产厂商，通常需│
│ │要提供定制化的产品与服务以满足其个性化需求，因此公司以直销、标配销│
│ │售模式为主。公司产品定价原则为“成本费用+合理利润”，综合考虑销售 │
│ │规模、销售区域、竞争状况等多个因素后，通过商务谈判或投标等方式确定│
│ │销售价格。 │
│ │公司注重参与国内外举办的本行业知名展会，一方面展示公司最新研发成果│
│ │，扩大公司影响力，提升公司品牌形象；另一方面，积极开展行业交流与合│
│ │作，获悉最新行业动态。报告期内，公司参加了上海新能源汽车热管理技术│
│ │展览会、中国环博会、长沙国际工程机械博览会、2025年比利时世界客车博│
│ │览会等行业展会。 │
│ │报告期内，公司的经营模式较上年同期没有发生变化。 │
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│行业地位 │国内知名客车厂商的标准配套车载软硬件供应商 │
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│核心竞争力 │（一）产品与市场优势 │
│ │1、产品线丰富，覆盖应用领域广 │
│ │公司坚持以市场需求为导向，推动产品研发与市场需求深度融合。围绕商用│
│ │车、移动医疗、专用车等下游场景，精准把握客户运营痛点、政策导向与技│
│ │术升级趋势，实现产品功能、性能指标与实际应用场景高度匹配。通过深化│
│ │与主机厂及终端客户协同、强化定制化开发，持续提升产品对市场需求的适│
│ │配性与竞争力，不断巩固市场优势。 │
│ │2、客户资源及品牌 │
│ │公司深耕行业30余年，与一批优质客户构建了稳健的合作关系。公司与宇通│
│ │客车、中通客车等国内前十名客车生产厂商建立了长期稳定的合作关系；近│
│ │年与中国重汽、陕汽集团等厂商在商用车领域、与山推股份等厂商在工程机│
│ │械领域均建立了配套关系。 │
│ │3、市场开拓能力 │
│ │公司已建立了覆盖国内主流客车厂商、一二线城市公交运营企业的销售体系│
│ │，依托快速响应、个性化服务、健全的售后体系及高附加值产品，提高客户│
│ │粘性；公司业务遍及全国各大城市交通运输行业，涵盖公交、客运、物流、│
│ │环卫车、航空公司专用车、工程机械等细分市场。 │
│ │（二）技术创新能力优势 │
│ │1、研发优势 │
│ │公司建立了多元化的人才结构。截至本报告期末，公司拥有200人的研发团 │
│ │队，其中包括高级工程师15人（正高级工程师2人）、中级工程师19人，团 │
│ │队成员构成覆盖需求分析、产品研制、产品测试等不同阶段，囊括机械工程│
│ │、机电一体化、智能控制技术、电子信息技术、软件开发等多种专业；通过│
│ │招聘和培养高质量人才，建立多元化的人才结构，促进公司的创新和发展。│
│ │2、创新能力 │
│ │公司始终保持产品研发投入，近年来研发投入占营业收入比例始终保持在6%│
│ │以上，报告期内研发投入6282.33万元，约占公司营业收入的6.20%。公司产│
│ │品研发工作始终立足产品、以市场为导向，紧跟行业出海潮，研制满足国际│
│ │市场需求的产品；适配商用车、工程机械等不同市场对产品的差异化需求，│
│ │扩宽产品应用场景。 │
│ │3、产学研成果 │
│ │公司与华南理工大学、香港城市大学等高等院校建立了不同程度的产学研合│
│ │作关系，并持续加强合作，通过与科研院校合作，保持对行业先进技术认知│
│ │的及时性，并构建先进技术产业化桥梁。报告期内，公司与华南理工大学等│
│ │单位承担的“基于5G的城市公交云平台及智能网联车路协同技术研发与示范│
│ │应用”、与香港城市大学的“电动车辆电池健康状态监测的人工智能技术研│
│ │究及产业应用”，均按照项目计划实施。 │
│ │（三）服务优势 │
│ │1、品质管理 │
│ │公司在生产管理中，坚持贯彻ISO9001、IATF16949等质量管理体系、ISO140│
│ │01环境管理体系和ISO45001职业健康安全管理体系，严格按照相关标准开发│
│ │、生产产品，为客户提供高技术、高质量产品。截至报告期末，公司维持有│
│ │效CQC（中国质量认证中心）认证产品6项、通过E-Mark认证产品（或零部件│
│ │）35项。 │
│ │2、售后服务 │
│ │公司积极响应客户售后需求，在全国共建立了29个服务网点，涵盖公司主要│
│ │客户所在地，为客户提供产品技术支持、维修等售前、售后服务，有效提升│
│ │服务效率和质量。公司主要产品售后服务综合评审达到GB/T27922-2011五星│
│ │标准。 │
│ │3、差异化定制能力 │
│ │公司深耕商用车尤其是客车行业30余年，建立并完善产品与整车同步开发、│
│ │非标结构定制、功能参数定制、多品种小批量柔性生产等全链条定制化制造│
│ │能力。一方面，公司研发产品能够适配温度、湿度等不同运营环境需求，满│
│ │足地区差异对产品的个性化需求；另一方面，公司能够根据客户不同车型需│
│ │求，快速实现产品尺寸、功能参数技术调整，且生产线支持非标产品小批量│
│ │试制、批量快速交付，快速、高效响应客户个性化需求。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入101343.55万元，较上年同期增长52.24%；主营 │
│ │业务收入98669.92万元，较上年同期增长54.37%，其中新能源汽车电机与热│
│ │管理系统系列产品收入18961.56万元，较上年同期增长105.31%，实现突破 │
│ │性增长；归属于上市公司股东的净利润8521.86万元，较上年同期增长232.7│
│ │8%。 │
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│竞争对手 │哈尔滨威帝电子股份有限公司、郑州天迈科技股份有限公司、厦门蓝斯通信│
│ │股份有限公司 │
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│品牌/专利/经│品牌：公司凭借完善的产品体系、较强的技术研发创新能力及快速高效个性│
│营权 │化定制能力，已与多家国内知名客车生产厂商建立了标配供应关系，并与多│
│ │家其他商用车生产厂商建立了稳定合作关系，面向全国累计约100个省、市 │
│ │、县级的公交运营企业提供软件平台或云服务，且近五年来多次获得不同客│
│ │户颁发的“优秀供应商”、“最佳质量奖”等荣誉证书，在行业内具有较高│
│ │的品牌知名度。公司凭借丰富的产品线、过硬的产品质量、快速响应的定制│
│ │开发能力和优质的售后服务等，获得客户的高度认可，多次获得宇通客车、│
│ │中通客车等客户“合格供应商”、“品质卓越奖”、“最佳质量奖”等荣誉│
│ │，报告期内获得开沃集团“2025年度十五载同舟鼎勋奖”、江淮汽车“优秀│
│ │供应商”、中通客车“最佳质量奖”、宇通客车“最佳交付奖”、苏州金龙│
│ │“2025年度技术贡献奖”等荣誉；公司入选2025年“广东省制造业企业500 │
│ │强”、荣获“广东省制造业单项冠军企业（公交专用智能网联系统及组件）│
│ │”等荣誉，树立了良好的品牌形象。 │
│ │专利：报告期内，公司获评国家级专精特新“小巨人”企业，自研《基于多│
│ │模态融合感知的云边端协同城市公交云脑平台的研发》项目成果获得广州市│
│ │科学技术交流馆有限公司“整体技术应用达到国内领先水平”科技成果鉴定│
│ │，塞拉门产品荣获第十九届影响客车业年度盘点组委会颁发的“客车技术创│
│ │新应用成果奖”；新增授权专利31项，其中包括发明专利9项，新增著作权 │
│ │登记25项。截至报告期末，公司拥有有效专利及软件著作权共计671项，其 │
│ │中包括发明专利92项；拥有有效广东省名优高新技术产品7项。 │
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│核心风险 │一、下游新能源汽车产业政策变化风险。二、应收账款及应收票据回收风险│
│ │。三、客户集中度较高的风险。四、业务季节性波动风险。五、市场竞争加│
│ │剧导致利润下滑的风险。六、公司治理的风险。七、人才流失风险。八、实│
│ │际控制人实施不当控制的风险。九、快速扩张导致的经营管理风险。 │
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│投资逻辑 │公司深耕行业30余年，与一批优质客户构建了稳健的合作关系。公司与宇通│
│ │客车、中通客车等国内前十名客车生产厂商建立了长期稳定的合作关系；近│
│ │年与中国重汽、陕汽集团等厂商在商用车领域、与山推股份等厂商在工程机│
│ │械领域均建立了配套关系。移动医疗业务方面，公司与中山大学中山眼科中│
│ │心、南方医科大学南方医院等三甲医院共同开展移动检查车、康复理疗车等│
│ │的研发，建立了深度的合作关系。公司与客户的良好合作关系，使公司能够│
│ │及时掌握行业发展趋势，保障公司产品能够与时俱进，为公司持续稳定发展│
│ │、巩固市场份额奠定坚实基础。 │
│ │公司凭借丰富的产品线、过硬的产品质量、快速响应的定制开发能力和优质│
│ │的售后服务等，获得客户的高度认可，多次获得宇通客车、中通客车等客户│
│ │“合格供应商”、“品质卓越奖”、“最佳质量奖”等荣誉，报告期内获得│
│ │开沃集团“2025年度十五载同舟鼎勋奖”、江淮汽车“优秀供应商”、中通│
│ │客车“最佳质量奖”、宇通客车“最佳交付奖”、苏州金龙“2025年度技术│
│ │贡献奖”等荣誉；公司入选2025年“广东省制造业企业500强”、荣获“广 │
│ │东省制造业单项冠军企业（公交专用智能网联系统及组件）”等荣誉，树立│
│ │了良好的品牌形象。 │
│ │公司积极响应客户售后需求，在全国共建立了29个服务网点，涵盖公司主要│
│ │客户所在地，为客户提供产品技术支持、维修等售前、售后服务，有效提升│
│ │服务效率和质量。公司主要产品售后服务综合评审达到GB/T27922-2011五星│
│ │标准。 │
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│消费群体 │医疗机构、应急管理部门 │
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│消费市场 │东部、南部、中部、北部、西部 │
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│主营业务 │智慧交通、移动医疗 │
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│主要产品 │智能网联系统系列、车载部件系列、新能源汽车电机与热管理系统系列、移│
│ │动医疗系列 │
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│行业竞争格局│根据QYResearch数据，2025年全球商用车市场销售额约为10,039.2亿美元，│
│ │预计2032年将达到11,043亿美元，2026-2032年期间年复合增长率为1.4%。 │
│ │根据中国汽车工业协会发布，2025年我国商用车销售429.6万辆，同比增长1│
│ │0.9%，其中出口106万辆，同比增长17.2%；货车销售372.3万辆，同比增长1│
│ │0.7%；客车销售57.4万辆，同比增长12.3%；新能源商用车国内销量87.1万 │
│ │辆，同比增长63.7%，出口8.3万辆，同比增长86.8%。2025年，商用车市场 │
│ │呈现“内需与出口”双增态势，在“大规模设备更新和消费品以旧换新”政│
│ │策强力推动下，新能源商用车渗透率快速提升，叠加出口持续向好，商用车│
│ │市场实现回暖向好与结构性增长。 │
│ │根据第一商用车网数据，商用车2025年销量前十企业占市场份额达到75.3% │
│ │，前五企业占市场份额达到50.0%；根据慧眼看车数据，5米以上客车2025年│
│ │销量前十企业占市场份额达到86.2%，前五企业占市场份额约为63.6%，市场│
│ │集中度高。 │
│ │目前国内从事智能交通行业的企业众多，竞争较为激烈，市场化程度较高，│
│ │主要集中在城市道路智能化、城市轨道交通智能化、高速公路智能化领域。│
│ │公司作为一家商用车行业的集软硬件与数据服务于一体的智能化解决方案服│
│ │务商，产品覆盖“智能终端+智慧平台+数据服务”的全链条业务，处于智能│
│ │交通行业的中游，链接上游的芯片、传感器制造商和下游的商用车生产厂商│
│ │及运营商，面临来自技术集成商、车载设备厂商及跨界科技企业的多维竞争│
│ │。 │
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│行业发展趋势│在《交通强国建设纲要》《“十四五”交通领域科技创新规划》《新能源汽│
│ │车产业发展规划（2021-2035年）》等一系列国家政策指引下，交通行业向 │
│ │智能化、绿色化深度发展。“十五五”规划相关产业政策延续了“十四五”│
│ │规划的核心方向，更强调生态协调、自主可控与普惠均等。2021年10月，中│
│ │共中央、国务院印发《国家标准化发展纲要》，明确研究制定新能源汽车、│
│ │智能网联汽车等领域关键技术标准，推动产业变革；建立数据资源产权、交│
│ │易流通、跨境传输和安全保护等标准规范，支撑数字经济发展。2024年，工│
│ │信部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部和交通运输部进一步推进智能│
│ │网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，不断遴选符合条件的智能网联汽│
│ │车产品开展准入和上路通行试点，从政策方面同步推进车路云一体化和单车│
│ │智能发展；2025年9月，交通运输部等七部门联合印发《关于“人工智能+交│
│ │通运输”的实施意见》，提出加快智能产品创新；建设综合交通运输大模型│
│ │，打造“人工智能+交通运输”高质量数据集、算法库、工具链，为建设智 │
│ │能综合立体交通网提供技术底座。 │
│ │2025年3月，交通运输部等十部门发布《关于推动交通运输与能源融合发展 │
│ │的指导意见》，提出到2027年，交通运输行业电能占行业终端用能的比例达│
│ │到10%，新增汽车中新能源汽车占比逐年提升，交通运输绿色燃料生产能力 │
│ │显著提升；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规│
│ │模化应用，交通运输绿色燃料供应体系基本建成；并明确提出发展零排量货│
│ │运。报告期内，国家各部委及各地方政府，先后印发了鼓励新能源公交车和│
│ │动力电池、营运柴油货车“以旧换新”补贴政策及实施细则，推动加快商用│
│ │车新能源化进程。根据2026年1月相关政策文件，2025年老旧营运货车报废 │
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