热点题材☆ ◇603357 设计总院 更新日期：2026-07-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:水利建设、智能交通、一带一路、雄安新区、量子科技、人工智能、智慧城市、地下管网
、新型城镇、数据要素、算力租赁、低空经济、车联网、DeepSeek
风格:融资融券、低市盈率、破净资产、近期新低、养老金、保险新进、预计转亏
指数:无
【2.主题投资】
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2026-03-17│算力租赁 │关联度：☆☆☆
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公司已建成私有化云平台算力集群，在满足自用同时逐步开展算力资源对外租赁业务，探索
新市场机遇。
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2025-10-28│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司深入开展人工智能设计研究，形成了包括桥梁智云出图系统、路面智慧设计系统、碳排
放管理平台、智慧工地系统等在内的系列人工智能设计技术
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2025-07-11│数据要素 │关联度：☆☆☆
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由设计总院自主研发的18项数据资源在上海数据交易所成功登记，首次实现数据资产入表，
这标志着设计总院在释放数据要素价值领域实现重要突破。
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2025-03-05│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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公司持续深化AI大模型技术在行业中的研发、应用，开发并推出了基于DeepSeek的AI助理，
完成了DeepSeek系列大模型的接入及本地化部署，全面赋能公司业务
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2024-10-08│地下管网 │关联度：☆☆☆
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公司积极跟进并开展地下管网、综合管廊等城建业务。
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2024-06-19│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司有《智慧道路交通情报研判系统V1.0》，主要涉及车路协同场景下城市智慧道路建设技
术。
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2024-04-17│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司设有以民航规划设计研究院为主的团队服务于低空经济发展，民航规划设计研究院主要
从事航空规划、工程设计、适航性检测与养护、信息工程、咨询与政策标准为核心的五大领域
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2024-03-19│量子科技 │关联度：☆☆☆
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公司开展了特定场景下量子通讯数据传输方面的前期研究工作。
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2022-05-11│新型城镇 │关联度：☆☆☆
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公司是一家为交通与城乡基础设施、资源与生态及环境、智能与信息化系统等工程提供专业
技术服务产品的高新技术企业，始终致力提升公司核心竞争力服务于城镇化建设，在城市空间规
划、旧城改造、海绵城市、山水林田湖草生态修复、城市景观提升、环境治理、美丽乡村建设以
及基础设施提质增效等方面持续发展，创造精品。
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2022-05-11│水利建设 │关联度：☆
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2019年年报披露;在水运、水利领域，公司有较强的勘察设计水平，研发及科研成果转化能
力。公司依托“安徽基础建设领域一号工程”——引江济淮工程的勘察设计，积极与国内顶级科
研机构合作开展湖区口门航道整治、膨胀土高边坡等攻关课题研究。紧抓内河航运转型升级机遇
，积极推?3
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2022-02-07│一带一路 │关联度：☆☆☆
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2020年5月25日互动平台回复：公司参与过印度尼西亚、缅甸、孟加拉、老挝、柬埔寨等国
家和地区的项目。
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2022-01-18│智慧城市 │关联度：☆☆☆
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2020年8月11日互动平台回复：公司设立数智化事业部，负责智慧交通、智慧城市、BIM等数
字化、智能化方向的技术研发和业务拓展。
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2021-11-01│智能交通 │关联度：☆☆☆☆
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智能交通分院是公司的重要生产部门，主要以道路勘察设计为主线，致力于交通安全、交通
行业人工智能与信息化（即智能交通）设计研究工作，涉及高速公路、国省干线公路和市政道路
等安全设施设计、道路安全评价、交通影响评价、机电工程（联网收费、道路监控、通信网络、
供配电、照明、隧道消防、路警联动、超限超载检测、信号控制和轨道交通等）、城市智能交通
（涵盖城市公交、出租、道路运输、驾培维修、公路、停车、物流、枢纽综合管理、交通管理等
业务）设计及相关业务领域的科学技术研究。
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2019-07-01│雄安新区 │关联度：☆☆
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2018年3月22日，公司与河北城兴市政设计院股份有限公司签署了战略合作协议，双方决定
携手服务雄安新区的规划建设。
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2026-07-10│业绩预亏 │关联度：☆☆☆☆☆
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预计公司2026年01-06月归属于上市公司股东的净利润为-3700万元至-2500万元，与上年同
期相比变动幅度为-120.89%至-114.12%。
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2025-12-31│国资新进控股│关联度：☆☆☆
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公司控制人为：安徽省国资委
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2024-04-17│空间计算 │关联度：☆☆☆
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公司在大型桥梁、复杂城市基础设施的工程中采用空间计算等相关技术进行设计工作，并积
极应用BIM、3D GIS等新代信息技术，以实现产品的可视化、精确化、参数化、协同化”。
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2020-09-21│安徽自贸区 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址：安徽省合肥市高新区香樟大道180号，公司是一家为公路、水运、市政等建
设工程提供专业技术服务的工程咨询公司和高新技术企业。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-07-28│破净资产 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-07-28公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-18.40%
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2026-07-28│低市盈率 │关联度：☆☆☆
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截止2026-07-28,公司市盈率(TTM)为：10.85
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2026-07-27│近期新低 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2026-07-27创新低：5.65元
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2026-07-11│预计转亏 │关联度：☆☆☆
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预计公司2026年01-06月归属于上市公司股东的净利润为-3700万元至-2500万元，与上年同
期相比变动幅度为-120.89%至-114.12%。
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2026-05-06│养老金持股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31，基本养老保险基金一零零三组合持股比例占公司总股本的0.35%
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2026-04-29│保险新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2026-03-31保险(2家)新进十大流通股东并持有477.38万股(0.85%)
【3.事件驱动】
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2025-04-08│中央空管委部署加强低空空管工作，政策推动行业进入快速发展期
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为保障通用航空和低空经济高质量发展，中央空管委印发专项措施，重点围绕健全低空管理
体系、优化空域资源配置、提升运行服务质效、夯实基础支撑能力、强化依法管空用空等方面，
向全国空管系统部署加强低空空管工作。2024年至今低空经济政策端持续催化，产业端大单频出
。平安证券统计，地方层面，截至1月，全国已经有超过50个省市地区发布低空经济相关的行动
方案或者实施方案，目标千亿级产业规模的省市地区包括：广东省、江西省、湖南省、湖北省、
山东省、北京市、广州市、武汉市等。产业层面，2024年至今低空经济领域达亿级的公开招投标
项目（不完全统计）预算金额合计已超过120亿元，基建相关项目扮演主要角色。平安证券指出
，低空经济是新质生产力的典型代表之一，当前政策推动低空经济进入快速发展期，在国家高度
重视和地方积极布局的背景下，低空基础设施、低空场景应用、低空飞行器研制等领域均将受益
于低空经济的发展。
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2025-04-03│政策支持与商业化突破双向赋能，机构称低空经济块进入爆发前夜
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据报道，第二届全球低空经济论坛春季会将于4月26日至27日在北京举行，会议将围绕“低
空交通一张网标准”和“低空经济发展趋势”等议题展开讨论。据中国民用航空局预估，到2025
年，我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。西南证券表示，2025
年政府工作报告再次提及发展低空经济，政策加码下低空经济规有望迎来模化应用；叠加亿航OC
证获批，政策支持与商业化突破形成双向赋能，板块进入爆发前夜。
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2024-06-28│浙江省低空产业发展有限公司揭牌成立，低空经济订单落地情况或超预期
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浙江全省高水平建设民航强省、打造低空经济发展高地动员部署会在杭州召开。会上，浙江
省低空产业发展有限公司揭牌成立。据悉，浙江省低空公司由浙江省机场集团及其所属资本公司
共同出资设立，注册资本10亿元，作为浙江省机场集团的二级企业管理，与浙江省通航公司一体
化运营。下一步，该公司将积极构建“1+1+3”低空产业发展体系，全力打造低空基础网、低空
航线网、低空服务网，全面拓展低空基础设施运营、低空飞行保障、低空综合服务、低空投资孵
化等产业板块。根据招标网数据统计，2024年3/4/5/6月低空经济相关的基础性招标数量分别为4
/8/5/10个，中标金额合计约6328万元，两会后尤其是6月以来，各地基础性招标显著增多，后续
实质性项目建设将逐步开展，低空经济将进入强现实，强预期阶段。
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2024-05-06│全国首个“低空经济服务窗口”开设，行业有望成为未来经济发展的新引擎
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近日，武汉光谷召开低空经济服务窗口新闻发布会，即日起在武汉光谷政务服务中心开设全
国首个“低空经济服务窗口”。下一步，东湖高新区将以企业和群众需求为导向，深化低空经济
窗口服务，进一步拓展服务事项，为加快发展低空经济产业、开辟新领域制胜新赛道注入更强动
能，助推武汉成为全国低空经济产业发展高地。
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2023-09-27│交通运输部将推进可持续交通发展，智能交通迎机遇
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交通运输部副部长表示，交通运输部将在基础设施、运输服务、创新驱动、绿色低碳、国际
合作五个方面发力，全力推进可持续交通发展。一是在基础设施方面，加快建设现代化高质量综
合立体交通网。二是着力提升服务品质和效率。交通运输部将加快发展旅客联程运输，推动运输
服务多元化。三是大力发展智慧交通和智慧物流。四是推进交通绿色低碳转型。交通运输部将加
快运输结构调整，推动大宗货物的“公转铁、公转水”，大力发展铁水联运、江海直达运输。五
是深化交通运输国际合作交流。
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2023-05-05│AI与大基建的完美结合，建筑设计行业人力成本占比高达90%
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近年来受益数字化推进，建筑设计行业龙头人均创收及创利指标有所提升，展望未来，我国
建筑设计行业数字化升级路径清晰，政策持续鼓励BIM应用，预计BIM将成为主流设计及数字化管
理平台。3D BIM模型所携带信息量较2DCAD图纸指数级增长，有望为AI智能设计提供更肥沃的数
字化土壤。建筑设计业务分为方案设计、初步设计、施工图设计三大环节，各环节产值占比约25
%/25%/50%，其中方案设计多为创意构思，生成类AI技术替代程度高。券商分析指出，AIGC技术
浪潮来袭，行业应用加快落地，“AI+建筑设计”生态完善有望变革行业发展模式、优化竞争格
局。
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2023-03-03│国家统计局指出建筑业景气水平升至高位景气区间
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国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河解读2023年2月中国采购经理指数指出，建筑
业景气水平升至高位景气区间。2月份各地工程项目集中开复工，建筑业施工进度加快，商务活
动指数为60.2%，高于上月3.8个百分点。从企业用工看，从业人员指数升至58.6%，高于上月5.5
个百分点，建筑业企业用工量明显增加。从市场预期看，业务活动预期指数为65.8%，连续三个
月位于高位景气区间，建筑业企业对市场发展保持乐观。
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2022-04-21│两部门支持保险公司参与公路交通建设
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中国银保监会、交通运输部发布银行业保险业支持公路交通高质量发展的意见，支持保险公
司参与公路交通建设。充分发挥保险资金规模大、期限长、稳定性高的优势，鼓励保险机构通过
债权、股权、股债结合、资产支持计划和私募基金等形式，参与重大公路交通基础设施、新型交
通基础设施等项目建设。
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2020-07-21│淮河水利委员会将水旱灾害防御应急响应提升至I级 城市内涝治理等有望纳入“
│十四五”规划
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鉴于当前淮河严峻的水旱灾害防御形势，淮河水利委员会决定自7月20日8时起提升淮委水旱
灾害防御应急响应至I级，要求流域各地按照职责分工和有关规定，切实做好各项防御工作，全
力保障人民群众生命财产安全，最大程度减少灾害损失。
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2018-07-09│雄安征集启动区设计方案 相关股或卷土重来
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2018年7月8日据中证资讯报道，近日中国政府采购网发布《河北雄安新区启动区城市设计方
案征集资格预审公告》，面向全球征集启动区城市设计方案。此次主要规划设计内容包括启动区
层面城市设计、重点片区城市设计和景观设计、一般片区城市设计。规划设计范围约38平方公里
。此次招标的启动区即是先行开发区，也是高端产业布局核心区域，规划定位很高。随着雄安设
计方案的推进，雄安新区有望再度吸引市场目光。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司成立于1953年，系安徽交控集团│
│ │控股上市企业，2017年在上海证券交易所主板上市（设计总院，603357）。│
│ │作为能够为基础设施建设及运维提供一体化综合解决方案的技术运营商，公│
│ │司多年位列全国工程咨询行业50强，多次获得交通运输部公路建设市场综合│
│ │信用评价最高等级。 │
│ │公司拥有工程咨询综甲、工程勘察综甲、工程设计综甲和城乡规划编制甲级│
│ │即“三综一甲”行业顶级资质，公路、水运工程检测最全、最高等级资质和│
│ │监理甲级资质，以及公路、市政、机电等工程施工总承包一级资质。近十年│
│ │，累计荣获600余项国家、部、省级咨询、勘察、设计和科技奖项，以及国 │
│ │际桥梁大会乔治理查德森和亚瑟海顿奖、菲迪克年度优秀项目奖、全球道路│
│ │成就奖等近10项国际大奖，拥有各类专利及软件著作权900余项，先后获评 │
│ │安徽省人民政府质量奖提名奖、国务院国资委“双百企业”标杆单位。 │
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│产品业务 │公司业务覆盖交通与城乡基础设施、资源与生态及环境、智能与信息化系统│
│ │等工程领域的投资、规划、咨询、项目管理、勘察设计、监理、检测、建造│
│ │、运维、装备与建筑材料开发、总承包及对外承包工程等方面，是能够为基│
│ │础设施建设及运维提供一体化综合技术解决方案的技术运营商。 │
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│经营模式 │公司秉承“专注、共鸣、分享”的经营理念，全面推行“平台化运营、专业│
│ │化分工、单元化核算、定额化管控、一站式服务”的经营模式，着力提升职│
│ │能管理机构、科技研发机构和事业运营机构的协同运营能力和服务水平，构│
│ │建“柔性后台+赋能中台+敏捷前台+多元生态体”为主线的反应敏捷与执行 │
│ │高效的平台化组织，不断适应市场环境变化，支撑公司高质量发展。 │
│ │经营单位是公司业务运营的枢纽和核心，其对外拓展业务、对内监控合同执│
│ │行，推动产品创优、技术创新、项目增效。各经营单位通过营销体系、客户│
│ │渠道和各种信息网络，搜集招标信息或投标邀请，通过对各类信息的评审和│
│ │比选，参与项目投标，以竞争投标方式获取项目；另外，公司也接受项目建│
│ │设单位基于对本公司良好业绩和口碑的认可，在对公司的行业声誉和优势地│
│ │位进行考察后，根据《中华人民共和国招标投标法》《工程建设项目勘察设│
│ │计招标投标办法》等相关规定直接委托；或者，建设单位发出投标邀请，公│
│ │司以投标方式承接各项业务。项目获取后，职能管理机构根据所承接合同的│
│ │类型不同和建设方需求，按照勘察设计类业务（勘察设计和咨询研发、试验│
│ │检测）、工程管理类、工程总承包类或者集成一体化多类型组合等不同业务│
│ │类型特点组织项目立项、任务书下达、项目策划和计划编排，根据实际需要│
│ │，通过相应采购流程与管理办法采购必要的专项成果、科研支持、劳务、办│
│ │公用品及设备，过程中按照质量、进度和安全等内控要求严格监督和校审、│
│ │审定，项目结束后按照各相关要求和制度进行规范的汇总、归档、总结和交│
│ │付。公司通过各经营单位进行市场布局、开拓市场业务，不断建立和完善经│
│ │营渠道，逐步建立起面向全国、涉足海外的多层次、多区域的营销体系和客│
│ │户渠道。 │
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│核心竞争力 │（一）公司治理能力卓越 │
│ │公司坚持党建引领，将党的政治优势深度转化为现代企业治理效能，构建权│
│ │责清晰、运转高效的治理生态。董事会战略引领精准有力，管理层执行落地│
│ │坚决高效，审计委员会与内控机制监督制衡严密到位，形成了决策科学、监│
│ │督有效、执行有力的良性治理闭环。公司坚持依法治企与合规经营，将风险│
│ │预警与内部控制深度嵌入业务流程，确保企业在复杂多变的市场环境中始终│
│ │具备强大的抗风险能力与合规竞争力。 │
│ │（二）持续推动数字化建设，打造行业AI底座 │
│ │公司立足行业能力，深入贯彻数字化转型战略，以推动工程勘察设计工作装│
│ │备和工作环境整体升级为目标，持续推进交通强国试点项目“工程数智化技│
│ │术与服务平台”建设工作，重点打造“一大中心，四大系统”。“一大中心│
│ │”指数据资源中心，包括计算与能力中台、知识与数据中台。“四大系统”│
│ │涵盖协同业务系统、协同办公系统、智慧工程系统、智慧商务系统。 │
│ │（三）技术实力雄厚 │
│ │1.资质顶配齐备 │
│ │公司拥有工程咨询综甲、工程勘察综甲、工程设计综甲和城乡规划编制甲级│
│ │即“三综一甲”行业顶级资质，同时拥有公路、水运等工程检测、监理甲级│
│ │资质和市政、公路、机电工程施工总承包一级资质、港航工程施工总承包二│
│ │级资质，以及风景园林、交通规划、造价咨询、水土保持、环境影响评价、│
│ │地质灾害评估等资质，是具有对外承包工程经营资格，能够为国内外基础设│
│ │施建设及运维提供一体化综合技术解决方案的技术运营商。 │
│ │2.产业链条健全 │
│ │公司坚持“一群、两链+数字化+跨界”业务发展战略，积极打造政府高端智│
│ │库，大力推进多业务协调均衡发展，逐步形成交通与城乡基础设施全领域业│
│ │务布局。积极推进产品创新，不断健全工程“高、精、专”专业技术服务与│
│ │咨询研发业务群；畅通以设计为中心的“工程投资+咨询+规划+设计+建造+ │
│ │运营”和以检（监）测为中心的“工程健康检（监）测+诊断+设计+修复+评│
│ │定”两条建设与运维产业链。 │
│ │3.业务经验丰富 │
│ │公司在核心设计领域取得丰硕成果，累计完成高速公路勘察设计超10000公 │
│ │里。 │
│ │4.科研创新卓越 │
│ │2025年，公司创新能力位列安徽上市企业第6位。公司拥有国家级高新技术 │
│ │企业10家，以及国家企业技术中心、国家级博士后科研工作站、城市更新与│
│ │交通安徽省联合共建学科重点实验室等省部级重点科研平台，“安徽省综合│
│ │交通运输发展研究中心”是安徽省唯一一个综合交通运输类科技创新培育智│
│ │库，并与合肥综合性国家科学中心人工智能研究院联合成立综合交通智能技│
│ │术联合研发中心，先后承担国家科技部联合攻关课题等多个国家及省部级重│
│ │大课题研究，累计获得包括安徽省科技进步一等奖、中国专利优秀奖、中国│
│ │公路学会一等奖、华夏科学技术奖二等奖在内的各类科学技术奖240余项， │
│ │各类专利及软著1000余项，其中发明专利240余项，主编或参编国家、行业 │
│ │和地方等各类标准110余项。 │
│ │（四）人才发展体系健全 │
│ │公司建成以业绩为导向的选人用人机制，打破原有部门、专业、工作年限限│
│ │制，更加体系化、系统化开展干部选拔；建立梯次分明、系列有序的经营管│
│ │理和专业技术两支并列的“一岗两衔”人才梯队及其晋升与退出通道，经营│
│ │管理岗位设置职务衔，专业技术岗位设置技术衔；通过实施多元绩效考核管│
│ │理模式及多线条、多层次的绩效分析和改进体系，激发了干部职工干事创业│
│ │的活力。 │
│ │（五）文化底蕴深厚 │
│ │公司深耕江淮大地，以社会主义核心价值观为根本遵循，秉承“厚德筑道、│
│ │行健致远”的企业理念。公司以科学合理的战略文化、积极向上的精神文化│
│ │、规范高效的制度文化、务实担当的行为文化和鲜明生动的物质文化为保障│
│ │，尊重知识、尊重技术，提倡工匠精神和精品意识，为公司健康发展提供持│
│ │续动能和活力。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现主营业务收入25.09亿元，较上年同期下降28.69%；实现 │
│ │归属于上市公司股东的净利润3.66亿元，较上年同期下降28.72%。报告期内│
│ │，勘察设计类业务（勘察设计、咨询研发、试验检测）实现收入17.92亿元 │
│ │，同比下降12.41%；工程管理类业务实现收入1.56亿元，同比下降6.49%； │
│ │工程总承包等业务实现收入5.61亿元，同比下降57.04%。 │
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│竞争对手 │中交第一公路勘察设计研究院有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限│
│ │公司、中交第二航务工程勘察设计院有限公司、中设设计集团股份有限公司│
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│品牌/专利/经│专利：报告期内，公司取得基于GIS的高速公路成果数字化交付方法及系统 │
│营权 │、标准规范的多轮问答实现方法等数智化技术授权发明专利13项、软著9项 │
│ │，参编国家标准3个，主编地标1个。获批145项专利技术，其中授权发明专 │
│ │利96项；新增科研立项52项，新增48项科技成果，其中3项被评为国际领先 │
│ │水平，3项被评为国际先进水平。各类科学技术奖240余项，各类专利及软著│
│ │1000余项，其中发明专利240余项，主编或参编国家、行业和地方等各类标 │
│ │准110余项。 │
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│核心风险 │1.宏观经济波动与投资结构调整的风险。公司所属的工程咨询行业的发展主│
│ │要取决于新增固定资产的投资规模，新增固定资产投资规模与国家宏观经济│
│ │形势及相关政策具有较强关联性。 │
│ │2.市场竞争风险。随着行业边界的逐渐模糊，跨行业及上下游业务企业也将│
│ │有机会加入市场竞争，公司将面临更为激烈的市场竞争环境，存在因市场竞│
│ │争加剧导致盈利水平下降的风险。 │
│ │3.税收优惠政策变化的风险。未来如果国家关于支持高新技术企业发展的税│
│ │收优惠政策发生改变，或者公司的相关指标不能满足高新技术企业的认定条│
│ │件，导致公司无法享受相关税收优惠政策，公司的净利润将受到一定影响。│
│ │4.应收账款发生坏账损失及回款速度对经营成果产生不利影响的风险。 │
│ │5.公司业务区域相对集中的风险。目前公司业务区域主要集中在安徽省内，│
│ │通过近几年不断拓展，公司已在重庆、广东、云南、四川、西北、天津、青│
│ │岛和深圳等地设立了分院（分公司），并拟用募集资金扩建分院（分公司）│
│ │，进一步拓展公司在省外的业务规模，短期内公司业务区域仍主要集中在安│
│ │徽省内，存在业务区域相对集中的风险。 │
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│投资逻辑 │公司拥有工程咨询综甲、工程勘察综甲、工程设计综甲和城乡规划编制甲级│
│ │即“三综一甲”行业顶级资质，同时拥有公路、水运等工程检测、监理甲级│
│ │资质和市政、公路、机电工程施工总承包一级资质、港航工程施工总承包二│
│ │级资质，以及风景园林、交通规划、造价咨询、水土保持、环境影响评价、│
│ │地质灾害评估等资质，是具有对外承包工程经营资格，能够为国内外基础设│
│ │施建设及运维提供一体化综合技术解决方案的技术运营商。 │
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│消费群体 │交通与城乡基础设施、资源与生态及环境、智能与信息化系统等工程领域 │
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│消费市场 │安徽省内、安徽省外 │
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│主营业务 │为基础设施建设及运维提供一体化综合技术解决方案 │
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│主要产品 │工程勘察设计类业务、工程管理类业务、工程总承包类业务 │
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│对外投资 │参设资源投资开发有限公司:设计总院2020年6月16日公告，公司拟与拟与控│
│ │股股东交控集团、控股股东全资子公司高路公司三方共同出资成立“安徽交│
│ │控资源投资开发有限公司”（暂定名称，简称“资源公司”），共同出资总│
│ │额为6亿元，其中公司出资0.90亿元，占出资总额的15%。资源公司经营范围│
│ │为矿业及相关行业投资与管理，矿产品开发、基础设施、新材料产业投资、│
│ │管理、咨询服务。 对外投资暨关联交易事项的投资方向主要是基础设施建 │
│ │设原料——砂石骨料的开发，是公司“一群、两链”战略路径中“工程投资│
│ │咨询+规划+设计+建造”产业链的“建造”环节的相关内容，将助推公司战 │
│ │略落地，是公司横向跨界发展、开展多元业务的重要实践。 │
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│行业竞争格局│（1）头部企业全产业链整合：以央企和省级龙头为代表的头部企业，凭借 │
│ │资质全、资金强、技术优的优势，加速向“全过程工程咨询”转型。它们通│
│ │过并购重组、组建联合体等方式，打通投资、规划、设计、总承包、监理、│
│ │运维全链条，市场份额进一步向头部集中。 │
│ │（2）同质化竞争加剧与价格战：在传统住宅设计、普通市政道路等红海市 │
│ │场，由于产能过剩，低价中标现象依然频发，利润空间被极度压缩。大量中│
│ │小型设计院面临生存危机，被迫寻求差异化转型或退出市场。 │
│ │（3）细分赛道“隐形冠军”崛起：在地下管网非开挖修复、智慧水务、零 │
│ │碳建筑设计、工业遗产保护等高技术门槛细分领域，一批拥有核心技术专利│
│ │的“专精特新”企业迅速崛起。这些企业凭技术壁垒在特定细分市场获得高│
│ │溢价，成为行业竞争的新变量。 │
│ │（4）区域壁垒逐步打破：随着全国统一大市场建设的推进及电子化招投标 │
│ │的普及，地方保护主义逐渐弱化，跨区域经营成为常态。具备全国化布局能│
│ │力的企业竞争优势更加凸显。 │
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│行业发展趋势│（1）宏观政策利好释放有望推动行业复苏 │
│ │2026年作为“十五五”开局之年，在中央经济工作会议和全国两会政策指引│
│ │下，坚持“稳中求进、提质增效”导向，明确4.5%—5%的经济增长预期目标│
│ │。通过积极财政政策与适度宽松货币政策协同发力，发挥存量与增量政策集│
│ │成效应，聚焦扩大内需、培育新质生产力、防范化解重点领域风险，深化改│
│ │革扩大开放，着力破解2025年发展难题，推动经济增强内生动力，实现质的│
│ │有效提升和量的合理增长，整体来看发展前景稳中向好。 │
│ │2025年12月召开的全国交通运输工作会议明确“十五五”时期交通运输发展│
│ │的阶段性特点，提出“三个转向”的发展导向，为2026年行业复苏、投资回│
│ │暖奠定了坚实基础。2026年3月，十四届全国人大四次会议审议通过的《政 │
│ │府工作报告》提出要着力建设强大国内市场，统筹促消费和扩投资，拓展内│
│ │需增长新空间；赤字率拟按4%左右安排、比上年提高1个百分点，赤字规模5│
│ │.66万亿元、比上年增加1.6万亿元；拟发行超长期特别国债1.3万亿元、比 │
│ │上年增加3000亿元，其中8000亿元用于“两重”建设，5000亿元用于“两新│
│ │”工作；拟安排地方政府专项债券4.4万亿元、比上年增加5000亿元，重点 │
│ │用于投资建设、土地收储和收购存量商品房、消化地方政府拖欠企业账款等│
│ │。交通运输领域作为两会重点部署的领域之一，迎来政策红利集中释放期，│
│ │发展前景明朗可期。 │
│ │2026年1月，全省交通运输工作会议明确提出，“十五五”期间安徽省将聚 │
│ │焦构建“五大体系”—高质量基础设施体系、高效率运输服务体系、高标准│
│ │智慧绿色交通体系、高水平安全应急保障体系、高效能行业治理体系，计划│
│ │完成交通固定资产投资5000亿元以上，全力支撑现代化综合立体交通网建设│
│ │。到2030年，安徽省高速公路总里程将达到9000公里，高等级航道里程突破│
│ │2600公里，国家及省级综合立体交通网主骨架基本建成。 │
│ │（2）“十五五”规划纲要明确高质量发展航向 │
│ │2026年3月，“十五五”规划纲要发布，为行业发展指明了方向： │
│ │1）实体经济导向。坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，坚持智能化 │
│ │、绿色化、融合化方向，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强│
│ │国、网络强国，保持制造业合理比重，构建以先进制造业为骨干的现代化产│
│ │业体系。工程咨询行业要紧跟政策要求，深度融入现代化产业体系建设。 │
│ │2）构建现代化基础设施体系。坚持适度超前，完善现代化综合交通运输体 │
│ │系、加力建设新型能源基础设施、加快建设现代化水网、适度超前建设新型│
│ │基础设施。工程咨询行业需牵头项目统筹规划、布局优化、安全韧性评估，│
│ │推动“集成融合、可持续运营”。 │
│ │3）提升数智化发展水平。把握数字化、网络化、智能化发展大势，充分发 │
│ │挥我国数据资源丰富、产业体系完备、应用场景广阔优势，激活数据要素潜│
│ │能，加快数智技术创新，深化拓展“人工智能+”，赋能经济社会发展和治 │
│ │理能力提升，促进生产方式深层次变革和生产力革命性跃迁。工程咨询行业│
│ │要紧抓数智化发展趋势，重塑行业发展方式。 │
│ │4）区域与市场扩容。纵深推进全国统一大市场建设，推进宜居宜业和美乡 │
│ │村建设，优化国土空间发展格局，深入推进以人为本的新型城镇化等，为工│
│ │程咨询行业打开区域下沉市场。 │
│ │（3）“一网四化”指明交通行业发展路径 │
│ │2026年3月9日，十四届全国人大四次会议第二场“部长通道”上，交通运输│
│ │部部长刘伟指出“十五五”规划纲要专门部署了完善现代化综合交通运输体│
│ │系这一重大任务，并且以专栏的形式明确了国家综合立体交通网建设的6项 │
│ │重大工程。在推进落实上，最重要的举措就是围绕“一网四化”抓落实。 │
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│行业政策法规│《安徽省水运“十五五”发展规划》、《数字中国建设2025年行动方案》、│
│ │《工程建设项目勘察设计招标投标办法》、《关于持续推进城市更新行动的│
│ │意见》、《安徽省交通运输科技创新及信息化“十五五”发展规划》、《中│
│ │华人民共和国招标投标法》、《城市更新行动实施方案（2025—2030年）》│
│ │、《美丽河湖保护与建设行动方案（2025—2027年）》、《2025年数字经济│
│ │发展工作要点》 │
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│公司发展战略│公司按照“1233”战略和“一群、两链+数字化+跨界”业务发展战略，扎实│
│ │推进健全“高、精、专”专业技术服务与咨询研发业务群，打通以设计为中│
│ │心的“工程投资+咨询+规划+设计+建造+运营”和以检（监）测为中心的“ │
│ │工程健康检（监）测+诊断+设计+修复+评定”两条建设与运维产业链，建成│
│ │基于云计算、大数据、AI及BIM的协同工作平台，积极打造“智慧+”产品/ │
│ │服务，推进向数字化业务转型发展；推动业务向低空经济、水环境治理、城│
│ │乡建设等横向领域跨界延伸，实现企业、员工、投资者和社会利益最大化。│
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│公司日常经营│（一）经营业绩情况 │
│ │报告期内，公司主营业务实现收入25.09亿元，同比下降28.69%；新签合同 │
│ │额27.01亿元，同比下降21.80%；在手订单71.06亿元，较2024年底下降8.64│
│ │%。省内市场新签合同额23.04亿元，同比下降21.31%，实现收入21.00亿元 │
│ │，同比下降29.14%；省外市场新签合同额3.97亿元，同比下降24.52%，实现│
│ │收入4.09亿元，同比下降26.26%；勘察设计类业务新签合同额20.30亿元， │
│ │同比增长14.37%，实现收入17.92亿元，同比下降12.41%；工程管理类业务 │
│ │新签合同额共计2.09亿元，同比下降1.88%，实现收入1.56亿元，同比下降6│
│ │.49%；工程总承包类业务新签合同额共计4.63亿元，同比下降68.42%，实现│
│ │收入5.61亿元，同比下降57.04%。 │
│ │（二）“一群”业务 │
│ │公司依托“三综一甲”行业顶级资质优势，充分发挥专业团队技术势能，聚│
│ │力打造工程领域“高、精、专”专业技术服务与咨询研发业务群。报告期内│
│ │，公司斩获中国工程咨询协会最高等级信用评价，蝉联全国工程咨询行业50│
│ │强；公司主要产业集群新签合同额共计16.77亿元，同比增长11.65%。 │
│ │（三）“两链”业务 │
│ │公司大力建设以设计为中心的“工程投资+咨询+规划+设计+建造+运营”和 │
│ │以检（监）测为中心的“工程健康检（监）测+诊断+设计+修复+评定”两条│
│ │建设与运维产业链，构建了涵盖咨询规划、工程总承包、工程检（监）测、│
│ │智慧养护的生态体系。 │
│ │（四）推动业务横向跨界 │
│ │1.深耕城乡建设主航道，打造产城融合新标杆 │
│ │公司牢牢把握新型城镇化与乡村振兴双重机遇，以“设计+施工+运营”一体│
│ │化模式为核心，构建覆盖城市更新、产业园区、民生设施及县域经济的全链│
│ │条服务体系，推动城乡空间结构优化与功能升级。 │
│ │2.抢占低空经济新赛道，构筑一体化业务模式 │
│ │报告期内，公司技术创新与资质建设取得重大突破，成功取得民用无人驾驶│
│ │航空器运营合格证，推动“皖智巡”无人机巡检平台研发；市场拓展成效显│
│ │著，省内稳固了公司在池州市、蚌埠市等地的规划主导地位，省外成功突破│
│ │武汉市、东台市等市场，承接了武汉未来飞谷、咸宁低空新城等项目，确立│
│ │了区域低空经济领域的领军地位。 │
│ │3.坚守水利生态基本盘，筑牢绿色发展安全屏障 │
│ │围绕国家水网建设与生态文明战略，公司聚焦水安全与水环境治理两大核心│
│ │任务，提供涵盖水库枢纽、防洪排涝、水环境综合治理的系统解决方案，致│
│ │力于打造“安澜、生态、幸福”的河湖库网。 │
│ │报告期内，公司水利水环境业务新签合同额6803万元。 │
│ │4.融合绿色能源新业态，激发交通转型新动能 │
│ │紧扣“双碳”目标与能源革命要求，公司创新提出“交能融合、绿色低碳”│
│ │的发展路径，以交通基础设施为载体，全面布局“光储充”一体化、路域光│
│ │伏、绿色水运等新兴业务，构建交通与能源双向赋能的产业生态。 │
│ │（五）推进数字成果产业化 │
│ │报告期内，公司推进交通工程数据分析服务系列数据资产、工业化建造及综│
│ │合管廊系列数据资产入表，入表金额500余万元，并实现数据产品的首单交 │
│ │易；公司成功入选安徽省省级公共数据资源授权运营第一批合伙人，获得交│
│ │通运输、低空经济、绿色低碳三个赛道公共数据运营权，标志着公司在探索│
│ │数字产业化新范式方面取得了重要进展。 │
│ │（六）持续加大科技研发投入 │
│ │公司聚焦“安全、智慧、绿色、融合”理念，以推进公路交通基础设施数字│
│ │化转型、智能升级、融合创新为导向，着力发展工程绿色化、工程数智化、│
│ │工程工业化等技术领域，加速发展新质生产力，持续加大研发投入，在公路│
│ │、城建、水运、检测等领域取得系列成果，创新效能显著提升。 │
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│公司经营计划│2026年公司经营计划：营业收入和归属于母公司股东的净利润计划同比保持│
│ │稳定，在实际工作中努力争取更好结果。 │
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│公司资金需求│本公司的政策是定期监控短期和长期的流动资金需求，以及是否符合借款协│
│ │议的规定，以确保维持充裕的现金储备和可供随时变现的有价证券。 │
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│可能面对风险│公司目前面对的最大风险依然是国内经济风险，近年来我国宏观经济形势正│
│ │在经历着新旧动能转换的阵痛期，经济下行、金融、财政等多方面风险对企│
│ │业发展造成较大阻碍。对此，公司在2026年将首先在稳固现有业务的基础上│
│ │积极探寻新增长极；其次不断提升技术创新实力，推动创新链与产业链结合│
│ │；最后加强对项目成本的核算和监控，优化资源配置，降低不必要的开支，│
│ │提高资金使用效率，促使经营生产各环节实现降本增效；同时不断推进回款│
│ │催收工作，确保公司现金流稳健、顺畅。 │
│ │除宏观经济风险外，公司还总结了10大经营管理相关风险。 │
│ │1.客户信用风险 │
│ │因规划调整、资金不到位、业主单位调整等原因，导致前期委托或中标的项│
│ │目迟迟不能签订合同或项目取消，公司权益无法保障；客户不履行或不全面│
│ │履行合同支付义务，造成项目亏损、坏账风险，影响公司整体经营效益。 │
│ │2.应收账款管理风险 │
│ │未能充分评估对方的信用状况、财务状况变化，未分析应收账款逾期或无法│
│ │收回的原因，未对应收账款进行及时催收，可能导致公司应收款项无法按时│
│ │回收，进而影响公司正常经营。 │
│ │3.市场开发风险 │
│ │市场信息收集不及时或者不全面，可能影响公司营业收入，降低公司市场占│
│ │有率。 │
│ │4.经营管理风险 │
│ │市场经营管理模式不适用，业务管控模式及原则不恰当，可能影响公司经营│
│ │管理的有效性及运行流畅度。 │
│ │5.保密管理风险 │
│ │信息传递过程中未严格遵循公司关于信息保密的要求，导致资料丢失或商业│
│ │机密外泄。 │
│ │6.投标管理风险 │
│ │投标信息收集不及时、投标事项未经有效审批和投标文件制度不完善，可能│
│ │直接导致公司项目流失，影响公司的经营指标。 │
│ │7.安全管理风险 │
│ │若未及时有效识别生产活动中存在的风险隐患、未能定期开展安全检查及隐│
│ │患排查、未能制定和演练并及时执行安全事故应急方案等，可能导致安全事│
│ │故或事故应对低效，造成人员伤亡和财产损失。 │
│ │8.工程项目管理风险 │
│ │公司在工程项目管理过程中，因工程项目采购、造价、施工进度、质量安全│
│ │、环境保护、结算以及索赔等各环节管理不到位，导致工程进度延迟或中断│
│ │，或盲目赶进度，牺牲质量、费用目标，导致质量不达设计标准，费用超支│
│ │。 │
│ │9.改革与业务转型风险 │
│ │未根据自身经营发展需要及时对业务结构进行调整、转型提升或业务结构调│
│ │整、转型不合理，可能导致公司持续稳步发展遇到阻力，进而削弱公司竞争│
│ │力。公司改革创新步伐不快、产业协同不足，可能会进一步影响公司发展。│
│ │10.项目质量管理风险 │
│ │未对项目进行严格有效管理，未对交付物进行质量把关，可能导致交付物不│
│ │符合项目要求，影响公司声誉，降低客户满意度。 │
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│股权激励 │设计总院2022年1月27日发布限制性股票激励计划，公司拟向289名激励对象│
│ │授予1360万股限制性股票，授予价格为5.98元/股。本次授予的限制性股票 │
│ │自授予日起满2年后分三期解锁，解锁比例分别为1/3、1/3、1/3。主要解锁│
│ │条件为：2022年至2024年净资产收益率均不低于13.74%，且不低于对标企业│
│ │75分位值水平或同行业平均业绩水平；以2020年为基数，2022年至2024年的│
│ │净利润复合增长率均不低于8.2%，且不低于对标企业75分位值水平或同行业│
│ │平均业绩水平；2022年至2024年应收账款周转率均不低于2次。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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