热点题材☆ ◇603202 天有为 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:汽车电子、新型工业
风格:融资融券、近期新低、两年新股、近期弱势、破发行价、近已解禁、历史新低
指数:上证580
【2.主题投资】
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2025-06-27│新型工业化 │关联度：☆☆☆
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公司自主研发及外购的自动化设备以提升公司生产能力、效率、产品质量为主
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2025-04-24│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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公司主要从事汽车仪表的研发设计、生产、销售和服务。公司主要产品包括电子式组合仪表
、全液晶组合仪表、双联屏仪表及其他汽车电子产品与服务
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2026-04-24│宝能持股 │关联度：☆
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截止2026-03-31,前海人寿保险股份有限公司-分红保险产品华泰组合持有33.69万股(占总股
本比例为：0.21%)
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2025-09-09│两轮车 │关联度：☆☆☆
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公司已与雅迪、 爱玛、 钱江、 大运、 奔达、 五羊本田、 长城等多家客户建立了稳定的
合作关系， 下一步将积极开拓合资品牌和外资品牌市场， 争取在两轮车市场有所建树
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2025-04-23│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司通过长期业务发展，具备了为汽车整车厂商同步研发及批量供货能力，积累了多家国内
外知名汽车整车厂商及汽车零部件供应商客户，比亚迪也是公司客户
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2025-04-22│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司本次募集资金用于汽车电子智能工厂建设项目、智能座舱生产基地建设项目、汽车电子
研发中心建设项目、信息化系统建设项目以及补充流动资金，总投资额为306,521.32万元
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-05-22│历史新低 │关联度：☆☆☆☆☆
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2026-05-22，公司股价创历史新低：67.870元
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2026-05-22│近期新低 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2026-05-22创新低：67.87元
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2026-05-22│破发行价 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-22,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-23.09%
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2026-05-22│近期弱势 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-22,20日跌幅为：-28.41%
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2026-04-24│两年新股 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2025-04-24上市，发行价：93.50元
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2026-04-18│近已解禁 │关联度：☆☆☆
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公司于2026-04-24有股份解禁，占总股本比例为10.59%
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │黑龙江天有为电子股份有限公司成立于2003年，总部位于黑龙江省绥化市，│
│ │并在广西柳州、湖北武汉、墨西哥等地设有子公司，在哈尔滨、大连、韩国│
│ │设有分公司。公司主要从事汽车仪表的研发设计、生产、销售和服务，并逐│
│ │步向智能座舱领域拓展。公司主要产品包括电子式组合仪表、全液晶组合仪│
│ │表、双联屏仪表、车载信息娱乐系统、车载空调控制器、车载无线充电器、│
│ │汽车电子开发服务等。自设立以来，公司始终以汽车仪表产品为核心，把握│
│ │汽车智能化发展趋势，坚持客户需求导向，持续开发迭代，具备成熟的汽车│
│ │仪表等汽车电子产品研发能力、生产能力和服务保障能力。 │
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│产品业务 │公司主要从事汽车仪表的研发设计、生产、销售和服务，并逐步向智能座舱│
│ │领域拓展。公司主要产品包括电子式组合仪表、全液晶组合仪表、双联屏仪│
│ │表及其他汽车电子产品与服务。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司的采购过程包括合格供应商的选择与评价、采购合同（订单）的签订、│
│ │货物验收入库和供应商持续改进等，以保障采购质量、提高采购效率、降低│
│ │采购成本。供应商管理部负责根据供应商提供的信息，会同采购部、技术部│
│ │、质量部等相关部门对供应商的产品质量、服务水平、生产能力及配合能力│
│ │等进行总体评估，评审合格的供应商列入公司合格供应商清单。公司生产部│
│ │根据客户需求情况制定生产计划，并评估原材料需求和库存水平后，向采购│
│ │部提出采购申请，采购部负责与合格供应商签订采购合同（订单），并持续│
│ │跟踪进度直至货物交付。公司仓库管理部门负责货物的验收和入库。供应商│
│ │管理部及采购部根据供应商的供货记录，定期对供应商的产品质量、交货时│
│ │间、服务水平等进行综合评价考量。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司的生产模式为以销定产。销售部门在获取客户需求后，及时与客户沟通│
│ │，并将客户需求反馈至生产部。生产部根据客户需求及交付时间、公司产能│
│ │、设备状况、生产线负荷状况、原材料供应状况等综合评审，制定生产计划│
│ │，并分解至各车间，形成细化的滚动生产计划。各车间根据滚动生产计划，│
│ │进行领料、生产、总装、测试、入库等，完成生产活动。 │
│ │3、销售模式 │
│ │报告期内，公司主要采取直销模式进行销售，面向汽车前装市场，与国内外│
│ │汽车整车厂商及汽车零部件供应商形成直接配套的供应关系。汽车电子行业│
│ │具有为特定车型定向开发的特点，公司通过参与新车型相关产品的定向开发│
│ │，并进行样件检测、小批量试制等，得到客户认可后，正式进行批量生产，│
│ │并依据合同规定与订单要求，向客户提供产品和售后服务。公司国内客户主│
│ │要采用寄售模式，即公司先将货物发往客户所在地的仓库，客户按需使用后│
│ │通知公司确认货物领用量并进行结算，公司依据客户的结算数据确认产品销│
│ │售收入。 │
│ │4、研发模式 │
│ │公司分别在绥化、哈尔滨、大连设置3所研发机构，并建设有1座EMC专业实 │
│ │验室，公司建立了较为完善的研发流程，主要涉及立项、实施、测评、验收│
│ │等环节。公司基于汽车及汽车电子行业发展状况及产业政策，结合市场、客│
│ │户和消费者需求，研判行业热点技术发展趋势与方向，选择具有较高应用价│
│ │值及市场前景的前瞻性技术进行攻关。同时，公司技术研发团队跟踪整车厂│
│ │商新车型、新产品需求，结合汽车整车厂商车型设计和量产规划，同步开展│
│ │配套的汽车电子产品的研发。报告期内公司新增重要非主营业务的说明。 │
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│行业地位 │自设立以来，公司始终以汽车仪表产品为核心，把握汽车智能化发展趋势，│
│ │坚持客户需求导向，持续开发迭代，具备成熟的汽车仪表等汽车电子产品研│
│ │发能力、生产能力和服务保障能力。 │
│ │客户开拓方面，由于公司的产品及服务质量稳定可靠、响应及时，具有较强│
│ │的市场竞争力，公司逐步得到越来越多客户的认可和信任，已经与现代汽车│
│ │集团（包括其下属现代汽车、起亚汽车、现代摩比斯等）、比亚迪、长安汽│
│ │车、一汽奔腾、奇瑞集团、上汽通用五菱、HyolimXE、长信科技、吉利集团│
│ │、北京现代、悦达起亚、宝腾汽车、鑫源汽车、福田汽车、庆铃汽车、江淮│
│ │汽车、神龙汽车、凯翼汽车等多家国内外知名汽车整车厂商及汽车零部件供│
│ │应商建立了长期、稳定的合作关系。 │
│ │市场表现来看，根据公司主要的产品电子式组合仪表、全液晶组合仪表和双│
│ │联屏仪表销量，按一辆汽车装配一块仪表计算，公司报告期内国内市场占有│
│ │率分别为9.78%、11.38%和12.16%，较为稳定；随着公司出口业务的增加， │
│ │公司全球市场占有率有所提升，2022年度、2023年度分别为4.21%、5.31%。│
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│核心竞争力 │1、研发能力优势与前瞻性研发布局 │
│ │自成立以来，公司始终将自主研发与技术创新视为可持续发展的核心驱动力│
│ │。截至2025年12月31日，公司研发团队规模达1,631人，占公司总人数的30.│
│ │55%，具备产品、工艺及软件领域的全维度研发与整合能力。公司在绥化、 │
│ │哈尔滨、大连三地布局三大研发机构，并配套建设EMC专业实验室，能够精 │
│ │准洞察行业发展趋势、把握消费者购车偏好，快速响应整车厂商的多样化研│
│ │发需求，为技术创新与产品迭代提供坚实支撑。公司密切关注市场趋势，积│
│ │极把握发展契机，将长期以来积累的汽车仪表技术迁移至两轮车、工程机械│
│ │等领域，并积极布局机器人整机技术，为公司未来发展储备技术。 │
│ │2、客户资源优势 │
│ │公司秉持“客户需求为核心”的经营理念，贯穿产品研发设计、生产制造、│
│ │市场销售及售后服务全流程。凭借同步研发设计实力、高效响应服务、稳定│
│ │供货保障及优质产品品质，经过长期市场深耕，公司树立了良好的行业口碑│
│ │与品牌形象，积累了大批国内外知名整车厂商及汽车零部件供应商资源，构│
│ │建了长期稳定的战略合作关系，并多次斩获客户授予的各类荣誉奖项，客户│
│ │粘性与合作稳定性持续增强。 │
│ │3、产品质量优势 │
│ │公司严格遵循国家、行业及客户的质量管理标准，建立了覆盖产品全生命周│
│ │期的质量管理体系与严苛的过程控制流程，顺利通过IATF16949汽车行业质 │
│ │量管理体系、ISO14001环境管理体系等多项权威认证。供应链端，实施严格│
│ │的合格供应商准入与管理机制及到货检验流程，保障原材料质量稳定；生产│
│ │端，强化过程质量管控，持续优化生产工艺与技术，提升产品制造精度；交│
│ │付端，建立完善的产成品检验流程，确保出库产品质量可靠。优质的产品品│
│ │质与高效的配套服务赢得了下游整车厂商的广泛认可，为稳固合作关系奠定│
│ │了坚实基础。 │
│ │4、成本控制优势 │
│ │公司管理总部及生产基地坐落于黑龙江省绥化市，依托区域优势，土地与人│
│ │工成本具备显著竞争力。生产环节中，公司工序覆盖全面，原材料采购后自│
│ │制零部件占比较高，加之核心产品汽车仪表的规模化生产效应，有效摊薄单│
│ │位生产成本。同时，公司在日常运营、生产交付、财务管控等关键环节建立│
│ │标准化管理体系，实现高效运营与低成本管控的有机结合，核心成本控制能│
│ │力突出，相较于同行业企业形成差异化竞争优势。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入39.98亿元，同比下降10.46%；归属于上市公司 │
│ │股东的净利润9.22亿元，同比下降18.88%。 │
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│竞争对手 │德赛西威、华阳集团、均胜电子、航天科技。 │
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│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，公司知识产权布局成效显著，公司拥有境内专利148 │
│营权 │项，其中发明专利64项、实用新型专利75项、外观设计专利9项，拥有国际 │
│ │专利1项，软件著作权29项，重点围绕汽车仪表、车载信息娱乐系统等主营 │
│ │产品展开全方位知识产权布局，形成了覆盖核心产品全链条的专利保护体系│
│ │，为公司产品技术壁垒构建提供了坚实的知识产权支撑。 │
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│投资逻辑 │公司致力于汽车仪表及相关电子产品的技术创新与产品创新，形成了电子式│
│ │组合仪表、全液晶组合仪表、双联屏仪表及其他电子产品等核心产品体系，│
│ │其中其他电子产品包括车载信息娱乐系统、车载空调控制器、车载无线充电│
│ │器、两轮车仪表等产品。 │
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│消费群体 │国内外汽车整车厂商及汽车零部件供应商 │
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│消费市场 │国内外。 │
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│主营业务 │汽车仪表的研发设计、生产、销售和服务，并逐步向智能座舱领域拓展。 │
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│主要产品 │电子式组合仪表、全液晶组合仪表、双联屏仪表及其他电子产品与服务。 │
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│行业竞争格局│1、汽车智能化、网联化推动汽车电子快速发展 │
│ │目前，智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流和趋势。汽车功能定位正从│
│ │单纯的出行工具逐渐向智能移动生活空间转变，车载网联通信从提供车内互│
│ │联网络连接，逐步向实现车与车、路、行人及互联网等之间无线通讯和信息│
│ │交换转变。在这一发展趋势下，汽车电子对整车的影响和作用越来越强，正│
│ │逐渐被看作是衡量现代汽车水平的重要标准，成为开发新车型、改进汽车性│
│ │能的重要技术措施。因此，汽车电子行业在汽车整车行业带动下，技术将不│
│ │断发展迭代，占整车成本逐步提升，未来将保持较快增长态势。 │
│ │2、本土汽车电子企业竞争力快速提升 │
│ │长期以来，国际大型汽车电子企业如博世、电装、大陆、伟世通等凭借在技│
│ │术积累、客户资源、行业经验等方面的优势，在全球汽车电子市场份额中位│
│ │居领先地位。 │
│ │随着国内汽车电子产业技术的逐渐成熟，在国家政策导向引领下，一批具备│
│ │头部汽车品牌配套能力的本土优质汽车电子企业，逐渐进入国内外主要汽车│
│ │整车生产企业的供应链体系。一方面，得益于与全球零部件制造商合作的经│
│ │验积累，以及国内工程师红利，本土供应商的技术得到了极大提升，与海外│
│ │竞争对手的差距缩小；另一方面，整车厂商降本增效、汽车电子持续向中低│
│ │端车型渗透的需求，使得汽车整车厂商更有动力选择优质的本土汽车电子供│
│ │应商进行合作。 │
│ │3、智能座舱多屏化、大屏化、联屏化趋势明显 │
│ │汽车智能化发展趋势下，汽车有望进化成为家庭、办公场所之外的“第三生│
│ │活空间”，智能座舱中的车载屏幕承载了主要的人车交互、信息显示和导航│
│ │娱乐等功能。因此，为提升信息丰富度及准确度，加强个性化和场景化建设│
│ │，并支持触控、手势、生物识别等多样化交互方式，汽车内物理按键逐步减│
│ │少，汽车屏幕用量增加，汽车仪表、车载信息娱乐系统等逐步向多屏化、大│
│ │屏化、联屏化方向发展。 │
│ │4、智能座舱控制系统由分布式向集中式发展 │
│ │随着汽车座舱内部件和屏幕数量的增加，传统的分布式架构各部件由独立的│
│ │电子控制单元独立控制，成本较高且不利于座舱内各产品的集成开发和相互│
│ │交互。 │
│ │5、智能化升级驱动两轮车市场增量空间持续释放 │
│ │两轮车（摩托车、电动车）行业在技术升级与消费需求双重牵引下，正从传│
│ │统短途代步工具向智能网联出行终端深度转型，成为车载电子技术落地的重│
│ │要增量赛道，市场发展潜力与产业升级价值凸显。 │
│ │从市场维度看，国内两轮车保有量基数庞大，存量车型智能化升级替换需求│
│ │与中高端新品消费需求形成双重增长动力；海外欧美、东南亚等市场对高端│
│ │智能化两轮车的进口需求旺盛，全球化市场布局空间持续扩容。技术层面，│
│ │两轮车电子电气架构正从传统分布式ECU向中控集成、域控一体化方向演进 │
│ │，动力域与座舱域的协同控制成为发展趋势，同时汽车电子领域的复合屏显│
│ │示、精密制造、智能控制等技术向两轮车领域下沉，为行业升级提供核心技│
│ │术支撑。 │
│ │6、技术融合与场景落地推动产业规模化发展 │
│ │机器人行业正处于技术迭代加速、应用场景持续拓展的产业化关键阶段，人│
│ │形机器人、工业机器人、商用服务机器人等核心赛道多点开花，且与汽车电│
│ │子领域的技术、供应链体系协同性不断深化，成为具备智能控制、精密制造│
│ │能力企业的重要战略布局方向，行业整体呈现技术智能化、架构集中化、场│
│ │景多元化、生态协同化的发展特征。 │
│ │场景应用端，机器人从单一功能向多场景适配演进，工业机器人聚焦汽车制│
│ │造、精密加工等领域的柔性生产需求，实现工序自动化与产线智能化升级；│
│ │商用服务机器人覆盖换电站辅助、智慧商超、政务服务、安防巡检等多元场│
│ │景；人形机器人则从实验室走向量产阶段，逐步落地家庭服务、工业辅助、│
│ │康养陪护等轻量化应用场景，产业化进程持续提速。 │
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│行业发展趋势│（1）智能化网联化驱动汽车电子高速发展 │
│ │2025年智能化、网联化成为汽车产业核心赛道，汽车已从出行工具向智能移│
│ │动生活空间转型。目前国内L2组合驾驶辅助功能已进入规模化装配阶段，政│
│ │策端也逐步明确了L3智能驾驶的产业化路径，一方面通过“准入+上路通行 │
│ │试点”机制，推动具备量产条件、搭载L3功能产品在限定区域内开展上路通│
│ │行试点；另一方面在产业政策层面明确提出“有条件批准L3级车型生产准入│
│ │”，并在2025年年末推动首批L3车型取得准入许可并启动指定区域试点，高│
│ │阶自动驾驶正式进入受监管框架下的规模化应用阶段。同时，“车路云一体│
│ │化”应用试点持续推进，为智能驾驶在限定场景下的规模化应用提供基础设│
│ │施与协同管理支撑。汽车电子作为智能化核心支撑，占整车成本持续提升，│
│ │在软件定义汽车趋势下，大模型应用、舱驾一体等技术快速迭代。政策端持│
│ │续护航，叠加智能座舱较智能驾驶落地难度更低，成为车企差异化竞争焦点│
│ │，带动汽车电子行业保持高速增长。 │
│ │（2）本土汽车电子企业竞争力显著提升 │
│ │2025年国内汽车电子产业技术成熟度大幅提升，在政策引导与国产替代浪潮│
│ │下，本土企业加速切入全球供应链。一方面，依托工程师红利与国际合作经│
│ │验，本土企业在核心技术上持续突破，7nm车规芯片实现量产，座舱域控制 │
│ │器、AR-HUD等产品市占率领先；另一方面，整车厂降本增效需求迫切，本土│
│ │供应商凭借高性价比与快速响应能力，成为合作首选。核心器件国产化率稳│
│ │步提升，全球竞争力持续增强。 │
│ │（3）智能座舱多屏融合与多模态交互成主流 │
│ │2025年智能座舱多屏化、联屏化趋势进一步深化，叠加多模态交互技术普及│
│ │，单车显示面积与交互体验持续升级。多屏方案实现导航、车辆控制等信息│
│ │分区展示，联屏设计则削弱物理分割感，提升操作便利性；同时服务对象从│
│ │驾驶员拓展至全舱乘客，副驾与后排娱乐需求带动屏幕用量增长。AR-HUD、│
│ │语音控制等多模态交互技术快速落地，使驾驶员视线偏离时间缩短的同时兼│
│ │顾体验与安全。 │
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│行业政策法规│《汽车以旧换新补贴实施细则》、《产业结构调整指导目录（2024年本）》│
│ │、《关于促进汽车消费的若干措施》、《关于延续和优化新能源汽车车辆购│
│ │置税减免政策的公告》、《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》、│
│ │《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》、《关于进一步做好当前商务领│
│ │域促消费重点工作的通知》、《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见│
│ │》、《“十四五”汽车产业发展建议》、《新能源汽车产业发展规划（2021│
│ │-2035年）》、《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》、《智能汽车 │
│ │创新发展战略》、《产业结构调整指导目录》、《汽车产业投资管理规定》│
│ │、《汽车产业中长期发展规划》。 │
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│公司发展战略│1、核心业务深耕与延伸战略 │
│ │①以汽车仪表主业为根基，同步推进“核心产品升级+业务边界拓展”。一 │
│ │方面，巩固全液晶仪表、双联屏仪表等核心产品的市场优势，2025年全液晶│
│ │仪表与双联屏仪表合计营收占比达70%以上，持续提升高附加值产品占比， │
│ │夯实营收基本盘；另一方面，依托仪表领域技术积累，向智能座舱赛道深度│
│ │延伸，重点布局双联屏一体机、后排扶手屏、电动吸顶屏等延伸产品，同时│
│ │推进商用车域控制一体机等场景化产品落地，构建“仪表+智能座舱”的核 │
│ │心产品矩阵。此外，积极开拓两轮车复合屏仪表新赛道，已与雅迪、爱玛等│
│ │头部企业建立合作，打造第二增长曲线。 │
│ │②技术驱动的研发创新战略 │
│ │将自主研发与技术创新作为核心驱动力，通过“加大投入、体系建设、精准│
│ │布局”强化技术壁垒。研发投入持续加码，2025年全年，研发费用达到2.35│
│ │亿元，研发队伍规模稳步扩大，同时依托绥化、哈尔滨、大连三大研发机构│
│ │及EMC专业实验室，构建完善的研发流程体系。研发方向精准对标行业趋势 │
│ │，聚焦智能座舱多模态交互、多屏融合等核心技术，加强与芯片厂商、软件│
│ │服务商的协同，提升产品集成与系统适配能力；同时推进透明屏、两轮车仪│
│ │表、商用车智能部件等新兴领域技术储备，为业务拓展提供技术支撑。 │
│ │③全球化市场布局与国产替代并行战略 │
│ │国内市场聚焦“国产替代”，凭借高性价比产品与快速响应能力，持续抢占│
│ │外资企业配套份额，深化与比亚迪、奇瑞、吉利等本土主流车企合作，丰富│
│ │客户结构；国际市场推进“本土化产能、全球客户拓展”，已投产墨西哥工│
│ │厂服务北美市场，设立摩洛哥子公司辐射欧洲市场，完善全球生产与交付网│
│ │络。同时，依托现代汽车集团、斯特兰蒂斯集团等现有海外客户资源，持续│
│ │开拓合资及外资品牌市场，提升全球市场份额，应对贸易政策不确定性风险│
│ │。 │
│ │④成本领先与精细化运营战略 │
│ │依托区域与管理优势构建成本竞争力，巩固行业地位。生产基地与管理总部│
│ │位于黑龙江绥化，借助当地较低的土地与人工成本形成基础优势；通过全工│
│ │序覆盖、高比例自制零部件及核心产品规模化生产，摊薄单位成本。同时，│
│ │建立标准化的日常运营、生产交付及财务管控体系，推进精细化成本管控，│
│ │实现运营效率提升与成本优化的双向赋能，为全球化竞争与低价策略提供支│
│ │撑。 │
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│公司日常经营│2025年，全球汽车产业处于智能化、网联化转型的关键阶段，国内汽车市场│
│ │产销稳步增长，新能源汽车渗透率持续提升，智能座舱成为车企差异化竞争│
│ │核心赛道。天有为紧扣行业发展趋势，以汽车仪表核心业务为根基，加速向│
│ │智能座舱领域拓展，全年经营保持稳健态势。报告期内，公司凭借全球化客│
│ │户布局、产品结构优化及持续研发投入，有效应对全球贸易政策不确定性等│
│ │行业挑战，核心经营指标表现良好，市场竞争力进一步增强。 │
│ │2025年，公司凭借稳定的产品品质、高效的交付能力与持续的创新实力，荣│
│ │获多家主流车企及政府机构授予的多项荣誉：“一汽奔腾新奔腾同心共战奖│
│ │”、“东风奕派优秀交付奖”、“安徽江淮汽车价值贡献奖”、“江苏悦达│
│ │起亚优秀供应商合作共赢奖”、“凯翼汽车优秀供应商”、“芜湖长信科技│
│ │优秀服务奖”、“江西五十铃2024年度合作协同奖”、“五羊本田联合共创│
│ │奖”、“雅迪电动卓越创新贡献奖”等，获评2025年黑龙江省质量标杆及20│
│ │25年度黑龙江省制造业单项冠军等荣誉。 │
│ │截至2025年末，公司实现营业收入399754.69万元，归属于上市公司股东的 │
│ │净利润92192.87万元。报告期内，公司管理层紧紧围绕公司发展战略和年度│
│ │经营目标，持续优化内部生产管理、改进工艺技术、提升产品合格率。 │
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│公司经营计划│一、加强技术创新和产品迭代，以更具竞争力的产品引领细分市场发展； │
│ │二、利用自身在汽车零部件领域的技术及生产积淀，加快布局机器人产业链│
│ │； │
│ │三、多举并措持续提升产品的成本竞争力，持续提升盈利水平； │
│ │四、增强数实融合能力，借助AI等先进技术，为研发、生产和管理赋能； │
│ │五、为客户提供更全面的产品解决方案，持续提高细分市场占有率； │
│ │六、发挥全球化布局的优势，努力成为中国汽车出海的首选合作伙伴。 │
│ │上述经营目标仅为公司2026年经营计划的前瞻性陈述，不构成公司对投资者│
│ │的实质性承诺，也不代表公司对2026年度的盈利预测，能否实现受外部环境│
│ │变化、行业发展状况等诸多变化因素影响，存在较大不确定性，请投资者注│
│ │意投资风险。 │
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│公司资金需求│持续监控公司是否符合借款协议的规定，从主要金融机构获得提供足够备用│
│ │资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求。 │
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│可能面对风险│1.宏观环境及行业风险 │
│ │公司是全球领先的汽车零部件供应商和技术服务提供商，所处的汽车零部件│
│ │行业发展主要依赖于下游汽车产业的发展。汽车行业与政治、经济等宏观环│
│ │境关联度较高，全球宏观环境的周期性波动和部分国家或地区的地缘性影响│
│ │等都有可能对汽车生产和消费带来影响。尽管公司的客户主要为国际知名企│
│ │业，有着较强的市场竞争能力和抗风险能力，但如果其经营状况受到宏观环│
│ │境的不利影响，将可能造成公司订单减少等状况，从而对公司经营造成不利│
│ │影响。 │
│ │2.新兴领域和行业发展慢于预期的风险 │
│ │汽车行业智能电动化、智能机器人等是目前新兴产业的主要发展趋势，但仍│
│ │存在整体商业化进度慢于预期的风险。未来，公司也将持续推进新兴领域产│
│ │品系的布局和新客户的开拓，并利用公司在这些新兴业务领域的优势，与上│
│ │下游公司广泛合作，共同推进新兴领域业务的商业化落地。 │
│ │3.原材料成本风险 │
│ │公司的产量和生产
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