热点题材☆ ◇603178 圣龙股份 更新日期：2025-06-21◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:新能源车、热管理、减速器、华为汽车、飞行汽车、低空经济
风格:融资融券
指数:上证580
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-03│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司近期收到国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书，定点产品为其飞行汽车提供智能
执行器件。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-02│低空经济 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司收到国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书，定点产品为其飞行汽车提供智能执行
器件。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-06-28│减速器 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司致力于研发、制造、销售高精度低成本的行星齿轮架产品，适用于不同型号的自动减速
器及混动减速器。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-04-26│汽车热管理 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司热管理集成模块业务分为两块 1、水测热管理集成模块，形成超级水壶方案，能有效利
用余热； 2、超级热管理集成模块，集成水路和空调热泵模块，提升纯电续航里程，同时结构更
加紧凑，提升整车空间利用率。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-07-19│华为汽车 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司作为国内泵领域的龙头企业之一，深耕专业领域，公司自90年代起就开始从事油泵业务
，通过不断技术迭代，产品门类齐全，从单一产品到产品集成，为多家全球知名客户配套，目前
已经获得通用、小康、青山工业（配套给金康新能源，问界）、吉利、理想等客户的定点。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-12│新能源车 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司新能源汽车发展战略清晰明确，目前已有轮毂电机、混合动力变速箱等产品进入实施阶
段
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-02-06│并购基金 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司2024-01-17公告成立并购基金：青岛火眼瑞祥一号产业投资合伙企业（有限合伙）。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司国内客户主要为长安福特、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽乘用车、长城
汽车、江铃汽车、神龙汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等整车制造商
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-06-29│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司凸轮轴和机油泵产品已经进入比亚迪供应商清单，参与并获取了其混动平台凸轮轴和机
油泵项目定点
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-06-29│吉利概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2022年，公司迅速拓展拿下了吉利新能源商用车、北汽制造（青岛）、浙江创驱、宁德时代
电机、佩特来等公司的定点配套，产品陆续配套吉利汽车、大运乘用车、玉柴新能源、吉麦汽车
、新特汽车等公司
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-06-29│宁德时代概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2022年，公司迅速拓展拿下了吉利新能源商用车、北汽制造（青岛）、浙江创驱、宁德时代
电机、佩特来等公司的定点配套，产品陆续配套吉利汽车、大运乘用车、玉柴新能源、吉麦汽车
、新特汽车等公司
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-06-22│理想汽车概念│关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已经获得理想等客户的订单
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2023-09-13│问界新M7正式发布并开启交付，华为汽车产业链迎机遇
──────┴───────────────────────────────────
问界新M7于9月12日正式发布，并开启交付。新M7搭载HUAWEIDATS2.0，综合续航达1300公里
，纯电续航超过240公里。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司作为国内外主要整车厂的一级零部件配套商，生产的产品主要应用于传│
│ │统汽车及新能源汽车的动力系统、传动系统、热管理系统、电驱系统及电控│
│ │系统。配套的产品主要分为：泵系列、凸轮轴系列、变速器核心零部件系列│
│ │、热管理系列、驱动系统系列及智能执行系统等其他产品。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │公司及子公司生产所需的原材料、通用零配件及非标准零配件采购由各公司│
│ │采购部独立进行，公司总部设有采购管理委员会，负责宏观监督、协调、资│
│ │源信息统筹管理等工作。主要依据客户的订单进行定制化设计与生产，实行│
│ │“以销定产，精益生产”的生产模式。作为汽车零部件一级供应商，公司产│
│ │品绝大部分以直销模式向主机厂、主机厂的动力总成子公司或独立的动力总│
│ │成系统集成商配套供货。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │国内多家汽车主机及动力系统部件的一级供应商 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1、技术创新和产品开发优势 │
│ │(1)经验丰富的国际化技术团队 │
│ │2007年公司成立后全面继承了圣龙集团汽车零部件研发团队。此后，通过并│
│ │购合作不断强化技术队伍的能力。其中：2009年收购博格华纳油泵工厂后，│
│ │公司技术中心吸收了具有丰富经验的北美技术团队，建立了国际化的技术开│
│ │发平台。2020年12月成功收购华纳圣龙水泵业务和资产，本次收购不仅进一│
│ │步确立了公司在泵类产品的行业地位，同时为新能源业务的拓展带来更多的│
│ │商业机会。为进一步增强在电子泵类集成电机的研发优势，公司成立圣龙理│
│ │研(中日合资)新能源公司。 │
│ │公司技术中心系国家五部委认定的“国家认定企业技术中心”，下属发动机│
│ │系统研发中心、配气系统产品研发中心、变速器系统产品研发中心、电控泵│
│ │研发中心、热管理系统研发中心、新能源电驱电控系统研发中心、汽车自动│
│ │驾驶系统研发中心、先进制造技术研究中心、前沿科学研究室、中心实验室│
│ │、知识管理部、产学研办公室、博士后工作站和技术中心办公室，并聘请行│
│ │业技术专家组建了专家委员会。 │
│ │(2)引进专业从事新能源的技术团队 │
│ │公司在不断加强自身研发团队的同时，通过引进新能源技术团队，弥补短板│
│ │，强化软硬件一体化能力。其中：于2022年上半年引进了专业从事新能源电│
│ │驱动的技术团队，并成立了合资公司。该电驱核心研发团队有着平均超过10│
│ │年的新能源汽车动力电机与传动系统开发、集成、匹配应用经验，主要开发│
│ │在汽车电驱动领域的相关产品，产品覆盖电驱减速器、增程系统、混动系统│
│ │、电驱多合一器。这些产品单车价值量高，与传统油车业务相比有数量级的│
│ │上升。 │
│ │(3)与高校及优质新型研发平台进行战略合作 │
│ │公司设有博士后工作站，多年来持续与清华苏研院、重庆理工大、重庆清研│
│ │理工智能控制技术研究院等各大高校和研究院等展开各项合作。充分发挥各│
│ │方在各自领域的技术和资源优势，重点围绕汽车传动系统、控制器技术、智│
│ │能化技术研发、工业互联网智能制造的研发等领域，在学科建设、科学研究│
│ │、人才资源、科研平台、技术创新和成果转化等方面深入开展合作。2023年│
│ │与浙大宁波理工、北航宁波研究院等开展市级科技重大专项项目和创新挑战│
│ │赛，为公司电子油泵产品数字孪生系统开发、汽车热管理域控制器拓展应用│
│ │提供了科研平台。 │
│ │2、客户资源优势 │
│ │零部件行业的特点是主机厂均有较强的进入门槛，公司产品所配套的客户均│
│ │为国内外知名主机厂商。 │
│ │3、行业影响力优势 │
│ │公司作为国内从事油泵、真空泵等泵类产品的企业龙头之一，公司乘用车发│
│ │动机可变排量机油泵产品入选第七批制造业单项冠军产品名单，在行业内公│
│ │司拥有较强的品牌影响力。 │
│ │4、装备和制造优势 │
│ │公司在机加领域采用美国进口ICON、德国进口SW、日本进口的法纳克、马扎│
│ │可等多主轴加工中心；在装配领域先后建成国际一流的变速器油泵无尘装配│
│ │车间、发动机油泵机加和装配恒温车间，拥有独立的自动化产线开发团队。│
│ │公司采用业内顶尖设备，引入先进管理体系，通过国际化管理团队，达成高│
│ │效的生产管理能力。 │
│ │5、国际化与本土化相结合的管理优势 │
│ │公司自成立初期就建立了现代化的公司治理结构，积极引进职业经理人。公│
│ │司管理团队具有丰富的汽车零部件行业从业经验，核心成员等均有世界汽车│
│ │零部件百强企业中国区管理团队或技术研发部门的任职经历，并已在公司长│
│ │期任职。国际化的团队使公司能够充分发挥全球化平台的资源优势，有效控│
│ │制全球化经营的风险。以高管团队为核心，公司建立了一支稳定、专业、高│
│ │效的管理团队，在管理理念、价值观、企业文化等各方面都达到了有效统一│
│ │，为公司后续平稳健康发展奠定了坚实的基础。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2024年，公司实现营业收入161,915.01万元，比去年同期上升11.66%;归属 │
│ │于上市公司股东的净利润实现2,975.22万元，比去年同期下降44.23%。 │
│ │2024年，公司主营业务收入159,226.96万元，对比去年同期上升10.86%，主│
│ │营业务成本141,059.43万元，对比去年同期上升14.02%，毛利率11.41%，同│
│ │比下降2.46%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │麦格纳国际、世特科国际、KSPG公司、SHW公司、湖南机油泵、富奥汽车 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司作为国内从事油泵、真空泵等泵类产品的企业龙头之一，公司乘用车发│
│ │动机可变排量机油泵产品入选第七批制造业单项冠军产品名单，在行业内公│
│ │司拥有较强的品牌影响力。 │
│ │公司拥有完全的核心产品自主设计研发能力，公司自90年代初开始涉足泵类│
│ │产品的生产，是国内从事油泵、真空泵等泵类产品的企业龙头之一，公司乘│
│ │用车发动机可变排量机油泵产品入选第七批制造业单项冠军产品名单。电子│
│ │油泵、电子水泵以及相关的热管理集成产品顺应新能源车的发展的需求，为│
│ │车辆的润滑和冷却、热管理提供良好的解决方案，应用于悬架系统的高压油│
│ │泵为汽车底盘提供良好的支持；凸轮轴、变速器零部件等业务国内领先，不│
│ │但获得传统知名主机厂商认可，目前在混动汽车上也得到了广泛应用。公司│
│ │在新能源电驱动系统零部件领域快速推出减速器、控制器等产品，并在多合│
│ │一的驱动总成方向进行了布局。基于电机的能力开发出为汽车天幕玻璃配套│
│ │的轴驱天窗遮阳帘电机总成。 │
│ │公司拥有国家认定企业技术中心、国家级博士后工作站、“CNAS认可”的中│
│ │心实验室，获评浙江省政府质量奖、国家级单项冠军等荣誉。通过自身拓展│
│ │、海外并购等模式，圣龙股份目前已形成“三国五地”的国际化布局。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │国内外知名主机厂商 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │境内、境外 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│项目投资 │与福耀玻璃签订产品开发协议生命周期约实现8亿元销售额：圣龙股份2025 │
│ │年1月21日公告，公司近日与福耀玻璃工业集团股份有限公司（简称“福耀 │
│ │玻璃”）签订《产品开发协议》，选择公司作为其轴驱电机总成及控制器的│
│ │独家配套供应商，进行产业化生产。根据客户规划，项目生命周期为5年， │
│ │预计在2025年内开始量产，生命周期约实现8亿元销售额。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│对外投资 │圣龙股份2023年5月23日公告，公司拟与株式会社理研（简称“日本理研” │
│ │）共同投资设立圣龙理研新能源（宁波）有限公司，合资公司总投资为6000│
│ │万元，注册资本为3000万元。圣龙股份与日本理研分别实缴资金1500万元，│
│ │分别占合资公司50%的股权。合资公司基于圣龙股份的开发资源，通过圣龙 │
│ │股份的技术积累与日本理研材料技术和设计、制造技术的融合和效应效果，│
│ │共同开发瞄准脱碳的产品。其首期研发的新能源车部件用马达和电机是公司│
│ │发展新能源汽车零部件战略的重要布局之一。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│我国汽车行业是充分竞争的行业，2024年我国汽车行业的竞争格局面临着前│
│ │所未有的变化。整车市场价格战频发、新能源品牌与传统燃油车品牌竞争加│
│ │剧、汽车出口量创新高、自主品牌全面崛起以及智能化成为大势所趋，这些│
│ │都标志着我国汽车行业已经进入了高度竞争发展阶段。在这个阶段，整车厂│
│ │的竞争格局正在加速重塑，优胜劣汰的行业格局正在形成。只有技术实力雄│
│ │厚，抗风险能力强的企业才能在这一激烈的竞争中胜出。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│1、新能源汽车将继续引领全球汽车规模增长 │
│ │根据EVTank数据显示，2024年全球新能源汽车销量达到1823.6万辆，同比增│
│ │长24.4%。2024年中国新能源汽车销量达到1286.6万辆，同比增长35.5%，占│
│ │全球销量比重由2023年64.8%提升至70.5%，中国以旧换新政策效果远超预期│
│ │，叠加各类车型不断升级出新以及车价降低，带动全年EV渗透率突破40%。 │
│ │欧洲和美国2024全年新能源汽车销量分别为289.0万辆和157.3万辆，同比增│
│ │速分别为-2.0%和7.2%。中长期来看，全球主要国家“碳中和”政策目标依 │
│ │然明确。《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》指出，当前已有超过150个国│
│ │家提出了碳中和发展目标，多个国家和地区提出了汽车全面电动化、零排放│
│ │目标。我国提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年│
│ │前实现碳中和”发展目标，为我国汽车产业低碳发展指明方向。随着各国逐│
│ │步加快充电网络等配套基础设施建设以及全球车企提升电动车产品供给及性│
│ │能体验，全球新能源汽车依旧将引领市场增长。由此带来的公司新能源转型│
│ │核心产品电子油泵、用于悬架系统的高压电子油泵以及用于DHT的核心零部 │
│ │件的市场容量将持续增长。 │
│ │2、中国主机厂“出海”愈演愈烈 │
│ │根据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）的数据，即使在贸易壁垒日渐增│
│ │强的2024年，中国汽车出口量依旧达到了586万辆，同比增长19%。而日本同│
│ │期汽车出口量为421万辆，同比下滑5%。2023年~2024年，中国汽车出口已经│
│ │连续两年超越日本，再登全球榜首位置。中国自主品牌凭借在智能电动化、│
│ │产业链整合、车型多样化、研发制造等方面的长足进步为出海发展创造了多│
│ │重竞争优势，中国传统自主品牌及新势力品牌纷纷瞄准西欧、东南亚等主要│
│ │目标市场出海扩张，且出海模式也正从纯产品出口渐渐向“研产销”全链条│
│ │输出的阶段迈进。公司作为已经完成全球化布局的中国零部件企业，凭借全│
│ │球化的研发、生产及销售网络，领先的技术能力及可靠的产品质量，也将伴│
│ │随中国车企出海潮迎来新的业务机遇。同时，基于消费者对价格的敏感性，│
│ │主机厂商对于成本持续承压，从而对零部件厂商也提出更高的要求。整车厂│
│ │为了有效降低生产成本、缩短开发周期、提高产品竞争力，在产品开发时普│
│ │遍采用系统化开发、模块化制造、集成化供货的模式，从而对零部件供应商│
│ │集成化生产能力的要求也越来越高，并最终促使国内汽车零部件厂商的生产│
│ │模式逐步向系统化、模块化方向转变。中汽协方面认为，2025年我国汽车出│
│ │口量预计达620万辆，同比增长5.8%。 │
│ │3、低空经济和人工智能机器人产业为汽车零部件产业带来新机遇 │
│ │从政策导向来看，国家大力鼓励低空经济的发展和建设，正在重构产业基础│
│ │设施，根据行业数据预测，2025-2030年我国低空经济市场规模有望突破万 │
│ │亿元，其中飞行汽车相关产业占比将达到40%以上。飞行汽车产业链的爆发 │
│ │将沿"核心系统国产替代"和"新兴需求创新突破"双主线展开，飞行汽车对零│
│ │部件的性能要求呈现航空航天级品质，汽车级成本的独特特征，将为具备精│
│ │密制造能力的核心供应商创造发展机遇，从而驱动传统汽车零部件厂商纵享│
│ │飞行汽车所驱动的全新增量红利周期。 │
│ │另一方面，随着人工智能和机器人技术的快速发展，人形机器人产业正迎来│
│ │新的发展机遇，成了新的朝阳产业。汽车企业凭借其在智能驾驶技术、工厂│
│ │应用场景和供应链管理方面的优势，逐渐成为人形机器人领域的重要参与者│
│ │。汽车零部件行业与人形机器人行业在技术、供应链、应用场景和市场潜力│
│ │等方面存在高度重合。这种重合度不仅是汽车企业进入人形机器人领域的驱│
│ │动力，也为人形机器人产业的快速发展注入了新动能。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《新能源汽车产业发展规划（2024-2030年）》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│公司将始终秉承“诚信、创新、共生”的企业精神，围绕智能制造大产业的│
│ │发展机遇，基于在汽车产业的多年积累和底蕴，把握汽车产业节能减排、低│
│ │噪音、轻量化、智能化、模块化的发展方向，以市场为导向，以产品研发和│
│ │技术创新为驱动力，发挥生产技术和制造工艺优势，进一步打破国外企业在│
│ │汽车动力总成核心零部件领域的技术垄断，努力将公司打造成全球公认的汽│
│ │车动力总成润滑系统、发动机配气系统、热管理系统及部件、自动变速器关│
│ │键零部件、驱动总成及加速器、控制器等和相关技术解决方案的行业领袖。│
│ │同时，不断研究和拓展技术的应用领域，尤其在低空飞行、机器人等其他领│
│ │域进一步的拓展产品应用。 │
│ │1、“聚焦”“强化”“创新”，坚持细分领域的小巨人 │
│ │紧紧围绕“节能环保”“智能互联”“安全可靠”打造产品序列： │
│ │（1）泵类产品：重点是强化电子油泵的平台化开发，丰富不同功率的产品 │
│ │系列；研究更多集成化应用；开发更多汽车系统的应用，如悬挂系统的高压│
│ │油泵。 │
│ │（2）变速器产品：基于混动和增程车型的变速器和阀板等产品应用和推广 │
│ │，下一代电磁式离合器的开发。 │
│ │（3）电机：在微型传动领域中开发强化微电机执行系统产品。 │
│ │2、不断研究和拓展技术的新兴应用领域 │
│ │针对低空飞行、机器人等国家大力鼓励和支持发展的新领域，研发新的应用│
│ │产品。 │
│ │3、坚持自主循环和出海创新两条腿走路的市场策略在不断加强与国内头部 │
│ │新能源客户合作的同时，依托北美工厂，以及福特、通用、斯特兰蒂斯等现│
│ │有国际客户，进一步拓展国际市场。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│（1）内生稳固筑根基，管理精进促发展 │
│ │在日益激烈的市场竞争中，内部管理效能已成为企业发展的核心驱动力。我│
│ │司始终将健全内部控制体系作为战略基石，通过系统性管理审计持续巩固竞│
│ │争优势。2024年，公司深化内部管理，多维度优化内部管理机制。人力资源│
│ │方面推行“绩效优化-多元激励”人才管理战略。重构绩效考核指标体系， │
│ │突出战略导向与差异化评价；创新奖惩机制，充分激发组织活力；建立人才│
│ │发展双通道，实现管理序列与专业序列并行发展，有效提升人力资本价值。│
│ │供应链及生产管理方面实施“采购优化-精益生产”双轮驱动战略。构建战 │
│ │略供应商生态圈，通过集中采购、长期协议等模式降低采购成本；推行全生│
│ │产周期价值流分析，运用精益工具消除流程浪费，建立柔性生产体系，实现│
│ │降本增效与快速响应市场需求的双重目标。 │
│ │（2）双轮驱动技术创新，赋能企业产品转型 │
│ │公司始终秉持“技术驱动未来”的发展理念，以全球化视野布局技术研发体│
│ │系，在“新能源+智能化”双战略赛道上持续深耕，致力于通过技术创新为 │
│ │股东创造长期价值，助推汽车产业绿色转型进程。 │
│ │新能源领域持续加大电驱动系统、热管理域控系统等核心领域的研发投入，│
│ │通过技术迭代提升产品性能参数，精准对接新能源汽车市场对高端化零部件│
│ │的升级需求。在电控泵领域构建专项研发团队，形成系统化研发能力，已成│
│ │功推进电控油泵新一代平台及80W、200W以上高功率平台产品的开发量产。 │
│ │在新能源热管理系统取得重大突破，自主研发的电子多通水阀、域控制器产│
│ │品达到行业领先水平并实现规模化生产。 │
│ │前瞻布局智能化领域，重点推进相关零部件的技术预研与储备，构建面向未│
│ │来的技术竞争优势。同步开展智能执行系统研发，为微电机系统产品开发提│
│ │供技术支持，并在低空经济领域提前布局控制器技术，形成多维度技术护城│
│ │河。 │
│ │通过实施“基础研发+前瞻储备”双轨战略，公司不仅巩固了在传统业务领 │
│ │域的技术优势，也在新能源与智能化转型浪潮中积极发力，为汽车产业转型│
│ │升级注入持续创新动能。 │
│ │（3）深耕存量拓疆土，创新驱动开新局 │
│ │公司依托既有市场优势，实施“深耕存量+拓展增量”的客户发展战略。在 │
│ │巩固与传统主机厂商合作基础的同时，积极拥抱新能源市场机遇，重点深化│
│ │与上汽通用、福特、大众等合资品牌及广汽、吉利、比亚迪、奇瑞、长安等│
│ │自主车企在新能源车领域的项目合作。 │
│ │2024年圣龙股份在客户合作与项目落地方面取得显著进展，与多家战略客户│
│ │深化协同，成功推进多个重点项目： │
│ │比亚迪：实现发动机油泵、凸轮轴及电子油泵三大核心产品的全面量产，标│
│ │志着双方在动力总成领域的合作迈上新台阶； │
│ │吉利：首个域控制器项目TMCU（整车控制模块单元）成功量产，为智能驾驶│
│ │系统提供关键支持； │
│ │奇瑞：混动DHT（专用混合动力变速器）离合器及阀板总成正式投产，助力 │
│ │其混合动力车型的性能升级； │
│ │包括新势力头部客户的电子油泵顺利推进。 │
│ │在安徽淮南设立子公司专注增程式电驱动总成的生产。该产线投产显著提升│
│ │公司在新能源赛道上的交付能力，为深度合作客户提供更优质的配套服务。│
│ │在产品结构上，新能源占比迅速攀升；电子泵成为亮眼产品，电控产品多个│
│ │项目进入实质性阶段。 │
│ │在客户转变突破上，实现了新势力客户和自主品牌的快速上量。理想超过通│
│ │用，比亚迪首超江铃，奇瑞快速增长； │
│ │在新产品和组织布局生态上，福耀电机成功开发并与客户签订了项目合同，│
│ │美国Warren新工厂开始运营，淮南众成具备发电机总成产业化能力，圣龙新│
│ │能源域控制器成功批产。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│基于目前电动化的趋势已经确立，智能化、网联化正加速推进。汽车的技术│
│ │革新、模式变化等将创造更多更大的市场需求。公司在2025年将继续围绕提│
│ │升核心竞争力、持续稳健推进新项目投产、长效布局新产品新技术市场化。│
│ │1、全力确保推进重点项目的量产及交付 │
│ │2025年抓好标杆性龙头客户项目的量产及交付：比亚迪发动机油泵及电子油│
│ │泵、奇瑞混动DHT150离合器分总成和150阀板总成、新势力头部公司和吉利 │
│ │新能源威睿、Stellantis等客户的电子油泵项目等。 │
│ │2、全力推进新业务的落地 │
│ │基于2024年在微电机领域获得的福耀玻璃轴驱天窗电机的定点，2025年确保│
│ │产品顺利量产。 │
│ │基于智能执行机构获得的产品定点，做好项目量产工作。 │
│ │3、巩固传统优势，抓好业务拓展 │
│ │巩固与传统主机厂商的合作，尤其是抓住上汽通用、福特汽车、大众、广汽│
│ │、吉利、比亚迪、奇瑞、长安等传统主机厂商在新能源车上的项目，同时进│
│ │一步扩大在理想汽车、小米汽车、汇川动力等头部企业的业务拓展。重点围│
│ │绕新能源电子油泵的全球客户平台化、悬架系统高压电子油泵、混动平台项│
│ │目、热管理域控制器模块业务迅速拓展开展下一阶段工作。 │
│ │4、进一步拓宽业务领域的应用 │
│ │基于低空经济领域的产品应用，继续与知名飞行汽车公司等客户保持密切合│
│ │作，同时对于其他飞行汽车客户进行深入交流，进一步拓展市场。 │
│ │5、导入ESG工作，进一步提升公司治理水平 │
│ │2025年配合辅导机构全面落实ESG工作，借助ESG工作，在环境、社会责任、│
│ │公司治理等各个层面进行提升。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│本公司已从多家商业银行取得银行授信额度以满足营运资金需求和资本开支│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│1、下游产品需求波动导致的业绩下降风险 │
│ │公司作为国内外主要整车厂的一级零部件配套商，生产的产品主要应用于传│
│ │统汽车及新能源汽车的动力传动系统、润滑系统、热管理系统及刹车系统。│
│ │下游客户为各大乘用车整车厂，汽车整车的产销量情况直接影响本公司产品│
│ │的市场需求。如果未来汽车产销量出现大幅下降，零部件配套需求将因此减│
│ │少，本公司将面临更激烈的市场竞争环境，从而对公司的经营业绩造成不利│
│ │影响。 │
│ │2、新技术新产品替代导致的业绩下降风险 │
│ │汽车工业竞争日趋激烈，各整车厂以技术更新为核心不断提升其产品竞争力│
│ │，这对各整车配套企业提出了更高的技术要求，需要各配套企业持续性地对│
│ │原有的产品进行升级，同时不断开发出符合整车厂要求更高性价比的新产品│
│ │。如果本公司的同步开发和
|