热点题材☆ ◇603085 天成自控 更新日期：2025-06-21◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、婴童概念、新能源车、大飞机、飞行汽车、低空经济、商业航天
风格:融资融券、即将解禁、定增预案、股权转让、商誉减值、私募新进、私募重仓
指数:无
【2.主题投资】
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2025-03-27│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司开发的铝合金骨架汽车座椅产品，使得公司汽车座椅的轻量化技术居于行业领先地位，
具备为全球顶级新能源汽车企业配套的技术实力
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2024-05-31│商业航天 │关联度：☆
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公司有航天座椅业务
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2024-04-08│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司展示了飞行汽车座椅的技术和方案，包括座椅的技术特点、轻量化设计和舒适性方案在
飞行汽车中的应用。
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2024-03-12│大飞机 │关联度：☆☆☆
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公司的飞机座椅已经进入上海浦东的中国商飞的飞机选型中心
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2024-03-08│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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公司研发有飞行汽车座椅的技术和方案
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2022-01-17│婴童概念 │关联度：☆☆☆
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公司儿童乘车安全座椅业务，包括自行研发、设计、制造与销售儿童安全座椅
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2022-01-05│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司航空座椅产品主要为全球各地的航空公司提供民航飞机的旅客座椅，是空客、波音翻新
机市场的供应商
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2025-04-29│澳门金管局持│关联度：☆
│股 │
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截止2025-03-31,澳门金融管理局-自有资金持有242.68万股(占总股本比例为：0.61%)
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2025-03-20│定向增发 │关联度：☆☆☆
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公司2025-03-20公告：定向增发预案股东大会通过,预计募集资金89228.70万元。
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2022-06-17│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司乘用车座椅业务客户有比亚迪。
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2022-01-05│通用航空 │关联度：☆☆☆
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公司航空座椅产品主要为全球各地的航空公司提供民航飞机的旅客座椅，是空客、波音翻新
机市场的供应商
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-06-19│即将解禁 │关联度：☆☆☆
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公司于2025-07-14有股份解禁，占总股本比例为6.77%
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2025-04-30│私募新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-03-31私募(1家)新进十大流通股东并持有2025.00万股(5.10%)
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2025-04-28│商誉减值 │关联度：☆☆☆
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截止2024-12-31公司商誉计提为1964.07万，较上期减少18.11%
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2025-03-31│私募重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31,私募重仓持有2025.00万股(2.20亿元)
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2025-03-20│定增预案 │关联度：☆☆☆
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公司2025-03-20公告定增方案被股东大会通过
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2024-12-24│股权转让 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司转让5.10%股权给北京元程序资产管理有限公司（代表“元程序山河稳远私募证券投资
基金”）。
【3.事件驱动】
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2025-01-03│国家卫健委称研究促进生育政策，机构建议关注政策持续落地下的机会
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据媒体报道，2025年全国卫生健康工作会议在北京召开。会议强调，研究促进生育政策，扩
大老年健康服务供给，落实好一揽子生育支持政策。开展早孕关爱行动，推进老年上门护理服务
。推进医育、医养结合，着力扩大普惠托育服务供给，引导有条件的县区级医疗机构延伸开展托
育或医养结合服务。中泰证券认为，截至目前，全国已有超过20省市的部分地区已制定生育补贴
政策，生育补贴政策已进入密集落地期，预计25年生育补贴范围将持续扩大，生育率有望逐步改
善。建议关注：1）母婴用品相关标的；2）文教用品标的。
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2024-09-03│多家上市公司布局低空经济，预计到2026年我国低空经济市场规模或破万亿元
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据央视财经，从去年至今，国家对低空经济的关注和支持力度不断增加，并且将低空经济作
为新增长引擎。在半年报的统计中，记者发现，今年“低空经济”成为不少上市公司业务布局的
新方向。工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告》统计，我国低空经济在2023年
的市场规模超过5000亿元，同比增速超33%，预计到2026年有望突破万亿元。
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2024-03-18│川渝签署低空空域协同管理合作备忘录跨省“飞的”或将更便捷
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四川省委军民融合办和重庆市委军民融合办签署了川渝协作推进低空空域协同管理合作备忘
录，明确建立军民航主管部门指导、地方政府主导的跨省低空空域协同管理工作机制，最大限度
盘活毗邻地区空域资源。飞行汽车不仅能解决交通拥堵难题，其应用场景还可从日常出行的基本
用途拓展到其它领域。根据摩根、德勤、罗兰贝格等咨询机构的预测，2030年飞行汽车全球市场
规模将达到3000亿美元，2040年更将突破1万亿美元，2050年全球主要城市空中将有9.8万辆飞行
汽车飞驰。
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2023-06-09│全球大飞机需求不断释放
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根据航空咨询公司IBA近期发布的数据显示，今年前5个月全球航空公司的新飞机订单近1200
架。而2022年全球航空公司的飞机净订单数量为1592架。目前整个航空业运力满载，带动了对大
飞机采购的需求。
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2022-05-18│一季度逆势增长80%，新能源车渗透率高位攀升
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TrendForce（集邦咨询）发布数据显示，2022年一季度全球新能源汽车（包含纯电动车、插
电混合式电动车、燃料电池车）总销量为200.4万辆，同比增长达80%。
根据乘联会数据，批发层面，2022年4月份新能源车厂商批发渗透率达29.6%，较2021年4月11.2%
的渗透率提升了18个百分点，较今年3月25.1%渗透率上升了4.5个百分点。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │报告期内，公司的主营业务为乘用车座椅、航空座椅、工程机械与商用车座│
│ │椅等各类座椅产品的研发设计、生产和销售。公司的各类主要产品中，乘用│
│ │车座椅产品主要为新能源汽车及传统燃油车提供座椅总成，包括各类轿车、│
│ │SUV等乘用车的前座和后座座椅总成；航空座椅产品主要为全球各地的航空 │
│ │公司提供的民航飞机旅客座椅；工程机械与商用车座椅产品主要包括挖掘机│
│ │座椅、装载机座椅、叉车座椅、重卡座椅和大中客车座椅。 │
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│经营模式 │（1）采购模式 │
│ │公司主要采用“以产定购”的采购模式，设置供应商管理部和物流部共同负│
│ │责生产用原材料、零配件的采购管理工作，适时、适量地为公司正常生产采│
│ │购相关原材料物资。 │
│ │公司与供应商签订年度采购合同，并根据生产管理部下达的物料需求计划，│
│ │由物流部汇总编制原材料及零配件的采购计划，向供应商发出订单，由供应│
│ │商进行备货。公司根据车间提供的使用需求，向供应商进行采购。物流部对│
│ │采购订单的执行情况进行跟进，并与生产管理部、供应商管理部保持及时的│
│ │沟通。总体来说，采购部根据物料特点和供应商实际情况，确定各物料的采│
│ │购周期和最小采购批量。同时，结合生产管理部下达的物料需求计划，编制│
│ │采购计划，向供应商下达采购订单，并跟进采购订单的执行情况。 │
│ │公司结合多年的采购经验，建立了严格的供应商管理制度。初选供应商时，│
│ │由供应商管理部会同产品研发部、品保部对供应商进行综合考评，根据公司│
│ │制定的标准选择合格的供应商。供应商管理部还定期对供应商进行综合评审│
│ │，主要从提供产品的质量、到货时间及价格情况等方面进行考评，保留通过│
│ │评审的供应商资格，未通过评审的，则取消供应商资格。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司主要采用订单式生产方式，由生产管理部根据销售部门提供的订单情况│
│ │在公司内部组织生产。公司采用“以销定产”的生产模式，根据销售部门提│
│ │供的客户订单，制定日、周、月生产计划，由生产部门组织生产。对于供应│
│ │主机厂的座椅产品，一般每年公司与客户签订框架性销售合同并初步确定产│
│ │品价格及生产计划，公司根据客户订单要求形成计划或指令，根据客户订单│
│ │组织人员生产。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │对主机配套市场而言，公司通常采取直销的销售模式，在直销模式下，公司│
│ │与客户建立合作关系通常采用两种方式：（1）对于部分新产品，客户根据 │
│ │自身技术需要或市场供应情况，通过招标遴选供应商，选择过程中会兼顾价│
│ │格和产品质量；（2）其余新品以及原有产品的扩容、升级通常不采取招标 │
│ │方式，而是直接与供应商建立合作关系。 │
│ │对售后市场而言，国外售后服务市场成熟，公司主要利用经销商在销售区域│
│ │内的知名度和市场影响力，通过各国的当地经销商进行销售。 │
│ │公司航空座椅业务销售为项目制，主要销售类型分为两种，一种是Retrofit│
│ │翻新模式，即为二手飞机提供新的座椅，周期一般在一年以内；第二种是Li│
│ │nefit新装机模式，即为全新的飞机提供座椅，周期一般较长。航空公司客 │
│ │户通常采取招标方式进行采购，公司主要采取参与竞标的方式接受客户订单│
│ │。参与竞标前，公司将对报价进行合理性分析，并对本身的研发能力以及产│
│ │能情况进行评估，确保能按时保质交货；中标之后，与客户签订销售合同，│
│ │约定销售产品规格、型号、价格、交货时间等；产品完成生产后，生产物流│
│ │部门按销售计划制订物流计划并发送产品。公司儿童乘车安全座椅业务，包│
│ │括自行研发、设计、制造与销售儿童安全座椅，公司目前在国内通过与整车│
│ │厂合作及电商销售，在国际市场则通过国际知名经销商代理销售。 │
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│行业地位 │工程机械座椅国家标准的起草单位之一 │
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│核心竞争力 │1、研发与技术优势 │
│ │三十年来，公司专注于座椅，通过座椅研发与制造技术的积累，公司产品覆│
│ │盖了工程机械座椅、商用车座椅、乘用车座椅、航空座椅，在碳纤维复合材│
│ │料、铝合金骨架、气囊减振等领域掌握了多项关键技术，总体技术实力居行│
│ │业领先水平，是国家高新技术企业。公司目前在上海、浙江及英国伦敦等地│
│ │区设立了多个研发中心，设立在英国的航空座椅研发中心拥有一支富有行业│
│ │经验和创新精神的核心技术团队，他们为Acro航空座椅业务的快速发展提供│
│ │了坚实的保障，公司成功研发的碳纤维复合材料航空座椅使公司航空座椅产│
│ │品在座椅轻量化和舒适性方面具备了国际领先的竞争优势。公司航空座椅产│
│ │品成功打入波音、空客的供应链体系，具有波音、空客线装机及翻新机的供│
│ │应商资质，已经具有丰富的取证经验。在乘用车座椅领域，公司开发的铝合│
│ │金骨架汽车座椅产品，使得公司汽车座椅的轻量化技术居于行业领先地位，│
│ │具备为全球顶级新能源汽车企业配套的技术实力。在工程机械及商用车领域│
│ │，经过国际化研发团队多年的持续努力，公司先后完成了多功能空气悬挂式│
│ │减振座椅、重卡用气囊减振座椅、智能记忆电动座椅、汽车驾座自控气囊减│
│ │振座椅和多功能气囊悬浮减振座椅等多个国家火炬计划项目。 │
│ │2、产品及服务优势 │
│ │安全性、轻量化是公司座椅产品的突出特点，尤其是碳纤维整体设计带来了│
│ │产品显著的轻量化，在产品投放市场之后，受到客户广泛认可。在工程机械│
│ │商用车座椅和乘用车座椅市场，公司具有丰富的产品线，既可以满足不同客│
│ │户的不同需求又能满足同一客户的多层次需求，有利于巩固和开拓与主要客│
│ │户的业务合作。 │
│ │3、成本控制优势 │
│ │公司拥有汽车座椅相关的完整产业链，除了建有座椅总装、冲压、焊接、海│
│ │绵发泡、面套缝纫等工厂外，公司还拥有座椅滑轨、调角器、调高泵等核心│
│ │部件以及座椅电机、通风加热、座椅生产用各种模具等研发设计与生产制造│
│ │工艺，在汽车座椅及其零部件的品质保证、成本控制等方面具有行业领先水│
│ │平，形成了公司的突出竞争优势之一。 │
│ │4、客户资源优势 │
│ │经过多年的积累，公司在全球范围内已经拥有一批优质、稳定的客户资源。│
│ │在乘用车领域，公司已经和上汽乘用车、上汽大通、北汽新能源、东风乘用│
│ │车、奇瑞汽车、江淮汽车、比亚迪、蔚来、吉祥汽车等建立了业务合作关系│
│ │。 │
│ │在工程机械及商用车领域，经过多年的市场开拓和培育，公司已经拥有一批│
│ │稳定的高端客户群，同时积极拓展市场覆盖面，形成了一批全球性的成长性│
│ │的客户。在工程机械领域，公司已成为卡特彼勒、三一重工、龙工、徐工、│
│ │柳工、中国一拖、福田雷沃、丰田叉车等主机厂的座椅配套商，荣获三一重│
│ │工、卡特彼勒、徐工集团、雷沃工程等单位优秀供应商荣誉；在商用车领域│
│ │，公司与一汽、东风、重汽、福田戴姆勒、江淮汽车、陕汽、宇通等均建立│
│ │了稳定的供货关系。 │
│ │在航空座椅领域，公司具有波音、空客两大飞机制造商的供应商资质，是波│
│ │音、空客的线装机及翻新机的供应商，并与新西兰航空、艾提哈德航空、英│
│ │国捷途航空、美国AllegiantAir、美国SpiritAir、中国春秋航空等公司建 │
│ │立了长期稳定的合作关系；单通道商务舱座椅已经取得多家航空公司订单。│
│ │5、全球资源整合优势 │
│ │公司在航空座椅领域，拥有英国研发的技术研发优势和中国采购、中国制造│
│ │的成本优势，同时与中国商飞以及中国各航空公司客户具有就近服务的区位│
│ │优势。公司目前在国内浙江、上海、河南、江苏、福建、山东、湖北、广西│
│ │、安徽设有19家子公司，在英国有2家子公司，泰国1家子公司，拥有遍及全│
│ │球的客户网络及供应链体系，在产品研发、技术协同、供应商选择、成本控│
│ │制、市场开拓、客户服务等方面可以在全球范围内调动、整合各项资源，为│
│ │公司创造价值。 │
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│经营指标 │2024年，公司新产品放量，销售收入同比实现高增长。公司全年实现营业收│
│ │入22.30亿元，同比增长56.27%。2024年公司实现净利润-1648.13万元。 │
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│竞争对手 │德国格拉默、美国CVG、德国伊思灵豪森、美国希尔思、东风李尔汽车座椅 │
│ │有限公司、江苏裕华汽车零部件有限公司、北京光华荣昌汽车部件有限公司│
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│品牌/专利/经│品牌：公司作为国内第一家内资民营乘用车座椅上市公司，公司的目标是利│
│营权 │用多年来在座椅“轻量化、智能化”方面积累的技术优势和生产成本控制方│
│ │面的竞争优势，利用全球汽车工业即将进入新能源时代这一历史契机，将客│
│ │户结构从以上汽等自主品牌为主转换为上汽、北汽、东风、奇瑞、广汽、比│
│ │亚迪、吉利、蔚来、小鹏、理想等传统车企和新势力造车企业并重。 │
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│核心风险 │乘用车座椅配套项目量产不及预期，传统业务下游波动剧烈。 │
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│投资逻辑 │公司是所在行业国内少有的覆盖多个产品领域、具有优秀的研发实力和技术│
│ │优势，同时拥有完整产业链的民营汽车座椅总成企业之一。 │
│ │在国内市场，公司在工程机械与商用车座椅行业占据较大的份额，产品已成│
│ │功配套于卡特彼勒、三一重工、徐工、柳工等工程机械行业内标杆企业以及│
│ │东风、中国重汽、一汽、北汽福田、福田戴姆勒、陕汽等商用车企业。 │
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│消费群体 │乘用车制造企；航空公司；卡特彼勒、三一重工、龙工、徐工、柳工、中国│
│ │一拖、福田雷沃、丰田叉车等主机厂；一汽、东风、重汽、福田戴姆勒、江│
│ │淮汽车、陕汽、宇通 │
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│消费市场 │内销、外销、英国 │
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│增持减持 │控股股东拟转让5.1%公司股份：天成自控2024年12月24日公告，公司控股股│
│ │东天成科投和元程序基金签署了《股票转让协议》，天成科投将其持有的天│
│ │成自控2025.00万股无限售流通股股份转让给元程序基金，转让股份占公司 │
│ │总股本的5.1%。转让价格9.351元/股，股份转让价款为18935.7750万元。 │
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│项目投资 │天成自控2023年12月7日公告，公司于近日收到国内某头部知名新能源汽车 │
│ │企业乘用车座椅总成项目的定点通知书，公司被确定为该客户一乘用车座椅│
│ │总成项目的定点供应商。项目预计2024年10月开始量产，项目生命周期两年│
│ │，项目周期内配套乘用车总量约36万辆。 │
│ │天成自控2024年1月3日公告，公司于近日收到国内某头部知名新能源汽车企│
│ │业乘用车座椅总成项目的定点通知书，公司被确定为该客户一乘用车座椅总│
│ │成项目的定点供应商。项目预计2025年3月开始量产，项目生命周期五年， │
│ │项目周期内配套乘用车总量约27万辆。项目预计对未来年度的经营业绩产生│
│ │积极的影响。 │
│ │天成自控2024年4月10日公告，公司于近日收到国内某知名汽车整车企业的 │
│ │定点通知书，公司被确定为该客户某新能源乘用车项目座椅的零部件供应商│
│ │。根据客户规划，项目预计2024年12月开始量产，项目周期内配套乘用车总│
│ │量约20万辆。上述项目生命周期内的销售金额约80000万元。预计对未来年 │
│ │度的经营业绩产生积极的影响。 │
│ │天成自控2024年11月19日公告，公司拟以自有或自筹资金不超过4亿元（或 │
│ │等值外币）投资建设泰国生产基地，包括但不限于购买土地、购建固定资产│
│ │、租赁厂房等相关事项。 │
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│收购英国飞机│天成自控2017年9月20日公告，公司控股股东天成科投拟以5500万英镑收购A│
│座椅研发公司│cro Aircraft Seating Limited（简称“标的公司”）100%股权，标的公司│
│ │为英国注册公司，主要从事飞机座椅的研发、装配及销售。此次天成科投收│
│ │购标的公司，标的公司将与公司形成同业竞争业务。为有效解决同业竞争，│
│ │天成科投承诺将标的公司100%股权过户至天成科投或其指定企业之日起36个│
│ │月内，将所持有的标的公司全部股权一次性注入公司。如届时公司明确放弃│
│ │优先受让权，或使用现金或新增股份及其他合法合规方式收购天成科投持有│
│ │的标的公司全部股权事项未获得公司董事会、股东大会或有关监管机构核准│
│ │的，天成科投将在上述事项发生之日一年以内，将天成科投持有的标的公司│
│ │全部股权转让给独立的第三方，以解决本次股权收购交易完成后与上市公司│
│ │构成的同业竞争情形。 │
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│对外投资 │拟投资2000万元设立子公司：天成自控2025年6月17日公告，公司为进一步 │
│ │加快乘用车的客户开拓、产品研发和产能建设，满足乘用车整车企业客户的│
│ │供货需求，提升产品市场竞争力，拟投资设立一家子公司，其注册资本为20│
│ │00万元。公司以现金方式认缴出资额2000万元，占注册资本的100%。 │
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│行业竞争格局│1、乘用车座椅和工程商用车座椅 │
│ │从全球范围来看，李尔、安道拓、丰田纺织、佛吉亚、麦格纳等主要外资品│
│ │牌占据汽车座椅市场主要份额。在中国汽车座椅市场，延锋、李尔、安道拓│
│ │、丰田纺织、佛吉亚、麦格纳占有市场主要份额，国产厂商市场份额依然较│
│ │低，伴随电动化趋势下自主新能源车的崛起带来的零部件行业格局重塑，国│
│ │产座椅厂商有望进入自主及合资主机厂供应链，实现国产替代。本公司作为│
│ │近年快速崛起的民营座椅总成供应商，已经与上汽、北汽、东风、比亚迪、│
│ │奇瑞、江淮、蔚来等建立了密切的合作关系，在业内建立了良好的市场形象│
│ │。随着更多新定点项目进入量产，公司的业务规模、市场影响力和行业地位│
│ │将进一步提升。 │
│ │2、航空座椅市场 │
│ │全球航空座椅市场主要由法国Zodiac集团（ZodiacAerospace）、美国BE（B│
│ │/EAerospaceInc）和德国Recaro等巨头占据主要市场份额（以上数据来源—│
│ │—中国航空新闻网：http://www.cannews.com.cn）。英国飞机座椅制造商A│
│ │croAircraftSeatingLtd为本公司的控股子公司，是全球两大飞机制造商波 │
│ │音和空客的合格供应商，是波音、空客线装机及翻新机座椅的全球供应商之│
│ │一。 │
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│行业发展趋势│1、乘用车座椅和工程商用车座椅 │
│ │从全球范围来看，李尔、安道拓、丰田纺织、佛吉亚、麦格纳等主要外资品│
│ │牌占据汽车座椅市场主要份额。在中国汽车座椅市场，延锋、李尔、安道拓│
│ │、丰田纺织、佛吉亚、麦格纳占有市场主要份额，国产厂商市场份额依然较│
│ │低，伴随电动化趋势下自主新能源车的崛起带来的零部件行业格局重塑，国│
│ │产座椅厂商有望进入自主及合资主机厂供应链，实现国产替代。本公司作为│
│ │近年快速崛起的民营座椅总成供应商，已经与上汽、北汽、东风、比亚迪、│
│ │奇瑞、江淮、蔚来等建立了密切的合作关系，在业内建立了良好的市场形象│
│ │。随着更多新定点项目进入量产，公司的业务规模、市场影响力和行业地位│
│ │将进一步提升。 │
│ │2、航空座椅市场 │
│ │全球航空座椅市场主要由法国Zodiac集团（ZodiacAerospace）、美国BE（B│
│ │/EAerospaceInc）和德国Recaro等巨头占据主要市场份额（以上数据来源—│
│ │—中国航空新闻网：http://www.cannews.com.cn）。英国飞机座椅制造商A│
│ │croAircraftSeatingLtd为本公司的控股子公司，是全球两大飞机制造商波 │
│ │音和空客的合格供应商，是波音、空客线装机及翻新机座椅的全球供应商之│
│ │一。 │
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│行业政策法规│《关于印发推动工业领域设备更新实施方案的通知》、《关于加快推动制造│
│ │业绿色化发展的指导意见》、《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和│
│ │消费品以旧换新政策的通知》 │
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│公司发展战略│坚持“专业化、国际化”，专注于座椅行业，稳步实施国际化，以高质量的│
│ │产品研发作为企业发展的基石，将技术创新作为企业发展的动力源泉，不断│
│ │提升座椅的智能化、轻量化、平台化，资源配置全球化、市场开拓国际化。│
│ │通过产业链的纵向延伸，实现座椅核心件、碳纤维复合材料、电机等上游核│
│ │心零部件的自制，以纵向一体化保证供应链的品质、安全和成本优势，打造│
│ │核心竞争力。面对未来，公司将继续坚持“坚韧、进取”的企业精神，肩负│
│ │“提供舒适安全的座椅，以科技创新生活品质”的企业使命，致力于成为“│
│ │全球一流的座椅专业供应商”。 │
│ │1、乘用车座椅业务 │
│ │公司作为国内第一家内资民营乘用车座椅上市公司，公司的目标是利用多年│
│ │来在座椅“轻量化、智能化”方面积累的技术优势和生产成本控制方面的竞│
│ │争优势，利用全球汽车工业即将进入新能源时代这一历史契机，将客户结构│
│ │从以上汽等自主品牌为主转换为上汽、北汽、东风、奇瑞、广汽、比亚迪、│
│ │吉利、蔚来、小鹏、理想等传统车企和新势力造车企业并重。随着这一系列│
│ │战略布局的实施，产品结构从传统燃油车为主转换为以燃油车和新能源车兼│
│ │顾，且逐渐以新能源车型为主。为进一步实现国际化布局，未来公司将在海│
│ │外多地投资建设座椅生产基地，使乘用车座椅业务正式迈向国际市场。同时│
│ │，为了全面提升配套能力与核心竞争力，公司集中力量大力发展乘用车座椅│
│ │核心部件的制造水平，与多家主流主机厂达成核心件战略合作关系，确保了│
│ │产品技术与市场需求的紧密衔接。目标成为年产销规模超过200万套、市场 │
│ │占有率10%以上，行业前三位的乘用车座椅供应商。 │
│ │2、航
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