热点题材☆ ◇601689 拓普集团 更新日期：2026-08-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:通达信88、特斯拉、智能机器、汽车电子、无人驾驶、新能源车、小米概念、数据中心、
一体压铸、热管理、英伟达、液冷服务、华为汽车、新型工业、小米汽车、人形机器
风格:融资融券、基金重仓、近期新低、MSCI成份、昨日较强、商誉减值、北上重仓、非周期股
指数:上证180、银河99、上证中盘、大盘成长、消费100、民企100、国证成长、沪深300、中证2
00、300非周、富时A50、长三角
【2.主题投资】
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2026-05-12│通达信88 │关联度：☆☆☆☆
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汽车类
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2025-09-10│数据中心 │关联度：☆☆☆
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面对AI液冷服务器产业迅猛发展的市场机遇，依托公司在热管理、IBS等方面积累的技术及
产品，公司快速研发出液冷泵、温压传感器、各类流量控制阀、气液分离器、液冷导流板等产品
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2025-09-01│英伟达概念 │关联度：☆☆☆
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公司已经向华为、A客户、NVIDIA、META及各企业客户和各数据中心提供商，对接推广相关
的产品，获得市场的认可，该业务将成为公司未来新的增长点
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2025-08-29│液冷服务器 │关联度：☆☆☆
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公司将热管理技术及产品， 应用于液冷服务器、 储能、 机器人等行业
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2025-05-19│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司成立电驱事业部切入具身智能机器人业务是公司的一个重要战略举措。
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2024-07-01│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司现有机器人执行器产品。
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2024-03-05│新型工业化 │关联度：☆☆☆
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公司在建有机器人核心部件生产基地。
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2023-11-16│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司 IBS 项目、EPS 项目、空气悬架项目、热管理项目、智能座舱项目分别获得一汽、吉
利、华为、 金康、理想、比亚迪、小米、合创、高合等客户的定点
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2023-10-10│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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公司2023-06-13公告，公司空气悬架系统已经获得吉利、华为赛力斯、小米、高合等多家头
部主机厂的正式定点项目
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2023-04-24│小米概念 │关联度：☆☆☆
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公司与华为、金康、比亚迪、吉利新能源、理想、蔚来、小鹏等新能源车企的合作进展迅速
，单车配套金额不断提升。公司IBS项目、EPS项目、空气悬架项目、热管理项目、智能座舱项目
分别获得一汽、吉利、华为、金康、理想、比亚迪、小米、合创、高合等客户的定点。
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2022-06-28│汽车热管理 │关联度：☆☆
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公司热管理系统产品包括集成式热泵总成、多通阀等
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2022-06-10│一体压铸 │关联度：☆☆☆☆
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公司向力劲集团采购 21 套压铸单元，其中包括 6 台合模力 7200T、10台4500T 的大型压
铸机
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2022-05-07│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司是国内研发IBS汽车零部件厂商第一家,IBS将成为主动安全执行端的关键模块;除IBS和E
VP以外,也前瞻布局了其他相关项目.
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2022-01-04│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2016年8月23日收到美国特斯拉（Tesla Motor, Inc.）签发的《供应商定点书（协议
）》（Supplier Selection Letter）。该定点协议阐述了公司被认可向特斯拉提供产品，公司
正式成为特斯拉的供应商。资料显示，拓普集团主要从事汽车NVH（即减震降噪及舒适性控制）
领域橡胶减震产品和隔音产品的研发、生产与销售，致力于消除来自于汽车动力总成、路面及空
气的振动与噪声，提升整车的舒适性及平顺性。
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2021-10-27│汽车电子 │关联度：☆☆
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上海研发中心主要负责ECU模块的研发，位于上海科创园区，去年搬迁至公司自有研发大楼
并进行扩容，配置先进汽车电子研发软件及示波器、电机控制测试台等检测设备。
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2021-10-18│新能源车 │关联度：☆☆
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轻合金底盘项目是公司轻量化家族谱系中的战略项目，在新能源汽车与高端汽车市场有巨大
需求，该项目现已进入量产阶段
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2026-03-28│并购基金 │关联度：☆☆☆
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公司2026-03-17公告成立并购基金：宁波拓为航科创业投资合伙企业（有限合伙）。
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2025-02-08│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务为汽车零部件的研发、生产及销售，主要产品包括汽车 NVH 减震系统、内外
饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统共
八大业务板块
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2023-04-24│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司与华为、金康、比亚迪、吉利新能源、理想、蔚来、小鹏等新能源车企的合作进展迅速
，单车配套金额不断提升。公司IBS项目、EPS项目、空气悬架项目、热管理项目、智能座舱项目
分别获得一汽、吉利、华为、金康、理想、比亚迪、小米、合创、高合等客户的定点。
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2023-04-24│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司与华为、金康、比亚迪、吉利新能源、理想、蔚来、小鹏等新能源车企的合作进展迅速
，单车配套金额不断提升。公司IBS项目、EPS项目、空气悬架项目、热管理项目、智能座舱项目
分别获得一汽、吉利、华为、金康、理想、比亚迪、小米、合创、高合等客户的定点。
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2023-04-24│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司与华为、金康、比亚迪、吉利新能源、理想、蔚来、小鹏等新能源车企的合作进展迅速
，单车配套金额不断提升。公司IBS项目、EPS项目、空气悬架项目、热管理项目、智能座舱项目
分别获得一汽、吉利、华为、金康、理想、比亚迪、小米、合创、高合等客户的定点。
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2023-04-24│吉利概念 │关联度：☆☆☆
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公司与华为、金康、比亚迪、吉利新能源、理想、蔚来、小鹏等新能源车企的合作进展迅速
，单车配套金额不断提升。公司IBS项目、EPS项目、空气悬架项目、热管理项目、智能座舱项目
分别获得一汽、吉利、华为、金康、理想、比亚迪、小米、合创、高合等客户的定点。
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2023-04-24│蔚来汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司与华为、金康、比亚迪、吉利新能源、理想、蔚来、小鹏等新能源车企的合作进展迅速
，单车配套金额不断提升。公司IBS项目、EPS项目、空气悬架项目、热管理项目、智能座舱项目
分别获得一汽、吉利、华为、金康、理想、比亚迪、小米、合创、高合等客户的定点。
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2023-04-24│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司与华为、金康、比亚迪、吉利新能源、理想、蔚来、小鹏等新能源车企的合作进展迅速
，单车配套金额不断提升。公司IBS项目、EPS项目、空气悬架项目、热管理项目、智能座舱项目
分别获得一汽、吉利、华为、金康、理想、比亚迪、小米、合创、高合等客户的定点。
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2021-10-29│电商概念 │关联度：☆☆
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设立全资子公司“宁波拓普修车宝电子商务有限公司”
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2021-09-26│罗素大盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素大盘股标准
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2026-07-31│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于车身附件及饰件（通达信研究行业）
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2026-07-31│昨日较强 │关联度：☆☆☆
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2026-07-31涨幅为：5.78%
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2026-07-30│近期新低 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2026-07-30创新低：44元
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2026-03-31│基金重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31,基金重仓持有9797.86万股(55.65亿元)
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2026-03-23│商誉减值 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31公司商誉计提为3.40亿，较上期减少19.97%
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2020-05-13│MSCI成份 │关联度：--
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符合MSCI指数纳入条件
【3.事件驱动】
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2026-07-24│特斯拉Optimus产线改造完成即将投产，投资重心转向硬件供应链确定性环节
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特斯拉Q2业绩会确认弗里蒙特Optimus首条产线已完成改造并即将投产，机器人项目已从概
念转向大规模资本开支和硬件制造的实体阶段。尽管公司预警了因供应链从零构建导致的漫长量
产爬坡，但其创纪录的资本投入和转负的自由现金流向市场证明了其不计短期代价推进机器人商
业化的决心，投资逻辑的重心由此彻底转向挖掘并锁定具备量产能力的确定性硬件供应链环节。
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2026-07-21│6月出口同比增长152%，出口升级为头部车企业绩核心驱动
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6月新能源车出口同比激增152%，市场确认出口已从销量补充升级为头部车企业绩的核心驱
动，利润贡献占比预计将远超内销。这一基本面结构性变化的确认，叠加国内需求触底回暖的预
期，正驱动对当前处于估值低位的整车板块进行价值重估。
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2026-07-13│特斯拉人形机器人量产加速
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7月11日特斯拉官方视频确认弗里蒙特工厂仅用46天完成产线改造，这一超强执行力将市场
对Optimus量产的预期从“能否实现”的博弈，直接拉升至对Q3产能爬坡加速度（周产150至1200
台）的定价。投资逻辑已全面转向押注产业链订单兑现的确定性，估值体系将从主题炒作切换至
紧跟特斯拉放量节奏的景气度投资。
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2026-07-06│特斯拉Optimus产线进入验收阶段，量产交付启动在即
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随着特斯拉工程副总裁确认及马斯克亲临弗里蒙特工厂，Optimus第一条生产线已开始安装
并进入现场验收测试最后阶段，标志着项目正式从研发转向7-8月即将开始的量产交付。这一进
展推动投资逻辑从炒作预期全面转向验证兑现，市场焦点将集中于量产爬坡的确定性，以及供应
链中谁能凭借已确认的订单和海外产能布局，真正承接并交付持续放大的订单。
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2026-07-03│马斯克称Optimus机器人产线已开始安装
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马斯克亲临弗里蒙特工厂，标志着Optimus首条模块化产线已从德国运抵并开始安装，设备
进入现场验收测试（FAT）最后阶段，将量产从时间表预期转为物理层面的实质性启动。这一进
展显著提升了7-8月启动量产的置信度，市场关注点从“能否量产”转向“爬坡速度”，产业链
核心供应商的订单确定性随之增强，开启了对机器人业务的实质性估值定价阶段。
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2026-07-02│特斯拉Optimus生产线开始安装，量产进入物理执行阶段
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特斯拉工程副总裁确认首条Optimus生产线已运抵弗里蒙特工厂并开始安装，标志着Q3量产
已从规划阶段进入到物理生产线部署的实质性执行阶段。投资焦点由此从主题炒作转向供应链兑
现，能否满足陡峭的产能爬坡指引是核心分水岭，已获得订单并有明确资本开支投入的供应商将
占据先机。
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2026-06-17│深圳L4级无人驾驶可不配安全员，Robotaxi商业化迈入新阶段
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深圳于6月16日明确，自7月1日起施行的智能网联汽车新条例，将允许L4级无人驾驶可不配
安全员并在全市范围运营，同时将事故责任主体由驾驶人转向车辆所有人或管理人。这一政策实
质性地移除了Robotaxi商业化运营中最大的人力成本和核心的权责障碍，标志着L4级自动驾驶从
技术验证和示范运营阶段，正式迈入可规模化、可盈利的商业落地新阶段。
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2026-06-08│特斯拉机器人V3版三季度将小批量生产
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特斯拉机器人V3版的供应链验证已从宽泛的框架协议（PPA）阶段，迅速转向具体且可量化
的生产执行阶段，标志性事件是部分核心供应商已收到具备准量产意义的“硬模”订单，并获得
了明确到9月份的周/月度排产计划。这一变化使得投资评估的重心从“是否入围”转向“份额多
少、何时兑现”，具备硬模订单和明确交付计划的公司被视为核心资产，其业绩确定性与产业链
地位已显著高于其他仍处在软模或沟通阶段的厂商。
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2026-06-05│特斯拉V3机器人7月量产启动在即
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关于特斯拉V3机器人的信息边际变化在于，市场对7-8月量产的预期已从远期催化转为即期
兑现，核心证据是6月份供应商已开始按周提升交付量（周产有望破百），弗里蒙特工厂产线改
造也已启动，标志着事件正式从“叙事阶段”进入“订单与产能爬坡的执行阶段”。这一转变使
得投资逻辑彻底从主题炒作转向业绩兑现，产业链中具备明确订单和量产能力的零部件公司成为
当前布局的核心，因为它们是本轮产业化0到1进程中确定性最高的受益者。
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2026-06-02│宇树科技科创板IPO过会
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6月1日晚间，宇树科技于上交所科创板成功过会，同时英伟达宣布与其合作推出新一代人形
机器人参考设计，标志着国内人形机器人龙头从资本热度迈向商业验证的关键一步。这一里程碑
事件不仅为板块提供了明确的估值锚，英伟达的背书更是强化了其技术路径和生态潜力，预计将
催化整个国产人形机器人产业链的价值重估。
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2026-05-27│工信部：重点围绕驾驶自动化、汽车数据、“车路云一体化”等领域加速标准研
│制与迭代
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工信部发布2026年汽车标准化工作要点。其中包括，促进新兴领域创新发展。聚焦智能网联
汽车、汽车电子、汽车芯片等领域，开展标准引领行动，鼓励创新成果转化。重点围绕驾驶自动
化、网联功能与应用、信息安全与数据安全、资源管理与信息服务、汽车软件、汽车数据、“车
路云一体化”等领域加速标准研制与迭代。高效开展汽车电子、汽车芯片等关键系统部件标准制
修订。
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2026-05-19│特斯拉中国急招智驾实测技师，FSD入华进程显著提速
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5月17-18日，特斯拉在中国北京、上海等九地紧急招聘智驾实测技师，这是其为FSD入华进
行数据采集和路测的实质性准备动作。这一举动标志着FSD在华落地进程显著提速，从战略预期
转向运营部署阶段，有望在国内开启高阶智驾付费订阅的商业模式，进而催化整个智驾产业链的
估值重构。
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2026-05-18│特斯拉机器人V3或于7-8月亮相
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根据5月15日的最新产业链信息，特斯拉Optimus V3机器人的量产进程出现实质性推进，其
国内供应链已收到周产50-100台的小批量订单，这标志着此前市场预期的7-8月量产计划正从时
间表阶段有序落地到生产执行层面。这一从未来催化剂向量产订单的转变，有效打消了市场对项
目可能推迟的疑虑，确认了人形机器人产业化正进入实质性启动阶段，供应链的业绩兑现窗口期
已临近。
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2026-05-11│特斯拉机器人6月或开启小批量量产
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在过去24小时内，特斯拉机器人事件已从官方量产时间指引（7-8月）阶段，实质性地进入
了供应链执行阶段，产业链证实特斯拉已向国内核心及新晋供应商下达了区别于送样件的、月产
百台级别的首批V3机器人正式采购订单。这一进展为7-8月的规模化量产提供了关键的前置验证
，投资逻辑已从主题炒作转向对订单落地和产能兑现的产业趋势投资，市场焦点将集中于5月底
至6月预期下达的更大批量产订单。
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2026-05-07│日本3月机床出口额同比增长40%，全球高端制造业资本开支加速上行
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5月6日的最新产业跟踪显示，继日本3月机床出口额创历史新高后，这股强劲势头已确认延
续至4月，部分高端机型甚至开始提价，其核心驱动力来自AI液冷、服务器等下游需求的爆发。
这标志着全球高端制造业的资本开支周期正加速上行，量价齐升的格局预示着工业母机行业可能
进入新一轮景气周期，为深度切入AI、消费电子等高增长赛道的国内厂商以及具备国产替代能力
的龙头企业创造了显著的业绩弹性空间。
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2026-04-24│特斯拉：第三代人形机器人预计年中亮相 7-8月启动正式投产
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据特斯拉官方微博，特斯拉第三代人形机器人预计年中亮相，2026年7-8月启动正式投产，
产品测试稳步推进，预计明年投入外部场景应用。
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2026-04-10│机构：预估2026年中国人形机器人市场产量将年增94%
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据TrendForce集邦咨询最新人形机器人深度研究报告，2026下半年全球人形机器人产业将进
入商业化的关键期。其中，中国厂商锁定的商用化目标与场景逐渐明确，并积极提升产量，预估
将激励2026全年中国人形机器人市场产量年增高达94%。宇树科技、智元机器人凭借盈利能力与
量产进度，在激烈竞争中脱颖而出，预估两者合计将囊括近80%的出货占比。
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2025-12-16│我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可
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工业和信息化部15日正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城
市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测
试阶段迈入商业化应用的关键一步。这次公布的两款车型，一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动
轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50
km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝
都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实
现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京
市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及
大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。据工业和信息化部信息，下一步，两款车
型将由重庆及北京两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。
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2025-11-12│特斯拉筹备扩建机器人超级工厂，相关零部件环节有望持续受益
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特斯拉正筹备再度扩建得克萨斯超级工厂，新建一座专用设施，未来将用于其人形机器人Op
timus的量产。马斯克表示，公司将在得州超级工厂新建的专用厂房内，实现年产能1000万台的
目标。目前，Optimus在得州超级工厂的量产时间表仍定于2027年启动。
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2025-11-10│新能源车迎消费高峰 购置税明年起将从全免调为减半
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从明年1月1日起，我国新能源汽车购置税将从全额免税调整为减半征收。近段时间，受车购
税将调整及年底传统销售旺季影响，我国新能源汽车市场迎来新一轮消费高峰。在海南海口的这
家汽车展厅内，最近持续保持高人气。负责人告诉记者，政策调整消息与年底旺季叠加，近期门
店客流和订单量较平日大幅增长。
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2025-11-05│我国机器人产量实现快速增长，相关零部件环节企业或更加受益
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据媒体报道，从中国机械工业联合会了解到，今年前三季度，我国机器人产量实现快速增长
。今年前三季度，机器人行业营收同比增长29.5%。不仅如此，工业机器人产量达59.5万台，服
务机器人产量达1350万套，均已超过2024年全年产量。东方证券认为，在国内外人形机器人龙头
公司的共同推动下，行业有望在明年进入量产阶段。站在量产的未来看今天，具备优秀制造和管
理能力的零部件企业更加受益。
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2025-10-29│新能源化势头猛 汽车产业链公司业绩向好
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近日，经历新能源化和智能化巨变的中国汽车行业上市公司先后发布2025年三季报，多家企
业业绩向好。数据显示，广汽集团、上汽集团等传统车企面对行业巨变正在主动转型，通过聚焦
自主品牌发展尽快走出“阵痛期”，呈现亏损收窄、销量增长的新气象。
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2025-10-10│Figure AI发布新一代人形机器人：动作更丝滑、手部更灵巧
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当地时间周四（10月9日），美国人形机器人初创企业Figure AI在官网发布了公司第三代人
形机器人“Figure 03”。在6分19秒的介绍影片中，Figure 03可以进行端茶送水、与宠物玩耍
、整理房间、洗盘子、将衣物放入洗衣机等家庭工作，也可以担任酒店前台、送快递、分拣包裹
，甚至担当宴会上的服务生。
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2024-10-25│Q3盈利超市场预期，特斯拉股价大涨近22%
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特斯拉财报显示，其2024年第三季度盈利超预期，马斯克预测明年汽车销量将增长20%-30%
。特斯拉Q3财报显示，本季营收达到251.82亿美元，较上年同期的 233.5 亿美元增长 8%，净利
润增加到21.7亿美元，比上年同期大涨17%，明显超出分析师预期。营业利润率也达到10.8%，高
于去年同期的7.6%。
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2024-09-11│欧盟据悉将降低对自中国进口电动汽车拟议的加征关税
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9月10日，多家媒体报道，据知情人士透露，欧盟准备小幅下调对自中国进口电动汽车拟议
的加征关税。其中，对从中国进口的特斯拉电动汽车，加征税率将从拟议的9%调整为略低于8%。
据悉，欧盟根据各公司提供的新信息做出上述调整。欧盟成员国将在关税定于11月生效前，就拟
议的最终关税进行表决。此前，在欧盟委员会8月20日进行对华电动汽车反补贴调查终裁披露后
，中国商务部新闻发言人当天回应称，欧方此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见，仍坚持
错误做法，裁出高额税率，还利用抽样区别对待中国不同类型企业，扭曲调查结果。该终裁披露
是基于欧方单方认定的“事实”，而非双方共同认可的事实，中方对此坚决反对、高度关切。
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2024-04-09│又一人形机器人产业大会召开，相关厂商有望驶入发展“快车道”
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4月9日至10日，北京中关村将举办首届中国人形机器人产业大会。随着人工智能技术取得突
破性进展，人形机器人发展动能愈发强劲，“头脑”聪明、“四肢”灵活的人形机器人正成为未
来产业热门赛道。数据显示，人形机器人市场有望在2035年达到1540亿美元。开源证券表示，20
24年或为人形机器人量产元年，人形机器人产业大会的召开预计也将推动行业的快速发展，人形
整机厂商有望进入发展“快车道”。
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2024-03-27│人形机器人重磅大会接踵而至，商业化进程加速
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据媒体报道，首届中国具身智能大会（CEAI 2024）即将于2024年3月30日至31日在上海徐汇
西岸美高梅酒店举行。盛会将为具身智能领域的学术与产业界搭建一个交流合作的顶级平台，以
广泛促进学术分享与交流、产业合作与互动，推动产学研联动发展，提升我国具身智能技术的研
究与应用水平。此外，2024中国人形机器人生态大会也将于4月2日在上海·爱仕达智能谷举办，
据悉，大会围将绕“人机共融 智造未来”这一主题，探讨全球人形机器人行业前沿热点，剖析
行业发展趋势，献策人形机器人产业发展瓶颈，推动我国人形机器人产业创新发展。还有“OFwe
ek 2024（第十三届）中国机器人产业大会“将于2024年4月18-19日深圳举办，大会将以““机
器人+”创新生态 赋能未来”为主题，探讨机器人作为引领未来的战略性技术，如何以科技创新
、赋能万物的学术境界，持续推动机器人与智能制造、人工智能、物联网等技术的“深度融合”
，推进“机器人+”赋能百行百业，智造未来。
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2023-10-17│明年或为智能驾驶普及加速元年
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据华为官网发布消息，在2023中国移动全球合作伙伴大会上，华为轮值董事长胡厚崑表示：
“智能驾驶的时代正加速到来，我大胆预测，2024年将是中国智能驾驶应用普及加速的启动之年
。”券商研报表示，智能化是汽车革命的下半场，智能化功能已经成为消费者购车时考虑的重要
因素。随着智能化迭代加速，车企有望开始从硬件造车向软件生态切换，转变盈利模式，提高品
牌粘性，头部车企有望优先受益，相关产业链景气度持续向上。
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2023-10-16│华为汽车产业链利好频传，12月将发布问界M9
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华为汽车产业链利好频传，问界新M7上市订单火爆，单日大定量达到7000台。券商指出，M7
大定累计超5万台，按照三个月交期来看，月度销量有望超1.5万，远高于之前预期的6000台。华
为在智能化方面秉持平台+生态的战略，加入智选车企（北汽+赛力斯+长安+奇瑞+江淮等）不断
增加，有望打造全新商业模式。
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2023-09-25│丰田公开一体化压铸技术，有望催化行业加速发展
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据报道，在特斯拉宣布一体压铸技术取得新突破之后，全球销冠汽车公司丰田近日也公开了
其开发的车身一体压铸成型技术。丰田表示，该技术旨在进一步降低生产工序和成本，从而在难
以通过传统制造方式盈利的电动车领域提高利润。一体化压铸以更少的零部件、更低的组装成本
和简化的生产线大幅提升效率降低生产成本，并可以大幅减轻车辆重量，能更好的满足新能源汽
车的轻量化等方面需求。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │宁波拓普集团股份有限公司是在上海证券交易所上市的一家科技、平台型汽│
│ │车零部件企业(股票代码:601689)，主要致力于汽车动力底盘系统、饰件系 │
│ │统、智能驾驶系统等领域的研发与制造。凭借领先的研发技术、制造技术、│
│ │质量管理和全球供应能力，拓普集团与国内外多家汽车制造商建立了良好的│
│ │合作关系，已成为奥迪、宝马、斯特兰蒂斯、通用、吉利、福特、奔驰、大│
│ │众、高合、理想、蔚来、小鹏、RIVIAN、LUCID等汽车制造商的全球合作伙 │
│ │伴。 │
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│产品业务 │公司主营业务为汽车零部件的研发、生产及销售，主要产品包括汽车NVH减 │
│ │震系统、内外饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统│
│ │、空气悬架系统、智能驾驶系统共八大业务板块，主要客户包括国际国内智│
│ │能电动车企和传统OEM车企等。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1、产品平台化优势。 │
│ │公司把握行业发展趋势，深耕智能电动汽车赛道，持续扩大产品线，形成平│
│ │台型企业。目前已经拥有8大系列产品，即汽车NVH减震系统、内外饰系统、│
│ │车身轻量化、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能│
│ │驾驶系统，单车配套金额约3万元，且公司产品线仍具备扩展空间。 │
│ │2、正向研发与跨域能力构建的优势。 │
│ │提升研发与创新能力是通向世界级汽车零部件企业的必由之路，公司始终坚│
│ │持研发与创新，在二十年前即在行业内率先确立正向研发的发展战略。经过│
│ │多年的技术积淀，现已具备各产品线的系统级同步正向研发能力，具备材料│
│ │、机械、电控、软件的一体化研发整合能力，并且形成了数量众多的发明专│
│ │利等自主知识产权。 │
│ │公司在北美、欧洲、深圳、宁波等地设立研发中心，可以更好服务全球客户│
│ │，广泛吸引国内外高端人才，已经建立了一支超过4000人的科研团队，其中│
│ │包含近300名硕士、博士。 │
│ │（1）打通材料、机械、电机、电磁阀、电子硬件、软件能力。经过多年的 │
│ │研发与创新，公司在研发能力方面，从最初材料、机械研发能力开始，逐步│
│ │拓展至电机、电磁阀等核心关键零部件，最终具备了电子软硬件的开发能力│
│ │。 │
│ │（2）产品线持续扩展。依托公司的正向研发能力能力，公司不断拓展产品 │
│ │线，在汽车部件领域形成8大产品线，且具备持续扩展的能力。在机器人领 │
│ │域，也按照平台化产品战略，持续拓展产品线。 │
│ │3、客户群及业务模式优势。 │
│ │公司以为客户创造价值为己任，在合作过程中获得了客户的广泛认可，拓普│
│ │品牌的知名度和美誉度不断提升，客户粘性不断增强。在智能电动时代，依│
│ │托公司QSTP所形成的核心竞争力，公司与国际、国内的主要智能电动车企和│
│ │传统整车厂建立了稳定合作关系。 │
│ │4、全球化布局优势。 │
│ │围绕国内主要汽车产业集群，公司已在宁波、重庆、武汉等地建立制造基地│
│ │。为更好服务国际客户，公司在美国、巴西、马来西亚、波兰、墨西哥、泰│
│ │国等国家分别设立制造工厂。 │
│ │5、智能制造优势。 │
│ │公司实施智能制造战略，以建设灯塔工厂为目标，不断提升工厂数字化水平│
│ │，建设智慧工厂。 │
│ │6、管理优势。 │
│ │公司以IATF16949质量体系为基础，秉持智慧管理的理念，经过多年创新与 │
│ │积淀，形成独具特色的拓普管理体系。 │
│ │7、人才优势。 │
│ │公司高度重视人才的选拔与培养。公司建立博士后工作站，世界范围内引入│
│ │科技人才。 │
│ │8、文化优势。 │
│ │公司愿景“让客户、员工、股东、社会、伙伴满意”，努力做优秀企业公民│
│ │。 │
│ │9、股权优势。 │
│ │公司是由创始人经营的企业，可确保重大决策相对稳健，注重远期利益及长│
│ │远发展，且决策迅速，执行力强。 │
│ │10、风控优势。 │
│ │公司资产负债率合理，现金流充裕，财务体系完善，风控体系严密，可以确│
│ │保公司战略规划及投资计划的实施，并可择机实施兼并扩张。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入295.81亿元，较上年同期增长11.21%；实现利润│
│ │总额31.52亿元，较上年同期下降7.88%；实现归属于上市公司股东的净利润│
│ │27.79亿元，较上年同期下降7.38%；实现利润及折旧摊销总额48.86亿元， │
│ │同比增加1.78亿元。 │
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│竞争对手 │常熟市汽车饰件有限公司、上海汽车地毯总厂有限公司、温州市环球汽车衬│
│ │垫有限公司、佛吉亚（武汉）汽车部件系统有限公司、上海华特汽车配件有│
│ │限公司 │
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│品牌/专利/经│专利：在技术研发与知识产权方面，公司累计拥有软件著作权64项，以及多│
│营权 │项发明专利及实用新型专利。 │
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│投资逻辑 │公司把握行业发展趋势，深耕智能电动汽车赛道，持续扩大产品线，形成平│
│ │台型企业。目前已经拥有8大系列产品，即汽车NVH减震系统、内外饰系统、│
│ │车身轻量化、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能│
│ │驾驶系统，单车配套金额约3万元，且公司产品线仍具备扩展空间。 │
│ │公司产品线覆盖面广，可为给客户提供一站式、系统级、模块化的产品与服│
│ │务，这一能力在全球汽车零部件领域具有稀缺性，鲜有直接可比较的企业。│
│ │公司拥有悬架系统、空气悬架、线控刹车IBS、线控转向EPS等丰富产品线及│
│ │底盘调校能力，具备整合线控底盘及智能底盘的各项必备要素。 │
│ │经过多年的技术积淀，现已具备各产品线的系统级同步正向研发能力，具备│
│ │材料、机械、电控、软件的一体化研发整合能力，并且形成了数量众多的发│
│ │明专利等自主知识产权。 │
│ │公司在北美、欧洲、深圳、宁波等地设立研发中心，可以更好服务全球客户│
│ │，广泛吸引国内外高端人才，已经建立了一支超过4000人的科研团队，其中│
│ │包含近300名硕士、博士。 │
│ │围绕国内主要汽车产业集群，公司已在宁波、重庆、武汉等地建立制造基地│
│ │。为更好服务国际客户，公司在美国、巴西、马来西亚、波兰、墨西哥、泰│
│ │国等国家分别设立制造工厂。 │
│ │公司实施智能制造战略，以建设灯塔工厂为目标，不断提升工厂数字化水平│
│ │，建设智慧工厂。 │
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│消费群体 │国际国内智能电动车企和传统OEM车企等 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│主营业务 │公司主营业务为汽车零部件的研发、生产及销售。 │
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│主要产品 │主要产品包括汽车NVH减震系统、内外饰系统、轻量化车身、智能座舱部件 │
│ │、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统共八大业务板块。│
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│项目投资 │拓普集团2016年1月11日公告，公司与武汉市江夏经济开发区管理委员会签 │
│ │署《武汉市江夏区招商项目协议书》，公司拟在武汉市投资建设拓普武汉生│
│ │产基地，研发并生产汽车NVH减震系统等项目，项目意向总投资额为8.5亿元│
│ │。因此此次投资将有效缓解宁波基地产能压力，降低运营成本，为公司未来│
│ │发展奠定坚实基础。 │
│ │投建汽车零部件生产基地：拓普集团2018年11月13日公告，公司全资子公司│
│ │宝鸡拓普与宝鸡高新技术产业开发区管理委员会签署了相关投资项目的协议│
│ │。宝鸡拓普拟在宝鸡高新区投资8亿元建设汽车零部件生产基地，该项目主 │
│ │要为内饰件和汽车底盘项目。 │
│ │投建新能源汽车核心零部件生产基地：拓普集团2022年9月27日公告，公司 │
│ │拟在西安经济技术开发区投资约30亿元，规划用地规模约400亩，建设新能 │
│ │源汽车核心零部件生产基地，主要生产新能源汽车核心模块及系统部件，包│
│ │括轻量化底盘、内外饰功能件、智能刹车系统、智能转向系统等。 │
│ │投建新能源汽车核心零部件生产基地：拓普集团2022年10月1日公告，公司 │
│ │与湖州市长兴经济技术开发区管理委员会签署了《投资协议》。公司拟在长│
│ │兴经济技术开发区投资不低于20亿元，规划用地规模约200亩建设新能源汽 │
│ │车核心零部件生产基地。 │
│ │拓普集团2024年1月5日公告，公司与宁波经济技术开发区管理委员会签署了│
│ │《机器人电驱系统研发生产基地项目投资协议书》。公司拟投资50亿元人民│
│ │币，规划用地300亩，在宁波经济技术开发区建设机器人核心部件生产基地 │
│ │。项目主要进行机器人电驱系统的研发生产及销售，公司将以电驱系统为抓│
│ │手实现从智能电动汽车业务向机器人业务的拓展。 │
│ │拟不超3亿美元在泰国投建汽车零部件生产基地：拓普集团2025年4月16日公│
│ │告，公司拟在泰国投资不超过3亿美元建设汽车零部件生产基地，并将根据 │
│ │订单需求和业务进展分阶段实施上述投资计划，实际投资金额以中国及当地│
│ │主管部门批准的金额为准。本次投资将为公司未来经营业绩的持续、稳健增│
│ │长产生积极影响。 │
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│股权收购 │拓普集团2017年10月19日公告，公司拟以64200万元收购浙江家力汽车部件 │
│ │有限公司（简称“浙江家力”）100%股权、四川福多纳汽车部件有限公司10│
│ │0%股权（合称“标的公司”）。浙江家力系由分立前的浙江福多纳汽车部件│
│ │有限公司经剥离非汽车零部件业务和相关资产后，专为本次交易而派生分立│
│ │的新设公司，其承继了原浙江福多纳的全部汽车零部件业务。标的公司是专│
│ │业生产汽车高强度钢底盘的供应商，在该领域深耕20余年，拥有丰富的制造│
│ │经验和深厚的质量控制能力，具备一定的核心竞争力。通过本次收购与整合│
│ │，有助于进一步增强公司的综合竞争力。 │
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│对外投资 │设立重庆全资子公司：拓普集团2021年12月28日公告，为了尽快满足西南地│
│ │区尤其是重庆地区新能源客户迅猛增长的订单需求，公司拟在重庆市沙坪坝│
│ │区新设全资子公司拓普汽车底盘系统（重庆）有限公司（暂定名），注册资│
│ │本为5亿元。标的公司经营范围为汽车零部件研发等。 │
│ │拓普集团2022年2月8日公告，公司拟在宁波市杭州湾新区新设全资子公司拓│
│ │普滑板底盘（宁波）有限公司（暂定名），注册资本为20亿元。公司表示，│
│ │使用滑板式底盘可快速打造差异化车型，从而降低车企的开发成本，缩短开│
│ │发周期。公司拥有悬架系统、线控刹车、线控转向等丰富产品线及底盘调校│
│ │能力，以及与RIVIAN在滑板底盘的合作经验，具备整合滑板底盘及线控底盘│
│ │的各项必备要素。此次在杭州湾新区新设工厂，整合上述模块于同一平台，│
│ │未来可为周边及海外客户提供性能、质量和成本最优的滑板底盘产品。 │
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│产业基金 │拟出资3亿元合作设立投资基金：拓普集团2026年3月17日公告，公司于2026│
│ │年3月13日与显鋆（上海）投资管理有限公司签署了《宁波拓为航科创业投 │
│ │资合伙企业（有限合伙）合伙协议》，共同出资设立宁波拓为航科创业投资│
│ │合伙企业（有限合伙）。基金主要用于先进智能制造、集成电路、新能源、│
│ │机器人产业链、新材料、人工智能等新兴行业的未上市公司股权创业投资。│
│ │投资基金认缴出资总额为30,001.00万元，公司作为有限合伙人以自有资金 │
│ │认缴出资30,000.00万元，出资占比99.9967%。存续期限：无固定期限（基 │
│ │金存续期8年，自基金成立日起前5年为投资期，第6-8年为退出期，可延长2│
│ │年，延长期届满后经全体合伙人会议决议可按需再延长）。 │
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│行业竞争格局│当今汽车行业仍处在变革期，从产业到技术、商业模式、营销模式、盈利模│
│ │式以及供应链模式都在发生深刻变革。 │
│ │1、汽车产业“电动化、智能化、网联化”变革趋势，已经在世界范围内达 │
│ │成全面共识，全球车企持续向汽车三化发力。 │
│ │2、科技企业及创新企业跨界造车，为汽车行业带来新的风尚。如特斯拉这 │
│ │样伟大的创新者，他们从消费者的角度，按照用户视角去造车，获得了巨大│
│ │成功。过去固有的产业OEM格局已经被打破，车企需要重新定位并重新构建 │
│ │核心竞争力。 │
│ │2025年，中国自主品牌全球竞争力显著跃升，出口规模持续突破，海外本土│
│ │化制造加速落地，标志着中国汽车产业正式迈入全球化发展的新阶段。 │
│ │4、中国汽车零部件行业正经历深刻变革，逐步改变过去技术空心化、规模 │
│ │较小、缺乏研发创新的局面，已涌现出具备全球竞争力的大型汽车零部件企│
│ │业。 │
│ │2025年，全球乘用车销售约8569万台，同比增长4.9%；中国市场销售约2305│
│ │万台，同比增长0.6%。全球新能源乘用车销售约2183万台，同比增长25.2% │
│ │，占全球总销量的25.5%；其中中国新能源乘用车销售约1248万台，同比增 │
│ │长15.9%，占国内总销量的54.1%。 │
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│行业发展趋势│1、汽车产业“电动化、智能化、网联化”变革趋势，已经在世界范围内达 │
│ │成全面共识，全球车企持续向汽车三化发力。 │
│ │2、科技企业及创新企业跨界造车，为汽车行业带来新的风尚。如特斯拉这 │
│ │样伟大的创新者，他们从消费者的角度，按照用户视角去造车，获得了巨大│
│ │成功。过去固有的产业OEM格局已经被打破，车企需要重新定位并重新构建 │
│ │核心竞争力。 │
│ │3、中国有望在电动化浪潮中取得先机。 │
│ │得益于中国政府坚定不移的电动化战略、独特的企业家精神与工程师红利，│
│ │以及在5G、大数据、人工智能和自动驾驶等领域的深厚技术积累，中国车企│
│ │成功将新一轮先进科技赋能汽车产业。 │
│ │这使得欧美日老牌车企在传统燃油车领域的技术壁垒被显著打破，全球车企│
│ │在智能电动新赛道上并驾齐驱，中国车企有望在新一轮竞争中确立领先优势│
│ │。 │
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│公司发展战略│1、科技化战略。公司始终坚持研发与创新，每年将销售收入5%左右的资金 │
│ │投入基础研究和新技术研发，不断提升机械、电控、软件、底盘调校等研发│
│ │能力。公司在材料、工艺、电控等领域已形成深厚积淀，并持续向机器人关│
│ │键部件与系统集成技术、液冷高效热管理技术等前沿领域拓展，力争解决行│
│ │业“卡脖子”技术难题，持续提升产品技术密集程度，为行业发展贡献力量│
│ │。 │
│ │2、平台化战略。公司持续深化“产品平台化、能力平台化、生态平台化” │
│ │三位一体的发展路径。在产品端，公司已拥有NVH减震系统、内外饰系统、 │
│ │轻量化车身、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能│
│ │驾驶系统等八大产品线，单车配套金额约3万元，且产品线仍具备持续扩展 │
│ │空间。在能力端，公司构建了可支撑不同产品线的核心技术平台，实现技术│
│ │快速迁移与复用。 │
│ │3、机器人产业化战略。公司抓住具身智能机器人产业快速发展的历史机遇 │
│ │，凭借在智能刹车IBS、精密结构件、电子电气等领域的技术积累，切入机 │
│ │器人核心部件赛道。公司已设立机器人执行器事业部，布局直线执行器、旋│
│ │转执行器、灵巧手、传感器、躯体结构件、足部减震器、电子柔性皮肤等产│
│ │品，形成平台化产品矩阵。执行器作为机器人运动控制的核心部件，单机价│
│ │值量可达数万元，市场空间巨大。 │
│ │4、全球化战略。根据市场形势的变化，公司持续推动全球化战略，计划在 │
│ │世界各主要经济区域建立全产业链的制造基地。公司已在墨西哥、美国、泰│
│ │国、马来西亚、波兰、巴西等地设立制造工厂，在德国、瑞典、法国、加拿│
│ │大、美国等地设立研发机构和技术支持机构，形成覆盖全球主要市场的供应│
│ │网络，灵活应对国际贸易环境变化，服务中国车企出海和海外车企本地化替│
│ │代的双重需求。 │
│ │5、智能制造战略。公司大力发展数字化工厂战略，通过虚拟仿真技术，提 │
│ │高质量控制水平、工艺能力、自动化水平及价值流分析能力，持续推动“中│
│ │国智造”在全球产业链中向高端迈进。 │
│ │公司所在的前湾新区产业园，展现了中国智造的崛起之势。一是产品种类多│
│ │，基本涵盖公司所有产品线；二是工艺类型广，包括冲压、锻造、高压压铸│
│ │、低压铸造、差压铸造、挤压铸造、注塑、模压、精密加工、焊接、涂装、│
│ │组装等各种工艺；三是装备领先，各种国际国内先进设备、自动化生产线密│
│ │布其中；四是制造管理领先，各种AGV及数字化看板等先进的制造及管理工 │
│ │具均得到有效使用；五是产品面向国际国内市场，在关税及国际运费大幅上│
│ │涨的情况下，凸显中国制造的国际竞争力。 │
│ │6、Tier0.5级营销战略。利用平台型企业产品线优势、研发优势及QSTP（质│
│ │量、服务、技术、成本）综合优势，公司持续深化新型Tier0.5级业务模式 │
│ │。该模式下，公司更前置、更深入地参与客户技术路线规划和产品研发流程│
│ │，承担更多的协调、集成职责，与客户形成合作共创的深度绑定关系。这一│
│ │模式不仅提升了单车配套金额，也增强了客户黏性和合作深度，为公司实现│
│ │大规模配套合作奠定基础。 │
│ │7、收购兼并战略。公司采取内生与并购并行的发展路径，在坚持内部创业 │
│ │的同时，不放弃任何有增值的收购兼并机会。公司将积极检索并优先关注有│
│ │助于优化行业格局、减少同质化竞争的潜在并购标的，通过整合实现资源配│
│ │置优化与行业价值重塑，为高质量发展注入新动能。 │
│ │8、可持续发展战略。公司始终将可持续发展理念融入企业运营全过程，致 │
│ │力于提供更安全、更舒适、更智能、更绿色的技术和产品。公司大力推行绿│
│ │色低碳生产，持续增加光伏装机容量，推进清洁能源利用；在产品设计、材│
│ │料选择、生产工艺等各环节贯彻环保理念，减少碳排放。公司将积极发挥科│
│ │技创新引领作用，逐步实现零碳工厂目标，为“碳达峰、碳中和”贡献力量│
│ │，努力做优秀企业公民。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│报告期内，公司克服全球经济、贸易变化及行业波动，持续提升运营效率及│
│ │经营绩效。受益于公司在智能电动汽车产业的广阔产品线、系统研发能力及│
│ │创新型商业模式等因素的积极影响，报告期内公司销售收入保持增长，净利│
│ │润有所下降，利润及折旧摊销总额保持增长，各项经营管理活动均取得良好│
│ │发展。 │
│ │报告期内，公司完成对芜湖长鹏汽车零部件有限公司100%股权的收购。此次│
│ │收购进一步提升了公司内饰产品的市场占有率，巩固了公司在行业内的领先│
│ │地位。 │
│ │报告期内，公司继续加大研发投入，增加资源配置，以保持研发领先优势，│
│ │报告期研发费用达到14.96亿元。通过持续研发投入，公司空气悬架系统、 │
│ │智能座舱项目、线控制动IBS、线控转向EPS等项目相继量产，且产品线仍在│
│ │不断增加。 │
│ │报告期内，公司全新研发的高端材料持续实现市场落地，相关创新产品不仅│
│ │深度配套国内头部新能源车型，更成功切入全球领先电动车企业供应链体系│
│ │。随着高附加值智能表面与健康座舱系统项目的陆续量产，公司产品竞争力│
│ │持续提升，为内饰业务由功能件向系统化、智能化转型奠定了坚实基础。 │
│ │报告期内，锻铝球头控制臂总成已为赛力斯、小米、小鹏、长城、奇瑞、比│
│ │亚迪、长安、上汽、A客户、宝马、LUCID、SCOUT等提供配套，市场占有率 │
│ │持续攀升。 │
│ │报告期内，公司在汽车电子领域也成绩斐然。智能刹车系统（IBS）进展显 │
│ │著，多个项目开始量产。红旗新能源电动车搭载拓普IBS制动系统，在百公 │
│ │里制动距离测试中，凭借公司自研核心零部件以及数百名软件工程师团队精│
│ │心打造的软件算法，创造了29.68米的佳绩。 │
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│公司经营计划│公司2026年将紧密围绕既定战略，努力开拓市场，加快项目量产进程，提升│
│ │管理，控制成本，推动公司快速发展，为实现公司中期战略目标做好准备。│
│ │1、销售与市场。 │
│ │依托公司平台型企业的综合优势，按照Tier0.5级合作方式，扩大战略合作 │
│ │的朋友圈，通过各产品线的协同实现同步发展。 │
│ │当前国际汽车行业在转型过程中出现新机遇，公司本年度将持续实施国际市│
│ │场的开拓。针对国内车企出海的趋势，进一步拓展相关业务。在国内市场，│
│ │公司将持续扩大与各重点客户的业务范围，持续提升单车销售金额。 │
│ │2、新项目研发。 │
│ │持续加大研发投入，实现各产品线及项目落地达产。本年度汽车电子类产品│
│ │经过各项实验验证、道路实验，全面进入量产收获阶段。在机器人电驱执行│
│ │器方面，将根据客户需求尽快迭代升级并进入量产阶段，同时不断拓展产品│
│ │品类。 │
│ │3、产能布局。 │
│ │前湾新区9期、10期工厂已经竣工，本年度进入设备安装调试及量产阶段。 │
│ │占地约150亩的机器人部件产业基地项目将于本年度建成投产。 │
│ │当前北美及欧洲电动车渗透率较低，国外车企正加速向新能源转型，而当地│
│ │零部件企业投资意愿不足、转型缓慢，难以满足车企迫切需求，这为公司带│
│ │来了巨大的国际市场机遇。面对新增订单的大幅增长及国际形势的变化，公│
│ │司继续推进全球化战略落地，全面优化全球产业版图。 │
│ │泰国一期工厂占地185亩将于上半年正式投产；墨西哥二期项目已开始筹划 │
│ │；波兰工厂筹备扩大产能，进一步提升生产规模。 │
│ │为实现公司国际化扩张的盈利能力，公司做出如下分析及准备：一方面，目│
│ │前国际市场的新能源汽车零部件资源相对稀缺，可以保持相对合理的价格。│
│ │另一方面，公司做好如下准备：（1）提升设备自动化水平，提升人均产值 │
│ │，减少用工数量及管理压力；（2）打造远征团队，派遣公司有经验的管理 │
│ │、工艺及部分技术员工等实施项目，确保项目按时保质投产运行；（3）整 │
│ │合产业链，解决国际市场生产物资相对缺乏的问题；（4）实现管理信息系 │
│ │统联通与统一，确保业务受控、合规。 │
│ │4、成本控制。继续推动预算管理体系及精益生产体系，降低成本。针对新 │
│ │建工厂实施专项管理，以尽快投产达产，从亏损到盈利。 │
│ │5、智能制造。继续推动数字化标杆工厂建设。同时实现汽车电子类业务的 │
│ │全面量产。 │
│ │此外，公司其他各项工作包括质量管理、精益生产、体系创新都在有序推进│
│ │之中。(四)可能面对的风险 │
│ │1、汇率、原材料价格波动、客户降价等因素，可能为公司运营带来风险， │
│ │公司拟通过提升综合竞争力的方式化解上述风险，且公司在四十年的发展过│
│ │程中，已经多次经历上述各种风险，仍保持了良好的经营绩效及发展态势，│
│ │并根据经验积累形成了完善的风控体系。 │
│ │2、公司所处的新能源汽车赛道，已获得各国政府及产业界的广泛认同，市 │
│ │场需求持续释放。在此背景下，公司战略方向具备较高的确定性，在具体经│
│ │营中仍面临技术升级、市场竞争等风险，公司将通过持续研发与市场拓展予│
│ │以应对。 │
│ │3、针对关税变动带来的风险，公司通过全球化工厂配置，主动构建风险防 │
│ │控屏障。公司海外基地形成的优质产能，既是国际车企电动化转型急需的供│
│ │应链资源，也是国内车企出海的关键依托。通过拓展这两类核心客户业务，│
│ │公司有效实现了国际化投资的风险对冲与价值最大化。 │
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│公司资金需求│财务部门通过监控现金余额、可随时变现的有价证券以及对未来12个月现金│
│ │流量的滚动预测，确保公司在所有合理预测的情况下拥有充足的资金偿还债│
│ │务。同时持续监控公司是否符合借款协议的规定，从主要金融机构获得提供│
│ │足够备用资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求。 │
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│可能面对风险│1、汇率、原材料价格波动、客户降价等因素，可能为公司运营带来风险， │
│ │公司拟通过提升综合竞争力的方式化解上述风险，且公司在四十年的发展过│
│ │程中，已经多次经历上述各种风险，仍保持了良好的经营绩效及发展态势，│
│ │并根据经验积累形成了完善的风控体系。 │
│ │2、公司所处的新能源汽车赛道，已获得各国政府及产业界的广泛认同，市 │
│ │场需求持续释放。 │
│ │在此背景下，公司战略方向具备较高的确定性，在具体经营中仍面临技术升│
│ │级、市场竞争等风险，公司将通过持续研发与市场拓展予以应对。 │
│ │3、针对关税变动带来的风险，公司通过全球化工厂配置，主动构建风险防 │
│ │控屏障。公司海外基地形成的优质产能，既是国际车企电动化转型急需的供│
│ │应链资源，也是国内车企出海的关键依托。通过拓展这两类核心客户业务，│
│ │公司有效实现了国际化投资的风险对冲与价值最大化。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2024—2026年）股东回报规划：公司具备现金分红条件的，优先采用现金│
│ │分红的利润分配方式。公司可以采取现金、股票或现金与股票相结合的方式│
│ │分配利润。在满足上述分红条件下，公司在足额预留法定公积金、盈余公积│
│ │金以后，如无重大现金支出等事项发生，原则上单一年度以现金方式分配的│
│ │利润不少于当年实现的可供分配利润的30%。在公司经营情况良好，并且董 │
│ │事会认为发放股票股利有利于公司全体股东整体利益时，可以在确保足额现│
│ │金股利分配的前提下，提出股票股利分配预案。采用股票股利进行利润分配│
│ │的，应当具有公司成长性、每股净资产的摊薄等真实合理因素。 │
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│股份锁定承诺│公司实际控制人邬建树，控股股东迈科香港承诺：自公司股票上市之日起36│
│ │个月内，不转让或者委托他人管理本次发行前直接或间接持有的公司股份，│
│ │也不由公司该部分股份。公司股东宁波金仑、宁波金润承诺：自公司股票上│
│ │市交易之日起12个月内，不转让或者委托他人管理本次发行前直接或间接持│
│ │有的公司股份，也不由公司该部分股份。 │
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│战略合作 │拓普集团2022年8月19日公告，公司与安徽省寿县新桥国际产业园管委会签 │
│ │署了《项目协议书》。公司拟在寿县新桥国际产业园投资25亿元分期建设新│
│ │能源汽车核心零部件生产基地，主要生产轻量化底盘、一体化车身及内饰系│
│ │统等新能源汽车关键产品。 │
│ │拓普集团2023年3月17日公告，公司与上海蔚来汽车有限公司（简称“蔚来 │
│ │”）签署了《战略合作框架协议》，双方在支持蔚来供应链近地化、低碳化│
│ │、数字透明化以及全球化四大维度进行深度合作，实现在蔚来合肥工厂周边│
│ │的供应支持，开展在低碳材料利用及供应链降碳的实质性落地，建立透明、│
│ │开放、公允的数字化供应链协同，同时在全球范围内进行业务合作支持双方│
│ │的全球业务健康发展。现阶段针对双方合作的底盘系统、车身轻量化、热管│
│ │理系统、内外饰系统和NVH减震系统等产品展开多维度的全方位的战略合作 │
│ │。在智能座舱部件、空气悬架系统和智能驾驶系统等产品进行全方位的合作│
│ │探讨。协议有效期限为五年。 │
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│增发股票 │定增募资投入汽车轻量化底盘系统项目：拓普集团2020年5月18日发布定增 │
│ │预案，公司拟非公开发行不超过31649.6324万股股份，募集资金总额不超过│
│ │20亿元，扣除发行费用后拟用于：1）杭州湾二期轻量化底盘系统模块项目 │
│ │，总投资122586.93万元，拟投入募集资金94075万元，建设期18个月。预计│
│ │项目达产年营业收入143363万元，净利润20459万元，项目投资财务内部收 │
│ │益率（税后）20.24%。2）湖南工厂轻量化底盘系统模块项目，总投资13646│
│ │7.59万元，拟投入募集资金105925万元，建设期18个月。预计项目达产年营│
│ │业收入164602万元，净利润17953万元，项目投资财务内部收益率（税后）1│
│ │6.44%。 │
│ │定增募资投入汽车内饰功能件项目等：拓普集团2022年12月12日发布定增预│
│ │案，公司拟非公开发行股份不超过33061.3971万股，募集资金总额不超过40│
│ │亿元，扣除发行费用后拟用于：1）重庆年产120万套轻量化底盘系统和60万│
│ │套汽车内饰功能件项目，总投资120000万元，拟投入募集资金60000万元。2│
│ │）宁波前湾年产220万套轻量化底盘系统项目，总投资156297.38万元，拟投│
│ │入募集资金75000万元。3）宁波前湾年产50万套汽车内饰功能件项目，总投│
│ │资28586.1万元，拟投入募集资金10000万元。4）宁波前湾年产110万套汽车│
│ │内饰功能件项目和年产130万套热管理系统项目，总投资203610.72万元，拟│
│ │投入募集资金100000万元。5）宁波前湾年产160万套轻量化底盘系统项目，│
│ │总投资114648.87万元，拟投入募集资金50000万元。6）安徽寿县年产30万 │
│ │套轻量化底盘系统项目和年产50万套汽车内饰功能件项目，总投资48730.39│
│ │万元，拟投入募集资金35000万元。7）湖州长兴年产80万套轻量化底盘系统│
│ │项目和年产40万套汽车内饰功能件系统项目，总投资81556.29万元，拟投入│
│ │募集资金50000万元。8）智能驾驶研发中心项目，总投资30000万元，拟投 │
│ │入募集资金20000万元。 │
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