热点题材☆ ◇600933 爱柯迪 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:含可转债、智能机器、新能源车、一体压铸
风格:融资融券、保险重仓、定增预案、昨日较强、养老金、重组预案、保险新进、基金减仓
指数:上证380、小盘成长、国证成长
【2.主题投资】
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2025-02-08│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司基于经营需要考虑，已于2024年12月18日设立全资子公司瞬动机器人技术（宁波）有限
公司
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2022-10-28│含可转债 │关联度：☆☆☆☆
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爱迪转债(110090)于2022-10-28上市
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2022-06-10│一体压铸 │关联度：☆☆☆
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公司拟购包括 2 台 压铸机，目前已拥有 4400T 等规格型号压铸机。
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2022-01-05│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司在宁波建设新能源汽车零部件工厂，产品为新能源汽车及汽车轻量化零部件。
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2025-01-16│定向增发 │关联度：☆☆
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公司2025-01-16公告：定向增发预案董事会通过,预计募集资金113503.75万元。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2017-11-17│转板A股 │关联度：☆☆☆
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爱柯迪:【834393:2015-12-14至2017-11-01】于2017-11-17在上交所上市
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2025-04-30│并购重组预案│关联度：☆☆☆☆☆
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公司发行股份购买、协议转让卓尔博（宁波）精密机电股份有限公司71%股权
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2025-04-30│昨日较强 │关联度：☆☆☆☆
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2025-04-30涨幅为：6.34%
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2025-04-29│保险新进 │关联度：☆☆☆☆☆
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2025-03-31保险(1家)新进十大流通股东并持有1212.47万股(1.23%)
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2025-04-22│基金减仓 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31,基金持仓497.81万股(减仓-13318.05万股),减仓占流通股本比例为13.63%
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2025-03-31│保险重仓 │关联度：☆☆☆
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截止2025-03-31,保险重仓持有1212.47万股(1.98亿元)
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2025-01-16│定增预案 │关联度：☆☆☆
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公司2025-01-16公告定增方案被董事会通过
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2024-09-02│养老金持股 │关联度：☆☆☆
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截止2024-06-30，基本养老保险基金八零五组合持股比例占公司总股本的1.33%
【3.事件驱动】
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2025-03-03│北京推动万台具身机器人规模落地，政策春风加速行业发展
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《北京具身智能科技创新与产业培育行动计划（2025-2027年）》在京正式发布。《行动计
划》指出，到2027年，在产业规模方面，北京将培育产业链上下游核心企业不少于50家，形成量
产产品不少于50款，在科研教育、工业商业、个性化服务三大场景实现不少于100项规模化应用
，力争推动万台具身机器人规模落地，培育千亿级产业集群，并将建设不少于2个具身智能特色
产业集聚区，打造具身智能领域产教融合基地，营造具有国际影响力的具身智能产业生态。
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2025-01-21│近期机器人产业链催化不断，机构坚定看好板块投资机会
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媒体报道称，近日，省政协委员、武汉大学副校长龚威教授向记者介绍，天问正在从实验室
迈向生产线，计划2025年量产，并打造一条研发制造生产线；天问机器人的研发，正是源于服务
业的需求。龚威透露，目前，一些超市、餐饮企业正积极谋求合作，翘首期盼这款人形机器人应
用到终端。近日，机器人相关消息不断。民生证券崔琰分析指出，展望后续，1月底特斯拉2024Q
4业绩会更新Optimus进度，Gen3有望于2025Q1定型发布；此外，英伟达3月GTC25大会上，有望发
布机器人领域布局更新。伴随更多科技巨头正在涌入，崔琰认为人形机器人技术端加速演进，产
业趋势不断强化，远期空间持续打开，坚定看好人形机器人板块投资机会。
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2023-09-25│丰田公开一体化压铸技术，有望催化行业加速发展
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据报道，在特斯拉宣布一体压铸技术取得新突破之后，全球销冠汽车公司丰田近日也公开了
其开发的车身一体压铸成型技术。丰田表示，该技术旨在进一步降低生产工序和成本，从而在难
以通过传统制造方式盈利的电动车领域提高利润。一体化压铸以更少的零部件、更低的组装成本
和简化的生产线大幅提升效率降低生产成本，并可以大幅减轻车辆重量，能更好的满足新能源汽
车的轻量化等方面需求。
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2023-09-18│特斯拉取得新突破，一体化压铸工艺渗透率有望加速提升
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据媒体援引知情人士消息称，特斯拉已在一体化压铸上取得技术突破，这将是特斯拉在未来
十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。通过这项突破，特斯拉可以将电动
汽车的几近所有复杂车身底部零件压铸称一个整体，而非仅压铸约400个零部件。据悉，这一新
技术是特斯拉“开箱工艺（Unboxed Assembly Process）”组装系统的核心——特斯拉3月公布
该组装系统时曾表示，其将用于支持生产低价车型，预计可以将电动汽车的生产成本降低50%，
并将工厂空间减少40%。消息人士指出，有了这项新技术，特斯拉可以在18-24个月内，从头开始
开发一款汽车，而目前其大多数竞争对手可能需要3-4年时间。一体压铸的特点是生产高效，降
低成本。
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2023-08-16│特斯拉FSD入华渐近，智能驾驶或迎ChatGPT时刻
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曾经作为新能源汽车界的“鲶鱼”被引入中国的特斯拉，现在它又有了一个新的“使命”—
—智能驾驶界的“搅局者”。产业链知情人士透露：“特斯拉已经从总部派了工程师，来进行培
训。”与此同时，特斯拉还在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人，为训练FSD的算
法作准备。就FSD落地进程方面，知情人士透露，特斯拉在上海进行测试，需要在其注册地所在
的浦东临港先申请一个临时牌照，试运行两周之后，通过了相关评审会审批，才能拿到长期的测
试资质，而拿到这个资质，至少需要三个月。
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2023-07-19│发改委将制定政策促进汽车消费
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发改委政研室主任在7月例行新闻发布会上指出，将完善消费政策。今年以来，我们就构建
高质量充电基础设施体系、更好支持新能源汽车下乡等出台了一系列政策，我们将持续推动这些
政策落地见效，改善基础设施和服务环境，下大力气稳定汽车等重点领域消费。同时，针对当前
消费领域存在的突出问题，我们将抓紧制定出台恢复和扩大消费的政策，围绕稳定大宗消费、促
进汽车消费和电子产品消费、拓展农村消费、优化消费环境等方面，出台一批务实管用的政策举
措并推动尽快落地见效。
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2023-07-13│第十七届上海国际压铸暨有色铸造展（CID2023）举办
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由中国机械工程学会铸造分会携手德国纽伦堡国际博览集团共同举办的第十七届上海国际压
铸暨有色铸造展（CID2023）于7月12日至14日在上海举办。本届展会以“迈向大压铸时代的协同
发展与创新”为主题，将“一体化压铸”元素融入本届展会，特设“未来已来”一体化压铸主题
馆。
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2023-07-07│丰田26年投放的电动车将采用一体化压铸技术
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丰田将在2026年投放市场的纯电动汽车上采用一体化压铸技术，以此提高纯电动汽车的成本
竞争力，从而扩大销售。丰田的纯电动汽车部门“BEVFactory”总裁加藤武郎就此表示：“零部
件和工序减少之后，还能有效利用（工厂的）土地。”另外，丰田还考虑把这项技术应用于纯电
动汽车以外的车型。
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2023-04-17│一体化压铸迎利好提振，行业年增速达230%
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4月14日盘后，汽车一体化压铸等板块迎来利好提振，工信部等三部门推动铸造和锻压行业
高质量发展，其中提到掌握一批具有自主知识产权的核心技术，一体化压铸成形等先进工艺技术
实现产业化应用。券商指出，一体化压铸符合汽车轻量化趋势，可以实现生产成本、土地成本和
人工成本三重降本。预计2025年国内一体化压铸零部件市场空间将达到348.4亿元，2021-2025年
CAGR（复合年均增长率）为230.9%。
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2023-01-06│一体化压铸行业壁垒高，优先布局供应商有望建立先发优势
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车企中特斯拉率先实现一体化压铸件量产，从后地板扩展到前纵梁，蔚来在ET5上也采用了
一体化压铸后地板，小鹏、大众等新势力及传统车企也陆续布局一体化压铸。市场规模方面，在
技术、资金的壁垒下，未来一体化压铸件以外供为主，压铸件供应商有望迎来巨大的市场空间。
券商测算，到2030年一体化压铸渗透率将达到49%，市场空间达到1213.6亿元。
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2022-11-22│三部门提出进一步扩大汽车消费 行业有望持续受益政策刺激
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11月21日，工信部等三部门联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》。
其中提出，深挖市场潜能扩大消费需求。进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车
阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策，启动公共领域车辆全面电动化
城市试点。
现行乘用车政策主要包含：1、燃油车2.0升及以下排量且30万元以内乘用车阶段性减半征收购置
税；2、新能源乘用车补贴，单车纯电最高1.3万、插混最高0.5万元。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司专注于为客户提供汽车轻量化解决方案，主要从事汽车用铝合金、锌合│
│ │金精密压铸件的研发、生产及销售，主要产品包括新能源汽车的车身结构件│
│ │、电驱动系统、电控系统、电池包系统、汽车智能驾驶系统的铝合金零件，│
│ │汽车用的汽车座椅系统，汽车雨刮系统、汽车动力系统、汽车底盘系统、汽│
│ │车热管理系统、汽车转向系统、汽车制动系统及其他系统、汽车用各类大小│
│ │电机等适应汽车轻量化、电动化、智能化需求的从小件（最小3g)到大件（3│
│ │0Kg）全系列的铝合金精密压铸件和锌合金精密压铸件。 │
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│经营模式 │（1）采购模式 │
│ │公司采购物料主要包括铝合金、锌合金、组装件、包装材料以及制造过程使│
│ │用的各类消耗物料等，产品生产所需的各类设备等，公司设有专业供应链团│
│ │队，以集中采购模式，负责采购业务。致力于打造一个安全、可靠且有竞争│
│ │力的供应链体系。 │
│ │基于生产经营计划，专业供应链团队根据供应商选择标准对供应商进行初步│
│ │背景调查后筛选出符合汽车行业质量标准的供应商，并组织团队进行审核，│
│ │通过审核后列入合格供应商名单。公司采购部门负责收集分析原材料的市场│
│ │价格，控制采购成本；同时对供应商进行日常管理、定期审核、业绩评估和│
│ │监控，确保所采购的物资供货及时、质量合格、价格合理，满足生产交付和│
│ │技术标准的需求。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司主要采用以销定产的生产模式，获得客户订单后，业务部门与客户评审│
│ │后的客户订单输入公司信息化平台，产品生产工厂通过信息化平台对订单进│
│ │行交付时间评审，并与客户沟通确定最终的日、周、月度滚动生产计划和年│
│ │度预测生产计划。由各工厂组织产品的生产、入库，由业务部门、物流部门│
│ │协同按客户订单编制的出货计划组织发运。 │
│ │在生产管理上，公司采用分业生产模式，按照产品系列化、专业化、规模化│
│ │生产原则，以工厂为单位组织生产。在这种模式下，除原材料采购、熔化、│
│ │仓储、发运采用集中管理模式外，各产品生产工厂均涵盖从压铸到精密加工│
│ │、组装、检验包装的主要工序。分业生产模式使得各生产工厂在各自负责的│
│ │产品制造技术及其标准的理解上更加深刻，有利于同类产品生产制造技术的│
│ │经验积累及其持续改进；有利于生产设备的有效配置，并不断提高设备综合│
│ │效率；有利于优化产品生产效率、废品率，最终实现制造成本的持续降低，│
│ │增强产品综合竞争力。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │公司销售采用直销模式，客户主要为整车厂和全球知名的跨国汽车零部件生│
│ │产商。公司依据客户全球各工厂量产产品订单组织生产，并直接发运至客户│
│ │在全球的工厂。公司主要客户通常具备一整套严格的质量体系认证标准，特│
│ │别是全球汽车零部件供应商，均根据其管理制度建立有完善的供应商选择、│
│ │定点管理标准、审核、批准流程，产品询价、竞价体系和订单下达后的项目│
│ │管理、质量管理、生产制造技术审核体系等。公司必须能够达到客户的管理│
│ │标准，满足客户的各项管理流程和体系的要求。在获得客户新产品开发订单│
│ │后，公司需根据客户对订单产品要求的技术参数、技术标准及需求预测，完│
│ │成产品先期策划（APQP）及生产件批准程序（PPAP）等流程，得到客户的验│
│ │证批准后，依据客户的市场需求，最终获得产品的量产生产订单。 │
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│行业地位 │专业生产铝合金精密压铸件的汽车零部件供应商 │
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│核心竞争力 │1、客户资源优势 │
│ │公司的业务布局均衡覆盖美洲、欧洲以及亚洲等全球汽车工业发达地区，主│
│ │要客户为全球知名的大型跨国汽车零部件供应商的全球生产基地，还有北美│
│ │和国内的主机厂。公司已与法雷奥（Valeo）、博世（Bosch）、麦格纳（Ma│
│ │gna）、电产（Nidec）、耐世特（Nexteer）、大陆（Continental）等国际│
│ │顶级零部件供应商建立了稳固的合作关系，同时深度服务速腾聚创（RoboSe│
│ │nse）、海康威视、舜宇集团、宁德时代、蜂巢易创等科技领军企业，以及 │
│ │理想汽车（Li）、蔚来（NIO）、零跑汽车（Leapmotor）等造车新势力。公│
│ │司拥有AEO高级认证资格，不仅可以在中国海关享受通关便利，也可享受互 │
│ │认国家或地区的通关便利措施，为公司经营进出口业务带来便利，提升公司│
│ │国际竞争力。 │
│ │2、产品资源优势，抗风险能力强 │
│ │鉴于公司的优质客户优势，公司每年开发新产品品种数不低于400个，形成 │
│ │寿命期预测销售收入不低于100亿RMB。以多品种产品生产，每月向客户销售│
│ │的铝合金产品品种超过3000个料号，销售数量超过2000万件，对单一客户，│
│ │单一产品的依赖度低，弹性生产能力强，设备等资源利用率超过85%以上。 │
│ │3、全球化布局优势 │
│ │公司积极推进全球产能布局，已在北美和东南亚建立生产基地。其中，北美│
│ │生产基地位于墨西哥，一期生产基地项目主体IKDMEXICO,S.A.deC.V.于2016│
│ │年设立，并于2023年7月实现全面量产。为把握新能源汽车产业发展机遇， │
│ │公司于2023年启动墨西哥二期工厂的建设，预计2025年4月分竣工交付使用 │
│ │，重点布局新能源汽车大型结构件生产和北美市场本地化采购的其它汽车零│
│ │部件生产，计划2025年第二季度正式投产，目前项目建设工作正稳步推进。│
│ │4、研发设计优势 │
│ │公司积极参与客户产品的早期研发，凭借高水平的产品设计开发（含仿真设│
│ │计等）、快速样件生产（含3D打印）、从模具设计和生产制造技术，压铸、│
│ │精密机械加工、表面处理到组装等全流程生产环节的工艺性角度，优化产品│
│ │结构设计并降低生产成本，形成与客户联合开发模式。这一模式符合汽车产│
│ │业链以专业分工为原则的发展趋势，使客户产品既能实现理想品质，又能达│
│ │到降低成本的要求。同时，通过与客户的紧密合作，公司能更好地把握行业│
│ │趋势及产品功能的研发方向，缩短未来二次理解产品所需时间，从而更精准│
│ │地把握未来研发投入的方向，形成研发质量与品牌信赖度不断提升的良性循│
│ │环。 │
│ │5、全产业链智造与工艺技术集成优势 │
│ │公司产品生产在内部形成完整的生态链，产品生产从原材料生产、压铸、精│
│ │密机械加工、表面处理到组装等全流程生产环节形成内制生产体系，同时公│
│ │司内部具备模具、加工夹具、专用量检设计与制造，产线自动化、智能化量│
│ │检具的设计与制造能力，对客户的响应速度很快，新产品开发周期短，一次│
│ │开发成功率100%。 │
│ │6、质量控制优势 │
│ │公司推行全员参与、全程覆盖的质量管理模式，严格遵循IATF16949质量控 │
│ │制标准，结合汽车铝合金精密压铸件业务运营的实际情况，建立了以总经理│
│ │为主导、各部门主管负责的全面质量控制体系。公司搭建了四层质量控制体│
│ │系，编制了纲领性的《质量手册》、各业务流程对应的《程序文件》、日常│
│ │操作对应的《作业指导书》及各类记录性文件，确保对各部门工作的高效监│
│ │督与指导。同时，公司将产品质量先期策划（APQP）、生产件批准程序（PP│
│ │AP）、失效模式及后果分析（FMEA）等汽车行业核心质量控制工具广泛应用│
│ │于产品制造的关键节点，确保质量管理的系统性和科学性。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业收入674,604.67万元，较上年同期上升13.24%；实现│
│ │利润总额109,129.99万元，较上年同期上升2.50%；实现归属于上市公司股 │
│ │东的净利润93,951.02万元，较上年同期上升2.86%。 │
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│竞争对手 │鸿特精密、广东鸿图科技股份有限公司、广东文灿压铸股份有限公司、宁波│
│ │旭升汽车技术股份有限公司、宜安科技、乔治费歇尔（Georg Fischer Ltd │
│ │，）、阿雷斯提（Ahresty Corporation） │
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│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，公司累计获得有效授权专利137项，其中发明专利74 │
│营权 │项，主导、参与修订标准7项。 │
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│核心风险 │经贸摩擦风险；订单与收入增长低于预期；费用成本增长超预期；原材料涨│
│ │价超预期；提质增效进展低于预期。 │
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│投资逻辑 │2017年6月和2019年3月，公司子公司优耐特模具连续被中国铸造协会连续评│
│ │选为“中国压铸模具生产企业综合实力20强”；2021年5月，被《铸造工程 │
│ │》杂志社评选为“第三届中国压铸模具生产企业成长之星”；2022年11月，│
│ │公司获中国铸造协会授予的“半固态技术应用卓越贡献奖”；2024年10月，│
│ │公司半固态技术获北美压铸协会CASTER奖项。 │
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│消费群体 │全球知名大型零部件供应商及新能源主机厂 │
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│消费市场 │内销、外销 │
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│项目投资 │拟建设新能源汽车三电系统零部件等项目:爱柯迪2022年2月11日公告，公司│
│ │拟与安徽含山经济开发区管委会签署《投资协议书》，拟在安徽含山经济开│
│ │发区分期建设新能源汽车三电系统零部件及汽车结构件智能制造项目。项目│
│ │拟新购全自动压铸单元、加工组装单元等设备或产线，用于铝合金产品生产│
│ │及其配套的模具设计与制造、智能设备设计与制造，主要产品为新能源汽车│
│ │电池系统单元、电机系统单元、电控系统单元的铝合金零件和汽车结构件等│
│ │。 │
│ │爱柯迪2024年1月3日公告，公司拟通过成立子公司的方式最终投资建设匈牙│
│ │利生产基地，项目预计累计总投资额不超过8600万欧元。 │
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│股权收购 │收购富乐太仓67.5%股权：爱柯迪2022年6月29日公告，公司拟以2.985亿元 │
│ │收购富乐压铸（太仓）有限公司（简称“富乐太仓”）67.5%的股权。富乐 │
│ │太仓主要从事锌合金精密压铸件的研发、生产及销售，产品主要应用于汽车│
│ │、家用电器、通讯、消费电子及建筑五金等多个领域。 │
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│行业竞争格局│从行业格局来看，全球汽车零部件市场受历史因素影响，目前仍然是发达国│
│ │家的汽车零部件行业具有规模大、技术力量雄厚、资本实力充足等特点，国│
│ │际知名的汽车零部件企业如博世、采埃孚、麦格纳等在全球市场上占据重要│
│ │地位，具有强大的竞争力。中国汽车零部件市场集中度相对较低，目前部分│
│ │细分赛道国产化率已开始提升，未来诸多零部件行业自主品牌有望从10%提 │
│ │升至30%以上，国内头部企业市占率仍有较大提升空间。 │
│ │同时，国内汽车零部件市场竞争激烈，不仅有众多国内企业参与，国际品牌│
│ │也在加大对中国市场的投入。近年来行业市场集中度逐渐提升，大型企业通│
│ │过并购等手段扩大版图，挤压中小企业的生存空间。产业分布上已形成东北│
│ │、京津冀、中部、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件产业集群，这些产│
│ │业集群区域的零部件产值占全行业的80%左右。 │
│ │2021年以来，新能源创新周期带来时代机遇，汽车零部件所处的产业环境发│
│ │生变化，自主品牌崛起，零部件品类升级，下游格局的变化以及产品结构的│
│ │升级推动零部件整体发展提速。近两年来智电变革下行业持续成长,中国有 │
│ │望在新时代涌现一批世界一流零部件企业。 │
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│行业发展趋势│展望2025年，汽车零部件产业发展趋势的主线为以下两点： │
│ │（1）智能化升级 │
│ │2020年后，汽车行业进入智能化时代。随着消费者意识觉醒以及智能化技术│
│ │的落地，智能化时代已经到来，造车新势力车企的成功，其背后决定因素产│
│ │生了变化：1、从车型角度来看，智能电动汽车相对于传统燃油汽车，动力 │
│ │总成的变化以及零部件数量的减少使得传统(制造)领域的差异化缩小；2、 │
│ │从消费者角度来看，汽车作为下一代智能终端，消费者更加关注汽车的智能│
│ │化程度，包括自动驾驶功能的成熟度、智能座舱的交互体验、车与手机等其│
│ │他生态的融合。消费者对于智能化越发重视，搭载辅助驾驶的车辆渗透率快│
│ │速提升。智能化升级将带动相关零部件的快速发展。 │
│ │同时在新能源时代，特别是电动汽车等新能源汽车的兴起，下游客户更加多│
│ │元化，零部件企业打破原有格局，收入的增长驱动力明显增强，市占率有望│
│ │进一步提升。其中主要新势力整车厂的销量2025年有望创下新高，下游客户│
│ │的销量增长为上游零部件客户带来可观的潜在市场。 │
│ │（2）全球化，优质零部件出海打开新篇章 │
│ │据中国汽车工业协会统计数据显示，2024年中国汽车出口585.9万辆，同比 │
│ │增长19.3%，跃升世界第一大汽车出口国。在主机厂引导下，零部件企业出 │
│ │海建厂，潜在订单充足，且外资车企客户给予的商务条款更优惠，并可由客│
│ │户承担关税等部分成本，经营压力较小。另一方面，外资车企在海外主要区│
│ │域市场占比高，若国内零部件企业切入外资车企的海外市场供应体系，预计│
│ │有望较大地拉动业绩增长。 │
│ │另外，加征关税也进一步推动国内车企出海建厂，带动配套供应链实现属地│
│ │化建厂。目前，比亚迪、赛力斯、广汽等均已在海外布局产能，地区包括东│
│ │南亚、欧洲、南美，其中大部分工厂预计2024年起陆续投产。未来属地化生│
│ │产结合国内零部件企业低成本、高效率等竞争优势，有望加强国内车企的成│
│ │本优势，并部分规避贸易壁垒的潜在影响。国内供应商可凭借高效管理+自 │
│ │动化生产+成本低+响应更快速等优势获得更高市场份额。 │
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│行业政策法规│《节能与新能源汽车技术路线图2.0》 │
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│公司发展战略│公司以“打造隐形冠军，铸就百年企业”为战略愿景，坚持以市场导向，时│
│ │刻把握时代发展的新经济、新科技发展趋势，以创新为驱动应对市场变化与│
│ │挑战；坚持以客户为中心，以“价值创造者”为本，致力于塑造卓越品格、│
│ │构建精益管理体系、突破技术创新的边界。 │
│ │通过产品全球化销售、生产基地的全球化布局及其“数字化工厂”战略驱动│
│ │，持续推进产品制造技术的不断迭代与管理升级，实现公司高质量发展。此│
│ │外，公司积极践行社会责任，促进产业链协同发展，提升经济效益与社会价│
│ │值，实现公司与社会、环境的和谐共生。 │
│ │（1）深耕全球市场，创新引领未来 │
│ │坚守全球市场的产品销售定位，紧跟汽车行业、人形机器人行业的发展新趋│
│ │势，持续提升现有客户和市场份额中的竞争力；深度把握新能源、智能驾驶│
│ │、节能减排、消费升级等领域的新发展趋势，充分利用现有全球市场格局、│
│ │客户资源以及新开发的客户资源，进一步拓展产品线和服务范围，为客户提│
│ │供更全面的解决方案；牢牢把握人形机器人发展新趋势，积极应对铝合金、│
│ │镁合金、锌合金压铸件的新增需求，增强在新领域获取新市场、新客户和新│
│ │产品份额的竞争力；把握人类发展趋势，增加研发投入，发展人形机器人零│
│ │部件的研发、制造与销售，发展外骨骼机器人（含可穿戴装备）等终端产品│
│ │的
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