热点题材☆ ◇600733 北汽蓝谷 更新日期：2026-07-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:充电桩、燃料电池、无人驾驶、新能源车、百度概念、储能、固态电池、汽车芯片、换电
概念、一体压铸、电池回收、华为汽车、小米汽车、车联网、DeepSeek
风格:融资融券、即将解禁、亏损股、连续亏损、定增股、久不分红、昨日较强、拟增持、MSCI
中盘、非周期股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-08-28│储能 │关联度：☆☆☆
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公司储能类相关业务主要由下属企业蓝谷能源开展，蓝谷能源定位于先进能源服务设备制造
商、智慧能源服务解决方案提供商、能源数据运营服务商。已经在行业内率先打造了“换电服务
+电池服务+数据运营”的全链业务
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2025-02-19│DeepSeek概念│关联度：☆☆☆
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极狐阿尔法S5已接入北汽自主研发、行业实车首搭的百模汇创平台，深度融合DeepSeek大模
型，实现智能座舱再次进化
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2024-10-14│充电桩 │关联度：☆☆☆
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公司主要依托旗下两家参股企业北京奥动与蓝谷智慧能源进行换电站建设，配合出租车新能
源化进程，布局冲换电站
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2024-09-05│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司一直积极探索单车智能和车路协同应用融合技术，已初步具备”车路云一体化场景开发
与测试验证能力。
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2024-03-20│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立北汽海蓝芯能源科技有限公司，平台公司将作
为管理与投资主体，与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司，将在北京投资建
设电芯智能制造工厂
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2023-03-13│一体压铸 │关联度：☆☆☆
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公司在三年前已经开始研究开发一体压铸技术，并在量产车型进行了应用。极狐阿尔法T车
型和极狐阿尔法S车型率先采用了高真空一体压铸技术，集成了约30个零部件。同时，公司已具
备一体压铸的零件的独立设计和开发能力，拥有完善的标准体系，设计开发、试验验证流程，后
续将继续采用压铸技术，提升产品竞争力。
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2022-04-15│无人驾驶 │关联度：☆☆
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2018年5月7日在互动平台表示，旗下LITE自动驾驶汽车顺利通过相应能力评估项目。
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2022-02-11│动力电池回收│关联度：☆☆☆
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公司于2020年入选《新能源汽车废旧劢力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，已与合
作企业建立起电池回收-检测评估-梯次利用-电池拆解体系，实现动力电池全生命周期的价值重
构与创造。
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2021-12-21│汽车芯片 │关联度：☆☆☆
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公司子公司北汽新能源制定了智能座舱、智能驾驶、智能网联等技术规划，与国内外高水平
科研以及供应商资源协同推进车载高精度传感器、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端、
智能计算平台等产品研发和产品转化。
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2021-10-18│新能源车 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司是知名的新能源汽车与核心零部件企业，从事纯电动乘用车与核心零部件的研发、生产
、销售和服务
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2021-10-18│换电概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司已完成换电技术、换电平台、换电产品、换电站网络建设、换电商业模式的探索和布局
，并保持全球领先地位。
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆
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燃料电池汽车技术获得研发补助
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2021-10-14│百度概念 │关联度：☆☆☆
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子公司北汽新能源与阿波罗智能签署了《战略合作框架协议》
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2021-09-29│固态电池 │关联度：☆☆☆
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公司开展了固态电池的技术预研开发工作，目前已经进行了 C 样件的开发，循环寿命测试
效果良好。开展了高能量密度标准化电池模组的设计开发工作，目前已经进行了 B 样件开发；
电池梯次利用及回收技术方面开展了适用于一体化梯次利用电池系统的技术预研工作，目前已经
完成 10Ah 级 A 样件固态电池的设计开发。
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2020-04-17│华为汽车 │关联度：☆☆
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子公司北汽新能源与华为于2019年1月28日在北京签署了《全面业务合作协议》。双方依托
各自优势，联合“开发面向下一代智能网联电动汽车技术”。
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2025-10-31│智能座舱 │关联度：☆☆☆
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公司在智能座舱方面，聚焦操作系统、软件架构，并结合AI大模型技术，构建了覆盖“车-
云-生态”的可以主动思考的新一代智能座舱系统—“灵智OS”，为用户提供了“数字助理”般
的服务体验
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2024-07-11│萝卜快跑 │关联度：☆☆☆
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百度萝卜快跑中有极狐品牌车型
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-02-16│华为概念 │关联度：☆☆☆
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子公司北汽新能源与华为于2019年1月28日在北京签署了《全面业务合作协议》
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2021-09-26│罗素大盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素大盘股标准
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2019-10-19│北京国资改革│关联度：☆☆☆
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公司实际控制人为北京市人民政府国有资产监督管理委员会。
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2019-07-02│北汽新能源概│关联度：☆☆☆☆
│念 │
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北京新能源汽车股份有限公司2018年通过SST前锋实现借壳上市，后更名为北汽蓝谷。北汽
蓝谷控股股东为北京汽车集团有限公司。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红或回购，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-07-28│昨日较强 │关联度：☆☆☆☆
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2026-07-28涨幅为：6.31%
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2026-07-28│非周期股 │关联度：☆☆☆
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公司属于电动乘用车（通达信研究行业）
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2026-07-25│即将解禁 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2026-07-30有股份解禁，占总股本比例为7.69%
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2026-07-25│拟增持 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2026-07-25公告增持计划
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2026-07-13│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-12-31公司连续两年归母净利润为负且2026-03-31财报、2026-06-30预告归母净利
润均为负
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2026-05-16│久不分红 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司上市以来未进行现金分红
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2026-05-15│亏损股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31公司扣非净利润为:-87883.81万元，净资产收益率为：-14.45%
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2026-02-03│定增股 │关联度：☆☆☆
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公司2026-02-03公告定增方案已实施
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2021-05-27│MSCI中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合MSCI中盘股标准
【3.事件驱动】
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2026-04-23│鸿蒙智行多款新车发布上市后大定火爆
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4月22日鸿蒙智行春季发布会，问界M6、尚界Z7/Z7T等多款重磅新车集中上市并开启预售，
凭借华为技术赋能和精准的产品卡位，上市后短时间内大定迅速破万，展现出强大的产品收割能
力。这一系列爆款的成功预订，验证了鸿蒙智行模式在不同合作伙伴（赛力斯、奇瑞、北汽）间
的可复制性与平台化扩张能力，强化了其作为智能电动车时代新“平台级”公司的市场预期。
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2024-03-13│雷军宣布小米SU7将3月28日正式发布，机构称SU7有望成为爆款车型
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雷军宣布，小米SU7将于3月28日正式发布，上市即交付，交付即上量。浙商证券表示，小米
打造首款中大型纯电轿跑SU7，造型前卫，运动感十足。众多年轻化设计元素符合年轻一代人群
消费观念。动力最高采用495kw功率双电机，远超竞品车型，并配备激光雷达。整体上，在造型
、动力、车机方面有较强优势，有望成为爆款车型。在强大的汽车投资生态圈加持下，SU7上市
已万事俱备，小米有望打造小米汽车科技树，成长为智能汽车又一“鲇鱼”。
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2023-10-30│全球首台1.6万T超大型压铸单元亮相
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据媒体报道，10月26日，在中国深汕特别合作区召开16000T超大型压铸单元发布会暨新能源
汽车压铸产业高质量发展论坛上，力劲科技16000T超大型压铸单元正式亮相，为全球首台。会上
，中国铸造协会会长张立波先生认为，16000吨的问世，是中国铸造产业高端化、绿色化发展的
又一个里程碑事件，实现了技术更复杂、尺寸更大汽车结构件制造的更多可能性，是整个压铸行
业又一次重大的技术革新与进步。券商预测，2025年国内一体化压铸件市场规模有望达299亿元
，2022年至2025年市场复合年均增长率达177%。
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2023-10-12│九部门支持充换电基础设施建设
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交通运输部等九部门联合印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》。《意
见》提出，利用地方政府专项债券等工具，支持充换电基础设施建设；并允许利用相关城市公交
用地开展社会化商业服务。
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2023-09-21│8月乘用车产销同比环比双增长
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据中国汽车工业协会统计分析，2023年8月，乘用车产销同比环比双增长。2023年8月，乘用
车产销分别完成227.5万辆和227.3万辆，环比分别增长7.5%和8.2%，同比分别增长5.4%和6.9%。
2023年1-8月，乘用车产销分别完成1567.2万辆和1564.3万辆，同比分别增长5.9%和6.7%。
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2023-09-08│比亚迪上半年新车销量进入全球十大车企行列，新能源车增长趋势持续
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全球车企销量榜中首次出现了中国车企的身影，比亚迪2021年未进入前20名，2022年排到第
16名，2023年比亚迪旗下全球新车销量同比增长96%至125万辆，超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝
马，正式跻身前十。由于去年自主品牌份额首次突破了50%，在新能源和自主品牌双轮驱动下，
预计在三年内中国品牌份额将提升到70%。那么20%市场份额的增加，意味着一年约400万辆的市
场增量，都是属于中国的自主品牌。
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2023-08-14│海南印发新能源汽车推广中长期行动方案
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海南近日印发《海南省新能源汽车推广中长期行动方案（2023-2030年）》，提出到2030年
，全省将累计推广新能源汽车超150万辆，新能源汽车保有量占比超过45%，总体车桩比在2：1左
右，除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域
新增和更换新能源汽车占比达100%。
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2023-08-09│上海推新能源汽车新政
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上海印发《上海市清洁空气行动计划（2023—2025年）》，加快公共领域车辆电动化，鼓励
私有乘用车电动化，持续推进纯电动、氢燃料电池重型货运车辆的示范试点及推广应用。到2025
年，燃料电池汽车应用总量力争突破1万辆，个人新增购置车辆中纯电动车辆占比超过50%。
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2023-08-04│今年以来新能源车累计零售同比增长37%
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据乘联会初步统计数据，7月1-31日，乘用车市场零售173.4万辆，同比下降5%，环比下降8%
。今年以来累计零售1,125.9万辆，同比增长1%；全国乘用车厂商批发201.7万辆，同比下降6%，
环比下降10%。今年以来累计批发1,308.5万辆，同比增长6%。7月1-31日，新能源车市场零售64.
7万辆，同比增长33%，环比下降3%。今年以来累计零售373.3万辆，同比增长37%；全国乘用车厂
商新能源批发75.5万辆，同比增长34%，环比下降1%。今年以来累计批发429.9万辆，同比增长42
%。
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2023-08-01│发改委强调扩大新能源汽车消费
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国务院办公厅转发国家发改委《关于恢复和扩大消费措施的通知》。《通知》指出，优化汽
车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施
。着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。促进汽车更新消
费，鼓励以旧换新，不得对非本地生产的汽车实施歧视性政策。加大汽车消费金融支持力度。扩
大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能
源汽车车辆购置税减免等政策。
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2023-07-24│十三部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》
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7月21日，国家发改委发布消息，发改委、工信部、公安部、财政部等十三部门印发《关于
促进汽车消费的若干措施》，旨在进一步稳定和扩大扩大汽车消费，优化汽车购买使用管理制度
和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展。
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2023-07-11│6月乘用车出口同比增长56%
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乘联会统计口径下的6月乘用车出口（含整车与CKD）29万辆，同比增长56%，环比下降4%。1
-6月乘用车出口168万辆，同比增长92%。6月新能源乘用车出口7.0万辆，同比增长185.3%，环比
下降27.8%，占乘用车出口24%；其中纯电动占比新能源出口的89%，A0+A00级纯电动出口占新能
源出口的56%。6月厂商出口方面，上汽乘用车20,645辆、特斯拉中国19,468辆、比亚迪汽车10,5
36辆。
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2023-06-29│前5月中国汽车制造业利润实现较快增长
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中国汽车工业协会披露，2023年1-5月中国汽车制造业利润实现较快增长，中国汽车制造业
营业收入同比保持较快增长。2023年1-5月，中国汽车制造业利润1746.2亿元，同比增加24.3%，
占规模以上工业企业利润总额的比重为6.5%。
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2023-06-21│发改委推动新能源汽车产业高质量发展
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近日，发改委新闻发言人在发布会上表示，今年以来，我国新能源汽车产业发展延续良好态
势。1—5月份，新能源汽车产销分别完成300.5万辆、294万辆，同比增长45.1%、46.8%；出口45
.7万辆，增长1.6倍。近期，国务院对新能源汽车高质量发展作出新的部署，我们将会同有关部
门认真贯彻落实，从需求侧和供给侧双向发力，持续巩固和扩大新能源汽车发展优势，推动新能
源汽车产业高质量发展。重点是做到“四个持续”。一是持续扩大消费市场。二是持续提升创新
能力。三是持续优化产业布局。四是持续完善基础设施。
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2023-06-16│工信部推动换电标准统一，行业迎发展机遇
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工信部副部长在2023世界动力电池大会上表示，要研究编制换电技术标准体系，推动换电电
池尺寸、换电接口、通讯协议等标准统一。
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2023-06-15│5月新能源汽车产销同比分别增长53%和60.2%
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据中国汽车工业协会统计分析，2023年5月，新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有
率进一步提升。5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，环比分别增长11.4%和12.6
%，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万
辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。
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2023-06-13│5月汽车企业出口同比增长58.7%
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中汽协数据显示，5月，汽车企业出口38.9万辆，环比增长3.4%，同比增长58.7%。分车型看
，乘用车本月出口32.5万辆，环比增长3.1%，同比增长66.3%；商用车出口6.3万辆，环比增长5.
2%，同比增长28.6%；新能源汽车出口10.8万辆，环比增长7.9%，同比增长1.5倍。1-5月，汽车
企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。
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2023-06-12│商务部组织开展汽车促消费活动，推动适销对路新能源车型下乡
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商务部办公厅发布关于组织开展汽车促消费活动的通知。通知提出，推动适销对路车型下乡
。鼓励企业针对农村地区特点，推动性价比高、实用性强的新能源载货微面、微卡、轻卡等车型
下乡，进一步丰富农村新能源汽车产品供应。
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2023-06-08│乘联会初步统计5月乘用车市场零售同比增长30%
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中国乘联会初步数据显示，5月1-31日，乘用车市场零售175.9万辆，同比增长30%，环比增
长8%。5月1-31日，乘用车市场新能源零售55.7万辆，同比增长55%，环比增长6%。
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2023-05-29│商务部提出为中国汽车出口做好运输保障、金融等工作
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乘联会数据显示，2023年1-4月中国汽车出口149万台，同比增长72%，表现超强，尤其是4月
出口汽车42万辆，同比增长143%，创历史新高。2023年汽车出口均价2.0万美元，同比2022年的1
.8万美元，均价大幅提升。商务部新闻发言人束珏婷表示，当前我国汽车出口呈现较快增长的阶
段性态势，但在发展质量和效益方面仍有较大提升空间，在运输保障、金融服务、海外售后等方
面仍存在一些困难问题。下一步，商务部将会同相关部门重点做好以下三方面工作：一是加强运
输保障。二是鼓励汽车企业与国内外金融机构合作。三是支持汽车企业完善国际营销和售后服务
体系。
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2023-05-25│乘联会推算5月新能源车零售同比增长60.9%
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乘联会初步推算5月狭义乘用车零售市场在173.0万辆左右，环比增长6.6%，同比增长27.7%
，其中新能源车零售58万辆左右，环比增长10.5%，同比增长60.9%，渗透率约33.5%。
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2023-05-19│5月前两周新能源车市场零售同比增长101%
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据乘联会消息，5月1-14日，新能源车市场零售21.7万辆，同比去年同期增长101%，较上月
同期增长17%；今年以来累计零售206万辆，同比增长41%；全国乘用车厂商新能源批发19.3万辆
，同比去年同期增长69%，较上月同期增长13%；今年以来累计批发210.8万辆，同比增长32%。
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2023-05-16│4月份中国汽车出口量同比增长1.7倍
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中国汽车工业协会发布的数据显示，今年4月份，中国汽车企业出口量达37.6万辆，同比增
长1.7倍，持续实现迅猛增长。今年1-4月，我国汽车企业共出口汽车137万辆，同比增长89.2%；
其中，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。
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2023-05-10│一季度中国汽车整车出口同比增长1.5倍，行业正在实现复苏
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据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年3月，我国汽车整车出口表现好于上
月，整车出口量环比较快增长，同比依旧保持快速增长。2023年3月，我国汽车整车出口环比增
长19.4%，同比增长1.6倍；我国出口金额环比增长7.9%，同比增长2.5倍。2023年一季度，我国
汽车整车出口同比增长1.5倍；我国整车出口金额同比增长2.4倍。
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2023-05-09│乘联会预估4月新能源乘用车厂商批发销量同比增114%
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乘联会综合预估4月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比基本持平，同比增114%
。预计1-4月全国乘用车厂商新能源批发210万，同比增长43%。
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2023-05-05│一季度全球电动车交付数量同比增长30.2%，新能源车增长态势持续
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国际市场调研机构SNEResearch最新数据显示，2023年第一季度，全球各国注册的电动汽车
总数约为270.2万辆，同比增长30.2%。具体来看，比亚迪以97.0%的同比增速蝉联榜首，继续保
持爆发式增长势头。特斯拉以36.4%的增速位居第二。上汽位居第三，增速为13.1%。
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2023-04-28│4月前三周乘用车市场零售同比增长72%
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乘联会数据显示，4月1-22日，乘用车市场零售100.7万辆，同比去年同期增长72%，较上月
同期增长20%；全国乘用车厂商批发90.9万辆，同比去年同期增长77%，较上月同期下降1%。
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2023-04-28│一季度中国新能源汽车出口额95.5亿美元
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商务部表示，从国际市场看，全球新能源汽车市场需求保持增长，一季度，我国新能源汽车
出口额95.5亿美元，占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6个百分点。
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2023-04-24│工信部将联合相关部门研究出台稳定汽车消费
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工信部运行监测协调局负责人陶青近日表示，下一步，工信部将进一步释放潜在消费需求，
激发消费市场活力，着力稳住汽车等大宗消费，联合相关部门研究出台稳定汽车消费、扩大内需
增长的相关政策措施，抓好现有政策措施的贯彻落实，完善“双积分”管理办法，启动公共领域
车辆全面电动化城市试点。
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2023-04-18│机构预计35年电动汽车将占全球新车销售五成
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随着全球加速推进净零碳排放，电动汽车使用率急剧上升。根据高盛研究部数据，2035年电
动汽车将占全球新车销量的一半左右。高盛研究部预测，2040年电动汽车销量将在2020年约200
万辆的基础上飙升至7300万辆，在此期间内电动汽车在全球汽车销量中的占比将从2%激增至61%
。在很多发达市场，电动汽车销量份额有望大幅提升至80%以上。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │北京新能源汽车股份有限公司（简称:“北汽新能源”）是由北京汽车集团 │
│ │有限公司控股的高科技上市公司和绿色智慧出行一体化解决方案提供商，成│
│ │立于2009年，是国内最早独立运营的新能源车企。2018年正式登陆A股市场 │
│ │，成为“中国新能源汽车第一股”（股票名称：北汽蓝谷，股票代码600733│
│ │），主营业务包括新能源乘用车研发设计、生产制造与销售服务。 │
│ │目前，公司正全力打造“极狐”和“享界”两大整车品牌。极狐定位中高端│
│ │新能源汽车，“极智极享极安全”的品牌标签深入人心；享界是北汽与华为│
│ │联合打造的全新智能新能源汽车豪华旗舰品牌，寓意享星河浩瀚，纵寰宇无│
│ │界。 │
│ │北汽新能源以技术研发和创新为核心竞争力，依托三电核心技术、智能网联│
│ │和智能辅助驾驶技术，为用户提供电动化、智能化、个性化的极致驾乘体验│
│ │。 │
│ │北汽新能源拥有国内领先、国际一流的新能源汽车验证平台，2019年7月落 │
│ │成的新能源汽车试验中心具备电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车│
│ │应用六大领域的行业领先的试验能力。 │
│ │北汽新能源坚持市场与用户导向，立足技术和商业模式创新，为广大用户提│
│ │供绿色、智慧、便捷的出行解决方案，致力于成为世界级新能源汽车技术创│
│ │新中心和世界级新能源汽车企业。 │
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│产品业务 │公司主营业务是新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务。 │
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│行业地位 │知名的新能源汽车与核心零部件企业 │
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│核心竞争力 │（一）核心技术自主掌控：关键领域全面突破，研发体系高效敏捷 │
│ │公司秉持“技术先行，创新立企”战略，已形成覆盖“三电”、智能底盘、│
│ │电子电器架构等关键领域的核心技术自主掌控能力。 │
│ │“三电”方面，电驱领域掌握轴向磁通电机直连技术，实现总成减重与成本│
│ │下降；电池领域形成覆盖寿命、安全、快充、低温性能的“四维”技术能力│
│ │，确立电池系统全生命周期自主开发优势。同时，在行业内率先集成量产国│
│ │产功率模块，保障供应链安全与韧性。 │
│ │智能底盘方面，自主研发的分布式电驱动控制策略与中央充放气悬架系统，│
│ │在复杂路况下实现悬架性能精准优化，显著提升车辆全地形通过性与高端驾│
│ │乘质感，形成差异化技术优势。软件与电子架构方面，全面构建面向服务的│
│ │SOA软件架构体系，BAICOS2.0基础软件平台落地，实现中间件及应用软件全│
│ │流程自研；智能云诊断系统与OTA3.0技术体系建立，实现软件问题远程定位│
│ │与高效升级。 │
│ │在研发效能方面，公司已形成平台化、模块化的研发资源复用能力，通过导│
│ │航软件平台化、SOA架构复用、数字人语音模块化等手段，实现单车型研发 │
│ │适配费用的大幅节约。依托数据驱动的仿真技术深度应用与自动化测试平台│
│ │，有效缩短整车验证周期与车型开发周期。 │
│ │（二）高端智能制造：数智化工厂保障行业领先制造品质 │
│ │得益于享界超级工厂数智化能力的建设及蓝谷麦格纳工厂对先进制造技术的│
│ │不断升级，公司已形成覆盖高端车型与主流车型的先进制造体系，制造品质│
│ │位于行业前列。 │
│ │享界超级工厂，作为公司与华为合作享界车型的生产基地，具备钢铝混合车│
│ │身柔性生产能力，关键工序自动化率达到100%，并部署了AI视觉防错、智能│
│ │耐久测试和软件大版本刷写等多项数智化技术。同时，建设华为ADS智能辅 │
│ │助驾驶标定间，实现全面智能检测、标定数据自动采集匹配和透明化管理，│
│ │核心设备100%联网，下线车辆的全过程工艺参数及时入云，实现“一车一档│
│ │”的可追溯管理。 │
│ │蓝谷麦格纳工厂引入麦格纳全球最新第28版MAFACT标准，对制造能力与质量│
│ │要求进行全面升级。车身连接工艺和涂胶工艺等关键工序实现了100%的自动│
│ │化，2025年起逐步将自动化及AI技术应用至质量检测环节。工厂柔性化生产│
│ │线可满足全钢与钢铝混合车身的灵活生产，应用SPR（自冲铆连接）、FDS（│
│ │流钻螺钉连接）、LASD（液态可喷涂型阻尼隔音材料）等先进工艺技术，进│
│ │一步提升车身强度与精度。冲压自制件精度、车身精度和智能驾驶标定检测│
│ │等关键制造环节保持行业领先地位。 │
│ │（三）产业生态协同：头部伙伴深度合作，构建技术成本双重优势 │
│ │公司已建立覆盖动力电池、自动驾驶及核心零部件的供应链管理体系，并与│
│ │华为开展智选模式合作，在技术、质量与成本等方面持续获得生态伙伴赋能│
│ │。 │
│ │高端品牌合作方面，公司与华为通过智选模式深度合作，充分发挥双方在智│
│ │能科技与整车制造领域的互补优势，成功切入豪华新能源汽车市场。双方在│
│ │产品定义、技术研发、营销服务等环节实现全链路协同，形成从技术到市场│
│ │的完整闭环能力。 │
│ │核心供应链方面，与宁德时代建立长期战略合作，形成动力电池稳定供应与│
│ │成本优势的保障能力；与海纳川等企业深化战略合作，构建内部资源整合与│
│ │成本优化的协同机制。 │
│ │智能驾驶生态方面，公司已形成从L3级有条件自动驾驶到L4级无人驾驶的全│
│ │栈技术布局与商业化落地能力。作为全国首批获得L3级自动驾驶产品准入资│
│ │质的车企之一，公司在高端智能驾驶领域确立了领先地位。 │
│ │（四）全场景服务保障：一体化能源网络，用户满意度持续提升 │
│ │公司构建了覆盖用车与服务全场景的服务保障体系，形成能源保障、服务响│
│ │应、问题闭环的系统化能力。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入279.40亿元，同比增长92.53%；归属于母公司股│
│ │东的净利润-45.63亿元，亏损比上年同期减少34.32%；实现经营活动现金流│
│ │量净额19.34亿元，比上年同比增加223.08%。 │
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│竞争对手 │比亚迪、广汽、一汽大众 │
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│品牌/专利/经│品牌：极狐品牌定位“极智、极享、极安全”的全球主流新能源汽车品牌，│
│营权 │主攻市场规模与品牌影响力，聚焦8-30万元主流市场。 │
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│核心风险 │新能源汽车产销低于预期；技术进步与产品性能提升进度低于预期；政策支│
│ │持力度不及预期。 │
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│投资逻辑 │高端品牌合作方面，公司与华为通过智选模式深度合作，充分发挥双方在智│
│ │能科技与整车制造领域的互补优势，成功切入豪华新能源汽车市场。双方在│
│ │产品定义、技术研发、营销服务等环节实现全链路协同，形成从技术到市场│
│ │的完整闭环能力。 │
│ │核心供应链方面，与宁德时代建立长期战略合作，形成动力电池稳定供应与│
│ │成本优势的保障能力；与海纳川等企业深化战略合作，构建内部资源整合与│
│ │成本优化的协同机制。 │
│ │智能驾驶生态方面，公司已形成从L3级有条件自动驾驶到L4级无人驾驶的全│
│ │栈技术布局与商业化落地能力。作为全国首批获得L3级自动驾驶产品准入资│
│ │质的车企之一，公司在高端智能驾驶领域确立了领先地位。 │
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│消费群体 │终端消费者 │
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│消费市场 │中国大陆 │
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│主营业务 │新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务 │
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│主要产品 │整车 │
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│项目投资 │拟投建享界超级工厂高端平台车型产业化及产线数智化提升项目：北汽蓝谷│
│ │2026年1月24日公告，公司子公司北汽新能源拟投资建设享界超级工厂高端 │
│ │平台车型产业化及产线数智化提升项目，对享界超级工厂关键工艺、设备进│
│ │行升级，同时开展数智化升级改造，以具备BE223.0高端平台车型生产能力 │
│ │，并全方位提升制造体系的柔性化、效率、质量和智能化水平。项目预计总│
│ │投资19.91亿元。 │
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│对外投资 │北汽蓝谷2024年3月9日公告，公司拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立│
│ │平台公司，平台公司注册资本3.9亿元，其中北汽蓝谷出资5000万元、占比1│
│ │2.82%。平台公司将作为管理与投资主体，与宁德时代、京能科技及小米汽 │
│ │车共同出资设立合资公司北京时代新能源科技有限公司（简称“合资公司”│
│ │），该合资公司注册资本10亿元，其中平台公司出资39000万元、占比39%，│
│ │宁德时代出资51000万元、占比51%，京能科技出资5000万元、占比5%，小米│
│ │汽车出资5000万元、占比5%。合资公司成立后，将在北京投资建设电芯智能│
│ │制造工厂。 │
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│行业竞争格局│竞争格局：自主品牌市场份额持续提升 │
│ │伴随核心技术不断突破，国产品牌市场份额进一步提高。根据全国乘联会（│
│ │CPCA）统计数据，2025年自主品牌整体乘用车市场份额为69.5%，较2024年 │
│ │提升4.3个百分点。 │
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│行业发展趋势│1、市场阶段：从高速增长转向高质量发展 │
│ │消费者购车决策因素从续航、补贴逐步转向驾驶感受、舒适性及智能化配置│
│ │，市场对产品力、品牌力的要求显著提升。公司双品牌战略（极狐+享界） │
│ │精准覆盖不同细分市场，有望在行业升级中持续受益。 │
│ │2、竞争逻辑：从价格战转向价值战 │
│ │价格战边际效应递减，技术、产品、品牌、服务等综合能力成为竞争核心。│
│ │市场呈现多元化格局，头部企业份额略有稀释，具备差异化优势的第二梯队│
│ │企业迎来发展窗口期。北汽蓝谷作为第二梯队核心企业，2025年销量同比增│
│ │长84%，双品牌战略成效初显，为后续竞争奠定基础。 │
│ │3、技术趋势：智能化与电动化深度融合 │
│ │L3级自动驾驶进入准入试点阶段，高压快充、半固态电池等技术逐步落地，│
│ │智能化正成为消费者购车核心考量因素。2025年，公司率先获得全国首批L3│
│ │级自动驾驶准入许可，在智能驾驶领域确立先发优势。未来1-3年，高阶智 │
│ │驾功能将从高端车型向主流市场加速渗透，公司需持续巩固技术领先地位。│
│ │4、增长空间：国内下沉与海外拓展双轮驱动 │
│ │国内市场，一二线城市渗透率趋于饱和，三四线城市及县域市场仍有较大提│
│ │升空间，新能源下乡政策持续推进。海外市场，中国新能源汽车出口连续三│
│ │年居全球首位，全球化布局成为企业长期增长的重要引擎。公司正逐步拓展│
│ │欧洲、中东等海外市场，开启全球化发展新阶段。 │
│ │综合判断，未来1-3年，行业将延续高质量发展态势，市场规模稳步增长， │
│ │技术迭代加速，竞争格局持续优化。公司依托“极狐+享界”双品牌战略， │
│ │凭借技术先发优势与差异化产品定位，有望在行业整合中进一步提升市场份│
│ │额。 │
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│行业政策法规│《通胀削减法案》、《换电模式发展指导意见》、《新电池法案》 │
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│公司发展战略│1、战略愿景 │
│ │面向“十五五”，公司致力于成为国际一流的新能源汽车企业。到2030年，│
│ │力争实现年销量突破100万辆，实现规模、效益与品牌影响力的全面跃升。 │
│ │2、战略路径 │
│ │（1）双品牌战略：享界领航，极狐冲锋 │
│ │公司坚持以“享界+极狐”双品牌驱动，覆盖中高端全价位市场，形成“享 │
│ │界领航、极狐冲锋”的协同格局。 │
│ │享界品牌定位全球豪华新能源汽车品牌，主攻品牌高度与利润贡献，聚焦30│
│ │万元及以上高端市场。策略上，以创新驱动、用户亲密度为核心，面向追求│
│ │科技赋能生活的高净值用户，致力于引领优雅的生活方式，打造技术旗舰与│
│ │品牌标杆。实现全品类、全价位、全场景的产品布局，构建轿车、SUV、MPV│
│ │等多品类、系列化车型矩阵，塑造“高端全能王”形象。2030年力争跻身高│
│ │端市场第一阵营。 │
│ │极狐品牌定位“极智、极享、极安全”的全球主流新能源汽车品牌，主攻市│
│ │场规模与品牌影响力，聚焦8-30万元主流市场。策略上，以差异化与成本平│
│ │衡为核心，在用户核心体验上做到“高感知”，提供超越预期的综合价值，│
│ │呈现“越级感”。2030年力争进入主流市场前列。 │
│ │（2）双市场战略：国内为根基，海外为新增长极 │
│ │国内市场，公司将持续深耕，以技术创新为驱动，聚焦“场景化造车”理念│
│ │，深入挖掘家庭出行等细分市场需求，提升产品定义与市场响应能力。 │
│ │海外市场，公司重点聚焦欧洲、东南亚、中东、南非四大战略市场。策略上│
│ │，从贸易出口向属地化运营过渡，实现从“走出去”向“走上去”的跃升。│
│ │2030年目标海外销量占比提升至20%以上，成为公司重要增长极。 │
│ │（3）前瞻业务：打造第三增长曲线 │
│ │在巩固整车业务的同时，公司积极布局前沿技术领域，培育未来增长新引擎│
│ │。 │
│ │智能驾驶方面，分阶段推进L3、L4级智能驾驶产品的规模化量产，实现面向│
│ │个人用户与企业客户的全场景商业化落地。基于Robotaxi技术积累，稳步拓│
│ │展“Robo+N”多场景商业化应用，打造多元化产品矩阵与业务形态。 │
│ │电池技术方面，按规划推进半固态、全固态电池技术研发及CTC/CTB电池底 │
│ │盘一体化技术的量产应用，持续巩固三电核心技术领先优势。 │
│ │技术生态方面，依托核心技术平台优势，联合政府与行业机构搭建创新协同│
│ │平台，推动先进技术上车应用与对外输出赋能。 │
│ │3、战略支撑 │
│ │为实现上述战略目标，公司将依托股东资源，深化与华为、宁德时代、小马│
│ │智行等产业链伙伴的战略合作，持续扩容多元化产业合作生态；同时，以数│
│ │字化、智能化为驱动，持续提升组织效能与运营效率，为战略落地提供坚实│
│ │保障。 │
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│公司日常经营│（一）营销与销量表现：双品牌协同发力，渠道与用户运营持续深化 │
│ │享界品牌方面，依托与华为战略合作的持续深化，完成S9及S9T双车型、纯 │
│ │电与增程双动力产品布局。通过有竞争力的产品定价与权益政策，以及覆盖│
│ │上市全周期的整合营销节奏，S9T上市首销期大定近30000台，12月单月销量│
│ │破万，2025年全年销量达4.27万台。营销端同步搭建工厂与终端直播矩阵，│
│ │累计曝光量超3000万，单月终端线索峰值突破1.5万条。渠道建设方面，截 │
│ │至2025年末，全国门店总数超900家，其中享界专网准入17家。 │
│ │极狐品牌方面，公司围绕T1、T5等重点车型上市节奏，统筹全年营销规划，│
│ │推动销量阶梯式增长。T1上市后月均产销超15000台，快速切入A0级细分市 │
│ │场；T5增程版上市当月销售超9000台，补齐智驾短板、拓宽市场覆盖，带动│
│ │四季度月均销量近25000台，创下年度销量纪录。2025年，极狐全年销量达1│
│ │6.10万台，同比增长98.68%。 │
│ │依托新媒体矩阵升级，借势合作与新品上市持续扩大品牌声量，全年累计曝│
│ │光量超162亿次，并聚焦终端服务标准化建设、深挖对公市场、优化组织架 │
│ │构，强化研产供销服协同。截至2025年末，极狐品牌累计运营门店660家， │
│ │建成服务网络387家，覆盖253城；对公销售领域在北京、海南、江苏等地实│
│ │现公务车市场份额领先，销量同比翻番。 │
│ │公司加速推进海外布局，为十五五全体系出海做准备。2025年，极狐品牌在│
│ │全球核心市场举办上市发布及试驾活动，T1、考拉S等全系车型亮相中东， │
│ │并成功举办海外经销商全球伙伴大会。报告期内，T1、T5、S5、考拉已获得│
│ │欧标、GSO、SASO、MOIAT、OTTC等认证，并销往阿联酋，埃及、缅甸、尼日│
│ │利亚及亚美尼亚等13个国家和地区。 │
│ │（二）产品与技术研发：核心技术持续突破，研发能力显著提升 │
│ │2025年，公司推行“大项目制”开发模式，进入产品快速开发、成本快速压│
│ │减、技术创收的良性循环。全年14个项目按期SOP，其中T1、T5、S9T分别提│
│ │前4个月、5个月、2个月上市，产品迭代能力与上市节奏控制能力大幅提升 │
│ │，为后续产品大年奠定能力基础。同时，公司积极拓展第三曲线业务，与小│
│ │马智行等头部科技企业建立战略合作，技术合作成果初步显现。 │
│ │（三）生产制造与质量保障：产能效率稳步提升，质量口碑持续向好 │
│ │2025年，面对销量逐月攀升、新产品密集导入等多重挑战，公司协同推进生│
│ │产交付、新品导入、质量保障和成本管控，全年按期交付20.6万辆。两大工│
│ │厂先后完成6次技改，顺利导入享界S9T、T1、T5中改等8款新产品，综合直 │
│ │通率较年初稳步提升，单车交付成本实现同比下降。 │
│ │以NPS客户口碑建设为主线，拉通上下游业务链，推动全价值链质量体系有 │
│ │效提升。新产品质量管控方面，通过加强过程精细化管控，前置风险识别与│
│ │专项管控，实现新车高质量上市交付，确保市场产品质量稳定可靠。 │
│ │（四）服务生态与用户运营：服务网络持续拓展，用户满意度持续提升 │
│ │售后服务网络方面，极狐品牌持续优化并扩建全国服务网络。截至2025年末│
│ │，全国服务中心达387家，覆盖31个省份、253个城市。 │
│ │能源服务方面，公司累计建设并运营极狐自营充电站145座，面向全品牌用 │
│ │户开放。 │
│ │此外，全年为14万名用户提供家用充电桩安装服务。 │
│ │用户运营方面，深耕核心KOC培育，推动口碑良性循环。客服体系保持7×24│
│ │小时在线，持续优化响应速度与专业度。构建“13137接诉即办工程”，以 │
│ │用户诉求为杠杆，联动内外部资源，推动企业流程持续优化，实现企业从被│
│ │动响应用户诉求到主动引领用户需求的转变。 │
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│公司经营计划│1、产品拉动：完善矩阵，快速迭代 │
│ │2026年，公司将密集导入多款核心新品，进一步完善产品矩阵，覆盖主流细│
│ │分市场。享界品牌将持续迭代旗舰9系产品，并推出智能豪华全场景SUV和高│
│ │端家用MPV，进一步拓展市场空间；极狐品牌将拓展MPV、大空间SUV等细分 │
│ │赛道，夯实5系车型的基石地位，同时以T1、S3稳住销量基础。 │
│ │在产品开发方面，公司将依托平台化、模块化开发能力，实现零部件通用化│
│ │与开发周期优化，提升新品上市效率。围绕产品全生命周期竞争力监测，将│
│ │市场反馈及时反哺在研项目，推动大单品持续优化迭代。通过精准产品定义│
│ │、科学配置搭载、客观定价及营销协同，持续提升产品市场竞争力。 │
│ │2、营销变革：渠道深耕与品牌提升 │
│ │2026年，公司将持续推动营销能力升级，围绕渠道布局、终端体验、品牌传│
│ │播与海外市场四大方向，构建全链路营销能力。 │
│ │渠道布局方面，极狐品牌计划全年运营门店增至790家，累计覆盖272个城市│
│ │，其中5-6线城市覆盖率提高到71%；享界专网计划运营40家，持续提升1-3 │
│ │线城市门店密度与运营能力，覆盖核心商圈资源，为新品上市提供充足的销│
│ │售触点。 │
│ │终端体验方面，强化人员配置与工具提效，打造独特的用户记忆点，提升单│
│ │店销售能力。同时，优化服务网络，夯实NPS管理，推动客户口碑持续提升 │
│ │，实现从“卖车”到“经营用户”的转变。 │
│ │品牌传播方面，构建厂端与终端协同的新媒体传播矩阵，丰富矩阵布局，配│
│ │合AI赋能与商务政策调整，实现传播声量与线索质量的双提升。品牌业务AI│
│ │赋能大规模应用，提升传播效率。 │
│ │海外市场方面，推动极狐品牌全矩阵产品出海，2026年计划网络建设超过10│
│ │0家。依托T5、S5、考拉、T1、S3、问道等产品，精准对标海外市场竞品， │
│ │抢占新能源海外市场份额，构建全球化增长新引擎。 │
│ │3、控本增利：平台化降本，多元化创收 │
│ │2026年，公司将围绕产品收益、成本管控、多元创收三大方向，持续夯实盈│
│ │利根基。 │
│ │产品收益管理方面，在综合平衡性能、成本与开发周期的基础上，加快整车│
│ │平台优化升级，推动零部件通用化、模块化，降低开发成本、缩短开发周期│
│ │。根据客户感知，针对不同零部件制定差异化成本优化策略，确保产品实现│
│ │较好收益水平。 │
│ │成本管控方面，持续优化采购成本结构，采取差异化合作策略，增强供应链│
│ │韧性，有效应对原材料价格波动。同时，强化费用与产出的联动机制，提升│
│ │资源配置效率，确保各项投入与经营目标紧密挂钩。 │
│ │多元创收方面，积极争取政策资源支持，推动研发、配件、金融衍生产品等│
│ │业务创收。同时，推动第三曲线业务价值落地，依托技术平台优势，拓展全│
│ │域战略生态合作，构建可持续的生态合作与创收模式。 │
│ │4、技术引领：前瞻布局，生态协同 │
│ │智能驾驶方面，公司将持续推进L3、L4级智能驾驶产品的研发与量产进程，│
│ │积极推动高阶智驾产品的合规化布局。L4级自动驾驶方面，推动产品登陆海│
│ │外市场，持续深化与小马智行等头部科技企业的合作，打造前装量产L4级智│
│ │能驾驶产品。基于Robotaxi技术积累，探索“Robo+N”多场景应用，拓展全│
│ │域战略生态合作。 │
│ │固态电池技术方面，完成固态电池在极狐车型上的搭载与实测验证，为后续│
│ │规模化量产夯实技术基础。 │
│ │5、体系保障：夯实根基，支撑增长 │
│ │2026年，公司将强化研产供销多板块协同，提升产品上市效率与交付稳定性│
│ │。质量管控方面，加强全过程质量控制和系统性风险识别，确保新品质量稳│
│ │定可控。供应链方面，建立稳健、强韧的交付体系，强化风险穿透管理，为│
│ │销量增长提供坚实后盾。数字化方面，聚焦营销、运营等关键领域业务赋能│
│ │，提升运营效率与问题识别能力。通过体系能力的持续升级，公司将为规模│
│ │化增长提供有力支撑。 │
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│公司资金需求│本公司管理层对银行借款的使用情况进行监控并确保遵守借款协议。同时从│
│ │主要金融机构获得提供足够备用资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求│
│ │。 │
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│可能面对风险│1、市场竞争加剧风险 │
│ │国内新能源汽车行业竞争日趋激烈，产品、价格、品牌、渠道全方位竞争加│
│ │剧。若公司产品竞争力、市场推广及销售渠道拓展不及预期，将面临销量增│
│ │长放缓、市场份额下降的风险，进而对公司经营业绩和盈利能力产生不利影│
│ │响。 │
│ │应对措施：公司将依托“极狐+享界”双品牌战略，持续提升产品竞争力， │
│ │深化渠道布局与品牌建设，强化用户运营，巩固并扩大市场份额。 │
│ │2、原材料价格波动与供应链风险 │
│ │动力电池、芯片等核心零部件及上游原材料价格受宏观经济、供需关系、地│
│ │缘政治等因素影响较大，存在持续波动可能。若原材料及零部件价格大幅上│
│ │涨或供应不稳定，将直接增加公司生产成本，对毛利率及整体经营业绩带来│
│ │不确定性。 │
│ │应对措施：公司将加强与核心供应商的战略合作，优化采购成本结构，推进│
│ │零部件通用化与国产化替代，增强供应链韧性与抗风险能力。 │
│ │3、技术迭代与新产品推广风险 │
│ │新能源汽车行业智能化、电动化技术迭代速度加快，行业标准持续更新。若│
│ │公司在新技术研发、新产品投放、产能释放及市场接受度方面不及预期，可│
│ │能导致产品竞争力下降，对公司市场地位和未来发展产生不利影响。 │
│ │应对措施：公司将坚持核心技术自主掌控，持续推进L3、L4级智能驾驶等前│
│ │瞻技术研发，强化产品定义与市场需求对接，确保新品上市节奏与市场接受│
│ │度。 │
│ │4、行业政策变化风险 │
│ │新能源汽车购置税减免、地方补贴、路权及准入政策存在调整可能。若未来│
│ │相关支持政策退坡、收紧或发生重大变化，将影响终端消费需求与行业发展│
│ │节奏，进而对公司生产经营、销量及盈利水平带来一定风险。 │
│ │应对措施：公司将密切关注政策变化，及时调整经营策略，同时通过提升产│
│ │品竞争力、优化成本结构、拓展海外市场等方式，降低对单一政策的依赖。│
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2025-2027年）股东回报规划：公司可以采用现金或者股票方式支付股利 │
│ │，优先考虑现金形式。公司可以进行中期现金分红。正数的情况下，且公司│
│ │现金流可以满足公司正常经营和可持续发展的前提下，公司应进行现金分红│
│ │。在满足现金分红条件时，公司在依法提取公积金后进行的年度内以现金方│
│ │式累计分配的利润总额（包括中期已分配的现金红利）不低于年度经审计合│
│ │并报表归属于上市公司股东的净利润的百分之三十。 │
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│重组置入新能│S*ST前锋2018年1月22日发布重组预案，（1）资产置换：前锋股份拟以全部│
│源汽车企业，│资产和负债作为置出资产（作价18708.61万元），与北汽新能源股份（置入│
│置出原有业务│资产，作价2884955.47万元）中的等值部分进行置换，前锋股份置出的全部│
│ │资产、负债、业务由北汽集团指定四川新泰克承接。（2）发行股份购买资 │
│ │产：置出资产与置入资产的差额部分为2866246.86万元由公司以37.66元/股│
│ │的价格非公开发行76108.5182万股股份支付。北汽新能源主营业务为纯电动│
│ │新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务，是国内少数掌握纯│
│ │电动汽车三电系统核心技术及整车集成匹配技术的新能源汽车企业，是目前│
│ │国内纯电动汽车技术能力最强、产品线最丰富、市场销量最高、产业链最完│
│ │整的新能源汽车企业之一，目前已初步形成覆盖北京、辐射全国的产业布局│
│ │。（3）募集配套资金：公司拟非公开发行股份募集配套资金总额不超过20 │
│ │亿元，在扣除相关中介机构费用后全部用于北京新能源创新科技中心项目、│
│ │北汽新能源C35DB车型项目、北汽新能源N60AB车型项目、北汽新能源N61AB │
│ │车型项目。 │
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│战略合作 │北汽蓝谷2021年6月18日公告，公司子公司北汽新能源与阿波罗智能技术（ │
│ │北京）有限公司（简称“阿波罗智能”）签署战略合作框架协议，双方将围│
│ │绕第5代Robotaxi共享无人车规模化示范运营与商业化试运营、探索下一代R│
│ │obotaxi产品量产开发合作、推动Apollo汽车智能化技术在极狐品牌产品系 │
│ │列搭载开发合作等，为用户打造更好的全景智能驾驶产品及服务体验。 │
│ │北汽蓝谷2021年9月27日公告，基于双方于2019年1月28日签署的《全面业务│
│ │合作协议》，为巩固全系车型战略合作，共同打造“ARCFOX”和“HI”联合│
│ │品牌（简称“联合品牌”），在已签署协议基础上，子公司北汽新能源与华│
│ │为技术有限公司于2021年9月26日在北京签署了《全面业务深化合作协议》 │
│ │，适用于双方联合品牌全系合作产品（简称“HBT项目产品”或“联合品牌 │
│ │产品”）。双方就营销渠道共享制定细化方案并实施，实现HBT项目产品在 │
│ │华为线上、线下渠道销售，计划于2021年底前实现双方于2021年4月17日在 │
│ │上海共同发布的首款Huaweiinside智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S（HI版） │
│ │的线上线下渠道销售合作。本次合作符合公司的经营发展和战略规划，对公│
│ │司未来提升产品智能化水平有积极作用。协议有效期96个月。 │
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│增发股票 │定增募资投入高端车型开发及网络建设项目等：北汽蓝谷2020年8月3日发布│
│ │定增预案，公司拟非公开发行不超过104809.7801万股股份，募集资金总额 │
│ │不超过55亿元，扣除发行费用后拟用于：1）ARCFOX品牌高端车型开发及网 │
│ │络建设项目，总投资420324.44万元，拟投入募集资金262825.84万元。2）5│
│ │G智能网联系统提升项目，总投资36757万元，拟投入募集资金35613.21万元│
│ │。3）换电业务系统开发项目，总投资117424.6万元，拟投入募集资金86560│
│ │.95万元。其中子项目高端智能换电站建设项目的静态投资回收期为5年（含│
│ │建设期1年），内部收益率16.27%。4）补充流动资金，拟投入募集资金16.5│
│ │亿元。 │
│ │定增募资投入滑板平台开发项目等：北汽蓝谷2022年7月15日发布定增预案 │
│ │，公司拟非公开发行不超过128619.3039万股股份，募集资金总额不超过80 │
│ │亿元，扣除发行费用后拟用于：1）面向场景化产品的滑板平台开发项目， │
│ │总投资20亿元，拟投入募集资金170352.86万元。2）整车产品升级开发项目│
│ │，总投资268264万元，拟投入募集资金251391.14万元。3）研发与核心能力│
│ │建设项目，总投资167328万元，拟投入募集资金138256万元。4）补充流动 │
│ │资金，拟投入募集资金24亿元。 │
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