热点题材☆ ◇600303 曙光股份 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:燃料电池、新能源车、氢能源
风格:微盘股、亏损股、连续亏损、昨日涨停、昨日连板、最近多板、昨日上榜、最近情绪
指数:无
【2.主题投资】
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2025-06-12│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司在客车业务方面则继续丰富黄海新能源客车产品型谱，成功开发DD6660EV全新造型系列
公交车，填补了黄海 7米以下纯电动小型公交的空白，同时完成氢能源客车准入
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2022-07-22│燃料电池 │关联度：☆☆
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公司旗下的汽车品牌是黄海客车。黄海客车以纯电动和插电式混合动力为主要技术路线，以
燃料电池为长期技术储备，打造标准型新能源整车产品。
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2021-10-12│新能源车 │关联度：☆☆☆
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子公司中标哈尔滨公交公司的301辆和200辆10.5米纯电动空调公交客车采购项目
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2026-04-30│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2026-03-31,UBS AG持有394.38万股(占总股本比例为：0.58%)
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司是长安、北汽、一汽的车桥产品供应商，公司与上述单一主体的合作占公司主营业务收
入比例较小
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2022-01-06│重卡 │关联度：☆☆
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公司主营轻型车业务、商用车业务（皮卡）和车桥等汽车零配件业务
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2019-11-06│朝鲜改革 │关联度：☆☆☆☆☆
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地处辽宁，此前是与朝鲜经贸往来最主要的中国城市之一，有望受益于朝鲜改革。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-05-22│最近情绪指数│关联度：☆☆☆☆☆
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市场情绪参考标的。
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2026-05-22│最近多板 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2026-05-22:2天2板
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2026-05-22│昨日连板 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2026-05-22已连续涨停2天
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2026-05-22│昨日涨停 │关联度：☆☆☆☆☆
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2026-05-22 09:30:18首次涨停，并从09:30:33封板到收盘
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2026-05-22│微盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-22公司AB股总市值为：26.18亿元
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2026-05-15│亏损股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31公司扣非净利润为:-6078.05万元，净资产收益率为：-6.39%
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2026-04-29│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-12-31公司连续两年归母净利润为负且2026-03-31财报归母净利润均为负
【3.事件驱动】
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2019-05-28│校车安全管理部际联席会议办公室预警：坚决不把孩子遗忘在校车内
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近日，湖北省咸宁市一名3岁女童被遗忘在校车内身亡。为防止此类事故再次发生，校车安
全管理部际联席会议办公室28日发布2019年第3号预警，提醒学校、校车运营单位以及师生家长
落实安全乘车责任，切实保障中小学生和幼儿上下学乘坐校车的人身安全。
预警提出，校车所属单位要按照“谁主管、谁负责，谁照管、谁负责”的原则，切实压实安
全责任，通过视频宣传、模拟演练、安全培训等方式提高随车照管人员和校车司机的夏季乘车安
全防范意识。随车照管人员要时刻绷紧安全这根弦，时刻谨记要在上下车清点人数，坚决不让学
生单独遗留在校车内，确保每一名学生安全上学，平安到家。
预警要求，校车司机要尽量将校车停在阴凉处，校车运行前做到提前开窗通风，校车运行中
采取必要的降温措施，运行结束要反复核查学生是否都安全下车。
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2016-11-23│东北国企改革专项方案年底出台
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据证券日报23日消息，苏宁金融研究院宏观经济研究中心主任、高级研究员黄志龙表示，从
新一轮振兴东北地区的政策文件可以看出，改革举措既有全面性的政策，包括财政、税收、金融
、土地等一般性支持政策，也有针对东北地区的重点弊病如国有企业体制机制不灵活等问题的重
点举措，还有针对东北地区发展民营经济、补齐基础设施短板等一些举措。可以说力度大、范围
广。
相关概念股：龙建股份、长春经开、亚泰集团、锦州港、营口港、沈阳机床、一汽轿车、曙
光股份、北大荒、吉林森工、通葡股份、獐子岛、大连友谊、大连国际、时代万恒、中兴商业、
工大高新、哈空调等。
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2016-11-17│国务院推进新一轮东北振兴战略
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2016年11月16日消息，经李克强总理签批，国务院近日印发《关于深入推进实施新一轮东北
振兴战略加快推动东北地区经济企稳向好若干重要举措的意见》，要求深入推进实施党中央、国
务院关于全面振兴东北地区等老工业基地的战略部署，按照立足当前、着眼长远、标本兼治、分
类施策的原则，实施若干重要举措，推动东北地区经济企稳向好。
《意见》指出，加快推进东北三省地方政府债务置换。引导银行业金融机构加大对东北地区
信贷支持力度，对有效益、有市场、有竞争力的企业，应满足其合理信贷需求，避免“一刀切”
式的抽贷、停贷。对暂时遇到困难的优质大中型骨干企业，要协调相关金融机构积极纾解资金紧
张等问题。鼓励各地建立应急转贷、风险补偿等机制。推进不良贷款处置。对符合条件的东北地
区企业申请首次公开发行股票并上市给予优先支持。推进实施市场化、法治化债转股方案并对东
北地区企业予以重点考虑。支持企业和金融机构赴境外融资，支持东北地区探索发行企业债新品
种，扩大债券融资规模。推出老工业基地调整改造重大工程包。
《意见》以全面深化改革创新，提升东北老工业基地的发展活力、内生动力和整体竞争力为
引领，重点围绕党中央、国务院有明确部署的重点任务，提出了一批近期可操作可实施，对推动
东北地区经济企稳向好意义重大的政策举措。
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2016-11-08│东北振兴十三五规划正式印发
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据中国政府网2016年11月7日消息，国务院发布批复指出，原则同意《东北振兴“十三五”
规划》。
批复指出，辽宁省、吉林省、黑龙江省和内蒙古自治区人民政府要深化对全面振兴东北老工
业基地重要性、紧迫性的认识，增强政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，将《规划》确
定的重大工程、重大项目、重大政策、重要改革任务与本地区经济社会发展紧密衔接起来，完善
推进机制，强化政策保障，分解落实各项工作，确保《规划》提出的目标任务如期完成。
批复要求，国务院振兴东北地区等老工业基地领导小组各成员单位、各有关部门和单位要围
绕东北振兴重点领域研究制定具体政策，在有关规划编制、体制创新、项目安排等方面给予积极
支持，为《规划》顺利实施创造良好的政策环境。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │辽宁曙光汽车集团股份有限公司(简称“曙光汽车集团”或“曙光股份”)是│
│ │以汽车整车、车桥及零部件为主营业务的大型汽车企业集团，总部位于辽宁│
│ │丹东。曙光汽车集团拥有“黄海汽车”和“曙光车桥”两大品牌，拥有国家│
│ │级企业技术中心和家级汽车零部件试验中心，是“国家汽车整车出口基地企│
│ │业”;具备设计、制造所有资质和能力，掌握传统车桥、电驱动车桥、底盘 │
│ │系统等核心零部件研发和制造能力;拥有“油、电、气、氢、醇”等多动力 │
│ │产品平台,可提供“车、站、桩、运营平台、信息系统等智慧交通系统”一 │
│ │体化解决方案,并全面推进智能化、电动化等智能网联产品矩阵升级。在国 │
│ │内形成了覆盖7省9市的三大整车生产基地和五大车桥及零部件产业集群。 │
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│产品业务 │本公司所属行业为汽车制造业，公司经营范围：汽车零部件研发、汽车零部│
│ │件及配件制造、汽车零配件批发、汽车零配件零售、普通货物仓储服务（不│
│ │含危险化学品等需许可审批的项目）、货物进出口、技术进出口、供暖服务│
│ │、检验检测服务、以自有资金从事的房地产项目投资。（依法须经批准的项│
│ │目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。 │
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│经营模式 │（1）采购模式。公司整车产品采购的主要原材料和零部件包括钢材、动力 │
│ │总成、车身、底盘、内外饰、电器件等，其中动力总成是整车中最重要的零│
│ │部件，包括动力电池、电控、电机、发动机、变速箱、传动系统等；车桥产│
│ │品采购的主要原材料和零部件包括钢材、锻件、铸件、齿轮、制动类零件等│
│ │。集团采购委员会是公司采购的决策机构，负责供应商准入、采购产品定价│
│ │审核等审议决策工作，制定和完成全公司的采购管理制度。各事业部设立采│
│ │购委员会分会，在集团采购委员会的领导下，负责事业部相关采购的部分审│
│ │核决策工作。公司内实行资源共享，不断完善和搭建同类产品的采购平台，│
│ │实现规模化采购目标。集团采购委员会负责全集团大宗物资采购，各经营单│
│ │位负责本单位主要产品的零部件采购。 │
│ │（2）生产模式。公司主营业务采取事业部的管理模式，整车和车桥及零部 │
│ │件等业务独立运行。黄海汽车事业部设立丹东黄海金泉基地工厂和丹东黄海│
│ │新能源基地工厂，分别生产皮卡和客车；特种车业务在黄海特种车工厂生产│
│ │。车桥及零部件业务由在全国布局的诸城、荣成、嘉兴、佛山、柳州、重庆│
│ │、丹东、凤城、湖北等9大生产基地共同完成。 │
│ │（3）销售模式。①公司的皮卡业务采取经销商代销与大客户直销的销售模 │
│ │式，现阶段以经销为主、直销为辅，通过搭建经销商渠道网络构建营销体系│
│ │，经销商网络已覆盖全国主要地级市。②客车业务和特种车业务，主要采取│
│ │以直销为主、经销商代销为辅的销售模式。③车桥零部件业务，采取订单式│
│ │直供配套模式。④公司海外销售业务，通过销售代理、直销等多种模式实现│
│ │销售订单。 │
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│核心竞争力 │1、品牌优势 │
│ │公司拥有“黄海客车”和“曙光车桥”两大中国名牌产品，“黄海”商标还│
│ │获得了中国驰名商标称号，公司产品质量可靠，获得用户广泛信赖，具有一│
│ │定的行业地位和品牌知名度。 │
│ │2、客户群优势 │
│ │曙光车桥已批量供货江淮汽车、北汽福田、长安汽车、广汽集团、吉利汽车│
│ │、上汽通用五菱、上汽大通、一汽集团、东风汽车、零跑汽车、小鹏汽车、│
│ │凯马汽车和金龙汽车等国内一线自主品牌、合资品牌和造车新势力，具有一│
│ │定的客户群优势。 │
│ │公司整车产品拥有中国石油、国家电网、公交公司、科研院所、部队下属军│
│ │工单位、工业信息化局、大庆油田等多个领域及行业的优质客户，产品出口│
│ │多个国家和地区。 │
│ │3、技术及研发优势 │
│ │公司具有数十年的客车产品和车桥产品技术积累，遵循“节能、环保、安全│
│ │”的理念，结合国家汽车行业政策，不断创新发展，满足客户需求。公司拥│
│ │有国家认定企业技术中心、汽车产品监督检验鉴定实验所，拥有试验验证设│
│ │备、设计软件和NVH控制技术。车桥及零部件试验中心，通过国家CNAS体系 │
│ │的认证，拥有丰富的技术底蕴和技术实力。截至2025年末，曙光股份旗下共│
│ │拥有278项专利，其中：已经授权有效专利242项、受理专利36项。曙光股份│
│ │、丹东黄海、凤城曙光和黄海特种车为高新技术企业。公司形成了新能源客│
│ │车、传统能源及新能源N系列皮卡、A系列轻客、特种专用车等多个整车产品│
│ │系列，构建了自主研发的产品平台。黄海客车以纯电动公交为主，座位客车│
│ │为辅，重点开发7米以下纯电动小型公交、客货邮及微循环纯电动公交产品 │
│ │，自主研发的整车控制器在客车到批量应用。黄海皮卡拥有电动皮卡、甲醇│
│ │皮卡、混动皮卡以及适应海外市场的单排皮卡等系列产品，产品性能及产品│
│ │品质得到广大客户喜爱和认可。车桥产品形成了微/轻型车桥、中/重型车桥│
│ │、悬架系统、新能源车桥和核心零部件五大平台，20个系列的100多种产品 │
│ │。拥有同轴直联式整体纯电动驱动桥发明专利，获得辽宁省科技委重大科技│
│ │成果专项认证。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入15.59亿元，同比增长5.63%。公司实现归属于母│
│ │公司所有者的净利润-3.58亿元。 │
│ │2025年公司销售整车1720辆，同比下降40.83%；新增销售客车非完整车辆40│
│ │0辆；销售车桥117.71万支，同比增长28.45%；实现营业收入15.59亿元，同│
│ │比增长5.63%。 │
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│竞争对手 │湖南车桥汽车有限公司、合肥车桥有限责任公司、江铃底盘股份有限公司、│
│ │福建台亚汽车工业有限公司、长城汽车、中兴、福田汽车、广汽长丰、曙光│
│ │股份 │
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│品牌/专利/经│品牌：公司拥有“黄海客车”和“曙光车桥”两大中国名牌产品，“黄海”│
│营权 │商标还获得了中国驰名商标称号，公司产品质量可靠，获得用户广泛信赖，│
│ │具有一定的行业地位和品牌知名度。 │
│ │专利：截至2025年末，曙光股份旗下共拥有278项专利，其中：已经授权有 │
│ │效专利242项、受理专利36项。 │
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│投资逻辑 │公司拥有“黄海客车”和“曙光车桥”两大中国名牌产品，“黄海”商标还│
│ │获得了中国驰名商标称号，公司产品质量可靠，获得用户广泛信赖，具有一│
│ │定的行业地位和品牌知名度。 │
│ │公司具有数十年的客车产品和车桥产品技术积累，遵循“节能、环保、安全│
│ │”的理念，结合国家汽车行业政策，不断创新发展，满足客户需求。公司拥│
│ │有国家认定企业技术中心、汽车产品监督检验鉴定实验所，拥有试验验证设│
│ │备、设计软件和NVH控制技术。车桥及零部件试验中心，通过国家CNAS体系 │
│ │的认证，拥有丰富的技术底蕴和技术实力。 │
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│消费群体 │江淮汽车、北汽福田、长安汽车、广汽集团、吉利汽车、上汽通用五菱、上│
│ │汽大通、一汽集团、东风汽车、零跑汽车、小鹏汽车、凯马汽车和金龙汽车│
│ │等国内一线自主品牌、合资品牌和造车新势力 │
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│消费市场 │东北地区、华北地区、华东地区、华南地区、华中地区、西北地区、西南地│
│ │区、出口 │
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│主营业务 │汽车车桥及零部件业务和汽车整车业务 │
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│主要产品 │整车、车桥、汽车零部件、经销其他汽车 │
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│实控人变更 │曙光股份2017年5月22日公告，公司大股东曙光集团拟将其持有的公司股份3│
│ │567.1953万股（占公司总股本的5.28%）转让给华泰汽车集团有限公司（简 │
│ │称“华泰汽车”）。若本次权益变动全部完成后，华泰汽车将直接持有公司│
│ │股份13356.6953万股（占公司总股本的19.77%）、以投票权委托的方式拥有│
│ │公司股份1014.6347万股（占公司总股本的1.50%），合计拥有公司股份1437│
│ │1.33万股，占公司总股本的21.27%，将成为上市公司控股股东；公司实际控│
│ │制人将变更为张秀根、张宏亮。 │
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│行业竞争格局│根据中国汽车工业协会数据显示，2025年汽车产销分别完成3453.1万辆和34│
│ │40万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续17年稳居 │
│ │全球第一。乘用车产销量分别完成3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10│
│ │.2%和9.2%；商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%│
│ │和10.9%；其中客车产销分别完成56.8万辆和57.4万辆，同比分别增长11.8%│
│ │和12.3%；皮卡产销分别完成59.1万辆和60.9万辆，同比分别增长12.6%和11│
│ │.1%。 │
│ │新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%│
│ │，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%，较2024年提高7个百分│
│ │点，我国新能源汽车连续11年位居全球第一。 │
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│行业发展趋势│2026年是“十五五”开局之年，我国经济工作坚持稳中求进、提质增效的总│
│ │基调，坚持内需主导，相关政策更加注重提质增效、精准发力。在此背景下│
│ │，中国汽车产业将持续推进高质量发展，告别价格内卷，回归价值竞争，整│
│ │体市场保持稳健运行。尽管行业整体向好，但2026年汽车行业发展仍面临多│
│ │重不利因素，在内需方面，当前国内汽车市场非政策需求增长乏力；同时，│
│ │前期政策刺激作用逐步递减，政策对市场的拉动效果将有所降低。在出口方│
│ │面，全球地缘政治不确定性增加、世界经济动能疲弱、经贸斗争不断加剧对│
│ │我国汽车出口形成制约，预计全年出口增速将有所放缓。 │
│ │根据中国汽车工业协会预测，全年汽车销量预计在3,475万辆左右，同比增 │
│ │长1%，其中乘用车预计销售3,025万辆，同比增长0.5%；商用车预计销售450│
│ │万辆，同比增长4.7%；新能源汽车预计销售1,900万辆，同比增长15.2%；汽│
│ │车出口预计740万辆，同比增长4.3%。 │
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│行业政策法规│《汽车行业数字化转型实施方案》 │
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│公司发展战略│2026年，公司将继续坚持以新能源整车与底盘系统为战略方向，坚持“双轮│
│ │”驱动，整体协同发展，全力开拓国内、国际两大市场。聚焦核心产品和业│
│ │务，全面重塑产业链、供应链和价值链，形成“三链协同”新局面，由传统│
│ │制造商向解决方案提供商转型，实现高质量运行，可持续发展；逐步实现产│
│ │品电动化、制造智能化、市场国际化。努力成为一流的国际化商用车集团，│
│ │全线聚焦海外市场，重点聚焦国内区域战略市场；全力成为一流的智慧底盘│
│ │系统制造商，逐步实现系统的集成化、模块化，成为行业领先。 │
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│公司日常经营│1、聚焦核心市场，全面拓展国内外市场。 │
│ │国内市场方面，公司客车产品聚焦东三省及藏蒙冀鲁区域，加大市场信息收│
│ │集力度，争取订单；皮卡产品重点加强经销商体系和售后服务体系建设，提│
│ │升渠道的销售能力与售后服务能力；特种车主要以方舱军用产品为主，同时│
│ │持续拓展民品市场，包括除雪车、环卫车、油田餐车等市场，为整车后续的│
│ │市场开拓打下了基础。公司车桥产品继续推进向新能源和乘用化产品结构调│
│ │整，一方面继续巩固广汽集团、东风汽车、长安汽车、北汽福田、江淮汽车│
│ │等传统战略客户市场，同时积极开发吉利汽车、奇瑞汽车等新市场份额；另│
│ │一方面聚焦新能源市场和造车新势力，持续发力小鹏汽车、零跑汽车和上汽│
│ │通用五菱等新能源汽车市场，提高车桥销量。 │
│ │海外市场方面，公司整车产品重点聚焦“非洲、中东、中亚、南美、东亚及│
│ │韩国”等战略市场，新开拓多个海外市场，右舵市场实现批量突破，为未来│
│ │的海外市场拓展奠定坚实基础。 │
│ │2、加强产品研发，持续进行技术创新，构建多系列产品平台。 │
│ │公司加强整车产品研发，推进新技术、新工艺和新材料的应用，加快整车产│
│ │品的迭代升级。客车围绕“新能源+多场景”交通新生态，推出了微循环“ │
│ │甜莓V8”客车、2.0版本客货邮客车，完成了一款燃料电池客车公告；皮卡 │
│ │研发完成了甲醇皮卡、高防腐性能的海陆定制版皮卡、混动皮卡和电动皮卡│
│ │，以及适应海外市场的单排手动挡、自动挡等多款皮卡产品，丰富整车产品│
│ │矩阵，构建多系列产品平台，满足多元化市场需求；特种车产品聚焦军用特│
│ │种方舱，新开发了手术双扩展方舱、灭菌方舱、运控一体化方舱、运保储运│
│ │方舱等多个新领域应用方舱，为拓展市场奠定了产品基础。 │
│ │公司在车桥及零部件领域，传承40多年研发和制造经验，聚焦“电动化、轻│
│ │量化、集成化和智能化”方向发展。主要围绕战略客户拓展传统车桥、电动│
│ │后桥、副车架等产品，推出了三合一电动车桥，完成了A00级平行轴电驱桥 │
│ │在无人物流车和乘用车上的搭载，实现了0.6-3.5T轻微型商用车燃油车桥和│
│ │电动车桥的全谱系覆盖。 │
│ │2026年公司将继续坚持“聚焦、突破、创新、高效”的经营方针，聚焦海内│
│ │外市场，聚焦重点区域、重点客户，持续加强产品研发，优化销售渠道和售│
│ │后服务体系建设，不断提升产品品质和市场竞争力，努力提高产品销量。 │
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│公司经营计划│2026年公司继续以“聚焦、突破、创新、高效”作为公司的经营方针，聚焦│
│ │国内区域市场，坚持国际化战略不变，坚持创新技术路线，坚持优化资源和│
│ │结构，坚持高质量可持续发展。 │
│ │重点做好以下几方面工作： │
│ │一是加大销售力度，加强海外营销能力建设，聚焦海外特需市场，重点开拓│
│ │中东、非洲、南美、东南亚等区域的左右舵市场，实施点对点突破，快速扩│
│ │大销售规模。重点聚焦国内区域战略市场，提升高附加值产品市场份额，恢│
│ │复整车品牌形象。优化和提升销售渠道，实施灵活的商务政策，加强营销队│
│ │伍建设，提升服务质量。 │
│ │二是加强产品研发，产品向高端技术高附加值转变。实施“传统+纯电+特需│
│ │”的特色产品策略，立足现有产品，通过完善创新，丰富产品矩阵。 │
│ │整车打造多动力、多品种、多元化矩阵，打造“纯电+燃油+燃气+氢能+混动│
│ │+甲醇”全动力系统。皮卡依托N平台加快研发差异化、新能源化、乘用化、│
│ │智能化产品，打造高附加值、细分市场特色场景应用皮卡。客车紧跟行业“│
│ │高端技术应用化、智能网联化、场景定制化、新材料轻量化、大公交迭代化│
│ │”的技术特点，结合市场需求重点研发短后悬、甲醇公交、大公交更新换代│
│ │、客货邮、高速城际和旅游车，实现产品创新和智能化升级。特种车军品聚│
│ │焦后勤保障类产品，民品聚焦1-2款高附加值拳头产品。车桥业务以高附加 │
│ │值驱动桥产品为核心战略，加强乘用车和新能源车桥产品开发，全面创新智│
│ │慧底盘核心零部件的产品线，推进电子差速锁、电驱桥、制动器等产品的研│
│ │发，逐步实现系统的集成化、模块化。 │
│ │三是降本增效，提高经济效益。加强预算管理和成本控制，严格控制各项费│
│ │用支出。 │
│ │四是提升质量管理水平和售后服务能力。重塑集团质量管理体系，加强质量│
│ │问题立项攻关，提高认识，落实责任。建立质量指标考评体系，开展全员、│
│ │全面、全过程质量管控，聚焦精品工程，全面开展质量管理活动，实现质量│
│ │管理升级，不断提高产品实物质量。 │
│ │在售后服务方面，提升改善服务水平和服务意识，向客户提供优质、及时的│
│ │服务保障。建立海外售后服务体系和服务队伍，制定与行业竞品相同的质保│
│ │和服务策略，以客户满意、品牌塑造、促进销售为基本服务理念。 │
│ │2026年，公司将持续聚焦核心产品和业务，打造更优质的产品，向客户提供│
│ │更优质的服务，持续打造自主创新能力和核心竞争力。 │
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│可能面对风险│1、产业政策风险 │
│ │2025年12月，工信部等四部委发布了《汽车行业数字化转型实施方案》，对│
│ │企业在产品研发、生产制造、供应链管理、市场营销及服务方面提出数字化│
│ │典型场景清单，以解决如研发设计流程复杂、研发周期长、验证成本高等行│
│ │业痛点，实现研发上缩短研发周期，降低成本，提升研发效率和质量，生产│
│ │上实现高效生产与精准管控，供应链上进行智能协同，营销上进行精准定位│
│ │，售后上提升响应速度、客户满意度、维修效率，为构建高端化、智能化、│
│ │绿色化的现代化汽车产业体系提供坚实支撑。如公司不抓住机遇进行数字化│
│ │转型实施准备，缩短产品研发周期、精准管控产品成本质量，提升客户满意│
│ │度，则会降低公司产品市场竞争力，将增加公司经营风险。 │
│ │对策：公司将紧随行业数字化转型趋势，做好数字化转型的前期相关方案准│
│ │备论证工作，为下一步数字化转型实施夯实基础。 │
│ │2、市场风险 │
│ │中国汽车行业虽然连续三年产销保持3,000万辆以上规模，但仍然面临外部 │
│ │环境变化的不利影响因素，在内需方面，当前国内汽车市场非政策需求增长│
│ │乏力，经济下行压力依然存在，居民收入预期不稳与就业压力制约消费能力│
│ │，相关政策刺激作用效果将降低。在出口方面，面临全球地缘政治不确定性│
│ │增加、经济持续低迷、经贸斗争不断加剧等严峻形势，出口增速可能放缓等│
│ │多重压力。同时随着行业竞争日益加剧，企业盈利能力持续承压，导致中国│
│ │汽车工业经济运行仍面临不少困难和挑战。同时从中长期看中国国内市场需│
│ │求接近平衡状态，行业进入震荡盘整阶段，总体已由增量市场转为存量市场│
│ │，行业增长空
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