热点题材☆ ◇600125 铁龙物流 更新日期：2026-08-01◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:碳中和、高铁、一带一路、航运概念、冷链物流
风格:融资融券、破净资产
指数:中证央企、上证580
【2.主题投资】
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2025-07-09│航运概念 │关联度：☆☆☆
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公司参股的上海铁洋多式联运有限公司主要提供散杂货海运、集装箱海运、报关、报检、空
运、国际过境、国际转运、保税、集港等国际贸易中货物的运输服务
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2022-05-07│碳中和 │关联度：☆☆☆
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公司参股的天邦膜技术国家工程研究中心有限责任公司具备二氧化碳捕集的相关技术。
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2021-10-12│冷链物流 │关联度：☆☆☆☆
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根据公司冷链产业发展规划，公司拟使用自有资金投资8.63亿元在大连普湾新区三十里堡临
港工业区建设冷链物流基地（一期）项目。
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2021-09-01│高铁 │关联度：☆☆☆
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公司是一家全国性的铁路物流类上市公司，铁道部仅有的几家上市公司之一，已基本形成以
铁路特种集装箱，铁路货运及临港物流，房地产三大业务板块为主体的经营格局。
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2021-03-29│一带一路 │关联度：☆☆☆
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公司业务包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务、铁路客运业务等。公司进一
步加强物流网络建设。先后整合国内 588 家公路物流供应商，建立特种箱供应商管理信息平台
，并依托全国铁路运输网络，通过在业务重点区域自建自营、其他区域整合合作的方式，构建了
覆盖全国、可在120个城市、600余条线路上为客户提供全程物流服务的网络平台。
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2026-04-30│中铁系 │关联度：☆☆☆☆
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截止2026-03-31,中铁集装箱运输有限责任公司持有2.08亿股(占总股本比例为：15.90%)
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2026-04-09│客户依赖 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31，第一大客户：吉林鑫达钢铁有限公司占营业收入比例为62.79%
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2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-04-13│统一大市场 │关联度：☆☆☆☆
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公司是一家以铁路特种集装箱运输为主体，全国性、网络型的现代物流企业。公司主营业务
主要包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务、供应链管理业务、铁路客运业务、房
地产业务等。公司铁路特种集装箱、铁路客货运输业务的最主要竞争对手为水路及公路运输。
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2021-09-26│罗素中盘 │关联度：☆☆☆
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公司符合罗素中盘股标准
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2017-12-15│央企改革 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司实控人为中国铁路总公司。
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2017-07-21│辽宁自贸区 │关联度：☆☆☆☆
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公司业务包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务、铁路客运业务等。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破净资产，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2026-07-31│破净资产 │关联度：☆☆☆
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截止2026-07-31公司收盘价相对于每股净资产跌幅：-6.90%
【3.事件驱动】
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2023-09-21│生态环境部审议并原则通过《温室气体自愿减排交易管理办法(试行)》
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近日，生态环境部部长主持召开部务会议，审议并原则通过《温室气体自愿减排交易管理办
法（试行）》。会议强调，《管理办法》是规定自愿减排交易市场基本框架的统领性文件，对于
市场启动和运行具有重要意义。要抓紧完善自愿减排交易市场制度体系，及时发布项目设计与实
施规范、项目审定与核查规则、注册登记和交易规则等配套管理制度。要妥善做好项目方法学发
布工作，先行择优发布一批社会期待高、技术争议小、数据质量有保障、社会和生态效益兼具的
项目方法学，在市场实现稳起步、稳运行后，逐步扩大自愿减排市场支持领域，强化市场功能。
要加快推进注册登记机构组建，建设和运行好注册登记系统。
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2023-09-20│“一带一路”国际合作高峰论坛将于10月举办
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在9月19日的外交部例行记者会上获悉，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛将于今年10
月在北京举办，筹备工作正在有条不紊地顺利推进。截至目前，已经有110多个国家的代表确认
与会。中方将就高峰论坛的筹备工作同“一带一路”的合作伙伴保持沟通。自2013年首次提出“
一带一路”倡议以来，建设成果丰硕，国际认同度不断提升，我国已与152个国家、32个国际组
织签署了200多份共建“一带一路”合作文件，覆盖我国83%的建交国。券商指出，2023年疫情影
响因素消除，我国积极开展外交活动，各国政府间合作或进一步深化，叠加“一带一路”十周年
之际，第三届峰会召开在即，沿线国家基础设施建设需求恢复，项目建设推进热度有望再度提升
，带来订单和营业额的快速增长。
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2023-06-05│中国首个海上二氧化碳封存示范工程项目投用，碳捕集行业有望加速发展
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中国首个海上二氧化碳封存示范工程项目在南海东部海域正式投用，开始规模化向海底地层
注入伴随海上石油开采产生的二氧化碳。这标志着中国已拥有海上二氧化碳捕集、处理、注入、
封存和监测的全套技术和装备体系，填补了中国海上二氧化碳封存技术的空白。
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2023-04-06│发改委召开全国统一大市场建设工作专题会议
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近日，国家发展改革委副主任李春临主持召开专题会议。会议指出，《中共中央国务院关于
加快建设全国统一大市场的意见》印发实施以来，各地方各有关部门有力有序扎实推进各项重点
任务，全国统一大市场建设取得阶段性成效。会议要求，有关方面要切实提高政治站位，做建设
全国统一大市场的执行者、行动派、实干家。要坚持长短结合、立破并举、标本兼治，瞄准地方
保护和市场分割等突出问题，进一步提出务实管用举措，实实在在推动全国统一大市场建设取得
扎实成效。
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2023-03-27│腾讯启动碳寻计划，碳捕集产业化有望加速
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3月23日，腾讯联合多方伙伴发起了一项特别行动——“碳寻计划”。这是中国在碳捕集利
用与封存（CCUS）领域首个由科技企业发起的大规模资助计划，资金规模在亿元人民币级别。同
时，腾讯和冰岛碳封存公司Carbfix合作，将在中国建设首个二氧化碳矿化封存示范项目。通过
将二氧化碳转化成水溶液，注入玄武岩中，通过自然矿化，二氧化碳在短短几年内会变成地下的
石头。
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2023-03-20│北京首趟中欧班列3月16日开行
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3月16日9时20分，京平综合物流枢纽首趟中欧班列（北京-莫斯科）从平谷地方铁路马坊站
驶出。列车满载着建材、家电、服装、家居等货物共55个40尺集装箱，将从内蒙古满洲里铁路口
岸出境，一路向西横贯俄罗斯，全程约9000公里，预计18天后抵达莫斯科电煤站。至此，北京市
外贸运输又多了一条横贯亚欧大陆的国际快速货运大通道，平谷马坊也将成为融入共建“一带一
路”倡议的北京起点。
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2022-09-14│今年第一万列中欧班列抵达德国汉堡，中欧班列运输服务网络已覆盖欧洲全境
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德国最大的铁路口岸汉堡在当地时间9月9日迎来今年开行的第一万列中欧班列。中国驻汉堡
总领馆代总领事王玮表示，这是中国与德国、欧洲合作的一个重要里程碑，中欧班列的不断开行
有助于外贸降本增效，促进沿线国家和地区的经济发展。目前中欧班列已铺画82条运行线路，通
达欧洲24个国家200个城市，逐步连点成线、织线成网，运输服务网络覆盖欧洲全境，运输货物
品类涉及衣服鞋帽、汽车及配件等53大门类、5万多种品类。
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2021-09-16│农业农村部将印发《“十四五”全国农产品仓储保鲜冷链物流建设规划》
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在对十三届全国人大四次会议第7414号建议的答复中，农业农村部表示，要做好冷链物流规
划，印发《“十四五”全国农产品仓储保鲜冷链物流建设规划》，引导各地有序开展农产品仓储
保鲜冷链物流设施建设，提升农产品产地低温储运能力。
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2021-09-03│发改委：到2025年基本建成西部陆海新通道
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9月2日，发改委印发《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，方案提出，
到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。东中西三条通路持续强
化，通道、港口和物流枢纽运营更加高效，对沿线经济和产业发展带动作用明显。
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2019-11-12│多项红利加速释放引爆“双十一”消费
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天猫开场3分钟破200亿，苏宁家电3C 1分钟破10亿，京东1分钟卖出1万多台扫地机器人……
“双十一”大战刚开始，各大电商平台频报战绩。截至当天最后一刻，仅天猫“双十一”总成交
就达到2684亿元。需求扩大叠加政策支持等利好持续释放，今年“双十一”不断刷新销售纪录。
同时，智能、绿色等消费升级趋势更为显著。作为电商争夺的新战场，以三四线城市和农村为代
表的下沉市场异军突起，成为引爆“双十一”的强大助推力。
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2019-08-28│国家物流枢纽建设撬动区域新增长
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经过数月申报筛选，第一批15个左右国家物流枢纽名单近日将公布，标志着国家物流枢纽网
络建设正式起步，诸多重大项目蓄势待发，将配合京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大
湾区建设、长三角一体化发展等国家重大战略实施需要，撬动区域经济新增长。
值得注意的是，首批国家物流枢纽既是国家物流枢纽网络基本框架的重要支撑，也是今后各
年度国家物流枢纽布局建设的标杆和示范，将采取定期评估和动态调整的机制，对名单进行“增
减”。除了中央层面加大用地、投资、金融等支持力度外，地方也在建设方案中提出了一系列具
体的配套优惠政策。
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2019-05-29│海陆空立体联动 共促物流降成本
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2019年5月28日，记者从交通运输部例行发布会上获悉，深化收费公路制度改革、取消高速
公路省界收费站攻坚行动已全面展开，截至5月27日17时，30个省份已启动制定取消高速公路省
界收费站实施方案，其中贵州、新疆等11个省份已制定ETC推广方案。
据了解，作为降成本的重要一环，今年物流降成本迎来空前力度攻坚，后续包括港口、铁路
、民航等领域将有一揽子降成本措施渐次落地，包括实施物流降本增效综合改革、多式联运等多
个试点，预计全年减负规模将达到数千亿。
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2019-04-03│中国物流建设迎来“大升级” 第一批国家级物流枢纽呼之欲出
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2019年4月3日消息，国家发展改革委、交通运输部近日联合印发《国家物流枢纽网络建设实
施方案（2019-2020年）》（下称《实施方案》），今年两部门将统筹研究确定第一批15个左右
国家物流枢纽建设名单。《实施方案》的印发，也标志着国家物流枢纽布局和建设工作全面启动
。
据介绍，《实施方案》明确了国家物流枢纽网络建设的总体要求、重点工作、申报基本条件
、实施程序和组织保障等，进一步加强对地方相关政府部门和国家物流枢纽承载城市的工作指导
。
按照《实施方案》，国家物流枢纽原则上基于已投入运营、基础设施相对完备、市场需求旺
盛、发展潜力较大、区域带动作用较强、在行业内具有一定影响力的物流枢纽进行建设。
2019年，国家发展改革委、交通运输部将在国家物流枢纽承载城市人民政府编制的建设方案
基础上，结合“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三
角一体化发展等国家重大战略实施需要，统筹研究确定第一批15个左右国家物流枢纽建设名单。
根据目标，2020年底前，争取培育10家左右国家物流枢纽建设运营标杆企业，形成可推广、
可复制的枢纽建设运营经验。
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2018-12-07│十条铁路新线年底开通 货运能力进一步提升
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2018年12月6日铁路总公司宣布，我国将于今年年底开通十条铁路新线，新增高铁营业里程
约2500公里，高铁运输能力较调图前提升约9%。新图实施后，全国铁路主要货运通道能力得到进
一步扩充，其中，唐山至呼和浩特铁路煤炭万吨列车由目前的25对增加至28对，兰新铁路疆煤外
运通道能力提升10对，唐山至曹妃甸铁路、天津港、青岛至日照铁路分别安排25对、50对、30对
疏港矿石运行线。铁路货运扩能，能够为调整交通运输结构、增加铁路货运量、打赢蓝天保卫战
提供有力保障。
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2018-10-10│国办发文促进”公转铁” 铁路运输行业升势确立
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2018年10月9日据上证资讯报道，国务院办公厅近日印发《推进运输结构调整三年行动计划
（2018-2020年）》，提出到2020年，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物
运输量显著提高。研究机构推算，未来三年铁路货运量复合增长率将达9.1%,远大于2015至2017
年期间的3.2%。铁路货运中期增长趋势清晰，货运企业及配套港口均将受益。
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2018-09-28│京津冀秋冬治污方案发布 六市公交车拟全换新能源
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2018年9月27日据上证资讯报道，《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理
攻坚行动方案》提出，自2018年10月1日起，城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政车辆等
基本采用新能源或清洁能源汽车。北京、天津、石家庄、太原、济南、郑州市制定2020年底前建
成区公交车全部更换为新能源汽车实施方案。商用新能源车销售有望继续向好。公司方面，宇通
客车新能源客车市场份额居行业首位；宁德时代为全球动力电池龙头。
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2018-09-18│多式联运系列补短板政策蓄势待发
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2018年9月18日消息，《经济参考报》记者获悉，调整运输结构是今年综合交通运输工作的
重中之重，多式联运已经成为物流领域的首要工程。然而，我国多式联运发展还面临诸多亟待解
决的深层次问题，包括各种运输方式发展不平衡、不衔接、不融合，“最后一公里”联而不上、
成本居高，港城矛盾日益突出，法规和标准建设不完善等。
多部门协同，一系列补短板政策正蓄势待发。据悉，国家发改委近日制定的《国家物流枢纽
布局和建设规划》已经上报国务院，海关总署正在向行业征集对海关多式联运进出境货物监管办
法（征求意见稿）的反馈意见，铁路部门则将从法规标准、建设规划、发展政策、技术装备、安
全监管、深度优势合作等方面全方位加快推进多式联运。
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2018-09-11│多式联运发展空间大 铁路运能提升行动将实施
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2018年9月9日据上证资讯报道，10日召开的第六届中国多式联运合作与发展大会上传出消息
，2017年我国多式联运量为13.68亿吨，占全社会货运量2.9%。交通运输部运输服务司副司长王
绣春表示，为实现调整运输结构的目标，今年起将在全国范围实施铁路运能提升行动，力争到20
20年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入比例达到80%以上。申万宏
源指出，公转铁继续推进，铁路货运及铁路集疏港港口将受益。
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2018-07-13│国企混改多层次推进 三大新趋势显现
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国企混改加速落地，改革新趋势逐步确立。从腾讯、吉利参与中国铁路总公司混改第一单，
到东方航空百亿级定增引战投，新一轮央企标杆型混改加速落地，铁路、民航领域成为重头戏。
上证报记者注意到，除央企“七大领域”混改持续深化外，地方国资的运作也日趋灵活，国有资
本进驻民企案例在增加。此外，在扩大对外开放的背景下，外资参与国企混改也有望取得新的进
展。
铁路民航领域混改加速
继东航物流混改后，东航集团“混改2.0”锁定上市公司东方航空。东方航空7月11日发布定
增预案，公司拟A股定增募资不超118亿元，引入均瑶集团及其旗下吉祥航空，以及中国国有企业
结构调整基金；公司还拟在H股向吉祥航空定增募资35.5亿港元。
就在不久前，中国铁路总公司混改第一单也正式落地，腾讯与吉利控股以43亿元拿下铁总旗
下动车网络49%股权，携手建设经营动车组Wi-Fi平台。分析人士认为，Wi-Fi运营属于铁路运输
中具有竞争性业务特征的资产，引入社会资本有利于技术创新，符合资本、技术和市场相融合的
基本发展趋势。
国资进驻民企案例增多
近阶段，地方国资的运作趋于活跃，国资入股甚至控股民营企业的案例明显增多。上证报记
者注意到，近期不少民企老板因股权质押平仓风险而转让控股权，国企成为重要接盘方。此类民
企，自身资产质量不差，估值又处于低位，国资接盘成本相对较低。
扩大开放将有更大进展
另一个不容忽视的趋势是，未来，在外资参与国企混改方面，预计会有更大进展。上海市政
府最近推出“上海扩大开放100条”，提出加快实施汽车、飞机、船舶产业对外开放，以及放开
国际船舶运输、船舶管理企业外资股比限制等诸多开放举措。
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2018-06-21│多部委推进”公转铁” 铁路货运升势有望确立
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据上证资讯报道，国家铁路局2018年6月20日称，5月全国货运总发送量同比增长11.8%,增速
创今年以来新高。生态环境部同日表示，《打嬴蓝天保卫战三年行动计划》将印发实施。据国常
会此前部署，铁路货运的比例应大幅提升。2017年底以来，多部委屡屡点名提升铁路运量。机构
指出，2018年”公转铁”政策力度空前，促使货源向铁路回流，铁总也在研究制定方案，将西煤
东运、北煤南运、港铁联运、多式联运等作为重点任务，铁路货运中期升势基本确立。
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2018-06-08│腾讯联合吉利中标动车网络高铁WIF
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中国铁路总公司混改第一单正式落地。2018年6月6日，《经济参考报》记者从铁总获悉，近
日其下属企业动车网络科技有限公司股权转让招投标工作圆满完成，深圳市腾讯计算机系统有限
公司、浙江吉利控股集团有限公司两企业组成的联合体中标，以43亿元受让动车网络科技有限公
司49%的股权，打响智慧交通争夺战。
这是首次通过产权交易方式引入社会资本发展动车网络，也是铁总2018年在混改上迈出的实
质性一步。按计划，今年铁总将加速推进混改，研究各专业优势公司和科技型企业实施混改方案
，吸引社会资本参与铁路投资。
业内表示，随着科技巨头腾讯入局，高铁WiFi全覆盖进程有望加快，高铁WiFi相关设备及信
息管理供应商有望受益。
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2018-02-09│《快递暂行条例》获国务院通过
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2018年2月7日，国务院常务会议通过《快递暂行条例（草案）》（下称《条例》）。《条例
》在促进快递行业健康发展、保障快递安全、保护各方合法权益的基础上，立足包容审慎监管和
管理创新，对快递服务车辆、包装材料等相关强制性规定作了调整，增加了推动相关基础设施建
设、鼓励共享末端服务设施等规定，完善了无法投递快件的处理程序，补充了快递业诚信体系建
设的内容，促进快递行业在法治轨道上提质升级。
《条例》规定，国家鼓励和引导经营快递业务的企业采用先进技术，促进自动化分拣设备、
机械化装卸设备、智能末端服务设施、电子快递。天顺股份相关负责人在接受上证报记者采访时
表示，随着我国人口红利的消失和人工智能的发展，智能分拣是大势所趋。一家全国性快递公司
的高管透露，公司2018年将加快机械化作业部署工作，“公司的机器人分拣包裹系统正在进行最
后的调试，近期准备试运行，2018年有望正式运营。”
《条例》提出，县级以上地方人民政府应当将快递业发展纳入本级国民经济和社会发展规划
，在城乡规划和土地利用总体规划中统筹考虑快件大型集散、分拣等基础设施用地的需要。据了
解，乌鲁木齐正在建设多式联运中心，乌鲁木齐经济技术开发区规划建设占地百余亩的快件园。
天顺股份作为当地的物流行业上市公司，正积极参与探讨合作。
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2017-12-26│发改委：扩大铁路货运价格市场调节范围
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发改委消息，为深化铁路货运价格市场化改革，决定扩大铁路货运价格市场调节范围，简化
运价结构、完善运价体系。对铁路集装箱、零担各类货物运输价格，以及整车运输的矿物性建筑
材料、金属制品、工业机械等12个货物品类运输价格实行市场调节，由铁路运输企业依法自主制
定，自2018年1月1日起执行。
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2017-12-07│第三批国企混改试点方案将上报
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2017年12月7日消息，《经济参考报》记者了解到，目前第三批国企混改试点正在做前期工
作，方案近日要上报。其中，辽宁交通建设投资集团交通规划设计院、辽宁环保集团辽宁北方环
境保护有限公司、辽宁能源投资集团风电公司等入围，中国石油集团电能有限公司此前也宣称申
请纳入试点单位。
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2017-09-15│全国铁路局改革启动
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2017年9月14日消息，中国铁路总公司所属18个铁路局（公司）改革正在加速推进。铁路局
改革已于9月初启动，作为改革标志之一，铁路局更名将于2017年11月底前完成，2018年起铁路
局全面按照新机制运行。业内表示，中央明确提出铁路改革今年要取得实质性步伐，当前铁路公
司化改革明显加快，已有具体时间计划，表明改革进入强力推进阶段。
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2017-08-31│中铁总向阿里、腾讯等发出参与混改邀请
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根据中铁总官网公开报道，铁路总公司已经分别向阿里、腾讯、一汽集团发出了参与铁路总
公司混改的邀请，而这个阵营将要进一步扩大。
据央视新闻2017年8月31日消息，8月28日下午，顺丰控股表示，将会认真研究并积极参与中
国铁路总公司的改革。业内人士认为，顺丰入股将对进一步推动整个铁路货运改革，为快递业带
来更多利好，同时，成为中铁总的股东也将提升顺丰在交通物流领域的话语权。
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2017-08-18│发改委将抓紧实施第三批混改试点
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发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮18日在发布会上表示，将抓紧实施第三批混改试
点，指导制定和批复试点方案。在第三批混改试点中，除了继续选择部分中央企业纳入试点范围
外，还根据地方申请，遴选一部分地方国有企业纳入试点。
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2017-07-17│中铁总欢迎腾讯参与铁路混改
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2017年7月14日上午，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在铁路总公司会见了腾讯公
司董事局主席兼首席执行官马化腾一行，双方就深化路企合作举行会谈。
综合人民铁道报和铁路网报道，陆东福欢迎马化腾一行的到来，对铁路总公司与腾讯公司前
期合作取得的成果给予充分肯定。他指出，中国铁路拥有世界上最发达的高速铁路网，腾讯公司
是处于世界前列的互联网公司，推进高铁网与互联网双网融合，既是时代发展、科技进步的必然
趋势，也是双方实现优势互补、互利共赢的战略选择。双方深化合作既有基础，又有广阔空间，
应坚持以满足人民群众需要为目标，把握发展战略的共同点，着眼于推动高铁网与互联网服务平
台和服务内容的深度融合，开放合作，更好地发挥各自优势，勇担社会责任，维护网络安全，将
双方的网络资源优势转化为旅行生活新方式、新品质，便民利民，推动中国高铁和互联网产业走
向世界，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。
陆东福指出，着眼未来战略合作，双方应以开放包容的姿态，善于运用科技创新成果，在应
用服务上提供解决方案，从供给侧创造大众旅游文化享受的新愿景。要立足当前，进一步抓好既
有合作项目的完善和推进落实，共同为广大旅客提供更多服务平台和服务内容，巩固发展双方的
合作水平。要着眼长远，研究发挥各自优势，尤其在智慧铁路、无现金出行、“刷脸” 进站等
方面积极探索，为人民群众创造多样化、个性化的旅行生活。铁路总公司正在探索推进优质资产
资本化、股权化、证券化，欢迎腾讯公司参与铁路企业混合所有制改革，进一步放大高铁的溢出
效应。
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2017-04-21│中粮资本拟引入数十亿民资
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2017年4月21日消息，北京产权交易所近日披露了中粮资本投资有限公司的增资项目，拟募
资总额为80亿元，其中至少50%为非国有资本或社会资本。中粮资本是中粮集团金融业务的专业
化公司，按计划，本次增资后新股东持股比例合计不超过39%，其中员工持股比例约5%。无独有
偶，东航集团旗下的东方航空物流也在近日启动了混改计划，东航方面将让出绝对控股权，非国
有战略投资人和财务投资人合计持有45%股权，核心员工持有10%。
投资策略层面，以联通为代表的首批央企混改“6+1”试点加速落地、试点央企集团在七大
垄断领域复制推广，表明央企混改进程不断加速，凸显主题配置价值。
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2017-04-20│京津冀城际铁路发展基金设立
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2017年4月18日，京津冀城际铁路投资有限公司与中国工商银行等12家机构签约，正式设立
总规模1000亿的京津冀城际铁路发展基金。据悉，今年，京唐、京滨两条重要城际铁路将全线开
工。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │中铁铁龙集装箱物流股份有限公司?成立于1993年2月，1998年5月在上海证 │
│ │券交易所上市，成为中国铁路A股上市公司，股票简称“铁龙物流”，代码 │
│ │“600125”。入选沪深300指数股和近五年沪深股市“最佳成长公司50强” │
│ │企业及“大连市文明单位”和“大连市首批A级纳税信誉等级单位”。 │
│ │公司成立以来，凭借得天独厚的资源优势，秉承“创新、务实”的经营宗旨│
│ │，将资本市场与铁路产业有机结合，不断创新管理体制和经营方式，不断提│
│ │升经营规模和经营质量，形成了特种集装箱运输、铁路货运与临港物流和房│
│ │地产开发等主营业务格局。经历市场不断洗礼，公司已经发展成为资产质量│
│ │优良、主营业务突出、盈利能力强、管理现代化的企业集团，是铁路行业探│
│ │索现代物流业的示范性企业。 │
│ │未来，公司将坚持科学、和谐、可持续的发展理念，按照同类国际一流标准│
│ │，转变经济增长方式，深化内部机制改革，优化资源配置，持续放大规模，│
│ │提升创新能力和竞争能力，全力打造以铁路特种集装箱运输为主体，全国性│
│ │、网络型的现代物流企业。 │
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│产品业务 │报告期内公司业务包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务等。│
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│核心竞争力 │报告期内，公司两大战略核心板块深度融入国铁集团货运市场化改革大局，│
│ │精准把握“公转铁”与多式联运发展新机遇。通过挖掘市场潜力，拓展供应│
│ │链业务范围，构建特种箱谱系化发展新格局，筑牢核心赛道优势。 │
│ │公司深耕主责主业，持续加大特种箱资产投放力度，进一步优化资产结构，│
│ │加速新型箱型研发应用与推广试运。目前，公司特种箱保有量达到15.3万只│
│ │，实现了发送量与经营效益的双重突破，推动经营规模与综合实力迈上新台│
│ │阶。 │
│ │公司主动适应政策新要求，依托沙鲅铁路创新业务机制，运用铁路货运市场│
│ │化政策工具，通过深挖“公转铁”增量潜力、强化回空方向货源组织，多方│
│ │协同联动延伸运输服务链条，持续打造高质量、强保障的临港铁路运输环境│
│ │，切实实现铁路货运及临港物流业务高质量发展。 │
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│经营指标 │2025年公司完成收入114.94亿元，同比减少11.69%；实现归属于上市公司股│
│ │东净利润5.25亿元，同比增加37.48%。 │
│ │铁路特种集装箱业务：报告期完成特种箱发送量220.38万TEU，较上年同期1│
│ │84.68万TEU增长19.33%；实现收入27.20亿元，较上年同比增长7.24%；实现│
│ │毛利7.34亿元，较上年同比增长15.63%；毛利率较上年同期增加1.96个百分│
│ │点。 │
│ │铁路货运及临港物流业务：报告期沙鲅铁路到发量合计完成5888.79万吨， │
│ │较上年同期5439.78万吨增加8.25%。报告期该业务板块实现收入13.90亿元 │
│ │，较上年同比减少1.89%；实现毛利2.08亿元，较上年同比减少4.58%；毛利│
│ │率较上年同期减少0.42个百分点。 │
│ │供应链管理业务：报告期累计销售铁矿、煤、焦炭等大宗商品845万吨。报 │
│ │告期内该业务实现销售收入72.23亿元，较上年同比减少18.88%；实现毛利0│
│ │.70亿元，较上年同比减少16.01%；毛利率较上年同期增加0.03个百分点。 │
│ │房地产业务：报告期该业务实现收入1.01亿元，较上年同比增长11.45%；实│
│ │现毛利0.11亿元，较上年同比增加90.91%。 │
│ │其他业务：合计完成营业收入0.60亿元，较上年同比减少11.54%；实现毛利│
│ │-705.22万元，较上年同比增亏。 │
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│竞争对手 │沈阳铁路局 │
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│品牌/专利/经│品牌：另一方面，大力推进货运增量提质，按照巩固大宗、做好批量的思路│
│营权 │，积极开展“总对总”战略合作，推动国家“公转铁”政策落地，加快推进│
│ │铁路专用线建设，巩固大宗货物基本盘；扩大班列开行范围，打造高铁快运│
│ │、多联快车、铁海快线等品牌，增强铁路在高附加值货物运输市场的竞争力│
│ │。 │
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│核心风险 │公司业务拓展所面临的宏观经济环境仍然不明朗， 2016 年公路治超带来的│
│ │铁路运量增长和煤炭市场的短期行情的持续性需要进一步观察。 │
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│投资逻辑 │公司深耕主责主业，持续加大特种箱资产投放力度，进一步优化资产结构，│
│ │加速新型箱型研发应用与推广试运。目前，公司特种箱保有量达到15.3万只│
│ │，实现了发送量与经营效益的双重突破，推动经营规模与综合实力迈上新台│
│ │阶。 │
│ │公司主动适应政策新要求，依托沙鲅铁路创新业务机制，运用铁路货运市场│
│ │化政策工具，通过深挖“公转铁”增量潜力、强化回空方向货源组织，多方│
│ │协同联动延伸运输服务链条，持续打造高质量、强保障的临港铁路运输环境│
│ │，切实实现铁路货运及临港物流业务高质量发展。 │
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│消费群体 │国内钢铁、房地产等行业 │
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│主营业务 │铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务等 │
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│主要产品 │干散货集装箱、各类罐式集装箱、冷藏箱、卷钢箱等；商品混凝土、酒店、│
│ │置业、出租汽车等 │
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│参股金融 │截至2012半年报，公司持有光大银行股票，初始投资金额为1072.50万元， │
│ │持有比例为0.01%。 │
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│行业竞争格局│报告期内，中国铁路“十四五”规划实现圆满收官。“十四五”期间，全国│
│ │铁路营业里程由14.63万公里增至16.5万公里，增幅12.8%；高铁里程由3.79│
│ │万公里增至5.04万公里，增幅32.98%，我国建成世界规模最大、技术领先的│
│ │高速铁路网。国铁集团资产总额由8.7万亿元增加到10.2万亿元，增长17.1%│
│ │；运输收入由6500亿元增至1.02万亿元，增长56.8%；资产负债率降低3.1个│
│ │百分点，企业经营效益显著提升。国家铁路累计完成旅客发送量162亿人次 │
│ │、货物发送量196亿吨，较“十三五”分别增长8.7%和24.1%，标志着铁路运│
│ │输实现了由瓶颈制约型向基本适应型的历史性转变。 │
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│行业发展趋势│2026年初，国铁集团在全年工作会议上擘画了“十五五”时期铁路“五个世│
│ │界一流”的发展愿景。在此引领下，中国铁路行业预计将呈现安全形势持续│
│ │稳定、客货运量稳步增长的高质量发展态势。具体来看：安全方面，行业安│
│ │全管理体系将进一步成熟，持续巩固长期稳定局面；在运输效能上，国家铁│
│ │路旅客发送量有望突破44亿人次，同比增长约3.5%，货物发送量预计达到41│
│ │亿吨，增幅约1.5%，彰显出强大的运输韧性与需求潜力；在建设领域，国家│
│ │重点工程将持续高质量推进，全年预计投产新线2000公里以上，路网结构得│
│ │到进一步优化；同时，绿色低碳将成为行业发展的核心主线，铁路碳达峰、│
│ │碳中和工作将务实稳妥地深入推进。 │
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│行业政策法规│《有效降低全社会物流成本行动方案》 │
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│公司发展战略│公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的│
│ │二十大和二十届历次全会精神以及中央经济工作会议精神，深入贯彻习近平│
│ │总书记对中央企业和铁路工作的重要指示批示精神，认真落实党中央、国务│
│ │院决策部署。 │
│ │2026年，公司将以高质量党建为统领，主动对标国家战略和行业发展要求，│
│ │坚持稳中求进，以“五个世界一流”目标为引领，通过优化资产结构、攻坚│
│ │亏损治理、强化风险闭环管控及深化战略协同，全力化解存量风险，培育新│
│ │质生产力，推动特种箱全程物流与临港多式联运业务高质量发展，确保在建│
│ │设世界一流铁路专业物流企业征程上行稳致远。 │
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│公司日常经营│（一）战略实施取得显著成果，特种箱三年发展规划圆满收官 │
│ │公司聚焦做强做优做大特种箱业务，集中资源力量推动特种箱三年发展规划│
│ │实施取得扎实成效。三年累计投入大量资金用于扩大特种箱资产规模，2025│
│ │年，公司新购置特种箱2.1万只，目前特种箱保有量达到15.3万只，特箱物 │
│ │流事业部的业务经营实力特别是核心竞争力再上新台阶，阶段性战略目标全│
│ │面完成。特种箱在铁路专业物流领域的主导地位巩固增强，氧化铝、卷钢、│
│ │硫酸等品类成功实现市场突破。新箱研发创新实现关键突破，卷钢箱、低危│
│ │品罐箱等一系列新装备投入市场，甲醇箱、热轧卷钢箱、原油箱等技术研究│
│ │有序开展，装备谱系化发展纵深推进成果显著，为加快铁路现代物流体系建│
│ │设提供了骨干支撑。 │
│ │（二）积极响应国铁货运市场化改革，沙鲅铁路货运经营筑底回升 │
│ │2025年，国铁集团全面深化铁路货运市场化改革，积极推动降低全社会物流│
│ │成本，在铁路货运政策、清算机制、物流中心经营机制等方面做出优化调整│
│ │。面对铁路货运市场化改革形势，沙鲅铁路主动作为、更大力度开拓市场，│
│ │运用铁路运输与价格政策，稳定煤炭、矿粉与钢铁供应链业务，深挖“公转│
│ │铁”和增运增量潜力。在区域货运竞争持续加剧的困难形势下，不仅稳住货│
│ │运存量基本面，而且成功扭转了铁路货运业务连续两年下滑的势头，全年到│
│ │发总量实现同比增加449.0万吨，铁路货运经营实现筑底回升。 │
│ │（三）全面提升风险防控能力，筑牢公司安全稳定发展的坚固壁垒 │
│ │公司聚焦特种箱运营、铁路货运、新箱质量、沙鲅铁路施工、专用线作业等│
│ │重点领域及关键环节强化安全管控，完善沙鲅铁路防汛措施和防洪应急预案│
│ │，制定并完善危化品运输管控制度，实现了硫酸、卷钢运输等新业务安全平│
│ │稳，有力确保安全生产经营平稳。严格落实国铁集团和证监部门的管控要求│
│ │，持续推进投资业务专项整治，加强无效、低效投资的清理工作。多措并举│
│ │压降应收债权总体规模，清理债权防控风险取得积极成效。持续深化突出问│
│ │题和关键领域问题整治，规范履职用权，切实营造严的氛围、树立正的风气│
│ │，筑牢公司廉洁防线。 │
│ │（四）全面提升改革创新能力，增强公司高质量发展活力 │
│ │持续完善上市公司治理体系，规范修订公司章程，发挥董事会审计委员会行│
│ │使监事会职能作用。利用业绩说明会和上证e互动平台，积极向市场和投资 │
│ │者介绍公司经营发展情况和发展愿景，提升国铁上市企业的市场价值与品牌│
│ │形象。全面优化管理机制，细化管理层岗位职责，建立公司信息化督办平台│
│ │，进一步提升治理效能。结合政策要求和实践反馈，全年修订多项公司管控│
│ │制度，有效提升一体化管理水平。 │
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│公司经营计划│公司2026年收入及成本费用计划的基本目标为：收入106.5亿元，成本费用9│
│ │8.9亿元。 │
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│公司资金需求│本公司管理层对银行借款的使用情况进行监控并确保遵守借款协议。同时从│
│ │主要金融机构获得提供足够备用资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求│
│ │。 │
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│可能面对风险│2026年是"十五五"规划开局之年，也是公司深化转型升级的关键之年。公司│
│ │既面临国铁集团深化市场化改革、物流事业部组建及多式联运发展的重大战│
│ │略机遇，也需直面内外部多重风险与挑战。 │
│ │外部风险方面，全球贸易格局不确定性犹存，地缘政治冲突风险加剧，国内│
│ │钢铁、房地产等行业深度调整可能持续抑制大宗物资运输需求；内部风险方│
│ │面，沙鲅铁路场站需要持续建设投入和自动化升级改造，中小板块亏损治理│
│ │进入攻坚深水区，新箱型规模化投用带来的安全与合规管控压力日益凸显，│
│ │均对公司经营韧性和可持续发展能力提出严峻考验。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
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