热点题材☆ ◇301600 慧翰股份 更新日期：2025-06-18◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:物联网、次新股、智能交通、小米汽车、车联网
风格:融资融券、百元股、次新超跌、专精特新
指数:深次新股
【2.主题投资】
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2025-04-02│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司主要产品及服务按照功能性质和应用场景分为车联网智能终端、物联网智能模组和软件
及服务三大类。
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2025-03-17│车联网 │关联度：☆☆☆
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公司主要产品及服务按照功能性质和应用场景分为车联网智能终端、物联网智能模组和软件
及服务三大类。
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2024-10-31│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司和小米汽车有合作
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2024-09-12│物联网 │关联度：☆☆☆☆
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公司主营业务为车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售，同时为客户提供软
件和技术服务
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2024-09-11│次新股 │关联度：☆☆☆
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公司于2024-09-11在深交所创业板上市；主营：车联网智能终端、物联网智能模组的研发、
生产和销售。
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2024-09-12│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司重要客户主要为上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、 长城汽车、 比亚迪、宁德时代、德
赛西威、电装天等整车厂及其一级供应商
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2024-09-12│宁德时代概念│关联度：☆☆☆
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公司重要客户主要为上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、 长城汽车、 比亚迪、宁德时代、德
赛西威、电装天等整车厂及其一级供应商
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2024-09-11│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2024-09-11在深交所创业板注册上市
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2024-09-11│转板A股 │关联度：☆☆☆
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慧翰股份:【832245:2015-04-03至2017-08-18】于2024-09-11在深交所上市
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2025-06-17│次新超跌 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-06-17收盘价距上市以来最高价跌幅已达-67.34%
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2025-06-17│百元股 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-06-17收盘价为：93.11元，近5个交易日最高价为：100.8元
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2024-09-12│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │公司是一家致力于为智能汽车及产业物联网客户提供智能网联解决方案的科│
│ │技服务商，主要从事车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售│
│ │，同时为客户提供软件和技术服务。公司将信息通信技术与汽车电子技术结│
│ │合，持续推进技术创新和产品迭代；立足于车联网领域的技术积累和产业基│
│ │础，逐步向其他产业物联网行业拓展；不断推动和提升产业物联网各垂直领│
│ │域的数字化、网联化、智能化。 │
│ │在车联网领域，公司专注于汽车电子电气架构升级以及汽车产业数字化转型│
│ │，凭借多年来在汽车行业的技术沉淀和客户积累，与智能汽车产业领先的整│
│ │车厂商及其一级供应商建立了长期稳定的合作关系。作为国内最早推出车联│
│ │网解决方案的企业之一，公司为上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、│
│ │长城汽车、广汽集团、理想汽车、蔚来汽车、宁德时代、德赛西威、电装天│
│ │、安波福等多家大型自主品牌整车厂商和产业链龙头企业提供车联网智能终│
│ │端、物联网智能模组和解决方案，目前为上述客户的一级供应商。同时，公│
│ │司的智能模组还搭载在大众汽车、丰田汽车、通用汽车、长城汽车等国内外│
│ │知名品牌的车型上。 │
│ │在其他产业物联网领域，物联网智能模组产品应用于工业级物联网市场，公│
│ │司为Microchip、Sierra和Cerence等全球知名物联网解决方案供应商提供智│
│ │能模组及智能单元。 │
│ │公司被评为国家级专精特新“小巨人”企业、福建省“专精特新”中小企业│
│ │、福建省科技小巨人企业、福建省科技型企业、福建省企业技术中心。公司│
│ │的“V2X车路协同（智能驾驶）计算与控制单元的研发”入选福建省科技计 │
│ │划项目，“慧翰车联网嵌入式平台系统”获评福州市优秀软件产品。公司拥│
│ │有一支研发经验丰富、技术能力成熟的研发团队，能够快速响应客户的研发│
│ │、设计、制造需求，先后取得60项专利技术及76项软件著作权。公司具备完│
│ │善的质量管理体系，先后通过IATF16949汽车行业质量管理体系认证、ASPIC│
│ │E汽车软件过程改进及能力2级认证评定、ISO9001质量管理体系认证、ISO14│
│ │001环境管理体系认证和DINENISO/IEC27001信息安全管理体系认证等。 │
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│产品业务 │公司是一家致力于为智能汽车及产业物联网客户提供智能网联解决方案的科│
│ │技服务商，主要从事车联网智能终端、物联网智能模组的研发、生产和销售│
│ │，同时为客户提供软件和技术服务。 │
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│经营模式 │（1）采购模式 │
│ │公司的原材料采购分为核心物料采购及辅助物料采购，核心物料包括MCU、 │
│ │模块、PCB等，辅助物料包括电容、电阻、晶体管等，其中，部分蜂窝通讯 │
│ │模块采用OEM模式进行采购。对于自主生产的产品，公司自行采购全部所需 │
│ │原材料；对于外协加工的产品，公司自主采购核心物料，外协厂商仅采购部│
│ │分包装材料。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司根据整车厂或其一级供应商的需求进行产品同步开发，产品开发完成并│
│ │通过PPAP认证后进入量产阶段。公司采用以销定产的生产模式，同时储备适│
│ │量的安全库存。公司采用自主生产和外协加工两种生产模式。 │
│ │外协加工模式下由公司负责核心环节，主要包括：按照车规级要求对外协加│
│ │工产线进行规划与设计；优化生产工艺流程，制定具体质量检验标准和要求│
│ │；设计测试方案、订制测试相关的工具、治具；自主生产具备WiFi功能、蓝│
│ │牙功能的核心模块。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │基于与原有客户合作的基础，在部分客户需要产品迭代升级采购时，直接获│
│ │得业务合同。 │
│ │（4）研发模式 │
│ │公司设有研发中心，独立自主开展产品和技术研发工作。根据行业发展导向│
│ │及客户需求，公司采取自主研发、合作研发等研发模式。经过多年的自主研│
│ │发和技术积累，公司建立了一套完整的自主设计研发体系，形成了空中升级│
│ │技术、车用紧急呼叫技术、安全加密技术、数字钥匙技术等核心技术。 │
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│行业地位 │公司的车联网TBOX产品是《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽│
│ │车）》列出的关键零部件。目前外资车、合资车的TBOX供应被博世、LG电子│
│ │、法雷奥等外资厂商垄断，自主品牌汽车的TBOX细分市场亦面临外资厂商的│
│ │竞争。公司为上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车等国内领先的自主品牌整车厂│
│ │商提供车联网TBOX产品，实现对博世等海外知名TBOX厂商的进口替代。 │
│ │2019年，公司的eCall终端取得国内第一张欧盟eCall认证证书和全球首批符│
│ │合联合国欧洲经济委员会UN-R144标准的认证证书。2021年，公司取得阿联 │
│ │酋UAE.S5019:2018认证证书。目前，公司的eCall汽车安全终端已搭载在上 │
│ │汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车等自主品牌的│
│ │多款车型上，出口欧盟、英国、日本等海外市场，助力我国自主品牌整车厂│
│ │推进国际化、智能化进程。 │
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│核心竞争力 │1、研发创新和技术迭代能力 │
│ │公司高度重视自主研发与创新能力，加大研发投入，并持续优化研发效能。│
│ │公司在知识产权布局、技术标准制定方面持续发力，参与了中国汽车技术研│
│ │究中心标准化研究所关于车载电子标准的研究、欧盟的eCall一致性测试工 │
│ │作，截至2024年12月31日，公司累计获得170项专利、软件著作权等。 │
│ │公司以车载蓝牙、WiFi通讯模组为切入点进入智能汽车产业。依托在信息通│
│ │信领域丰富的服务经验和领先的技术优势，公司不断优化产品设计，将模组│
│ │级技术资源整合，开发车联网智能终端，有效提升了产品单车价值，丰富了│
│ │产品矩阵。 │
│ │（1）丰富的跨领域技术积累 │
│ │公司拥有一支勇于创新、经验丰富的技术团队，在汽车电子、无线通讯及智│
│ │能网联汽车应用技术方面具备坚实的专业基础，能够应对研发和生产中的各│
│ │项技术和产品开发需求，快速响应客户对新产品研发设计的变化要求。公司│
│ │凭借在信息通信领域的技术积累，较早介入物联网和智能汽车产业，将信息│
│ │通信技术应用于汽车电子行业，推出汽车级智能通信模组、车联网TBOX、eC│
│ │all终端等新一代智能汽车核心零部件。 │
│ │（2）平台化、模块化的研发能力 │
│ │公司秉承“平台化、模块化”的理念建设技术研发体系，以信息通信技术发│
│ │展趋势和客户个性化需求为基础，不断迭代平台化的产品架构，形成了业内│
│ │领先的平台迭代和模块深度开发能力。公司平台化和模块化的设计理念，使│
│ │得公司产品的硬件和软件可以按照客户的需求进行配置，与客户保持同步研│
│ │发，从而缩短开发周期，更快地导入市场。同时，有利于满足客户的差异化│
│ │需求，及时响应并推出新功能、新产品。平台化、模块化的技术体系，在汽│
│ │车芯片供应链波动的情况下，也可以快速平滑地实现重要零部件的备份与替│
│ │换，能够有效应对市场供应波动。 │
│ │2、综合能力 │
│ │公司自主掌握了主营产品的核心技术，在研发能力、生产管理、质量控制、│
│ │交付实现等方面综合能力较强。车联网智能终端是新型产品和服务形态，客│
│ │户对其定制化开发、技术支持、产品交付和售后服务等方面均有较高要求。│
│ │公司积极利用自身产品平台化、模块化优势，结合丰富行业经验和技术研发│
│ │实力，快速灵活响应客户需求，及时提供各项支持服务。同时，公司管理层│
│ │及核心技术人员均具备多年信息通信、智能网联相关领域的从业经验，对产│
│ │品研发、生产流程、制造工艺等环节具有深刻理解，能够对客户的具体问题│
│ │和详细需求做出快速准确的判断并响应。 │
│ │3、优质客户群 │
│ │公司聚焦优质客户，与众多国内外领先的车企和Tire1建立了长久、稳定的 │
│ │合作关系。公司客户群体包括：上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、│
│ │长城汽车、广汽集团、长安汽车、陕汽集团、小米汽车、理想汽车、蔚来汽│
│ │车、宁德时代、德赛西威、电装、安波福、Microchip等。公司积极布局全 │
│ │球化市场，加大欧洲、日韩等国际市场拓展力度，目前已进入VOLVO、马自 │
│ │达、双龙等国际车企。 │
│ │4、丰富的国际认证经验 │
│ │eCall终端是继安全带和安全气囊之后重要的汽车被动安全系统单元，对设 │
│ │备技术要求很高。目前，欧盟、欧亚经济联盟、印度、阿联酋等国家和组织│
│ │均要求标配eCall终端。公司是国内少数同时获得欧盟eCall认证、联合国欧│
│ │洲经济委员会UN-R144标准认证、阿联酋eCall认证的企业，为国产车出口欧│
│ │盟、英国、日本等海外市场提供eCall终端，助力自主品牌车企的国际化发 │
│ │展进程。 │
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│经营指标 │2024年，公司实现营业收入102,196.90万元，同比增幅达25.68%；归属于上│
│ │市公司股东的净利润为17,546.58万元，同比大幅增长37.54%；扣除非经常 │
│ │性损益后归属上市公司股东的净利润为16,969.51万元，同比上升37.04%。 │
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│竞争对手 │惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司（002920.SZ）、北京经纬恒润科技 │
│ │股份有限公司（688326.SH）、杭州鸿泉物联网技术股份有限公司（688288.│
│ │SH）、上海移远通信技术股份有限公司（603236.SH）、华为技术有限公司 │
│ │、博世集团、法雷奥集团、LG Electronics Inc. │
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│品牌/专利/经│专利：公司在知识产权布局、技术标准制定方面持续发力，参与了中国汽车│
│营权 │技术研究中心标准化研究所关于车载电子标准的研究、欧盟的eCall一致性 │
│ │测试工作，截至2024年12月31日，公司累计获得170项专利、软件著作权等 │
│ │。报告期内，公司获得国家级专精特新重点小巨人、福建省新一代信息技术│
│ │与制造业融合发展项目、福州市综合型总部企业等荣誉；公司获得15项发明│
│ │专利授权，截止本报告期末公司累计获得各类知识产权共计170项。 │
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│投资逻辑 │公司拥有一支勇于创新、经验丰富的技术团队，在汽车电子、无线通讯及智│
│ │能网联汽车应用技术方面具备坚实的专业基础，能够应对研发和生产中的各│
│ │项技术和产品开发需求，快速响应客户对新产品研发设计的变化要求。公司│
│ │凭借在信息通信领域的技术积累，较早介入物联网和智能汽车产业，将信息│
│ │通信技术应用于汽车电子行业，推出汽车级智能通信模组、车联网TBOX、eC│
│ │all终端等新一代智能汽车核心零部件。随着技术水平的不断提升，公司将 │
│ │信息通信技术、车联网技术迁移到产业物联网领域，提升了相关行业运营效│
│ │率和智能化水平，具有较强的跨界创新能力。 │
│ │公司具备前瞻性的技术开发和产品预研能力，面向智能网联汽车新一代电子│
│ │电气架构积极布局，搭建智能汽车的“数字积木”。公司构建了成熟的产品│
│ │开发和技术研发体系，自主研发了空中升级技术、车用紧急呼叫技术、安全│
│ │加密技术、数字钥匙技术、全制式投送技术等行业领先的核心技术。 │
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│消费群体 │大型自主品牌整车厂商和产业链龙头企业、工业级物联网 │
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│消费市场 │境内外销售，其中境内销售为主。 │
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│行业竞争格局│2024年全球汽车市场稳步发展，2021年、2022、2023年全球汽车销量分别约│
│ │为8268万辆、8163万辆、9272万辆。全球汽车产业进一步智能化、网联化、│
│ │电动化，中国汽车行业通过产业链深度协同和技术创新赋予自身强大的能量│
│ │和创新活力，成为这一演进与变革过程的重要推手。 │
│ │政策支持与技术创新的双轮驱动，推动中国汽车产销双增长。根据中国汽车│
│ │工业协会统计，2024年中国汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同│
│ │比增长3.7%和4.5%，稳居全球第一大汽车市场，其中：乘用车产销分别完成│
│ │2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%。中国汽车出口量达到│
│ │585.9万辆，同比增长19.3%，汽车出口再创新高。 │
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│行业发展趋势│国家出台多项政策推动智能网联汽车发展，如《智能网联汽车技术路线图2.│
│ │0》明确发展目标，加快5G等关键技术的研发和应用，完善相关标准体系， │
│ │为产业发展提供有力保障。政府工作报告指出要加快物联网等新型基础设施│
│ │建设，推动工业化与信息化融合发展，促进物联网产业规模不断壮大。 │
│ │《软件和信息技术服务业“十四五”发展规划》提出，到2025年软件和信息│
│ │技术服务业的业务收入突破14万亿元，年均增长12%以上，推动人工智能、5│
│ │G等技术的融合应用，为软件及服务行业提供了广阔的发展空间。 │
│ │报告期内，中国无疑是全球最大的汽车产销市场，与此同时，为保障人的生│
│ │命安全，国标AECS（车载事故紧急呼叫系统）也在紧锣密鼓批准中；一旦该│
│ │法规实施，在中国销售的每一辆乘用车必须配备eCall，eCall终端将成为继│
│ │安全带和安全气囊之后第三个汽车安全法规件。根据欧盟委员会数据，欧盟│
│ │实施强制安装eCall后，欧盟境内交通事故救援时间显著缩短，每年挽救数 │
│ │以千计的生命和降低事故伤亡程度，产生了正向的社会效益。中国汽车智能│
│ │化、网联化、国际化发展进程加速以及未来国标AECS推出，对车联网智能终│
│ │端的安全性、稳定性、计算能力等提出更高的技术要求，也孕育着公司的发│
│ │展机遇。目前，公司是国内少数同时获得欧盟eCall认证、联合国欧洲经济 │
│ │委员会UN-R144标准认证、阿联酋eCall认证并已量产的企业，为多家国产车│
│ │出口欧盟、英国、日本等海外市场提供车联网智能终端。依托前期建立的技│
│ │术优势和市场布局，公司面临重大的发展机遇。 │
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│行业政策法规│《软件和信息技术服务业“十四五”发展规划》 │
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│公司发展战略│公司坚持科技创新的发展理念，以自动驾驶为终极目标，以网联化、智能化│
│ │为发展路径，将自动驾驶所需要的技术分解，根据行业的发展阶段和技术的│
│ │成熟度逐步应用于汽车产业；在物联网领域，将汽车智能网联技术降维、分│
│ │拆应用于产业物联网，为用户提供“高可靠性、高性价比”的智能网联解决│
│ │方案。 │
│ │在市场拓展方面，公司将聚焦于智能网联汽车、产业物联网等业务市场，服│
│ │务于行业一流客户。 │
│ │在智能网联汽车领域，公司将在确保目前自主品牌智能网联乘用车市场优势│
│ │地位的基础上，积极拓展国际市场。公司将配合自主品牌整车厂的“国际化│
│ │”战略，共同拓展海外市场，同时积极与整车厂及一级供应商开展战略合作│
│ │，拓展壮大公司与国际一线整车厂的业务。 │
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│公司日常经营│2024年，公司业务推进有序，规模不断攀升，车联网智能终端、物联网智能│
│ │模组以及软件及服务等领域皆呈现良好的增长态势。报告期内，公司实现营│
│ │业收入102196.90万元，同比增幅达25.68%；归属于上市公司股东的净利润 │
│ │为17546.58万元，同比大幅增长37.54%；扣除非经常性损益后归属上市公司│
│ │股东的净利润为16969.51万元，同比上升37.04%。公司业务增长一方面系出│
│ │货量显著增加，带动业务规模持续扩张；另一方面，产品迭代更新迅速，促│
│ │使单位产品成本下降，进而使综合毛利润率得到提升。 │
│ │报告期内，公司坚持科技创新的发展理念，采用“平台化、模块化”的技术│
│ │创新理念，形成了具有平台迭代和模块深度开发能力的产品技术架构；公司│
│ │持续增加研发投入，2024年公司研发费用达到6656.01万元，同比增长22.84│
│ │%。 │
│ │报告期内，公司获得国家级专精特新重点小巨人、福建省新一代信息技术与│
│ │制造业融合发展项目、福州市综合型总部企业等荣誉；公司获得15项发明专│
│ │利授权，截止本报告期末公司累计获得各类知识产权共计170项。 │
│ │报告期内，公司的产品及服务已导入上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚│
│ │迪、长城汽车、广汽集团、理想汽车、蔚来汽车、小米汽车、赛力斯、韩国│
│ │双龙、VOLVO、宁德时代、亿纬锂能等，部分产品搭载在自主品牌车型上出 │
│ │口欧盟、英国、日本等海外市场，助力中国汽车出海。 │
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│公司经营计划│1、产品与技术创新 │
│ │公司坚持科技创新的发展理念，以自动驾驶为终极目标，以网联化、智能化│
│ │为发展路径，将自动驾驶所需要的技术分解，根据行业的发展阶段和技术的│
│ │成熟度逐步应用于汽车产业；在物联网领域，将汽车智能网联技术降维、分│
│ │拆应用于产业物联网，为用户提供“高可靠性、高性价比”的智能网联解决│
│ │方案。 │
│ │未来，公司将根据技术和产业发展的进程，积极参与全球物联网通信技术的│
│ │演进和迭代。在汽车级蜂窝通信、短距离通信、车身通信方面，持续向5G、│
│ │V2X、汽车以太网、TSN等技术演进，并应用于产品创新。以此为基础，公司│
│ │将与下一代智能网联汽车电子电气架构的演进同步，从汽车信息通信域逐步│
│ │向车身域、智能驾驶域等领域延伸，发展相关的技术和产品，为全球整车厂│
│ │及其一级供应商服务。 │
│ │公司将坚持质量优先的原则，严格贯彻实施IATF16949、ISO9001等质量体系│
│ │，持续完善信息管理系统，实现科学的产品过程设计与生产管理。同时，公│
│ │司将秉承创新驱动、智能转型的理念，坚定不移地发展智能制造，将网联化│
│ │、智能化、数字化应用于产品制造过程，推进生产工艺和流程的智能化改进│
│ │，通过全自动SMT贴装方案、智能视觉系统方案、智能工装设备方案、全自 │
│ │动产品功能/性能测试软件系统方案的实施，持续提升生产效率与产品质量 │
│ │。 │
│ │2、业务与市场拓展 │
│ │在市场拓展方面，公司将聚焦于智能网联汽车、产业物联网等业务市场，服│
│ │务于行业一流客户。 │
│ │在智能网联汽车领域，公司将在确保目前自主品牌智能网联乘用车市场优势│
│ │地位的基础上，积极拓展国际市场。公司将配合自主品牌整车厂的“国际化│
│ │”战略，共同拓展海外市场，同时积极与整车厂及一级供应商开展战略合作│
│ │，拓展壮大公司与国际一线整车厂的业务。 │
│ │在其他产业物联网的垂直领域，公司将采取“物联网+”的战略，把汽车的 │
│ │智能化、网联化技术降维、分拆，与其他产业应用结合，发展能源、医疗健│
│ │康、智慧家庭等产业物联网市场。目前，公司已借助在车联网领域的技术积│
│ │累，与Cerence等行业知名企业合作，拓展智能电梯等其他领域的智能网联 │
│ │应用。 │
│ │为满足公司业务规模扩大和行业拓展的需求，公司将加强市场营销和技术支│
│ │持体系的建设。加大对专家型、国际化高端销售人才的培养和引进，建立与│
│ │业务发展相匹配的市场营销和技术支持队伍，完善销售体系和市场布局。同│
│ │时，公司将加强与全球领先的行业伙伴的业务协同，努力在技术创新、产品│
│ │迭代等领域深入合作，进一步拓展欧美等海外物联网市场。 │
│ │3、人力资源发展计划 │
│ │优秀的人才队伍是公司战略与目标得以实现的基石。公司将采用内部培养和│
│ │外部引进并举的模式，建立一支具有国际视野、行业高度、跨界能力的团队│
│ │，引领公司的发展。同时公司将不断建立完善合理的用人体系、人才梯队和│
│ │晋升发展机制，进一步完善薪酬激励机制，加强企业文化建设，为公司的持│
│ │续发展奠定基础。 │
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│公司资金需求│智能汽车安全系统研发及产业化项目、5G车联网TBOX研发及产业化项目、研│
│ │发中心建设项目。 │
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│可能面对风险│（1）市场竞争加剧的风险：近年来，汽车智能化、网联化和电动化趋势日 │
│ │益显著，汽车产业迎来数字化转型的契机和时间窗口，相关技术和产品工艺│
│ │快速升级，智能网联汽车渗透率不断提升。随着智能网联汽车产业市场规模│
│ │的不断扩大，行业内原有企业的竞争程度逐步提高，同时吸引着新的竞争者│
│ │不断进入市场。 │
│ │（2）主要客户集中度较高的风险：公司对主要客户的销售收入占营业收入 │
│ │的比重较高，与下游汽车行业的集中度较高相关。 │
│ │（3）产品研发及技术创新风险：随着汽车智能化和网联化的发展，智能驾 │
│ │驶技术、车联网技术日新月异，汽车电子产品软硬件技术更迭速度也不断加│
│ │快，客户对公司车联网智能终端等产品的设计研发能力、生产工艺水平、产│
│ │品质量保证及快速供货能力等要求也越来越高，公司需要不断研发新技术、│
│ │新产品和新工艺以满足相关要求。 │
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