热点题材☆ ◇301529 福赛科技 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:5G概念、汽车电子、新能源车、中俄贸易
风格:融资融券、回购计划、两年新股、破发行价、微盘精选、专项贷款、微小盘股
指数:深次新股
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-30│中俄贸易 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司通过一级供应商有产品出口到俄罗斯
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-12-20│汽车电子 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司运用大电流高压嵌件注塑连接器的结构设计以及应用于高压和超高压功率半导体 IGBT
的产品设计和制造工艺等技术基础，不断开拓在新能源汽车“三电”系统的嵌件产品布局
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-10-07│5G概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司5G基站电流传感器组件主要是监测5G基站功率的外壳和支架,终端应用于华为的5G基站
设备。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-09-11│新能源车 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司与日企合资成立了子公司福赛宏仁，后者研发的可应用于新能源汽车和5G基站的电流传
感器组件、新能源汽车IGBT控制模块组件以及冷却系统水泵嵌件已达量产阶段，电池包外壳也达
小批量量产阶段。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-09-19│传感器 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已有传感器产品，并实现量产供货。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-09-11│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司作为一级供应商直接为长城汽车、比亚迪等整车制造商供货
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-09-11│创业板注册制│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2023-09-11在深交所创业板注册上市
──────┬──────┬────────────────────────────
---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
──────┴──────┴────────────────────────────
公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-30│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司为微盘精选股。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-30│微小盘股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-04-30公司AB股总市值为：24.48亿元
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-30│破发行价 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-04-30,公司收盘价相对于发行价跌幅为：-20.50%
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-04-02│回购计划 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司拟回购不超过5000万元(131.579万股),回购期:2024-09-13至2025-09-12
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-10-20│专项贷款 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已获5000万元股票回购增持贷款
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-11│两年新股 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2023-09-11上市，发行价：36.60元
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │公司是一家专注于汽车内饰件研发、生产和销售的高新技术企业，是安徽省│
│ │专精特新冠军企业，主要产品包括内饰功能件和装饰件。公司是集产品设计│
│ │、模具开发制造、部件成型、表面涂装、外观包覆及产品装配于一体的集成│
│ │化方案提供商，自成立以来，以空调出风口系统、杯托、储物盒、车门内开│
│ │把手等功能件为主要切入点，逐步拓展装饰件产品，形成了以功能件为主、│
│ │装饰件为重要发展方向的业务布局。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │一家专注于汽车内饰件研发、生产和销售的高新技术企业，是安徽省专精特│
│ │新冠军企业，主要产品包括内饰功能件和装饰件。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │1、采购模式 │
│ │公司采购的主要原材料为塑料粒子（主要包括PP、PC/ABS、ABS、HDPE等） │
│ │、电器元件、零配件（主要包括金属配件、非金属配件）、面料件（主要包│
│ │括表皮、海绵、毛毡）以及化工材料（主要包括油漆、化工耗材、稀释剂、│
│ │固化剂）。对于客户指定具体品牌、规格或型号的原材料，公司根据其限定│
│ │范围筛选并确定合格供应商；对于客户未指定的原材料，公司根据客户的技│
│ │术标准要求确定合格供应商。 │
│ │公司主要原材料由采购部集中开发，各子公司分散采购。采购部负责新项目│
│ │供应商的调查、资质评价到供应商准入，并负责供应商从样件开发至批量达│
│ │产的整个过程；在供应商产品获得公司批量认可后，采购部将其纳入《合格│
│ │供应商名录》，并与其签订《采购合同》《质量保证协议》和《价格协议》│
│ │。子公司从采购部提供的对应供应商处进行原材料的采购，并跟踪到货情况│
│ │。各子公司的供应商质量工程师负责组织其相关人员按《供应商管理程序》│
│ │对供应商的交付及时率、质量合格率及服务水准进行评价打分并反馈至公司│
│ │采购部，由采购部对合格供应商名录进行考核并调整更新。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司主要采用“以销定产+合理库存”的生产模式。在“以销定产”方面， │
│ │公司根据客户订单制定生产计划，组织安排生产；公司通常与客户签订框架│
│ │性销售合同或价格协议，并确定年度生产计划，之后客户会定期向公司发布│
│ │月度采购量预测，公司根据客户的采购预测量相应进行排产。在“合理库存│
│ │”方面，针对市场销量预期较好的车型配套产品，公司也结合相应产品的日│
│ │产能、客户的临时需求、运输风险等因素而提前生产备货，保持一定的安全│
│ │库存量，确保供货的连续性并应对客户的突发需求。 │
│ │公司规定了生产过程的控制方法，确保产品生产过程得到有效控制，以按质│
│ │按量、按工艺要求生产出符合标准的产品。新产品首先需经过研发部门试制│
│ │检测合格，并记录相应生产过程、所需原材料、零部件等信息形成作业指导│
│ │书，之后由生产人员根据作业指导书中描述的工作指令进行生产操作。 │
│ │3、销售模式 │
│ │在汽车零部件行业内，知名汽车制造商和零部件供应商通常会对上游供应商│
│ │进行合格供应商认证，并进行定期评估，以决定是否纳入合格供应商目录。│
│ │对于潜在客户，公司通过拜访交流、市场调研、可行性论证等一系列程序与│
│ │之建立合作意向，并积极配合客户做好合格供应商认证工作；对于存量客户│
│ │，公司配备专业的区域营销经理进行跟踪维护，及时了解客户需求，并对待│
│ │开发项目进行可行性评估，积极开展新项目开拓。 │
│ │由于公司产品存在显著的非标准定制化属性，公司采用直销模式。公司通常│
│ │与客户签订销售框架合同，在完成具体产品的开发并经客户确认后，按其下│
│ │达的订单组织生产、销售。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │公司是比亚迪和长城汽车的一级供应商。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │（一）专精内饰件细分领域，坚持高研发投入丰富技术储备 │
│ │公司是国内目前专精于汽车零部件内饰件的上市公司，专精该细分领域近二│
│ │十年。公司高度重视国内外人才培养，成立了海外设计研发团队，并细分日│
│ │系产品和欧美系产品专业开发团队，可有效保障海外同步研发的顺畅高效沟│
│ │通，及时开发制造高性能、高品质的汽车内饰零件产品，积累了丰富的研发│
│ │经验。公司十分重视知识产权保护，截至2023年12月31日，公司累计获得授│
│ │权专利总数193项。 │
│ │1、公司工艺品类全面，且持续进行新工艺、新产品的迭代与开发，夯实自 │
│ │身竞争力。 │
│ │区别于其它同行掌握单一或较少的工艺类别，公司经过多年积累，从“加工│
│ │型供应商”逐渐成长为“全球设计型供应商”，由附加值较低的“来图加工│
│ │”逐渐转变为“设计、开发、生产”一体化能力，同时不断推进新工艺、新│
│ │产品的迭代和开发，完成了内饰零件近乎全品类工艺积累和精进。 │
│ │2、公司核心技术相比行业在产品力、生产效率、良率、成本等方面都具有 │
│ │优势。通过长期自主研发和持续创新，公司积累了一系列创新且高新的核心│
│ │技术，相较于行业： │
│ │（1）出风口装配工装的人工工时可降低80%、工装开发制作周期可降低约56│
│ │%、工装费用降低约35%，外观合格率提升至85%-90%； │
│ │（2）扶手导轨重量可减轻45%，门把手工装开发制作周期可降低约50%、工 │
│ │装费用可降低20%-40%； │
│ │（3）杯托操作力更小、舒适性更强，既能同时满足储物空间，还能实现放 │
│ │置水杯形状和高度的自由调节； │
│ │（4）借助自主开发的自动化注塑系统，实现注塑后产品自动化完成后处理 │
│ │工序，且设备的通用性更强、利用率更高。 │
│ │（二）长期日系客户供应经验练就了公司高效自动化生产和精益管理能力 │
│ │公司是日产供应商体系内为数不多（数量占比不高于15%）获得较高等级B级│
│ │认证的企业，2013年开始通过马瑞利配套全球的日系车企，2020至2022年公│
│ │司日系客户销售收入占公司总营收的35%-40%。日系车企供应链体系以精益 │
│ │生产闻名，公司作为供应商与日系车企共同创新突破，对质量、技术、管理│
│ │等问题挖掘更优化的解决方案，以此培养供应商的能力，保证产品质量。 │
│ │（三）产能布局广泛保障就近配套优势，把握扩张关键时机加速成长步伐 │
│ │部分内饰件的体积设计较紧凑，特别是对于体积较大的装饰件，与总成件相│
│ │似，在长距离运输中存在诸多不便。因此，公司采取产能就近布局的策略，│
│ │一方面可以减少物流成本并提升产品品质；另一方面，鉴于主机厂普遍采取│
│ │多基地生产策略，这种布局能够确保在同一客户不同生产基地之间进行调整│
│ │时，不会增加额外成本，同时能够迅速响应客户需求。 │
│ │公司当前在国内拥有芜湖、大连、重庆、天津、武汉、佛山六大生产基地，│
│ │产能布局较广泛，能够就近配套华东、东北、西南、华北、华中和华南六大│
│ │汽车产业集群。同时，公司在芜湖分两期实施年产400万套汽车功能件项目 │
│ │，一期建成后将形成年产300万套汽车功能件的生产能力，二期也已于2023 │
│ │年10月开始筹划建设。公司还计划在武汉福赛新增涂装生产线、包覆生产线│
│ │，在广东福赛新增嵌件生产线及吹塑生产线并筹划出风口生产基地。 │
│ │公司2023年加速布局海外产能，持续扩大北美汽车内饰功能件的生产基地规│
│ │模，进一步巩固与北美大客户、日系客户的合作，加强与海外客户的粘性；│
│ │同时，公司将以北美市场为基础开拓其他国际市场业务机会，努力成为全球│
│ │性的汽车内饰零部件制造商。 │
│ │报告期内，公司的核心竞争力未发生重大变化。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2023年，公司营业收入95,024.31万元，较2022年度同比增长37.06%。 │
│ │2023年内，公司给自主品牌直接或间接配套的客户海外销售份额的增加使得│
│ │公司的销售收入也随之增长，同时公司在海外布局的业务量也有所增长，故│
│ │2023年内产销量同步增长。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │天龙股份、肇民科技、唯科科技。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│专利：公司十分重视知识产权保护，截至2023年12月31日，公司累计获得授│
│营权 │权专利总数193项。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司直接配套长城汽车、比亚迪等国内知名整车厂商，亦与新泉股份、马瑞│
│ │利、延锋汽饰、佛吉亚、河西工业、大协西川等全球知名汽车零部件供应商│
│ │建立了直接合作关系。同时，公司积极开拓全球化市场配套，以墨西哥福赛│
│ │辐射北美区域，与北美大客户、北美新泉、北美马瑞利、墨西哥马瑞利、墨│
│ │西哥劳士领、英国马瑞利、日本河西工业等客户深入合作。随着新能源汽车│
│ │的逐步兴起，公司与北美大客户、比亚迪等新能源汽车知名企业不断加强合│
│ │作，在行业内已形成一定的市场地位。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │国内外知名汽车零部件供应商及整车厂商 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │境内、境外、其他业务 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│增持减持 │福赛科技2024年10月9日公告，公司股东陆体超计划公告日起十五个交易日 │
│ │后的三个月内，以集中竞价或大宗交易方式减持公司股份不超过254.5116万│
│ │股（占本公司总股本比例3%）；股东高新毅达减持公司股份累计不超过254.│
│ │5116万股（占本公司总股本比例3%）。截至公告日，陆体超持有公司股份67│
│ │2.00万股（占公司总股本比例为7.92%）；高新毅达持有公司股份662.7907 │
│ │万股（占公司总股本比例为7.81%）。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│经过长期发展，汽车内饰件行业已形成了以整车配套市场为主、以整车制造│
│ │商为核心、以零部件供应商为支撑的金字塔型多层级配套供应体系。作为汽│
│ │车零部件行业的重要分支，我国汽车内饰件行业的竞争格局按供应商层次划│
│ │分，一级供应商直接向整车制造商供应内饰件总成系统，二、三级配套供应│
│ │商通常为一级供应商提供相应内饰件总成的部分配套产品。随着所处金字塔│
│ │层级的降低，产业进入壁垒和技术要求相应降低，企业数量随之增多，市场│
│ │竞争也越激烈，行业整体集中度偏低。 │
│ │总体而言，我国汽车内饰件行业已基本形成了竞争充分、市场化程度较高的│
│ │竞争格局。未来随着汽车行业整合加速，汽车内饰件市场供需格局趋于稳定│
│ │，行业集中度将进一步提升。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│2023年我国汽车及其零部件的进出口情况总体向好，特别是对“一带一路”│
│ │国家的出口增长显著。同时，国内消费市场的恢复和扩大为汽车零部件行业│
│ │提供了稳定的内需支撑。汽车零部件内饰件行业的主要发展方向为消费者需│
│ │求的个性化和高端化、技术的智能化和轻量化、环保和可持续性的重视，以│
│ │及供应链优化和政策支持下的市场规模增长。这些趋势共同推动着行业的持│
│ │续发展和创新。具体表现在以下几方面： │
│ │1、汽车环保化、轻量化需求带动汽车内饰件的轻量化发展 │
│ │近年来全球各国汽车节能减排标准日趋提高。在节能环保技术、轻量化技术│
│ │迅速发展的推动下，绿色汽车和节能减排已经成为汽车行业发展的主旋律之│
│ │一，汽车行业呈现环保化、轻量化发展趋势。 │
│ │以塑料零部件为代表的轻量化零部件以其较低的密度和优质的性能特征，正│
│ │在逐渐替代传统的金属零部件，“以塑代钢”已经成为了汽车零部件行业转│
│ │型无识别结果升级的重要方向。轻量化零部件不仅能减轻车身重量，减少由│
│ │惯性带来的制动距离，改善车辆行驶安全性，提升车辆的操作性能和加速性│
│ │能，而且还能减少汽车排放，带来更好的驾驶和环保体验。 │
│ │2、汽车“新四化”趋势促进汽车内饰件的舒适化、智能化发展 │
│ │汽车内饰件作为组成汽车的主要基本单元之一，涉及产品众多、技术广泛，│
│ │是影响汽车美观度、舒适性和驾乘体验的重要因素。在电动化、网联化、智│
│ │能化和共享化不断提速的形势下，尤其是伴随着智能驾驶技术的深入发展，│
│ │各类具备科技感的内饰产品将得到更多的推广和应用，汽车内饰件的舒适化│
│ │、智能化需求将持续增长，为内饰件行业发展带来更大的发展空间。例如，│
│ │通过触屏或语音控制的隐藏式部件，既保证了功能部件的实用性，又提升部│
│ │件应用的科技感，同时部件不使用时可置于隐藏状态也进一步提升了汽车内│
│ │饰环境的整体协调性和美观性。 │
│ │3、汽车高端化需求的提升将进一步提高汽车内饰件的品质 │
│ │目前，我国汽车市场的消费需求不断升级，推动了豪华汽车品牌需求的攀升│
│ │，尤其针对诸多二次购车的消费群体，豪华车成为其换购的目标类型。豪华│
│ │品牌由于契合了消费者的精神追求，具有持续的增长动力，诸多国内自主品│
│ │牌车企都相继推出了豪华高端品牌，例如吉利领克、长城WEY、奇瑞星途等 │
│ │。 │
│ │随着汽车智能化、电动化发展，电动/隐藏式出风口、隐藏式门把手、应用 │
│ │于门板/仪表板/顶棚的智能表面等更高级的产品和技术正在不断升级和革新│
│ │，未来内饰零件行业竞争要素中研发要素的权重将进一步提升。因此，研发│
│ │制造能力较弱的企业将在竞争中逐步被淘汰，研发制造能力较强的企业有望│
│ │获取更多份额。 │
│ │4、受益于生产和研发往新兴市场转移，内饰件行业将获得更多发展机遇 │
│ │面对竞争日益激烈的市场环境，全球化品牌汽车制造商通常把基础研发和核│
│ │心技术开发工作安置于本国，支持全球产品设计，而在全球范围内通过大型│
│ │跨国供应商采购模块或零部件。随着新兴市场国家汽车市场的逐步开发，诸│
│ │多汽车品牌开始在其国内建立汽车制造基地，并配套零部件供给能力。 │
│ │我国作为全球汽车产量最大的国家，已经形成完备的产业配套能力，无论从│
│ │零部件质量还是价格方面均具备较强的市场竞争力。随着新兴市场国家汽车│
│ │市场的逐步兴起，我国“一带一路”政策的鼓励支持，汽车生产和研发逐步│
│ │往全球新兴市场布局，为包括汽车内饰件在内的汽车零部件行业带来发展机│
│ │遇。 │
│ │综上所述，全球汽车零部件行业在经历了几年的冲击后，正逐步恢复并展现│
│ │出新的增长活力。技术创新、国产替代趋势以及新能源汽车市场的扩大，为│
│ │行业带来了新的机遇。同时，行业内的领先企业通过技术布局和市场拓展，│
│ │继续保持其在全球市场中的竞争力。预计在未来几年中，全球汽车零部件行│
│ │业将继续保持增长态势，并有望实现市场规模的大幅突破。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年)》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│公司的战略目标为最大范围内服务好客户，成为全球最有活力，最受尊敬的│
│ │汽车零部件公司。 │
│ │公司秉承“团结拼搏、谨守纪律、永争第一”的企业精神和“坚持客户导向│
│ │、坚持以人为本、坚持技术领先、持续创造价值”的经营理念，以技术创新│
│ │和产品结构优化为推动力，通过卓越的产品品质和快速响应的服务，继续致│
│ │力于汽车内饰功能部件和装饰部件的研发、生产和销售，深化提高产品研发│
│ │、模具制造、产品注塑/吹塑、喷涂、包覆和嵌入式成型等系列的生产制造 │
│ │工艺，同时抓住机遇，走向全球，努力将公司产品打造成具有国际竞争力的│
│ │中国民族品牌；公司将继续深耕自主乘用车品牌市场，同时不断开拓合资和│
│ │外资乘用车品牌的中高端市场和海外市场。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│公司的主营业务为汽车内饰件的研发、生产和销售，公司主要产品应用于整│
│ │车制造，生产经营状况与宏观经济及汽车行业的发展状况、趋势密切相关。│
│ │2023年，公司营业收入95024.31万元，较2022年度同比增长37.06%。受益于│
│ │新能源汽车的快速增长，公司新能源汽车客户相关产品订单相应增加，终端│
│ │客户的新能源汽车项目持续上量；同时，受益于公司的全球布局，墨西哥福│
│ │赛产销规模上升，公司外销收入进一步增长。此外，福赛宏仁的嵌件业务快│
│ │速上量，销售收入有所增长。 │
│ │2023年实现归属于上市公司股东的净利润8414.74万元，较2022年度下降7.2│
│ │9%，盈利能力短暂下滑主要是因为2023年公司加大了墨西哥第二工厂、天津│
│ │恒福赛、芜湖新工厂（年产400万套汽车功能件项目（一期））的投资建设 │
│ │。新工厂新项目的增加、业务规模扩大、研发投入的加大以及管理人员数量│
│ │增加等原因导致研发费用、管理费用较高；同时，新工厂的建设需要大量的│
│ │资金投入，增加了公司的财务费用。由于项目在投产初期无法达到最大产能│
│ │，拉低了公司整体产能利用率，导致单位产品的成本相对较高，进而拉低整│
│ │体毛利率，净利润有所下降。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│1、销售战略 │
│ │（1）深耕现有客户，积极与客户互动，了解客户需求，继续保持良好合作 │
│ │关系并争取提高供货比例，扩大产品种类； │
│ │（2）加强各区域子公司的产能建设和管理水平提升，系统规划产业链，确 │
│ │保提供优质的品质与服务； │
│ │（3）公司将抓住机遇，积极推动海外销售渠道拓展，大力开拓海外市场， │
│ │稳步推进公司国际化战略； │
│ │（4）销售队伍赋能，完善各区域销售布局，积极展开对标及市场互动活动 │
│ │，完善营销管理体系； │
│ │2、技术开发战略 │
│ │公司将持续加大研发投入，推动技术创新，融入新材料的开发、先进制造工│
│ │艺的应用、智能化和人性化设计的理念，加快推行以新材料、新产品和新工│
│ │艺为核心的“三新”计划。 │
│ │（1）在新材料方面，运用更加环保可靠的免喷涂材料，使用环保性更高的 │
│ │水性胶水，采用美观度、科技感更高的透光表皮。 │
│ │（2）在新产品方面，以电动化、智能化为方向，自主探索自动化产品。 │
│ │（3）在新工艺方面，采用自动化和机器人技术等先进制造工艺，提高内饰 │
│ │件的生产效率和精度；使用模内装饰等表面处理技术，提升内饰件的外观质│
│ │感和耐用性。开发和应用低能耗、低排放的生产工艺，减少生产过程中的环│
│ │境污染。 │
│ │3、成本战略 │
│ │随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，公司越来越注重成本战略的制│
│ │定和执行，以提高市场竞争力和盈利能力，精益生产和工艺创新是实现成本│
│ │战略的两个关键方向： │
│ │（1）通过标准化作业和持续改进，提高生产线的运转效率和员工的工作效 │
│ │率； │
│ │（2）通过预防性质量管理减少不良品产生，降低返工和维修的成本； │
│ │（3）快速响应市场变化，实现多品种、小批量的生产，满足个性化需求； │
│ │（4）采用新材料、新技术，提高内饰件的耐用性、舒适性和美观性。 │
│ │（5）通过工艺创新，可能发现更经济的材料替代方案，或者通过设计优化 │
│ │减少材料使用量。 │
│ │（6）改进生产工艺，减少生产步骤，提高生产速度，缩短产品从设计到上 │
│ │市的周期。 │
│ │（7）开发绿色生产工艺，减少能源消耗和污染物排放，符合可持续发展的 │
│ │要求。 │
│ │4、品质战略 │
│ │（1）提升项目开发品质，完善设计评审、验证机制，同时加强功能模块图 │
│ │应用，提升工程人员综合能力； │
│ │（2）完善投产管理体系，加强新项目投产审核，确保新项目顺利投产； │
│ │（3）持续推进运营体系落地执行，制程标准化监察审核，降低异常质量成 │
│ │本； │
│ │5、交付战略 │
│ │（1）新项目交付，完善项目管理流程，确保项目节点按客户要求按时通过 │
│ │； │
│ │（2）量产交付，完善产能管理及计划管理系统，完成MES系统建设并投入运│
│ │行，确保按时交付； │
│ │（3）重点基建交付：芜湖新工厂二期按期建设完成并实现量产，墨西哥三 │
│ │工厂按期建设。 │
│ │6、管理提升方面 │
│ │（1）加强人力资源管理，大力推进战略人才的引进，提升现有干部管理者 │
│ │能力，完善后备管理机制，提升夯实人才队伍，打造一支专业化、复合型和│
│ │具备国际化竞争实力的技术和管理人才团队。 │
│ │（2）信息化建设方面，公司积极推进智能制造，通过引入自动化、信息化 │
│ │和智能化的生产线，提高生产效率和产品质量。 │
│ │（3）技术人才是推动技术开发的关键，加强人才培养和团队建设。通过提 │
│ │供良好的工作环境和激励机制，吸引和留住行业内的优秀人才，为公司的长│
│ │期发展提供强有力的技术支持。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│本公司的政策是定期监控短期和长期的流动资金需求，以及是否符合借款协│
│ │议的规定，以确保维持充裕的现金储备和可供随时变现的有价证券。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│1、创新风险 │
│ │公司主要从事汽车内饰功能件和装饰件的研发、生产和销售，长期以来重视│
│ │自主创新能力的提升，在创新技术融合、创意设计输出等方面不断改善，能│
│ │为客户提供从产品设计、模具开发制造、部件成型、表面涂装、外观包覆及│
│ │产品装配于一体的集成化解决方案。但创新创造存在一定的不确定性，若公│
│ │司新材料的采用、新产品的研发和新工艺的研发等方面不达预期，则将对公│
│ │司的经营业绩、核心竞争力和未来发展产生不利影响。 │
│ │2、技术风险 │
│ │（1）研发失
|