热点题材☆ ◇301307 美利信 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:5G概念、充电桩、特斯拉、无人驾驶、新能源车、芯片、工业互联、储能、固态电池、东
数西算、一体压铸、减速器、液冷服务、华为汽车、小米汽车
风格:融资融券、定增预案、连续亏损、近期新高、专精特新
指数:创业小盘
【2.主题投资】
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2025-11-28│液冷服务器 │关联度：☆☆☆
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公司与钜量公司签订合作协议，共同开拓服务器液冷关键零部件市场。
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2025-11-27│东数西算 │关联度：☆☆☆
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公司在液冷方向的业务规划，应用于新能源汽车、通信散热与算力、数据中心。
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2025-09-26│芯片 │关联度：☆☆☆
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公司于2025年5月单独成立了重庆渝莱昇精密科技有限公司，为半导体客户提供精密零部件
等专用产品，应用于半导体设备领域
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2025-09-05│储能 │关联度：☆☆☆
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公司储能领域的产品主要为工业储能和商业储能电池包提供铝合金外壳
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2024-08-22│固态电池 │关联度：☆☆☆
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公司给客户供应的电池包产品主要是动力电池箱体类铝合金精密压铸件产品
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2024-04-28│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司在2023年进入 SolarEdge，小米汽车，欣旺达，金康动力新能源、全球领先的商用车制
造商斯堪尼亚等新客户的供应体系
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2024-01-20│充电桩 │关联度：☆☆☆
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公司的液冷相关的产品，主要用于充电桩。
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2023-09-28│工业互联 │关联度：☆
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公司启动重庆二期建设项目，用时一年完工，项目以“5G+工业互联网”应用场景为切入点
，建立高效、整合、集成的信息化管理体系。
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2023-09-14│无人驾驶 │关联度：☆☆☆
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公司为客户开发了自动驾驶数据处理单元结构件。
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2023-08-02│减速器 │关联度：☆☆☆
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公司生产产品包括减速器壳体。
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2023-06-30│华为汽车 │关联度：☆☆☆
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华为是公司在通信领域的核心客户，也是公司在车载结构件的核心客户
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2023-05-09│特斯拉概念 │关联度：☆☆☆
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公司客户主要为国内外知名的通信主设备商和汽车整车厂及汽车零部件厂商，包括爱立信（
Ericsson）、华为、特斯拉（Tesla）、比亚迪、一汽股份、神龙汽车、沃尔沃（Volvo）、东风
汽车、长安、福特（Ford）、采埃孚（ZF）、伊顿（Eaton）、爱信精机（AisinSeiki）、蒂森
克虏伯（Thyssenkrupp）、哈金森（Hutchinson）和舍弗勒（Schaeffler）等。
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2023-04-25│5G概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司通信领域产品主要为 4G、 5G 通信基站机体和屏蔽盖等结构件。
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2023-04-25│一体压铸 │关联度：☆☆☆
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公司超大型一体化压铸技术研发实施通过对8,800吨等超大吨位压铸机性能设计改进、压铸
材料研究、超大型一体化压铸技术研究，实现车身结构件和5G、6G大型基站结构件一体化压铸成
型技术的量产应用，为新能源汽车和通信基站产业提供全流程轻量化解决方案。
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2023-04-25│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司新能源汽车类产品主要包括电驱动系统、车身系统和电控系统等铝合金精密压铸件
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2025-12-05│定向增发 │关联度：☆☆☆
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公司2025-12-05公告：定向增发预案股东大会通过,预计募集资金12.000亿元。
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2025-11-10│富士康概念 │关联度：☆☆☆
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富士康全球知名的EMS公司，本公司客户之一。
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司产品涵盖传统汽车和新能源汽车两大系列，长安是公司客户之一
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2023-05-09│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司客户主要为国内外知名的通信主设备商和汽车整车厂及汽车零部件厂商，包括爱立信（
Ericsson）、华为、特斯拉（Tesla）、比亚迪、一汽股份、神龙汽车、沃尔沃（Volvo）、东风
汽车、长安、福特（Ford）、采埃孚（ZF）、伊顿（Eaton）、爱信精机（AisinSeiki）、蒂森
克虏伯（Thyssenkrupp）、哈金森（Hutchinson）和舍弗勒（Schaeffler）等。
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2023-05-09│华为概念 │关联度：☆☆☆
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公司客户主要为国内外知名的通信主设备商和汽车整车厂及汽车零部件厂商，包括爱立信（
Ericsson）、华为、特斯拉（Tesla）、比亚迪、一汽股份、神龙汽车、沃尔沃（Volvo）、东风
汽车、长安、福特（Ford）、采埃孚（ZF）、伊顿（Eaton）、爱信精机（AisinSeiki）、蒂森
克虏伯（Thyssenkrupp）、哈金森（Hutchinson）和舍弗勒（Schaeffler）等。
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2023-04-24│首日破发 │关联度：☆☆☆
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公司上市首日即跌破发行价，跌幅为8.63%
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2023-04-24│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2023-04-24在深交所创业板注册上市
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2026-05-21│近期新高 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2026-05-21创新高：70.44元
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2026-04-23│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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截止2025-12-31公司连续两年归母净利润为负且2026-03-31财报归母净利润均为负
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2025-12-05│定增预案 │关联度：☆☆☆
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公司2025-12-05公告定增方案被股东大会通过
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2023-04-25│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2024-11-07│特斯拉10月国内销量同比增超40%，国内供应商有望持续受益
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媒体报道，特斯拉近日宣布其车机导航系统进行了全新升级，新增了“精准目的地”选择功
能。特斯拉表示，该功能使得车主能够在车机上获得与手机导航相似的体验，并解决了“最后10
0米”的导航问题，避免了多绕路的情况。据乘联会数据，特斯拉上海超级工厂2024年10月交付6
8280辆。据媒体统计，10月特斯拉国内销量超4.0万辆，同比增长41%。
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2024-04-22│特斯拉FSD或即将落地中国，自动驾驶商业化进一步提速
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特斯拉FSD已升级至V12.3端到端版本，不再依赖于传统的规则代码，而是完全依赖于神经网
络和数据驱动。据北美参与FSD Beta V12的测试用户反馈，相较于V11，V12版本的干预次数显著
降低，“更丝滑”、“更拟人”也是常见评价。国泰君安3月26日报告指出，FSD若成功入华，将
助力国内自动驾驶行业快速发展。目前特斯拉FSD功能尚未落地国内，相关工作处在推进过程中
，未来若成功入华，FSD将成为国内车企自动驾驶方案强有力的竞争者，国内自动驾驶高地的角
逐将愈发激烈，有利于自动驾驶行业发展蓬勃向上。
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2023-11-24│马斯克称Cybertruck正运往北美特斯拉门店
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特斯拉CEO埃隆?马斯克在社交平台X透露，电动皮卡正在运往北美特斯拉门店的途中。据此
前报道，特斯拉已正式发出Cybertruck交付活动的邀请函，该活动将于11月30日在得州超级工厂
举行，标志着Cybertruck即将交车。11月14日，特斯拉Cybertruck最新预订量已达2077669辆。C
ybertruck于2019年11月发布，定位硬派高端电动皮卡，配置丰富空间宽敞，适合多场景使用。
太平洋证券分析指出，Cybertruck前期于Fremont及奥斯汀工厂生产，远期或于墨西哥工厂生产
，短期暂无国产计划，因此特斯拉北美出海产业链有望深度受益于Cybertruck销量增长。部分企
业已于美国或墨西哥建立生产基地，相较于国内生产出口具有节省关税、快速响应、配合密切等
优点，预计特斯拉出海产量有望受益于Cybertruck上市及产销量增长。
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2023-09-18│特斯拉取得新突破，一体化压铸工艺渗透率有望加速提升
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据媒体援引知情人士消息称，特斯拉已在一体化压铸上取得技术突破，这将是特斯拉在未来
十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键所在。通过这项突破，特斯拉可以将电动
汽车的几近所有复杂车身底部零件压铸称一个整体，而非仅压铸约400个零部件。据悉，这一新
技术是特斯拉“开箱工艺（Unboxed Assembly Process）”组装系统的核心——特斯拉3月公布
该组装系统时曾表示，其将用于支持生产低价车型，预计可以将电动汽车的生产成本降低50%，
并将工厂空间减少40%。消息人士指出，有了这项新技术，特斯拉可以在18-24个月内，从头开始
开发一款汽车，而目前其大多数竞争对手可能需要3-4年时间。一体压铸的特点是生产高效，降
低成本。
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2023-08-16│特斯拉FSD入华渐近，智能驾驶或迎ChatGPT时刻
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曾经作为新能源汽车界的“鲶鱼”被引入中国的特斯拉，现在它又有了一个新的“使命”—
—智能驾驶界的“搅局者”。产业链知情人士透露：“特斯拉已经从总部派了工程师，来进行培
训。”与此同时，特斯拉还在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人，为训练FSD的算
法作准备。就FSD落地进程方面，知情人士透露，特斯拉在上海进行测试，需要在其注册地所在
的浦东临港先申请一个临时牌照，试运行两周之后，通过了相关评审会审批，才能拿到长期的测
试资质，而拿到这个资质，至少需要三个月。
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2023-07-26│汽车终端数据连续3周超预期，一体化压铸技术未来空间可达千亿
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7月第3周（7.17-7.23）汽车终端数据再次超预期，为本月第3次超预期。机构预计7月全月
，乘用车175w，同/环比-1%/-10%，电车62w，同/环比+40.6%/-5%，渗透率35.4%（6月33.4%）。
新能源汽车轻量化拉动一体化压铸需求，一体压铸的特点是生产高效，降低成本。券商人士预计
2023年会有一批压铸试件下线，再经过一年的整车试验，2024、2025年是这一批企业量产车型的
集中爆发期。2025年和2030年行业平均会达到单车价值量6250元-11250元，每1000万辆车就是62
5亿和1125亿的市场空间。
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2023-06-19│传统车企巨头拟引入一体化压铸技术，机构称2025年规模将达389亿元
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丰田汽车日前宣布，计划在即将推出的电动汽车上，采用压铸（Giga-Casting）技术。与特
斯拉类似，丰田在制造中将汽车车身分为三个主要铸件——前部、中部（搭载电池组）、后部，
从而实现“重要部件集成”。目前，一体化压铸技术在汽车产业的渗透率为12%，虽然行业的渗
透率较低，但是一体化铸造技术能够降低经营成本、提高生产效率等优点将加速其市场下沉，市
场规模将逐步扩张。据机构预测，2025年，我国一体化压铸市场规模将达到389亿元，其中新能
源汽车一体化压铸市场规模将达到258亿元。
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2023-05-25│第31届中国国际信息通信展将于6月召开
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第31届中国国际信息通信展将于将于6月4日至6日在北京国家会议中心举行。展会以“打通
信息大动脉共创数智新时代”为主题，以展览体验、论坛研讨、权威发布等为主要形式，集中展
示全球信息通信领域关键核心技术研发、宽带网络建设、数字产业化发展、产业数字化转型的丰
硕成果，为行业搭建技术交流、产业合作的综合对接平台。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │重庆美利信科技股份有限公司（简称“美利信科技”，股票代码：301307）│
│ │创立于2001年5月，主要生产5G通信基站结构件和汽车零部件等铝合金制品 │
│ │，拥有重庆、襄阳、东莞、马鞍山四大生产基地和海外工厂，能够为客户提│
│ │供涵盖产品同步设计开发、模具设计制造、压铸生产、精密机械加工、表面│
│ │处理和喷粉、FIP点胶、装配及检验等完整业务流程的一体化服务。 │
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│产品业务 │公司主要从事通信领域、汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，│
│ │专注于为客户提供轻量化解决方案。 │
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│经营模式 │1、销售模式 │
│ │公司产品采用直销的模式。公司的客户多为全球知名通信及整车企业或一级│
│ │供应商，公司能够通过丰富的结构件产品种类和专业化的支持，为客户提供│
│ │一站式的采购服务。客户对上游供应商通常实行合格供应商管理模式，公司│
│ │需经过严格的评审以进入客户的合格供应商体系。公司的产品均为非标准化│
│ │产品，公司根据客户的产品设计需求进行定制化的同步开发，在通过客户的│
│ │定点并取得销售订单后，公司依据订单组织采购和生产，并完成产品的交付│
│ │。 │
│ │2、采购模式 │
│ │公司采购部门负责原材料、辅料、设备等物资采购工作，通过收集并分析原│
│ │材料、辅料和设备的市场价格，控制采购成本，对供应商进行评估、筛选、│
│ │考核。 │
│ │公司根据《供应商管理程序》对主要供应商实行合格供应商名录管理，根据│
│ │供应商产品质量、价格、交期、配合度等综合考量，并定期进行考核，确保│
│ │名录中供应商匹配公司采购需求。为保证采购物料的质量、规范采购行为，│
│ │公司制定了完善的物资采购管理制度，就采购部门职责、采购流程及相关程│
│ │序做出明确要求，确保采购工作有序开展。 │
│ │在制定采购计划方面，公司主要采用“以销定产、以产定采”的采购方式，│
│ │根据客户订单及生产经营计划，持续分批进行采购。 │
│ │公司外协管理由采购中心下属外协部门统筹负责，秉持规范、高效、可控原│
│ │则，对部分必要生产工序实施外协发包，系统衔接整体生产。公司建立供应│
│ │商全生命周期管理体系，严格准入考核、动态优化名录，坚持质量优先、多│
│ │方比价；同时遵循以销定产、以产定采，精准制定外协计划并跟踪进度，确│
│ │保外协与内部生产协同；通过完善制度流程、明确权责与质量标准，实现全│
│ │流程规范管控，在保障质量与交期的同时有效控制成本，为公司生产稳定和│
│ │高质量发展提供支撑。 │
│ │3、生产模式 │
│ │公司采取“以销定产”的生产模式。公司针对不同客户不同定制化的产品采│
│ │用多品种小批量或单品种大批量的生产方式进行组织生产，汽车类以定机生│
│ │产为主，辅以零星订单式生产，通信类以建储生产为主，对于部分需求特殊│
│ │的客户实行订单式生产。 │
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│行业地位 │通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的综合服务商 │
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│核心竞争力 │（1）客户资源优势 │
│ │在通信领域，公司与爱立信及国内头部通信设备制造商具有多年的合作历史│
│ │，在新产品的预研保持同步开发，具有很强的合作粘性，并于2025年进入了│
│ │诺基亚等通信客户的供应体系。 │
│ │在汽车领域，公司与多家新能源汽车客户开展合作，其中包含全球头部的两│
│ │家新能源整车厂、北美新能源新势力Rivian；国内多家造车新势力如蔚来、│
│ │小鹏；国内外知名一级零部件供应商，如采埃孚、伊顿、爱信、舍弗勒等。│
│ │在储能领域，2025年进入正浩等储能客户的供应体系。 │
│ │在半导体领域，公司凭借在精密制造领域的技术积累和前期市场开拓，已与│
│ │多家半导体设备厂商建立合作关系，产品获得客户认可。 │
│ │公司以客户为中心，致力于向客户提供优质服务，赢得了广大客户的信任与│
│ │支持，坚持共同创新、追随客户脚步共同成长、公司建立了优质的客户资源│
│ │池。 │
│ │（2）聚焦新能源汽车 │
│ │在新能源汽车领域，公司自2015年进入北美新能源汽车头部客户体系开始，│
│ │先后进入国内外多个知名新能源汽车新势力客户体系，产品覆盖新能源汽车│
│ │箱体类、横梁类、控制器散热片类和电驱壳体类零部件。 │
│ │（3）领跑通信结构件领域 │
│ │在5G基站通信结构件产品上，公司凭借对通信行业的深刻理解和近20年的生│
│ │产制造经验，抓住通信基站建设发展的历史机遇，在5G基站大型结构件模具│
│ │设计、多样化散热工艺及产品开发、高导热新材料研发方面进行技术储备并│
│ │与客户同步研发，是国内较早一批涉足5G基站铝合金压铸件研发、生产和销│
│ │售的企业。公司5G基站相关技术和产品较早得到成功应用，并受到客户和市│
│ │场的广泛认可，在行业内已经形成了较强的品牌影响力，拥有较为明显的先│
│ │发优势，在市场竞争中占据有利位置，公司在2024年荣获爱立信全球唯一“│
│ │最佳供应商”。 │
│ │（4）大型高端模具制造能力 │
│ │公司具备高端大型一体化结构件压铸模具的专业开发与制造能力，始终注重│
│ │强化技术储备，持续投入全球顶尖的加工及检测设备，凭借扎实的技术实力│
│ │，已成功为国内外多个客户交付高品质的一体化结构件压铸模具。其中，全│
│ │球首个13000T双压室超大型车身模具实现一次试模成功，为未来双压射技术│
│ │的创新发展奠定了坚实基础。 │
│ │（5）可钎焊压铸技术的应用已建立覆盖材料、工艺、制造的能力 │
│ │在材料方面，公司针对钎焊工艺需求开发专用合金，突破普通压铸合金难以│
│ │适配钎焊工艺的局限，在机械与物理性能上更具优势且成本更低；在压铸工│
│ │艺方面，公司掌握高真空压铸核心技术，能有效减少压铸件气孔、降低含气│
│ │量，既解决了传统压铸因含气量高导致的钎焊失效行业难题，又显著提升产│
│ │品气密性与导热性能。 │
│ │（6）全流程工艺能力 │
│ │作为国家高新技术企业，公司一直专注于铝合金精密压铸件的研发、生产和│
│ │销售，是国内铝合金压铸行业中少数能够实现从模具设计到压铸、机加直至│
│ │装配的全产业链技术解决方案自主研发的企业之一。完整的生产工艺链条降│
│ │低了客户的外部协调成本，有效缩短了新品开发周期和生产周期，能够及时│
│ │满足客户的个性化和多元化的产品需求，连续多年持续获得国家各级政府、│
│ │机构、团体和客户的认可。 │
│ │（7）技术与研发优势 │
│ │公司核心技术覆盖面广，涵盖高真空压铸、精密加工、模具设计制造、高导│
│ │热及轻量化材料研发、无铬表面处理、静电喷粉、搅拌摩擦焊、激光焊接、│
│ │钎焊、冷媒罐装等多个高新领域。其中，在高真空压铸、高薄散热翅片压铸│
│ │、可钎焊压铸以及高导热材料研发与应用方面，技术水平已达国际先进水平│
│ │。同时，公司持续改进创新现有生产工艺，在高真空控制、模温精准调控、│
│ │局部挤压、嵌翅工艺、一体化压铸、搅拌摩擦焊等多个关键领域，形成了行│
│ │业领先的工艺能力。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入388,315.30万元，比上年同期增长6.13%，其中 │
│ │汽车类零部件实现营业收入245,354.32万元，比上年同期增长3.70%，通信 │
│ │类结构件实现营业收入108,622.60万元，比上年同期增长1.97%。 │
│ │2025年，公司研发投入20,359.21万元，占当期营业收入比例为5.24%，占比│
│ │较上年同期增加0.22个百分点。 │
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│竞争对手 │菲斯达（Faist Group）、华域皮尔博格有色零部件（上海）有限公司、东 │
│ │莞市中电爱华电子有限公司、大富科技（300134.SZ）、东山精密（002384.│
│ │SZ）、武汉凡谷（002194.SZ）、国人科技（A20324.SZ）、文灿股份（6033│
│ │48.SH）、重庆渝江压铸有限公司、旭升股份（603305.SH）、瑞通精工（87│
│ │2466）、博大科工。 │
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│品牌/专利/经│品牌：公司5G基站相关技术和产品较早得到成功应用，并受到客户和市场的│
│营权 │广泛认可，在行业内已经形成了较强的品牌影响力，拥有较为明显的先发优│
│ │势，在市场竞争中占据有利位置，公司在2024年荣获爱立信全球唯一“最佳│
│ │供应商”。 │
│ │专利：截至报告期末，公司及子公司已获授权专利173项，其中发明专利29 │
│ │项。 │
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│投资逻辑 │1、公司在铝合金精密压铸领域具有较强的竞争力，业务规模位于行业前列 │
│ │，是我国压铸行业的排头兵企业；公司是通信基站铝合金精密压铸件领域最│
│ │具竞争力的企业之一；公司在汽车铝合金精密压铸件领域和半导体精密零部│
│ │件领域具备较强的竞争力。 │
│ │2、报告期内，公司实现营业收入388315.30万元，比上年同期增长6.13%， │
│ │其中汽车类零部件实现营业收入245354.32万元，比上年同期增长3.70%，通│
│ │信类结构件实现营业收入108622.60万元，比上年同期增长1.97%。 │
│ │3、公司聚焦新能源汽车领域，具备客户资源优势和技术与研发优势，，领 │
│ │跑通信结构件领域，具有大型高端模具制造能力，可钎焊压铸技术的应用已│
│ │建立覆盖材料、工艺、制造的能力和全流程工艺能力。 │
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│消费群体 │通信、汽车、半导体和储能等领域 │
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│消费市场 │境内销售-华南地区、境内销售-华东地区、境内销售-西南地区、境内销售-│
│ │华中地区、境内销售-东北地区、境内销售-华北地区、境内销售-其他、境 │
│ │外销售-欧洲、境外销售-北美洲、境外销售-亚洲、境外销售-境内保税区、│
│ │境外销售-南美洲、境外销售-其他、其他业务 │
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│主营业务 │汽车领域、通信领域和储能领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，以│
│ │及半导体精密零部件制造业务 │
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│主要产品 │4G、5G、5G-A通信基站机体、屏蔽盖等结构件；传统汽车产品和新能源汽车│
│ │产品；半导体精密零部件；铝合金相关产品 │
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│行业竞争格局│（1）汽车制造业 │
│ │当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息│
│ │通信等领域加速融合，推动汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和│
│ │社会运行方式发生深刻变革，汽车产业尤其是新能源汽车产业面临重大的发│
│ │展机遇。根据中国汽车工业协会数据，2024年中国新能源汽车的产销量分别│
│ │超过1200万辆，其中产量1288.8万辆、销量1286.6万辆，同比分别增长34.4│
│ │%和35.5%，新能源新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，保有量则达到314│
│ │0万辆，较“十三五”末期增长超过5倍；2025年1-9月中国新能源汽车的产 │
│ │销量分别为1124.30万辆和1122.80万辆，同比分别增长35.2%和34.9%。公司│
│ │所提供的能源汽车领域的热管理产品作为生产汽车零部件的基础零部件，也│
│ │在下游汽车市场不断变革的过程中迎来新的发展机遇。 │
│ │（2）通信设备制造业 │
│ │根据Dell'OroGroup及工信部最新数据显示，2025年全球通信设备市场呈现 │
│ │复苏态势，上半年全球六大电信设备领域总收入同比增长4%，全年预计增长│
│ │2%-3%。华为以31%的市占率持续扩大领先优势，诺基亚、爱立信、中兴通讯│
│ │分列二至四位，前四大厂商合计占据全球66%的市场份额。中国市场方面， │
│ │截至2025年10月末，我国5G基站总数达475.8万个，占全球总量超60%，5G移│
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