热点题材☆ ◇301192 泰祥股份 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:新能源车
风格:融资融券、微盘股、专精特新、微盘精选
指数:无
【2.主题投资】
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2025-07-04│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司继续深耕发动机主轴承盖产品的同时，也利用专业化的铸造工艺开发了应用于新能源车
上的差速器壳体类零件，同时，公司也通过控股子公司江苏宏马科技股份有限公司加快在新能源
汽车零部件领域的布局
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2026-04-23│高盛持股 │关联度：☆
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截止2026-03-31,高盛公司有限责任公司持有41.48万股(占总股本比例为：0.42%)
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2026-04-23│境外知名投行│关联度：☆
│持股 │
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截止2026-03-31,高盛公司有限责任公司持有41.48万股(占总股本比例为：0.42%)
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2022-08-29│人民币贬值受│关联度：☆☆☆
│益 │
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公司作为大众汽车集团的全球供应商和A级供应商，境外销售占比59.67%。
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2022-08-11│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2022-08-11在深交所创业板注册上市
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2022-08-11│转板A股 │关联度：☆☆☆
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泰祥股份:【833874:2015-10-19至2020-07-27】于2022-08-11在深交所上市
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2026-05-22│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2026-05-22│微盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-22公司AB股总市值为：25.98亿元
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2022-09-07│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】 暂无数据
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │十堰市泰祥实业股份有限公司成立于1997年，位于湖北省十堰经济技术开发│
│ │区龙门工业园。2015年在全国中小企业股份转让系统（“新三板”）挂牌，│
│ │2017年晋级“新三板创新层”，2020年实现IPO，并晋级“新三板精选层” │
│ │，2021年成为北交所首批上市公司，2022年成功转板创业板（股票代码3011│
│ │92）。公司主要从事汽车零部件的研发、生产和销售，是德国大众汽车集团│
│ │的全球供应商。主营产品汽车发动机主轴承盖广泛用于奥迪、大众、斯柯达│
│ │等品牌的主力车型上，远销德国、匈牙利、巴西、墨西哥、俄罗斯、印度等│
│ │国。公司拥有先进的铸造工艺和机加工工艺，能实现从毛坯到机加工全流程│
│ │生产。拥有较强的自主研发能力，截止2022年拥有发明专利4项，实用新型 │
│ │专利30余项，重大科技成果转化1项，是国家高新技术企业、湖北省细分领 │
│ │域隐形冠军企业。2021年先后被湖北省经信厅、工信部认定为“专精特新”│
│ │小巨人企业。公司通过了IATF16949质量管理体系认证，以质量管理体系为 │
│ │基石，夯实管理基础，不断提升顾客满意度。同时通过了ISO14001环境管理│
│ │体系、ISO45001职业健康安全管理体系认证和VDA-TISAX信息安全审核。 │
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│产品业务 │公司专注于汽车零部件的研发、制造与销售，致力成长为符合国际一流标准│
│ │的动力及传动系统核心零部件的全球供应商。公司产品主要为汽车发动机主│
│ │轴承盖。 │
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│经营模式 │1、采购模式 │
│ │（1）采购管理 │
│ │公司主要原材料采购流程分为供应商选择、采购实施、验收入库等三个主要│
│ │阶段。公司制定了《合格供应商选择流程》、《采购控制程序》以及《外部│
│ │供方管理程序》对供应商的选择、评价和批准、采购控制、采购物资验收入│
│ │库以及供应商考核管理做出了严格的规定。公司采购部是公司主要原材料采│
│ │购的执行部门，质量部和技术部在供应商调查与评定、产品验收等方面予以│
│ │支持。 │
│ │（2）供应商选择与评价 │
│ │公司根据《合格供应商选择流程》选择供应商，从供应商的供货质量、供货│
│ │及时性、供货价格、商业信誉等不同维度对供应商进行考核并试用样品，全│
│ │部通过后确定为合格供应商。确定为合格供应商后，公司每月从产品质量、│
│ │交货时间和服务情况等方面对供应商进行绩效评价。 │
│ │（3）采购方式 │
│ │由于公司物资采购具有数量大、频率高的特点，一般采用“框架协议、分期│
│ │供货”的采购模式。上年年底或当年年初，公司根据供应商等级、价格和运│
│ │输条件情况，选择合适的物资供应商签订框架式的采购合同，约定采购物资│
│ │品种、价格或价格确认方式、运输条款、交付条款、结算条款等。对于生铁│
│ │、废钢等价格透明且波动较大的商品，一般每月末前进行一次比价，确定下│
│ │月的采购价格。 │
│ │公司采取“以产定购”的模式进行具体采购，公司采购部门根据生产部门的│
│ │生产计划和库存情况制定采购计划，并根据采购计划通知供应商供货。供应│
│ │商将货物送至公司后，由公司仓库部门员工负责清点数量、重量，双方签字│
│ │确认后验收入库。公司财务人员根据合同约定的方式向供应商结算付款。 │
│ │2、生产模式 │
│ │（1）生产流程 │
│ │公司生产的产品为发动机主轴承盖，采用订单式生产模式。同时通过ERP信 │
│ │息系统进行生产管理。 │
│ │（2）质量检验及不合格品控制 │
│ │公司依据IATF16949:2016质量体系要求以及客户特殊要求建立了全面的质量│
│ │管理体系。公司坚持采用过程质量管理，使公司全员都参与到质量管理中，│
│ │促进各项工作标准化和规范化，持续稳定地为国内外客户提供高质量的产品│
│ │。 │
│ │公司在质量体系中建立了“不合格品控制程序”，通过对各过程的不合格品│
│ │进行有效的遏制，包括标识、记录、评价、隔离和处置，避免不合格产品被│
│ │非预期使用。公司将不合格品控制的重点放在不合格品的尽早识别和隔离，│
│ │以防止其继续产生和蔓延上，对此采取了一系列措施。在整体的产品质量上│
│ │，公司严禁不合格品流入到客户处。而对于内部的质量管理，公司坚持“不│
│ │接受/不制造/不流出不合格品”的原则，并将这一原则贯彻在基层生产一线│
│ │。除此之外，公司也对不合格品后续分析和纠正预防制定了管理措施，以降│
│ │低不合格率和减少质量成本。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司的客户为整车厂或发动机总成厂，均采用直销的销售模式。 │
│ │（1）获取新客户和新项目的方式 │
│ │公司主要客户为整车厂或发动机总成厂等Tier1厂家。随着汽车工业的发展 │
│ │，汽车产业已建立起成熟、完善的合格供应商选择体系。公司在开发新的整│
│ │车厂时，除通过国际认可的零部件质量管理体系认证审核，还需要按照客户│
│ │各自建立的供应商选择标准，通过其对公司生产过程中的工艺管理、过程控│
│ │制、质量检测、成本控制、产能规划与产品产能匹配、安全生产及环保状况│
│ │等环节的多轮综合考核后，方可进入其合格供应商名录。 │
│ │（2）量产阶段的销售模式 │
│ │在产品批量化生产和交付阶段，客户会通过其采购系统定期向公司发布未来│
│ │一定时间段需求计划（采购订单），公司依据需求计划，结合产成品库存、│
│ │生产能力和运输时间，制定周发货计划并安排生产。公司根据周发货计划安│
│ │排发货，发货前由质量部对产品进行检验，检验合格的产品才允许交付给客│
│ │户。 │
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│行业地位 │大众集团发动机主轴承盖全球供应商。 │
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│核心竞争力 │（一）技术优势 │
│ │自成立以来，公司始终注重产品的技术研发与创新，已经培养了一批行业经│
│ │验丰富、创新能力较强的研发人员，公司现已掌握成熟的铁型覆砂铸造工艺│
│ │、模具设计与开发工艺及机加工工艺等核心技术，并拥有发明专利5项、实 │
│ │用新型专利22项。其中发明专利“球墨铸铁汽油发动机主轴承盖铸造方法及│
│ │应用该方法的铸造模具”，是公司首创性的运用铁型覆砂铸造工艺生产球墨│
│ │铸铁发动机主轴承盖的核心专利。铁型覆砂铸造工艺非常适合用于实体厚大│
│ │件，尤其是球铁类，该工艺与传统砂型铸造工艺相比，彻底解决了铸件内部│
│ │缩松问题，使得产品机械性能更好、工艺出品率更高、表面质量更优、尺寸│
│ │精度更高。公司的另一项发明专利“汽车发动机连体主轴承盖的生产方法”│
│ │，充分利用铁型及铸件余热，辅以合理化学成分及温度控制，做到了低合金│
│ │化、低成本、高效生产铁素体发动机主轴承盖。公司在差速器壳体的研发方│
│ │面已获得了发明专利授权。其发明专利“铁型覆砂生产铸态高强度全铁素体│
│ │球墨铸铁差速器壳方法”，是运用铁型覆砂铸造工艺生产铸态高强度全铁素│
│ │体差速器壳的核心专利。铁型覆砂生产铸态高强度全铁素体球墨铸铁差速器│
│ │壳能彻底解决差速器壳内部缩孔、缩松的问题，且铸件本体机械性能分布均│
│ │匀、加工性能优良。 │
│ │（二）质量控制优势 │
│ │(1)铸造方面。公司在黑色铸造和有色铸造控制方面各有其优势；黑色铸造 │
│ │方面，公司的铸铁件在材质，尺寸，外观等多方面都体现出较高质量。公司│
│ │具有先进的铁型覆砂生产工艺，该工艺决定了黑色铸件在材质方面具有抗拉│
│ │强度和延伸率高，尺寸精度高的特征。有色铸造方面，子公司的铝合金铸件│
│ │在性能和内部致密性方面都有显著的优势。 │
│ │(2)机加方面。公司及子公司采用高度自动化的加工线和高端装备保障了高 │
│ │质量。公司及子公司具有专精的机加工艺 │
│ │技术，高度自动化的机加工线，以及高端机加工设备，这决定了产品在尺寸│
│ │控制方面有突出之处。专精的机加工艺技术 │
│ │实现了机加工的高效率和全程受控，自动化机加工线有助于防止人为错误和│
│ │降低人工成本，高端机加工设备保障了产品 │
│ │的尺寸精度和一致性满足要求。 │
│ │（三）管理优势 │
│ │公司经过十多年的深耕与经验积累，并在借鉴行业内先进企业管理模式的基│
│ │础上，逐步建立起高效、统一的管理体 │
│ │系。目前公司拥有一流的经营管理制度及内部控制制度，并且核心管理人员│
│ │均在汽车零配件行业内有多年的丰富管理经 │
│ │验和专业技术沉淀，无论是在管理硬件及软件上，公司均处于行业领先地位│
│ │。在生产方面，报告期内公司完成机加车间部分生产线自动化改造、铸造车│
│ │间环境改善工作。 │
│ │（四）客户资源优势 │
│ │大众汽车集团是现阶段公司最主要的客户。大众汽车集团是世界领先的汽车│
│ │制造商，全球销量名列前茅，依托全球 │
│ │领先车企、国内行业龙头企业大众集团这个客户，公司努力跟紧大众集团发│
│ │展步伐，制造优质产品满足客户需求，同时 │
│ │提升自身企业发展。公司目前已向国内上汽大众、一汽大众、大众一汽(大 │
│ │连)发动机，国外德国大众汽车、匈牙利奥迪、 │
│ │捷克斯柯达、西班牙西亚特等客户批量交付产品。同时，作为公司的控股子│
│ │公司，宏马科技主要客户包括国内一汽-大众、一汽红旗、上汽大众、蒂森 │
│ │克虏伯、大众一汽发动机、华域麦格纳、上海黑田，同时收购以来，也不断│
│ │加大出海力度，现已批量出口到匈牙利奥迪、墨西哥大众等国际性知名企业│
│ │。 │
│ │（五）铸造机加工一体化优势 │
│ │公司是集铸造和机加一体化的汽车零部件制造企业。拥有行业领先的铁型覆│
│ │砂铸造、铝合金精密压铸和机加工工艺， │
│ │从原材料开始到产品全制造过程均在公司内完成，这不仅减少了供应链风险│
│ │，有利于产品改善和市场开发，还能充分发 │
│ │挥公司信息化及成本控制优势，帮助企业实现利润最大化。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入46,660.88万元，同比增长10.50%；实现归属于 │
│ │上市公司股东的净利润5,344.12万元，同比增长29.40%；毛利率29.35%，同│
│ │比增加3.49%；实现经营活动产生的现金流量净额8,203.44万元，同比下降2│
│ │5.40%。 │
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│品牌/专利/经│专利：自成立以来，公司始终注重产品的技术研发与创新，已经培养了一批│
│营权 │行业经验丰富、创新能力较强的研发人员，公司现已掌握成熟的铁型覆砂铸│
│ │造工艺、模具设计与开发工艺及机加工工艺等核心技术，并拥有发明专利5 │
│ │项、实用新型专利22项。 │
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│投资逻辑 │公司为高新技术企业，工信部第三批专精特新“小巨人”企业。公司作为大│
│ │众汽车集团的全球供应商和A级供应商，凭借一流的产品质量、成本控制能 │
│ │力以及稳定的交付能力，是国内为数不多可以供货至大众集团全球工厂并参│
│ │与大众汽车集团旗下所有品牌铸造机加件竞标的企业。同时，公司也为部分│
│ │国内外知名整车厂提供主轴承盖产品。多年来，公司坚持专业化发展战略，│
│ │精益求精，投入巨大人力、物力进行产品研发、工艺改进、质量管理体系建│
│ │设、信息化及智能化建设，对主轴承盖的生产工艺进行持续研发和改进，在│
│ │发动机主轴承盖这一产品领域有较强的竞争优势和领先的市场地位。在继续│
│ │深耕发动机主轴承盖产品的同时，也利用专业化的铸造工艺开发了应用于新│
│ │能源车上的差速器壳体类零件，已有多个项目顺利通过客户的PPAP认可，批│
│ │量供货到终端海外客户新能源整车上实现量产。 │
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│消费群体 │整车厂或发动机总成厂 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│主营业务 │公司专注于汽车零部件的研发、制造与销售，致力成长为符合国际一流标准│
│ │的转向、动力及传动系统核心零部件的全球供应商。 │
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│主要产品 │主轴承盖、差速器壳、支架、铝铸件制品、材料收入、模具收入、房租收入│
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│增持减持 │泰祥股份2025年11月13日公告，公司控股股东、实际控制人王世斌之一致行│
│ │动人众远投资计划公告日起15个交易日后的3个月内，以集中竞价的方式减 │
│ │持公司股份数量不超过99.5770万股（不超过公司股份总数的1%）。截至公 │
│ │告日，众远投资持有公司股份502.3270万股（占公司股份总数的5.03%）。 │
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│行业竞争格局│1、行业变革与危机叠加，供应链进入生死淘汰赛 │
│ │电动化、智能化、网联化全面重塑汽车产业链，传统燃油车配套体系快速萎│
│ │缩，新能源与自动驾驶技术以月度为单位快速迭代，电子电气架构从分布式│
│ │向中央集中式全面升级，软件定义汽车、端到端智能驾驶彻底改变零部件开│
│ │发逻辑、验证标准与交付要求。无法跟上技术迭代节奏的企业，将直接被主│
│ │流供应链体系剔除。与此同时，行业危机全面爆发：整车端持续价格战导致│
│ │利润空间持续压缩，成本压力无差别传导至上游供应商，部分主机厂年度降│
│ │本要求高达10%-20%，远超行业合理盈利区间；全球头部零部件企业利润率 │
│ │持续跌破警戒线，裁员、业务收缩、资产重组成为行业常态，大批中小供应│
│ │商加速出清，行业正式进入不转型则淘汰、不创新则出局的生死阶段。 │
│ │2、结构性产能过剩，供需失衡倒逼低效产能出清 │
│ │2025年中国汽车整体产能逼近4800万辆，年度实际销量3440万辆，行业整体│
│ │产能利用率长期低于75%的安全红线，其中传统燃油车产能利用率不足50%，│
│ │闲置产能规模超千万辆，呈现总量过剩与结构失衡并存的局面。传统燃油车│
│ │产能大量闲置，新能源汽车规划产能持续投放，供需矛盾进一步激化，主机│
│ │厂开工率两极分化、订单波动大幅加剧，交付节奏、定价体系、随着产业链│
│ │的层级传递其账期条件持续恶化，上游零部件企业订单不稳、库存高企、现│
│ │金流承压，被动承担全产业链的传导风险。 │
│ │3、国内国际双重挤压，外部经营环境更趋复杂严峻 │
│ │国内市场层面，存量市场竞争白热化，跨界科技企业大举入局，重新定义行│
│ │业定价规则与技术标准，传统零部件企业面临跨界降维打击；地方保护、同│
│ │质化恶性内卷、环保与安全生产要求持续收紧，企业经营成本刚性上涨。国│
│ │际市场层面，贸易壁垒、关税政策调整、地缘政治波动不断加剧，海外供应│
│ │链本土化要求持续提高，产品出口与全球化布局门槛大幅提升；海外核心客│
│ │户对产品质量、全流程追溯、信息安全、碳足迹管理提出更严苛标准，合规│
│ │成本与交付风险同步上升。内外多重压力交织，零部件企业必须同时应对市│
│ │场、成本、技术、合规、地缘政治等多重核心考验。 │
│ │4.技术迭代加速，新能源与智能驾驶重构产品与能力边界 │
│ │汽车行业从传统机械驱动全面转向机械+电子+软件+算力的复合驱动模式， │
│ │新能源逆变器壳体、电池包结构件、轻量化集成部件快速替代传统燃油车零│
│ │部件；智能驾驶技术带来感知、决策、执行全链条革新，对精密成型、集成│
│ │设计、材料轻量化、生产过程一致性提出更高标准。产品生命周期大幅缩短│
│ │，开发周期持续压缩、验证强度不断提升，传统工艺、生产设备、人才技术│
│ │体系快速过时，技术储备不足、研发投入不够、市场响应速度不快的企业，│
│ │将直接退出核心客户供应链体系。 │
│ │5.汽车核心原材料价格持续攀升，供应链中人工与财务成本同步上行 │
│ │整车降价压力及生产成本不断攀升导致汽车零部件行业盈利整体承压，而且│
│ │随着新能源及智能驾驶方面的高歌猛进，我国从原来的跟随转变成引领，投│
│ │入要不断加大，新产品的开发投入，试验费用等，也都从整车源头向下级供│
│ │应商分流，并逐级承担更多的费用摊派。同时，原材料价格持续波动高企，│
│ │人力成本上升等因素也在不断推高企业成本负担，如何有效控制成本成为零│
│ │部件企业面临的生死存亡的课题。 │
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│行业发展趋势│2025年，中国汽车行业依然展现出强大的发展韧性和发展动力，全年产销呈│
│ │现稳中有增的发展态势，为稳定中国宏观经济态势提供了坚实的工业基础及│
│ │消费拉动引力。据中国汽车工业协会统计分析，全年我国汽车产销量分别完│
│ │成3,453.1万辆和3,440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史 │
│ │新高，继续保持在3000万辆以上规模。 │
│ │公司的主营业务在现有客户供应链体内所占份额基于优质的质量和服务表现│
│ │持续稳步上升，在行业内日趋处于领导地位。公司将通过不断扩大的规模效│
│ │应，以及成本和质量优势进一步扩大在大众集团内的全球市场份额。同时，│
│ │通过在其他客户处项目的量产逐步实现及新项目的定点力争保持销量的增长│
│ │。长期来看，汽车发动机主轴承盖属于发动机关键零部件，市场需求稳定且│
│ │巨大，依然具有极大发展空间。根据行业分析，即使新能源汽车销售数量逐│
│ │年增长，传统内燃机还有较长时间的黄金周期和平稳过渡期。同时，公司在│
│ │差速器壳体项目上实现了从无到有，从一到多的突破，作为公司的第二个专│
│ │业化产品，有望在未来两到三年成为公司核心产品之一。最后，公司将坚定│
│ │不移地实施专业化战略，在维持好主营业务及新的专业化产品的同时，通过│
│ │现有客户渠道、现有技术和研发创新进入更多新能源汽车零部件制造行业，│
│ │力争基于高研发投入、积极的市场调研、资本市场助力等综合因素尽快确定│
│ │新的专业化产品以实现公司的中长期发展。 │
│ │公司的主营业务在现有客户供应链体内所占份额基于优质的质量和服务表现│
│ │持续稳步上升，在行业内日趋处于领导地位。公司将通过不断扩大的规模效│
│ │应，以及成本和质量优势进一步扩大在大众集团内的全球市场份额。同时，│
│ │通过在其他客户处项目的量产逐步实现及新项目的定点力争保持销量的增长│
│ │。长期来看，汽车发动机主轴承盖属于发动机关键零部件，市场需求稳定且│
│ │巨大，依然具有极大发展空间。根据行业分析，即使新能源汽车销售数量逐│
│ │年增长，传统内燃机还有较长时间的黄金周期和平稳过渡期。公司将坚定不│
│ │移的实施专业化战略，在维持好主营业务的同时，通过现有客户渠道、现有│
│ │技术和研发创新进入新能源汽车零部件制造行业，力争基于高研发投入、积│
│ │极的市场调研、资本市场助力等综合因素尽快确定新的专业化产品以实现公│
│ │司的中长期发展。 │
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│行业政策法规│《公司法》、《证券法》、《北京证券交易所上市公司持续监管办法（试行│
│ │）》、《北京证券交易所股票上市规则（试行）》、《公司章程》、三会议│
│ │事规则、《信息披露管理制度》、《投资者关系管理制度》、《关联交易管│
│ │理办法》、《内部审计制度》、《战略委员会工作细则》、《审计委员会工│
│ │作细则》、《薪酬与考核委员会工作细则》、《提名委员会工作细则》、《│
│ │内幕信息知情人登记管理制度》。 │
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│公司发展战略│1、公司将坚持专业化战略，持续专注于实业道路，实现主营业务稳定增长 │
│ │和新的专业化产品的稳步增长；同时通过持续的技术创新和管理创新，实现│
│ │技术积累和人才积累，不断增强自身的核心竞争优势，成为世界一流的涵盖│
│ │黑色铸件和有色铸件的汽车零配件制造商。 │
│ │2、以客户需求为导向，以产品质量为中心，以杜绝浪费、降本增效为抓手 │
│ │，结合各项信息化体系建设和标准化建设，全面提升工作效率和工作质量，│
│ │增强客户满意度。 │
│ │3、公司将持续深化IATF16949：2016质量体系并保证其他体系的健康运行，│
│ │提高风险管控意识，提升过程及产品质量能力。 │
│ │4、持续加强技术积累和市场开拓，继续加大新产品开发力度，力争尽快实 │
│ │现更多专业化产品，积极引进行业优秀技术人才，充实研发团队，利用PLM │
│ │（产品生命周期管理）系统构建具有泰祥特色的技术管理体系，择期启动实│
│ │施PLM二期项目管理，同时学习前沿技术和先进的技术工艺，快速响应客户 │
│ │新产品需求。 │
│ │5、除了已实现突破的差速器壳体以外，关注新能源汽车制造行业的发展态 │
│ │势，寻求合适契机基于自身核心竞争技术优势进入新领域，实现例如新能源│
│ │电驱壳体等产品的项目获取。同时利用自身在资本市场的良好表现及商誉，│
│ │基于自身的核心技术和管理优势寻求新的发展方向。 │
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│公司日常经营│1、经营管理方面 │
│ │公司始终以客户需求为导向，坚持按IATF16949：2016质量体系要求规范组 │
│ │织生产，坚持专业化战略的实业道路，坚持标准化管理和精细化生产，坚持│
│ │科技创新，积极拥抱自动化、信息化、智能化、数字化建设和绿能经济，为│
│ │客户提供一流产品和服务并持续增强客户满意，为员工提供一流平台。 │
│ │（1）公司不断深化IATF16949：2016质量体系的符合性和有效性，如期实施│
│ │各项培训及过程优化，力争公司管理质量更上层楼。同时，公司及宏马科技│
│ │均顺利通过了ISO14001＆ISO45001体系认证复核以及VDA-Tisax技术安全审 │
│ │核，公司风险管理水平和经营能力稳步提升，为高效工作和科学管理奠定了│
│ │坚实的基础，增强客户对泰祥提供的产品和服务的信心；同时为员工创造更│
│ │好的工作环境，承担应有的社会责任。 │
│ │（2）公司克服了汽车行业整体低迷时期需求波动幅度较大、原材料供给动 │
│ │荡、地缘冲突带来的困难，如期完成对全球各用户工厂的稳定交付，产品质│
│ │量和交付服务均获得客户高度满意。 │
│ │（3）公司信息化工作稳步推进，工作流程标准化程度、工作效率进一步提 │
│ │升。同时，OA办公系统应用不断优化，并实现了与ERP的集成。公司实施并 │
│ │完成了PLM系统二期项目管理软件的上线，加强新项目的快速开发。公司信 │
│ │息化整体深化工作如期开展并实现预期，MES调研工作已完成，预计在2026 │
│ │年第一季度启动并在2026年完成上线，进一步提升产品制造的质量稳定性和│
│ │追溯性。 │
│ │2、产品升级及客户开发方面 │
│ │（1）公司持续稳固在主要客户大众集团内的市场份额并寻求增长。报告期 │
│ │内，公司与众多客户进行了多个项目的技术交流及商务洽谈，获得了大众集│
│ │团旗下大众、奥迪、斯柯达品牌的多个差速器壳体的项目定点，并且其中大│
│ │部分为新能源车用差速器壳体项目。完成了包括匈牙利奥迪、墨西哥大众、│
│ │印度大众、巴西大众，斯洛伐克大众及其他客户多项新项目样品的制作、交│
│ │付，并已在2025年开始批量交付。 │
│ │（2）在潜在市场开发方面，公司持续加大市场开发力度，同国内外多家厂 │
│ │商包括优质目标客户进行了包括但不限于现有的主营业务产品的技术与经验│
│ │的交流。随着多个应用于新能源车的差速器壳体零件项目在2025年里，于新│
│ │车间内顺利通过客户PPAP审核，供货到终端海外客户新能源整车上实现量产│
│ │，就此公司黑色铸造的第二个专业化产品开发战略，继续大面积开花结果。│
│ │（3）2025年，公司市场与新项目开发团队，多次到欧洲多国，直接拜访海 │
│ │外客户，倾听客户诉求，了解市场变化，掌握第一手信息，快速给到客户反│
│ │馈，加快出口新产品新市场开发进程。并于2025年7月初参加了在德国大众 │
│ │总部举办的德国大众汽车集团全球供应商大会（这次会议仅邀请了全球6600│
│ │0家供应商中的116家到狼堡总部现场）及优秀供应商颁奖礼，泰祥股份是为│
│ │数不多受邀出席的5家中国供应商之一。 │
│ │3、技术研发方面
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