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金鹰重工(301048)热点题材主题投资

 

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热点题材☆ ◇301048 金鹰重工 更新日期:2026-06-10◇ 通达信沪深京F10 ★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】 【1.所属板块】 概念:高铁、高端装备、一带一路 风格:融资融券、近期新低、小盘国企 指数:中证央企、创业小盘 【2.主题投资】 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2022-09-15│高铁 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司主要从事轨道工程装备产品的研发、生产、销售与维修业务 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2021-09-02│一带一路 │关联度:☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 在“一带一路” 的战略布局之下,我国在国外的轨道建设项目快速增长,公司通过与中铁 电气化局集团有限公司等海外项目总承包单位进行合作,参与了印尼雅万铁路等项目,用“借船 出海” 的方式带动公司产品的海外出口。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2021-09-01│高端装备 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司始终以市场需求为导向, 自成立以来专注于轨道工程装备产品及技术的研究与探索, 致力于为国家轨道交通运营的安全保驾护航;经过几十年的积累与发展,已成为国内领先的轨道 工程装备产品供应商,拥有齐全的产品品类和优秀的设计、研发与集成能力,为客户提供覆盖铁 路及城市轨道交通领域的轨道交通工程装备产品及服务。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2026-04-27│中铁系 │关联度:☆☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 中国铁路武汉局集团有限公司是公司控股股东 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2026-04-26│客户依赖 │关联度:☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 截止2025-12-31,第一大客户:中国国家铁路集团有限公司占营业收入比例为81.13% ──────┬──────┬──────────────────────────── 2023-11-20│国企改革 │关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司属于国有企业 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2022-10-11│央企改革 │关联度:☆☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2021-08-18│创业板注册制│关联度:☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司于2021-08-18在深交所创业板注册上市 ──────┬──────┬──────────────────────────── ---│不可减持(新 │关联度:☆☆☆☆ │规) │ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司近三年分红低于平均利润30%,依照减持新规,控股股东和实际控制人不可减持。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2026-06-09│活跃小盘国企│关联度:☆☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 活跃小盘国企概念股。 ──────┬──────┬──────────────────────────── 2026-06-08│近期新低 │关联度:☆☆☆☆ ──────┴──────┴──────────────────────────── 公司于2026-06-08创新低:9.01元 【3.事件驱动】 ──────┬─────────────────────────────────── 2024-04-24│中泰铁路第二阶段项目获批,轨交装备有望充分受益于“一带一路”拉动 ──────┴─────────────────────────────────── 近日,泰国国家铁路局批准了造价3414亿泰铢(约合人民币668亿元)的中泰铁路第二阶段 项目。泰国国家铁路局局长尼鲁·玛尼潘表示,该局将把全长357公里的线路建设计划提交给交 通部和内阁,根据时间表,13个建设合同预计在2025年招标,2031年预计开始商业运营。据悉, 中泰铁路未来连接中国昆明和泰国曼谷,是中泰高速铁路合作的重大项目,也是共建“一带一路 ”的标志性工程。这条泰国首条标准轨高速铁路,使用的正是中国标准“复兴号”CR300AF型动 车组技术。长江证券认为,轨交装备有望充分受益于“一带一路”需求景气拉动。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-10-24│前三季度全国铁路完成固定资产投资同比增长7.1% ──────┴─────────────────────────────────── 中国国家铁路集团有限公司日前发布的数据显示,前三季度,全国铁路完成固定资产投资50 89亿元,同比增长7.1%;投产铁路新线1402公里,其中高铁1276公里。业内人士表示,“十四五 ”规划后三年有望迎来高铁通车里程高峰,2023年更新需求与新增需求有望共振,将带动轨道交 通相关企业业绩增长。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-08-18│动车组招标量同比去年全年增近80% ──────┴─────────────────────────────────── 近日,国铁采购平台披露动车组招标信息不断。8月11日、14日,国铁采购平台披露23年第 二次动车组高级修招标公告,合计招标166组。8月14日,国铁采购平台披露第二次动车组招标公 告,时速160公里复兴号动力集中动车组(长/短编组、高原型)合计招标148组。券商表示,动 车组新增招标方面,年初以来两次招标量已达251组,同比去年全年增长79%。从数量上看,本次 招标是今年以来合计招标量已达251组,同比去年全年增长79%。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-07-06│新一代动车组CR450单列最高时速453公里,轨交设备或迎关注 ──────┴─────────────────────────────────── 近日,新一代动车组(CR450动车组)新技术部件性能验证试验圆满成功。6月28日在湄洲湾 跨海大桥,试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行,6月29日在海尾隧道,试 验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行,标志着CR450动车组研制取得阶段性成 果。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-06-13│越南访华密集拜会交通部及中国铁路系统,铁路基建出海或再下一城 ──────┴─────────────────────────────────── 5月底,越南交通运输部部长等人带队访华,先后与交通运输部、国家铁路局、中交集团、 中国中车、国铁集团、中国铁建和中国中铁等部委和央企举行会见会谈。越方表示当前越南正在 持续加大对铁路等重大基础设施领域的投资,希望加强双方在铁路等基础设施建设领域的交流合 作,共同为越南经济发展注入新活力。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-06-08│首批订单或达500亿,国铁集团恢复动车组大规模采购 ──────┴─────────────────────────────────── 国铁集团6月5日晚对外发出多份采购招标大单。其中包括103组时速350公里复兴号智能配置 动车组,3万辆铁路货车的采购,包括C70E(H)型通用敞车和X70型铁路货车,还有483台机车和大 量相关设备。铁路内部人士透露,这次招标金额粗略估算在500亿元左右,是2020年以来最大规 模的一次铁路车辆采购大单。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-05-22│发改委签署中吉乌铁路相关合作文件,铁路基建产业链将受益 ──────┴─────────────────────────────────── 近日,国家发展改革委主任郑栅洁与吉尔吉斯斯坦交通和通信部部长捷克巴耶夫、乌兹别克 斯坦交通部部长马赫卡莫夫签署了《中华人民共和国国家发展和改革委员会、吉尔吉斯共和国交 通和通信部、乌兹别克斯坦共和国交通部关于就中吉乌铁路建设项目(吉境内段)可行性研究三 方联合评审达成共识的谅解备忘录》,标志着项目可行性研究工作已接近尾声。后续,三方将在 可研基础上进一步深化研究合作。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-05-04│五一全国发送旅客总量迎历史性高峰,我国铁路营业里程将达17万公里 ──────┴─────────────────────────────────── 根据交通运输部披露数据显示,“五一”假期前3天,全国铁路、公路、水路、民航预计发 送旅客总量15932.4万人次,同比增长161.9%。4月27日,交通运输部综合规划司副司长苏杰介绍 ,《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》提出了“全国铁路营业里程达到17万公里 左右。券商认为,“一带一路”沿线国家轨交建设水平落后,沿线国家普铁路网可建设空间6.2 万亿,高铁可建设空间16.5万亿。 ──────┬─────────────────────────────────── 2023-04-04│中印合作雅万高铁全线轨道铺设完成 ──────┴─────────────────────────────────── 3月31日,中国与印尼合作建设的雅万高铁全线轨道铺通仪式在哈利姆站3站台举行,标志着 雅万高铁全线铺轨完成,为高质量开通运营奠定了坚实基础。据悉,雅万高铁连接印尼首都雅加 达和旅游名城万隆,最高运营时速350公里,是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志 性项目,也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的“第一单”。 ──────┬─────────────────────────────────── 2022-11-10│G20峰会雅万高铁将进入高潮期 高铁“出海”有望加速 ──────┴─────────────────────────────────── 今年的G20峰会,将在11月中旬于印度尼西亚举行。 据公开消息显示,印尼将向世界展示印 度尼西亚的第一条高铁——雅万高铁,这也是东南亚的第一条高铁。雅万高速铁路是一条连接印 度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆之间的高速铁路,是东南亚首条高速铁路,计划在明年6 月投入商业运营。 ──────┬─────────────────────────────────── 2022-06-01│国务院:支持中国国家铁路集团有限公司发行3000亿元铁路建设债券 ──────┴─────────────────────────────────── 国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知发布,提出六个方面33项具体政策措施 及分工安排。通知提出,支持中国国家铁路集团有限公司发行3000亿元铁路建设债券。 2022年一季度,全国铁路固定资产投资完成1065亿元,同比增长3.1%,为历史上一季度铁路投资 极值。其中3月份投资达502亿元,同比增长6.79%。 【4.信息面面观】 ┌──────┬─────────────────────────────────┐ │栏目名称 │ 栏目内容 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │公司简介 │金鹰重型工程机械股份有限公司(简称“金鹰重工”,股票代码:301048)是 │ │ │中国国家铁路集团有限公司下属中国铁路武汉局集团有限公司控股的上市企│ │ │业。公司总部位于湖北省襄阳市,是集轨道工程装备研发、生产、销售、维│ │ │修及技术服务于一体的高新技术企业,拥有国家级企业技术中心,是国内轨│ │ │道工程装备领域的领军企业、国家铁路集团认定的大型养路机械制造基地、│ │ │全国文明单位、湖北省制造业企业百强。公司注册资本金5.33亿元,现有各│ │ │种用工1700余人,专业技术人员270余人。 │ │ │金鹰重工始建于1958年,伴随着中国铁路建设和发展,公司从80年代开始生│ │ │产重型轨道车辆,90年代中期公司开始进入电气化铁路施维修、检测设备和│ │ │大型养路机械领域,走出了一条从维修到制造、从传统铁路企业向国际化装│ │ │备制造上市公司持续转型升级的发展道T、路。2021年8月18日,公司在深交│ │ │所创业板上市,成为国铁企业深交所第一股。 │ │ │上市以来,公司制定“四个并重转变”发展战略,公司逐步构建以整机制造│ │ │业务为主,向维修保养、配件销售、工程服务等方面辐射,前延后伸拓展产│ │ │业链的新发展格局,高质量发展迈上新台阶。公司主要产品包括重型轨道车│ │ │、电气化铁路施工维修检测设备、大中型养路机械、城市轨道交通工程车辆│ │ │、物流装备等五大系列共135个品种,广泛运用于铁路、城市轨道交通的新 │ │ │线建设施工、既有线养护和大宗货物运输,公司年产各类铁路工程机械800 │ │ │余台套,广泛运用于国内铁路、城市轨道交通的新线建设施工和既有线养护│ │ │,市场占有率位居行业前列,公司主动服务和融入“一带一路"建设,落实 │ │ │中国铁路“走出去"发展战略,持续将“襄阳制造"推向国际市场,产品远销│ │ │美洲、大洋洲、亚洲、非洲和拉丁美洲等二十多个国家和中国台湾、中国香│ │ │港地区。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │产品业务 │公司主要从事轨道工程装备产品的研发、生产、销售与维修业务,基于线路│ │ │、桥隧、接触网等轨道基础设施的运用状态和变化规律,针对产品不同工况│ │ │的地理地貌特征、复杂作业环境、线路运营条件以及操作管理要求,为客户│ │ │提供线路、桥隧、接触网等轨道基础设施施工、养护所需的工程装备类定制│ │ │化产品,以满足客户多元化需求。公司主要产品包括大型养路机械、轨道车│ │ │辆及接触网作业车。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │经营模式 │(1)盈利模式公司专注于轨道工程装备的研发、生产、销售与维修业务, │ │ │主要客户群体为轨道交通建设、运营单位。公司的盈利模式为研发、生产满│ │ │足客户需求的轨道工程装备并向客户进行销售,从而获取收入、实现盈利。│ │ │未来,公司将根据客户需求变化、行业发展趋势继续加强对产品的研发,进│ │ │一步提高公司技术水平和公司的核心竞争力,提升公司的盈利能力。 │ │ │(2)采购模式公司实行以销售为指导的采购原则,物资供应部根据安全调 │ │ │度部提出的物料需求计划,编制并执行生产物资采购计划。公司的物资采购│ │ │坚持以信息公开、程序规范、集体决策为核心要素,以公开招标为主要方式│ │ │,不具备公开招标条件或不适宜公开招标采购方式的,经集体决策采取公开│ │ │竞价、公开谈判、竞争性谈判等其他采购方式。 │ │ │(3)生产模式公司的生产模式主要如下: │ │ │1)以销定产。由于公司产品具有多品种、小批量的特征,公司根据客户的 │ │ │订货合同来制定生产任务,并安排、组织生产。 │ │ │2)柔性生产。公司按照生产任务,统筹规划产品结构、出产顺序等,以确 │ │ │定佳生产模块组合。 │ │ │3)拉动式生产。公司各生产部门、工序都根据后向部门及工序的需求来完 │ │ │成生产制造,同时向前向部门和工序发出生产指令,在减少资源浪费的同时│ │ │,亦缩短从投产到产品交付的整个制造周期。 │ │ │(4)销售模式公司设有销售中心及北京、上海、武汉、成都、海外销售服 │ │ │务部负责产品的销售与售后服务。 │ │ │公司采取直销的销售模式,主要通过招投标、竞争性谈判与单一来源谈判的│ │ │方式获取订单,签订合同后依据客户需求,按照技术协议或合同提供产品及│ │ │售后服务。 │ │ │公司销售环节业务流程一般如下:1)销售计划管理;2)客户开发与信用管│ │ │理;3)销售定价;4)合同订立与生成订单;5)验收及发货;6)开票申请│ │ │;7)收款处理与记录;8)销售退回与售后服务。 │ │ │公司客户的结算方式主要为分期回款,即合同签订支付预付款、产品验收合│ │ │格后支付扣除质保金的余款、质保期满后支付质保金。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │行业地位 │国内领先的轨道工程装备产品供应商 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │核心竞争力 │(一)研发创新优势 │ │ │公司为国家火炬计划重点高新技术企业、湖北省高新技术企业,设有国家认│ │ │定企业技术中心。公司研发涵盖市场调研、立项、设计、物料计划、样机试│ │ │制、调试、型式试验、运用考核、技术评审、行政许可取证、用户培训及客│ │ │户服务的全部过程。公司始终把不断开发新产品、大程度地满足国内外不同│ │ │顾客的需求作为企业的宗旨,不断跟踪国内外轨道车、接触网作业车、大型│ │ │养路机械先进技术及专利进展情况,及时把握市场动态,以技术创新作为企│ │ │业发展的动力,不断开发出具有先进水平的新产品,推动国内轨道车辆产品│ │ │的技术进步。 │ │ │公司在技术创新方面充分考虑到我国高寒、高温、高海拔、潮湿、多山等多│ │ │重地貌特征,有针对性地开发了不同应用场景下轨道工程装备类产品,为铁│ │ │路安全、稳定运营提供了坚实的技术基础。通过持续不断的自主创新,公司│ │ │在道砟清筛车、捣固车、物料运输车、配砟整形车、焊轨车、打磨车、大修│ │ │列车、高铁道岔大部件应急更换车组、钢轨探伤车、适应长大坡道的重型轨│ │ │道车、高速综合巡检车等车型的自主研发获得突破性的成果。 │ │ │轨道工程装备属于技术密集型产业,产品技术涉及机、电、液、气、计算机│ │ │、光学等多学科。公司研发、技术团队人才丰富,专业涉及工程机械、流体│ │ │力学、自动控制、电子工程等多个领域,交叉互补性强,形成了一批掌握行│ │ │业核心技术和高端技能的人才队伍。 │ │ │(二)标准制定优势 │ │ │公司一直专注于轨道工程装备产品的深化研发,是推动行业技术发展的重要│ │ │参与者。截至2025年底,公司共参与制定了《铁路大型线路机械通用技术条│ │ │件》等6项国家标准,参与制定或修订了《电气化铁路接触网立杆作业车》 │ │ │等23项行业标准,在行业内位居前列,在轨道工程装备行业的话语权和主动│ │ │权不断提升。 │ │ │(三)设计水平优势 │ │ │公司始终坚持推广应用信息技术和高新技术,不断发展和提升企业的技术创│ │ │新能力,将产品水平、工艺装备、工作环境、企业管理、物流和员工素质进│ │ │行同步改造。通过引进ERP企业资源计划管理系统和PDM产品数据管理系统,│ │ │公司建立了生产经营管理分系统与工程技术分系统,从设计开发策划、设计│ │ │评审、电子图档的会签、检索到设计的更改、工艺的审定等工作都能够在计│ │ │算机网络上实现,并能够自动生成产品的技术定额、核对装配尺寸,做到设│ │ │计流程控制的标准化、自动化,提高了设计开发的效率、减少设计数据在流│ │ │转中可能发生的错误。 │ │ │(四)生产能力优势 │ │ │多年来,公司专心致力于轨道工程装备的研究和开发,已成为国内生产轨道│ │ │工程装备的骨干企业。公司始终本着以专有技术、专用设备生产特色产品的│ │ │方针来推进公司的生产经营。 │ │ │(五)制造工艺优势 │ │ │公司现有工艺文件覆盖了结构和机械加工、钣金制作、液压、电气安装、焊│ │ │接、涂装、制动、试验、修理等方面,关键工序和特殊过程的工艺覆盖率高│ │ │达100%,每一道工序都有相应的工艺支持,形成独特、完备、系统的工艺体│ │ │系。 │ │ │(六)产品结构与品类优势 │ │ │公司是目前国内轨道工程装备行业主要生产企业,产品面向铁路与城市轨道│ │ │交通客户,覆盖了大型养路机械、轨道车辆、接触网作业车、物流及装卸设│ │ │备等类型。公司已形成系列化和规模化生产能力,可以为铁路工务、供电、│ │ │车辆、工程部门、地铁、轻轨公司以及地方厂矿专用线等各类顾客提供品种│ │ │齐全、性能优越的产品。 │ │ │(七)产品质量优势 │ │ │公司秉承“设计安全先进,制造精益求精,服务志诚至信,是我们永无止境│ │ │的追求”的质量方针,坚持采用国际性的质量标准,并通过了ISO9001质量 │ │ │管理体系认证和ISO/TS22163国际轨道交通行业质量管理体系银牌认证。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │经营指标 │2025年,公司全年完成营业收入32.00亿元,较2024年(因同一控制下合并 │ │ │已重述,下同)同比上升0.48%;实现归属于母公司股东的净利润2.02亿元 │ │ │,同比上升5.95%。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │竞争对手 │中国铁建高新装备股份有限公司、宝鸡中车时代工程机械有限公司、中车株│ │ │洲电力机车有限公司、江苏今创车辆有限公司、中车资阳机车有限公司等。│ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │品牌/专利/经│品牌:5.聚焦“品质卓著”,在质量提升与品牌塑造上树立新标杆。 │ │营权 │专利:截至2025年12月31日,公司共拥有发明专利62项、实用新型专利214 │ │ │项、外观专利9项;共获得1项国家科学技术进步奖、18项省部级技进步奖。│ │ │经营权:随着国家政策的调整及铁路投融资体制改革的推进,国家将逐步向│ │ │地方政府和社会资本放开城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路和支│ │ │线铁路的所有权、经营权,鼓励社会资本投资建设铁路。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │投资逻辑 │公司主要从事轨道工程装备产品的研发、生产、销售与维修业务,基于线路│ │ │、桥隧、接触网等轨道基础设施的运用状态和变化规律,结合不同工况的地│ │ │理地貌、作业环境和运营管理要求,为客户提供定制化养路装备及配套服务│ │ │。公司主要产品包括大型养路机械、轨道车辆、接触网作业车及集装箱等。│ │ │轨道交通是国民经济基础性、先导性、战略性产业,也是资源节约型、环境│ │ │友好型运输方式。当前,我国轨道交通已进入建设与运营维护并重阶段,科│ │ │学高效地维护运营线路、保障基础设施稳定可靠,是行业持续发展的关键课│ │ │题。公司自成立以来,始终专注于轨道工程装备领域,致力于为国家轨道交│ │ │通安全运营提供装备支撑。经过数十年积累,公司已成为国内领先的轨道工│ │ │程装备产品供应商,具备完备的产品品类和自主研发、系统集成能力,产品│ │ │覆盖铁路及城市轨道交通领域。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │消费群体 │铁路与城市轨道交通客户,覆盖了大型养路机械、轨道车辆、接触网作业车│ │ │、物流及装卸设备等类型 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │消费市场 │中国大陆、其他地区 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │主营业务 │轨道工程装备产品的研发、生产、销售与维修业务 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │主要产品 │大型养路机械、轨道车辆、接触网作业车、轨道工程装备维修业务、货运装│ │ │备 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │行业竞争格局│公司针对下游轨道交通建设、运营企业的实际生产需求,设计和生产定制化│ │ │的轨道工程装备。国内专业从事轨道工程装备的竞争企业包括中国铁建高新│ │ │装备股份有限公司、宝鸡中车时代工程机械有限公司与江苏今创车辆有限公│ │ │司。相比于国内行业内竞争企业,公司在产品资质许可数量、技术实力等方│ │ │面均存在较大优势。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │行业发展趋势│轨道交通作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,在│ │ │国民经济社会发展中具有重要作用。铁路作为现代交通运输系统的骨干网络│ │ │,不仅承担了绝大部分国家战略、经济物资的运输,还承担着客运运输职能│ │ │,在促进我国资源输送、加强经济区域交流、保障人民群众安全便捷出行、│ │ │解决城市交通拥挤等方面发挥了巨大作用。经过近几年的建设和发展,我国│ │ │轨道交通取得了飞速的发展。“十四五”期间,全国铁路营业里程由14.63 │ │ │万公里增至16.5万公里,增长12.8%;高铁由3.79万公里增至5.04万公里, │ │ │增长32.98%。我国已成功建成世界规模最大、先进发达的高速铁路网,铁路│ │ │运输实现由瓶颈制约型向基本适应型的历史性转变。根据规划,到2030年,│ │ │全国铁路营业里程将达到18万公里左右,其中高铁6万公里左右,复线率和 │ │ │电气化率分别提升至64%和78%。届时,战略骨干通道将全面加强,“八纵八│ │ │横”高铁网系统成网,区域互联互通水平显著提升,货运网络能力大幅增强│ │ │,铁路服务国家重大战略、促进经济社会发展、维护保障国家安全的战略支│ │ │撑能力将全面增强。固定资产投资方面。2025年,全国铁路固定资产投资完│ │ │成9015亿元,同比增长6.0%,年度投资规模创历史新高。 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │行业政策法规│《中国铁路总公司铁路机车车辆设计定型管理办法》、《大型养路机械修程│ │ │修制管理规定》、《西部大开发“十三五”规划》、《大型养路机械设计指│ │ │导意见》、《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》、《铁路机车车辆│ │ │设计制造维修进口许可办法》、《轨道作业车管理规则》、《大型养路机械│ │ │使用管理规则》、《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》、《现代综│ │ │合交通枢纽体系“十四五”发展规划》、《铁路机车车辆驾驶人员资格许可│ │ │办法》、《铁路安全管理条例》、《国家综合立体交通网规划纲要》、《铁│ │ │路技术管理规程》、《铁路“十三五”发展规划》、《“十三五”现代综合│ │ │交通运输体系发展规划》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、│ │ │《交通强国建设纲要》、《合资铁路与地方铁路行车安全管理办法》、《机│ │ │车轮对组装技术条件》、《国铁集团科技研究开发计划管理办法》、《国铁│ │ │集团科研试验管理办法》、《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》│ │ │、《铁路设备更新改造行动方案》、《中长期铁路网规划》、《铁路专项中│ │ │央预算内投资管理办法》、《轨道作业车设计指导意见》、《新时代交通强│ │ │国铁路先行规划纲要》、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五│ │ │年规划纲要》、《城市轨道交通运营管理规定》、《铁路大型养路机械轮对│ │ │组装技术规范》、《铁道行业技术标准管理办法》 │ ├──────┼─────────────────────────────────┤ │公司发展战略│当前和今后一段时期内,我国轨道交通发展仍将面临良好的机遇: │ │ │首先,我国幅员辽阔、内陆深广、人口众多、资源分布不均衡,而铁路具有│ │ │运能大、运输成本低、绿色环保、占地少、受气候影响相对较低等特点,发│ │ │展铁路运输非常适宜。与世界主要国家相比,我国按国土面积计算的铁路网│ │ │密度和按人口计算的铁路密度仍低。路网数量相对较少、结构不合理等因素│ │ │仍然是制约经济发展的瓶颈,特别是中西部铁路需要加快发展。 │ │ │其次,我国经济增速预计未来几年仍将保持一定水平,旅客和货物的运输需│ │ │求将保持一定速度的增长。虽然近年来我国既有轨道交通线路运输能力进一│ │ │步提高,但轨道交通运输供给总体上仍然偏紧,促进轨道交通运输快速增长│ │ │的基本因素将不会改变。 │ │ │第三,根据中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》、国铁集团出台│ │ │的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》以及国务院2021年12月印发的《“│ │ │十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、2022年2月五部门和单位(交 │ │ │通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局和国铁集团)联合印│ │ │发的《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》,未来几年我国轨道交│ │ │通建设将继续保持较快发展的势头,为轨道交通科学发展提供了有利的契机│ │ │。 │ │ │第四,从世界范围看,交通运输的二氧化碳排放在总排放中占比较大,发展│ │ │轨道交通、减少二氧化碳排放,是发展低碳经济的必然要求。建设资源节约│ │ │型、环境友好型社会,为加快轨道交通发展提供了有利的政策环境。 │ │ │在我国大力拓展和升级现有铁路与城市轨道交通系统的背景下,公司自主研│ │ │发的大型养路机械、轨道车辆与接触网作业车等装备产品已全面覆盖国内轨│ │ │道交通网络,为国内轨道交通安全高效运营提供了强有力的保障,势必迎来│ │ │良好的发展机遇。 │ ├──────┼───

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