热点题材☆ ◇300985 致远新能 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:锂电池、石墨烯、燃料电池、新能源车、氢能源、天然气
风格:融资融券、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-02-17│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司主要从事新能源汽车动力电池的研发与生产，产品应用于新能源汽车动力系统。
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2023-10-23│石墨烯 │关联度：☆☆☆
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公司有石墨化增碳剂等。
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2023-05-08│锂电池概念 │关联度：☆☆
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根据公司2023年一季报，公司锂离子电池负极材料石墨化项目一季度开始试运营
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2022-08-16│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司已启动对氢能源相关项目的研发，目前对液氢供气系统及液氢储罐已提前进行技术储备
。
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2022-06-07│燃料电池 │关联度：☆☆
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公司主要产品为氢燃料电池阳极端核心部件，主要产品正处在车厂检验阶段。
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2022-01-10│天然气 │关联度：☆☆☆
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公司主营车载LNG供气系统的研发、生产和销售
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2021-04-29│创业板注册制│关联度：☆☆☆
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公司于2021-04-29在深交所创业板注册上市
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近20个交易日内跌破发行价，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-04-30│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-04-30公司AB股总市值为：29.52亿元
【3.事件驱动】
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2024-08-23│2024年1-7月燃料电池系统累计装机量437.58MW，同比增长41%
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8月21日，由国务院国有资产监督管理委员会指导，国家能源集团和中国石化联合主办的中
央企业绿色氢能制储运创新联合体启动会在京召开。根据国务院国资委工作部署，中央企业绿色
氢能制储运创新联合体由国家能源集团和中国石化共同牵头组建，布局39项重点任务，联合110
余家氢能领域的技术骨干企业、科研院所、高等院校协同攻关。数据显示，2024年1-7月燃料电
池系统累计装机量437.58MW，同比增长41%。国金证券认为，2024年氢能及燃料电池行业将进入
放量提速期，燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速。
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2023-09-25│全球首台满足产业化标准的混合动力矿用车即将交付，燃料电池需求增长
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全球首台（套）满足质量、安全、环境和服务等产业化标准的氢燃料矿用车在国家电投集团
内蒙古公司南露天煤矿接受测试。这辆“巨无霸”即将交付，标注的代码为“NTH150”，使用新
型氢燃料与锂电池混合动力。根据《氢能产业中长期发展规划（2021-2035）》，到2025年国内
氢燃料电池车保有量达到5万辆，对应2025年销量2万辆左右。规模化、国产化推动下，燃料电池
成本有望快速下降。据机构研报梳理，燃料电池电堆是氢燃料电池系统的主要零部件，占据燃料
电池系统成本60%的比例。预计到2023年中国氢燃料电池产业市场规模将达到230亿元。相较于20
20年30亿元的市场规模增长6.7倍。
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2023-08-14│4个氢能车及燃料发电系统采购结果公示
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近日有3则氢燃料电池车辆及1则燃料发电系统重大采购结果进行公示。中标金额合计近12亿
元。值得注意的是，2023年1-6月，从15个公开氢车招标项目来看，燃料电池汽车中标总金额约
为9.18亿元。近期，我国国家层面首个氢能全产业链标准体系出台，明确充分发挥氢能清洁低碳
特点，推动交通、工业等用能终端和高耗能、高排放行业绿色低碳转型。券商指出，2023年或是
氢能产业化的关键之年，在政策有效落地、产业链降本以及需求进一步释放的背景下，看好氢能
产业的高速发展，氢能交通领域的应用边界有望不断拓展。
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2022-08-26│燃料电池汽车产量大增超4倍，三大绿氢+储能的氢能综合利用项目落地
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8月24日，山西省发展改革委、海南海马汽车、长城汽车等地方政府部门和企业发布支持或
布局氢能产业的消息。专家表示，在“双碳”战略驱动下，北京、广东、安徽等各地氢能产业专
项政策快速跟进，我国氢能开发和应用驶入发展快车道。在政策支持和企业投入下，万亿级氢能
市场未来可期。
根据中汽协发布的数据，2022年7月燃料电池汽车产销分别完成292辆和245辆，同比分别增长460
%和13.4%，前7月累计产销量同比增速分别为2.16、1.42倍。7月份国内落地了三大绿氢+储能的
氢能综合利用项目，为未来新型能源系统探索新的运营模式；北京、上海等地也在氢能车辆场景
推广方面有推进。
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2022-03-23│上海力挺氢能产业 这一市场或仍有5倍增长空间
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近日，上海召开市政府党组会议、常务会议。会议原则同意《上海市氢能产业发展中长期规
划（2022—2035年）》并指出，发展氢能产业，既是上海加快实现“双碳”目标的重要手段，也
是抢抓绿色低碳新赛道、培育壮大新动能的重要选择。
在“双碳”目标指引下，我国氢能产业发展正步入快车道，经梳理发现，近期天津、广东等一批
重大氢能项目相继开工，氢燃料电池产业发展提速之势。根据中国氢能联盟的预计，2020年至20
25年间，中国氢能产业产值将达1万亿元，2026年至2035年产值达到5万亿元。
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2021-12-14│冬奥会将投入数百辆氢燃料大巴车 有望成为展示氢能产业的重要舞台
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按照冬奥组委信息，冬奥会期间将在延庆赛区和张家口赛区投入700余辆氢燃料大巴车。张
家口市近日召开冬奥氢能能源保障工作调度会，听取制氢、加氢、运氢等冬奥会氢燃料电池汽车
燃料保障情况汇报，指出要精准测算冬奥会用氢需求，加快推进制氢厂、制氢项目建设进度，进
一步提升制氢能力。
2021年3月发布的“十四五”规划将氢能产业列为前瞻谋划的六大未来产业之一，在国家层面政
策的指导下，我国多个省市地区已经推出一系列政策，支持氢能产业的发展。
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2021-12-07│韩国发布首个氢经济发展规划 将成为超过石油的最大能源
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韩国总理金富谦主持召开第四次氢经济委员会会议，发布韩国首个《氢经济发展基本规划》
。到2050年，韩国将在全国建立2000多处加氢站。韩国氢能将占最终能源消耗的33%，发电量的2
3.8%，成为超过石油的最大能源。
氢能源应用空间广阔，主要包括交通运输领域以及储能、工业等领域。根据中国氢能联盟的预测
，到2030年，中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比为5%；到2050年，氢需求
量将达6000万吨，在终端能源体系中占比10%，产业链产值达到12万亿元/年。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司的主要产品包括车载LNG供气系统、车用贮气筒、LNG动力船燃料系统（│
│ │原名：船用LNG燃料供气系统）、低温储罐、撬装设备、锂电池负极材料石 │
│ │墨化(原名：石墨化锂电池负极材料）及其副产品石墨化增碳剂。 │
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│经营模式 │公司经营模式成熟稳定。公司各部门将根据客户需求，针对技术要求、交付│
│ │时间、物料采购、人员配备等方面进行集中讨论，最终形成生产方案及月度│
│ │计划。 │
│ │各部门依据既定计划开展作业，通力合作完成排产制造，最终产品经质检合│
│ │格后发往客户并实现销售。 │
│ │1、采购模式 │
│ │在采购方面，公司建立了严格的供应商管理制度及采购控制制度。采购控制│
│ │具体包括：公司采购部负责采购需求接收、采购实施、进厂质量跟踪以及交│
│ │付问题的跟踪整改；公司物流部负责生产物料需求计划下达及物料管理工作│
│ │；公司质量部负责物料的到货检验、供货质量统计和整改验证、检验指导书│
│ │的制定、质量问题的反馈及索赔等。为确保原材料品质可靠、采购成本可控│
│ │及原材料供应稳定，公司建立了严格的供应商评价管理制度，对原辅材料供│
│ │应商综合考核，主要从品质、交货期、价格、服务等方面对供应商评分，确│
│ │定合格供应商名录。采购模式满足了公司定制化、批量化生产的需要，为公│
│ │司产品的高品质和可靠性奠定了基础，有效地控制了原材料的采购成本并且│
│ │提高了采购效率。 │
│ │公司的主要原材料为钢板、阀件、框架等，采用外购方式取得，生产部门根│
│ │据原材料安全库存量、原材料需求量提出原材料需求计划，采购部门按照计│
│ │划安排原材料的采购。对于常规原辅材料和一般材料等长期需要的物料，采│
│ │购部从最新的《合格供方名录》中选取质量、价格、交货期最合适的供方并│
│ │对相关厂家进行实地考察后确定供货商。目前，公司已建立了稳定的原材料│
│ │供应渠道，并与主要供应商形成长期稳定的合作伙伴关系。 │
│ │2、生产模式 │
│ │公司产品均按照客户订单的要求设计和生产，公司实行以销定产的生产模式│
│ │。 │
│ │销售部门根据客户需求情况，每月组织生产部门及其他相关部门召开联席评│
│ │审会议。各部门根据客户需求，针对技术要求、交付时间、物料采购、人员│
│ │配备等方面进行集中讨论，对订单实现的可行性进行分析，最终形成生产方│
│ │案及月度计划。根据评审制定的生产方案，生产部门内部形成具体作业计划│
│ │。根据作业计划，生产部门将其物料需求传达至物流部门。物流部门确认后│
│ │，生产部门即可领取所需物料进行生产制造。产品生产完成后，公司质量部│
│ │门对产品进行质量检测。通过检验之后，由质量部门核发合格证，作为产品│
│ │出厂凭证之一。 │
│ │针对生产制造环节，公司生产部门根据产品、工序、工艺等不同标准，制定│
│ │了多项作业规范文件。通过内部的精细化管理，生产部门及工艺部门根据生│
│ │产实践经验对生产工艺、流程不断优化，有效加快了生产效率，在保证交货│
│ │期的同时，满足客户对技术指标、工艺、质量等方面的需求。 │
│ │3、销售模式 │
│ │公司采用直销的销售方式，主要客户为国内主要大型商用车制造企业。公司│
│ │当前已进入到下游重点整车厂商的供应商体系，主要客户有一汽解放(长春)│
│ │、一汽解放青岛、一汽解放成都、济南重卡、济南商用车、济宁商用车、东│
│ │风商用车、陕重汽、福田戴姆勒、徐工汽车、上汽红岩等国内主要大型商用│
│ │车制造企业。 │
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│行业地位 │国内综合实力较强的车载LNG供气系统制造企业 │
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│核心竞争力 │1、行业地位优势 │
│ │公司扎根清洁能源与新能源装备制造行业，经过多年的市场拓展和品牌经营│
│ │，凭借以领先的技术研发能力、先进的生产工艺、卓越的产品品质、优质的│
│ │客户资源、供应商保障能力、精益的成本和规范的管理等优势，公司的车载│
│ │LNG供气系统产品市场份额从2018年起一直保持国内领先地位。公司的行业 │
│ │地位为公司构建了显著的竞争优势，是公司长期持续快速发展的重要保障。│
│ │2、技术创新研发优势 │
│ │公司拥有较强的产品创新和研发能力，公司拥有一支专业技术齐备、核心技│
│ │术人员突出、具备较强凝聚力和创造力并有着丰富实践经验的技术人才队伍│
│ │。具备完整的技术自主研发体系，具备与主机厂同步开发能力，在产品技术│
│ │研究方面始终坚持研发一代、应用一代、储备一代的技术领先战略，率先推│
│ │出功能最先进、整备质量最轻、可靠性最高及低温性能最稳定的配套产品，│
│ │并推动相关核心技术进步及科研成果转化，促进了产品智能化、轻量化、环│
│ │保化、多元化发展。 │
│ │经过多年发展，公司已具备较强的自主创新能力，在LNG气瓶结构设计、铝 │
│ │合金结构件组焊装配等方面优势明显，在供气系统智能化、框架轻量化等领│
│ │域具有多项自主研发的核心技术成果。目前已成长为国内车载LNG供气系统 │
│ │制造行业的领军企业，是国家级高新技术企业、省市级“专精特新”中小企│
│ │业、省级企业技术中心、省级工程研究中心、长春市高新技术企业50强、市│
│ │级产业技术研发中心。 │
│ │3、极强的产品交付能力优势 │
│ │经过多年的发展，公司已建立专业的销售服务体系，具备较强的产品定制开│
│ │发能力，可根据客户的技术参数、规格要求与客户同步开发产品，满足客户│
│ │即时、个性化的产品需求。客户在任何的环节发现问题可以及时和公司沟通│
│ │交流，公司都能够更快做出响应，找到问题根源，积极处理和解决问题，帮│
│ │助客户节约了时间成本，提高了问题解决的效率。因此，公司在对客户需求│
│ │覆盖范围、响应时效能力方面处于竞争优势地位。 │
│ │4、优质的客户资源优势和售后服务优势 │
│ │经过多年的市场布局、用户积累和可靠的产品质量所积累的市场口碑，公司│
│ │已经取得了优质的客户资源，公司主要客户包括一汽解放(长春）、一汽解 │
│ │放青岛、一汽解放成都、济南重卡、济南商用车、济宁商用车、东风商用车│
│ │、陕重汽、福田戴姆勒、徐工汽车、上汽红岩等国内主要大型商用车制造企│
│ │业。公司与客户始终保持良好、稳定的合作关系，曾多次获得一汽解放、上│
│ │汽红岩、江铃重汽、北汽福田等整车厂商颁发的“优秀供应商”“战略供应│
│ │商”“开发协作奖”。 │
│ │5、产品品质优势 │
│ │车载LNG供气系统具备较强市场竞争力，核心部件LNG气瓶结构设计、真空度│
│ │、产品轻量化、智能化、大容积及超大容积气瓶的研究与开发等核心关键技│
│ │术属行业领先，技术指标高于国标，技术水平处于国内领先；现有产品基本│
│ │覆盖市场上不同型号、材质的车载LNG供气系统需求，且持续进行产品开发 │
│ │、改良以丰富品种及规格。 │
│ │公司拥有多年丰富的车载LNG供气系统产品研发及生产经验，自动化的生产 │
│ │设备，生产过程柔性化，成熟的精益制造体系及严格的品质控制体系，有效│
│ │保障公司产品品质，增强公司持续盈利能力。同时，公司持续优化量产产品│
│ │的工艺规范，及时制定新增产品的工艺规范，并实施有效监督，确保产品的│
│ │高品质和稳定性。 │
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│经营指标 │2023年度公司实现营业收入177676.40万元，比上年同期增长971.39%；实现│
│ │归属于上市公司股东净利润5624.17万元，比去年同期增长209.07%；实现归│
│ │属于上市公司股东扣除非经常性损益净利润5559.09万元，比上年同期增长1│
│ │88.45%；截至2023年末，公司总资产达到253711.59万元，同比增长57.15% │
│ │；归属于上市公司股东的净资产123261.16万元，同比增长4.97%。 │
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│竞争对手 │公司主要竞争对手有富瑞特装、中集安瑞科、山东奥扬、查特工业。 │
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│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，公司拥有各项自主知识产权128项，其中发明专利4项│
│营权 │，实用新型专利112项，外观专利1项，软件著作权6项，商标权5项，公司将│
│ │科技成果全方位推广至主营产品制造过程中，实现了科技成果转化应用。 │
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│投资逻辑 │公司扎根清洁能源与新能源装备制造行业，经过多年的市场拓展和品牌经营│
│ │，凭借以领先的技术研发能力、先进的生产工艺、卓越的产品品质、优质的│
│ │客户资源、供应商保障能力、精益的成本和规范的管理等优势，公司的车载│
│ │LNG供气系统产品市场份额从2018年起一直保持国内领先地位。公司的行业 │
│ │地位为公司构建了显著的竞争优势，是公司长期持续快速发展的重要保障。│
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│消费群体 │一汽解放(长春)、一汽解放青岛、一汽解放成都、济南重卡、济南商用车、│
│ │济宁商用车、东风商用车、陕重汽、福田戴姆勒、徐工汽车、上汽红岩等国│
│ │内主要大型商用车制造企业 │
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│消费市场 │中国境内、中国境外 │
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│行业竞争格局│在车载液化天然气供气系统业务领域，根据《2023年油气行业发展报告》，│
│ │展望2024年，地缘政治冲突不确定性加剧，大国博弈，欧佩克+减产持续性 │
│ │，全球经济下行风险，能源商品价格预计将继续波动，但仍然处于中高位水│
│ │平。各国更加关注能源安全，能源转型持续加快推进，更加注重发展清洁能│
│ │源。中国经济持续回升向好支撑石油需求增长，同时在新型能源体系建设大│
│ │背景下，天然气正成为支撑经济社会全面绿色转型的重要能源。 │
│ │从行业看，经过2021—2022年LNG重卡持续低迷，2023年LNG重卡创历史新高│
│ │，受天然气气价、重卡行业市场产销回暖、我国政策法规刺激等多重因素叠│
│ │加影响，天然气重卡同比、环比均实现大幅增长。根据第一商用车网统计数│
│ │据，2023年全年产销分别为16.8万辆、15.2万辆，天然气重卡销量约为2022│
│ │年的天然气重卡销量的4.1倍，下游需求波动幅度较大。预计2024年LNG重卡│
│ │市场将继续维持高增长，预计全年LNG重卡销量渗透率将进一步快速提升， │
│ │未来LNG重卡行业潜力巨大。同时，随着2023年LNG重卡的热销，国内主要LN│
│ │G供气系统供应商普遍进行原有产线改造提升和新产线投资，产能出现大幅 │
│ │提升，行业竞争日益加剧。 │
│ │氢燃料供气系统业务领域，根据国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢│
│ │能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，明确氢能是未来国家能源体系│
│ │的重要组成部分，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。氢能产业是战│
│ │略性新兴产业和未来产业重点发展方向。目前，我国氢燃料电池汽车产业仍│
│ │然处于初级阶段。 │
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│行业发展趋势│未来，随着国家政策支持、技术进步、氢能基础设施不断完善，氢燃料电池│
│ │汽车市场集中度较高的现象将得到改善，氢燃料电池核心零部件的技术升级│
│ │和国产化替代是公司抢占行业发展先机的关键。面对前景无限的氢能市场，│
│ │公司正在布局氢燃料电池核心零部件，进一步发挥公司技术、产品、客户、│
│ │品牌和管理资源优势，进一步增强公司抗风险能力，增强产品市场竞争能力│
│ │和可持续发展能力。 │
│ │依据吉林省人民政府下发的《“氢动吉林”中长期发展规划（2021—2035年│
│ │）》的政策内容，结合当前行业发展趋势、市场环境及自身经营战略规划开│
│ │展氢能源相关业务。公司氢能源业务有压缩氢气铝内胆碳纤维缠绕氢气瓶及│
│ │高压供氢模块总成、液氢瓶及供氢模块总成研发与配套等业务。目前，公司│
│ │募投项目“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目”部分生产线已通过国家│
│ │市场监督管理总局验收。公司已取得特种设备生产许可证,获准从事压力容 │
│ │器制造（纤维缠绕气瓶B3）特种设备生产活动。未来，公司将持续提升公司│
│ │经营资质及技术水平的更新，满足氢燃料汽车的行业技术标准的变化。同时│
│ │，加大对下游应用领域及客户需求的关注，充分发挥公司的技术优势和产品│
│ │优势，加快氢燃料供氢系统产品的市场应用推广。 │
│ │LNG动力船燃料系统业务领域，根据2023年12月26日工业和信息化部、国家 │
│ │发展改革委、财政部、生态环境部、交通运输部出台的《船舶制造业绿色发│
│ │展行动纲要（2024—2030年）》内容，船舶制造业绿色发展体系初步构建，│
│ │绿色船舶产品供应能力进一步提升，船用替代燃料和新能源技术应用与国际│
│ │同步，液化天然气（LNG）、甲醇等绿色动力船舶国际市场份额超过50%，实│
│ │施绿色智能船舶标准化引领工程，优化提升大型远洋船舶LNG动力船型，加 │
│ │快甲醇、氨动力船型研发，探索开发燃料电池等新型动力船型，形成系列化│
│ │绿色船型品牌产品。推动沿海内河船舶电气化改造工程试点，积极稳妥推动│
│ │具备条件的客船、货船、工程船、渔船等LNG、电池动力船型研发和示范应 │
│ │用，推动甲醇、氢等动力船型研发和试点，按照不同场景需求打造标准化、│
│ │系列化船型。 │
│ │负极材料石墨化业务领域，公司新布局的锂电负极材料石墨化产品主要用于│
│ │动力电池市场、储能行业、消费电子，行业周期波动及市场供需情况失衡等│
│ │直接影响公司的产销量和市场拓展效率，进而影响公司整体盈利。 │
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│行业政策法规│《空气质量持续改善行动计划》、《关于推动能源电子产业发展的指导意见│
│ │》、《省政府关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》、《深圳市碳│
│ │达峰实施方案》、《2023年能源工作指导意见》、《福建省发展和改革委员│
│ │会关于福建省完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》、《天津│
│ │市“十四五”扩大内需战略实施方案》、《新时代的中国绿色发展》白皮书│
│ │、《湖北省支持绿色智能船舶产业发展试点示范若干措施》、《关于实施汽│
│ │车国六排放标准有关事宜的公告》、《2023年全区公路水路行业环境保护和│
│ │节能减排工作要点》、《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的│
│ │公告》、《湖南省促进水运发展的政策措施》、《深圳市加快打造“新一代│
│ │世界一流汽车城”三年行动计划（2023－2025年）》、《深圳市促进新能源│
│ │汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》、《氢能产业发展中长期│
│ │规划（2021—2035年）》、《“氢动吉林”中长期发展规划（2021—2035年│
│ │）》、《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》 │
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│公司发展战略│在国家“碳达峰、碳中和”“十四五”规划和2035年远景目标纲要等一系列│
│ │政策出台的背景下，公司将积极响应国家低碳经济、节能减排的大政方针，│
│ │继续扎根新能源装备制造行业，以“打造行业最具竞争力的产品，行业客户│
│ │满意度领先和全球市场占有率绝对领先”为目标、秉承“服务客户、造福员│
│ │工、回馈社会”的理念，严格执行“聚焦客户求改进、安全发展众创新”的│
│ │质量方针，紧抓LNG重卡行业快速发展的机遇，通过持续的研发创新、生产 │
│ │工艺的优化，加大研发投入，不断提升公司的研发创新能力、技术转化能力│
│ │和新产品开发能力和核心竞争力；通过新建生产线、数字化改造升级及丰富│
│ │产品结构，巩固和提高公司的领先市场地位和品牌影响力，致力成为世界一│
│ │流的低温新能源装备制造领导者。 │
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│公司日常经营│2023年，在国家利好政策支持下，报告期内LNG气价相对较低、运价低等因 │
│ │素影响下，LNG重卡市场销售火热对公司的经营情况产生积极有利影响。 │
│ │公司根据行业和自身特点进行生产管理，充分调动公司内、外部资源，紧紧│
│ │抓住LNG重卡市场机会，着力抢抓业务订单、提升产品品质，确保产品准时 │
│ │交付、合格交付，快速满足客户的订单需求，提高客户的满意度。同时，积│
│ │极拓展新业务、新客户，力求为客户提供更多的个性化、差异化产品和增值│
│ │服务，不断提高客户满意度。 │
│ │公司坚持以客户价值为导向，多措并举实现产能快速提升，满足不断增长的│
│ │订单需求；加大市场开拓力度，增加与重要国内主机厂客户粘性、依企施策│
│ │、精准营销；持续加大研发投入，不断提升技术水平；持续提高生产工艺技│
│ │术水平、技术转化能力和新产品开发能力，持续开发符合市场和客户需求的│
│ │新产品和新工艺；公司持续加强内部控制，完善管理制度、组织架构，优化│
│ │业务流程，提升基础管理水平；增强成本意识，强化成本控制，多措并举推│
│ │进降本增效等措施，保证各项业务整体达到了预期目标。公司以卓越的供应│
│ │保障能力、领先的创新能力和完善的售后服务体系获得了市场和客户的肯定│
│ │和认可。 │
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│公司经营计划│1、坚定聚焦主营业务，提升企业行业竞争力 │
│ │2024年，公司将以发展主营产品为核心，继续实施依企施策精准营销市场策│
│ │略，持续夯实客户关系，以核心技术提升企业行业竞争力，实行“友好、安│
│ │全、快捷、专业”的标准化服务，巩固车载LNG供气系统产品的市场地位， │
│ │力争抢占更大的市场份额。在氢能源产品开发方面，同国内重点科研院所联│
│ │合开发液氢在商用车上的应用、小型氢液化系统应用，谋划构建氢能汽车应│
│ │用场景，布局液氢卡车产业链。在锂电池负极材料石墨化加工业务方面，完│
│ │善生产工艺和质量控制，有效降低运营成本，逐渐提高产能利用率。 │
│ │2、坚持自主创新，赋能企业实力提升 │
│ │公司始终坚持以自主创新引领发展，将进一步加大研发投入，在充分发挥现│
│ │有技术积累的基础上，积极加强与国内知名院校的产学研合作，通过自主研│
│ │发、合作开发等方式提升公司的技术能力，继续坚持“应用一代，研发一代│
│ │，储备一代”研发策略，保持技术不断迭代升级和技术领先。在研发团队建│
│ │设方面，不断增加技术人才引进和培养，包括设计、工艺、试验等各方面人│
│ │才，在人员数量和质量方面双提高。 │
│ │3、坚持向精益化管理要效益，持续降本增效 │
│ │2024年，公司在质量管理方面将继续按照压力容器和16949质量体系要求， │
│ │实现过程质量受控，人、机、料、法、环各环节受控。并将质量管控延伸到│
│ │供应商端，开展供应商评审，提高零部件供货质量。生产运营方面，通过优│
│ │化资源配置、完善精细化管理等手段，在保证必要投入的基础上，合理降低│
│ │各项费用，提高投入产出效率。同时，坚持向精益化管理要效益，持续降本│
│ │增效。公司将进一步增强成本意识，强化成本控制，多措并举推进降本增效│
│ │；严控成本费用支出，公司通过优化人员配置，以降低用人成本；通过强化│
│ │成本核算，强化供应管理，以控制材料成本等费用；树立技术改造是降低成│
│ │本的重要途径观念，通过技术改造，采用新技术、新工艺、新材料降低生产│
│ │成本，提升产品市场竞争能力。 │
│ │4、生产线数字化改造升级，提升运营管理水平 │
│ │2024年公司将进行生产线数字化升级，打通各环节信息流，保证数据的实时│
│ │化和准确性，指导问题解决和提高管理效率，实现运营管理数字化、智能化│
│ │。建设智能化和数字
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