热点题材☆ ◇300745 欣锐科技 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:充电桩、燃料电池、汽车电子、新能源车、氢能源、高压快充、小米汽车
风格:融资融券、连续亏损、破增发价、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-04-30│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司主要客户包括比亚迪、吉利汽车、北汽新能源、江淮汽车、小鹏汽车、长城汽车、上汽
通用、理想汽车和小米汽车等国内知名整车厂商
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2025-03-10│汽车电子 │关联度：☆☆☆
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公司致力于成为全球电力电子行业领导者，2024年公司与伟世通、本田、大洋电机分别成立
合资公司，结合双方优势，共同推进技术发展，助力在汽车行业电力电子领域的战略发展和能力
提升
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2024-09-24│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司与捷氢科技的合作始于2018年，在氢燃料电池专用大功率直流转换器上全面合作，从乘
用车开始，拓展到商用车、非道路车辆等多个领域
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2022-06-29│高压快充 │关联度：☆☆☆
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公司在2013年就将SiC（碳化硅）成熟应用在了公司的产品上，能够很好的服务产业客户对
于800V产品的需求
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2022-01-05│充电桩 │关联度：☆☆☆
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公司的主要产品包括车载DC/DC变换器、车载充电机、车载电源集成产品和LED驱动电源产品
，其中车载DC/DC变换器、车载充电机、车载电源集成产品均为车载电源系列产品。
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2021-10-18│新能源车 │关联度：☆☆☆
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主营业务是为新能源汽车行业提供车载电源整体解决方案。
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆
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公司有专门配套氢燃料电池车的相关技术及产品（DC/DC变换器）。
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2025-04-29│定向增发 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司2025-04-29公告：定向增发预案已实施,预计募集资金2215.13万元。
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2025-02-24│无线充电 │关联度：☆☆☆
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公司在汽车无线充电领域拥有深厚的技术积累和丰富的专利成果，致力于为客户提供更加便
捷、高效、安全的汽车无线充电解决方案。
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2023-11-29│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司已经进入吉利汽车、北汽新能源、比亚迪、小鹏汽车、长安深蓝、奇瑞汽车、东风本田
、广汽本田、现代汽车、戴姆勒等国内外知名整车厂商的全球供应体系
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆
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比亚迪搭载DM-i超级混动技术的车型相继上市，分别是：秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM
-i，全新的混合动力系统将为用户提供更佳的综合油耗表现。
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2020-08-24│小鹏汽车概念│关联度：☆☆
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公司的主要客户之一有小鹏汽车。
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2020-06-22│吉利概念 │关联度：☆☆☆
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吉利是公司的重要客户之一，目前公司已批量供货相关产品配套吉利汽车。
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2019-04-24│北汽新能源概│关联度：☆☆☆
│念 │
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在2018年6月5日投资者互动平台中表示，公司自2012年开始成为北汽新能源的供应商，为北
汽新能源提供新能源汽车配套车载电源产品。2015-2017年，公司对北汽新能源的销售收入分别
为9,289.53万元、20,092.53万元、16,424.96万元。
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---│不可减持(新 │关联度：☆☆☆☆
│规) │
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公司近三年未分红，依照减持新规，控股股东和实际控制人不可减持。
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2025-04-30│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-04-30公司AB股总市值为：27.82亿元
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2025-04-29│破增发价 │关联度：☆☆☆☆☆
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股价低于最近一次(2025-04-29)定向增发价22.26元，折价率为25.4%
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2025-04-29│连续亏损 │关联度：☆☆☆☆
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截止2024-12-31公司连续两年归母净利润为负且2025-03-31财报归母净利润均为负
【3.事件驱动】
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2024-05-29│比亚迪发布第五代DM技术，亏电油耗百公里2.9L
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在5月28日日举办的比亚迪第五代DM技术发布会上，比亚迪发布第五代插电混动DM技术，实
现百公里亏电油耗仅2.9L，发动机热效率高达46.06%，百公里加速7.5秒，综合续航达2100km。
新技术首搭秦L DM-i和海豹06DM-i车型，采取双车同价策略，售价9.98万至13.98万元。
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2023-09-22│全球首个超快充电池专业工厂将投产
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南沙独角兽企业广州巨湾技研有限公司日前透露，全球首个超快充电池专业工厂将在南沙投
产。巨湾技研总裁在会上表示这个工厂预计下个月就会投产。当前，巨湾技研自主研发的XFC极
速充电动力电池，最大充电功率达480kW，0—80%充电时间最快7.5分钟，增加超400公里续航，
充电速度是现有普通电池的6倍，现已搭载在埃安车型，并以“充电5分钟，续航207公里”的成
绩获得世界纪录认证机构(WRCA)颁发的“最快电动汽车充电技术”认证，真正实现了“让充电像
加油一样快”。券商表示，随着以比亚迪、小鹏、理想为代表的整车企业，以及宁德时代为代表
的电池厂持续发布快充车型/电池产品，电动车快充进入大规模推广的拐点已至。
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2023-07-28│大众计划向小鹏投资7亿美元
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大众汽车计划向小鹏汽车投资7亿美元，并与小鹏合作开发基于大众MEB平台的两款车型，新
车型将搭载小鹏XPILOT软件，于2026年上市。交易完成后大众将持有小鹏约4.99%的股权。业内
认为，此次合作是大众汽车与小鹏汽车的双赢。大众汽车此前已经在电动化方面进行了数百亿欧
元的投资，受限于智能座舱和高阶智驾的能力，大众汽车在华电动车业务销量表现不及预期，与
小鹏汽车的合作能够弥补大众汽车的能力短板。另一方面，小鹏汽车一直被认为是中国车企中高
阶辅助驾驶能力的“天花板”。自成立以来，小鹏汽车一直以开发和量产完全自动驾驶汽车为方
向。截至今年7月初，小鹏汽车高速NGP累计行驶里程达到3160万公里，用户渗透率达到84.32%。
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2023-04-18│小鹏汽车发布SEPA2.0“扶摇”全域智能进化架构，搭载高压快充的XPower800V
│平台
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4月16日，小鹏汽车发布SEPA2.0“扶摇”全域智能进化架构。小鹏汽车董事长何小鹏介绍，
“扶摇”经历5年的研发时间，累计研发投入超过100亿元。在“扶摇”的赋能下，小鹏新车型研
发周期缩短20%，架构零部件通用化率达到80%。扶摇平台将使用前后一体铝压铸车身，扭转刚度
提升83%，集成161个零件，比传统钢车身减重17%，生产效率大幅提高，并且其XPower800V平台
可实现充电5分钟，续航200公里。同时全新X-HP热管理系统可以提升15%冬季续航，提升90%充电
效率。券商认为，高电压方案规避了大电流方案下的损耗、散热、线路等问题，且实现高电压方
案相对容易，通过增加串联电池单元数量便可实现，故高电压方案有望成为未来主流。
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2022-12-16│充电桩产业迎来发展黄金期
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中国充电联盟数据显示，截至2022年11月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩173.1万台
。今年前11个月，全国充电基础设施累计数量为494.9万台，同比增加107.5%；充电基础设施增
量为233.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨105.4%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同
比上升316.5%。业内专家认为，随着新能源汽车的超预期增长，充电桩产业链有望迎来风口。
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2022-08-16│小鹏发布新一代超快充桩 5分钟增加200公里续航
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小鹏汽车15日下午举行超级补能发布会，小鹏汽车1000座自营充电站上线，也是全国首个装
备最新一代超快充桩S4的场站。S4超充桩的单桩最大功率为480kW，5分钟充电可使里程增加200
公里。董事长何小鹏表示，绝大多数中国用户平均周行驶不超过300公里，纯电（每周充电次数
少于1次）比混动（每周充电2～3次）更实用。
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2022-08-02│高压快充路线受青睐，小鹏G9采用800V碳化硅高压电驱平台
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据报道，小鹏G9将于8月启动预订，9月正式上市。该款车亮点之一是采用了800V SiC（碳化
硅）高压电驱平台，可达到95%的高效输出，综合续航里程提升5%+，还能使得补能效率大大增加
，充电5分钟续航可增加200公里。
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2022-07-22│吉利公布混搭电池包控制专利，可为快充电池充电
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浙江吉利控股集团有限公司、宁波吉利汽车研究开发有限公司申请的“混搭电池包控制方法
、混搭电池包、电动车”专利公布。专利摘要显示，混搭电池包控制方法包括：先获取多个电池
包和电动车的工况参数，再根据参数确定混搭电池包的目标工作模式，并按照目标工作模式控制
多个电池包中相应类型的电池包进行相应的充放电工作。该发明旨在提高混搭电池包的使用性能
。
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2022-05-30│工信部提出组织新一轮新能源汽车下乡活动
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工业和信息化部召开提振工业经济电视电话会议，部党组书记、部长肖亚庆出席会议并讲话
。会议要求，组织新一轮新能源汽车下乡活动，推出一批信息消费示范城市和示范项目，促进汽
车、家电等大宗商品消费。
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2022-05-23│比亚迪新车型海豹订单充沛
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20日，比亚迪（002594）发布CTB电池车身一体化技术及首款搭载CTB技术的e平台3.0车型—
—海豹，预售价格为21.28万元-28.98万元，续航里程有550km、650km和700km可供选择。截至21
日晚，其累计订单已接近5万台。
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2021-11-23│国内首款基于800V高压SiC平台量产车亮相
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据媒体报道，在2021广州车展期间，小鹏全新智能旗舰SUV——小鹏G9的神秘面纱揭开，作
为最新全球设计语言下的首款车型，小鹏G9搭载了XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高
压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时，电驱系统最高效率可
达95%以上。
除了小鹏汽车外，广汽埃安、e平台、吉利极氪、理想汽车、北汽极狐等车企已经布局了800V快
充技术，并有望在2021年底后陆续实现量产。2022年预计为国内800V电压平台发展元年。车载电
源已经开始大规模的应用SiC器件，预计未来SiC在高端车型的电机控制器领域渗透率将会逐渐提
升。碳化硅SiC器件具有高频率、高效率、小体积等优点，800V电压平台升级也是其渗透率提升
动力之一，未来将大规模应用。
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2021-10-25│小鹏汽车布局高压快充技术 SiC技术应用驶入快车道
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10月24日，小鹏汽车官方在其举办的“1024小鹏汽车科技日”活动上围绕充电技术与自动驾
驶发布了多项战略规划。充电方面，小鹏汽车将推出国内首个量产800V高压SiC（碳化硅）平台
，该平台可实现充电5分钟，补充续航里程200km的能力。此外，小鹏汽车还将量产铺设480kW的
高压充电桩；自研储能充电技术以缓解高峰时段车主的补能需求。根据小鹏汽车官方给出的数据
显示，目前小鹏汽车已建设439座品牌超充站、1648座充电站。
SiC材料可使系统效率更高、重量更轻，且结构更紧凑，在电动汽车中，SiC用于驱动和控制电机
的逆变器、车载充电器和快速充电桩等。目前，电动汽车已成为SiC最大应用市场，包括特斯拉
、比亚迪等新能源车企正快速导入SiC技术，行业发展正进入快车道。SiC领域龙头公司Cree预计
，到2022年SiC在电动车用市场空间将快速增长到24亿美元，是2017年车用SiC整体收入的342倍
。
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2020-11-13│广东：加快氢燃料电池汽车产业发展
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广东省发改委印发《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》。要求加快整合省内氢
燃料电池汽车产业资源，打造粤港澳大湾区氢燃料电池汽车产业发展示范区，重点突破氢燃料电
池关键核心技术和产业化，建立自主可控、技术先进的氢燃料电池汽车产业链。
我国燃料电池产业尚处于商业化初期，受制于技术条件和产业基础，绝大部分为商用车。业内人
士表示，燃料电池汽车将率先在公交大巴领域推广，市场空间更大的重卡市场是未来重要应用场
景。
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2020-08-28│加速在华布局 丰田联合国内汽车巨头研发燃料电池
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据报道，为普及氢燃料电池车（FCEV）、推动中国氢能社会的发展，由丰田、一汽、东风等
公司联合成立的联合燃料电池系统研发（北京）有限公司近日在北京成立。丰田近几年加速在华
布局氢能源技术，是为抢占中国氢能源市场的先机。
我国已将氢能产业纳入国家战略。中国氢能联盟组织30多家成员单位编制完成的《中国氢能源及
燃料电池产业白皮书》称，未来氢能在中国能源体系中的占比约为10%，年经济产值超过10万亿
元。上述政策将给国内发展核心技术的企业带来机会，
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2020-04-23│财政部等三部委：明后两年继续对购置的新能源汽车免征车辆购置税
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财政部、税务总局、工信部发布关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告，自2021年
1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车
是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。
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2018-09-12│8月新能源汽车销量大幅改善 行业旺季即将到来
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2018年9月11日消息，8月份国内新能源汽车销量10.1万辆，同比增长49.5%，环比增长20.9%
。其中新能源乘用车销量为9万辆，同比增长63.7%，环比增长22.3%。分析认为，8月新能源汽车
销量仍然维持高速增长，尤其环比数据较7月提高近22个百分点，改善十分明显，超出市场预期
。随着旺季的即将到来，新能源汽车销售数据将持续转暖，产业链公司盈利水平有望迎来边际改
善。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │报告期内公司从事的主要业务：新能源汽车业务、氢能与燃料电池业务、高│
│ │端装备制造业务。 │
│ │公司主要生产车载DC/DC变换器、车载充电机、高压“电控”总成、大功率 │
│ │充电产品以及氢能与燃料电池汽车专用产品DCF等。 │
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│经营模式 │（1）生产模式 │
│ │公司生产模式主要分两类：一类是按订单进行产品生产。因车载电源产品具│
│ │有定制化特点，公司严格按照客户所提供的产品参数特性、结构要求等标准│
│ │进行产品的研发设计、实验测试、物料采购、定制化生产。第二类是部分通│
│ │用性强、生产周期长的关键部件按照客户需求及合理预测进行先期储备生产│
│ │。因产品生产中所需的部分核心部件生产周期长，为防止出现客户下订单后│
│ │不能及时生产交货的情况，由计划物流中心提前收集客户需求，然后结合客│
│ │户需求及内部资源，合理预测安排生产活动。 │
│ │（2）销售模式 │
│ │公司的销售模式是直销。目前公司的客户主要是新能源汽车整车厂商和整车│
│ │厂商的集成供应商。公司通过为客户提供平台化产品方案、定制化产品方案│
│ │、联合开发等多种形式获取订单。 │
│ │依据与客户的合作模式，公司每年度/每半年度/每季度与客户进行谈判，签│
│ │订年度/半年度/季度等一揽子框架销售合同。框架销售合同只是确定供应关│
│ │系，一般没有具体供货数据，客户不定期地向公司下达具体的采购订单或计│
│ │划，公司根据客户下发的具体订单或装车计划等进行生产。公司产品订单交│
│ │付和调试的整个销售过程均由公司销售和技术服务人员提供全面服务与技术│
│ │支持。 │
│ │目前公司产品销售以国内市场为主。在国内市场，公司根据客户的业务特点│
│ │、资金实力、信誉度、双方合作情况等方面进行综合评估，为客户采取不同│
│ │的销售结算模式，分别为收取全额/部分预付款、款到发货以及票到月结30 │
│ │天到90天的信用结算方式。由于公司产品一般根据新能源汽车整车企业的不│
│ │同车型定制生产，主要产品的定价机制是：由公司与客户在综合考虑基准价│
│ │格、非标产品再开发、客户采购数量及金额、与客户合作关系、市场竞争态│
│ │势等因素的基础上协商确定。 │
│ │（3）采购模式 │
│ │首先由计划物控部根据客户订单或相关需求（包括客户预测、内部样机需求│
│ │等）在SAP系统中制订物料需求计划；物料供应部根据物料需求计划在系统 │
│ │下推订单，订单在系统进行内部审批，审核完成后由MES系统发送给供应商 │
│ │。供应商在MES系统收到订购单后打印回签订单，然后依照公司的需求计划 │
│ │进行备料生产，并按MES管控要求交货，并在MES系统打印条码、送货单。仓│
│ │储部依据供应商送货单暂收货物，在MES系统做收料通知。然后由公司品质 │
│ │保证中心供应商质量管理部依《材料验收标准》执行进料检验，检验合格的│
│ │物料办理入库；验收不合格的物料由物料供应部通知供应商退货。 │
│ │为了保证原材料渠道通畅、质量稳定以及成本的优化，公司建立了《供应商│
│ │规划表》，对现有合格供应商分等级进行管理,以质量和成本以及交付能力 │
│ │为依据对供应商做绩效评价分级,使得前期开发时候就能选择优质供应商进 │
│ │行开发,降低成本,规避品质和交付风险。此外，对供应商引进的标准按欧洲│
│ │车规VDA6.3进行要求,同时明确供应商淘汰制度,使得整体供应链在有序的管│
│ │理中不断得到更新和加强。 │
│ │（4）研发模式 │
│ │公司采用“欣锐DFx产品开发流程”，一个全面且系统化的研发模式。该模 │
│ │式涵盖项目从初始概念到市场投放的每个关键阶段，确保产品质量和项目效│
│ │率。通过三级评审体系，保证每个交付阶段的高质量标准和最终的项目成果│
│ │。开发流程包括六个主要阶段：RFQ、原理样机、A样、B样、C样、SOP。 │
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│行业地位 │新能源汽车高压”电控“解决方案供应商 │
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│核心竞争力 │（1）深厚的技术研发优势 │
│ │公司拥有强大的研发团队，研究成果丰厚，产品升级换代快，研发能力受到│
│ │国家认可。公司及控股子公司拥有新能源汽车车载电源的全部自主知识产权│
│ │。在知识产权领域，目前拥有发明专利101项、实用新型专利488项、外观设│
│ │计35项、软件著作权465项，专利及软件著作权数量居行业前列。公司专利 │
│ │“一种磁芯、集成磁元件、有源钳位反正激电路及开关电源”获得国家级“│
│ │中国专利优秀奖”称号。 │
│ │公司是“国家高新技术企业”、“广东省知识产权示范企业”、“国家知识│
│ │产权优势企业”，还是“广东省工程技术研究中心”、“深圳市企业技术中│
│ │心”、“深圳市工程研究中心”、“绿色通道企业”，公司测试中心获得中│
│ │国合格评定国家认可委员会颁发的CNAS实验室认可证书。公司在功能安全开│
│ │发的流程体系通过汽车电子功能安全最高等级ASILD认证，全方位覆盖汽车 │
│ │级零部件的全生命周期的安全管理流程，达到汽车级功能安全标准。2023年│
│ │，公司软件开发管理通过ASPICE能力3级认证（目前国内汽车行业在ASPICE │
│ │评估上取得的最高评级），此外，公司获颁ISO/SAE21434汽车网络安全管理│
│ │ML3证书（全国第5张），标志着公司的产品不仅符合网络安全国际标准，且│
│ │走在行业乃至全球前列。报告期内，公司获得再次获评“南山区总部企业”│
│ │；公司全资子公司武汉欣锐获得国家高新技术企业证书并被湖北省经济和信│
│ │息化厅认定为湖北省第五批专精特新中小企业，进一步体现公司整体的研发│
│ │实力。 │
│ │（2）客户资源优势 │
│ │公司立足于新能源汽车车载电源的创新技术研发和产业化能力，从汽车整车│
│ │厂商开发新车型之初即开始针对车载电源解决方案进行合作，从而开发出具│
│ │有针对性、符合其整车设计的车载电源解决方案，并最终成为其供应商。公│
│ │司坚定执行“品牌向上”战略，目前合作的主要客户包括：比亚迪、吉利、│
│ │小鹏、极氪、本田、现代、理想、奔驰、沃尔沃等主机厂客户。公司已获得│
│ │比亚迪“2021年度特别贡献奖”、广汽本田“2021年度ENG领域优秀合作奖 │
│ │”、盖世汽车2022年“OBC＆DC/DC优质供应商”称号、财联社“2022年度最│
│ │具投资价值新能源企业奖”等。报告期内，公司获得捷氢科技“2022年度杰│
│ │出合作奖”，小鹏汽车“商务伙伴奖”及“技术贡献奖”、吉利汽车“最佳│
│ │价值贡献奖”、科林空调“优秀创新奖”、上汽通用“2023年技术创领奖”│
│ │。 │
│ │（3）产品质量优势 │
│ │公司自成立以来，始终坚持以质量为生命的经营管理原则，以全面质量管理│
│ │为理念，在执行“四大工艺、十六个工序、九道质量门”的基础上，建立并│
│ │实施IATF16949及VDA6.3的汽车级车载电源专业化制造体系，取得了IATF169│
│ │49:2016证书（汽车质量管理体系）。同时，公司关爱员工的职业健康和安 │
│ │全、注重环境保护、积极履行社会责任，取得了ISO45001:2018证书（职业 │
│ │健康安全管理体系）、ISO14001:2015证书（环境管理体系）、IECQQC08000│
│ │0:2017证书（有害物质过程管理体系）、SA8000:2014(社会责任管理体系) │
│ │等。公司从产品原理设计、元器件选型、样机生产及量产上均严格按照汽车│
│ │级要求进行，产品开发均经过专业的性能测试、可靠性测试、安全测试、及│
│ │整车兼容性测试等。 │
│ │（4）行业经验优势 │
│ │公司是最早一批从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一，历│
│ │经近二十年的发展，已在业务实践与拓展中积累了丰富的行业经验。同时，│
│ │公司于2013年正式将科锐（CREE，现更名为Wolfspeed）的碳化硅(SiC)方案│
│ │正式应用于车载电源产品中，具备丰富的硬件工程能力。 │
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│经营指标 │公司实现营业收入141735.75万元，同比减少6.46%；实现归属于母公司所有│
│ │者的净利润为-16952.08万元，同比减少509.29%。2023年末，公司总资产38│
│ │1548.08万元，较期初增加25.94%，归属于母公司所有者权益245338.66万元│
│ │，较期初增长104.11%。 │
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│竞争对手 │法雷奥、科世达、联合电子、台达电子、通合科技、核达中远通、威迈斯、│
│ │杭州富特 │
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│品牌/专利/经│专利：在知识产权领域，目前拥有发明专利101项、实用新型专利488项、外│
│营权 │观设计35项、软件著作权465项，专利及软件著作权数量居行业前列。 │
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│投资逻辑 │1、公司是“国家高新技术企业”、“广东省知识产权示范企业”、“国家 │
│ │知识产权优势企业”，还是“广东省工程技术研究中心”、“深圳市企业技│
│ │术中心”、“深圳市工程研究中心”、“绿色通道企业”，公司测试中心获│
│ │得中国合格评定国家认可委员会颁发的CNAS实验室认可证书。公司在功能安│
│ │全开发的流程体系通过汽车电子功能安全最高等级ASILD认证，全方位覆盖 │
│ │汽车级零部件的全生命周期的安全管理流程，达到汽车级功能安全标准。20│
│ │23年，公司软件开发管理通过ASPICE能力3级认证（目前国内汽车行业在ASP│
│ │ICE评估上取得的最高评级），此外，公司获颁ISO/SAE21434汽车网络安全 │
│ │管理ML3证书（全国第5张），标志着公司的产品不仅符合网络安全国际标准│
│ │，且走在行业乃至全球前列。报告期内，公司获得再次获评“南山区总部企│
│ │业”；公司全资子公司武汉欣锐获得国家高新技术企业证书并被湖北省经济│
│ │和信息化厅认定为湖北省第五批专精特新中小企业，进一步体现公司整体的│
│ │研发实力。 │
│ │2、公司已获得比亚迪“2021年度特别贡献奖”、广汽本田“2021年度ENG领│
│ │域优秀合作奖”、盖世汽车2022年“OBC＆DC/DC优质供应商”称号、财联社│
│ │“2022年度最具投资价值新能源企业奖”等。报告期内，公司获得捷氢科技│
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