热点题材☆ ◇300733 西菱动力 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:国防军工、智能机器、无人机、军民融合、新能源车、氢能源、大飞机、小米汽车、商业
航天
风格:无
指数:创业小盘
【2.主题投资】
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2025-08-08│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司将机器人零部件产品设计及制造定位为公司未来最重要的新业务
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2025-03-13│小米汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司是小米和奇瑞的合格供方
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2025-03-12│无人机 │关联度：☆☆☆
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公司高度重视无人机业务的发展，一方面继续开展无人机零部件加工业务，另一方面积极推
进无人机整机组装业务
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2025-02-14│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司为理想汽车提供涡轮增压器。
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2024-12-19│国防军工 │关联度：☆☆☆
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公司的轴类件生产，包括航空起落架、翼面转动机构零件，也包括航空发动机机匣、叶轮、
叶盘和军用弹体的热处理和数控加工。
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2024-10-31│军民融合 │关联度：☆☆☆
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公司在军品及民用航空零部件领域，主要业务模式为受托加工，加工产品类别包括航空结构
件、钣金件、系统件、大中小型轴类件等，应用于民用飞机、军用飞机、弹体等
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2024-09-18│大飞机 │关联度：☆☆☆
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公司已建立完善的民用航空零部件生产、质量及技术管理体系。
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2024-03-05│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司氢燃料电池空压机系统的开发，处于项目开发中期，目前进展顺利
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2022-01-06│商业航天 │关联度：☆☆☆
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公司军工事业部规划有中大型航空航天结构件、小型航空航天结构件、系统件、轴类件以及
钣金件等五个车间
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2026-04-23│宝能持股 │关联度：☆☆
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截止2026-03-31,前海人寿保险股份有限公司-分红保险产品持有802.17万股(占总股本比例
为：2.62%)
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2026-04-23│华夏基金持股│关联度：☆
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截止2026-03-31,华夏基金管理有限公司-社保基金四二二组合持有156.64万股(占总股本比
例为：0.51%)
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2024-12-19│航空发动机 │关联度：☆☆☆
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公司的轴类件生产，包括航空起落架、翼面转动机构零件，也包括航空发动机机匣、叶轮、
叶盘和军用弹体的热处理和数控加工。
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2024-12-19│通用航空 │关联度：☆☆☆
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公司的轴类件生产，包括航空起落架、翼面转动机构零件，也包括航空发动机机匣、叶轮、
叶盘和军用弹体的热处理和数控加工。
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2024-10-16│西部大开发 │关联度：☆☆☆
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公司注册地址为四川省成都市青羊区腾飞大道298号
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2023-11-27│长安汽车概念│关联度：☆☆☆
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公司汽车零部件领域目前主要产品包括连杆总成、凸轮轴总成、皮带轮总成以及涡轮增压器
，产品可以应用混合动力汽车，公司主要客户包括长安汽车、吉利汽车、比亚迪等
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2023-01-30│成飞概念 │关联度：☆☆☆☆
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公司已与行业主要客户建立了广泛而深入的合作关系，目前收入主要来自于成飞集团及其下
属单位，客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂、成飞民机等多家民用客机分承制厂，以及一批
航空装备主修厂和多家科研院所
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2023-01-18│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆
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公司在凸轮轴总成、 曲轴扭转减震器、 连杆总成等产品有供货比亚迪。
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2022-06-27│理想汽车概念│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为理想汽车提供涡轮增压器。
【3.事件驱动】
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2025-06-06│印尼考虑采购中国歼-10战斗机 正评估性能与成本优势
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据印尼军方当地时间6月5日消息，印尼政府正就采购中国制造的歼-10战斗机进行可行性评
估。印尼国防部副部长道凡托（Taufanto）表示，此举旨在提升印尼空军的现代化作战能力，同
时兼顾国防预算的性价比。道凡托指出，中国歼-10战斗机在印巴冲突中的表现是印尼考虑该机
型的重要因素之一。此外，相较于西方同类战机，歼-10的价格更具竞争力，且技术配置符合印
尼对“高性价比先进装备”的需求。道凡托透露，目前，印尼正重点审查歼-10与现有国防系统
的兼容性、售后维护支持以及具体采购条款。采购范围可能不限于战斗机，还包括中国制造的舰
艇、护卫舰及其他武器装备。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │成都西菱动力科技股份有限公司(股票代码:300733)公司创立于1999年，先 │
│ │后获得“国家高新技术企业”“成都市百强企业”“四川造·引领品牌”“│
│ │四川省名牌产品”“四川省放心产品”“四川省诚信示范企业”“慈善企业│
│ │”等荣誉。 │
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│产品业务 │1）汽车零部件主要产品 │
│ │公司汽车零部件业务模式为汽车零部件产品的研发、生产与销售，产品主要│
│ │包括涡轮增压器、曲轴扭转减振器、连杆总成、凸轮轴总成，主要应用于燃│
│ │油汽车及混合动力汽车。 │
│ │2）军品及航空零部件主要产品 │
│ │在军品及民用航空零部件领域，公司主要业务模式为受托加工，加工产品类│
│ │别包括航空结构件、钣金件、系统件、大中小型轴类件等，应用于民用飞机│
│ │、军用飞机、弹体等。 │
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│经营模式 │（1）汽车零部件业务经营模式 │
│ │1）销售模式：公司采用直销模式，产品主要向国内主机厂配套销售，部分 │
│ │产品销往国外。对于新产品订单，公司获取订单主要有三种方式：第一种是│
│ │邀请招标的方式，客户研发部门或技术部门在综合评判其供应商体系内各家│
│ │供应商的生产能力及技术研发能力后，经双方进行技术交底并商议价格，最│
│ │终选定公司作为某款产品的供应商，直接按图生产或进行同步研发后生产；│
│ │第二种是通过公开招标并按图开发的方式，此种方式下客户会提供相对完整│
│ │的设计图，公司中标后按照客户的要求进行生产；第三种是公司作为补充的│
│ │供应商得到订单的方式。公司产品作为汽车发动机的关键零部件，产品在得│
│ │到主机厂的认可并批量配套供应主机装配之前，需要经过样件试制、样件检│
│ │测、疲劳测试、跑机试验、小批量供货等一系列的过程，具有较长的开发量│
│ │产周期。对以往年度既有产品的订单，公司会在原有供货合同条款的基础上│
│ │，与客户进行新的年度订单谈判，并最终确定当年度订单。 │
│ │2）生产模式：公司曲轴扭转减振器、连杆总成、凸轮轴总成等产品有从毛 │
│ │坯的锻造、铸造、粗加工、精加工等较为完整的工艺处理能力。涡轮增压器│
│ │建设了铸造、焊接、总装等生产线。公司生产过程采用专业化的管理模式，│
│ │分为铸造、锻造、粗加工、精加工、涡轮增压器焊接与总装等生产线或车间│
│ │。公司围绕销售计划制定生产计划并结合市场预期进行合理生产备货。公司│
│ │通常在年初根据年度综合经营计划、年度销售计划及上年成品库存量，制定│
│ │年度生产计划。生产部门根据每月销售计划、成品安全库存标准，并结合当│
│ │月成品库存量和下月预测订单量，编制月生产计划。各生产工段根据月生产│
│ │计划和生产能力状况等诸多因素制定周生产计划。 │
│ │3）采购模式：公司建立了完善的采购管理体制，设立了采购中心实行统一 │
│ │集中采购，参考国际先进经验，制定了供应商选择评定和管理控制程序，对│
│ │供应商实行有效地选择、考核和管理。公司涡轮增压器、曲轴扭转减振器、│
│ │连杆总成、凸轮轴总成等产品主要原材料包括产品毛坯、钢材、废钢、球铁│
│ │等原材料，产品所需的毛坯一部分通过公司自建的铸造和锻造生产线生产满│
│ │足需要，一部分通过外协采购的方式满足客户需要，钢材、废钢、球铁等原│
│ │辅材料则主要通过外购。公司涡轮增压器业务主要包含研发和总装，产品总│
│ │装所需主要零部件包括中间体组件、电子执行器、涡壳、压壳等，根据涡轮│
│ │增压器型号、性能要求筛选合格供应商并经过开发试制合格后进行批量采购│
│ │。 │
│ │（2）军品及航空零部件业务经营模式 │
│ │1）销售模式：公司销售采用直销方式。主要销售流程为：首先进入相关客 │
│ │户的合格供应商目录，再通过比选及竞争性谈判等方式取得订单。根据客户│
│ │的订单要求以及发放的原材料、数模、图纸等安排生产，生产完成后进行出│
│ │厂检验，再通过公司自行运输或物流运输方式交付给客户，客户进行入厂检│
│ │验。 │
│ │2）生产模式：在航空零部件生产方面，公司在生产上采用订单式生产的模 │
│ │式，生产组织按客户来料及排产计划进行，加工完成后向客户交付。 │
│ │3）采购模式：公司军品及民用航空零部件为来料加工，不涉及原材料采购 │
│ │，需公司自行采购的材料主要为各种刀具、切削液、导轨油等辅料，在公开│
│ │市场容易取得，供应充足稳定，且公司采购金额较小，一般采用就近、性价│
│ │比优选原则向相关单位采购。 │
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│行业地位 │汽车发动机配套连杆等汽车零配件供应商 │
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│核心竞争力 │2、核心优势 │
│ │（1）技术研发优势 │
│ │公司拥有一支经验丰富、技术过硬、高素质的研发管理队伍，涉及材料、机│
│ │械设计、精密加工、模拟仿真等多个专业领域，具备从产品概念设计到样件│
│ │生产和过程实验验证能力，经过十多年的持续积累，公司已经形成了大量工│
│ │艺技术储备，先后开发生产了数百个规格型号的凸轮轴总成、连杆总成、曲│
│ │轴扭转减振器及涡轮增压器产品并取得了一系列拥有自主知识产权的核心技│
│ │术。 │
│ │（2）市场网络优势 │
│ │经过多年的市场运营，目前公司已经形成了一支经验丰富的市场营销团队，│
│ │并与众多下游客户形成了长期的合作伙伴关系。随着下游客户市场需求的稳│
│ │步增长，公司市场规模持续扩张，现已在凸轮轴、连杆、曲轴扭转减振器、│
│ │涡轮增压器等主要产品领域占据了重要的市场地位。在军工及航空零部件领│
│ │域，公司与国内各主要飞机制造厂商均保持了良好的客户关系，通过市场开│
│ │拓，客户基础与客户结构多元化均得到增强。 │
│ │（3）精密铸造、锻造、热处理等特种工艺及加工一体化优势 │
│ │公司主要的汽车零部件产品从毛坯铸造开始至最终成型产品，均实现了自主│
│ │设计、精密铸造、精密锻造、加工和生产，是目前全国少数具备精密铸造、│
│ │精密锻造、加工一体化生产能力的企业之一，该优势有效保障了毛坯的供应│
│ │，确保了铸造毛坯件的质量。同时，公司将属于粗加工工序的毛坯件产品选│
│ │择数家供应商进行采购，并进行紧密合作，有利于促进技术进步并降低产品│
│ │成本，突破公司在资金、设备、厂房和人力等方面的限制，有利于提高公司│
│ │产品质量稳定能力和市场快速响应能力等综合竞争力。 │
│ │（4）成本控制优势 │
│ │公司通过提高产品设计精度、工艺技术进步、提高自动化水平、实施平台生│
│ │产、推行全员质量成本控制和精益生产等方式，确保对成本的精确控制，不│
│ │断地降低产品成本，具有成本领先优势。公司对产品成本的精确控制，确保│
│ │了公司的主导产品在与外资企业竞争时具有价格优势，特别是针对主机厂的│
│ │批量产品时，公司相对于外资零部件厂商具有更强的成本优势。 │
│ │（5）产品与质量优势 │
│ │公司产品包括曲轴扭转减振器、连杆总成和凸轮轴总成、涡轮增压器等，与│
│ │一般的单一发动机零配件制造商相比，公司产品覆盖面更广、产业链延伸更│
│ │长，因此综合竞争实力和抗风险能力更强。公司各类产品系列在主机市场的│
│ │开发中，相互拉动，为四个产品进入或整体进入主机配套体系提供了便利。│
│ │公司通过了IATF16949质量管理体系、GJB9001C-2017武器装备质量管理体系│
│ │认证，拥有由数百台加工中心、进口精密磨床等专业生产设备组成的先进生│
│ │产线以及国内外先进检测设备；各生产线运行稳定，生产人员对生产工艺运│
│ │用良好，产品检测规范，产品质量严格把关，公司产品品质优良、成品率高│
│ │。 │
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│经营指标 │公司2025年度实现营业收入192,799.89万元，同比增长9.96%，归属于上市 │
│ │公司股东净利润9,008.74万元，同比增长77.99%。 │
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│竞争对手 │宁波拓普集团股份有限公司、麦特达因（苏州）汽车部件有限公司、湖北广│
│ │奥减震器制造有限公司、云南西仪工业股份有限公司、常州远东连杆集团有│
│ │限公司、广东四会实力连杆有限公司、蒂森克虏伯发动机系统（大连）有限│
│ │公司、河南中轴控股集团股份有限公司、重庆西源凸轮轴有限公司 │
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│品牌/专利/经│经过十多年的持续积累，公司已经形成了大量工艺技术储备，先后开发生产│
│营权 │了上百个规格型号的凸轮轴总成、连杆总成和曲轴扭转减振器产品并取得了│
│ │一系列拥有自主知识产权的核心技术专利，截止2017年12月31日公司共有40│
│ │项专利，其中发明专利2项。 │
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│投资逻辑 │公司拥有一支经验丰富、技术过硬、高素质的研发管理队伍，涉及材料、机│
│ │械设计、精密加工、模拟仿真等多个专业领域，具备从产品概念设计到样件│
│ │生产和过程实验验证能力，经过十多年的持续积累，公司已经形成了大量工│
│ │艺技术储备，先后开发生产了数百个规格型号的凸轮轴总成、连杆总成、曲│
│ │轴扭转减振器及涡轮增压器产品并取得了一系列拥有自主知识产权的核心技│
│ │术。 │
│ │公司是我国先进的发动机零部件智能制造企业，与奇瑞、广汽丰田、一汽丰│
│ │田、吉利汽车、理想汽车、长城汽车、比亚迪、江淮、北汽福田等大量知名│
│ │汽车（或柴油机）建立了良好的合作关系，在行业内具备了较高的市场地位│
│ │和较强的综合竞争能力。 │
│ │涡轮增压器设计、生产和检测要求较为严格，具有较高的行业进入壁垒。外│
│ │资企业博格华纳、三菱重工、石川岛播磨、霍尼韦尔等因研发创新能力较强│
│ │，占据了绝大部分市场份额，市场供应集中度较高。公司涡轮增压器产品进│
│ │入理想、吉利、奇瑞等知名客户市场，产销量保持快速增长，市场地位不断│
│ │增强。 │
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│消费群体 │燃油汽车及混合动力汽车、在军品及民用航空零部件领域 │
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│消费市场 │国内、国外 │
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│主营业务 │汽车零部件业务、军品及航空零部件业务 │
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│主要产品 │发动机零部件、航空零部件 │
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│增持减持 │西菱动力2025年12月26日公告，公司股东暨实际控制人喻英莲计划公告日起│
│ │15个交易日之后的3个月内，通过大宗交易方式减持公司股份606.1737万股 │
│ │（占本公司扣除回购专用账户股份后的总股本比例2%）。截至公告日，喻英│
│ │莲持有公司股3974.8806万股，占本公司扣除回购专用账户股份后的总股本 │
│ │比例13.11%。 │
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│股权收购 │拟收购纬湃汽车100%股权：西菱动力2025年11月6日公告，公司于2025年11 │
│ │月3日与纬湃科技签订股权购买协议，公司拟通过支付现金的方式收购纬湃 │
│ │科技持有的纬湃汽车电子（上海）有限公司（简称“纬湃汽车”）100%股权│
│ │。本次交易的交易对价包含：（1）基础付款额；（2）加上交割净营运资本│
│ │超过目标净营运资本的金额（或减去目标净营运资本超过交割净营运资本的│
│ │金额；（3）加上交割现金及等价物的金额；（4）减去交割其他流动资产和│
│ │负债超过目标其他流动资产与负债的金额。本次交易完成后，纬湃汽车将成│
│ │为公司的全资子公司。纬湃汽车主要从事涡轮增压器的生产与销售业务，主│
│ │要客户为国际知名汽车制造厂商。 │
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│行业竞争格局│1、市场竞争格局及行业地位 │
│ │（1）汽车零部件 │
│ │在汽车发动机零部件凸轮轴总成、曲轴扭转减震器、连杆总成领域相关领域│
│ │，有宁波拓普集团股份有限公司、麦特达因（苏州）汽车部件有限公司、云│
│ │南西仪工业股份有限公司、广东四会实力连杆有限公司、蒂森克虏伯发动机│
│ │系统（大连）有限公司等参与市场竞争，市场集中度不高，一线汽车品牌的│
│ │发动机零部件供应市场主要被外资企业和少数先进本土企业占领。 │
│ │汽车动力由传统化石能源向新型能源转型，新能源车尤其是纯电动汽车渗透│
│ │率逐年提升，日益电动化、智能化，国产品牌汽车凭借在电动化与智能化领│
│ │域的优势市场占有率逐年提升。行业竞争激烈，成本压力不断向零部件企业│
│ │传导，对汽车发动机零部件行业的供应链与成本管理构成了较大挑战，汽车│
│ │整车厂对汽车发动机零部件由自制转向专业厂商也给汽车零部件专业企业行│
│ │业发展带来一定机遇。 │
│ │公司是我国先进的发动机零部件智能制造企业，与奇瑞、广汽丰田、一汽丰│
│ │田、吉利汽车、理想汽车、长城汽车、比亚迪、江淮、北汽福田等大量知名│
│ │汽车（或柴油机）建立了良好的合作关系，在行业内具备了较高的市场地位│
│ │和较强的综合竞争能力。 │
│ │涡轮增压器设计、生产和检测要求较为严格，具有较高的行业进入壁垒。外│
│ │资企业博格华纳、三菱重工、石川岛播磨、霍尼韦尔等因研发创新能力较强│
│ │，占据了绝大部分市场份额，市场供应集中度较高。公司涡轮增压器产品进│
│ │入理想、吉利、奇瑞等知名客户市场，产销量保持快速增长，市场地位不断│
│ │增强。 │
│ │（2）军品及航空零部件 │
│ │中国航空零部件加工行业围绕中航工业相关下属单位以及中国商飞依靠地域│
│ │优势进行产业布局，形成以内部配套企业为主，科研机构、合资企业和民营│
│ │企业有效补充的市场格局，具有地域性强、行业客户集中度较高以及单一客│
│ │户依赖性较强的特点。在公司所处地域范围内包含了成都爱乐达航空制造股│
│ │份有限公司、四川明日宇航工业有限责任公司、成都航飞航空机械设备制造│
│ │有限公司等众多以航空零部件加工业务为主的企业。公司具有精密铸造、锻│
│ │造、热处理等特种工艺及加工一体化优势，自进入军品及航空零部件业务领│
│ │域以来，客户及市场基础不断巩固，技术和质量管理体系日臻完善，竞争力│
│ │不断增强。 │
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│行业发展趋势│1、汽车零部件行业 │
│ │2025年度，中国汽车产销累计完成3453.10万辆和3440万辆，同比分别增长1│
│ │0.40%和9.40%；新能源汽车产销分别完成1662.60万辆和1649万辆，同比分 │
│ │别增长29.00%和28.20%，新能源汽车市场渗透率提升至47.94%。汽车行业向│
│ │新型能源转型，日益电动化、智能化，燃油车及相关零部件企业发展受到较│
│ │大挑战；汽车行业整体市场竞争激烈，成本压力向零部件企业传导。 │
│ │涡轮增压器能够增强汽车动力、提高燃油效率，符合环保和节能的要求，产│
│ │品由中高端车型向经济型车型渗透，混合动力汽车广泛使用涡轮增压器以提│
│ │升汽车动力，配置率逐渐提升。国产涡轮增压器厂商以优异的产品性能和供│
│ │应链管理优势，在与外资品牌的竞争中具备一定优势，市场地位逐步增强。│
│ │2、航空零部件行业 │
│ │在航空零部件领域，国防装备及民用航空业务需求是航空零部件加工行业发│
│ │展的主要推动力。在军用航空领域，国防装备的持续投入是提供国家安全的│
│ │重要保障，先进军用飞机的研发列装为航空零部件加工产业链提供持续的市│
│ │场需求。 │
│ │在民用航空领域，中国国产航空产业不断取得进步，国产大飞机C919商业订│
│ │单需求保持旺盛，为民用航空零部件产业链带来持续成长机遇。 │
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│行业政策法规│《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》、《西部地区鼓励类产业目录│
│ │》、《关于延续西部大开发企业所得税政策的公告》 │
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│公司发展战略│1、公司发展战略 │
│ │公司以汽车发动机零部件与航空零部件加工业务并驾齐驱，开展新产品研发│
│ │及市场开发，持续优化供应链体系，实现成本领先和业务多元化发展。 │
│ │2、公司发展战略和经营计划在报告期的进展情况 │
│ │（1）报告期，公司新客户产品量产、产能利用率提升，曲轴减震器、皮带 │
│ │轮、连杆等传统产品盈利能力增强；涡轮增压器总成产品销量保持稳定，市│
│ │场成本压力向公司传导；（2）在航空零部件领域，公司通过产品及客户结 │
│ │构调整，民用航空零部件加工业务占比提升，业务稳定性和盈利能力增强；│
│ │（3）在机器人零部件领域，公司组建了研发团队、投资建设谐波减速器生 │
│ │产线并完成了产线调试，各项产品研发工作顺利开展。（4）在新产品方面 │
│ │开发方面，公司持续推进空气弹簧、电动空调压缩机、EPS电机、刹车电机 │
│ │等新产品研发，推进试验、生产线建设。（5）在市场开发方面，积极开拓 │
│ │产品国际市场销售渠道，收购纬湃汽车电子（上海）有限公司为拓宽公司产│
│ │品进入合资品牌及国际市场渠道；（6）在供应链管理方面，积极应对市场 │
│ │价格压力，加强成本管理，持续优化公司供应链采购体系，增强公司竞争力│
│ │。 │
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│公司日常经营│（1）汽车零部件业务领域，凸轮轴总成、连杆总成、曲轴减震器等传统产 │
│ │品新客户量产，产能利用率提升，合计实现营业收入68888.16万元，同比增│
│ │长15.93%；涡轮增压器业务保持稳定，实现营业收入101074.58万元，同比 │
│ │增长2.54%；航空零部件业务领域，行业发展保持较高的景气度，实现营业 │
│ │收入17736.97万元，同比增长41.22%。 │
│ │（2）报告期市场竞争使得汽车行业发展仍然面临较大的价格与成本压力并 │
│ │向零部件企业传导，公司采取多种措施降本增效增强产品竞争力，产品盈利│
│ │能力保持稳定。 │
│ │（3）报告期公司持续加大研发投入开展电机、电动空调压缩机等产品以及 │
│ │工艺技术研发，推进新产品量产、提高生产经营效率、增强公司竞争力。 │
│ │（4）报告期公司由于销售规模扩大导致销售人员薪酬增加，以及产品质量 │
│ │损失增加导致销售费用同比增加59.27%，经营活动现金流量净额减少106.54│
│ │%主要原因为公司支付给员工的薪酬增加、收到的税收返还减少。 │
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│公司经营计划│（1）根据客户需求推动电动空调压缩机、EPS电机、刹车电机等新产品量产│
│ │，为公司业务发展注入新动能。（2）持续推进空气弹簧、机器人零部件谐 │
│ │波减速器等新产品的研发。（3）加强市场开发，打通产品国际化市场通道 │
│ │，拓展新的增长空间；加强对公司新收购企业平台的管理以提升经营效率和│
│ │盈利能力，以公司收购为契机服务合资品牌客户，拓展公司产品新市场机遇│
│ │。（4）持续推进工艺技术改进和供应链体系优化，发挥公司采购规模优势 │
│ │和议价能力，降低采购成本，保障公司产品市场竞争力和盈利能力。 │
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│可能面对风险│（1）市场风险 │
│ │汽车发动机零部件和航空零部件市场需求受宏观经济环境、国家政策及行业│
│ │发展影响较大，如果公司不能有效应对市场需求的变化，将会对公司经营产│
│ │生较大影响。在军品航空零部件业务领域，虽然公司客户及市场多元化取得│
│ │一定成效，但市场客户仍然较为集中，收入较为依赖成飞集团及其下属公司│
│ │业务板块，如果未来客户战略调整、公司业务被取代，将对公司航空零部件│
│ │业务造成重大不利影响。 │
│ │（2）税收优惠
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