热点题材☆ ◇300694 蠡湖股份 更新日期：2025-05-03◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:燃料电池、新能源车、氢能源、固态电池
风格:拟减持、小盘国企、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-02-14│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司与高能时代签署合作协议，共同研发全固态硫化物电池相关产业化技术，并已成立合资
公司作为联合实验室载体。
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2024-11-22│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司目前在新能源汽车零部件中的主要业务是利用成熟的铸造和加工技术，为氢燃料电池生
产商开发铝制零部件产品
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2024-10-28│固态电池 │关联度：☆☆☆
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公司2024年10月21日，与高能时代签署《合作协议》，共同出资成立有限责任公司作为联合
实验室载体，研发全固态硫化物电池相关产业化技术
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆☆
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公司招股说明书显示，本次募集资金投资项目“研发中心建设项目”，通过建设研发大楼、
购置先进研发设备和引入高素质研发人才，建立具有国际水准的新型压气机壳体和燃料电池组件
研究与检测中心。
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2025-04-17│客户依赖 │关联度：☆☆☆
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截止2024-12-31，第一大客户：盖瑞特及其控制的企业占营业收入比例为57.40%
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-07-11│人民币贬值受│关联度：☆☆☆☆☆
│益 │
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国内医用一次性手套龙头，产品远销以美国为主的发达国家,2017年外销16.83亿元，占主营
业务收入的96.25%。
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2025-04-30│活跃小盘国企│关联度：☆☆☆☆☆
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活跃小盘国企概念股。
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2025-04-30│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2025-04-30公司AB股总市值为：28.14亿元
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2025-04-28│拟减持 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司于2025-04-28公告减持计划,拟减持645.94万股,占总股本3.00%
【3.事件驱动】
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2021-06-25│交通运输部：推动电池、清洁燃料、可再生能源等在船舶上应用
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交通运输部表示，下一步将持续加强监测监管的能力建设，严格落实船舶大气污染排放相关
法规和政策，完善船舶能耗数据的收集机制，适应涉水新型业态技术发展，推动电池、清洁燃料
、可再生能源等在船舶上的应用，积极打造绿色航运海事治理示范区，引导船舶使用清洁、绿色
、低碳的能源，推进制度性、技术性的减排。
航运业是温室气体主要排放源之一，该行业的二氧化碳排放量大约占全球温室气体的3％——每
年约3亿吨，航运节能减排已经成为全球航运业的当务之急。零排放的燃料电池技术应用于船舶
被普遍视为一种有效的解决方案，目前包括挪威、日本、加拿大、荷兰、法国、德国等国家均已
对船用燃料电池技术展开探索。
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2020-09-22│财政部等五部委发文 部署开展燃料电池汽车示范应用
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财政部等五部委发布关于开展燃料电池汽车示范应用的通知。通知提出，将对燃料电池汽车
的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽
车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。示范期间，五部门将采取“以奖代补”方式，
对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。
新能源汽车特别是燃料电池汽车产业作为中国制造在全球竞争中极有可能实现从“跟随”跨越到
“引领”地位的前景产业，如何牢牢掌握核心关键技术，避免重蹈类似芯片产业被国外扼住喉咙
的覆辙，已经成为行业内外之众望所归。
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2019-01-24│燃料电池龙头股股价20天翻一倍 上市公司纷纷蹭热点
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2019年1月24日消息，近日，但凡搜索燃料电池四个字，满目都是涨!涨!涨!不停地涨!若从
今年第一个交易日算起到23日，燃料电池板块龙头公司雄韬股份涨幅达到94%。
北京氢璞创能科技有限公司（雄韬股份参股）董事长欧阳洵表示，近期有两个消息成为燃料
电池产业链的助推剂。
01、新能源汽车补助标准继续退坡的预期越发明确，但市场普遍认为氢燃料电池汽车补贴不
仅将保持，甚至期限会有进一步延长。
02、近期召开的“中国电动汽车百人会论坛（2019）”上释放了乐观信号。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高等权威专家公开表示：
2020年，燃料电池混合动力车将会成熟，在商用车市场预计推广达到5000到1万辆；
2025年，燃料电池技术将会成熟，推广累计将会达到5-10万辆；
2030年，新一代氢能技术突破，制氢、储氢、运氢全方面突破，燃料电池技术在交通和能源
领域推广达到100万辆。
而从实际发展情况来看，2018年氢能产业链已取得了不错的成绩。除却上海、武汉、大同、
佛山、苏州等城市早已制定相关产业发展规划，河北邯郸、吉林白城、四川自贡、江苏常州等地
去年也先后开始探索氢能产业发展。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│产品业务 │公司的主营业务为涡轮增压器关键零部件的研发、生产与销售，主要产品为│
│ │压气机壳和涡轮壳。其中，压气机壳是以铝合金为原材料，经铸造、机加工│
│ │等工序制成，主要用于涡轮增压器低温端；涡轮壳是以镍板、铌铁、不锈钢│
│ │为原材料，经铸造、机加工等工序制成，主要用于涡轮增压器高温端。公司│
│ │的研发能力、生产管理能力、质量控制能力、交付能力等得到客户的广泛认│
│ │可，与盖瑞特、三菱重工、博马科技、石川岛播磨、博格华纳、丰沃、成都│
│ │西菱、奕森等国内外一流涡轮增压器制造商建立了长期稳定的合作关系。公│
│ │司产品配套的发动机被广泛应用于宝马、奥迪、大众、通用、丰田、本田、│
│ │福特、长城、吉利、通用五菱、上汽、广汽等全球主流汽车品牌。 │
│ │传统燃油车领域的产品主要包括：压气机壳、涡轮壳。 │
│ │新能源车领域的产品主要包括：应用于混合动力车的压气机壳；应用于燃料│
│ │电池车辆的电机外壳/电子壳、密封压盖、空压机背板、空压机压壳、空压 │
│ │机连接管、引射器组件等。 │
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│经营模式 │（1）采购模式 │
│ │公司的采购模式由原来的“以产定购”变更为“按需采购”，设有专门的采│
│ │购部门负责物资的采购，采购部根据各部门的需求进行采购。公司采购物资│
│ │根据特性分类主要包括：1）对产品特性有直接影响的原辅材料，包括铝合 │
│ │金、镍板、小零件、铌铁、不锈钢、覆膜砂等；2）直接参与生产加工的辅 │
│ │料，包括模具、刀具、夹具、检具等；3）间接参与生产加工的辅料，包括 │
│ │包装材料等；4）其他类物资采购。依据原材料特性及采购金额的重要性不 │
│ │同，公司实施不同的采购策略。对产品特性有直接影响的部分原辅材料等，│
│ │例如铝合金、小零件等，公司对该类物资供应商实行严格的供应商审核制度│
│ │和“框架协议、按需供货”的采购模式；其他采购需求，公司一般根据生产│
│ │计划需要适时进行询价比价采购。潜在供应商需通过公司组织的审核程序，│
│ │签订保密协议和质量协议，方可进入合格供应商名单，公司合格供应商审核│
│ │涉及供应商管理体系、商业信誉、供货及时性、仓储能力、供货周期、技术│
│ │能力和质量管理能力等方面；公司严格审核、控制生产物资的采购流程，保│
│ │证质量，确保采购价格具有市场竞争优势。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司主要产品为涡轮增压器压气机壳和涡轮壳，2023年的产能利用率分别为│
│ │83.75%和83.84%。公司产品系列众多，涵盖国内外几乎所有主流车型。不同│
│ │系列产品的结构、规格、材质要求、配套发动机型号等存在差别，均为非标│
│ │准定制化产品。公司严格按相关规范与产品质量标准，组织生产经营管理，│
│ │满足汽车行业对于产品品质稳定性和一致性的要求。公司商务部承接新产品│
│ │订单之后，研发中心根据客户要求进行过程设计、模具工装开发、样件制造│
│ │、试生产及量产过程的技术开发和确认，新产品通过客户PPAP最终审核认可│
│ │之后方可进入批量化生产阶段。在批量生产前，公司计划物流部就依据每个│
│ │项目未来5-7年的年预测量排定产能爬坡计划，同时依据客户每周或不定期 │
│ │发布的未来3个月至1年的滚动需求计划，结合公司实际生产能力和库存情况│
│ │，制定各产品生产计划，并下达至生产车间组织生产。公司生产环节涉及制│
│ │芯、铸造、机加工、装配、检验等工序，为实现在满足产品性能要求的前提│
│ │下最大化提升生产效率的目标，不仅需要根据产品性能合理设计、持续优化│
│ │铸造工艺，还需要对相关生产线或生产单元的加工过程进行工艺优化、柔性│
│ │化快速切换、自动化改造，以提升生产效率、稳定产品质量。2023年公司主│
│ │要产品涡轮增压器压气机壳和涡轮壳的综合成品率均创出历史新高。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │公司主要客户盖瑞特、三菱重工、博马科技、石川岛播磨、博格华纳、丰沃│
│ │、成都西菱、奕森皆为国内外一流的涡轮增压器制造商，其工厂分布在中国│
│ │、日本、韩国、法国、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克、美国、墨西哥、巴西等│
│ │主要国家。国内外销售均采用“直销模式”，仅对供三菱重工（日本）的压│
│ │气机壳量产件采取“经销模式”，且经销商为三菱重工（日本）指定的大洋│
│ │商贸公司。公司产品的主要销售过程为：1）经过评审，进入客户的合格供 │
│ │应商名录；2）以投标方式或议价方式成为某一系列零部件产品的供应商， │
│ │和客户确认未来5-7年的产能爬坡计划；3）依据量产滚动采购计划安排生产│
│ │，并按要求发货到客户指定的寄存库。鉴于汽车零部件行业对产品质量的稳│
│ │定性要求，供应商经过长期且严格的资质审核，因此供应商已开发的项目进│
│ │入量产之后，不会轻易变更供应商，双方合作关系稳定。 │
│ │（4）在建产能 │
│ │报告期内，公司在无锡市滨湖区刘塘路36号投资新建涡轮增压器压气机壳生│
│ │产项目，项目建设投资16,515.00万元，项目总规划用地27亩,项目投入资金│
│ │来源主要以华庄厂区拆迁政府补偿资金为主，项目建设工期预计为15个月，│
│ │项目尚在基建过程中。 │
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│行业地位 │全球具有重要影响力的压气机壳生产商 │
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│核心竞争力 │（一）产品研发与质量管理能力 │
│ │自成立以来，公司始终注重技术研发与工艺创新，公司根据汽车行业发展趋│
│ │势及客户需求，坚持凭借优良的技术开发能力和快速响应能力，在新技术、│
│ │新工艺、新结构方面与客户同步开发，从而获得了客户长期的认可与信赖。│
│ │截至报告期末，公司（含子公司）拥有有效专利275项，其中发明专利70项 │
│ │，实用新型专利205项。公司先进的技术研发水平保证了公司产品的定制开 │
│ │发能力，为未来及时占领新产品市场提供了有力支持和竞争优势。 │
│ │公司产品质量的优劣主要体现在材料性能、铸造孔隙率、尺寸精度和尺寸稳│
│ │定性等关键性能指标。在质量控制方面，公司始终保持在行业领先水平。公│
│ │司不仅可自主设计多种可重复使用的柔性检测工具，而且借助对外引入的先│
│ │进检测手段和设备，能够实现全过程、多层次的实时监控和检测，产品次品│
│ │率维持在较低水平，质量管理水平获得全球知名涡轮增压器制造商的广泛认│
│ │可，多次获得国际客户颁发的质量奖项。 │
│ │（二）客户优势 │
│ │全球涡轮增压器市场已呈现寡头竞争的市场格局，行业排名前五的涡轮增压│
│ │器制造商盖瑞特、博格华纳、三菱重工、石川岛播磨以及博马科技占据全球│
│ │涡轮增压器市场90%以上的份额。由于涡轮增压器技术含量较高，行业企业 │
│ │普遍拥有供应商认证体系，供应商需经过严格且长期的认证过程，具有较高│
│ │的行业壁垒。 │
│ │公司在涡轮增压器零部件领域深耕近三十年，为客户提供从产品设计、供应│
│ │链管理、制造、质量管理和市场售后等服务，积累了丰富的经验。快速反应│
│ │客户需要，为客户提供各类个性化制造服务，既提供单一产品大批量的稳定│
│ │生产，也提供多品种、小批量的柔性生产，获得客户广泛认可，建立了长期│
│ │稳定的合作关系。 │
│ │（三）独特的现代企业管理机制 │
│ │自2015年开始，公司开始探索并逐步建立了独特的蠡湖式阿米巴-分之合创 │
│ │新管理机制，并在2021年得到了正式定稿LIM1.0版本，共分为“融合爱人、│
│ │利他的经营哲学，以产量计工分的管理实学，以进步率为考核的目标，以及│
│ │精益生产自发式的持续微创新”等四大模块。公司以管理创新来逐步实现对│
│ │成本的控制，以提升企业竞争力，实现公司的可持续发展。2023年，公司进│
│ │入LIM4.0时代，LIM4.0在前三版的基础上将公司管理机制与薪酬体系相融合│
│ │，取消了定岗定编机制，重新确立以薪酬包为依据的薪酬模式，在提高生产│
│ │效率并降低生产与劳动成本的同时激发员工的自主性与积极性，为进一步实│
│ │现降本增效发挥了作用。 │
│ │（四）绿色智能制造优势 │
│ │一方面公司积极响应国家双碳号召，践行绿色发展理念，全面推动绿色制造│
│ │，实现用地集约化、原料无害化、生产清洁化、废物资源化、能源低碳化，│
│ │获评江苏省绿色工厂。另一方面，公司不断贯彻落实国家关于“智转数改”│
│ │的战略部署，坚持“智能化改造数字化转型”的探索与实践，推动生产管控│
│ │一体化建设，不断强化科技赋能，在安全环保、节能降耗、产品质量、生产│
│ │效率、工艺和设备管理等方面稳步提升，公司数字化生产车间获评江苏省智│
│ │能制造示范车间。 │
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│经营指标 │2023年，公司坚持“精准务实、稳健增长”的经营策略，以涡轮增压器零配│
│ │件市场为立足之本，以汽车行业发展需求为业务导向，以降本增效为管理目│
│ │标，通过夯实主业，提高公司产品占有率，加强内部成本优化等，实现营业│
│ │收入16.01亿元，同比增长7.86%，实现归属于上市公司股东的净利润0.68亿│
│ │元，同比增长41.82%，归属于上市公司股东的扣除非常性损益的净利润0.72│
│ │亿元，同比增长64.44%。 │
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│竞争对手 │远轻铝业、锡南铝业、新伟祥、科华控股、无锡烨隆 │
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│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，公司（含子公司）拥有有效专利275项，其中发明专 │
│营权 │利70项，实用新型专利205项。 │
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│投资逻辑 │自成立以来，公司始终注重技术研发与工艺创新，公司根据汽车行业发展趋│
│ │势及客户需求，坚持凭借优良的技术开发能力和快速响应能力，在新技术、│
│ │新工艺、新结构方面与客户同步开发，从而获得了客户长期的认可与信赖。│
│ │截至报告期末，公司（含子公司）拥有有效专利275项，其中发明专利70项 │
│ │，实用新型专利205项。公司先进的技术研发水平保证了公司产品的定制开 │
│ │发能力，为未来及时占领新产品市场提供了有力支持和竞争优势。 │
│ │公司产品质量的优劣主要体现在材料性能、铸造孔隙率、尺寸精度和尺寸稳│
│ │定性等关键性能指标。在质量控制方面，公司始终保持在行业领先水平。公│
│ │司不仅可自主设计多种可重复使用的柔性检测工具，而且借助对外引入的先│
│ │进检测手段和设备，能够实现全过程、多层次的实时监控和检测，产品次品│
│ │率维持在较低水平，质量管理水平获得全球知名涡轮增压器制造商的广泛认│
│ │可，多次获得国际客户颁发的质量奖项。 │
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│消费群体 │盖瑞特、三菱重工、博马科技、石川岛播磨、博格华纳、丰沃、成都西菱、│
│ │奕森等国内外一流涡轮增压器制造商，宝马、奥迪、大众、通用、丰田、本│
│ │田、福特、长城、吉利、通用五菱、上汽、广汽等全球主流汽车品牌 │
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│消费市场 │境内销售、境外销售 │
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│项目投资 │投建涡轮增压器压气机壳生产项目：蠡湖股份2023年3月1日公告，公司拟在│
│ │无锡市滨湖区刘塘路36号投资新建涡轮增压器压气机壳生产项目。项目总投│
│ │资16515万元，项目总规划用地27亩，项目投入资金来源主要以华庄厂区拆 │
│ │迁政府补偿资金为主，项目建设工期预计为15个月。 │
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│行业竞争格局│波折与变革，依旧是2023年全球汽车产业的主旋律，贸易保护、产业竞争、│
│ │劳资争端等事件在各个市场“碰撞”；供应链体系重构、推动能源绿色转型│
│ │、技术共享也在加速产业变革。国际市场方面，供应链趋稳，此前积压的消│
│ │费需求逐步释放，推动全球汽车市场回暖，尽管全球汽车产业的需求复苏势│
│ │头强于预期，但全球的汽车市场已趋于饱和，市场需求主要以存量市场的车│
│ │辆更新为主。国内市场方面，一方面政府出台一系列促进汽车消费、利好汽│
│ │车行业发展的相关政策；另一方面，多家车企推行自主品牌“出海”战略，│
│ │瞄准海外市场，汽车出口势头强劲；在多种因素同步驱动之下，国内汽车市│
│ │场进一步恢复。 │
│ │汽车零部件生产制造作为产业链的中游，是汽车产业链的中流砥柱，也是最│
│ │核心的一部分。国际市场方面，随着国际大型汽车整车制造商剥离汽车零部│
│ │件相关业务，推动由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式向精简机构、│
│ │以开发整车项目为主的专业化生产模式的转变，汽车零部件也在时代变革的│
│ │浪潮中，不断发展壮大趋向于独立化和专业化。国内市场方面，随着汽车市│
│ │场规模不断扩大，市场竞争加剧，国内汽车零部件企业不断加大投入提高自│
│ │主研发、技术创新与海外市场开拓能力，产品竞争力不断增强；加之传统的│
│ │成本和价格优势，国内汽车零部件企业在国际市场地位不断提升，出口水平│
│ │不断提高。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年汽车零部│
│ │件进口额为298.4亿美元，同比下降12.4%；2023年1-11月，汽车零部件出口│
│ │金额905.4亿美元，同比增长7.6%。未来，随着中国汽车保有量的不断增长 │
│ │，中国汽车零部件行业市场份额将不断递增。与此同时，庞大的售后市场需│
│ │求也将给国内汽车零部件企业带来更大的市场发展空间。 │
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│行业发展趋势│在全球绿色能源转型的大背景下，各国纷纷出台政策要求传统燃油汽车提高│
│ │燃油效率，降低碳排放。涡轮增压器作为目前公认的降低内燃机油耗和减少│
│ │废气排放有效的主要措施之一，可提高汽油发动机近20%的燃油效率、柴油 │
│ │发动机近40%的燃油效率，从而实现“节能减排”的目的。一方面，随着各 │
│ │国节能减排政策的制定和实施，传统燃油车上涡轮增压器配置率不断提升；│
│ │另一方面，由于新能源纯电动车不需要配置涡轮增压器，一定程度上降低了│
│ │涡轮增压器渗透率的提升。 │
│ │汽车产业实现新能源化需要经历较长的过渡期。在纯电动车增速不断放缓的│
│ │背景下，2023年欧盟松绑了2035年“禁燃令”、混动车型增速成功实现反超│
│ │，对冲了部分纯电动新能源汽车带来的不利因素影响，缓冲了传统燃油车的│
│ │竞争态势并提供了新的发展方向和创新机遇。预计未来仍将继续保持传统燃│
│ │油车与新能源车（纯电动汽车、混合动力汽车）共竞、共存的局面。 │
│ │氢燃料被业界看作是“零碳排放”的高清洁能源，系船舶业实现绿色转型的│
│ │重要选择。在“双碳”背景下，国内相继出台多项政策，从技术研发、落地│
│ │推广等角度推动氢燃料电池船舶的发展，交通运输部也明确提出推进绿色智│
│ │慧转型，加强氢能等新能源在船舶动力领域的应用。经过多年验证，氢燃料│
│ │电池船舶技术逐渐得到验证，进入商业化探索阶段。 │
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│公司发展战略│在未来三年内，公司将紧紧抓住国家大力推进“节能减排”政策的实施以及│
│ │国际增压器制造商全球化采购的市场机遇，通过资本市场融资扩大公司生产│
│ │销售规模，进一步巩固和提升公司压气机壳产品在国内和国际市场的领先地│
│ │位；继续扩大涡轮壳的生产销售规模，提高涡轮壳在国际国内市场的市场占│
│ │有率；利用公司在汽车行业积累的大量经验和客户资源，在做大做强现有业│
│ │务的同时，根据下游市场发展情况，适时向新能源汽车零部件领域延伸，实│
│ │现公司的可持续发展。 │
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│公司日常经营│（一）持续深耕主业，夯实基本盘 │
│ │报告期内，公司主营业务的经营质量进一步提升。受涡轮增压器零部件行业│
│ │萎缩及市场竞争加剧的情况下，涡轮增压器压气机壳实现7.46亿元，同比增│
│ │长1.24%，涡轮增压器涡轮壳实现7.68亿元，同比增长20.10%。 │
│ │1、积极推动市场开拓，提升市场占有率 │
│ │2023年传统燃油车的市场订单需求稳步回升，公司凭借多年来产品的技术积│
│ │累、优秀的质量管理能力和良好的客户关系等优势，通过积极响应客户需求│
│ │和寻求存量市场的竞争机会提升公司在涡轮增压器压气机壳和涡轮壳的市场│
│ │占有率，经过蠡湖团队成员的共同努力，2023年度，蠡湖与老客户盖瑞特，│
│ │三菱重工，博马科技，博格华纳，丰沃，威孚天力，长城，奕森，石川岛播│
│ │磨，毅合捷，西菱动力，德燃，飞速潍柴，华涧，金通灵等（排名不分先后│
│ │）继续签订了新项目的合作；在加强与现有老客户合作的同时，我们也积极│
│ │地与新客户如势加透博、浙江天能，MTA三菱泰国工厂，海卓动力(排名不分│
│ │先后)等并建立了业务合作伙伴关系。 │
│ │2、优化产能布局，夯实基础 │
│ │2023年，一方面，公司通过自动化、智能化的改造提升生产效率、减低生产│
│ │成本。另一方面，公司对现有的生产场地进行优化，在胡埭厂区投资建设新│
│ │的生产基地承接华庄厂区的搬迁产能，同时，聚焦设备自动化、信息透明化│
│ │的技术改造，优化公司产能利用率。自动化改造、两地合一的经营格局等变│
│ │量为提升公司生产管理效率、加强公司综合竞争力奠定了基础。 │
│ │3、坚持技术创新，赋能未来 │
│ │2023年上半年完成了一体式水冷电机壳的金属型重力浇注和金属型低压浇注│
│ │的工艺开发，；正式启动一体式水冷电池箱体的相关技术储备性开发和一体│
│ │式箱体样品制作开发，为公司的后续发展提供技术支持；完成了现有涡轮增│
│ │压器涡轮壳生产设备的自动化改造升级。截至报告期末，公司（含子公司）│
│ │拥有有效专利275项，其中发明70项、实用新型专利205项。 │
│ │4、提升经营管理水平，控制成本 │
│ │报告期内，根据公司的整体经营目标，各部门在“蠡湖式-阿米巴分之合创 │
│ │新经营管理机制”下，明确各项指标、分担成本优化任务，通过供应链整合│
│ │、精益生产及财务优化等方式，提高企业的盈利能力，增加企业的经济效益│
│ │。 │
│ │（二）增强技术团队建设，促进综合竞争力的提升 │
│ │汽车行业的市场竞争日趋激烈，与客户形成前期开发战略合作关系将成为一│
│ │种突出优势。在此背景下，公司积极进行技术人才综合能力培养，以技术能│
│ │力和服务能力相结合的标准要求，公司持续秉承将工作前移的宗旨，提前介│
│ │入和协同客户的新产品设计，与客户形成前期开发战略合作关系，强化公司│
│ │和客户的紧密合作关系，积极参与到客户前期新产品开发的同步设计中去，│
│ │将后期的质量隐患和质量风险，排除扼杀在起始的设计阶段，确保后期产品│
│ │的质量和安全的稳定性。 │
│ │（三）稳步推行员工激励，加强团队凝聚力 │
│ │为进一步完善公司法人治理结构，建立、健全公司长效激励约束机制，使各│
│ │方共同关注公司的长远发展，在充分保障股东利益的前提下，公司在报告期│
│ │内继续推出“2023年限制性股票激励计划”首次向135名激励对象授予467.8│
│ │0万股限制性股票，将股东利益、公司利益和经营者利益有效结合在一起， │
│ │有利于公司未来的战略落地。 │
│ │（四）规范运作，护航企业发展 │
│ │报告期，公司继续根据中国证监会、证交所对上市公司的监管要求规范运作│
│ │，经营管理稳健，在已建立的内部控制体系基础上，持续强化内部管理改善│
│ │，完善公司治理体系。 │
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│公司经营计划│2024年，公司管理团队将在董事会的领导下，以现有主业为发展基石，全面│
│ │推进主营业务拓展，在企业内部管理、生产技术和产品研发能力等方面不断│
│ │强化自身，提升企业发展硬实力，致力于将公司打造成为具有全球竞争力的│
│ │汽车零部件制造企业。公司将着重做好以下几个方面工作： │
│ │1、实施内部业务重组，优化业务板块 │
│ │为优化业务板块，明晰母子公司权责，以适应未来公司的经营发展。公司将│
│ │涡轮增压器关键零部件相关生产型业务下沉至子公司蠡湖新质，内部业务重│
│ │组实施后，由蠡湖新质作为公司主要产品涡轮增压器压气机壳、涡轮壳，混│
│ │合动力车和氢燃料电池车等相关生产性业务的运营主体，公司将重点突出在│
│ │高端研发、资本运作及子公司管理等方面的职能。 │
│ │2、积极开拓新业务领域，优化产业布局 │
│ │2.1公司将紧抓汽车市场变革的机遇，利用长期积累的技术经验在新产业方 │
│ │向上进行技术融合，大力开拓新能源市场。一方面，通过不断实施技术创新│
│ │驱动战略，积极参与子公司现有下游客户新产品的同步研发，拓宽新能源产│
│ │品的种类。另一方面，紧跟新的市场需求，积极开发新客户。以混合动力车│
│ │和氢燃料电池车为切入点，从压气机壳、空压机等零部件的生产制造出发，│
│ │不断探索新业态，扩大新能源汽车产品的收入规模，争取尽快实现公司在新│
│ │能源汽车领域的快速发展。 │
│ │2.2聚焦国内双碳示范城市氢
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