热点题材☆ ◇300694 蠡湖股份 更新日期：2026-05-23◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:智能机器、燃料电池、新能源车、氢能源、人形机器
风格:微盘股、小盘非融、小盘国企
指数:无
【2.主题投资】
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2025-11-11│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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公司研发的机器人零部件主要应用于人形机器人。
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2025-11-11│机器人概念 │关联度：☆☆☆
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公司研发的机器人零部件主要应用于人形机器人。
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2025-02-14│新能源车 │关联度：☆☆☆
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公司与高能时代签署合作协议，共同研发全固态硫化物电池相关产业化技术，并已成立合资
公司作为联合实验室载体。
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2024-11-22│氢能源 │关联度：☆☆☆
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公司目前在新能源汽车零部件中的主要业务是利用成熟的铸造和加工技术，为氢燃料电池生
产商开发铝制零部件产品
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆☆
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公司招股说明书显示，本次募集资金投资项目“研发中心建设项目”，通过建设研发大楼、
购置先进研发设备和引入高素质研发人才，建立具有国际水准的新型压气机壳体和燃料电池组件
研究与检测中心。
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2026-04-17│客户依赖 │关联度：☆☆☆
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截止2025-12-31，第一大客户占营业收入比例为51.14%
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2023-12-13│国企改革 │关联度：☆☆☆
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公司属于国有企业
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2022-07-11│人民币贬值受│关联度：☆☆☆☆☆
│益 │
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国内医用一次性手套龙头，产品远销以美国为主的发达国家,2017年外销16.83亿元，占主营
业务收入的96.25%。
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2026-05-22│活跃小盘国企│关联度：☆☆☆☆☆
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活跃小盘国企概念股。
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2026-05-22│活跃小盘非融│关联度：☆☆☆☆☆
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公司为活跃小盘非融精选个股。
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2026-05-22│微盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-05-22公司AB股总市值为：25.46亿元
【3.事件驱动】
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2021-06-25│交通运输部：推动电池、清洁燃料、可再生能源等在船舶上应用
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交通运输部表示，下一步将持续加强监测监管的能力建设，严格落实船舶大气污染排放相关
法规和政策，完善船舶能耗数据的收集机制，适应涉水新型业态技术发展，推动电池、清洁燃料
、可再生能源等在船舶上的应用，积极打造绿色航运海事治理示范区，引导船舶使用清洁、绿色
、低碳的能源，推进制度性、技术性的减排。
航运业是温室气体主要排放源之一，该行业的二氧化碳排放量大约占全球温室气体的3％——每
年约3亿吨，航运节能减排已经成为全球航运业的当务之急。零排放的燃料电池技术应用于船舶
被普遍视为一种有效的解决方案，目前包括挪威、日本、加拿大、荷兰、法国、德国等国家均已
对船用燃料电池技术展开探索。
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2020-09-22│财政部等五部委发文 部署开展燃料电池汽车示范应用
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财政部等五部委发布关于开展燃料电池汽车示范应用的通知。通知提出，将对燃料电池汽车
的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽
车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。示范期间，五部门将采取“以奖代补”方式，
对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励。
新能源汽车特别是燃料电池汽车产业作为中国制造在全球竞争中极有可能实现从“跟随”跨越到
“引领”地位的前景产业，如何牢牢掌握核心关键技术，避免重蹈类似芯片产业被国外扼住喉咙
的覆辙，已经成为行业内外之众望所归。
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2019-01-24│燃料电池龙头股股价20天翻一倍 上市公司纷纷蹭热点
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2019年1月24日消息，近日，但凡搜索燃料电池四个字，满目都是涨!涨!涨!不停地涨!若从
今年第一个交易日算起到23日，燃料电池板块龙头公司雄韬股份涨幅达到94%。
北京氢璞创能科技有限公司（雄韬股份参股）董事长欧阳洵表示，近期有两个消息成为燃料
电池产业链的助推剂。
01、新能源汽车补助标准继续退坡的预期越发明确，但市场普遍认为氢燃料电池汽车补贴不
仅将保持，甚至期限会有进一步延长。
02、近期召开的“中国电动汽车百人会论坛（2019）”上释放了乐观信号。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高等权威专家公开表示：
2020年，燃料电池混合动力车将会成熟，在商用车市场预计推广达到5000到1万辆；
2025年，燃料电池技术将会成熟，推广累计将会达到5-10万辆；
2030年，新一代氢能技术突破，制氢、储氢、运氢全方面突破，燃料电池技术在交通和能源
领域推广达到100万辆。
而从实际发展情况来看，2018年氢能产业链已取得了不错的成绩。除却上海、武汉、大同、
佛山、苏州等城市早已制定相关产业发展规划，河北邯郸、吉林白城、四川自贡、江苏常州等地
去年也先后开始探索氢能产业发展。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │无锡蠡湖增压技术股份有限公司，成立于1993年7月，2018年10月在深圳证 │
│ │券交易所创业板上市（代码300694，简称“蠡湖股份”），2022年4月成为 │
│ │泉州水务集团控股企业。2024年，公司实现营业收入15.21亿元，归属于上 │
│ │市公司股东的净利润5552.18万元。 │
│ │公司先后荣获高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、江苏省科技│
│ │型中小企业、江苏省涡轮增压器壳体工程技术中心、江苏省企业技术中心、│
│ │江苏省绿色工厂、江苏省智能制造示范车间等荣誉。 │
│ │公司成立以来始终践行“认真认真再认真，认真才有希望”的经营理念，围│
│ │绕“顾客满意，预防为主，团队合作，永远追求更好”的质量方针，严格把│
│ │控产品质量，实施全过程科学检测。长期以来，公司以稳定的产品质量、准│
│ │时的产品交付、行业领先的成品率等优势获得了客户全球工厂的广泛认可。│
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│产品业务 │公司的主营业务为涡轮增压器关键零部件的研发、生产与销售，主要产品为│
│ │压气机壳和涡轮壳。传统燃油车领域的产品主要包括：压气机壳、涡轮壳。│
│ │新能源车领域的产品主要包括：应用于混合动力车的压气机壳；应用于燃料│
│ │电池车辆的电机外壳/电子壳、密封压盖、空压机背板、空压机压壳、空压 │
│ │机连接管、引射器组件等。 │
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│经营模式 │（1）采购模式 │
│ │公司采用“按需采购”的采购模式，设有专门的采购部门负责物资的采购，│
│ │采购部根据各部门的需求进行采购。公司采购物资根据特性分类主要包括：│
│ │1）对产品特性有直接影响的原辅材料，包括铝合金、镍板、小零件、铌铁 │
│ │、不锈钢、覆膜砂等；2）直接参与生产加工的辅料，包括模具、刀具、夹 │
│ │具、检具等；3）间接参与生产加工的辅料，包括包装材料等；4）其他类物│
│ │资采购。依据原材料特性及采购金额的重要性不同，公司实施不同的采购策│
│ │略。对产品特性有直接影响的部分原辅材料等，例如铝合金、小零件等，公│
│ │司对该类物资供应商实行严格的供应商审核制度和“框架协议、按需供货”│
│ │的采购模式；其他采购需求，公司一般根据生产计划需要适时进行询价比价│
│ │采购。潜在供应商需通过公司组织的审核程序，签订保密协议和质量协议，│
│ │方可进入合格供应商名单，公司合格供应商审核涉及供应商管理体系、商业│
│ │信誉、供货及时性、仓储能力、供货周期、技术能力和质量管理能力等方面│
│ │；公司严格审核、控制生产物资的采购流程，保证质量，确保采购价格具有│
│ │市场竞争优势。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司主要产品为发动机零部件压气机壳和涡轮壳，2025年产能利用率分别为│
│ │84.16%和58.18%，2025年上半年公司搬迁涉及的华庄厂区540万件/年的压气│
│ │机壳成品已顺利转移至胡埭新厂区投产，相关产能恢复至搬迁前水平。公司│
│ │的生产模式为：公司商务部承接新产品项目后，由研发中心根据客户要求进│
│ │行生产过程设计、模具工装开发、样件制造、试生产及量产的技术开发和研│
│ │究。新产品通过客户端PPAP最终审核批准后，新产品订单转入批量化生产阶│
│ │段。在批量生产前，公司计划物流部根据新项目未来3-5年的预测量来确认 │
│ │其产能情况，如产能不足将制定产能爬坡计划。计划物流部是组织量产订单│
│ │交付的责任部门，依据客户每周或不定期发布的未来3个月至1年的滚动需求│
│ │计划，结合铸造和加工实际生产能力和库存情况，制定生产计划，并下达至│
│ │铸造和加工两个部门组织生产交付。公司生产环节主要涉及工序为制芯、熔│
│ │炼、浇注、热处理、清理、数控机床加工、去毛刺清洗、泄漏装配、检验等│
│ │工序。 │
│ │（3）销售模式 │
│ │公司主要客户盖瑞特、三菱重工、博马科技、石川岛播磨、博格华纳、丰沃│
│ │、成都西菱、奕森皆为国内外一流的涡轮增压器制造商，其工厂分布在中国│
│ │、日本、韩国、法国、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克、美国、墨西哥、巴西等│
│ │主要国家。国内外销售均采用“直销模式”，仅对供三菱重工（日本）的压│
│ │气机壳量产件采取“经销模式”，且经销商为三菱重工（日本）指定的大洋│
│ │商贸公司。公司产品的主要销售过程为：1）经过评审，进入客户的合格供 │
│ │应商名录；2）以投标方式或议价方式成为某一系列零部件产品的供应商， │
│ │和客户确认未来5-7年的产能爬坡计划；3）依据量产滚动采购计划安排生产│
│ │，并按要求发货到客户指定的寄存库。鉴于汽车零部件行业对产品质量的稳│
│ │定性要求，供应商经过长期且严格的资质审核，因此供应商已开发的项目进│
│ │入量产之后，不会轻易变更供应商，双方合作关系稳定。自2024年12月1日 │
│ │，公司销往盖瑞特欧洲工厂的产品结算方式由之前的“寄售+上线”结算模 │
│ │式变更为“产品入关即结算”的模式。 │
│ │（4）在建产能 │
│ │蠡湖股份年产600万件汽车涡轮增压器压气机壳生产项目新建厂房于2024年 │
│ │顺利竣工并交付给生产部门使用。报告期内，公司华庄工厂搬迁项目有序完│
│ │成，新生产基地顺利承接相关产能，实现平稳过渡。 │
│ │报告期内，公司子公司蠡湖新质恒温恒湿车间改造项目总投入1086.04万元 │
│ │，预计2026年交付使用，该改造项目主要用于电机壳和机器人零部件制造。│
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│行业地位 │全球具有重要影响力的压气机壳生产商 │
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│核心竞争力 │1、完善的质量管理体系 │
│ │公司质量体系管理稳定有效运行。蠡湖新质“涡轮增压器压气机壳”产品通│
│ │过2025年“江苏精品”认证、DCMM数据管理成熟度认证体系（二级），通过│
│ │了职业健康安全管理体系GB/T45001—2020、知识产权合规管理体系GB/T294│
│ │90-2023、AA两化融合管理体系、能源管理体系复审审核。2025年蠡湖新质 │
│ │产品的综合成品率创历史新高。报告期内，公司华庄工厂搬迁项目有序完成│
│ │，新生产基地顺利承接相关产能，且能满足更高的质量体系和客户质量管控│
│ │要求。公司外部质量损失风险整体稳定可控。 │
│ │2、集约化与精益化的产品研发 │
│ │公司除了传统的压壳、涡壳业务的开发外，在新能源等新兴热门产业也积极│
│ │布局开发。报告期内，公司子公司蠡湖新质全力推进新品研发工作，累计完│
│ │成149个新项目开发落地，其中传统燃油车项目77个、新能源及其他项目72 │
│ │个。核心品类创新提速，压壳、新能源产品品类研发增速显著，尤其在机器│
│ │人零部件、新能源零部件领域具备同步设计与试制能力，为公司产品矩阵升│
│ │级与市场竞争力提升筑牢研发根基。截至报告期末，公司（含子公司）共拥│
│ │有有效专利214项，其中发明专利43项。 │
│ │3、紧跟市场的智能化制造能力 │
│ │公司生产部门始终致力于自动化智能化等技术升级改造。加工车间涡壳自动│
│ │去毛刺项目、SW机床自动上下料项目、后道3-4工序合并项目、铸造车间自 │
│ │动制芯、自动切割钻孔等自动化项目均在2025年进行了批量性验证生产，为│
│ │后续公司的自动化进程的应用提供有力支撑。 │
│ │4、可持续的成本管控能力 │
│ │报告期内，蠡湖新质采购部根据生产和公司发展的需要开发审核了涉及原材│
│ │料、模具、工装、刀具、检具、设备、维修、外协等新供应商，为各部门提│
│ │供所需的物料和服务，按计划完成各项生产任务和降本目标；在生产体系中│
│ │，通过降低刷镀项目成本、减少环保类耗材使用量、提升数控机床加工效率│
│ │、提高产线自动化水平、通过不断优化包装物的结构和材质降低包装成本等│
│ │措施合力降低生产成本，通过推进产线的数字化测量和过程能力管控提高生│
│ │产效率；在资源循环利用方面，降低环保耗材成本、提高合规处置的危废品│
│ │出售价格，降低成本的同时减少碳排放，推动可持续化生产。 │
│ │5、营销服务能力及资源整合优势 │
│ │公司压气机壳和涡轮壳产品系列丰富，配套国内外几乎所有主流车型。不同│
│ │系列产品的结构、规格、材质要求、配套发动机型号等存在差别，均为非标│
│ │准定制化产品。公司始终严格按照相关规范与产品质量标准，组织生产经营│
│ │管理，满足汽车行业客户对于产品品质稳定性和一致性的要求。公司作为深│
│ │耕涡轮增压器零部件领域三十年的生产商，积累了从产品设计、供应链管理│
│ │、制造、质量管理和市场售后等方面的丰富经验，拥有成熟的体系认证，可│
│ │以兼顾批量生产和个性化定制要求。公司积极整合资源助力新业务拓展：一│
│ │方面，在保障现有业务的基础上，公司积极与新老客户沟通合作，探讨新产│
│ │品、新技术的合作开发。为应对未来市场变化的需求，开展新能源、储能、│
│ │新材料、氢能船舶技术应用等行业的可行性评估开发，为公司后期的业务拓│
│ │展做好储备。另一方面，公司充分利用外部资源，积极申报项目，通过开展│
│ │校企合作，在新材料和新工艺方面，不断提升公司自身的技术能力。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入14.09亿元，同比减少7.40%，实现归属于上市公│
│ │司股东的净利润1.23亿元，同比增加121.00%，归属于上市公司股东的扣除 │
│ │非经常性损益的净利润0.15亿元，同比减少73.25%。 │
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│竞争对手 │远轻铝业、锡南铝业、新伟祥、科华控股、无锡烨隆 │
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│品牌/专利/经│专利：截至报告期末，公司（含子公司）共拥有有效专利214项，其中发明 │
│营权 │专利43项。 │
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│投资逻辑 │1、完善的质量管理体系 │
│ │公司质量体系管理稳定有效运行。蠡湖新质“涡轮增压器压气机壳”产品通│
│ │过2025年“江苏精品”认证、DCMM数据管理成熟度认证体系（二级），通过│
│ │了职业健康安全管理体系GB/T45001—2020、知识产权合规管理体系GB/T294│
│ │90-2023、AA两化融合管理体系、能源管理体系复审审核。2025年蠡湖新质 │
│ │产品的综合成品率创历史新高。报告期内，公司华庄工厂搬迁项目有序完成│
│ │，新生产基地顺利承接相关产能，且能满足更高的质量体系和客户质量管控│
│ │要求。 │
│ │公司外部质量损失风险整体稳定可控。 │
│ │2、集约化与精益化的产品研发 │
│ │公司除了传统的压壳、涡壳业务的开发外，在新能源等新兴热门产业也积极│
│ │布局开发。报告期内，公司子公司蠡湖新质全力推进新品研发工作，累计完│
│ │成149个新项目开发落地，其中传统燃油车项目77个、新能源及其他项目72 │
│ │个。 │
│ │核心品类创新提速，压壳、新能源产品品类研发增速显著，尤其在机器人零│
│ │部件、新能源零部件领域具备同步设计与试制能力，为公司产品矩阵升级与│
│ │市场竞争力提升筑牢研发根基。截至报告期末，公司（含子公司）共拥有有│
│ │效专利214项，其中发明专利43项。 │
│ │3、紧跟市场的智能化制造能力 │
│ │公司生产部门始终致力于自动化智能化等技术升级改造。加工车间涡壳自动│
│ │去毛刺项目、SW机床自动上下料项目、后道3-4工序合并项目、铸造车间自 │
│ │动制芯、自动切割钻孔等自动化项目均在2025年进行了批量性验证生产，为│
│ │后续公司的自动化进程的应用提供有力支撑。 │
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│消费群体 │宝马、奥迪、大众、通用、丰田、本田、福特、长城、吉利、通用五菱、上│
│ │汽、广汽等全球主流汽车品牌。盖瑞特、三菱重工、博马科技、石川岛播磨│
│ │、博格华纳、丰沃、成都西菱、奕森皆为国内外一流的涡轮增压器制造商 │
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│消费市场 │境内销售、境外销售 │
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│主营业务 │涡轮增压器关键零部件的研发、生产与销售 │
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│主要产品 │压气机壳和涡轮壳。其中，压气机壳是以铝合金为原材料，经铸造、机加工│
│ │等工序制成 │
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│项目投资 │投建涡轮增压器压气机壳生产项目：蠡湖股份2023年3月1日公告，公司拟在│
│ │无锡市滨湖区刘塘路36号投资新建涡轮增压器压气机壳生产项目。项目总投│
│ │资16515万元，项目总规划用地27亩，项目投入资金来源主要以华庄厂区拆 │
│ │迁政府补偿资金为主，项目建设工期预计为15个月。 │
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│行业竞争格局│2024年，全球汽车行业经历了动态的市场调整、激烈的市场竞争，全球经济│
│ │增长分化、高利率、供应链调整、发达国家制造业回流和政治不确定性等等│
│ │因素，加剧了市场需求的波动。 │
│ │汽车作为新能源、新材料、人工智能、信息通信等诸多前沿科技竞相应用的│
│ │重要载体，正在成为全球科技与产业发展的必争领域。为了推动汽车市场的│
│ │发展，抢占未来发展先机，许多国家和地区陆续出台相关政策如购车补贴、│
│ │税收优惠、加大基础设施建设、制造业回流措施等，这些政策的实施，对于│
│ │汽车市场的回暖起到了积极的推动作用。 │
│ │2024年全球汽车销量8900万辆，相比2023年的8980万辆同比减少0.9%。客户│
│ │需求疲软、经济状况喜忧参半和利率上升均是全球汽车销售放缓的主因。美│
│ │国、中国和西欧等主要市场同比出现明显增长。美国全年汽车销售达1600万│
│ │辆，创下近三年以来的最高水平，西欧市场销量逐渐恢复。中国市场依然强│
│ │劲，政府的刺激措施、汽车报废补贴以及新能源汽车的普及支撑了消费端的│
│ │需求。（数据来自LMCAutomotive报告） │
│ │2024年，中国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.│
│ │7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。 │
│ │2024年，中国汽车产业的重要增长点依然是新能源汽车以及汽车出口。在政│
│ │策利好、供应充足、价格降低和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，│
│ │2024年中国新能源汽车产销持续增长，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆│
│ │和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车│
│ │新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。 │
│ │其中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较去年下降10.4%；插混汽│
│ │车销量占新能源汽车比例为40%，较去年提高10.4%。受目前电动汽车主流的│
│ │锂电池的安全性、能量密度方面的限制，插混汽车产销迅速增长，成为带动│
│ │新能源汽车增长的新动能。 │
│ │2024年中国汽车出口仍保持较快增长，全年出口585.9万辆，同比增长19.3%│
│ │。其中，传统燃料汽车出口457.4万辆，同比增长23.5%，新能源汽车出口12│
│ │8.4万辆，同比增长6.7%。 │
│ │汽车零部件是汽车产业链中的重要环节。全球汽车行业正经历百年未有的深│
│ │度变革，电动化、智能化和供应链重构的浪潮正在加速淘汰传统零部件企业│
│ │，同时催生新业态。电动汽车在零部件需求上与传统燃油车存在显著差异，│
│ │传统燃油车大约2万至3万个零部件，而电动汽车的核心零部件是电池、电机│
│ │和电控，零部件的数量减少近40%；智能化与电动化的协同演进也在加速汽 │
│ │车产业链价值转换，这种"双化融合"不仅加速了技术迭代，更从根本上改变│
│ │了零部件的需求结构和商业模式，传统企业面临的不仅是订单量的减少，更│
│ │是产业逻辑及供应链重构的颠覆性变革；在"创造性破坏"的关键期，一方面│
│ │催生了新型供应商的崛起，另一方面也加速了传统零部件供应商的淘汰，如│
│ │传统零部件汽车厂商固守传统技术路线将面临生存危机，而主动拥抱变革的│
│ │参与者则有机会在万亿级的新能源与智能汽车市场中占据市场。在这场历史│
│ │性转型中，唯有持续创新和快速迭代，实现业务的转型升级与多元化发展，│
│ │才能在新的产业格局中抢占发展先机。 │
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│行业发展趋势│报告期内，公司主营的涡轮增压器零部件行业正处于“短期稳中有压、长期│
│ │转型与机遇并存”的关键发展阶段。 │
│ │（1）短期需求：插电混动驱动下的“预期差”增长。尽管纯电趋势明确， │
│ │但插电混动车型在解决续航焦虑、提升燃油经济性方面的优势，使其在2025│
│ │年迎来了爆发式增长。插电混动车辆同样需要高效的内燃机，因此对涡轮增│
│ │压器的需求不仅没有减少，反而因混动系统对发动机效率提出了更高要求，│
│ │这直接带动了公司核心产品（压气机壳）的市场需求，延缓了纯燃油车市场│
│ │萎缩带来的冲击，形成了行业发展的“缓冲期”和“增长点”。 │
│ │（2）中长期趋势：存量市场与新兴赛道并行 │
│ │存量市场：全球庞大的传统燃油车保有量带来了稳定的汽车后市场需求。随│
│ │着存量涡轮增压器陆续进入维保周期，后市场已成为行业不容忽视的稳定增│
│ │量。目前国内该市场较为分散，为具备品牌和规模优势的企业提供了整合机│
│ │遇。 │
│ │技术升级：节能减排的全球共识推动涡轮增压器技术向更高效率、更轻量化│
│ │、更耐高温的方向发展，对上游零部件的材料、工艺提出了更高要求。 │
│ │新兴赛道拓展：面对汽车产业变革方向，行业内领先企业普遍采取“从零件│
│ │到部件，由单一到多元”的路径，以抵御单一业务风险，寻找第二增长曲线│
│ │。 │
│ │汽车零部件行业具有与整车市场联动的周期性，其需求受宏观经济、消费者│
│ │购买力、政策导向及技术进步影响。当前，行业正经历从“传统机械制造”│
│ │向“电动化、智能化精密制造”转型的特定周期。这一周期内，技术迭代速│
│ │度快、资本投入大，具备快速响应能力、成本控制优势和前瞻性技术布局的│
│ │企业将在洗牌中占据有利地位。 │
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│行业政策法规│《汽车行业稳增长工作方案(2025-2026年)》、《汽车行业价格行为合规指 │
│ │南（征求意见稿）》、《新电池法》、《关于2023年限制性股票激励计划首│
│ │次授予部分第一个归属期符合归属条件的议案》 │
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│公司发展战略│近年来，汽车行业正经受行业技术变革与大宗商品市场波动的双重考验。电│
│ │动化、智能化产业革命加速推进，叠加供应链格局重塑，市场竞争日趋激烈│
│ │，行业竞争已呈白热化状态；同时大宗商品价格剧烈波动，持续挤压汽车零│
│ │部件行业盈利空间。面对严峻挑战，国内领先企业通过在技术、工艺与材料│
│ │领域的不断突破，已成功跻身全球竞争梯队，实现了从跟随到并跑的跨越，│
│ │行业竞争愈演愈烈。 │
│ │公司紧扣汽车智能化、全球化、绿色低碳变革，以新质生产力为核心，坚持│
│ │创新驱动与技术引领，全面拥抱数智科技与低碳转型。以精工智造为核心根│
│ │基，深耕世界级能动系统核心零部件主赛道，同步布局新质生产力新赛道；│
│ │通过稳固基本盘、开拓新领域、重塑组织、激活资本，构建高价值强韧性产│
│ │业生态，实现向全球化高端智造平台的全面跃升。 │
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│公司日常经营│（1）坚持创新驱动，夯实基本盘 │
│ │一是业务布局持续优化：深耕国内主流业务市场，紧跟优质车企项目进度深│
│ │化战略合作，持续加大国内业务开拓力度，国内业务占比显著提升；国外客│
│ │户方面，提高某些项目市场份额；公司机器人零部件业务订单需求量提升（│
│ │该业务在报告期内尚未实现量产），进一步实现公司产品多样化。 │
│ │二是生产交付保障有力：核心产品交付成效显著，总体超额完成了年度业务│
│ │计划目标，实现稳定、高效的产品交付。 │
│ │三是技术研发持续发力：制订并完善公司《研发项目管理体系手册》，加强│
│ │研发工作的系统化管理；报告期内，蠡湖新质开发新项目149项，其中传统 │
│ │燃油车项目77项、新能源及其他项目72项；产品迭代有序推进。持续深化新│
│ │产品开发与产品结构优化工作，EGR阀、水冷一体式电机壳及机器人零部件 │
│ │等产品研发进展顺利。 │
│ │四是产品质量保持稳定：报告期内，蠡湖新质继续在IATF16949的质量体系 │
│ │框架范围，推进公司的日常质量管理，外部质量损失金额较上年同期有所改│
│ │善。报告期内，公司及其
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