热点题材☆ ◇300540 蜀道装备 更新日期：2026-07-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:智能交通、充电桩、一带一路、燃料电池、氢能源、储能、工业气体、天然气、商业航天
、车联网
风格:拟减持、专精特新、小盘国企
指数:创业小盘
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-16│一带一路 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
目前，公司深冷装备海外订单主要集中在东南亚、非洲等“一带一路”沿线区域，覆盖LNG
液化、储罐、空分制氧、氢气提纯等核心应用场景；凭借显著的成本优势、持续优化的国际标准
适配性及逐步完善的海外服务网络
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-12-31│商业航天 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司当前聚焦于火箭推进剂级液态甲烷装备的研发与交付，同时公司空分装置及氢能业务领
域的液氢产品可适配航天场景
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-05-07│智能交通 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司在智慧交通方面主要是基于高速公路智能驾驶场景，为智能驾驶提供路侧基础设施，产
品包括智慧灯杆以及后续智慧交通所需的其他硬件设备。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-06-19│车联网 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司向数字交通公司提供高速公路智慧杆，用于高速公路路面监控、路网信息收集、车路协
同等相关软硬件系统搭载
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-01-20│充电桩 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已发生的充电桩业务主要基于蜀道集团内部产业协同业务，已开发投产具有自主知识产
权的集成式充电站(桩)
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-12-05│燃料电池 │关联度：☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已具备制氢、氢液化、氢储运及加注等氢能源装备的设计、制造一站式解决方案提供能
力，并正探索研究氢燃料电池等技术和产品应用。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-08-16│氢能源 │关联度：☆
──────┴──────┴────────────────────────────
2019年3月19日在互动平台表示，公司具备制氢技术研发能力、氢液化技术研发能力、氢储
运及加注技术等相关技术的储备，并具备开发和生产部分相关设备的能力，但目前暂无相关项目
落地或合同签署。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-06-08│储能 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司核心技术为深冷技术，采用深冷技术将气体液化，将电能转化为冷能储存
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-11-01│工业气体 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
四川交投实业拟提供资金，用于公司工业气体投资及运营、氦气投资及运营、氢能源投资及
运营以及其他特种气体投资及运营等
──────┬──────┬────────────────────────────
2018-08-24│天然气 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司长期致力于气体低温液化与分离技术工艺的研究，专注于天然气液化及液体空分领域
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-04-28│氦气 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司在内蒙古鄂托克前旗投资建设的LNG-BOG提氦项目，通过天津国际油气交易中心成功完
成首次高纯氦气网上竞价销售
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-01-01│并购基金 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司2025-12-02公告成立并购基金：蜀道(四川)气体产业股权投资基金合伙企业(有限合伙)
。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-10-16│西部大开发 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司注册地址为四川省成都市郫都区现代工业港北片区同善桥路569号
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-06-27│智慧灯杆 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司向数字交通公司提供高速公路智慧杆，用于高速公路路面监控、路网信息收集、车路协
同等
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-11-20│国企改革 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司属于国有企业
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-07-28│活跃小盘国企│关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
活跃小盘国企概念股。
──────┬──────┬────────────────────────────
2026-06-03│拟减持 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2026-06-03公告减持计划,拟减持55.00万股,占总股本0.24%
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-10-14│专精特新 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2024-08-20│车路云一体化应用示范项目接连获批，该领域大规模建设序幕已经拉开
──────┴───────────────────────────────────
从今年初五部门发布关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作通知，到7月首
批20座应用试点城市名单公布，仅仅半年时间，“车路云一体化”便从过去的封闭测试行至先导
应用阶段。过去几个月，多地政府相继开跑“车路云一体化”赛道，北京、武汉、长春、福州、
鄂尔多斯等首批试点名单在列城市的应用示范项目接连获批。华鑫证券指出，车路云产业链分布
广泛，车路云城市智慧路端基础设施的市场规模约为4047亿元，高速公路智慧路侧规模在中性估
计下达1327亿元，云端的市场空间为295.81亿元。随着20个试点城市名单公布，各地项目将陆续
开启招标建设，车路云一体化大规模建设的序幕已经拉开，行业即将迎来快速发展期。
──────┬───────────────────────────────────
2024-05-23│成都强势发力氢能商用车产业
──────┴───────────────────────────────────
近日，成都市经济和信息化局等9部门关于印发《成都市推动氢燃料电池商用车产业发展及
推广应用行动方案（2024—2026年）》的通知。《行动方案》提出，成都将加快形成以氢燃料电
池商用车为主的汽车产业新质生产力，进一步提升氢燃料电池商用车产业显示度和竞争力，抢占
国内氢燃料电池商用车产业新赛道。根据《行动方案》相关部署，到2026年力争全市氢燃料电池
商用车产业规模超过200亿元，累计推广应用不少于3000辆，力争建成各类加氢站20座。
──────┬───────────────────────────────────
2024-03-28│正星氢电多款核心国产化加氢设备亮相氢能展
──────┴───────────────────────────────────
由中国氢能联盟、国家能源集团、中电联共同主办的2024中国国际氢能及燃料电池产业展览
会在北京·中国国际展览中心盛大启幕。正星氢电作为中国领先的加氢基础设施解决方案供应商
，展出了多款硬核产品，包括自主创新研发生产的PLC智能控制加氢机、集成式增压加氢装置等
多款核心国产化重点产品设备。2023年中国氢能行业在制氢、储氢、加氢等多个环节均实现较快
发展。光大证券研报指出，随着上游电解槽技术商业化不断推进，中游加氢站积蓄发展力量，输
氢管道与储氢设备不断更新，下游氢车示范应用不断落地。到2050年，我国氢能供应端市场规模
将达到1.3万亿元。
──────┬───────────────────────────────────
2024-03-15│重型车辆液氢储供技术取得重大突破，氢能新赛道或加速发展
──────┴───────────────────────────────────
据报道，记者13日从中国航天科技集团六院获悉，由该院101所牵头开展的重型车辆液氢储
供关键技术研究取得重要突破，项目历时3年完成了车载液氢储供系统7项关键技术攻关。据悉，
该攻关团队通过该项目实现了液氢储供系统与重型车辆燃料电池动力系统及整车的集成应用，解
决了重型卡车电动化动力性能和续航里程两大难题。据介绍，一辆49吨柴油重卡排放的二氧化碳
相当于40辆小轿车的排放量。与49吨柴油重卡相比，每辆液氢重卡每年可减少碳排放140吨，可
实现长途重载车辆零排放。液氢领域发展势头良好，国内企业纷纷布局。近年来液氢领域的国产
化程度提升，多家国内企业纷纷上马液氢制备项目以及核心装备制造项目。华福证券表示，伴随
着我国企业液氢制备与装备项目的持续推进，预计将助力我国氢能产业的快速发展。
──────┬───────────────────────────────────
2022-12-20│迎接绿氢时代，全球首台单体产氢量2000Nm3/h装备下线
──────┴───────────────────────────────────
近日，全球首台单体产氢量2000Nm3/h水电解制氢装备在邯郸下线。此举标志着我国绿氢行
业水电解制氢装备与技术取得国际性突破，为大规模绿氢制取提供了新的解决方案。该装备由中
国船舶集团第七一八研究所旗下中船(邯郸)派瑞氢能科技有限公司自主研发，是围绕我国氢能高
质量发展重大需求研制的重要装备。
──────┬───────────────────────────────────
2021-12-14│冬奥会将投入数百辆氢燃料大巴车 有望成为展示氢能产业的重要舞台
──────┴───────────────────────────────────
按照冬奥组委信息，冬奥会期间将在延庆赛区和张家口赛区投入700余辆氢燃料大巴车。张
家口市近日召开冬奥氢能能源保障工作调度会，听取制氢、加氢、运氢等冬奥会氢燃料电池汽车
燃料保障情况汇报，指出要精准测算冬奥会用氢需求，加快推进制氢厂、制氢项目建设进度，进
一步提升制氢能力。
2021年3月发布的“十四五”规划将氢能产业列为前瞻谋划的六大未来产业之一，在国家层面政
策的指导下，我国多个省市地区已经推出一系列政策，支持氢能产业的发展。
──────┬───────────────────────────────────
2021-11-23│车企纷纷加强氢能源汽车布局
──────┴───────────────────────────────────
随着全球加大节能减排和环境保护力度，氢能源再次成为工业和交通领域的宠儿。如今，越
来越多的车企都开始在氢能源路线上发力。今年4月，丰田旗下第二代氢燃料电池车MIRAI正式上
线，850公里的续航引爆氢能源话题；8月，戴姆勒集团发力商用氢能重卡，梅特赛斯奔驰GenH2
，其续航能力超过1000公里；9月，现代汽车提出全面转向氢能计划。
中国氢能联盟预计，到2030年，中国氢能市场规模有望达4300万吨，其中“绿氢”的占比将从20
19年的1%提高到10%，市场规模将增长近30倍。普华永道预测，2050年全球用氢量达到5.3亿吨，
这意味着整个人类的能源终端消耗中将有10%-15%是氢能。
──────┬───────────────────────────────────
2021-10-25│碳达峰碳中和中央层面总体部署亮相 氢能发展再获关注
──────┴───────────────────────────────────
《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》10月24日发布。作为碳
达峰碳中和“1+N”政策体系中的“1”，意见为碳达峰碳中和这项重大工作进行系统谋划、总体
部署。到2025年，绿色低碳循环发展的经济体系初步形成，重点行业能源利用效率大幅提升。到
2030年，经济社会发展全面绿色转型取得显著成效，重点耗能行业能源利用效率达到国际先进水
平，二氧化碳排放量达到峰值并实现稳中有降；到2060年，绿色低碳循环发展的经济体系和清洁
低碳安全高效的能源体系全面建立，能源利用效率达到国际先进水平，非化石能源消费比重达到
80%以上。
《意见》就确保如期实现碳达峰、碳中和作出全面部署，充分彰显了我国推进绿色低碳转型和高
质量发展的巨大勇气、坚定信心和空前力度，充分展现了我国积极参与和引领全球气候治理的大
国担当。其中，要求加强氢能生产、储存、应用关键技术研发、示范和规模化应用。中国氢能联
盟预计，到2030年，中国氢能市场规模有望达4300万吨，其中“绿氢”的占比将从2019年的1%提
高到10%，市场规模将增长近30倍。
──────┬───────────────────────────────────
2021-09-23│我国首套吨级氢液化系统研制成功 可用作运载火箭燃料
──────┴───────────────────────────────────
近日，我国自主研制的首套产量达到吨级的氢液化系统调试成功，并实现了连续稳定生产。
这意味着今后我国的运载火箭将可使用国产液氢作为燃料。此次系统调试过程中，我国自主研制
的氢液化系统按计划顺利完成开车、生产及自动停机复温程序，累计连续稳定生产35小时，产出
液氢35.55立方米。设计液氢产能为每天1.7吨，调试过程中实测满负荷工况产量为每天2.3吨，
达到预期目标。这套系统解决了一系列关键技术，实现了90%以上国产化。
近两年国内液氢产业正加快发展节奏，进入今年以来，液氢国家标准、企业项目布局均有了进展
。在民用液氢领域，包括航天科技集团六院101所、北京中科富海低温科技有限公司、江苏国富
氢能技术装备股份有限公司等企业都已经掌握了成熟的氢液化设计流程。今年5月，我国出台了
《氢能汽车用燃料液氢》、《液氢生产系统技术规范》和《液氢贮存和运输技术要求》三项国家
标准，将于11月1日起实施。
──────┬───────────────────────────────────
2020-11-11│发改委：督促尽快完成储气能力建设目标 补齐储气设施短板
──────┴───────────────────────────────────
据发改委网站10日消息，评督司联合委内运行局、价格司等和国家能源局油气司、住建部城
建司组成5个督导组，于10月中下旬赴天津、辽宁等10省份开展天然气储气设施建设和运行情况
专项督导。下一步，评督司继续会同有关单位督促指导地方尽快完成储气能力建设目标，补齐储
气设施短板，确保相关设施发挥储气调峰作用，确保人民群众温暖过冬。
加快天然气储气基础设施建设，是稳定天然气供应的重要举措。储气能力建设的加快，有利于天
然气行业发展及终端应用设备的推广。
──────┬───────────────────────────────────
2020-11-03│国办：推进加氢基础设施建设 探索建设氢燃料运输管道
──────┴───────────────────────────────────
国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求推进加氢基础设施
建设。引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平。开展
高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢燃料运输管道
，逐步降低氢燃料储运成本。健全氢燃料制储运、加注等标准体系。
作为连接上游氢气和下游燃料汽车用户的纽带，加氢站是大规模发展燃料电池车的基本条件，近
年来，全球加氢站数量持续增长。据统计，截至2019年底，全球加氢站保有量接近450座。其中
，中国加氢站数量迅速增加，截至2020年1月已建成61座。
──────┬───────────────────────────────────
2020-11-02│近两年消费量大增 十月以来LNG价格一路水涨船高
──────┴───────────────────────────────────
供暖季临近，国内LNG价格9月份启动上行后，一路水涨船高。截至10月29日，液化天然气（
LNG）全国出厂均价为3723.42元/吨，对比国庆节后第一个工作日上涨976.97元/吨，涨幅为35.5
7%。
分析认为，国庆节后，北方内蒙等地开始出现集中供暖，天然气需求量开始增加，各地城燃补库
需求回升，预计短时间内LNG市场稳中上行。
──────┬───────────────────────────────────
2020-10-16│全球首套液态加氢站装置亮相 推广前景看好
──────┴───────────────────────────────────
10月14日，由中国科学院大连化学物理研究所、中科院大连化学物理研究所张家港产业技术
研究院、中科液态阳光（苏州）氢能科技发展有限公司合作开发的全球首套“液态阳光加氢站”
一体化装置示范成功，并通过中国产业发展促进会组织的专家鉴定。液态阳光加氢站集成度高，
可实现多元共站，具有推广前景。
──────┬───────────────────────────────────
2020-10-14│多地积极申报氢能“以奖代补”示范城市 行业订单有望加速释放
──────┴───────────────────────────────────
在氢能“以奖代补”方案细则落地后，目前地方申报示范城市积极性很高。据记者了解，北
京、山东、广东等多地城市群组队意愿较浓，上海单独申报的可能性较大。多位业内人士告诉记
者，基于当地自身条件以及配套等考虑，目前多地偏向联合申报。随着示范城市推进，预计未来
批量订单有望加速释放，有核心技术且具备一定规模的企业将占据先发优势。
分析认为，考虑到技术和成本问题，通过发展商用车实现规模化生产，降低燃料电池车成本，同
时带动加氢站等配套设施建设，后拓展至乘用车领域的先商后乘发展路径更适合我国国情，利好
氢能源燃料电池产业链。
──────┬───────────────────────────────────
2018-11-14│北美天然气创下四年新高
──────┴───────────────────────────────────
2018年11月14日消息，近期，与国际油价跌跌不休相反，天然气价格却居高不下，甚至创出
四年新高。
因库存低于去年同期且冬季需求量增大，北美天然气价格近期快速上涨，一度创下四年新高
，13日也延续涨势。
截至北京时间13日20时14分，美国NYMEX天然气期货主力合约价格报3.998美元/百万英热单
位，上涨5.52%，触及四年来的新高。而从上周到13日，天然气价累计已上涨了20.4%。
金联创天然气分析师孙雪莲对上证报记者表示，因美国近期遭遇寒流天气，住房和商业需求
增加，因而天然气价格上涨。这对国内市场影响将主要体现在进口LNG资源采购成本方面。
对于未来天然气消费量，申万宏源证券公用事业及环保行业首席分析师刘晓宁表示，在“煤
改气”、政策鼓励燃料升级以及能源清洁化等多重利好之下，预计未来三年天然气需求量增速不
低于10%。
在他看来，环保压力下，天然气消费提升大势所趋，加快调峰储气设施建设也迫在眉睫。
──────┬───────────────────────────────────
2018-07-31│我国天然气产供储销体系建设加快
──────┴───────────────────────────────────
据新华社2018年7月30日消息，国家能源局发展规划司司长李福龙30日表示，我国天然气产
供储销体系建设加快。
“协调境内外资源增加供应，已落实的2018年天然气供应增量比上年大幅增长，并且向大气
污染防治重点地区倾斜。”李福龙在当日召开的国家能源局新闻发布会上说，加快推进天然气管
网互联互通重点工程和环渤海地区天然气储运体系建设，构建“全国一张网”格局，力争今冬明
春向北方地区增供量大于去冬今春增量。
李福龙表示，天然气上游供气企业储气能力建设规划和方案正在加快制定。城中村、城乡结
合部、棚户区燃气设施改造稳步实施。北方清洁取暖稳步实施，各地陆续明确年度工作计划和实
施方案。按照“以气定改”的原则，因地制宜稳步推进“煤改气”。张家口、内蒙古风电供暖工
程加快推进。
──────┬───────────────────────────────────
2018-07-19│巨头纷纷入局 冷链物流市场规模将达千亿级
──────┴───────────────────────────────────
据央视财经报道，随着电子商务的迅猛发展，各大电商平台也加大了生鲜产品的供应，研究
机构数据显示，2017年生鲜电商市场交易规模为1418亿元，预计2018年交易规模将达到2158亿元
。近年来，阿里、腾讯、京东等电商平台纷纷进入，不断加码冷链物流和生鲜供应链投资，使得
生鲜电商行业快速发展。有数据显示，未来三到五年，我国冷链物流市场规模将达到4700亿元。
──────┬───────────────────────────────────
2017-07-21│我国天然气市场化定价改革再进一步
──────┴───────────────────────────────────
2017年7月20日，上海石油天然气交易中心与中海石油气电集团有限责任公司浙江销售分公
司举办LNG（液化天然气）夏季专场交易，在线上通过公开竞价确定销售价格，这在国内属于首
次。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司简介 │四川蜀道装备科技股份有限公司（原成都深冷液化设备股份有限公司，以下│
│ │简称公司）是一家拥有核心自主知识产权，以研发、生产、销售天然气（煤│
│ │层气、页岩气、焦炉煤气等）液化设备、空气分离设备、低温液体储运设备│
│ │为主，并致力于新能源及节能技术开发应用、交通装备研发与制造的股份制│
│ │企业。公司于2016年8月在深交所创业板挂牌上市。2021年1月，蜀道交通服│
│ │务集团（原四川交投实业有限公司）成为公司控股股东。2022年3月，公司 │
│ │变更为现名（股票简称：蜀道装备，股票代码：300540）。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司以深冷技术装备制造为核心，以交通服务装备制造为支撑，大力拓展气│
│ │体投资运营、清洁能源投资运营等业务，加速布局氢能产业等前沿领域。主│
│ │要业务如下：深冷技术装备制造、交通服务装备制造、气体投资运营、清洁│
│ │能源投资运营。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │公司深冷技术装备制造业务、气体投资运营、清洁能源投资业务及氢能源业│
│ │务经营模式为： │
│ │深冷技术装备制造业务主要经营模式是设计、生产、销售天然气液化与空气│
│ │分离装置工艺包、核心装备以及其他相关设备，并通过投标或者协议等方式│
│ │取得销售订单，然后根据订单要求设计、制造、发货。主要环节包括通过合│
│ │同谈判确定产品设计方案、产品设计、配套产品及部件的采购、自制产品及│
│ │零部件的生产、分批发货、运行调试服务等。公司在装备制造基础上延伸提│
│ │供全流程建设期管理及运营管理服务，主要依托项目制模式，通过参与EPC │
│ │总包或专项工程管理合约获取订单。服务内容涵盖项目前期咨询、工艺包集│
│ │成、施工组织协调、设备安装指导、系统联调测试及后期运维服务等全周期│
│ │环节。该业务通常与装备制造订单协同推进，亦可独立承接客户委托。 │
│ │气体投资运营业务及清洁能源投资业务的主要经营模式是通过投资新建、收│
│ │并购优质项目、业务合作等方式获取气体或清洁能源项目，生产及销售不限│
│ │于LNG、工业气体、特种气体和稀有气体等产品，为客户提供气体和能源服 │
│ │务。 │
│ │氢能源业务主要经营模式是以“核心技术+场景协同”双轮驱动：一方面， │
│ │依托自身深冷装备制造能力，围绕氢液化、提纯、储运、加注等环节提供成│
│ │套装备与解决方案；另一方面，通过与战略伙伴开展业务合作与股权合资( │
│ │如设立蜀道丰田公司)等，聚焦氢燃料电池系统及核心部件的研发、本地化 │
│ │制造与市场推广。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │业内屈指可数的天然气液化产业链一站式解决方案提供商 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1、技术领先优势 │
│ │公司拥有天然气液化、深冷空分、富甲烷气提纯液化、化工尾气制电子特气│
│ │等核心工艺包技术及成套装置的设计与制造能力。同时在深冷液体储能、LN│
│ │G冷能利用、氢液化、氢储运及加注、氦气提取及液化等领域拥有大量前端 │
│ │技术储备并制造了部分试验装置和样机，深冷技术研发实力和运行业绩在行│
│ │业内处于领先水平。 │
│ │报告期截止日，公司及子公司共拥有有效专利授权128项，其中发明专利授 │
│ │权46项，实用新型专利授权82项；拥有软件著作权9项。 │
│ │2、行业先发优势与业绩领先优势 │
│ │公司深耕深冷技术装备制造领域二十余年，始终坚持“精益求精、贡献价值│
│ │”的核心价值观和“质量信誉求生存，技术开发求发展”的企业方针，持续│
│ │为客户提供LNG装置和液体空分装置及相关配套服务。已形成覆盖处理能力 │
│ │范围广、气源类型多样、工艺全面、性能优良的项目业绩体系。目前公司已│
│ │具备日处理1000万方等级LNG装置、日产量1000吨等级液体空分装置、10万N│
│ │m3/h等级气体空分装置的设计和制造能力，技术水平在国内处于领先地位。│
│ │3、团队优势 │
│ │公司核心技术团队成员均在低温制冷行业领域从业多年，具备丰富的工艺包│
│ │设计、设备设计、管道、结构设计、膨胀机设计、控制系统设计及技术管理│
│ │经验，专业涵盖低温制冷、化工工艺、化工装备、机械制造、流体动力机械│
│ │、电气、自动化、焊接、材料加工等多个方向。技术团队专业素质、经验丰│
│ │富、组织管理严谨、凝聚力强，同时建立了有效的人才晋升通道。 │
│ │4、品牌与资源优势 │
│ │在气体和清洁能源投资运营方面，公司深耕深冷行业二十余年，积累了大量│
│ │优质客户，在行业内树立了良好的信誉和市场形象，依托公司在天然气和氢│
│ │气生产、应用环节的传统技术优势，加快推进气体投资布局，充分开展氧、│
│ │氮、氩、氦、氖及高纯度电子气体的技术开发、生产和销售。与全球氢能行│
│ │业龙头企业丰田汽车公司达成战略合作，聚焦于氢燃料电池系统、氢燃料电│
│ │池电堆及零部件的生产、销售和服务，为蜀道装备品牌注入了强劲的技术背│
│ │书与国际化元素，增强了公司品牌的市场影响力与行业地位，有力提升公司│
│ │在氢能高端装备领域的市场竞争力。 │
│ │5、质量保证优势 │
│ │公司严格遵循《中华人民共和国特种设备安全法》《中华人民共和国行政许│
│ │可法》《特种设备安全监察条例》《特种设备生产单位许可目录》《特种设│
│ │备生产和充装单位许可规则》等相关法律、法规、安全技术规范和标准要求│
│ │，建立了压力容器设计质量保证体系和压力容器制造质量保证体系，并取得│
│ │了国家固定式压力容器规则设计许可证和国家固定式压力容器中、低压容器│
│ │(D)制造许可证。同时，公司按照GB/T19001-2016/ISO-9001:2015标准建立 │
│ │了质量管理体系，取得了《质量管理体系认证证书》;按照GB/T-24001-2016│
│ │/IS014001:2015标准建立了环境管理体系，取得了《环境管理体系认证证书│
│ │》;按照GB/T45001-2020/ISO-45001:2018标准建立了职业健康安全管理体系│
│ │，取得了《职业健康安全管理体系认证证书》。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2025年度,公司实现营业收入7.10亿元;归属于上市公司股东的净利润6,008.│
│ │11万。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │空气化工产品有限公司（Air Products and Chemicals,Inc.）、德国林德 │
│ │公司（LindeAG）、富瑞特装、杭氧股份、中泰股份 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│专利：公司新申请9项专利,其中发明专利7项。氢产品的系统及方法"等2项 │
│营权 │氢能专利授权,提交"一种氢气深低温三回路制冷的装置和。方法"等16项氢 │
│ │能专利申请;已完成氢能动力火车用车载液氢罐箱方案编制,并与相关。报告│
│ │期截止日,公司及子公司共拥有有效专利授权128项,其中发明专利授权46项,│
│ │。实用新型专利授权82项;拥有软件著作权项。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司LNG装置国内市场占有率持续保持领先地位，液体空分装置市场稳固占 │
│ │据重要份额，核心产品涵盖天然气液化、液体空分，广泛应用于冶炼、化工│
│ │、机械、半导体、医疗、航空航天等领域，客户群体庞大且合作粘性强，市│
│ │场认可度高。2025年，公司成功中标尼日利亚某公司100mmscfd天然气液化 │
│ │设施及配套项目，进一步扩大了公司在全球液化装置市场的影响力。技术方│
│ │面，公司作为国内天然气液化装置的“开拓者”,研发实力与运行业绩在行 │
│ │业内始终处于领先水平，拥有多项里程碑式技术成就。公司主导编制《天然│
│ │气液化工厂设计标准》等国家标准，率先突破混合制冷剂循环(MRC)核心技 │
│ │术，并成功研制国内首套天然气液化装置(LNG)及首套煤层气液化装置，技 │
│ │术积淀深厚。历经二十余年的行业深耕，公司已全面掌握天然气液化、深冷│
│ │空分、富甲烷气提纯液化、化工尾气制电子特气等核心工艺包技术及成套装│
│ │置的设计、制造能力。同时，公司在深冷液体储能、LNG冷能利用、氢液化 │
│ │、氢储运及加注等领域的前端技术储备持续转化，技术实力获高端场景充分│
│ │验证。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │天然气液化、液体空分，广泛应用于冶炼、化工、机械、半导体、医疗、航│
│ │空航天等领域 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │境内、境外 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主营业务 │以深冷技术装备制造为核心，积极拓展气体投资运营、清洁能源投资运营及│
│ │氢能源业务等 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│主要产品 │LNG装置、空分及其它气体分离装置、储罐及储备站、综合能源站、气体运 │
│ │营、其他产品销售 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股权收购 │拟购买科益气体65.43%股权：蜀道装备2025年2月18日公告，公司正在筹划 │
│ │通过支付现金购买许红波、冉玉勤及河南科益气体股份有限公司（简称“科│
│ │益气体”）其他股东合计持有的科益气体65.43%股权，取得科益气体的控股│
│ │权。2025年2月17日，公司与科益气体实际控制人许红波、冉玉勤签署《股 │
│ │份收购意向性协议》。科益气体是一家集工业气体生产销售、工业尾气回收│
│ │再利用及气体应用技术服务为一体的专业化科技型股份公司，主要产品为液│
│ │态和气态的氧、氮、氩、二氧化碳以及超纯氨等，广泛用于冶金、化工、机│
│ │械制造、食品、医疗等领域。 │
│ │终止收购科益气体65.43%股权：蜀道装备2025年7月10日公告，公司原拟通 │
│ │过支付现金购买河南科益气体股份有限公司（简称“科益气体”）65.43%股│
│ │权，取得科益气体的控股权。公司与科益气体实际控制人许红波、冉玉勤签│
│ │署了《股份收购意向性协议》。《股份收购意向性协议》签署后，公司积极│
│ │推动本次收购各项工作，组织中介机构对目标公司开展尽职调查、审计和评│
│ │估等，与交易对方就交易方案和交易条件开展协商谈判，积极推进正式协议│
│ │签署事宜，但最终各方在关键条款上未能达成一致。经各方友好协商一致，│
│ │拟终止本次股份收购事项并签署《股份收购终止协议》。公司于2025年7月9│
│ │日召开董事会会议审议通过议案，同意公司与相关方签署《股份收购终止协│
│ │议》。 │
│ │终止收购科益气体65.43%股权：蜀道装备2025年7月10日公告，公司原拟通 │
│ │过支付现金购买河南科益气体股份有限公司（简称“科益气体”）65.43%股│
│ │权，取得科益气体的控股权。公司与科益气体实际控制人许红波、冉玉勤签│
│ │署了《股份收购意向性协议》。《股份收购意向性协议》签署后，公司积极│
│ │推动本次收购各项工作，组织中介机构对目标公司开展尽职调查、审计和评│
│ │估等，与交易对方就交易方案和交易条件开展协商谈判，积极推进正式协议│
│ │签署事宜，但最终各方在关键条款上未能达成一致。经各方友好协商一致，│
│ │拟终止本次股份收购事项并签署《股份收购终止协议》。公司于2025年7月9│
│ │日召开董事会会议审议通过议案，同意公司与相关方签署《股份收购终止协│
│ │议》。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│1、天然气行业 │
│ │2022年,由于俄乌冲突导致天然气价格剧烈攀升,天然气消费量历史性下降、│
│ │LNG进口量多年来首降。进入2023年以来,全球天然气市场逐步重归平衡,国 │
│ │内市场回归高速发展,重回正轨,国内的LNG市场也随之呈现出供需双增的局 │
│ │面。LNG装置出口方面,在"一带一路"的对外交流持续深入下,远东、东南亚 │
│ │、中东和非洲等地区的部分国家对于LNG装置需求继续保持增长趋势。储气 │
│ │调峰方面,国内多个大容量LNG储罐成功升顶,储气规模持续提升,应急调峰保│
│ │障能力稳步提升。据中汽协数据显示,2023年国内天然气重卡累计销量达15.│
│ │2万辆,同比增307%,较2022年净增长约11.5万辆,LNG加气站作为配套加注设 │
│ │施将进一步布局完善。 │
│ │2、气体行业 │
│ │从四川来看,根据中共四川省委发布的《关于深入推进新型工业化加快建设 │
│ │现代化产业体系的决定》,将培育形成电子信息、装备制造、食品轻纺、能 │
│ │源化工、先进材料、医药健康六大万亿级产业集群,各大产业园区为工业气 │
│ │体市场带来了增长空间。从蜀道集团内部产业协同来看,矿产及新材料已正 │
│ │式纳入集团公司主业,且发展态势向好,矿产深加工、锂电材料等生产均有工│
│ │业气体配套需求,为公司融入集团发展大局、实现自身转型升级带来了良好 │
│ │机遇。 │
│ │3、氢能行业 │
│ │2020年9月五部委(财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国│
│ │家能源局)联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,启动燃料│
│ │电池汽车示范城市群应用推广。2022年3月,国家发改委、国家能源局联合发│
│ │布了《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,明确了氢能是用能端实现│
│ │绿色转型重要载体的战略定位,因地制宜拓展氢能应用场景,稳慎推动氢能在│
│ │交通、储能、发电、工业等领域的多元应用。2023年8月,国家标准委、国家│
│ │发改委等六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》,明确了 │
│ │近三年国内国际氢能标准化工作重点任务,充分发挥标准对氢能产业发展的 │
│ │规范和引领作用。地方层面,部分地方政府已突破制氢政策限制,河北省政府│
│ │发布了《河北省氢能产业安全管理办法(试行)》,明确绿氢生产不需取得危 │
│ │险化学品安全生产许可。根据《广东省燃料电池汽车加氢站建设管理暂行办│
│ │法》(粤建城〔2023〕90号),"允许在非化工园区建设制氢加氢一体站"。 │
│ │4、交通装备行业 │
│ │能源方面,要加强充电、加氢、加气等设施建设。推广新能源、清洁能源、 │
│ │智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备,推广应用交通 │
│ │装备智能检测检测和运维技术。环保方面,要推广施工和废旧材料再生利用 │
│ │、统筹油路车治理、降低交通沿线噪声、震动和生态保护与修复,建设绿色 │
│ │交通廊道。智慧交通方面,全面提升城市交通基建智能化水平,智能汽车与车│
│ │路协同形成自主可控的完整产业链,通过新技术与行业融合,大力发展智慧交│
│ │通,9月和12月交通部又相继印发《交通运输部关于推进公路数字化转型加快│
│ │智慧公路建设发展的意见》《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》对智│
│ │慧交通装备设施对交通道路设施从施工到管理养护全生命周期应用进行了体│
│ │系化指导。以交通基础设施、新能源设施、环保设施、安全设施为代表的成│
│ │套技术装备将获得切实有效的推广应用和需求规模化,全面支撑行动计划高 │
│ │质量完成。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│1、天然气行业 │
│ │2025年我国天然气行业持续增长，国家政策持续支持天然气液化、储气设施│
│ │建设及调峰能力提升，国务院印发《关于进一步促进民间投资发展的若干措│
│ │施》进一步鼓励社会资本参与到LNG“制储运加”产业链发展。全年规上工 │
│ │业天然气产量突破2600亿立方米，连续9年实现增产超百亿立方米，为LNG产│
│ │业发展提供了坚实的气源保障。消费端全年天然气表观消费量持续增长，基│
│ │础设施配套能力同步升级，LNG消费中重卡运输、物流集散等交通用气领域 │
│ │成为下游需求的重要增长点。目前，国内LNG市场步入供需宽松、价格平稳 │
│ │的“新常态”,全年LNG进口量呈现历史性下滑，国产气崛起有效降低进口依│
│ │赖，市场运行稳定性显著提升。从四川来看，四川省依托天然气资源禀赋和│
│ │交通网络优势，LNG加气站网络持续优化，重点覆盖高速服务区、物流枢纽 │
│ │等核心场景，为区域绿色运输提供坚实保障。在交通建设绿色低碳转型发展│
│ │背景下，蜀道集团内部的建设施工、物流等场景中对LNG有大量稳定需求。 │
│ │2、气体行业 │
│ │工业气体作为“工业血液”,在现代工业生产中扮演着基础性、支撑性的关 │
│ │键角色，其发展与宏观经济和制造业景气度紧密相连。随着国内经济持续复│
│ │苏及下游钢铁、化工、电子等产业的回暖，2025年工业气体价格在经历低位│
│ │后，正呈现出触底回升的态势。同时，随着“十五五”国家全面构建现代化│
│ │产业体系，半导体、新能源、新材料等战略新兴产业需求将持续攀升，国产│
│ │替代加速，工业气体呈现规模化、高附加值化趋势，工业气体及其设备的市│
│ │场需求继续保持增长。公司液体空分装置设计和制造能力达到日产量1000吨│
│ │、气体空分装置设计制造能力达到100000Nm3/h等级，现有8000Nm3/h高纯氮│
│ │气、内蒙古雅海BOG提氦等气体运营项目，持续向下游产业链延伸、践行“ │
│ │装备+运营”双轮驱动战略。四川省作为国家战略腹地，凭借资源禀赋、政 │
│ │策红利及产业升级，电子信息、能源化工等六大万亿级产业集群配套需求持│
│ │续释放。蜀道集团内部产业协同方面，矿产及新材料主业2025年持续扩容，│
│ │矿产开发及深加工、锂电材料等生产均有工业气体配套需求，为公司融入集│
│ │团发展大局、全省产业集群发展大局带来良好机遇。 │
│ │3、氢能行业 │
│ │氢能作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对构建清洁低碳│
│ │安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标，具有重要意义。同时，氢能│
│ │也是发展新质生产力的重要引擎，是战略性新兴产业和未来产业重点发展方│
│ │向。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业政策法规│《蜀道集团氢能产业发展实施方案》、《特种设备安全监察条例》、《安全│
│ │生产操作规程》、《氢气液化系统技术规范》、《燃料电池汽车车载液氢供│
│ │气系统技术规范》、《中华人民共和国特种设备安全法》、《特种设备生产│
│ │单位许可目录》、《中华人民共和国行政许可法》 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司发展战略│2026年，公司将坚持两个“内外”的发展思路，即：蜀道集团内外、国内国│
│ │外协同并举，加快推动公司从“气体装备制造商”向“气体能源运营服务商│
│ │”战略转变。 │
│ │【集团内部】深度融入蜀道集团“一个聚焦、两个转型、三个创新”发展战│
│ │略，锚定先进制造、新能源及气体产业赛道，承担集团产业间承上启下、补│
│ │链强链、价值转化定位角色，助推集团上游资源优势转化为下游产业优势与│
│ │经济优势。【集团外部】抢抓绿色低碳转型战略机遇，锚定国家“十五五”│
│ │战新和未来产业，以高端装备制造为根基，重点布局先进制造、先进材料、│
│ │氢能、商业航天等产业赛道，打造专业化气体能源投资运营服务商。 │
│ │【国内】全面服务国家建设现代化产业体系、四川省战略腹地、成渝地区双│
│ │城经济圈等重大战略部署，紧跟新能源、新材料、新型工业化、绿色低碳发│
│ │展新格局、新趋势，全力打造集装备制造与气体运营于一体的蜀道能源气体│
│ │综合服务子品牌。【国外】坚定执行“走出去”战略，深耕固有东南亚、非│
│ │洲市场，积极拓展“一带一路”朋友圈，持续发力新兴发展中国家，促进核│
│ │心装备向国际化转型，实现产品、技术和运营管理输出，成为新的收入增长│
│ │支撑点。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司日常经营│2025年是公司“十四五”规划的收官之年，也是战略升级与成果落地的关键│
│ │一年。公司以技术创新驱动产业升级，以战略协同拓展市场空间，持续巩固│
│ │经营规模与盈利能力。在充分发挥LNG装置、液体空分装置等高端装备制造 │
│ │传统优势的同时，公司战略性新兴产业蓬勃发展：工业气体投资运营业务稳│
│ │步迈进，内蒙提氦项目气体产能持续提升，迈入增长新阶段；清洁能源运营│
│ │业务依托蜀道集团内部资源协同，持续优化商业模式与运营体系，市场竞争│
│ │力显著增强；氢能业务实现从技术研发、装备制造到合资运营的系统性布局│
│ │，关键项目加速落地，正快速成长为支撑公司未来发展的核心增长极。 │
│ │2025年度，公司实现营业收入7.10亿元；归属于上市公司股东的净利润6008│
│ │.11万元。2025年公司持续对外拓展，全年新签合同额约8.55亿元，其中海 │
│ │外订单约3168.39万美元(约人民币2.22亿元),并成功中标尼日利亚某公司10│
│ │0mmscfd天然气液化设施及配套项目。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司经营计划│1、巩固深冷核心优势，聚力打造高端装备制造平台。(1)坚持科技创新驱动│
│ │，聚焦氢能、商业航天、核聚变、量子计算机等新兴领域的气体和装备需求│
│ │，研发资源向大规模氢气液化、BOG提氦、电子特气纯化等前沿领域倾斜， │
│ │集中攻关“卡脖子”技术。(2)深化海外市场布局，在稳固国内LNG、大型液│
│ │体空分装置市场领先地位的同时，以现有的东南亚、非洲和中亚等地区的项│
│ │目为发力点，系统性深耕重点海外市场，通过需求挖掘、服务深化、关系绑│
│ │定等策略，强化属地化营销网络与项目信息渠道建设，持续提升海外市场收│
│ │入规模。(3)全面推行项目全生命周期精益管理，优化从设计、采购到施工 │
│ │、调试的流程衔接；建立全动态成本控制管理体系，重点强化项目成本过程│
│ │管控，实现项目效益最大化。 │
│ │2、加快产业转型升级，构建高质量气体投资运营平台。(1)坚持“产业并购│
│ │+自主投资+基金孵化”多措并举，加快从装备制造商向气体运营服务商转型│
│ │。充分利用气体行业国产替代和整合加速的新机遇，瞄准进入壁垒高、市场│
│ │占有率领先、具备产业链核心卡位优势的标的企业，加快完成具有战略引领│
│ │意义的并购项目，快速实现产业链延伸拓展；深耕国内煤化工、新材料等行│
│ │业的重大项目配套气体需求，持续加大管道供气项目的开发和落地，打响“│
│ │蜀道气体”品牌影响力；全力推动蜀道气体产业基金的投资运作与资产注入│
│ │工作，通过“投资+培育”模式孵化潜力标的，待项目成熟后择机注入上市 │
│ │公司，实现资本与产业的良性循环，为上市公司业绩增长与价值提升提供坚│
│ │实支撑。(2)强化“技术+运营+服务”综合能力，做好产业级配套服务。主 │
│ │动融入蜀道集团矿产开发、新材料、高原施工等业务发展，提供所需气体B0│
│ │0运营服务，增强内部产业协同效应，助力集团实现产业链闭环与效益最大 │
│ │化。(3)积极布局未来产业，积聚未来发展新动能。依托现有装备能力，积 │
│ │极探索成为商业航天燃料(如液氧、液氮、液态甲烷等)的综合服务商，实现│
│ │从“卖设备”到“供气+服务”的模式升级，深度融入国家商业航天基础设 │
│ │施生态体系。 │
│ │3、积极培育新质生产力，夯实氢能产业发展新格局。深入贯彻国家“十五 │
│ │五”规划将绿色氢能作为新质生产力核心赛道及重大工程的战略部署，以氢│
│ │能产业的技术突破和规模化应用，为建设“能源强国”与实现“双碳”目标│
│ │注入强劲动能。(1)全力推动蜀道丰田氢能合资公司燃料电池产线达产达效 │
│ │，加快核心电堆与系统产品的市场验证与客户导入，形成商业化订单。以此│
│ │为支点，深度参与四川省氢能应用及成都市氢能示范城市建设。(2)抢抓“ │
│ │成渝氢走廊”“水风光发电+氢储能”一体化应用等重大机遇，依托蜀道集 │
│ │团内高速公路、工程建设、清洁能源、矿产开发、物流园区、轨道交通、低│
│ │空经济等多元化的应用场景，通过示范项目引领，实现氢能在集团内场景的│
│ │规模化应用。(3)攻坚氢源自主可控，积极推动工业尾气制氢项目，建成川 │
│ │内氢能干线加注网络，锁定物流运输场景，实现“车-站-气”联动，打造可│
│ │控可复制的氢能商业闭环。 │
│ │4、前瞻布局新兴赛道，厚植未来发展新优势。紧扣国家培育壮大战略性新 │
│ │兴产业、布局未来产业的战略导向，聚焦商业航天、低空经济、智能制造等│
│ │前沿领域，加快构建高质量发展新动能。持续做强商业航天能源保障能力，│
│ │依托深冷装备与气体供应核心优势，深度参与运载火箭综合配套保障体系建│
│ │设，构建“装备+燃料+服务”一体化能力，全面融入国家商业航天基础设施│
│ │生态圈，打造商业航天领域重要能源保障平台。补齐低空经济发展新生态，│
│ │依托蜀道集团丰富应用场景，大力推动无人机动力从传统锂电向氢能升级，│
│ │在集团内率先构建“场景+装备+服务”协同发展模式，助力四川省低空经济│
│ │规模化发展。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│公司资金需求│本公司管理层对银行借款的使用情况进行监控并确保遵守借款协议。同时从│
│ │主要金融机构获得提供足够备用资金的承诺，以满足短期和长期的资金需求│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│可能面对风险│1、应收账款收回的风险 │
│ │截至报告期末，公司应收账款余额较大，对公司资产质量以及财务状况带来│
│ │一定压力。针对应收账款存在的财务风险，公司董事会、管理层将依托合规│
│ │管理与内部控制体系，强化应收账款全流程管理，并专设应收账款催收工作│
│ │小组，持续落实客户的信用评估与动态监控，针对不同项目特点制定差异化│
│ │债务催收方案，通过多措并举，稳步压降应收账款规模，提升资产质量。 │
│ │2、业务发展的风险 │
│ │根据公司未来发展规划，公司各项业务板块规模逐步扩大，各出资企业运营│
│ │规模也不断扩大。因此公司整体运营管理、风险控制工作面临新的要求和挑│
│ │战。公司面对业务规模扩大，将加强战略统筹管理，深入进行市场调研，大│
│ │力推动技术创新，确保财务管理与业务发展相匹配；同时持续优化内部控制│
│ │与合规管理体系，严格落实风险管控措施，提升公司规范运作水平；并通过│
│ │“外部引进+内部培养”的双重路径建设全覆盖、多层次的人才队伍，为公 │
│ │司“十五五”发展提供保障。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股权激励 │蜀道装备2023年4月29日发布限制性股票激励计划，公司拟授予不超过478.8│
│ │万股限制性股票，其中首次向不超过112名激励对象授予不超过409.2万股，│
│ │授予价格为9.59元/股；预留不超过69.6万股。首次授予的限制性股票自首 │
│ │次授予日起满24个月后分三期解锁，解锁比例分别为30%、30%、40%。主要 │
│ │解锁条件为：2024年-2026年扣非归母净利润分别不低于2200万元、7600万 │
│ │元、10000万元，且相较于基期2022年，扣非归母净利润增长率不低于同行 │
│ │业平均水平；2024年-2026年营业收入分别不低于118000万元、320000万元 │
│ │、368000万元，且相较于基期2022年，营业收入增长率不低于同行业平均水│
│ │平；2024年-2026年应收账款周转率分别不低于1.6次、2.9次、3次。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│重大合同 │蜀道装备2024年9月24日公告，公司与广东龙舜工程有限公司（简称“龙舜 │
│ │工程”）签署《物资及服务总采购框架合同》，双方经协商一致同意由公司│
│ │成为龙舜工程的天然气液化项目的材料、设备、工作、服务的总供应商，最│
│ │终实际合同总金额预计不超过15亿元。 │
│ │蜀道装备2024年10月17日公告，公司（联合体牵头人）、西南化工研究设计│
│ │院有限公司（简称“西南设计院”）、四川路桥城市建设有限公司（简称“│
│ │四川路桥城建”）与江苏天目建设集团有限公司（简称“江苏天目”）组成│
│ │联合体，与内蒙古聚益能源有限公司（简称“内蒙古聚益”“发包人”）签│
│ │订《15万吨/年焦炉煤气综合利用制LNG技术改造项目工程设计、采购、施工│
│ │联合体总承包（EPC）合同书》，合同含税总价3.77亿元。合同工期：2025 │
│ │年11月30日具备进气联动试车条件。合同的顺利履行预计将对公司2024年度│
│ │及未来年度的财务状况、经营成果产生积极影响。 │
│ │控股子公司签署2468.38万元建设工程施工合同：蜀道装备2025年9月19日公│
│ │告，公司控股子公司蜀道丰田氢能科技（四川）有限公司（简称“蜀道丰田│
│ │公司”）拟与四川路桥盛通建筑工程有限公司（简称“路桥盛通公司”）签│
│ │署《建设工程施工合同》，路桥盛通公司向蜀道丰田公司提供氢燃料电池智│
│ │能制造基地项目-生产线技术改造施工服务，合同总含税金额为2468.3833万│
│ │元，合同工期为90天。交易的实施有利于公司加快落地氢能产业项目，推动│
│ │公司氢能技术创新及商业化转化，将对公司优化产业布局和提升经营业绩产│
│ │生积极影响。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│战略合作 │蜀道装备2024年8月5日公告，公司与中国重汽集团成都王牌商用车有限公司│
│ │（简称“重汽成商”）于8月2日签署了《合作框架协议》。双方将充分发挥│
│ │在业务、市场、渠道、资金、技术等方面的优势，共同在氢能源商用车业务│
│ │板块进行深入合作。合作内容包括联合申报氢能源商用车推广项目、共同研│
│ │发新型氢能源商用车产品、联合推动车电分离等商业模式的推广等。协议的│
│ │签署有助于公司清洁能源运营板块的发展，符合公司的整体发展战略与业务│
│ │布局。协议有效期为三年。 │
│ │与丰田汽车等签署氢能产业合作协议：蜀道装备2024年11月5日公告，蜀道 │
│ │集团、公司与丰田汽车公司、丰田汽车（中国）投资有限公司近日签署《氢│
│ │能产业合作协议》，各方拟在氢燃料电池、储氢、制氢、加氢站、氢能分布│
│ │式发电、氢能产业基金、金融层面合作等领域进行深入合作。四方力争尽快│
│ │成立合资公司，其中蜀道集团、公司合计持股50%，丰田汽车公司、丰田汽 │
│ │车（中国）投资有限公司合计持股50%。四方以合资公司作为合作载体，探 │
│ │讨各方就氢燃料电池生产研发事项开展合作事宜。四方有意依托示范项目，│
│ │携手将四川成都打造成公司的产业集群基地以及南方氢能产业基地。协议有│
│ │效期为3年。 │
└──────┴─────────────────────────────────┘
〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
|