热点题材☆ ◇300507 苏奥传感 更新日期：2025-05-10◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:汽车电子、新能源车、芯片、胎压监测、热管理、高压快充、华为汽车、飞行汽车、低空
经济
风格:融资融券、定增预案、近期复牌、近期强势、重组股、最近情绪、控制变更
指数:创业小盘
【2.主题投资】
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-03-21│高压快充 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司的SiC功率模块产品，可用于高压快充
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-02│低空经济 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司开发的电涡流传感器也取得了良好的试验效果，成功的获得国内知名一级零部件供应商
及飞行汽车头部客户的技术认证和业务订单。
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-02│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司开发的电涡流传感器也取得了良好的试验效果，成功的获得国内知名一级零部件供应商
及飞行汽车头部客户的技术认证和业务订单。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-03-03│汽车热管理 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司2023年2月公告收购博耐尔汽车电器系统有限公司37.5%的股份，中博耐尔主营汽车热管
理系统及其零部件
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-10│芯片 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司收购获得了自主MEMS压力传感器的芯片结构设计、芯片版图设计、芯片流片工艺、芯片
晶圆测试等MEMS压力感应芯片的正向开发和测试能力
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-05│胎压监测 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司已基本掌握汽车胎压传感器的核心技术
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-12-23│汽车电子 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司在MEMS压力传感器研究上，通过与龙微科技合作，拥有了自主的研发MEMS汽车芯片的能
力
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-11-12│华为汽车 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司是华为的合格供应商，主要为华为供新能源零部件产品。
──────┬──────┬────────────────────────────
2021-10-18│新能源车 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司在加快新能源汽车领域的布局，目前公司新能源零部件主要产品包括电机绝缘环、高压
滤波组件和低压滤波组件等。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-05-07│定向增发 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司2025-05-07公告：定向增发预案董事会通过,预计募集资金67268.56万元。
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-08-01│小鹏汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司汽车整车生产企业客户包括小鹏汽车等
──────┬──────┬────────────────────────────
2023-02-27│理想汽车概念│关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司和国内主要知名新能源主机厂商，以及一级配套供应商，都有业务合作关系，如理想汽
车，比亚迪，吉利，蔚然（蔚来汽车），长城蜂巢，上汽伊控，联合电子和博格华纳，大洋电机
等
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司主要新能源产品为新能源电池、电机和电控三大系统的相关核心零部件产品，典型产品
包括电流传感器，高低压滤波组件，电机绝缘环等。目前公司和国内主要知名新能源主机厂商，
以及一级配套供应商，都有业务合作关系，如理想汽车，比亚迪，吉利，蔚然（蔚来汽车），长
城蜂巢，上汽伊控，联合电子和博格华纳，大洋电机等等。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-13│传感器 │关联度：☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司致力于汽车零部件和汽车智能产品及各类车用传感器的研发、生产和销售，主要产品分
为传感器及配件、燃油系统附件及汽车内饰件三大类，其中汽车传感器主要包括油位传感器及配
件、水位传感器、蒸汽压力传感器等。
──────┬──────┬────────────────────────────
2022-01-10│尾气治理 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司投入第二条金属加油管自动化生产线，服务于国六项目的批量供货
──────┬──────┬────────────────────────────
2020-06-04│国六概念 │关联度：☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司投入第二条金属加油管自动化生产线，服务于国六项目的批量供货
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-05-09│近期强势 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
截止2025-05-09,20日涨幅为：44.07%
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-05-07│控制权变更 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
李宏庆拟转让上市公司11.00%的股份给中创新航科技集团股份有限公司。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-05-07│最近情绪指数│关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
市场情绪参考标的。
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-05-07│定增预案 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司2025-05-07公告定增方案被董事会通过
──────┬──────┬────────────────────────────
2025-05-07│近期复牌 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司于2025-05-07 09:30复牌
──────┬──────┬────────────────────────────
2024-09-13│并购重组股 │关联度：☆☆☆☆☆
──────┴──────┴────────────────────────────
公司重组已实施完成
【3.事件驱动】
──────┬───────────────────────────────────
2023-08-07│空气悬架配套价格成本下降，或将迎来规模增长
──────┴───────────────────────────────────
理想汽车7月交付34134辆新车，同比增长227.5%，已连续两个月交付量突破3万；蔚来7月交
付20462辆新车，同比增长103.6%环比增长91.1%，交付量创历史新高；小鹏汽车7月交付11008辆
新车，重新迈入万辆交付行列。其中，理想L系列三款车型的累计交付已超过20万辆，空气悬架
带来的舒适体验受到了车主的好评。过去由于成本高昂，空气悬架多搭载于六十万以上的豪华车
型，在本土新势力驱动下，当前空气悬架配套价格带已下沉至30万级，空气悬架迎来宝贵的产业
化机遇期。
──────┬───────────────────────────────────
2023-01-19│2022年下游需求高速增长，汽车零部件多家公司年报预喜
──────┴───────────────────────────────────
数据显示，A股市场已有10家汽车零部件板块上市公司发布了业绩预升公告。业内人士表示
，随着我国新能源汽车产业的发展，整车供应体系由封闭走向开放，同时，电动化和智能化加速
，使得相对应的零部件单车价值量有了很大提高。从量和价的角度来看，汽车零部件供应商的成
长逻辑非常清晰，业绩普遍超预期，预计这一趋势还会继续延续。
──────┬───────────────────────────────────
2022-07-28│汽车智能化功能持续迭代，汽车传感器有望实现快速发展
──────┴───────────────────────────────────
近年来，随着互联网与物联网的高速发展，传感器在众多新兴领域的应用空间得到了大幅扩
展，如智能家居、物联网、车联网和智慧城市，尤其是在汽车行业中，电动化、智能化功能持续
迭代，感知层成为自动驾驶核心部件之一。
【4.信息面面观】
┌──────┬─────────────────────────────────┐
│栏目名称 │ 栏目内容 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│产品业务 │公司作为国家高新技术企业，长期深耕汽车零部件行业，始终专注于为汽车│
│ │制造企业提供高品质的零部件产品与服务。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营模式 │（1）销售模式 │
│ │公司必须在通过下游客户关于生产条件、质量控制、企业管理等方面的考评│
│ │后，才能成为客户的潜在供应商。成为潜在供应商之后，具体产品的销售流│
│ │程可大致概括为“前四步，后四步”，以签订产品开发协议为分界线。 │
│ │签订产品开发协议之前的四步为： │
│ │第一步：客户提出产品需求，进行招标； │
│ │第二步：由公司销售部组织采购部、生产部、财务部等部门进行集体内部询│
│ │价； │
│ │第三步：经集体询价后，向客户提出公司的产品报价，参与竞标； │
│ │第四步：在报价后与客户保持沟通，进行报价跟踪。 │
│ │前四步完成后，如获得中标，公司则与客户签订产品开发协议。 │
│ │签订产品开发协议之后的四步为： │
│ │第一步：在获得客户提供的零部件技术图纸或样件后，公司生产技术部门制│
│ │作新产品开发建议书并制作模具； │
│ │第二步：公司生产技术部门制作样品并向客户送样； │
│ │第三步：样品获客户检测认可后，进入小批量供货阶段； │
│ │第四步：小批量供货获客户试用认可后，公司可获得客户的量产订单，开始│
│ │批量供货。 │
│ │进入批量供货阶段后，公司与客户一般每年签订一份框架性供货合同，内容│
│ │包括全年供货种类、数量、价格、付款安排、质量控制、索赔等条款。在这│
│ │份框架性合同下，客户会定期向公司下达具体产品订单，公司按照产品订单│
│ │安排生产、组织供货。如一方提出供货数量或价格变更的要求，双方另行协│
│ │商，并签订补充协议。 │
│ │（2）生产模式 │
│ │公司采用“以销定产”的生产模式。根据公司与客户签订的年度框架性供货│
│ │合同，公司生产部门制定年度生产计划。客户向公司下达的批量产品订单在│
│ │公司计划物流部汇总。收到客户订单后，计划物流部组织采购部、质量部、│
│ │生产部门就原材料供应情况、质量保证情况、设备、模具配合情况等进行订│
│ │单评审。经评审后，如不能完全满足客户订货需求，计划物流部负责与客户│
│ │进行沟通，进行订单修订，然后根据双方商议后的订单安排生产。评审后如│
│ │能满足订货需求，则生产部门根据产品订单制定生产月计划或周计划，并组│
│ │织生产。 │
│ │对于公司产能投入的回报经济性角度考虑，公司将技术含量较高、生产工艺│
│ │复杂、性能要求严格和经济附加值高的传感器产品由公司自行生产，而将一│
│ │部分技术含量相对较低的燃油系统附件和汽车内饰件等产品委托外协厂商加│
│ │工生产。 │
│ │（3）采购模式 │
│ │公司结合多年的采购经验，建立了严格的供应商管理制度。公司在需开发新│
│ │供应商时，由采购部会同生产部门、财务部、质量部对意向供应商进行综合│
│ │考评，只有符合公司制定的标准，通过了公司的考评，才能成为公司的潜在│
│ │供应商。生产部门按照公司客户提供的订单制定好生产计划后，采购部根据│
│ │生产计划，结合原材料库存情况制定采购计划。对于每种具体的原辅材料，│
│ │除客户指定供应商外，公司采购部一般通过招标在潜在供应商中确定两家或│
│ │两家以上给公司供货。公司采购部每年与确定好的原辅材料供应商签订框架│
│ │性采购协议，内容包括采购产品名称、种类、数量、价格、付款安排、质量│
│ │控制、索赔等条款。在这份框架性合同下，公司按照生产计划采用持续分批│
│ │量的形式不定期向供应商提供具体材料采购订单，供应商按照订单组织供货│
│ │。如一方提出供货数量或价格变更的要求，双方另行协商，并签订补充协议│
│ │。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业地位 │国内最大的汽车油位传感器生产厂家之一 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心竞争力 │1、公司自身及研发优势 │
│ │在核心技术领域，公司国产化MEMS压力传感器实现规模化前装应用，质量对│
│ │标同类进口件，推动了国产化替代进程。针对新能源与智能化趋势，公司自│
│ │主研发的电流传感器在动态范围、温度补偿及电池安全监控精度上取得良好│
│ │效果；电涡流传感器作为电动汽车电机关键零部件，凭借其高精度、轻量化│
│ │及耐久性优势，应用于汽车及新型飞行器领域。 │
│ │市场拓展方面，公司深度融入新能源产业链，为混合动力系统定制的多款传│
│ │感器已通过头部车企测试认证，其中空气悬架温度传感器成为主流供应商全│
│ │系标配产品，GPF差压传感系统已正式开启实车道路测试阶段。在热管理领 │
│ │域，基于MSG技术开发的无密封圈空调压力传感器及P+T传感器，通过替代国│
│ │内传统陶瓷芯体传感器方案，不仅成功实现显著降本，更凭借其优异的耐压│
│ │性能和耐介质腐蚀性能，进一步丰富了公司在热管理业务领域的应用场景。│
│ │2、客户资源优势 │
│ │公司依托持续强化的研发创新体系与技术积淀，在汽车产业链中构建起多层│
│ │级战略协同网络。在整车配套领域，已与蔚来、小鹏汽车、比亚迪、长城汽│
│ │车、上汽通用、上海汽车、吉利汽车、江铃汽车、重庆赛力斯等主流车企形│
│ │成深度合作；在一级供应商体系内，同联合电子、亚普、博格华纳、哈金森│
│ │、洛卡特等国际零部件龙头建立稳定技术配套关系，形成覆盖主流车企的渗│
│ │透网络。 │
│ │3、产品优势 │
│ │1）OBD蒸汽压力传感器：主要用于PHEV混动车型和增程动力车型，率先实现│
│ │MEMS低微压国产化方案批在乘用车前装市场百万规模级别供货，国内市场传│
│ │感器自主品牌市占率第一。 │
│ │2）高可靠性耐腐蚀低压MEMS芯片及解决方案，主要用于PHEV混动车型和增 │
│ │程动力车型的增程器涡轮后的腐蚀性气体环境，尾气排放环境，和出口车型│
│ │的灵活燃料燃烧后的耐腐蚀性要求，业内称为SuperMEMS。产品在高温，高 │
│ │湿气，高腐蚀气体耐久工况验证后，产品精度依然符合设计要求，与对标的│
│ │国外同类型芯片如SMI，英飞凌等竞品，在提供相同性能的情况下，可以有 │
│ │效保证国内主机厂国内市场需求和出口车型装车需求，帮助国内车企在海外│
│ │市场对抗国外车企和零部件行业的垄断联盟。 │
│ │3）MSG低成本化方案，即利用MSG技术的高抗压力冲击性能，高耐久性能， │
│ │耐高温性能和一体成型抗腐蚀无内漏特性，又通过优化核心部件的流片成本│
│ │和封装成本，可以有效的在如空调压力，变速箱压力，空气悬架压力，机油│
│ │压力，热管理PT传感器等中压传感器领域实现对常用的陶瓷电容压力传感器│
│ │在耐环境介质，高可靠性，无内漏等方面进行有效技术和成本竞争。 │
│ │4、快速服务优势 │
│ │公司对客户的服务可分为售前服务及售后服务。售前服务主要体现在产品开│
│ │发方面，售后服务主要表现在产品质量的跟踪服务方面。公司这两方面的服│
│ │务都体现了“贴近客户、快速服务”的原则。 │
│ │（1）售前服务：公司的产品多为个性化产品，专用于特定客户、特定车型 │
│ │、特定部位。汽车产品更新换代较快，公司需要根据客户产品更新换代的要│
│ │求迅速提供新的产品。为了提高快速反应能力，公司通过努力充实技术积累│
│ │，对产品开发工作形成了规范化、系统化管理，建立了快速反应的项目开发│
│ │团队体制，缩短了新产品的开发周期，保证了从接到开发计划到交付样品的│
│ │快速反应，能够做到与客户同步开发。 │
│ │（2）售后服务：公司的销售客服提供24小时服务，如果客户需要帮助，公 │
│ │司售后服务人员会在接到客户通知后的24小时内赶到客户处提供服务。 │
│ │5、经营管理团队优势 │
│ │公司秉持"人才资本是第一资源"的发展理念，构建起"选育用留"全周期人才│
│ │发展体系，重点打造知识型、创新型、复合型的管理与营销梯队。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│经营指标 │2024年，公司实现营业收入166,956.64万元，较上年同期增长48.87%，主要│
│ │系2024年第四季度公司实现了对子公司博耐尔的控股，博耐尔第四季度的营│
│ │业收入并入公司合并报表范围；实现归属于上市公司股东的净利润13,788.1│
│ │9万元，较上年同期增长11.31%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│竞争对手 │浙江湖州新京昌电子有限公司、科博达重庆汽车电子有限公司、震宇（芜湖│
│ │）实业有限公司、上海泖峰汽车塑料有限公司、宁波均胜汽车电子股份有限│
│ │公司、宁波华翔、双林股份、世纪华通、京威股份、模塑科技、华域汽车、│
│ │凌云股份 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│品牌/专利/经│专利：截至2024年12月31日，公司共拥有专利192件，其中发明专利25件， │
│营权 │实用新型专利163件，外观设计专利4件。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司自成立以来，始终专注于提升产品与技术创新能力，通过长期积累已形│
│ │成扎实的研发实力。依托成熟的客户资源和完善的销售网络，公司在报告期│
│ │内紧跟行业发展趋势，充分发挥技术、产品和客户优势，持续加大研发投入│
│ │推动产品升级，成功开拓了新兴客户群体。同时通过内部优化实现降本增效│
│ │，加速推进产品结构与管理模式转型，全面增强企业综合竞争力。报告期内│
│ │，公司核心竞争优势保持稳定。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │汽车空调、发动机及电机、电池、电控等模块 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │内销、外销 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股权收购 │收购博耐尔37.5%股权：苏奥传感2023年2月18日公告，公司拟以现金方式收│
│ │购翰昂系统株式会社持有的博耐尔汽车电气系统有限公司37.5%的股权，最 │
│ │终交易对价为16125万元。交易完成后，公司将持有博耐尔37.5%的股权。博│
│ │耐尔是一家集汽车空调系统和整车热管理系统及其零部件的开发、设计、生│
│ │产和销售为一体的高新技术企业。公司表示，本次收购有助于公司在汽车零│
│ │部件产业链上的延伸，实现传感器、新能源部件及热管理系统等模块的共生│
│ │发展，完善公司的整体布局。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业竞争格局│（1）汽车传感器 │
│ │传感器在汽车中扮演着“感知中枢”的核心角色，既是车辆与环境交互的“│
│ │感官”，也是智能系统的“数据基石”。它们实时监测车辆动力、安全、环│
│ │境及用户需求，通过精准数据传递驱动电子控制系统协调车辆各系统工作，│
│ │从而实现更安全、高效和智能的驾驶体验。传感器在汽车中主要应用于动力│
│ │总成系统、车身控制系统及底盘系统中，在推动汽车“新四化”方面发挥着│
│ │重要作用。据中汽协数据显示，2024年，我国汽车产销量分别为3128.2万辆│
│ │和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。新能源汽车产销量分别为1288.8│
│ │万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。新能源新车销量达到汽车│
│ │新车总销量的40.9%，继续成为中国汽车工业的重要增长点，进一步加速汽 │
│ │车电子化与智能化进程。 │
│ │（2）汽车塑料零部件行业 │
│ │汽车工业发展至今，已经形成了新能源、轻量化、智能化、车联网四大发展│
│ │方向。新能源、轻量化直接促进塑料件在汽车上的应用。近年来，汽车塑料│
│ │零部件行业在技术创新与市场需求的双重驱动下持续发展。塑料材料在整车│
│ │的单车使用量达到60-175千克/车，涵盖的材料包括PP、PE、PA、聚酯、ABS│
│ │、PVC、TPU、PPS等众多塑料材料，应用的部件涵盖了汽车内饰、汽车外饰 │
│ │、底盘及动力总成和汽车电子部件。目前，在全球节能环保趋势下，塑料零│
│ │件以其“轻量化”的特征逐渐在汽车、家用电器等下游行业替代传统金属零│
│ │件；同时，塑料具备优异的耐化学腐蚀性、成型灵活性以及吸能减震特性，│
│ │能够满足复杂工况下的性能需求，因此塑料零件的应用开发潜力巨大。我国│
│ │汽车工业正在步入一个稳定增长的阶段，必将带动与其紧密相关的汽车用塑│
│ │料产业的更快发展。 │
│ │（3）新能源汽车零部件行业 │
│ │新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源动力驱动的│
│ │汽车。当前，新能源汽车已经进入规模化、全球化发展新阶段，2024年，中│
│ │国新能源汽车产销量突破1000万辆，连续十年稳居全球首位，新能源汽车产│
│ │业已上升至国家发展战略的高度，成为了不可逆的发展方向。2020年10月，│
│ │国务院常委会会议通过了《新能源汽车产业发展规划（2021年-2035年）》 │
│ │，为未来15年的发展打下了坚实的基础。国家层面通过“双积分”政策、购│
│ │置税减免、充电基础设施补贴等组合措施持续加码支持；地方层面则通过牌│
│ │照优惠、路权优先等政策激发消费潜力，形成“中央+地方”的双轮驱动格 │
│ │局。新能源汽车零部件行业是支撑新能源汽车产业发展的核心基础，当前已│
│ │进入高速增长与技术革新的关键阶段。随着新能源汽车市场渗透率快速提升│
│ │，零部件产业同步迎来扩容机遇。零部件产业深度契合新能源汽车“新四化│
│ │”要求，还向“低碳化、国际化、轻量化”发展，并向“高安全性、长寿命│
│ │、低成本”多维演进。当前，新能源汽车与零部件产业已形成深度协同效应│
│ │。一方面，整车企业通过垂直整合加强与零部件供应商的战略合作；另一方│
│ │面，零部件企业通过技术创新反哺整车性能突破，二者共同推动着整个汽车│
│ │产业的转型升级，为人们的出行方式和汽车产业的发展带来更多的可能性。│
│ │（4）汽车热管理系统零部件行业 │
│ │热管理系统零部件广泛应用于各种类型的汽车，包括传统燃油车和新能源汽│
│ │车。汽车热管理系统是汽车的核心系统之一，主要作用是对汽车进行汽车温│
│ │控和冷却，新能源汽车的发展也带动热管理单车价值量的提升。在传统燃油│
│ │车中，热管理系统主要负责发动机和客舱区的温度控制。在新能源汽车中，│
│ │热管理系统除了上述功能外，还特别关注电池、电机和电控系统的温度管理│
│ │，以确保这些部件在适宜的温度范围内运行，提高系统效率和寿命，为整车│
│ │提供功能安全和使用寿命的保障。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│（1）汽车传感器 │
│ │伴随中国经济的持续高质量发展，中国汽车工业在技术创新与产业链升级的│
│ │双重驱动下，不断向高端化、智能化迈进。在此进程中，汽车传感器作为智│
│ │能汽车的核心感知部件，其战略地位日益凸显。中国政府高度重视汽车传感│
│ │器产业的自主创新与产业升级，近年来出台多项国家级政策，系统性推动行│
│ │业健康、有序发展。2022年1月国务院发布的《“十四五”数字经济发展规 │
│ │划》将传感器列为战略性前瞻性领域，重点支持车规级芯片、激光雷达、ME│
│ │MS传感器等核心技术攻关，同时通过专项资金和财税优惠鼓励企业加大研发│
│ │投入；2021年12月，中央网络安全和信息化委员会发布《“十四五”国家信│
│ │息化规划》，提出加强新型传感器、智能测量仪表、工业控制系统、网络通│
│ │信模块等智能核心装置在重大技术装备产品上的集成应用，利用新一代信息│
│ │技术增强产品的数据采集和分析能力，为传感器国产替代带来良好的发展机│
│ │遇。近几年来，全国各省市也在国家政策的号召下出台了一系列扶持传感器│
│ │产业的政策，极大的推动了我国传感器及汽车传感器行业的发展。 │
│ │近年来，中国汽车传感器行业虽呈现高速增长态势，但受制于该行业进入壁│
│ │垒高、资金投入大、研发产出周期长等因素的影响，国内市场仍处于国外厂│
│ │商高度垄断的阶段，为突破“卡脖子”困境，公司聚焦“自主可控”战略，│
│ │持续加大研发投入，专注中国传感器国产化替代的自主研发道路。 │
│ │（2）汽车塑料零部件行业 │
│ │未来汽车塑料的发展重点是开发结构件、外装件用增强复合材料和高性能树│
│ │脂材料，并对材料的可回收性予以高度重视，符合国家提倡的绿色环保理念│
│ │，同时，轻量化助力节能减排亦符合行业长远的发展趋势。目前，发达国家│
│ │已将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的重要标志，随着我国│
│ │汽车设计与制造水平的不断提高，汽车平均塑料用量将进一步提高，随之对│
│ │汽车塑料零部件的需求也将进一步提高，通过“以塑代钢”实现汽车轻量化│
│ │已经成为我国汽车零部件行业发展的主流趋势。与此同时，由于在现有的技│
│ │术条件下汽车动力电池的储能限制，新能源汽车的车体轻量化程度将直接决│
│ │定其续航里程，如果在新能源汽车上使用轻量化技术，车身减重10%，电耗 │
│ │下降5.5%，续航里程可增加5.5%。因此，新能源汽车的迅速普及也将进一步│
│ │扩大对轻量化汽车零部件的需求。虽然我国汽车行业将进入稳健增长的成熟│
│ │期新阶段，但在汽车零部件行业产业结构升级、汽车后市场迅速崛起以及汽│
│ │车轻量化技术逐步普及等利好因素的驱动下，我国汽车塑料零部件行业及其│
│ │配套的模具制造行业仍具有较大的发展空间。 │
│ │（3）新能源汽车零部件行业 │
│ │2024年11月，工业和信息化部装备工业一司副司长提出，在大力发展新能源│
│ │汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，形成发展合力，这将助力汽车产业│
│ │平稳过渡和可持续发展，为新能源汽车产业的长期健康发展提供有力支撑。│
│ │2
|