热点题材☆ ◇300484 蓝海华腾 更新日期：2026-07-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:锂电池、创投概念、燃料电池、粤港澳、新能源车、MCU芯片、数字孪生、三代半导、高压
快充、新型工业、飞行汽车、人形机器、低空经济
风格:融资融券、股权分散、拟减持、专精特新、微盘精选、微小盘股
指数:无
【2.主题投资】
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2025-07-08│人形机器人 │关联度：☆☆☆
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参股公司华创智企的核心产品为高端伺服驱动系统及人形机器人关节模组，广泛应用于机床
、半导体设备、机器人等领域。
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2025-02-18│创投概念 │关联度：☆☆☆
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公司同意对览翌航空投资800万元。
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2024-11-20│飞行汽车 │关联度：☆☆☆
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子公司览翌航空是一家专门从事电动垂直起降飞行器（简称eVTOL）的公司，是以客运级eVT
OL技术研发、设计、制造、MRO为核心业务
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2024-09-02│数字孪生 │关联度：☆☆☆
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公司旗下蓝海华腾数字云，提供物联网、数字孪生、边缘计算等配套信息化服务。
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2024-03-19│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司组建了相关团队重点负责电动飞行器电机控制器的研发，目前正在技术攻关阶段
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2024-01-08│新型工业化 │关联度：☆☆☆
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公司专注于研发和生产高品质的工业自动化产品及系统，助力企业实现高效、精准的生产和
管理,致力于为客户提供卓越的工业自动化解决方案，满足不断增长的市场需求。
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2022-10-19│第三代半导体│关联度：☆
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子公司新余华腾投资参与了比亚迪半导体的股权投资
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2022-10-18│MCU芯片 │关联度：☆☆☆
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公司已量产MCU、CMOS 图像传感器、电磁传感器、LED 光源及显示等产品
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2022-10-17│粤港澳 │关联度：☆☆☆
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公司在粤港澳大湾区也有业务；公司地处广东省深圳市光明区田寮社区光明高新园区
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2022-09-20│高压快充 │关联度：☆☆☆
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公司目前已开发800v高压的igbt，以更好的满足电动汽车行业应用需求。
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2022-01-07│锂电池概念 │关联度：☆☆
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公司以自有资金1,000万元增资江西云威新材料持有云威新材增资后33333%的股权云威新材
是专业从事新能源锂离子电池材料碳酸锂和氢氧化锂的高科技企业
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2021-10-18│燃料电池 │关联度：☆☆
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公司全资子公司共同出资设立无锡华腾新能技术有限公司，前期将聚焦燃料电池汽车驱动系
统等相关技术储备和研发。
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2021-10-18│新能源车 │关联度：☆☆
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公司产品可以广泛应用于新能源商用车、物流车及乘用车。
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2026-04-25│高盛持股 │关联度：☆
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截止2026-03-31,高盛国际-自有资金持有74.04万股(占总股本比例为：0.36%)
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2024-09-06│传感器 │关联度：☆☆☆
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公司拥有先进的无速度传感器矢量控制技术和有速度传感器矢量控制技术，可以有效提高电
机的控制特性
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2024-03-01│智能物流 │关联度：☆☆
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公司主营新能源电动汽车电机控制器，中低压变频器，伺服驱动器等，公司变频器产品已运
用于智能物流分拣环节
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2022-10-19│氮化镓 │关联度：☆
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子公司新余华腾投资参与了比亚迪半导体的股权投资
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2022-06-10│比亚迪概念 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司的新能源电机控制器有向比亚迪销售。
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2021-10-12│电机 │关联度：☆☆☆☆☆
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中低压变频器技术和电动汽车电机控制器国内领先
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2026-07-28│微盘精选 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司为微盘精选股。
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2026-07-28│微小盘股 │关联度：☆☆☆
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截止2026-07-28公司AB股总市值为：25.07亿元
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2026-07-07│拟减持 │关联度：☆☆☆
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公司于2026-07-07公告减持计划,拟减持64.00万股,占总股本0.31%
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2026-06-11│股权分散 │关联度：☆☆☆☆☆
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邱文渊(第一大股东)持股比例为9.93%。
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2023-07-25│专精特新 │关联度：☆☆☆
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公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。
【3.事件驱动】
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2025-03-13│亿航智能24年eVTOL交付量增超三倍，低空经济驶入发展快车道
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3月12日，亿航智能披露财务业绩报告。亿航智能2024财年实现eVTOL（无人驾驶航空器）销
售与交付216架，较2023年增长超三倍，推动公司年度总收入创历史新高。亿航智能是目前全球
唯一取得适航“三证”的eVTOL企业，公司预期2025年总收入将进一步翻倍增长。
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2025-02-28│2024年我国新开低空物流航线超140条，低空经济加速落地可期
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据中国物流与采购联合会航空物流分会统计，2024年我国新开低空物流航线超过140条。目
前城市开通低空物流航线主要以末端航线为主，城市内航线占比达到新开航线总量的90%，跨省
、市航线仅占10%。北京、上海、深圳、成都等多个城市共开通了20多条快递、外卖运输航线，
用于快递末端配送以及运输零售、餐饮、医疗物品等即时消费商品，为消费者提供更加便利的服
务。天风证券吴立分析指出，据中国民航局预测，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5
万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。
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2025-02-14│2025年eVTOL有望逐步向半固态过渡，正式打开固态电池低空市场
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据媒体报道，随着车企对电动垂直起降飞行器eVTOL领域的果断布局，作为供应商的动力电
池企业也不甘落后。尤其是在高比能固态电池软包锂电池的小批量生产更贴合eVTOL需求的形势
下，新的布局和市场开拓有望加速固态电池的量产应用，为动力电池厂商打开新局面。国联证券
指出，随着亿航智能固态电池首飞，宁德时代与峰飞合作，以及其他多固态厂商布局低空，2025
年eVTOL有望逐步向半固态过渡，正式打开固态电池低空市场。
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2024-10-08│合肥将举办2024固态电池产业大会，龙头公司即将量产相关新品
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为推动固态电池行业更高质量更快发展，势银（TrendBank）联合合肥新站高新区、长阳科
技于10月14日——10月15日在合肥新站高新区举办2024固态电池产业大会。今年以来，我国固态
电池产业化进程全面提速，行业发展迎来小高潮，固态电池行业已出现半固态量产车型上市，多
家动力电池企业如宁德时代、蔚来、上汽智己、赣锋锂业、广汽集团等纷纷发布固态电池新产品
。据EVTank预测，到2030年全球固态电池的出货量将达到614.1GWh，市场规模有望超过2500亿元
，其中主要为半固态电池。
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2024-08-06│宁德时代与峰飞航空签署数亿美元战略投资与合作协议
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近日，宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰
飞航空的战略投资者。宁德时代此次独家战略投资峰飞航空，体现了对峰飞航空在eVTOL电动垂
直起降航空器领域核心竞争力和长远发展潜力的高度认可，将助力峰飞航空在eVTOL领域取得更
大的突破。峰飞航空将与宁德时代长期携手，共同致力于eVTOL航空电池的研发。双方将结合各
自的资源与技术优势，重点提升eVTOL电池的能量密度和性能表现，支持eVTOL更长的飞行距离和
更高的载重量，同时在安全性和稳定性方面也将迎来更为显著的提升。
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2024-04-12│中科院：打通了硫化物全固态电池的大型车载电池制作工艺的最后一道难关
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据中科院青岛能源所消息，该研究所先进储能材料与技术研究组在硫化物电解质研究取得新
进展，解决了硫化物全固态电池叠层工艺的行业痛点及瓶颈问题，打通了硫化物全固态电池的大
型车载电池制作工艺的最后一道难关，在硫化物软包电池叠片技术上取得关键性突破。目前，研
究团队正在进行20Ah硫化物全固态电池成型生产线落地筹备工作，并与上下游产业方合作，加速
技术的研发和验证过程，力争2026年率先实现硫化物全固态电池批量化生产。
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2024-03-28│海外高压快充产业趋势加快
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福特汽车和领先的泛欧公共电动汽车快速和超快速充电网络公司Allego周二宣布达成战略合
作伙伴关系，将为欧洲数百家福特经销商提供超快速充电基础设施。新的合作将进一步为福特电
动汽车的客户提供方便可靠的充电解决方案，该公司的目标是到2035年在欧洲实现乘用车和商用
车100%电动化。此前宁德时代董事长曾毓群表示，正与特斯拉合作开发快充电池。广发证券陈子
坤认为，未来价值潜力较大的环节主要包括高价值、高差异化部件系统。核心零部件环节优选熔
断器、继电器、连接器等格局较好、盈利水平较高、利润弹性较大的子赛道，同时在上游原材料
环节，优选有望受益高压快充产业趋势的高端铜合金赛道。
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2023-09-27│华为全液冷超充充电桩在多城市落地
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在华为全联接大会上，华为展出全液冷超充解决方案，其中液冷超充主机720kW，通过“功
率池化和智能功率调度”，支持超充、快充灵活配置；单路最大输出功率600kW，最快实现“一
秒一公里”。华为“液冷超充”充电桩近日在桂林、深圳、重庆、杭州、张家口、四川甘孜州等
多地陆续落地。华为的全液冷超级充电桩采用了颠覆性的全液冷技术，这一技术在电池充电和散
热方面都有显著的优势，是新能源汽车领域的一项重要创新。
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2023-08-18│宁德时代发布4C超充电池
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近日，宁德时代发布了“神行超充电池”，该电池为磷酸铁锂材料，并号称是全球首款磷酸
铁锂4C超充电池。据发布会现场介绍，神行超充电池通过结构创新、智能算法等方式，兼具长续
航、全温域闪电快充和高安全等性能，能实现700公里以上的续航里程，在-10℃的低温环境下也
可实现30分钟充至80%。该款电池可实现“充电10分钟，行驶800里（400公里）”并将于2023年
底量产，2024年一季度上市。
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2023-08-14│特斯拉布局移动超级充电桩
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近日，特斯拉在拉斯维加斯展示了一款移动超级充电桩（Megacharger），这款充电桩最高
充电功率可达750千瓦，远超特斯拉普通的超充桩（美国V3充电桩最高支持250千瓦）。这是特斯
拉正在测试的一种移动超级充电桩，可以随时在不同的地点安装和使用，以提高便利性。
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2023-07-04│特斯拉或布局极速充电技术
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特斯拉正在寻找缩短电动汽车电池充电时间的方法，有意以其在电池管理系统和车辆集成方
面的专业知识，评估和潜在验证StoreDot在新电池技术方面工作潜力。StoreDot是一家著名的电
动汽车电池初创公司，其电池架构利用纳米材料和有机化合物实现快速充电，同时还不影响电池
的整体容量。
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2023-06-21│国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》
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近日，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》。意见提
出，到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系
，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。大力推广应用智能充电基础
设施，积极推动配电网智能化改造，加强电动汽车与电网能量互动。加快推进快速充换电、大功
率充电、智能有序充电、无线充电、光储充协同控制等技术研究，持续优化电动汽车电池技术性
能。
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2023-06-14│宁德时代重卡换电品牌发布，互通互换发展倡议也来了
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近日，宁德时代发布“QIJI骐骥换电”重卡换电品牌。骐骥换电由三部分组成：骐骥换电块
、骐骥换电站以及骐骥云平台。宁德时代介绍，换电成本方面，结合车电分离的商业模式，按照
单车年行驶20万公里计算，单车可每年节省使用成本3-6万元。在日前举行的2023世界动力电池
大会期间，工业和信息化部副部长辛国斌表示，要研究编制换电技术标准体系，推动换电电池尺
寸、换电接口、通讯协议等标准统一。
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2023-06-05│2023上海充换电展CPSE即将开幕，高压快充或迎快速增长
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上海充换电展CPSE将于6月7日至9日在上海汽车会展中心隆重开幕，超过500家充电桩、换电
站、光储充、储能、换电柜、配件、电池、装备企业参展。
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2023-05-11│高压快充市场或达数千亿规模，基础设施投资布局火热
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今年以来，从中央到地方都加大力度支持新能源汽车下乡，充电设施投资布局火热。业内人
士认为，农村新能源汽车市场空间广阔，有望达到数千亿规模，需要进一步破解充电设施建设用
地、用电、服务等难题，满足新能源汽车发展中的补能需求。截至2022年底，国内车桩比约为2.
5：1，根据工信部规划到2025年我国将实现车桩比2：1，2030年车桩比1：1，我国充电桩建设有
望提速。券商指出，充电要与新能源汽车发展速度相匹配，国内外充电桩的建设均有望加速，高
压快充是产业趋势，具备海外配套能力的企业具有更强的盈利能力。
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2023-05-08│假期新能源车充电压力凸显，高压快充等设施建设或将提速
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百度地图发布“五一假期首日服务区充电站排队时长榜”，雅安市雅西高速石棉服务区充电
站与台州市临海服务区充电站并列第一，最长排队等待时间2.7小时。数据显示去年国内新能源
汽车保有量为1310万辆新能源基础设施数量达520万台，但车桩比仅为2.5：1，令节假日等出行
高峰时的充电压力凸显。
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2023-03-09│埃安发布夸克电驱，电机功率密度100%
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近日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群夸克电驱。据介绍，夸克电驱动能以极小的
体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。券商指出，电
驱动系统是电动车的“心脏”，预计2025年市场空间将超3000亿，多电机化和轻混是预期差主要
来源。
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2023-02-15│欧洲议会通过2035年停售新燃油车法案，高压快充迎机遇
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当地时间2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了欧
委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。这也表明，欧洲将
在2035年停售新的燃油轿车和小货车。券商指出，海外充电桩配套建设不足，政策推动下欧美充
电桩需求有望快速放量。当前海外欧美地区新能源车的车桩比较高，美国约为18：1，欧洲约为1
2：1，配套建设明显不足。
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2023-02-07│八部门联手推进公共领域全面电动化，高功率充电桩受关注
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工信部等八部门印发通知，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点，期限为
2023年至2025年。通知提出支持换电、融资租赁、“车电分离”等商业模式创新；加强公路沿线
、郊区乡镇充换电基础设施建设和城际快充网络建设，加强停车场站等专用充换电站建设，推动
充换电设施纳入市政设施范畴，推进充电运营平台互联互通，鼓励内部充电桩对外开放。
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2022-08-02│高压快充路线受青睐，小鹏G9采用800V碳化硅高压电驱平台
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据报道，小鹏G9将于8月启动预订，9月正式上市。该款车亮点之一是采用了800V SiC（碳化
硅）高压电驱平台，可达到95%的高效输出，综合续航里程提升5%+，还能使得补能效率大大增加
，充电5分钟续航可增加200公里。
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2022-07-25│解决充电过慢核心矛盾，高压快充渗透速度超预期
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800V高压平台以超预期的速度在电动汽车领域渗透，从去年开始，国内的车企包括比亚迪、
吉利极氪、北汽极狐、长城蜂巢、广汽埃安、东风岚图、小鹏汽车等纷纷宣布上马基于800V平台
架构的产品。
西部证券分析指出，高电压快充热损小，同时能减小车内线束线径，可行度较高。以500A充电枪
电流计算，若实现4C以上的快充要求，电池包容量在50/75/100kWh的主流车型对应的母线电压需
求为400/600/800V，高压化趋势已来。
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2021-11-12│国际半导体巨头纷纷加码碳化硅领域
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日前，泰科天润半导体宣布D轮融资获得了某国际半导体大厂和元禾重元的联合助力，根据
天眼查显示的变更记录，泰科天润所称的某国际半导体大厂便是SK海力士。泰科天润在湖南浏阳
投资建设6英寸碳化硅（SiC）项目，项目2019年年底正式开建。
根据Yole数据显示，SiC功率器件市场规模将从2018年的4亿美元增加到2027年172亿美元，复合
年均增长率约51%。其中，SiC衬底材料市场规模将从2018年的1.21亿美元增长到2024年的11亿美
元，复合年均增长率达44%。
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2018-12-19│新建纯电动乘用车项目调整为备案制 产业链公司受关注
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2018年12月18日消息，发改委正式发布《汽车产业投资管理规定》，新建纯电动乘用车项目
调整为备案制，自2019年1月10日起施行。业内表示，政策加强汽车产业投资方向引导，优化燃
油汽车和新能源汽车产能布局，明确产业鼓励发展的重点领域，新能源汽车投资有望加码，锂电
设备厂商受益明显。上市公司中，科恒股份拟收购深圳誉辰、诚捷智能，打造锂电设备全线龙头
。璞泰来锂电涉笔涂布机绑定ATL/CATL龙头客户，位居国内第三。
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2017-11-09│两部委调整汽车贷款政策
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据央行网站2017年11月8日消息，为落实国务院调整经济结构的政策，释放多元化消费潜力
，推动绿色环保产业经济发展，提升汽车消费信贷市场供给质效，央行、银监会修订《汽车贷款
管理办法》，自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例
为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二
手车贷款最高发放比例为70%。
其中，对于实施新能源汽车贷款政策的车型范围，各金融机构可在《汽车贷款管理办法》基
础上，根据自愿、审慎和风险可控原则，参考工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐
车型目录》执行。
据了解，11月1日，工信部发布《新能源汽车推广应用车型目录（2017年第10批）》，包括8
5户企业的159个车型。其中新能源专用车占比49%。截至11月1日，共904款专用车进入推广目录
。
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2017-11-01│京东组建产业联盟 未来引入数十万辆新能源车
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据上证资讯报道，京东物流2017年10月31日联合多家电动汽车整车厂家，宣布将组建新能源
产业联盟。未来5年内，京东物流计划将体系内几十万辆车替换为新能源车，应用于城市运输、
末端配送等环节。
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2017-09-14│广东明年六月全面启用新能源汽车专用号牌
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据中新网报道，从广东省公安厅交通管理局举行的媒体见面会上获悉，从2017年11月起，广
东在前期深圳试点城市推广应用新能源汽车专用号牌的基础上，增加中山市启用新号牌；2017年
12月底前，广州、珠海、佛山、肇庆、江门、东莞等市将启用新号牌；2018年6月1日起，广东所
有城市全面启用新号牌。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │深圳市蓝海华腾技术股份有限公司创立于2006年，专注于新能源和工业自动│
│ │化领域，是一家拥有完全自主知识产权，专业致力于变频器、伺服驱动器、│
│ │电动汽车电机控制器、DC/DC、电梯驱控系统、工控系统解决方案等电力电 │
│ │子产品的研发、制造、销售和服务的“国家高新技术企业”和“小巨人企业│
│ │”。蓝海华腾于2016年在创业板成功上市，股票代码：300484。 │
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│产品业务 │蓝海华腾聚焦于新能源汽车驱动和工业自动化控制，专注于电动汽车电机控│
│ │制器、中低压变频器、伺服驱动器、电梯控制系统等产品的研发、制造、销│
│ │售以及整体方案解决。致力于发展成为国际一流的工业自动化控制产品和节│
│ │能解决方案供应商。 │
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│经营模式 │1、研发模式：公司的新能源汽车电子和工控产品研发平台采用矩阵式研发 │
│ │管理和集成产品开发模式，将汽车电子、硬件、软件、结构、产品测试、市│
│ │场拓展、售后等部门通过串并联方式组合形成从基础研究、重大共性关键技│
│ │术攻关到应用示范的全链条研发体系。依托平台和研发体系，合理组合研发│
│ │资源，节约、高效地开展研发工作，为公司持续进行产品的创新开发、快速│
│ │响应市场技术需求提供了强大的体系保障。 │
│ │2、采购模式：公司实行以采购部为中心，计划物流部、研发中心、商务部 │
│ │、品质部、生产部、财务部等部门协同参与，向合格供应商询价的采购模式│
│ │，主要流程包括：请购、询价及合同会签、验收入库及付款等。 │
│ │3、生产模式：公司采取按订单生产为主、备货生产为辅，核心工序自主生 │
│ │产、非核心工序委外加工的生产模式。 │
│ │4、营销模式：公司已经建立了基本辐射全国的营销服务网络和专注于重点 │
│ │细分行业的销售服务团队，采用直接销售和渠道销售结合的销售模式。其中│
│ │新能源汽车驱动产品客户主要为新能源汽车整车或者系统集成商等企业，因│
│ │此主要采用面向客户直接销售的模式；工业自动化控制产品主要采用渠道销│
│ │售，考虑到更好的把握客户和服务客户，部分产品也采用直销的模式。 │
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│行业地位 │中低压变频器技术和电动汽车电机控制器国内领先 │
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│核心竞争力 │1、研发与技术优势 │
│ │较强的研发实力和领先的技术水平是公司的核心竞争优势。 │
│ │公司构建了从基础研究、重大共性关键技术攻关到应用示范的全链条研发体│
│ │系。依托平台和研发体系，合理组合研发资源，节约、高效地开展研发工作│
│ │；同时，公司开发的包括核心技术在内的先进的矢量控制基础技术平台，实│
│ │现了技术的高度复用，为公司快速响应市场需求、持续推出领先技术的工业│
│ │化产品奠定了坚实基础、提供了强大的体系保障。 │
│ │公司设立有广东省新能源车辆驱动与控制工程技术研究中心（省级工程中心│
│ │）、企业技术中心（深圳市）和比亚迪半导体联合创新实验室，拥有深圳、│
│ │无锡两个研发中心，立足于自主技术研发和产品创新，紧跟世界先进水平。│
│ │公司拥有先进的无速度传感器矢量控制技术和有速度传感器矢量控制技术，│
│ │可以有效提高电机的控制特性，扩大了电机的应用领域，可以满足众多行业│
│ │的中高端应用。 │
│ │2、产品和品质优势 │
│ │公司具备较为完整的产业化设计和生产能力，产品种类丰富，主要系列产品│
│ │已通过CE认证，严格的生产工艺和质量控制措施，使得产品品质可靠、性能│
│ │优良，在业内享有良好的声誉和口碑，产品客户化设计和行业化设计可以更│
│ │好地满足新能源汽车及工业自动化控制各种高、中端的应用需求。其中公司│
│ │电动汽车电机控制器产品在安全性和可靠性方面有明显的优势，得到客户和│
│ │终端用户的广泛认可。 │
│ │3、品牌和用户优势 │
│ │公司新能源汽车驱动产品系列实现了电动汽车动力系统与整车系统的佳匹配│
│ │，覆盖商用车、乘用车、特种车应用需求，为客户提供卓越的纯电动汽车、│
│ │增程式汽车、燃料电池汽车等各种电控系统解决方案，创造更多价值。公司│
│ │享有较高的客户信任度和行业口碑，在国内外市场中与众多知名车企构建了│
│ │可信赖的长期合作关系，同时，公司也与产业链多家系统总成厂家、零部件│
│ │厂家保持密切合作。 │
│ │公司的自动化控制产品通过直销和分销方式销往国民经济的多个行业，为公│
│ │司带来了数量众多的客户和终端用户，在市场上塑造了良好的品牌形象，形│
│ │成了广泛的品牌效应。 │
│ │4、人才优势 │
│ │公司自成立以来一直高度重视人才的引进和培养，建立了较为完备的人才招│
│ │聘、培养、激励和留住人才的制度，制定了具有市场竞争力的薪酬和绩效奖│
│ │励制度。公司拥有一支高素质、复合型的研发和管理团队，公司核心的高管│
│ │和业务骨干覆盖了研发、生产、品质、销售、服务等各个业务部门。公司管│
│ │理层与核心技术团队长期从事工业自动化及电动汽车电机控制器领域的技术│
│ │创新和产品研发，具有坚实的理论基础和丰富的实践经验，是国内早研发和│
│ │生产变频器及电动汽车电机控制器的专业团队之一，涵盖电力电子、电机驱│
│ │动、产品规划、营销管理、制造工艺、质量管理等领域，建立了先进的产品│
│ │需求管理、研发业务流程、项目管理制度、人才梯队和人才激励机制，公司│
│ │各项业务的人才梯队稳定完备。公司管理层拥有良好的技术背景、积极的创│
│ │新精神、务实的工作作风、共同的发展理念和良好的凝聚力，能够有效引领│
│ │公司团队开展多层次、多领域和前瞻性的技术开发、市场销售和生产管理活│
│ │动。 │
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│经营指标 │2025年，公司实现营业收入48,657.23万元，较上年同期增长38.29%；实现 │
│ │归属于上市公司股东的净利润5,151.34万元，较上年同期增长86.16%。 │
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│竞争对手 │西门子、ABB、汇川技术、英威腾 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│核心风险 │新能源车产销低于预期；公司电控出货低于预期；公司工控低于预期。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│投资逻辑 │公司作为国内主流的电动汽车电机控制器和中低压变频器供应商，经过多年│
│ │努力，在电机控制技术的掘进路线上，在不断的技术积累和迭代的过程中，│
│ │已成功积累了充足的技术储备、丰富的客户资源以及良好的市场口碑，同时│
│ │凝聚了行业内优秀的技术、营销和管理团队。公司掌握电机驱动的核心控制│
│ │技术，凭借自身强大的研发实力、人才聚焦、卓越性能的产品，成为众多行│
│ │业龙头客户和知名企业安心的选择，享有较高的客户信任度和行业口碑。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费群体 │中国新能源汽车、工业制造及电梯等领域 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│消费市场 │华东地区、华南地区、西南地区、华北地区、华中地区、东北地区、西北地│
│ │区、海外地区 │
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│主营业务 │电动汽车电机控制器、中低压变频器、伺服驱动器、电梯控制系统等产品的│
│ │研发、制造、销售以及整体方案解决 │
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│主要产品 │电动汽车电机控制器、中低压变频器、伺服驱动器及电梯控制系统等 │
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│行业竞争格局│1、新能源汽车领域： │
│ │新能源汽车产业是我国重点发展的战略性新兴产业之一，为推动新能源汽车│
│ │产业高质量发展，加快建设汽车强国，国家陆续出台了多项政策。2020年11│
│ │月，国务院出台《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（国办发〔│
│ │2020〕39号）从顶层设计上为新能源汽车行业提供了强大的支撑；2025年1 │
│ │月，国家发展改革委、财政部印发《关于2025年加力扩围实施大规模设备更│
│ │新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环资〔2025〕13号）。《通知》提│
│ │出五个方面共二十七项政策措施。其中与汽车行业直接相关的有以下几项：│
│ │一是扩围支持老旧营运货车报废更新。在落实2024年支持政策基础上，将老│
│ │旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，补贴标│
│ │准按照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》执行。二是提高新能源城│
│ │市公交车及动力电池更新补贴标准。加力推进城市公交车电动化替代。三是│
│ │扩大汽车报废更新支持范围。 │
│ │公司新能源汽车产品主要销售领域为商用车，根据中国汽车工业协会数据统│
│ │计，2025年全年，我国汽车产销分别完成3453.10万辆和3440.00万辆，同比│
│ │增长10.40%和9.40%；其中新能源汽车产销分别完成1662.60万辆和1649.00 │
│ │万辆，同比增长29.00%和28.20%，国内新能源汽车销量占比超50%，成为我 │
│ │国汽车市场的主导力量。2025年，商用车产销分别完成426.10万辆和429.60│
│ │万辆，同比分别增长12.00%和10.90%。其中，新能源商用车国内销量87.10 │
│ │万辆，同比增长63.70%。 │
│ │2、工业自动化控制领域： │
│ │工控自动化行业属于国家加快培育和发展的七大战略性新兴产业中的高端装│
│ │备制造产业，是实现“中国制造2025”、确保国家技术安全，进而由制造大│
│ │国向制造强国转变的关键环节。报告期内，国家相续出台了多项政策，鼓励│
│ │工业自动化行业发展与创新。2025年1月，国家发展改革委、财政部印发《 │
│ │关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（│
│ │发改环资〔2025〕13号）。《通知》提出将加大重点领域设备更新项目支持│
│ │力度，增加超长期特别国债支持重点领域设备更新的资金规模，在继续支持│
│ │工业、用能设备、能源电力、交通运输、物流、环境基础设施、教育、文旅│
│ │、医疗、老旧电梯等设备更新基础上，将支持范围进一步扩展至电子信息、│
│ │安全生产、设施农业等领域，重点支持高端化、智能化、绿色化设备应用。│
│ │鼓励有条件的地方以工业园区、产业集群为载体，整体部署并规模化实施设│
│ │备更新；2025年3月，工信部，教育部和市场监督总局联合发布《轻工业数 │
│ │字化转型实施方案》，提出到2027年，重点轻工企业数字化研发设计工具普│
│ │及率达到90%左右，关键工序数控化率达到75%左右，打造100个左右典型场 │
│ │景，培育60家左右标杆企业。 │
│ │根据工控网及行业研究机构数据，2025年中国工业自动化市场规模约2800亿│
│ │元，其中工业机器人、智能控制系统等细分领域增速明显。在政策红利和技│
│ │术创新的双重驱动下，工业自动化行业将持续引领制造业高质量发展。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│新能源汽车产业方面：新能源汽车产业是我国重点发展的战略性新兴产业之│
│ │一，国家相继出台多项政策，对我国新能源汽车的产业发展方向和发展目标│
│ │提出了指导建议，2020年11月国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划│
│ │（2021-2035年）》，从顶层设计上为新能源汽车行业提供了强大的支撑,文│
│ │中指出：力争经过15年的持续努力，到2035年，我国新能源汽车核心技术达│
│ │到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车│
│ │辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度│
│ │自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系│
│ │建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升，推进能源革│
│ │命，建设清洁低碳，安全高效的能源体系将是我国未来相当长一段时间的重│
│ │要目标，政策面对于新能源产业大力推进的预期将带动我国新能源汽车行业│
│ │持续发展。公司作为产业链的一员，将牢牢把握良好的市场机会和空间，实│
│ │现业务稳步发展。同时，公司也将更加关注技术、完善产品、强化品控意识│
│ │，以避免在行业竞争中，受到不利因素的影响或冲击。 │
│ │工业自动化方面：工业自动化行业属于国家加快发展的七大战略性新兴产业│
│ │中的智能制造装备产业，是实现制造大国向制造强国转变的关键环节，随着│
│ │发展新质生产力成为国家战略，加快传统产业转型升级，培育壮大战略性新│
│ │兴产业，给中国工业自动化行业的发展奠定了良好的基础。随着我国人口老│
│ │龄化趋势愈加明显、人力资源成本逐年上升、劳动人口出现结构性缺口，“│
│ │机器替人”的行业趋势也成为行业共识。而工业领域数字化、智能化的蓬勃│
│ │发展，也为工业自动化带来更多需求。工业自动化将与人工智能、物联网、│
│ │大数据、云计算等前沿技术深度融合，实现生产线的自主感知、判断和控制│
│ │，提高生产效率和质量。加上产业政策不断支持，出台了《中华人民共和国│
│ │国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《“十四│
│ │五”智能制造发展规划》等一系列政策，为实现制造升级和国产化进口替代│
│ │创造良好的外部环境。另外，国务院印发了《推动大规模设备更新和消费品│
│ │以旧换新行动方案》，也将大力推动生产设备、用能设备等更新和技术改造│
│ │。加快推广能效达到先进水平的用能设备，分行业分领域实施节能降碳改造│
│ │，推广应用智能制造设备和软件，加快工业互联网建设和普及应用，培育数│
│ │字经济赋智赋能新模式。 │
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│行业政策法规│《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》、《新能源汽车产业发展│
│ │规划（2021—2035年）》、《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消│
│ │费品以旧换新政策的通知》、《工作方案》、《汽车行业稳增长工作方案（│
│ │2025—2026年）》、《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政│
│ │策的通知》、《国务院关于深入实施“人工智能+”行动的意见》、《推动 │
│ │大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》、《关于进一步加快制造业中│
│ │试平台体系化布局和高水平建设的通知》、《关于开展2025年新能源汽车下│
│ │乡活动的通知》、《机械工业数字化转型实施方案》、《中华人民共和国国│
│ │民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《“十四五│
│ │”智能制造发展规划》、《中国制造2025》、《关于实施老旧营运货车报废│
│ │更新的通知》、《轻工业数字化转型实施方案》 │
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│公司发展战略│公司在深入研究新能源汽车产业、工业自动化行业现状、发展趋势，以及竞│
│ │争对手和自身优势的基础上，制定了“持续创新，构建多赢”的发展战略。│
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│公司日常经营│报告期内，公司实现营业收入35186.09万元，较上年同期增长7.95%；实现 │
│ │归属于上市公司股东的净利润2767.20万元，较上年同期增长14.99%。 │
│ │公司电动汽车电机控制器产品主要匹配新能源商用车，2024年，商用车产销│
│ │分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下滑5.8%和3.9%，其中新能源商│
│ │用车国内销量53.2万辆，实现同比增长28.9%。 │
│ │目前，我国新能源商用车销售渗透率仍较低，特别是新能源重卡的渗透率还│
│ │很低，随着排放标准不断升级、各类换电模式规范标准逐步完善，新能源重│
│ │卡经济性凸显，新能源重卡技术提升带来整车成本下降，将会带动新能源重│
│ │卡渗透率提升，未来市场渗透率仍有较大的提升空间。 │
│ │在国家工业自动化相关政策的支持下，经过多年的发展，我国自动化行业的│
│ │技术水平和产品质量都在不断提高，并拥有性价比高、客户需求响应及时等│
│ │优势，借助国内制造业产业升级带来机遇，推动了自动化设备的国产替代趋│
│ │势。公司也将持续加大工业自动化产品业务的布局与市场拓展力度，以期实│
│ │现工业自动化业务的增长。 │
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│公司经营计划│1、产品研发计划 │
│ │公司将依托现有的研发平台和工程中心，探索搭建政、校、企交流平台，围│
│ │绕时代机遇、人才聚集、成果转化等方面内容进行交流合作，深化产学研协│
│ │作，整合各方优势资源，实现创新发展、合作共赢。 │
│ │2、生产和品质管控方面 │
│ │公司将针对当前客户端和市场端的多样化需求，积极探索柔性化生产管理与│
│ │交付模式，以确保订单及时交付。公司以市场为导向，快速打通产业链的上│
│ │下游供应和需求，继续加强产品品质管理，优化供应商管理，从源头起加强│
│ │原材料品质管控，以提高标准化作业水平，降低产品故障率。 │
│ │3、市场和服务计划 │
│ │公司将针对新能源汽车和工业自动化产品进行品牌差异精准定位，加快渠道│
│ │建设和市场开拓，提高服务能力。在国内市场方面，通过收集、整理、分析│
│ │市场信息，为渠道建设提供重要依据；选择重点行业和标杆客户，加大推动│
│ │直销业务开展；完善经销商服务能力评价标准，促进产品市场覆盖率提高的│
│ │同时提升公司的应收账款回收能力。在海外市场方面，加大公司品牌的市场│
│ │推广力度；加强团队建设与内部经验共享，提升产品技术支持和售后服务，│
│ │针对区域和客户制定细化服务策略。同时，公司也将继续拓展和探索与优质│
│ │客户、供应商、战略投资者等开展合作模式，以实现市场资源共享，协同互│
│ │利发展。 │
│ │4、内部管理提升 │
│ │公司将继续开展以产品梳理为核心，推动研发、生产、采购、销售、服务体│
│ │系的优化和变革，提升公司整体运营效率；加强采购计划管理，解决物料供│
│ │应及时性问题，对供应商进行系统管理，提升预测与计划的准确性以提高交│
│ │付率，优化公司的客户和服务管理，确保精准销售和精准服务；加强对子公│
│ │司的管理，以实现子公司管理、业务和资源的协同发展； │
│ │5、人才和激励计划 │
│ │公司将根据经营目标及发展战略，继续完善绩效考核体系，保证公司员工能│
│ │够在合适的岗位上发挥特长；进一步完善员工职业培训体系，提高员工的能│
│ │力和素质；建立有吸引力的薪酬分配和激励机制，通过开展股权激励，促进│
│ │员工更加积极的投入工作并与公司共同分享成果收益。 │
│ │6、资源整合和再融资计划 │
│ │公司将根据自身发展规划，积极研究产业政策和业务布局方向，结合有利时│
│ │机，在做实内生业务的基础上谨慎稳妥地对市场资源进行整合，开展符合公│
│ │司需求的外延式投资。公司将以股东利益大化为原则，适时根据发展的需要│
│ │规划融资渠道和规模，采取多样化融资策略，合理使用财务杠杆，有效控制│
│ │融资成本，优化财务资源配置，加强财务风险防范，为实现公司持续、健康│
│ │和快速发展助力，并为股东带来满意的投资回报。 │
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│可能面对风险│1、宏观经济波动风险 │
│ │公司所处的工业自动化行业及新能源汽车产业受宏观经济波动影响较大，产│
│ │业与宏观经济波动的相关性明显，尤其是工业制造的需求、基础设施投资、│
│ │交通运输景气度及汽车消费需求等宏观经济重要影响因素强相关。国内宏观│
│ │经济运行呈现的周期性波动，公司所处的工控下游行业存在景气度不达预期│
│ │以及汽车消费需求低迷的情况，将会影响公司产品销售，可能导致公司订单│
│ │减少、销售困难、回款缓慢，因此公司存在受宏观经济波动影响的风险。 │
│ │2、电动汽车电机控制器业务风险 │
│ │随着国内电动汽车电机控制器生产企业研发进程的加快和成熟产品的不断推│
│ │出，电动汽车电机控制器市场竞争持续加剧，如果公司不能在市场竞争中通│
│ │过持续的技术创新、成本管控、服务提升保持领先优势，不断推出符合市场│
│ │需求的产品，则公司存在因此难以拓展更多新客户，甚至失去现有客户，导│
│ │致公司收入增速下降或市场占有率下降的风险。此外，未来如果新能源汽车│
│ │产业政策发生调整而市场尚未形成足够的内生需求，或者产业政策引导的重│
│ │点发生变化而公司未能及时把握，都会对公司产品的需求带来不利变化，进│
│ │而导致公司收入有所下降或利润规模下降。 │
│ │3、原材料价格波动及供应紧张的风险 │
│ │原材料成本是公司主营业务成本的主要组成部分，原材料价格波动对公司毛│
│ │利率水平有着重要影响。公司未来存在因原材料价格上升导致毛利率下滑而│
│ │引起盈利下降的风险。同时，公司还存在极端情况下原材料供应紧张，进而│
│ │对公司生产经营产生不利影响的风险。 │
│ │4、成长性风险 │
│ │公司现处于成长期，经营规模相对较小，抵抗市场风险和行业风险的能力相│
│ │对较弱；若出现市场竞争加剧、市场开拓受阻、宏观经济不确定，公司发展│
│ │可能受到不利影响。同时，公司所主营的电动汽车电机控制器产品及工业自│
│ │动化控制产品属于更新换代相对较快的技术密集型产品，若公司在未来发展│
│ │过程中未能持续保持技术进步以满足客户和市场对产品需求的更新和变化，│
│ │则公司的业务和发展也可能受到制约。另外，公司未来经营还面临着新产品│
│ │开发风险、应收账款回收风险、原材料价格上涨风险、核心研发人员流失和│
│ │技术失密风险等不确定因素的影响。因此，公司的未来发展面临着一定的成│
│ │长性风险。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2025-2027年）股东回报规划：公司采用现金、股票或者现金与股票相结 │
│ │合的方式分配股利，并优先采取现金分红方式分配利润，具备现金分红条件│
│ │的，应当采用现金分红方式进行利润分配。公司一般进行年度分红，公司董│
│ │事会也可以根据公司的资金需求状况提议进行中期分红。公司主要采取现金│
│ │分红的利润分配政策，即公司当年度实现盈利，在依法弥补亏损、提取法定│
│ │公积金后有可分配利润的，则公司应当进行现金分红；公司利润分配不得超│
│ │过累计可分配利润的范围，如无重大投资计划或重大现金支出发生，单一年│
│ │度以现金方式分配的利润不少于当年度实现的归属于母公司股东可分配利润│
│ │的15%。若公司经营状况良好、营业收入增长迅速，并且董事会认为公司具 │
│ │有成长性、每股净资产的摊薄、股票价格与公司股本规模不匹配等真实合理│
│ │因素时，可以在满足上述现金股利分配之余，提出实施股票股利分配预案。│
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│股权激励 │蓝海华腾2021年10月26日发布限制性股票激励计划，公司拟向62名激励对象│
│ │授予136万股限制性股票，授予价格为5.73元/股。本次授予的限制性股票自│
│ │授予日起满一年后分三期解锁，解锁比例分别为40%、30%、30%。主要解锁 │
│ │条件为：以公司2020年净利润为基数，2021年至2023年净利润增长率分别不│
│ │低于10%、20%、30%。 │
│ │蓝海华腾2022年9月29日发布限制性股票激励计划，公司拟授予164万股限制│
│ │性股票，其中首次向84名激励对象授予131.5万股，授予价格为5.7元/股； │
│ │预留32.5万股。首次授予的限制性股票自首次授予日起满一年后分三期解锁│
│ │，解锁比例分别为40%、30%、30%。主要解锁条件为：以2021年营业收入为 │
│ │基数，2022年-2024年营业收入增长率分别不低于20%、30%、40%或以2021年│
│ │-2024年净利润为基数，2022年净利润增长率分别不低于20%、30%、40%。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│股份锁定承诺│公司控股股东及实际控制人邱文渊、徐学海、姜仲文、傅颖、时仁帅、黄主│
│ │明，股东蓝海华腾投资、蓝海中腾投资分别承诺：自公司股票上市之日起36│
│ │个月内，不转让或者委托他人管理其直接或者间接持有的公司公开发行股票│
│ │前已发行的股份，也不由公司回购该等股份。公司股东南桥投资、赵昀、万│
│ │少华、周宇宏分别承诺：自公司股票上市之日起12个月内，不转让或者委托│
│ │他人管理其直接或者间接持有的公司公开发行股票前已发行的股份，也不由│
│ │公司回购该等股份。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│战略合作 │比亚迪电池开启战略合作:蓝海华腾2020年7月10日公告，公司与惠州比亚迪│
│ │电池有限公司（简称“比亚迪电池”）签署《战略合作框架协议》。双方共│
│ │同打造最具竞争力的产品（甲方产品：电机控制器单元、集成式电控；乙方│
│ │产品：动力电池、高压直流继电器、金属化薄膜电容器、高压直流熔断器）│
│ │。本次合作，有利于实现公司核心原材料如高压直流继电器、金属化薄膜电│
│ │容器、高压直流熔断器的成本优化控制和供给保障以及协同研发、测试和应│
│ │用。合作期限自2020年7月9日起，至2023年7月9日止。 │
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〖免责条款〗
1、本公司力求但不保证提供的任何信息的真实性、准确性、完整性及原创性等，投资者使
用前请自行予以核实，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为准，本公司
不对因上述信息全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
2、本公司无法保证该项服务能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时
性、安全性以及出错发生都不作担保。
3、本公司提供的任何信息仅供投资者参考，不作为投资决策的依据，本公司不对投资者依
据上述信息进行投资决策所产生的收益和损失承担任何责任。投资有风险，应谨慎至上。
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