热点题材☆ ◇002296 辉煌科技 更新日期：2026-07-29◇ 通达信沪深京F10
★本栏包括【1.所属板块】【2.主题投资】【3.事件驱动】【4.信息面面观】
【1.所属板块】
概念:高铁、卫星导航、高端装备、智能交通、博彩概念、区块链、人工智能、储能、信创、大
飞机、工业软件、低空经济
风格:近期新低、股权分散、壳资源、基金增仓、专精特新
指数:无
【2.主题投资】
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2025-09-16│低空经济 │关联度：☆☆☆
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公司的参股公司飞天联合有为低空飞行器、低空飞行器主机厂研发的相关产品或服务
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2024-10-08│人工智能 │关联度：☆☆☆
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公司及各子公司在人工智能技术与自身行业及产品深度融合方面，有着持续的研发投入和跟
进，包括设备状态的分析诊断、环境监测数据的分析、管理辅助决策、图像智能识别及智能巡检
等方面。
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2024-03-19│工业软件 │关联度：☆☆☆☆☆
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公司主营业务包括铁路监测监控系统
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2023-09-19│智能交通 │关联度：☆☆☆
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公司四大系列产品线中的监控产品线包含有铁路防灾安全监控系统、高速铁路地震预警监测
系统、城市轨道交通综合监控系统、城轨安防集成平台等等相关产品。
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2022-10-26│信创 │关联度：☆☆☆
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公司主营业务销售的产品中，根据不同合同需求范围，提供的部件和模块包括适用于不同业
务场景的应用软件、系统安全边界产品（或软件模块），其中均涉及信息技术应用创新产业涵盖
的概念及相关行业产品。公司的主要产品为铁路通信信号和铁路运输调度指挥管理领域的软件和
系统集成产品。
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2022-10-26│高铁 │关联度：☆☆☆
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辉煌科技主营业务为铁路信号通信领域产品的研制开发、生产及销售。公司主要产品包括铁
路信号微机监测系统、列车调度指挥系统(TDCS)、无线调车机车信号和监控系统等12类产品,产
品链较为完善,在公司所有产品中,铁路信号微机监测系统、防灾系统和无线调车系统具有很强的
竞争力。随着国内高速铁路建设的不断加快,铁路信号和通信系统市场规模将逐步扩大,尤其随着
高速铁路技术含量持续提高,对信息化水平要求也不断提高,因此铁路信息化投资规模将呈现快速
增长阶段。辉煌科技2014年2月14日公告，根据河南招标信息网发布的“郑州市轨道交通2号线一
期工程综合监控系统集成项目中标公示”，公司和南京南瑞集团公司联合体中标郑州市轨道交通
2号线一期工程综合监控系统集成项目，中标金额为8790.77万元。中标金额占公司2012年经审计
的营业总收入的29.90%。项目执行期限为2015年12月满足试运营条件。该合同的履行将对公司20
14年、2015年的经营业绩产生积极的影响。
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2022-10-25│高端装备 │关联度：☆☆☆☆
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公司专注于自动化测控技术的研发推广，主要产品聚焦于轨道交通行业，是国内领先的轨道
交通运维设备供应商及运营维护集成化解决方案提供商，主营业务为轨道交通高端装备的研发、
生产、销售、安装和维护等，公司主要客户是国铁集团下属各铁路局集团公司、各地城市轨道交
通及大型企业自备铁路的建设方。
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2022-08-05│大飞机 │关联度：☆☆
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公司参股公司飞天联合目前是国产大飞机C919航空电子产品中机载娱乐系统的供应商。
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2022-06-02│储能 │关联度：☆☆
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公司拟以自有和自筹资金总额不超过1.5亿元投资建设智能微电网及储能技术研发中心项目
。
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2022-06-01│博彩概念 │关联度：☆☆☆
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公司为布局互联网彩票业务，赛弗公司投资速位隆通(北京)科技有限公司，占股37.06%
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2022-01-10│卫星导航 │关联度：☆☆☆
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公司2.15%参股北京智慧图科技，后者致力于提供室内位置服务，rtmap位置服务系统是中国
“羲和计划”中唯一投入商用的室内定位应用系统
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2020-11-21│区块链 │关联度：☆
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2019年4月10日在互动平台表示，公司的参股公司飞天联合是中国领先的机上互联系统整体
解决方案提供商，专注于提供民用航空领域的电子软硬件产品和服务；飞天联合有下属子公司针
对区块链技术在航空服务领域的应用，进行了一定的研究和探索，目前尚没有实施具体的商业项
目。
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2025-12-31│无实控人 │关联度：☆☆☆☆☆
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截止2025-12-31,公司无实控人且无控股股东
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2022-01-10│太空互联网 │关联度：☆☆☆
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公司2.15%参股北京智慧图科技，后者致力于提供室内位置服务，rtmap位置服务系统是中国
“羲和计划”中唯一投入商用的室内定位应用系统
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2021-11-02│空铁WiFi │关联度：☆☆☆
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旗下赛氟科技、飞天联合、16WiFi等三家公司参与高铁WiFi的建设。
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2019-11-25│河南自贸区 │关联度：☆☆☆☆
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主营铁路信号通信领域产品的研制开发、生产及销售。
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2026-07-27│近期新低 │关联度：☆☆☆☆
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公司于2026-07-27创新低：8.39元
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2026-04-28│基金增仓 │关联度：☆☆☆
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截止2026-03-31,基金持仓1831.42万股(增仓1356.34万股),增仓占流通股本比例为3.91%
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2026-03-31│股权分散 │关联度：☆☆☆☆☆
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李海鹰(第一大股东)持股比例为7.95%。
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2021-08-24│专精特新 │关联度：☆☆☆☆
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公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单。
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2021-08-02│壳资源 │关联度：☆☆☆☆
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民企;第一大股东:李海鹰,持股比例10.75%
【3.事件驱动】
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2023-09-27│8月份全国彩票销售额同比增长53.6%
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财政部公布2023年8月份全国彩票销售情况。数据显示，8月份，全国共销售彩票529.57亿元
，同比增加184.81亿元，增长53.6%。其中，福利彩票机构销售186.43亿元，同比增加59.72亿元
，增长47.1%；体育彩票机构销售343.14亿元，同比增加125.09亿元，增长57.4%。主要受重大赛
事增多、即开型彩票新票上市等因素影响，彩票销量较上年同期增长较快。
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2023-09-05│7月全国彩票销售额同比增长55.9%
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数据显示，7月份，全国共销售彩票489.05亿元，同比增加175.35亿元，增长55.9%。其中，
福利彩票机构销售178.66亿元，同比增加54.85亿元，增长44.3%；体育彩票机构销售310.39亿元
，同比增加120.50亿元，增长63.5%。主要是即开型彩票和竞猜型彩票销量增长拉动。
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2023-08-01│6月份全国彩票销售额同比增长52.4%
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6月份，全国共销售彩票487.28亿元，同比增加167.47亿元，增长52.4%。其中，福利彩票机
构销售180.36亿元，同比增加49.57亿元，增长37.9%；体育彩票机构销售306.92亿元，同比增加
117.90亿元，增长62.4%。主要受上年同期彩票销量基数较低、即开型彩票促销活动等因素影响
，彩票销量较上年同期增长较快。1-6月累计，全国共销售彩票2738.99亿元，同比增加918.36亿
元，增长50.4%。其中，福利彩票机构销售898.17亿元，同比增加149.55亿元，增长20.0%；体育
彩票机构销售1840.82亿元，同比增加768.80亿元，增长71.7%。
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2023-07-05│前5月全国彩票销售额同比增长50%，博彩行业持续增长
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财政部数据显示，1-5月累计，全国共销售彩票2251.71亿元，同比增加750.88亿元，增长50
.0%。其中，福利彩票机构销售717.81亿元，同比增加99.98亿元，增长16.2%；体育彩票机构销
售1533.90亿元，同比增加650.90亿元，增长73.7%。
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2023-05-26│4月份全国销售彩票金额同比增长62.0%
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财政部数据显示，4月份，全国共销售彩票503.26亿元，同比增加192.54亿元，增长62.0%。
其中，福利彩票机构销售155.97亿元，同比增加36.28亿元，增长30.3%；体育彩票机构销售347.
29亿元，同比增加156.26亿元，增长81.8%。主要原因是受体育赛事带动效应和彩票游戏促销等
因素影响，竞猜型彩票和即开彩票增长较快。
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2019-01-11│创新中心建设方案通过论证 轨道交通“中国力量”添翼
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2019年1月11日消息，记者昨日从工业和信息化部获悉，国家先进轨道交通装备创新中心建
设方案近日通过专家论证。
工信部副部长罗文认为，此时组建先进轨道交通装备创新中心，对于我国轨道交通装备领域
进一步增强自主创新能力，摆脱对外技术依赖，增强国际竞争力，意义深远、使命艰巨。
罗文就下一步抓好创新中心建设提出了四点要求：一是明确中心定位，抓好关键共性技术研
发。提升我国轨道交通装备制造业技术水平和核心竞争力，实现一批“领跑”型关键核心技术突
破。二是抓好资源整合，进一步汇聚行业创新资源。以资本为纽带，形成行业协同创新的生态体
系。三是瞄准短板弱项，加强产业发展的辐射带动能力建设。弥补创新链条中从实验室样品到生
产线产品中的短板和弱项，建立成果转化扩散机制，支持行业发展，推动轨道交通装备“走出去
”。四是推动模式创新，形成可持续发展的商业模式。在技术服务、技术转让、知识产权运用等
方面进行积极探索，逐步实现自主经营、自负盈亏、自我造血、自我发展。
记者了解到，2016年初，中国中车旗下核心子公司中车株机等12家单位启动创新中心组建。
2018年3月，湖南省经信委正式行文向工信部提交了国家级制造业创新中心申报材料。
该创新中心的发展目标是成为推动世界轨道交通创新发展的中国力量。初期将通过优化创新
环境，形成可推广的经验，带动湖南株洲轨道交通产业产值突破2000亿元；中期形成完整的技术
研发、标准体系和试验验证三大技术体系，成为国内轨道交通装备原始创新示范基地；远期开发
形成一批重大装备，成为全球轨道交通装备发展的创新引领者。
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2018-11-21│发改委批复多个高铁项目 投资规模超千亿元
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2018年11月21日消息，近期国家发展改革委密集批复了多个高铁项目，投资规模超千亿元。
与此同时，发展改革委还明确表示，进一步加强重大项目储备，进一步加快推进重大项目前期工
作。
近期，发展改革委批复了包头至银川铁路银川至惠农段、上海经苏州至湖州段、重庆至黔江
等三个高铁项目可研报告，总里程529.14公里，总投资1031.65亿元。本周发展改革委还公布了
《关于乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告的批复》，该项目总投资421.14亿元。
今年前三季度，国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目147个，总投资6977亿元。10
月份，国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目9个，总投资918亿元。这意味着今年已批复
的固投项目规模已经接近8000亿元。
国家统计局数据显示，1至10月，全国固定资产投资同比增长5.7%，其中基础设施投资增长3
.7%，增幅有所回升。10月份单月基建投资增速出现了年内的首次反弹。
记者还从中国铁路总公司获悉，前10月全国铁路固定资产投资累计完成额6331.29亿元，距
完成今年全年7320亿元的计划只有1000亿元的差距。
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2018-08-22│各地掀起城市轨道交通建设热潮 后期规划有望于近期获通过
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2018年8月22日消息，随着城市轨道审批重启，地铁建设热潮再起。杭州、重庆、广州、南
京、石家庄、乌鲁木齐等多个城市正加快地铁工程建设，一些早先获批的项目也于近日开工。同
时，西安、厦门、武汉、徐州等地的后期轨道建设规划正在国家发改委审批之中，部分有望于近
期获得通过。
多地城轨项目有望获批
暂停一年后，国家发改委上月重启了城市轨道交通项目审批。7月30日，总投资787.32亿元
的长春市第三期城市轨道交通建设规划通过审议。半个月后，8月14日，总投资约950亿元的苏州
市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023年）获得批复。
这让其他等待审核的城市看到了希望。据8月15日召开的杭州市综合交通会议透露，杭州机
场轨道快线正在国家发改委审核，下一步将由住建部会签意见，力争8月底获得国家发改委批复
，年底前开工建设。
西安市地铁三期规划的审批也在紧锣密鼓地进行。8月6日至8日，受国家发改委委托，上海
市隧道工程轨道交通设计研究院主持召开了西安地铁三期建设规划专家评估会，专家组认为“规
模基本合适、方案总体合理、环境影响和社会风险可控、资本金比例符合要求”。
第一轮地铁建设已过大半的徐州市，正在谋划第二轮建设。该市发改委投资和基础产业处负
责人表示，第二轮城轨建设规划已上报国家发改委，目前正在加紧对接工作，争取年底前取得批
复。
8月13日，太原市长信箱在回答市民提问时表示，《太原市轨道交通建设规划调整（2015-20
23年）》已报至国家发改委待批。依据批复时间，2号线二期工程适时开工建设。
据了解，目前在国家发改委待批城轨项目建设的城市还有厦门、福州、武汉、合肥等。
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2018-07-06│中铁总与吉利控股、腾讯组建国铁吉讯联合运营高铁WiFi
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2018年7月5日上午，中铁总、吉利控股集团与腾讯公司共同组建的国铁吉讯科技有限公司（
下称“国铁吉讯”）正式揭牌成立，这标志着4月1日腾讯与吉利控股联合动车网络49%的股权实
现了落地，铁总的混改也再次取得重大进展。
据介绍，国铁吉讯将负责向旅客提供包括Wi-Fi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐
、特色电商、联程出行、智慧零售等站车一体化、线上线下协同的出行服务。
工商资料显示，国铁吉讯注册资金为5000万，3名企业法人股东中，中铁总旗下子公司中国
铁路投资有限公司认缴出资2550万，持股51%，吉利控股认缴出资1950万元，持股39%，腾讯公司
认缴出资500万，持股占比10%。
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2018-06-08│腾讯联合吉利中标动车网络高铁WIF
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中国铁路总公司混改第一单正式落地。2018年6月6日，《经济参考报》记者从铁总获悉，近
日其下属企业动车网络科技有限公司股权转让招投标工作圆满完成，深圳市腾讯计算机系统有限
公司、浙江吉利控股集团有限公司两企业组成的联合体中标，以43亿元受让动车网络科技有限公
司49%的股权，打响智慧交通争夺战。
这是首次通过产权交易方式引入社会资本发展动车网络，也是铁总2018年在混改上迈出的实
质性一步。按计划，今年铁总将加速推进混改，研究各专业优势公司和科技型企业实施混改方案
，吸引社会资本参与铁路投资。
业内表示，随着科技巨头腾讯入局，高铁WiFi全覆盖进程有望加快，高铁WiFi相关设备及信
息管理供应商有望受益。
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2018-06-07│首条民资控股高铁批复 铁路投融资改革提速
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2018年6月6日据中证资讯报道，日前，杭州经绍兴至台州铁路全线初步设计获浙江省发改委
批复，杭绍台铁路是国家首批社会资本投资铁路示范项目之一。随着铁路改革推进，铁路行业相
关公司有望迎来红利。上市公司中，运达科技收购成都货安完善公司在轨道交通领域的布局；辉
煌科技主要产品包括铁路信号集中监测系统、城轨综合监控系统、机车综合无线通信设备等。
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2018-05-07│高铁WiFi设备即将招标 高频次催生流量需求蓝海
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2018年5月6日据中证资讯报道，据报道，中国铁路总公司唯一指定的高铁WiFi运营公司动车
网络科技有限公司49%股权招标已于近日结束，下一步中铁总将对高铁WiFi设备进行招标，目前
已开始招标前准备工作。高铁旅客创造的流量将催生出交通WiFi的需求蓝海，而高铁高频次、稳
定、封闭的特点也将进一步凸显流量价值，有望成为WiFi非常优质的运营场景。上市公司中，可
关注精准信息、辉煌科技等。
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2018-05-02│100%中国研发全球首套高铁自动驾驶系统即将现场试验
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2018年5月1日，据中证资讯报道，由“中国通号”研发的全球首套时速350公里高铁自动驾
驶系统（C3+ATO）顺利完成实验室测试，即将进入现场试验，标志着我国高铁自动驾驶技术取得
重大突破——高铁的自动驾驶时代到来了！这项关键技术0801的突破，完全是中国自主研发取得
的，核心技术和产品100%国产化，并建立了中国的技术标准！可关注众合科技、世纪瑞尔等。
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2018-04-27│中国启动智能高铁关键技术综合试验
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2018年4月26日据怀新投资报道，今年3月以来，中国铁路总公司在北京至沈阳高铁辽宁段全
面启动“高速铁路智能关键技术综合试验”。一系列综合试验是对智能高速铁路的列车编组、牵
引控制系统、调度指挥系统、通讯信息系统和安全保障系统的一次综合集成试验。试验成果将为
京张高铁、京雄城际等智能铁路建设提供技术支撑。具备相关关键技术的公司，有望参与到本次
智能高铁综合试验及后续智能高铁的建设。辉煌科技、鼎汉技术等或受益。
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2018-01-18│中国民航进入空中Wi-Fi时代
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2018年1月17日，在国家民航局发布了《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》之后，
东方航空(600115)率先落地响应，宣布东航旅客可在飞机上使用手机等电子设备。业内人士表示
，空中Wi-Fi的放开将为民航及移动互联网相关产业带来新的发展机遇。
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2017-12-19│WiFi将全面覆盖所有高铁
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2017年12月18日消息，据怀新资讯报道，据媒体报道，中国铁路总公司副总经理、党组成员
黄民17日在第十九届北大光华新年论坛上表示，目前京沪高铁“复兴号”动车组实现了WIFI全覆
盖，今后将推广到全部高铁。有迹象表明，铁总对高铁实现网络化、智能化程度正加速推进，高
铁WIFI全覆盖或已不远。
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2017-11-24│联通航空WiFi即将进行业务演示
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2017年11月23日报道，中国联通透露，“云上高速互联网”时代已经到来，预计下月初可为
旅客提供速率与地面互联网基本类似的高速空中上网体验。IHS咨询公司预计，到2022年，全球
一半的商用飞机将提供无线网络服务。到2035年，互联飞机将覆盖全球，这将催生约1300亿美元
的新市场。
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2017-10-27│我国加快谋划交通强国建设顶层设计
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交通强国战略研究已取得阶段性成果，下一步交通运输部将进一步深化研究，厘清思路，加
快研究谋划交通强国建设的顶层设计和“施工方案”，研究提出交通强国内涵、战略目标、战略
任务、实施路径和保障体系等，搭建交通强国建设的“四梁八柱”政策框架体系。
这是交通运输部新闻发言人吴春耕在2017年10月26日举行的例行新闻发布会上透露的信息。
他表示，初步考虑，经过努力，至2035年，进入现代化交通强国行列；到本世纪中叶，全面进入
现代化交通强国前列，支撑我国建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。
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2017-09-27│交通部印发智慧交通让出行更便捷行动方案
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记者2017年9月26日从交通部获悉，交通部印发《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017—2
020年）》（以下简称《方案》）。
《方案》提出，提升城际交通出行智能化水平。拓展铁路客运信息市场化应用，加快推进ET
C拓展应用，开展道路客运联网售票系统建设，创新道路客运信息服务模式，推动水上客运信息
服务发展，实施民航互联网+行动计划，推动开展智慧机场建设，推进旅客联运信息服务建设，
提升邮轮信息化智能化水平，推进国际道路客运信息化建设等。
《方案》要求，加快城市交通出行智能化发展。建设完善城市公交智能化应用系统，到2020
年，国家公交都市创建城市全面建成城市公共交通智能系统；推动城市公交与移动互联网融合发
展；鼓励规范互联网租赁自行车发展；鼓励规范城市停车新模式发展。
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2017-09-19│航班上使用电子设备或解禁 有望催生航空WiFi需求
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中国民航局飞行标准司副司长朱涛2017年9月18日透露，《大型飞机公共航空运输承运人运
行合格审定规则》第五次修订日前发布，将于2017年10月起实施。朱涛表示，在不久的将来，将
会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。分析认为，乘客对于航空WiFi
的需求将随之产生。
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2017-08-15│中铁总再购百列复兴号
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据财新报道，继2017年4月中国铁路总公司首次采购中国标准动车组50列后，近日中铁总再
采购中国标动104列，中国标动自获得型号合格证以来，采购已达154列。本次“复兴号”采购价
格位于1.70亿-1.72亿元/列区间，104列采购总价共178亿元左右。
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2017-08-08│京津高铁实现超高速无线通信
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据中证资讯报道，TechWeb报道，2017年8月4日在北京南站的京津城际C2027次列车上，专家
首次进行超高速无线通信系统（EUHT）技术的现场演示，乘客通过手机连接到指定WIFI，可稳定
、流畅地上网和观看视频。京津城际高铁乘客有望于今年年底用上高速WIFI，未来有望推广到其
它高铁线路。
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2017-07-07│新型高科技高铁动车今日亮相
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据中新网消息，2017年7月7日上午10时，一组从中车长春轨道客车股份有限公司生产下线的
CRH5G型技术提升动车组抵达西安动车段，这是该型号动车组在我国首次亮相。
据悉，该动车组采用了中国标准动车组技术平台上的相关自主技术，搭载了国内第一款具有
完全自主知识产权的列车网络控制系统，也可搭载具有完全自主知识产权的列车牵引系统，国产
化率达到90%以上，是具有完全自主知识产权的耐高寒抗风沙动车组，设计运行时速为250Km/h。
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2017-06-26│“复兴号”动车组今日首发
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据央视报道，2017年6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、
达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。今天起，“复兴号”将率先在京沪高
铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。今后铁路总公司
还将逐步安排“复兴号”中国标准动车组系列产品在不同速度等级高铁线路上的运用，为旅客出
行提供更多选择。
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2017-02-14│铁路今年新开工项目将达35个
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2017年2月14日消息，今年铁路建设投资仍将维持高位。从权威人士处了解到，今年铁路新
开工项目将达35个，计划投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里，石济客专、
武九客专、西成客专、宝兰客专等项目将在今年开工建设。
据经济参考报2月14日消息，中国铁路总公司提出的2017年铁路建设计划任务是，全国铁路
行业投资保持去年规模，全面完成国家下达的固定资产投资计划。这意味着今年的铁路投资仍将
超过8000亿元，并有望再创新高。
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2016-11-29│京津冀地区城际铁路网规划获批
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记者2016年11月28日从国家发改委获悉，为贯彻落实京津冀协同发展战略部署，推进京津冀
区域交通一体化发展，构建以轨道交通为骨干的城际交通网络，国家发改委原则同意京津冀地区
城际铁路网规划修编方案，初步估算投资约2470亿元。
具体来看，规划范围为北京市、天津市和河北省，目标以“京津、京保石、京唐秦”三大通
道为主轴，到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区
与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和
产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。
规划具体内容为，到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区
铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁
路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里
，初步估算投资约2470亿元。远期根据京津冀协同发展战略需要，具备条件的项目经论证后可适
时启动。
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2016-11-24│世界首列新能源空铁在成都试运行
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2016年11月24日消息，世界第一列以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车”在成
都投入试运行。这是最近在巴铁、云轨等新治堵神器出现后，又一新型交通系统开始投入试运行
。
新能源空铁项目是四川中唐空铁集团发起并投资，由西南交通大学牵引动力国家重点实验室
牵头，联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等七家大型国营企业，以及中唐空铁集团大唐
新能源公司组建成新能源空铁产、学、研一体化协同项目平台，并由西南交通大学中国科学院院
士、西南交通大学首席教授翟婉明担任总设计师。
新能源空铁是以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款拥有完全自主知识
产权的新型现代交通系统。该系统采用新能源、新材料、新设计、集成若干相关成熟技术建造。
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2016-10-25│科技部启动磁浮交通等高铁关键项目
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2016年10月25日据21世纪经济报道消息，在10月21日下午召开的国家重点研发计划先进轨道
交通重点专项启动会上，科技部第一次把先进轨道交通重点专项10个专项中的7个定向委托给中
国中车组织实施。首批启动的是重点项目之中分量最重的三个项目：“轨道交通系统安全保障技
术”、“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”和“磁浮交通系统关键技术”。中车青岛
四方机车车辆有限公司技术中心主任丁叁叁表示，这三个项目将回答‘后高铁时代’中国高铁技
术的未来是什么样的。
高铁概念股龙头一览：天马股份、北方创业、晋西车轴、永贵电器、太原重工、马钢股份、
晋亿实业、双环传动、康尼机电、特锐德、世纪瑞尔、辉煌科技、佳讯飞鸿、鼎汉技术、远望谷
、众合科技
、卧龙电气、时代新材、高盟新材、新筑股份、泰和新材、中鼎股份等。
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2016-09-23│第三批PPP投资超万亿
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2016年9月22日消息，目前第三批PPP示范项目正在财政部走会签程序，业内人士预计在国庆
节前后发布。
今年6月，财政部会同教育部等二十部委联合启动第三批PPP示范项目申报筛选工作，旨在尽
早形成一批可复制、可推广的实施范例，助推更多PPP项目落地实施。截至7月25日，财政部共收
到各地申报项目1070个，项目计划总投资约2.2万亿元，涉及能源、交通运输、水利、环境保护
、养老、旅游等公共服务领域。
华安证券认为，长期来看，PPP助推地方稀释债务风险、稳定经济增长的逻辑不变；中央政
策确立行业趋势，后续政策将不断助推环保板块。短期来看，在当前稳健的货币政策和积极的财
政政策下，PPP有望成为撬动财政的支点；发改委新推介2.14万亿元传统基础设施PPP项目，结合
后续9月底财政部PPP项目库三季报出炉以及10月上市公司三季报披露，PPP有望持续在环保产业
发力。
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2016-09-05│下半年铁路基建将投资3454亿元
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2016年9月5日消息，日前，中国铁路总公司披露今年上半年的审计报告。审计报告显示，今
年上半年完成运输收入4163亿元，同比下降3%；亏损72亿元，相比去年同期的-88亿元，亏损幅
度有所下降。其中，铁路基建投资完成2646亿元，完成全年投资目标的43%，这意味着下半年还
要完成3454亿元的铁路基建投资。业内人士表示，相比去年，今年的铁路建设稍显迟缓，下半年
投资任务压力大，为完成全年投资目标，随着九月份一些新项目手续的批复，近期铁路基建将掀
起投资高潮。
【4.信息面面观】
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│栏目名称 │ 栏目内容 │
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│公司简介 │河南辉煌科技股份有限公司成立于2001年，其前身郑州辉煌科技有限公司成│
│ │立于1994年。公司拥有六个全资、一个控股、五个参股共12家子公司，总部│
│ │位于郑州高新技术产业开发区。公司是河南省首批认定的高新技术企业、软│
│ │件企业，也是国内轨道交通通信信号领域首家上市企业。 │
│ │公司以服务轨道交通为己任，三十年来专注于轨道交通测控技术的研发推广│
│ │，是国内领先的轨道交通行业成套解决方案提供商，为国家铁路、城市轨道│
│ │交通以及企业自备铁路等的建设与安全高效运营（运输）提供了技术支撑和│
│ │服务保障。 │
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│产品业务 │公司专注于自动化测控技术的研发推广，主要产品聚焦于轨道交通行业，是│
│ │国内领先的轨道交通运维设备供应商及运营维护集成化解决方案提供商，主│
│ │营业务为轨道交通高端装备的研发、生产、销售、安装和维护等，公司主要│
│ │客户是国铁集团下属各铁路局集团公司、各地城市轨道交通及大型企业自备│
│ │铁路的建设方。 │
│ │根据各个产品的核心功能与技术特点的不同，公司产品主要分为监控产品线│
│ │、运营管理产品线、信号基础设备产品线、综合运维信息化及运维装备产品│
│ │线四大系列，上述产品适用于国家铁路（高速铁路和普速铁路）、城市轨道│
│ │交通、市域轨道交通等多个制式，并适用于新建线路、既有线路升级改造、│
│ │运营维保服务等不同领域。 │
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│经营模式 │公司产品/系统根据是否有行业内成文的标准规范文件，分为标准型和定制 │
│ │型。对于有对应行业标准规范的标准型产品，通过直接向客户销售和系统集│
│ │成商合作配套销售两种方式。通过投标和商务谈判等市场竞争方式获得产品│
│ │和服务订单，产品经过安装、现场调试、用户验收等环节后投入使用。 │
│ │对于根据客户特定需求的定制型产品/系统，在具体营销过程中，首先进行 │
│ │用户需求调研和售前支持，协助用户完成项目设计工作，在公司产品研发的│
│ │知识库中，提取成熟的产品框架和相应模块，进行二次开发，以项目管理的│
│ │方式进行订单制造、交付。 │
│ │在生产与服务方面，完全顺应中国铁路及城市轨道交通行业的建设和运营模│
│ │式，主要采取以销定产的经营模式，根据客户订单及业主的特定需求提供定│
│ │制化的系统及服务，严格依照合同要求按期、保质提供相关产品及服务。 │
│ │在质量保障方面，公司已经构建起以IRIS、ISO9001、CMMI为基础，CRCC、S│
│ │IL4产品认证为标准，精密的检测仪器、严格的检验制度为支撑的质量控制 │
│ │体系，确保产品质量持续稳定。 │
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│行业地位 │铁路监控产品领域领先企业 │
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│核心竞争力 │1、研发优势 │
│ │（1）行业业务需求的深度把握能力 │
│ │公司核心团队三十余年专注于轨道交通行业，通过长期研发和项目实施经验│
│ │的积累，对轨道交通行业有了深刻的理解，能够深度把握行业用户当前及未│
│ │来潜在的需求，合理平衡用户需求的轻重缓急与关键要点所在，主导和参与│
│ │了多个产品行业标准的制订，从而使公司的研发效率更高、更有针对性，研│
│ │发成果更具适用性。 │
│ │（2）科学的研发流程与灵活有效的研发机制 │
│ │公司软件研发管理较早导入了CMMI体系，经过多年的实践与不断完善，于20│
│ │21年通过了CMMI5级的认证；系统集成研发于2017年导入IRIS体系，在实际 │
│ │研发过程中，不断强调和完善各类流程的敏捷性优化升级，结合不同产品的│
│ │特点，裁剪优化不同过程文件，使得需求开发管理、风险管理、测试验证管│
│ │理、全生命周期成本管理等核心过程全面有效落地，并与开发效率提升互相│
│ │促进。 │
│ │（3）完备的产品需求开发环境和测试实验室 │
│ │针对国铁行业产品，在公司搭建了完备的铁路车站环境，齐全的工务、电务│
│ │设备和区间模拟隧道、边坡环境，车站机房内配备有公司基础设备产品线、│
│ │运营指挥产品线及监控产品线的各型号产品，结合各产品在现场4000余站、│
│ │上万公里高铁线路上的运行数据，能够全面准确分析用户需求的关键表现，│
│ │开发出更具有针对性的用户需求，提升客户满意度。 │
│ │（4）持续的研发投入形成的核心产品数据及知识库 │
│ │2、以满足客户当前及未来需求为目标的持续创新能力 │
│ │满足客户当前及未来需求一直是公司持续创新的根本目标。在研发方面，秉│
│ │承着“应用一代、开发一代、研究一代”的创新路径，针对监控产品线的产│
│ │品逐步由在线监视与测量，向数据的智能分析升级，由故障报警功能向异常│
│ │预警功能升级，由局部数据分析向海量大数据分析升级，由单一网络平台向│
│ │具备国密功能的网络安全平台升级，由人工辅助分析向智能AI分析升级；运│
│ │营管理产品线逐步向涵盖全过程、自动化、智能化升级；运维信息化及运维│
│ │装备产品逐步向全流程数据化、自动化、智能化升级。在项目交付及市场管│
│ │理方面，持续优化调整内部组织架构，根据不同产品和项目特点，分别设置│
│ │属地化子公司、交付项目部、区域维护项目部、产品代维项目部等，提高项│
│ │目交付效率和质量，始终保持优质的客户服务和市场反应能力。 │
│ │3、市场先入优势 │
│ │公司是国内较早进入轨道交通行业，提供轨道交通运维设备及运营维护集成│
│ │化解决方案的高科技企业，具有丰富的技术开发和项目实施经验。公司自上│
│ │世纪九十年代成立以来至本报告期末，已累计开通了4000多个站场的信号集│
│ │中监测系统，和58个监测中心系统（部分段中心并入了局中心）；公司的高│
│ │铁防灾监控系统累计开通14000多公里高铁线路，现场监测点3300多个；公 │
│ │司的城市轨道交通综合监控系统已累计开通17条线路，合计里程523.03公里│
│ │、339个车站、26个场段和17个线路中心。 │
│ │4、质量保证优势 │
│ │在质量、安全生产方面，公司始终本着“安全为本、质量第一”的原则，严│
│ │守安全红线，坚持质量导向，为公司持续发展打下良好基础。 │
│ │5、丰富产品线及一体化集成服务能力 │
│ │公司提供的轨道交通运维设备及运营维护集成化解决方案，能够针对轨道交│
│ │通信号通信领域的核心设备进行在线监测，并对铁路设备运行环境和铁路线│
│ │路运营的自然环境实时监测。 │
│ │6、高效专注、合作共赢的企业文化 │
│ │公司专注于轨道交通行业三十余年，始终坚持“为客户创造价值”的核心理│
│ │念，以技术创新为发展根基，在公司产品线不断扩展，公司规模和业绩提升│
│ │过程中，对内强调团队合作，充分发挥团队的力量和智慧，对外与客户、友│
│ │商、供应链合作单位始终秉持合作共赢理念，真诚合作，努力打造良性市场│
│ │业态。 │
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│经营指标 │（1）2025年，公司实现营业收入87,851.19万元,比上年同期减少30.93%， │
│ │实现归属于上市公司股东的净利润为18,710.61万元,比上年同期减少31.85%│
│ │。 │
│ │（2）2025年，公司研发投入9,922.19万元，比上年同期减少4.88%；研发投│
│ │入占营业收入的比例为11.29%，比上年同期增加3.09%；2025年研发投入总 │
│ │额与上年同期基本持平，但因2025年收入比上年同期减少30.93%,致2025年 │
│ │的研发投入占收入比重增加。 │
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│竞争对手 │佳讯飞鸿 │
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│品牌/专利/经│专利：公司坚持持续的研发投入，形成具有核心竞争力的知识产权体系，截│
│营权 │至2025年底，拥有414项授权专利（含发明专利112项）和202项软件著作权 │
│ │，其中2025年度新增专利33项（含发明专利3项）和软件著作权19项；2025 │
│ │年新增申请专利40项。 │
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│核心风险 │1、行业政策变化风险。 │
│ │随着国家不断加大对交通基础设施的投入，相应的政策法规及行业规范陆续│
│ │出台。国家先后制订了《国家铁路“十三五”发展规划》、《交通基础设施│
│ │重大工程建设三年行动计划》、《铁路标准化“十三五”发展规划》等新政│
│ │策与规章制度，从行业政策方向看，轨道交通行业的总体发展目标相对明确│
│ │，有较好的发展前景。但是，随着国家铁路迅速发展，铁路系统的改革也会│
│ │不断进行并可能进一步深化，也会面向市场推出新的监管办法和规章制度；│
│ │随着各城市轨道交通项目的批量推进，不同区域城市的轨道交通项目的融资│
│ │建设模式也在不断探索试点，也会根据建设需要，创新推出新的机制和管理│
│ │办法。由于公司产品目前主要集中于轨道交通行业，面对铁路和城市轨道交│
│ │通市场，因此，公司业务经营也会受到轨道交通行业政策发生变化带来的不│
│ │利风险。 │
│ │2、行业竞争加剧可能导致利润空间变小风险。 │
│ │公司核心产品在轨道交通行业监测、监控领域优势明显，但随着国铁及城市│
│ │轨道交通工程建设模式的成熟，及相应技术标准体系的逐步完备，在行业内│
│ │，不论哪个产品，随着市场的扩大，竞争对手的加入，做的人越来越多，同│
│ │时伴随原材料及人工价格的走高，其销售毛利也会逐渐下降。因此任何公司│
│ │或产品都面临毛利率降低的风险。 │
│ │3、新领域拓展、业务整合带来的效率下降的风险。 │
│ │公司根据自身业务和未来战略需要，积极采取多种方式，在业务方向上突破│
│ │轨道交通行业通信信号领域，稳步推进在高铁和城市轨道交通后市场方面的│
│ │投入布局，针对高铁及城轨运营维护的大型装备领域取得了技术领先优势。│
│ │同时，通过参股飞天联合、赛弗科技、七彩通达、智慧图等公司，进入“大│
│ │交通”WiFi市场，为未来进入广阔的智慧交通市场，获得了有效的切入点。│
│ │但是，这些新领域的拓展，带来的客户群的变化，甚至是运营模式的变化，│
│ │在推进过程中无不例外的会遇到行业融合、人员融合、企业文化融合、发展│
│ │战略磨合的困难和成本，加大了企业的融合管理风险。如何协调统一、加强│
│ │管控，实现协同效应，提高整体运营和管理效能是今后公司发展面临的风险│
│ │因素之一。 │
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│投资逻辑 │1、国家铁路行业：公司通过在国家铁路行业多年的积累，具有丰富的行业 │
│ │经验和专业知识，能够提供专业的解决方案和定制化的服务，坚持“为客户│
│ │创造价值”的理念，致力于推动创新和颠覆性技术的研发和应用，努力深耕│
│ │、精益求精，在生产的每个环节把控产品质量，在追求经济效益的同时注重│
│ │社会效益，在国铁行业内有着良好的口碑。其中铁路信号集中监测系统、铁│
│ │路防灾安全监控系统、地震监测预警系统、电务安全生产指挥系统及接触网│
│ │水冲洗车等产品在技术上、标准影响度及品牌推广上具有优势地位。 │
│ │2、城市轨道交通行业：公司始终坚持“用户至上”的核心原则，随着具有 │
│ │自主知识产权的核心软件平台的上线开通，公司综合监控产品已具备核心技│
│ │术平台、项目交付管理、项目维护管理等全部核心能力，目前该产品在河南│
│ │区域内有较强优势，在轨道交通行业被广泛认可。目前，对于地铁隧道清洗│
│ │车系列产品，公司拥有多项自主知识产权的核心技术，属于国内领先水平，│
│ │具有较大的市场竞争优势。同时，借助公司区域优势、高质量产品服务和国│
│ │铁方面的技术和经验积累，公司其他各产品线产品在城市轨道交通行业均有│
│ │一定优势。 │
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│消费群体 │国铁集团下属各铁路局集团公司、各地城市轨道交通及大型企业自备铁路的│
│ │建设方或运营维护方。 │
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│消费市场 │华东区、南方、北方 │
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│主营业务 │轨道交通高端装备的研发、生产、销售、安装和维护等 │
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│主要产品 │监控产品线、运营管理产品线、信号基础设备产品线、综合运维信息化及运│
│ │维装备 │
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│股权收购 │辉煌科技2013年12月25日公告，公司于当日接到公司大股东、董事长李海鹰│
│ │先生的通知，拟收购刘宝利先生持有的国铁路阳49.13%的股权。若该收购完│
│ │成，国铁路阳将成为公司的全资子公司。 │
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│收购轨道交通│辉煌科技2017年1月20日公告，公司拟以5426.66万元通过增资和收购的方式│
│领域公司 │取得成都西南交大驱动技术有限责任公司（简称“交大驱动”）51%股权。 │
│ │交大驱动是一家从事电气化铁路现代化技术装备、地铁维护装备、机电液一│
│ │体化设备的研发、生产、销售及技术服务的高科技企业，是国内生产带电水│
│ │冲洗设备的专业公司，其针对电气化铁路（高铁）接触网带电水冲洗设备、│
│ │地铁隧道水冲洗设备拥有较高的技术领先性和市场占有率。 │
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│并购基金 │辉煌科技2014年6月6日公告，公司拟投资不超过2亿元与北京丰图投资有限 │
│ │公司合资成立丰图辉煌产业并购基金，主要用于进行铁路和轨道交通相关领│
│ │域的投资。丰图投资出资1000万元设立管理公司，管理公司作为基金管理人│
│ │和执行事务合伙人出资1000万元；辉煌科技作为有限合伙人出资不超过2亿 │
│ │元，占总出资额的20%；丰图投资作为有限合伙人出资不超过1亿元，占总出│
│ │资额的10%，其余资金由丰图投资募集，参与资金募集的投资者为有限合伙 │
│ │人。基金规模不超过人民币10亿元。 │
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│行业竞争格局│1、国家铁路方面 │
│ │2025年，中国铁路“十四五”实现圆满收官。五年间，全国铁路营业里程由│
│ │14.63万公里增至16.5万公里、增长12.8%，高铁由3.79万公里增至5.04万公│
│ │里、增长32.98%。我国建成世界规模最大、先进发达的高速铁路网。 │
│ │据国铁集团2026年工作会议报告，2025年，铁路建设任务圆满完成，全国铁│
│ │路完成固定资产投资9015亿元、同比增长6%，投产新线3109公里，其中高铁│
│ │2862公里。国家铁路发送旅客42.55亿人、同比增长4.2%，全国铁路高峰日 │
│ │发送旅客2313.2万人，再创历史新高。推进一体化经营，国家铁路完成运输│
│ │总收入10204亿元、同比增长3.1%，首次突破1万亿元。铁路科技自立自强迈│
│ │出新步伐，制定“人工智能+”行动实施意见，探索推动人工智能在铁路运 │
│ │输生产场景落地应用。 │
│ │2、城市轨道交通方面 │
│ │据中国城市轨道交通协会统计报告数据，2025年全年，共完成建设投资4114│
│ │.16亿元，较上年同期下降13.38%，年度完成建设投资总额呈持续回落趋势 │
│ │；当年运营里程净增长907.12公里。截至2025年底，国内共有58个城市开通│
│ │城市轨道交通（以下简称城轨交通）运营线路382条，运营里程13067.89公 │
│ │里。其中，地铁运营线路10004.89公里，占比76.56%；其他制式城轨交通运│
│ │营线路3063.00公里，占比23.44%。截至2025年底，全国有城轨交通线网建 │
│ │设规划项目在实施的城市共计36个，在实施的建设规划线路总长4525.86公 │
│ │里；可统计的在实施建设规划项目可研批复总投资额合计为33981.54亿元，│
│ │较上年下降14.28%。 │
│ │由上述信息可知，我国城市轨道交通发展呈现运营规模稳步扩张、在建规模│
│ │和投资趋稳回调的态势。运营网络覆盖58个城市，总里程突破1.3万公里， │
│ │客运量持续增长；在建及规划项目投资总额虽同比回落但仍维持相对较高水│
│ │平，行业正从高速增长阶段转向高质量发展阶段，投资结构更趋优化。 │
│ │由上述信息可知，中国城市轨道交通已形成覆盖广泛、客流庞大的运营网络│
│ │，但扩张速度有所放缓。 │
├──────┼─────────────────────────────────┤
│行业发展趋势│1、国家铁路方面 │
│ │2026年3月全国两会期间，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个 │
│ │五年规划纲要(草案)》正式公布，明确将构建现代化基础设施体系作为重点│
│ │任务，提出23项重大工程项目，其中铁路建设占据重要地位。《草案》提出│
│ │，重点推进“八纵八横”高速铁路网，包括贯通沿江通道，建成京昆、兰( │
│ │西)广、厦渝等通道，并建设阜阳至黄冈、包头至榆林、湛江至海口跨海轮 │
│ │渡等7条高铁项目。沪甬跨海通道、永州至广州区域连接线等工程被列为推 │
│ │进项目：在普速铁路与货运网络方面，加快川藏铁路雅安至林芝段、新藏铁│
│ │路东/西段建设，推进青藏铁路电气化改造及沿边铁路项目(如黑河至乌伊岭│
│ │)。完善铁路货运网络，重点建设疆煤外运通道临河至哈密铁路扩能改造工 │
│ │程：同时，地方铁路规划也成为两会热点，例如云南推动大瑞铁路保山至瑞│
│ │丽段、渝昆高铁建设，内蒙古计划建成包头至榆林高铁，浙江谋划沪甬跨海│
│ │通道，海南推进湛海高铁等。 │
│ │此外，随着我国铁路运营里程的不断增长，铁路改造、运维方面的投资额呈│
│ │现提高趋势。“十一五”和“十二五”前期开通运营的过万公里高速铁路陆│
│ │续进入大修改造期，普速铁路及快速铁路新建里程逐渐增多，同时将重点围│
│ │绕既有线电化、标准提升和扩能改造等持续推进通道项目改扩建。因此，国│
│ │内铁路行业处于新建与升级改造并重的发展阶段。可以预计，“十五五”期│
│ │间，中国铁路市场规模将会持续保持高位增长态势。 │
│ │2026年铁路工作的主要目标是：铁路安全保持持续稳定；国家铁路完成旅客│
│ │发送量44.02亿人、同比增长3.5%，货物发送量41.3亿吨、同比增长1.5%； │
│ │全面完成国家铁路投资任务，高质量推进国家重点工程，国家铁路投产新线│
│ │2000公里以上。到2030年，全国铁路营业里程达到18万公里左右，其中高铁│
│ │6万公里左右，复线率和电气化率分别达到64%和78%，基本建成世界一流的 │
│ │现代化铁路网。 │
│ │国铁集团明确2026年的重点工作内容，包括加强物防体系建设，实施重点线│
│ │路提质工程，持续提升本质安全水平。加强技防体系建设，统筹规划实施科│
│ │技保安全项目，整体提高技防水平；推进国铁企业数智化转型，制定发布《│
│ │铁路人工智能应用场景白皮书》，扩大人工智能大模型覆盖场景等内容；再│
│ │次把保障运营安全和科技创新做为重点进行了细化。 │
│ │综上可知，“十五五”期间，国铁集团将以联网补网强链和安全质量能力提│
│ │升为重点，统筹新建和既有线改造。国铁投资结构中，随着高铁投资放缓，│
│ │既有线智能改造、设备更新、运维升级成为主力；随着国铁“人工智能+” │
│ │、智能铁路、交通强国、设备更新政策的逐步落地，主动预警维护、预测性│
│ │维护、数字化维护平台等国铁运维市场将逐步形成新的规模。 │
│ │2、城市轨道交通方面 │
│ │随着城轨线路、车站数量持续增加，线网客流稳步增长，线网结构日趋复杂│
│ │，行业建设、运营及运维压力同步加大，目前地铁运营成本压力大成为行业│
│ │公认的“痛点”，智能化升级将是系统性破解地铁运营成本难题、实现降本│
│ │增效的有效路径。 │
│ │随着早期线路老化，存量市场的设备更新改造和智能化升级实现降本增效的│
│ │技改正成为新的增长点。 │
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│行业政策法规│《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》、《中长期│
│ │铁路网规划》、《交通强国建设纲要》、《十四五能源领域创新规划》、《│
│ │新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》、《新型储能制造业│
│ │高质量发展行动方案》（工信部联电子〔2025〕7号）、《关于完善发电侧 │
│ │容量电价机制的通知》（114号文）等 │
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│公司发展战略│公司继续专注实业，充分结合宏观和行业发展机遇，围绕轨道交通行业，坚│
│ │守价值创造导向，为行业应用创新提供新产品、新模式、新动力，为用户创│
│ │造价值赋能助力。坚持科技创新引领，加大前沿技术的引进和在行业场景中│
│ │应用研发，通过持续技术迭代创新，推动产品和服务升级，提升公司的产品│
│ │竞争能力和风险应对能力；精准定位细分市场，深挖用户需求，持续提供技│
│ │术领先的高质量产品和服务，争取公司长期稳定高质量发展。 │
│ │公司坚持“抢抓机遇、稳中求进、提质增效”指导思想，在协同主业基础上│
│ │以合理的资源配置支持多元化业务的发展，稳步推进新能源领域战略布局，│
│ │优化聚焦新领域细分行业，打造可持续的新领域业务增长平台。 │
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│公司日常经营│（1）报告期内，公司实现营业收入87851.19万元,比上年同期减少30.93%，│
│ │实现归属于上市公司股东的净利润为18710.61万元,比上年同期减少31.85% │
│ │。主要原因系报告期内城轨业务完工项目减少及信用减值损失增加，致使报│
│ │告期内营业收入、净利润减少。 │
│ │（2）报告期内，公司研发投入9922.19万元，比上年同期减少4.88%；研发 │
│ │投入占营业收入的比例为11.29%，比上年同期增加3.09%；报告期内研发投 │
│ │入总额与上年同期基本持平，但因报告期内收入比上年同期减少30.93%,致 │
│ │报告期内的研发投入占收入比重增加。 │
│ │（3）报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额比上年同期增加11.97% │
│ │，主要原因系报告期内销售商品、提供劳务收到的现金增加所致。 │
│ │（4）公司根据产品订单进行生产，不存在产品积压情况。报告期内，公司 │
│ │存货占总资产的比例为11.9%，主要是为新中标项目的备货。 │
│ │（5）报告期内，公司主要设备的盈利能力状况未发生变化。 │
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│公司经营计划│2026年，是“十五五”开局之年，也是公司推进高质量发展，努力实现新突│
│ │破的关键之年；公司管理层将在董事会的带领下，紧抓国家宏观政策和轨道│
│ │交通行业落地细则带来的机遇，重点经营举措包括： │
│ │1、市场业务方面 │
│ │（1）持续加大产品推广力度，争取合同订单稳步增长。 │
│ │（2）围绕智慧运营、信创应用、AI大模型等技术与业主方就提质增效开展 │
│ │交流合作；加大各产品线智能化、自动化升级及旧线改造相关方案的技术交│
│ │流组织力度；有效把握用户需求，进一步夯实行业地位，稳步扩大市场份额│
│ │。 │
│ │（3）强化与国内外领先企业、系统总包商的合作，推动合作共赢。 │
│ │2、技术研发方面 │
│ │（1）以核心技术攻关为牵引，持续加大研发投入，加快人工智能技术与轨 │
│ │道交通行业场景结合的突破与产品迭代。扩大基于大模型的AI视频分析研发│
│ │成果在周界入侵监测、普速铁路防洪监测、信号机房管控、线路巡检及模块│
│ │化智能冲洗装置等产品上的应用验证，满足当前形势下用户对运营环境的监│
│ │控和运维需求。 │
│ │（2）持续加大对轨道交通运营安全产生重大影响的极端灾害监测和应急防 │
│ │范相关技术研究，累积有效的数据资产，加快在行业内的测试工作。 │
│ │（3）围绕大交通融合发展趋势，积极向城轨业主推介城市公共交通一体化 │
│ │管控方案；参与实施国铁集团组织的电务信息化统型课题研发，协同用户推│
│ │进落实相关专业数智化系统构建和国铁集团年度“人工智能+”场景目标的 │
│ │落地推进。 │
│ │（4）稳步推进全钒液流电池中试工艺定型和大容量整机测试工作；积极推 │
│ │进自研液流电池离子膜的市场试用和相关知识产权的申报工作。 │
│ │（5）深化产学研协同，优化人才梯队建设，为高质量发展提供坚实的人才 │
│ │保障与创新动力。 │
│ │3、加强合同跟踪和项目回款管理 │
│ │优化应收账款分档管理机制，持续加强应收账款管理，继续强化与用户沟通│
│ │，加大应收账款催收考核力度。完善合同项目交付、售后服务支持及用户需│
│ │求问题库跟踪信息和项目回款信息的共享平台，针对大额超期应收账款组建│
│ │专项小组，协同市场营销部门共同争取用户的付款支持。 │
│ │4、深化规范治理，强化上市平台功能 │
│ │密切关注监管政策环境变化，持续完善治理体系，进一步构建科学规范的治│
│ │理架构和工作机制；持续完善相关内控流程和制度文件，加强内控建设；持│
│ │续提高信息披露质量，加强投资者关系管理。 │
│ │5、稳步推进新能源创新中心园区项目的规划报批、设计和建设工作。 │
│ │上述经营计划不构成公司对投资者的业绩承诺，敬请投资者对此保持足够的│
│ │风险意识，并且应当理解经营计划与承诺之间的差异。 │
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│公司资金需求│2026年，公司财务部将根据年度经营需求、投资安排、研发投入及项目建设│
│ │进度、采购计划等情况测算公司资金需求，相关资金主要通过自有资金和信│
│ │贷等方式筹措解决。 │
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│可能面对风险│1、宏观经济环境与行业政策变化风险。 │
│ │轨道交通建设与宏观经济和国家基础设施投资政策联系密切，随着高铁规模│
│ │化逐步成网，国铁高铁投资已经放缓，“十五五”期间，国铁集团将以联网│
│ │补网强链和安全质量能力提升为重点；城际铁路和城市轨道交通新建项目审│
│ │批收紧；宏观政策的顶层设计直接影响整个行业的投资逻辑，市场竞争将进│
│ │一步加剧。既有线路改造、智能化升级需求明确，但投资主体分散，升级改│
│ │造涉及关联方众多，客户在不同专业领域的年度推进落实计划存在不确定性│
│ │。 │
│ │2、行业竞争加剧的风险。 │
│ │随着国铁和城市轨道交通新建线路投资放缓，运营维护、升级改造的轨道交│
│ │通后市场的竞争日趋激烈，市场持续向不同产品的头部企业聚集；在国铁不│
│ │断深化市场化改革和全国统一大市场的逐步推进下，不同产品领域不断有新│
│ │的竞争对手出现，必将对各企业的市场占有率和短期业绩形成冲击和影响。│
│ │随着行业进入规范化营运阶段，监管力度和和技术门槛同步提高，对企业的│
│ │研发能力和产品质量提出更高的要求，如果企业的现有产品线不符合新的国│
│ │家标准，或者无法满足互联互通的技术需求，可能面临现有产品被淘汰或需│
│ │要投入巨额研发资金进行升级的风险。 │
│ │3、新技术不确定性及新产品研发未如期形成产业化的风险。 │
│ │为持续提升公司轨道交通领域产品的市场竞争力，公司在持续加大人工智能│
│ │技术与行业场景结合的研究开发，涵盖视频分析、因果推理、语义检索、意│
│ │图识别等各类性能，多模型的验证和测试，是否能够全部实现与行业场景的│
│ │充分搭配，形成规模化产品存在不确定性。为拓展新领域新市场，针对全钒│
│ │液流电池的研发已经进入中试和综合性能测试阶段；报告期内对于液流电池│
│ │隔离膜的研发也取得了一定的进展。未来依然会面对技术路线验证失败、局│
│ │部技术研发进度缓慢、市场机会争取不力、行业政策阶段性调整、供应链成│
│ │本控制无竞争力等不确定性因素，进而导致研发失败或无法如期形成有效的│
│ │产业化局面。 │
│ │4、技术研发人员流失或研发力量不足致使研发进程受限的风险 │
│ │公司所处的轨道交通行业具有相对较高的技术壁垒，技术研发人员是公司维│
│ │持持续创新能力与核心竞争优势的关键资源。随着行业竞争日趋激烈，业内│
│ │企业对优秀人才的争夺不断加剧；同时，伴随公司业务规模的持续扩大，对│
│ │各类高素质人才的需求亦将进一步提升。若未来发生关键技术研发人员流失│
│ │，或公司无法及时引进、培养足够数量的专业人才，可能导致公司技术研发│
│ │进程受阻、创新能力削弱，进而对业务发展产生不利影响。 │
│ │5、应收账款发生坏账损失及回款速度不及预期的风险。 │
│ │报告期期末，公司应收账款账面价值为100,857.97万元，如果宏观经济形势│
│ │下行导致客户资金紧张，或者公司采取的收款措施不力，可能出现重大应收│
│ │账款不能及时收回的情况，将可能增加公司资金压力，导致公司计提的坏账│
│ │准备增加，对公司财务状况和经营成果产生不利影响。 │
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│股东回报规划│根据《公司法》等有关法律法规及《公司章程》的规定，公司制定未来三年│
│ │（2024—2026年）股东回报规划：公司可以采取现金、股票、现金与股票相│
│ │结合或其他合法的方式分配利润，优先采用现金分红的利润分配方式。公司│
│ │2024-2026年三年以现金方式累计分配的利润不少于该三年实现的年均可分 │
│ │配利润的30%，累计分红金额不低于5000万元。 │
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│重大合同 │辉煌科技2022年9月23日公告，公司收到与郑州地铁集团有限公司签订的“ │
│ │郑州市轨道交通7号线一期、8号线一期、12号线一期工程综合监控系统集成│
│ │项目”合同，合同总金额为49989.0809万元，占公司2021年度经审计的营业│
│ │总收入的67.81%。项目的履行将对公司本年度及未来年度的经营业绩产生积│
│ │极影响。 │
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│战略合作 │辉煌科技2022年6月10日公告，公司与兰考县人民政府签订《关于综合储能 │
│ │示范中心及储能装备生产基地建设合作框架协议》，双方将发挥各自优势，│
│ │立足兰考县，围绕综合储能示范中心及储能装备生产基地建设建立战略合作│
│ │关系。协议有效期限三年。 │
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│项目中标 │辉煌科技2014年2月14日公告，根据河南招标信息网发布的“郑州市轨道交 │
│ │通2号线一期工程综合监控系统集成项目中标公示”，公司和南京南瑞集团 │
│ │公司联合体中标郑州市轨道交通2号线一期工程综合监控系统集成项目，中 │
│ │标金额为8790.77万元。中标金额占公司2012年经审计的营业总收入的29.90│
│ │%。项目执行期限为2015年12月满足试运营条件。该合同的履行将对公司201│
│ │4年、2015年的经营业绩产生积极的影响。 │
│ │辉煌科技2017年7月4日公告，公司中标郑州市轨道交通5号线工程综合监控 │
│ │系统集成项目，中标金额为15666.0228万元，占公司2016年度经审计的营业│
│ │总收入的30.44%。该项目的履行将对公司未来的经营业绩产生积极影响。 │
│ │中标监控系统集成项目：辉煌科技2019年1月30日公告，公司中标郑州市轨 │
│ │道交通4号线工程综合监控系统集成项目，中标金额1.42亿元，占公司2017 │
│ │年度经审计的营业总收入的25.99%。 │
│ │预中标轨道交通项目:辉煌科技2020年11月10日公告，公司预中标郑州市轨 │
│ │道交通6号线一期、10号线一期、郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段） │
│ │综合监控系统集成项目，投标总报价为54966.0228万元。若本项目能够顺利│
│ │签订合同并实施，将对公司未来年度的经营业绩产生积极影响。 │
│ │辉煌科技2022年9月2日公告，公司近日收到郑州地铁集团有限公司发来的《│
│ │中标通知书》，确定公司为“郑州市轨道交通7号线一期、8号线一期、12号│
│ │线一期工程综合监控系统集成项目”的中标单位。项目中标金额49989.0809│
│ │万元，占公司2021年度经审计的营业总收入的67.81%。若项目能够顺利签订│
│ │合同并实施，将对公司本年度及未来年度的经营业绩产生积极影响。 │
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